点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT豪华版

4分“优秀”

【最满意】 2014年缤智发布以来，尽管期间进行了几次改款，但始终没有太大的升级，但23款的全新缤智就不一样了，前格栅改为与车身同色的粗条幅样式，车标上方增加了镀铬饰条，连接了两侧狭长的自动LED大灯，营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的，甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫，这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。 后视镜新增了现款没有的盲区监测，前门无钥匙进入，隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计，贯穿式尾灯时尚感要更强一些。 相比较现款的缤智，全新缤智的车长和车宽都有所增加，高度变矮了的同时离地间隙也提高了，对于路面的包容性会更大，轴距是保持没有变2610mm，但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。 【驾驶感受】 动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速 这也是很多人喜欢本田的原因之一吧，cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺，刹车脚感也是一贯的前端较柔和，后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时，尤其是短小的车身 为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说 我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的，为了乘坐的舒适性调节的偏软，但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了，这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显，还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT豪华版

3.71分“良好”

外观方面，前脸采用了半封闭式进气格栅横，搭配两侧犀利的LED大灯灯组，新车配备LED前大灯，顶部是日间行车灯，下部为远近光灯，并且集成了流水式转向灯，并雾灯也采用LED光源，亮后很有辨识度。 内饰方面，全新缤智采用了本田最新的家族式设计风格，整个中控台有点像本田思域一样的家族式设计，车机智能系统方面，新车将配备升级版Honda CONNECT 3.0智能互动系统，支持APP远程控制、智能语音控制、数字钥匙及OTA远程升级等功能。 动力方面，全新缤智采用的发动机与现款一致，1.5L直列4缸DOHC发动机，最大功率91kW/6600rpm，最大扭矩145 N·m /4700 rpm，搭配CVT无级变速箱。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT科技版

3.57分“良好”

【满意】 1，全新缤智对内饰、外观设计进行了更新，整体拥有更加时尚的视觉效果，同时，车辆的长度和宽度都迎来提升。并且这台车的油耗比较低，它搭载的1.5L自然吸气发动机久经考验，在保证动力的同时，还能够兼顾一定的油耗，综合油耗基本在百公里7.8升左右，它是一台SUV，在油耗表现上却和很多小型轿车相当。 2，动力输出平稳充沛，这台1.5L发动机相对比较成熟，它的最大输出功率比不上很多涡轮增压发动机，在扭矩上表现不是很亮眼，不过它的CVT变速箱的传动效率不错，开起来轻快，动力响应线性且直接，能够满足日常使用需求。 3，舒适性不错，相比上一代车型，这台车的舒适性有了比较大的提升，同时空间表现也更好，尤其是后排空间有着显著提升，能够轻松坐下5个成年人。 4，科技感很强，换代之后的本田缤智，从科技版开始全系标配7英寸液晶仪表+9英寸中控屏幕，并且支持百度CarLife功能，如果支持苹果手机互联的话，会更完美。 【不满意】 1，隔音效果比较差，基本没什么隔音可言，速度稍微快一点就会有明显的风噪和轮胎噪音。 2，悬架舒适性一般，整个底盘表现出生硬的状态，减震阻尼效果不好，感觉控制不住车身的弹跳。 3，塑料方向盘、织物+皮革的座椅，手感、质感不如皮革，织物材质在冬天容易产生静电，全新缤智只有顶配车型才有真皮方向盘和皮革座椅。 4，车身钣金件比较薄，用手一按都会有明显的形变。 【驾驶体验】 缤智搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率124马力，峰值扭矩145牛米，传动匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说，缤智科技版的1321kg车身自重不算大，这套动力总成在低速表现还是偏轻快一些的，出力感比较轻盈；但是如果进行急加速，高转速没有什么力道，引擎的嘶吼就会暴露出动力一般感觉，建议还是城市代步游弋，会更加符合它的定位。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升左右。【优惠】目前现金优惠1.5万元。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

缤智 2023款 1.5L CVT先锋版 【满意】 1.最新款的外观进行了升级，看着非常时尚，与老款外观相比，这次更新可谓是有了很不错的新鲜感，我个人非常喜欢这套设计，尤其是车头造型。 2.整体内饰采用了本田最新式的设计风格，看着摸着都挺精致的，尤其是空调旋钮的质感，哒哒哒的很有品质，就跟奥迪的部分车型一样，好评。 3.空间比较充裕，家用满载没啥问题，基本上都可以拥有一个较为舒适的空间。 4.这套1.5L自吸发动机配合CVT变速箱油耗表现不错，并且本田用了很多年了，质量稳定性很好，不用担心会坏。 5.主被动安全配置较为充裕，安全无小事，好评。 【不满意】 1.这个版本的配置只有倒车影像却没有倒车雷达。 2.方向盘为塑料材质，影响了一部分握感。 3.从低配到高配都没有座椅电动调节功能，对于一台售价14W多的车型不太应该。 4.只有4个扬声器，音质表现一般。 5.目前优惠还是略小，想入手的可以再等等。 【驾驶体验】 缤智搭载的1.5L自然吸气四缸发动机最大功率124马力，峰值扭矩145牛米，传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成还是比较佛系的，整体加速表现不徐不疾，CVT变速箱将动力梳理得很平顺，日常市区代步而言还算够用。但是跑高速时的表现会差一些，受限于发动机排量，后段动力输出表现一般，这台车还是比较适合市区代步使用，毕竟油耗比较低，还比较平顺。适合想买一个空间还不错，坐姿视野高且省油保值的家用代步人群。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现不错，且空间也够用。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT豪华版

4.21分“优秀”

在小型SUV当中，广汽本田缤智是个近乎传奇的存在，自2014年至今，依然保持着熟悉的外观内饰，销量却能依旧保持名列前茅。作为一名8年的“老将”，和一台“燃油古董车”，缤智依旧十分能打。 但是，如今的小型SUV市场里，缤智的对手也更强了，这台本田SUV也到了换代的周期了，其兄弟车型东风本田XR-V已上市。但对于缤智来说，定位上的调整让它以前积累的优势变弱了，年轻人的第一台SUV，缤智还是首选吗？ 优点： 新一代缤智第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉。外观上更向大哥冠道靠拢，前脸造型是全新设计的，造型则与冠道更加贴近。 虽然新车轴距与现款一样，但优化后的设计使得车内空间更好，后排座椅乘坐空间提升了35毫米。 内饰更像新一代思域靠近，当然这个不是重点，相比现款车型它在车机和智能化的提升才最值得称道的。 缺点： 试驾过新一代缤智的人都知道，新车在动力数据上确实没有现款车型亮眼，相比现款，新车的最大功率降低了5kW，只有91kW，这也有最新的排放标准和新车车重增加有关。 未来缤智很有可能推出e:HEV混动车型，那么在动力和油耗表现会更佳，但售价肯定也会更高。 推荐车型 参考XR-V的售价，新一代缤智的起售价很可能会在13万左右起步，除去手动版和自动挡入门车型，我们觉得3级车的性价比会更好一点，这个版本车型有完善的主动安全系统和智能车机，预计售价会在14万。 总的来说，新一代缤智实力是更好了，但对手也更强了，所以售价将成为它能否大卖的关键。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】动力总成还是我们熟悉的老朋友——1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱。而这次全新缤智的1.5L自吸发动机输出是91kW、145N·m，扭矩甚至比飞度的155N·m还要小一些。实际开起来，全新缤智的动力在初段调校相当跟脚，初段动力释放比较活跃，轻点就有，而后加速感也很平顺，毕竟是CVT变速箱。不过速度起来以后，再踩下踏板，60公里/小时之后的中段加速相对捉襟见肘——并且只要转速超过2500转，声响就会大很多。要知道，全新缤智比飞度重了200公斤，再加上三个人成年人重量，确实会吃力一些。如果你实在要更运动一些的输出，还可以选择S挡，此时发动机会保持在2500转左右，这样前段踏板行程的动力输出会更积极。不过也带来一个问题，发动机的轰鸣声更加明显，没有低于2000转时的那种柔顺感。这次缤智的CVT变速箱进行了类似于型格上的升级，比如发动机会模拟升降挡，然后是在刹车时变速箱会“自动降挡”——CVT也就是减小齿比。这样做得好处则是会让动力传输更顺滑，刹车后不会还保持在高齿比状态，二次加速时会慢半拍。另外车身传感器侦测到转弯的横向加速度时，车辆也会有“降挡”功能来保持住发动机的转速，从而获得更好的动力输出。底盘表现方面，这代缤智的高级感得到了大幅度提升，上一代车型底盘过于单薄、噪音过于明显等问题都得到了优化。在中低速下行车，底盘会表现出一定的柔和感，主要是悬挂初段做出一定的韧劲。这样一来在比较浅的起伏路上就会很舒服，只是说路面的震动还是会传递到踏板上。另外就是当车辆速度起来后如果遇到比较大的坑洼，那全新缤智的非独立后悬挂弹跳还是会比较明显。让我印象深刻的一点是，由于车身刚性的全面加强、后连杆安装到车架结构内，全新缤智的驾控感也得到了提升，不会说觉得转向、轮胎这些分离感明显。另外车内增加了大量的隔音降噪材质，减少了路面噪音的传递——尤其是在降噪沥青路面上，整车的NVH水平提升很明显。不过一旦遇到粗颗粒的水泥路面，路噪还是相对明显，当然这也有可能和匹配的马牌UC6轮胎有关系，而这时候还是能够感知到全新缤智和致在、型格这样产品的差距。实际上，如果一定要在驾驶性上挑刺，可能还是全新缤智没有提供一套更强的动力总成。没有1.5T可以理解，毕竟现在有了全新车型致在，可是如果能把1.5L的iMMD给到缤智，保持在13-15万元的价格，或许真的会是一个好选择。 【乘坐体验】在内饰品质感方面，全新缤智首先是采用了象牙白和黑色的拼色设计，突出了新一代车型的优雅品味。并且白色部分大多采用了搪塑和皮革的软材质覆盖，触感得到大幅度提升，而像中央操纵台两侧也是皮革包裹，以防膝盖碰到。还有则是空调组件同样沿用了雅阁这样高级别车型才使用的高品质感旋钮，手感大赞。这次全新缤智增加了一套“微风系统”，在前排出风口两侧增加了旋钮开关，可以让出风更加舒缓、类似于春风拂面的感觉，算是一个小彩蛋。空间方面，本田的MM理念也得到了体现，前排头部空间依然保持了一拳四指的余量，后排膝部空间能够做到两拳左右。而且这次高配车型也有后排魔术座椅功能，能够将座椅竖直收纳，提升了纵向空间。还有则是后排座椅放倒后基本上纯平，进一步拓展了空间实用性。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT先锋版

3.57分“良好”

导语： 无论从型格到雅阁，还是从皓影到冠道，广汽本田似乎在每个细分市场都有一款能抢占市场的杀手锏车型。在小型SUV领域，广汽本田缤智拥有着举足轻重的地位，自2014年在国内上市以来，无论车市如何风云变幻，缤智在消费者的心中仍然有种莫名的好感，历经八年后终于迎来了首次换代，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊关于广汽本田缤智的那些事儿。 造型： 全新缤智给人一种简约与动感并存的视觉体验，新车采用了车身同色格栅设计，这是本田首次大胆创新，也是一种冒险的尝试，相比当下流行的无边框格栅、隐藏式格栅，同色格栅反而显得更具个性，同时新车还拥有六种车身颜色以及两款黑顶双色车漆可选。尾部则采用了比较流行的贯穿式尾灯样式，本田LOGO也被移至中间，隐藏式排气布局和银饰护板也与现款进行了很好地区分。细节上，像隐藏式雨刷、A柱与后视镜更大的间隙以及隐藏式后排门把手等等，都彰显了其精益求精的一面，那么您觉得全新缤智的设计如何呢？ 内饰： 焕然一新的座舱设计将主打易操作的简约风，因此仍然保留了少量的物理按键和旋钮控制，9英寸中控大屏搭载了全新升级后的智导互联系统，包含导航、蓝牙电话、车辆设定和CarLife等基础功能，希望后续还能增加更多的黑科技配置就更好了。此外，空调出风口的设计也进行了重新调整，并配备了空气扩散系统，官方称可让空调吹风时变得更为柔和。7英寸仪表盘视觉上时尚前卫，其中左侧表盘还能切换不同信息。安全配置方面，新车具备L2级辅助驾驶等级，像车道偏离、主动刹车、自适应巡航、倒车影像以及防碰撞预警等一应俱全，还可通过方向盘上的快捷键一键开启，不仅方便而且大幅提升了行车安全性，像手机无线充电、ECON模式开关等贴心配置也为新车加分不少。 空间： 缤智定位小型SUV，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米，相比现款车型长度增加了52毫米，宽高增加了18毫米，高度降低了15毫米，但轴距却没有变化，更低趴的车身线条运动气息更为浓郁。魔术座椅堪称新车一大亮点，后排座椅可将坐垫掀起来，方便存放一些较高的物品，凸起较小的后排地板也能满足后排乘坐三人时的舒适性，将后排座椅放倒后还能得到一个接近纯平的宽大后备箱空间，可以完全满足您的日常家用需求。不过需要吐槽的是，即使是顶配车型座椅调节依然为手动，这就有点说不过去了吧。 动力： 新车将搭载1.5L+CVT动力组合，最大功率91千瓦（124马力）；峰值扭矩145牛·米，参数上甚至还比现款少了7马力，虽然动力系统并不出彩，但在车身刚性、转向系统以及底盘调教的处理上还是下了一番功夫，尤其是过滤颠簸路面时，偏向舒适性的特质更适合家用。与之匹配的这套CVT无级变速也能更好地实现换挡平顺性，总体来说，郝哥最希望的还是后续新车能推出更多动力版本供消费者选择。 竞品： 作为小型SUV领域的标杆车型，广汽本田缤智虽然竞争对手颇多，但真正能与之全面抗衡的却屈指可数，其中大众探影和别克昂科拉还停留在2021款车型，老对手丰田和日产更是没有能拿出手的竞品，不过缤智的兄弟车XR-V依然十分强悍，同色格栅和点阵状格栅是两者最大的区别，就看您更喜欢哪种造风格了。值得注意的是，随着自主品牌的不断崛起，与合资的差距逐渐缩小，像领克06、长安CS35PLUS以及吉利ICON或许也将抢占缤智的部分市场份额，不知道您更喜欢谁呢？ 导购： 2022年11月底，广汽本田全新缤智正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为13.29万~15.29万元，通过配置分析郝哥推荐您首选中配CVT先锋版，相比低配CVT精英版，虽然预算增加了1.1万元，但却能换来并线辅助、车道偏离、主动刹车、倒车影像以及自适应巡航等全套的安全配置，对于潜在车主里新手居多的缤智来说，还是相当重要的。此外，还新增了全景天窗、无钥匙进入、7英寸仪表盘、9英寸中控大屏和后排出风口等诸多常用配置，因此这1.1万元还是花得挺值的。而相比CVT豪华版，预算需再增加9000元，但却只增加了真皮方向盘、手机无线充电、LED雾灯和后排杯架等几个可有可无的配置，对于这个级别来说感觉就有点没必要。值得一提的是，由于新车刚刚上市，因此全系暂无优惠，想当初老款缤智优惠幅度可高达3万元，因此郝哥分析如果不着急的朋友也可以先持币观望，预计几个月后新车也会出现优惠的。 总结： 在小型SUV领域，缤智一直号称是这个级别的“销量王”，相信通过郝哥的介绍，您对广汽本田全新缤智也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，新车能否延续此前的销量奇迹，就让我们拭目以待吧，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT豪华版

4分“优秀”

缤智是小型SUV细分市场的销量王，如今通过升级换代进一步提升了市场竞争力，全新一代缤智里里外外均进行了更新，那么这款车应该怎么选呢？先下结论，除了黑色车身那一款和最低配，其它版本都值得买。 我觉得全新缤智用了新外观设计后，变得更有活力和更年轻了，而黑色车身就有点沉闷了，其它颜色给人的感觉更有青春活力。说到外观，有一个细节值得说说，全新缤智的雨刮比旧款车型变得更低，驾驶员从车内看出去是看不到雨刮的，驾驶视野有很大的提升。 内饰设计并不算出彩，你看隔壁老王家的智能电动车，多酷炫啊。不过呢，横向对比同级燃油车，全新缤智的内饰设计也是不错的了，大量皮质材料、全新液晶仪表盘、9英寸中控大屏，高级感和科技感都拿捏得很好。并且全新缤智还增加了空气扩散系统，可以能让风吹出时更柔和，不得不说，新缤智对细节的把控挺高的。不过遗憾的是，全新缤智全系都没有Carplay系统。 另外，全新缤智的高级感也是需要用钱堆出来的，如果你选择最低配，那么只有织物座椅，8英寸中控屏，同时也没有多功能方向盘和L2级自动驾驶辅助系统。所以，我建议大家选择中高配，其中，先锋版的性价比非常高。 动力方面，1.5L发动机的性能跟旧款缤智的1.5T发动机有很大差距，但是，如果你开车比较平稳，不是经常急加速，1.5L发动机的动力也是够用的，并且自然吸气发动机的动力输出也比涡轮发动机更平顺，一定程度上还能更省油。假如你开车经常急加速，那还是等等更好，未来新缤智还会增添新动力。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT科技版

4.4分“优秀”

选购意图：这是本人第二辆车，考虑换车时，打听了一下手里的国产车（10年跑了5.5万公里，没出过险，基本上没修过，开车比较爱惜车况很好），卖二手是真低啊，五千块钱白菜价，远远低于预期，感觉好羞耻，相当无语，相当无语... ...因此决心坚决绝不买国产了，保值率太低！ 提车意图：打算选个10-15w的合资车。开始搜搜、逛逛。一开始考虑大众、现代、起亚，但觉得街上全是大众，也没有看中起亚、现代车型。xrv、缤智进入了眼帘，但xrv款式太多，感觉太乱，前脸也是随当前的大流。缤智刚刚好，款式分明，同配置比xrv要低0.5w，前脸也精致小巧美观，第一眼就被吸引了（别喷我审美，新款缤智设计得了大奖。不喜欢的人只能说各有爱）。 外观：狭长犀利的日间行车灯、修长平稳的车侧腰线、贯穿式尾灯这些很美，提升了档次。轮胎尺寸可以，轮毂也很漂亮。总之：精巧漂亮、前卫而稳重，正适合三十多岁的人开。 内部：不能说最好，只能是较好。用料牢固、可靠，无异响。虽然是小型车，但你坐坐吧，空间会让你惊喜，很宽敞的。还有魔术座椅，后排放平。天幕视野、光线也好。提高了舒适感受和档次。 配置：我买的科技款，丰富够用。自动远近光调节、车道偏离预警、碰撞预警、刹车辅助等都很必要，另外L2级别的辅助驾驶在高速上安全系数高，省了不少事。其他的配置自己看说明吧。让我遗憾的是：没有自动落锁功能，这个应该很便宜吧，为啥不给加呢？ 动力：动力是有点弱，但是对我来说足够。我们是平原地区，城市代步上下班，偶尔转悠着玩玩，动力足够了。那些说动力弱的，你们是不舍得踩油门吗？还是坡太多了？ 油耗：目前跑了3500km，油耗6.9（之前买的国产也是1.5L，同样的路油耗7.5），真实对比，确实省油。不过，和网上的比较，感觉自己的还是高的（网上5个多油，你们怎么跑的呢？真的能那么低吗？）刚首保完，也希望我的油耗能降一降。 不足：没有自动落锁，没有倒车雷达，有点遗憾。虽然对动力要求不高，但如果能1.3t以上就好了。 以上是本人真实感受，总之，感觉挺好的，很满意。我看网上有很多喷子，我想问，选车的时候最重点考虑的不就是：毛病少、安全、省油嘛？毕竟品牌、价位在那放着呢。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT先锋版

3.9分“良好”

【购车经历】 我在购买这款缤智时，首先被它独特的外观设计所吸引。与其他同级别的SUV相比，缤智显得更加时尚和个性化。在试驾过程中，我发现这款车的动力非常流畅，驾驶舒适度也很高，这让我决定购买它。 【使用感受】 这车整体上开着就是性能不错，我很喜欢这个动力，比上不足比下有余，不能猛地深踩油门，那样肯定会憋发动机，有规律的慢踩油门，这车的速度也会很灵敏的提上来，速度提到一定数值后，再深踩他就会飙升。 【最不满意】 虽然这款车的油耗表现很优秀，但在高速行驶时噪音有点大，有些影响驾驶体验。 【舒适性】 座椅非常舒适，提供了出色的腰部支撑和包裹感，让长时间的驾驶也变得更加轻松愉悦。 【空间】 前排和后排的空间都十分宽敞。我最喜欢的是后排座椅可以独立调节角度，并且可以放倒，给乘客带来更加灵活自由的空间利用方式。行李厢空间也很足够，可以轻松装下4-5件中等大小的行李。 【油耗】 我平时的综合油耗在6.9L/百里，比我一开始的预期低一点。 【动力操控】 发动机在起步和加速过程中反应迅速，转速提升平滑自然。车辆还采用了电子驻车系统和自动驻车等人性化功能，让驾驶变得更加简单、顺畅。 【配置】 LED大灯、多点氛围灯、JBL音响、倒车影像和自适应巡航等等，让我感到十分惊喜。此外，车身还具备了自动泊车、车道偏离预警和盲区监测等智能辅助功能，增强了行车安全性。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT豪华版

3.79分“良好”

自2014年第一代车型问世以来，缤智以其时尚的个性、实用的空间、良好的性能受到年轻人的青睐。截至目前，国内累计销量突破70万辆，全球销量突破200万辆，成为该细分市场当之无愧的标杆。因为缤智的优秀，很多年轻用户在购买和置换新车时，依然选择全新的缤智。 从外观上来看，新缤智在外观设计上依然采用家族式的设计语言。中央进气格栅“镶嵌”着一条粗大的镀铬装饰条，勾勒出一种强烈的肌肉感。两侧大灯拓宽了中网的视觉效果，形成了本田标志性的“飞翼”设计。 车身侧面多条腰线交织，视觉效果犀利；从车顶B柱向下延伸，形成后滑状；C柱位置巧妙地融合了后门把手，“隐藏式”设计让后门看起来实用了很多。 车尾的设计简洁，没有过多的线条，很饱满，很抢眼。最显眼的应该是两侧的红色尾灯。 缤智面值不是最强的，但也是很有竞争力的潜力股；空间的优势毋庸置疑。本田号称“太空魔术师”，内部乘坐性能可以说是跨级别的存在；力量就像刚才说的，它找到了一个平衡点。三个因素叠加，意味着新缤智在13万~ 18万的价格区间，似乎是性价比最突出的一款。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.57分“良好”

缤智――缤纷生活，智慧之选    缤智陪伴着我快七个月了！平时上下班开，跑过两次长途旅行。表显行驶里程6100多公里，平均油耗6.8。从开始提车的新鲜，到后来的适应磨合，再到现在的熟悉，总算可以对缤智有个综合而又客观的评价了。 【选车】开始看车的时候，是从电动汽车开始看的，现在讲环保么。可是电动汽车目前还不成熟，加上考虑会开车远行，所以转而看燃油车。想要空间大，视野好，所以车型就定位在了SUV。从10万上下的国产车，再到15万左右的合资车。放弃了劲客、奕泽、XRV，最后选择了2020款1.5Ｌ先锋版本田缤智。用了低息贷款，全部落地13万多一点。到现在一直感觉这个选择是正确的。缤智是这个价位中家用SUV不可跳过的优选。外形运动，线条流畅。扩展空间丰富，视野好。关键车子搭载了和飞度一样的地球梦发动机。 【提车】因为是第一次买车，所以提车的时候请了位懂车的朋友一起去的。一早到4S店，我的车已经干干净净在提车区等着我了。车上座椅保护袋完整，方向盘上还挂着温馨提示卡。朋友打开机仓盖，看了各个部件没有拆动痕迹，打开每个车门看车漆和关闭缝隙都没有问题。看了车窗和轮胎的出厂日期，都在车子出厂日期之前或者当月。发动车子，行驶里程显示4.2公里，正常。车上说明书保修卡齐全，后备箱里备胎和三角架俱全，车子一共两把钥匙。验车结束就是交除定金之外的首付余款，办贷款手续。中午的时候用手机12123APP上50选1，选了车牌号，号码不错，就放弃了去现场再选一次的机会。到下午办好保险，接着去车管所验车，办好临时牌照后，顺利把车开回了家。 【新车上路】新车味道还是挺大的。提车之前就买好了竹炭包，前前后后都放上了，效果不明显。天气好的时候就开窗通风。后来把香皂、柚子皮放车里，慢慢好像好了许多。等车牌办好，装上以后，整个车才更像个样子。 【用车感受】 外观：前脸的银色镀铬条大气醒目，车身四周包裹黑色运动包围套件，整体线条流畅、运动。买车之前就听说和XRV是姊妹车型，相比XRV的硬朗来说，我感觉缤智线条更加圆润耐看。我也更喜欢缤智的空调出风口，长条型设计，简单、出风效果也好些。 内饰：可以说没有什么可圈可点之处。应证了“买发动机送车” 一说。方向盘是硬塑料，差评！提车第一件事就是手缝了牛皮方向盘套，手感好的呀，那是真的不一样。中控台面板是硬塑料，凑合看吧，摆上车模改变一下关注点。门板是织物+硬塑料，有车友改成了包皮的门，我感觉先这样用着再说吧，不是下雨淋着的话，也无所谓。看上去和座椅倒是很协调。座椅是中间皮+周边织物，这种设计倒也合理，透气、包裹感也还可以。为了安全性，没有包全皮座椅套，冬天时候选择了毛毛质地的座垫，春天换了套亚麻质地的。感觉自己动手改变下颜色，既经济又干净耐用。 配置：有优点，有缺点。最看中的是全景天窗，甚得吾心！晴朗的天空，阳光可以照进来，星星可以看得见。其次是倒车影像，是整车配置中最实用方便的了吧。行车记录仪是买车时送的原厂可视的，就没再单买，带了内在卡，试过效果还行。中控屏可以选歌听音乐，插U盘，或者连手机蓝牙，声音效果还不错。不止可以听歌，试过缤智是可以放视频的，而且还有位热心车友教了我，如何破解行车中看视频的方法，在此表示感谢！不管用不用，至少咱车有这个功能，哈哈。其它就真没什么配置了。钥匙不是一键启动的！没有定速巡航！连大灯还是卤素的！这点忍无可忍，已经改装了LED大灯。效果不错，自己动手，价格亲民。如果经常开视线不好的夜路，或者上高速的话，建议车灯改了吧。     空间：可以说是缤智的最强项，同级别无敌。魔术座椅，后排座椅放倒几乎纯平。正是我最喜欢的地方，可以当床车啊！拉货不比面包车少，哈哈。我们有位尊贵的缤智车友用他可以满载37件刀片（一件刀片42斤）。所以缤智真的是皮实耐用空间大。     操控：我感觉车子最实用的是自动驻车功能，红绿灯久的路口和堵车的时候，都会选择使用，省了不少力气。小绿叶偶尔用用，会感觉动力明显减弱。上陡坡会用L档，好像手动挡车的一二档，动力感明显。偶尔在红灯变绿灯起步时候挂S档，超车也是轻而易举的。经常在城市开的话，1.5L自吸够用了。 动力：感觉速度在 60-80挺有力，也是最省油的，路况好的国道最低开过4.4个油。跑高速载4个人，上100也是轻轻松松。如果比较在乎动力，或者经常跑高速的车友可以看看涡轮动力的缤智，还有1.5T车型可以选择。 舒适性：偏驾驶位的设计是我喜欢的。但是整体来说，车的悬挂避震太硬，后排最明显。过个坑都要减速，还是会咯噔一下。隔音差，上车都会有打开音乐的习惯，如果开高速，胎噪会更加明显。 总体感觉，缤智是一台适合家用的城市SUV,省油，空间大，耐用。新款缤智即将上市，希望本田保留一如既往的经济耐用，改擅车机功能，增加实用配置。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

4.36分“优秀”

广汽本田---缤智 ☀️【看车】️️️ ⬇️⬇️⬇️ 受疫情影响，我和老婆决定年底入手一台属于自己的车回老家，毕竟每年的抢票大战和大包小包上实在是让人身心疲惫，买车首先是打开钱包看看预算，然后就开始了懂车帝app上看车对比，我的购物车当中加入了轿车~马自达3、昂克赛拉、本田思域、大众速腾、丰田雷凌、日产轩逸。而SUV~就是大众探歌、本田缤智、XRV，线上确定了之后就启动了线下的到店实地实车研究了哈哈。 ?【购车】⬇️⬇️⬇️经过长达一个月的奔波，最终订下了缤智.我购买的是1.5L精英版，上本地东莞牌，整个车落地价--12.6W，保险三者200W，4S店赠送了不少精品，有一键升窗、自动上锁防盗报警、防爆膜、全包围脚垫、行车记录仪、四门板包皮、另外还有我当天订车抽奖抽中的电火锅➕车载吸尘器。 因为我订的颜色比较小众化-玫瑰黑，所以足足等了差不多一个月车才到，到4s店去验车当天第一眼看到实车就觉得没选错颜色，是令让我心动的那一种颜色，验车完毕后，然后让4s店把送的东西加装好后，等了接近一个星期终于提车了。 ?【提车】️️️ ⬇️⬇️⬇️ 关于提新车，我觉得有几点是要注意的：①查看车子外观和内饰，看是否有使用痕迹 ②试用各项功能，看能否正常使用 ③车辆的所有手续是否齐全、备用钥匙、临时牌照④看一下轮胎的生产日期，大概就可以知道车子的生产日期了 希望以上的这些都能够帮助一些准车主吧 ?【外观】️️️ ⬇️⬇️⬇️ 外观方面的话，每个人审美不一样，就我自己而言，缤智的外观就是两个字概括就是秀气，它不同于他的兄弟车型XRV，XRV就是线条硬朗，方方正正的感觉，而缤智就圆润了许多，不过缤智内饰我觉得比XRV好看多了，层次感分明，坐进去给人有一种高档的感觉。 ?【动力】⬇️⬇️⬇️ 动力方面，我选的1.5L自吸的车型，还是那句话，上下班代步买菜绝对够用，60-80挺有力， 100以后就有点萎靡不振了，不过它还有1.5T车型可以选择，如果比较在乎动力，或者经常跑高速的可以看看涡轮动力的缤智，上下班来回6公里表显油耗9个左右，日常使用，对于我来说已经足够了。 ?【空间】⬇️⬇️⬇️ 空间嘛~我愿称它同级别无敌！！！ 缤智的外形看起来是小巧玲珑的，但是我之前公司年会拉了五个同事一起去参加，加上我总共六个人，但是后排四个同事都说还算好能坐下不太挤，对我小缤智的空间表示惊叹，而我和前排同事也觉得前排空间?还有后备箱，缤智的后备箱是支持4/6比例放倒的，而且平整度很高，我朋友前几天搬家，还拜托我帮他拉一台洗衣机，后排一放倒，洗衣机轻轻松松装进去，还有不少剩余空间可以使用，我想这个空间家用是完全够的，自驾游也不在话下。 ?【车内科技配置】⬇️⬇️⬇️ 因为我的精英版是自动最低配，所以配置也比较低，有自动大灯，全景天窗、然后加装了大屏导航➕方向盘控制➕手缝方向盘套➕LED大灯➕倒车雷达，比较在意配置的话建议购买先锋版，原车就带大屏和倒车影像还有方向盘控制，或者豪华版，带一键启动和LED大灯。 ?【缺点】️️️ ⬇️⬇️⬇️ 1️⃣配置太低，最简单的收音机?都没有一个，更不用说一键启动和LED大灯了，而且座椅和门板都是织布材质的，方向盘也是朔料的，手心出汗的话很容易打滑，影响行车安全，整车就主副驾驶两个气囊➕左右两个气帘，说实话太少了点，建议厂家可以加多两个。 2️⃣悬挂避震太硬了，过减速带和坑坑洼洼的路面10分颠簸，屁股受罪，特别是后排，大点的坑都可以起飞，第一次带上丈母娘一家去吃饭，路上过减速带颠的后排人家头都撞顶棚了，差评！ 3️⃣还有几个小bug 比如胎压灯亮过两次，检查四个轮胎胎压却又都是正常的，水温灯也是一样的毛病，明明水温是正常的它却亮灯了，惊不惊喜，意不意外。 4️⃣新车车内的味道很大，而且很难消除，我用了炭包，也用过柚子皮，效果都不理想。 5️⃣隔音差，最明显就是速度起来以后什么路噪、胎噪、加油声、都混合进车里面，下雨天车顶就是交响曲。 ?【优点】⬇️⬇️⬇️ 1️⃣年轻时尚的外观，在行驶过程中，搭配LED的日间行车灯，整个前脸英气十足，亲朋好友看了都点赞。 2️⃣超大的使用空间，带着家人出行也不用担心后排的舒适度，大大的后备箱也可以承载一家人的行李。 3️⃣好开不费劲，车子本身比较小巧，在路口掉头基本一把就过，而且方便停车?，不管是停车场的倒车入库还是路边的侧方位停车都是信手拈来。 ?【总结】⬇️⬇️⬇️ 以上呢就是我整个买车到日常使用过程中的一点心得，总而言之缤智这款车就是非常适合年轻人和偏向家用的朋友，好开又省油，空间又够大，本田的耐用性也是有口皆碑，比较在意配置和舒适性的朋友就不是很推荐了，所以最终我给到缤智的综合评分就是4.36分。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.5分“良好”

【购车经历】 21年4月份买的，差不多快一年了。之前一一直想要辆车，但是由于预算问题迟迟没有规划，经常看看平台什么车啊之类的，真的也很想入手一辆，本来之前考虑的是1系和A3，我觉得家用应该也可以了吧，毕竟我们一家人身高啥的都不是那种牛高马大的那种，那时一心就在这俩车里面选择，1系3缸，a3四缸，所以那时就偏向a3，但是后面A3新款加长 ，价格又上了一个台阶，果断放弃了。然后1系又是三缸，预算在那里，所以没办法，可惜可惜。后面就转向其他品牌，大众、丰田，本田。大众其实可以要朗逸这些，速腾也可以，但我邻居家就两台速腾大众了，探戈也考虑了，还是价格毕竟贵，所以跟媳妇合计合计，又继续去看了丰田和本田，丰田车辆类型就那么点，卡罗拉，雷凌，媳妇说既然都下降了一个档次，干脆考虑看看能不能入手SUV，丰田SUV你们也知道，这个价位，除了那两款，鸡肉感太饱满，媳妇不喜欢。后面也看那看了很多车，，马自达昂克赛拉，现代伊兰特等等，跑了好多车店 ，那叫一个折腾。因为那时候刚刚好，娃也出生了，所以感觉有车空间大的车就行，会比较方便，毕竟一带娃出去 大包小包的，没车真心不大方便。所以后面就直接就考虑以日常家用为主。于是后面看了本田，xrv和缤智，感觉缤智性价比高一点，所以后面果断去谈，辗转反侧，终于，提了缤智。这个车空间真心是不错，放下后排，我们一家三口可以当床睡了?，外观的话就不说了，仁者见仁，我感觉还是蛮好看的所以就考虑以日常家用为主，看了很多，感觉缤智综合起来，性价比比较高啦。 【空间表现】 这个车空间真心是不错，放下后排，我们一家三口可以当床睡了，东西也装得贼多，这次装了好多东西回来，没有拍照，早知道拍个照。外观的话就不说了，仁者见仁，我感觉还是蛮好看的。 【亮点配置】 配置暂时没有什么亮点的，只能说一般般，小轿车虽然配置高一点，感觉空间不够 。SUV地盘高一点，走路也安全一点，毕竟我们是新手，前几天不小心悬空个地方，磕了一下地盘 还好是SUV，是轿车估计就伤了。缤智日常的配置中规中矩，要是再加个carplay就好，太可惜了。 【油耗】 。油耗的话也比较省了感觉，6.1，我感觉它一直在6.1没有变过，不管是走高速还是平常开，所以不管那么多了。 【最不满意】 最不满意就是缤智的胎压监测矫正，有点麻烦啊，之前跑了高速 胎压监测显示出来了，但是又没有漏气，后面去看了一下，是四个轮胎胎压都低了。然后后面加起来，又跑，还是显示出来，4s店说胎压监测显示太敏感，有时候天气原因什么的，我觉得有点悬。后面说还得自己保持40-100码的速度匀速半个小时才能重新矫正胎压监测。我感觉真是麻烦，没办法。但是悬挂确实硬，贼颠！！过个路障能轻松感觉得到那种颠簸的感觉想，感觉有点掉价，实在是鸡肋，还有车漆也是贼薄，上次路过路边高高的那种草，从副驾驶前面划到后面尾灯，都出一条浅浅的痕迹，是草啊！我的天，这样都可以你说薄不薄？隔音也不行，特别是高速，如果到100以上，你会发现那声音真的是特别的杂起来，真的是翁翁的。还有那个玻璃窗放下来关门的声音，很松动的感觉，像什么破车似的，实在是鸡肋 ，介意的话，可能真不大行。我只考虑日常家用，所以没办法。 【驾驶感受】 舒适性的话，我也没开过啥好车，没法比较，能开方便就得要求不了什么，毕竟没开过好车，感觉也可以了。但但是悬挂确实颠啊，车漆也是真的薄啊。 【综合以上】虽然有些地方不是很满意，还有胎压监测这个小插曲有点麻烦，但是性价比还是不错的，感觉还是可以的，家用日常足够，方便，应该算是省心吧，希望不要出什么问题就得。选择缤智不后悔，毕竟一分钱，一分货。这个价格里面，我觉得跟它对上眼就是缘分。以后大白还要陪着我们，希望大家都顺顺利利。

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

缤智用车心得体会 随着工作岗位调动，买车的日程也骤然提前，终于离梦想就差一步之遥，那种欣喜会在梦里笑醒，会在寂静的夜心中不由的泛起涟漪。 选车阶段是纠结的、痛苦的，无时不刻都享受着喜悦带来的折磨。工作原因之前接触单位各种公车，德系（捷达、途观、朗逸、帕萨特），日系（凯美瑞、卡罗拉、汉兰达，CRV），国产（东风菱智、金杯）等，也经常驾驶朋友的17款缤智（1.8L次顶配版本）。看的越多越难抉择。正当一筹莫展之际，经朋友推荐下载了“懂车帝APP”，从官方防碰撞视频，车型评测，参考优惠成交价，真实汽车圈友评价等，全方位剖析了解安全、优缺点、性价比，最终将购车目标缩小到精确范围。综合评估，暂且抛开名族大义，印象最深刻的还是本田，除“一生本田终身本田”，“买发动机送车”等朗朗上口，声声入耳的标语，更欣赏的是一种锲而不舍的匠人精神，得益于卓越的发动机技术支撑，通过不断钻研优化，圆了一部分人买不起昂贵赛车的“冠军梦”。平民皆有超跑，既满足日常代步买菜的经济性，又能包容偶尔躁动的小脾气。可盐可甜，我的梦想在路上，梦想的路上有本田。 2020年11月3日，恭喜自己成为本田缤智车主，漫长等待终于将20款1.5T豪华版迎回家里。目前行驶了3000公里左右，分享一些使用心得体会，跟各位圈友一起学习交流。 1、车型&外观 缤智（VEZEL）英文意为宝石切割面，表明其犹如宝石般具备多面价值。车如其名，全新小改款车型前脸加入全新家族设计大气银色镀铬，车头下方及两侧增加运动包围套件，同时也保留了经典的车身线条等经典设计元素，不管从哪个角度，在同级别、同价位车型中脱颖而出，像一颗璀璨的宝石，在茫茫车海中显得格外耀眼。 2、内饰&空间 已经到次顶配车型，全车依然采用大面积硬塑料材质，（门板为皮+硬塑料，座椅皮+织物，方向盘硬塑料，中控台面板硬塑料）给人的乘坐感觉真不好，希望在下一代车型能有所提升。 仅为2610MM轴距的空间布局设计令人称赞，前排调整好坐姿（驾驶员175cm）后排仍有两拳多的距离，后排沿用经典魔术座椅设计，灵活应对各种使用场景，装载能力并不亚于市面B级车型。配备全景可开启大天窗，拓宽视野增加大面积采光，更加丰富乘坐舒适感。四口之家日常代步，短途旅行完全够用。此次春节后返回工作地，得益于魔术座椅神奇拓展空间，满满当当装了一车（24寸行李箱2个、海鲜3箱、青菜1箱、家禽肉类2箱、大米20KG、花生油5L、宠物屋等杂七杂八的），柴米油酱醋茶都齐了，装车的时候家里人还打趣道：就差个煤气炉，不然都能在高速服务区开伙煮饭咯。 3、动力&油耗 搭载思域神车同款1.5T涡轮增压发动机，实测百公里加速8秒，配合CVT无极变速箱，城市街区缓行平顺，高速超车动力随叫随到。从产品定位来说，确实存在动力过剩，建议佛系车主可选购1.5L自然吸气车型。2000公里左右的时候，试过冷车L档地板油起步，机舱飘来一阵糊味，动力稍有迟滞，应该是CVT变速箱保护打滑，程序自我保护启动。毕竟CVT变速箱还仅是适用家用买菜，建议各位车主不要激烈驾驶，安全第一。 实测80-100KM区间最为经济，平均高速每百公里5.5，城市每百公里7.8，曾经试过加满一箱92号汽油，一共可以跑520公里。对于一台1.3吨的城市SUV，油耗方面表现优秀，能给车主交上一份满意的答卷。 4、安全&驾乘感受 仅顶配旗舰车型才配备全车侧安全气囊，生命安全不应该分三六九等，不应该视为同级产品差异化的筹码。 5、隔音&避震 缤智在隔音降噪和避震方面存在明显短板最要吐槽的还是它的避震和隔音，因为每天上班路上都有一段路况不是很好的道路，坑洼的地方还是比较多，每次经过那段道路我都会把车速降到20公里以下，感觉如果开快点都要把抛出车外了。其次隔音也是非常的差，胎噪非常地明显，特别把车速提到80公里左右，如果不把音响声音调到十格，我都害怕耳朵会因为轰鸣声音而受不了。 6、胎压警报这个功能非常鸡肋。真想不明白为什么本田设计师不直接配置个胎压数值显示，这个胎压警报已经误报过6次，特别是夏天温度高，稍微胎温提高点，警报马上着灯，几次的误报都令到修车师傅都记得我了！ 7、车机单一堪称上古时代功能，触摸灵敏度差不说了，而且功能非常的单一，只能连接蓝牙和收音机FM功能，连个carplay功能都不配置上，在21电子科技的世界里，我觉得这方面是要加强一下了。 结语： 综合家庭用车需求，本田缤智仍为同级别标杆，是漫漫购车路上一款绕不开的可靠产品。新款缤智即将上市，希望本田能倾心聆听80万车主的心声，改进底盘结构，控制噪音，优化车机等人机交互功能，会有脱胎换骨的改变。 选择缤智，我不后悔！ 以上仅代表个人观点，不足之处请各车友批评指正，谢谢！