缤智动力不足值得买吗_缤智怎么样

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.79分“良好”

光阴似箭，日月如梭，拥有它快一年了。 购车原因：2020年是一个特殊的年份，数字含义是爱你爱你，也是新的10年开始，在19年年底就计划开始买车，送给自己2020年的生日礼物，也是因为疫情的原因吧，便从2019年12年开始在懂车帝上开始漫长的选车历程！ 购车经历：由于相信日系车的保值率，耐开，三大件稳定，所以基本把目光聚焦在本田丰田日产，桥车去看了卡罗拉，思域，轩逸，SUV看了CHR，缤智，逍客，最后因不喜欢轿车坐得太低，底盘低，放弃选择桥车，而选择SUV！最先抛弃了选择逍客，在缤智和CHR之间徘徊犹豫选择了大半个月，就排量之间和荷包之间的较量，最终荷包起了决定性因素，选择了本田缤智，若我选择丰田，绝对选择CHR，这真的是为了自己的人生安全着想吧！把深圳所有的本田4S店全部走了一遍，最终选择了一家第一次去的广汽本田4S店，因为这个销售最有耐心，我要求送的基本满足了我，因为担心金九银十会涨价，所以在8月底交了定金，选择了2020款本田缤智1.5L先锋版，裸车优惠了2.48万，保险6000，购置税发票开了8000多，服务费等杂七杂八的要了3000，贷8w36期5500利息，和销售磨了好久，多送了我全车雷达，防盗升级，全车换真皮内饰，2桶机油和一些其他抱枕之类的车载用品！最终以13.1+5500利息，在懂车帝查出的最低的价格，我这个不算最低的，那也绝对不高，差不多吧！车友们认为呢？ 外观：相对于XRV来说我更喜欢缤智的外观，耐看，最喜欢的是它后门把手，有个性，我喜欢与众不同，有些朋友还不一定能找到你车的后门把手在哪呢！ 内饰：本田系列所有的车型，内饰都是那种硬塑料，没有国产车的豪华与质感，这是通病，同时可能这是给消费者留出无限的可能，想怎么改就怎么改吧！ 配置：日系车图的就是三大件稳定可靠耐操，国产车图的就是动力科技配置豪华，就说长安CS75plus吧，同样的价格，动力，内饰，配置都比缤智丰富太多了，但就保值率来说，可能缤智有一定的优势，毕竟本田是卖发动机送车的，也就这点值得信服，仅此而已！ 避震差：不得不说，这空间也是一般般，有一次，我载我弟和一对情侣，回来的路上，下暴雨，本来下雨给人的感受就不好了，自己花那么多钱买这破玩意，图个什么呢？那些路坑坑洼洼的，开在上面就像左摇右摆在跳舞， 动力：最值得吐槽就是动力，我感觉到力不从心，想超车，油门踩到底，等了10几秒还没超过去，存在太大的安全隐患了，后悔没上带T的。 悬架硬：可能动力会好那么一点点，还有那悬挂，硬得像我家的平板车一样，一个小小的坑都可以把人给弹飞起来，给人乘坐的感受是那种坐在摩托车上的感觉，开个十几万的车，连个摩托车都比不上，不觉的羞愧吗？然而这车的中保研碰撞测试成绩都不怎么样！ 空间：空间方面就是令我最觉得心动的，用车一年了，无论是装货物还是后排坐乘客，都是非常满意的，还记得我一次搬家，后尾箱装了2台电脑，3件家具都是妥妥没问题的！ 那车身结构，那铁皮薄得像纸皮一样，一戳就穿，开起来得小心翼翼，给不了驾驶员一份足够的安全感，希望本田官方能重视中国消费者的安全问题，毕竟生命无小事！

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版

3.29分“良好”

缤智虽取得9月小型SUV销量榜第二的好成绩，但与排名第一的兄弟车型XR-V还有一定距离，造型一致的两台车区别在于广汽和东风前脸设计上的不同，缤智采用年轻一些的镀铬条装饰，而XR-V则采用思域同款前脸，个中取舍取决于个人。内饰塑料感十足，很掉档次，中控设计更适合驾驶者观看，但却更靠近副驾驶，反人类的设计是其诟病之一。毕竟是一台小型SUV，空间表现一般，后排腿部只留有一拳有余，不过前后排的储物格空间很多，中控位置的储物格刚好可以存放手机。配置寒酸，豪华版及以下都只是织物和皮织混搭，豪华版及以上才有LED大灯，GPS车载导航也只有顶配旗舰版才有。副驾驶右窗和天窗存在明显异响问题，避震不舒服，在非铺装路面行驶路感很强，颠簸感明显。1.5L动力较弱，但舍得给油也并不慢，爬坡很肉，220 TURBO的1.5T地球梦动力强劲，同时油耗也不高，综合不到8个，而1.5L的则要更低一些，与多数轿车相差不多，省油是它的优势。预算15万元，想要省心、省油的车，选缤智和XR-V都错不了，口碑和保有量都不错（两台车均为销量榜前列），具体选谁看自己更喜欢谁的外观。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3.43分“良好”

8月份购买精英版12.3落地，送行李架，讴歌防爆膜，行车记录义，1+8次保养，底盘防锈，地毯，打蜡 老婆要换车，当时没想过要缤智，我看中是传褀的影豹，但老婆不喜欢国产，加上没有置换补贴，还要三个月后提车，果断放弃，新轩逸是脚刹驻车，也放弃，凌派和卡罗拉有点平庸，开这么多年轿车不想再开，最后看中了展厅缤智，老婆以前对这辆车完全不了解，但一眼看中就是看中，本田，有点对车的认知都知道的品牌，要SUV，但不要太大，符合，不要白色，也不喜欢黑灰色，但要耐脏，展厅这台玫瑰黑，内饰全黑正好，空间也大，询问价钱，比想像的便宜，就下订金了。 选日系车我认为还是自然吸气的，带T的也好，但本田的1.5L实在一点，省油，省心，用不坏（听说的），到现在用了五个月，五千多公里，6.6油耗，意料之外，要知道我老婆上下班单程17公里都要开50分钟，什么车道辅助，定速等等更加不需要，一年没几次上高速，一键启动也要带车匙啊，开车时还要找地方放，按性价比，个人要需求，还是选精英版。 1.5L精英版是真丐版，连个收音机都没有，但送个倒车影像我也不要，4S的一体机太差了，淘宝店买了个大屏一体机，突出来更好看，最喜欢是有物理按键，八核4+64G，4G网络安卓版，带Carplqy功能多，以前用过2+32的，真的好卡，再配360影像、内置胎压监测、AR行车记录辅助，共5000+ 4S没有送倒车雷达，老婆说倒车没声音不习惯，马上安排铁将军前后6探头500+，原厂的一千，新车只是薄薄的底盘防锈，不够，3M底盘装甲加叶子板防锈600+，音响一般般，轻轻的加装两个高音喇叭200+，改音响是个无底洞，还是不要碰，丝圈脚垫后备箱全包300+，皮质座套耐脏易打理700+，车内也不能太单调，反正车自带三个点烟口，搞个纷围灯30+，碳纤装饰贴，碳纤门把手贴500+，方向盘碳纤包皮要一千多，肯定不要，网上找到仿碳纤皮的，自己缝了一个多小时40+，开车时按导航也不方便，买了个无线多功能方向盘按键，不用拆方向盘，不用加装盘丝，也显高大上300+，家有小孩，为了上下车方便，加装脚踏板，找个全黑的真难200+，小孩喜欢乱跳，门槛条，门防踢少不了50+，这款缤智的轮毂真心不好看，又不愿意花钱换，轮毂贴，4S店的销售远看还以为换了轮毂30+。 1.5L起步动力是不足，但省油，高速一样又快又稳，隔音是真的差，但做了隔音，增加车的重量又花一笔钱，又增加油耗，没必要，音响开大一点，没事。单纯上下班用也不需要太大动力，本田cvt足够平顺，十万的本田suv，全景天窗，自动电子手刹，启停,自动大灯，算可以了 后期可以加装电动尾门和换四条静音轮胎，马牌最好，静音避震，也可以改LED大灯，原来的卤素灯也足够亮，自动上落窗落锁要插OBD，个人认为不安全，四门包皮显高档点

点评车型: 2018款缤智 1.5L CVT两驱科技精英型

3.64分“良好”

买车的时候22岁！本来是看10万左右的车，觉得内饰太差了！就一个方向盘一个音响，表哥推荐宾智颜值跟可靠度都不错，就选定这款，4s店价格谈不下！就到汽贸店，车是18年7月份买的，汽贸店，谈了两天，指导价是14.68，全款！！！车子发票低开了很多，无所谓吧！毕竟便宜了很多，人生的第一台车。 子外观还是挺符合我的审美的！我觉得18款比现款前面好看太多！ 空间作为一个小型SUV还是挺大的，后排可以平放，装东西就比较香！本田不愧是空间魔术师，这个点赞！ 内饰现在看真的就一言难尽！当时买比那个凌派还有那个锋范强一点，中控就是个小收音机！屏幕非常小，到现在也没换大屏幕，觉得大屏幕也丑，科技精英版就没有科技感觉，就一个定速巡航。唯一亮点就是全大灯都是LED的吧！ 说说动力吧！起步没啥力，基本上踩再重也没啥用的，毕竟是CVT跟自吸的搭配，有时候三十码的时候会有车子抖动的现象！不知道你们的有没有！四五十的时候加速感觉也还行了！高速超车也是马马虎虎吧，突然加速能力不足。 这个车优势在于好开，方向也灵敏，油耗低，最低油耗5.4现在脚越来越重快6.0了，基本上一箱油可以跑600-700公里！毕竟开了半年同事的3.0T的大奔驰油耗最低都是17个，还是我开车不喜欢急加速的情况。 车辆的噪音就非常夸张了，很吵。貌似是小型车的通病！比较挑路面，柏油马路还好，水泥路不平就很明显。路面差就更加，哒哒哒的。 目前车子开了快4年，里程4.6W公里没什么毛病，一切正常。 总结下：省油空间大！耐艹(*≧ｍ≦*)内饰看起来廉价！噪音大！可以接受噪音跟内饰的可以说是一台好车。毕竟省心省钱

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.07分“良好”

经济实力允许的车辆，而且经济实惠省油型小车，价格对比了一番，还是内蒙便宜点。外观上看起来本田的大标志看起来还是很上档次的，合资车当中性价比超高。内饰中规中矩，配置都是一股塑料，没有任何质感，中控屏提车就被更换，原装的屏幕不知道效果如果，反正不是我喜欢的类型。配置一般般，没有突出点，起码的锁车升窗都不配，这点对于我经常开窗忘记关的人来说还是很不满意的，一百多块钱直接网上买来搞定。空间值得一说，真的超级大，跑长途一千公里后排放倒，一边放东西，另外一边直接当成床，累了直接拿个枕头躺着休息，非常舒服本田这点魔术空间还是值得称赞的。操控方面，动力1.5L起步比较肉，高速还可以动力能够持续，快速超车就有那么点困难了。舒适度乘坐空间前排宽松，1.8米二百斤大体格子不显拥挤，后排唯独缺少空调出风口，夏天太热，空调制冷效果一般，没办法让后拍降温，整体来说小车感觉很满意，价格不贵，省心省力省油，对了还有一点不得不说真的很省油，一箱油起码在六百公里一上，高速就在八百公里左右了，对于上下班家庭用车我认为这是一款很优秀的车了。优缺点明显，根据个人喜好吧。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.71分“良好”

自己人生中第一辆车，由于工作原因买的车，其实第一次看到这车觉得挺老气的，自己也看了很多车，挑花了眼，最后还是以毛病少和省油，价格实惠的主要标准选择了这辆缤智。 1、首先是外观，这车争议挺大的，我爷爷觉得特别好看，我妈反倒是不喜欢，但我个人第一眼觉得老气，后来看着觉得挺耐看，而且越看越好看，整体线条比较圆润，但前脸又比较锋利。 2、油耗啊质量啊我还是相信本田的，所以没啥好讲的。 3、价格方面，我选择的是自吸先锋版，挺实惠的了，13万落地价，送了挺多，还花了500加装了自动落锁和自动升窗（4s店要求得加装）这点想感谢下我的销售，找个聪明且实在的销售真挺省事的。 4、最满意的地方：哈哈哈哈还是价格，比xrv便宜了将近一万，然后就是买车嘛，个人性格原因，觉得还是省油省心比较重要。我自己也挺喜欢的。 5、最不满意的地方：其实也没啥不满意的，也就是以前自己开的老母亲的手动挡，那个动力说来就来很爽，但这车动力来的很慢，毕竟买的是自吸的，问题不大，还有配置稍微低了点启动还得用钥匙。整体已经很满意了。 最后想问一下老司机们这车有什么好的值得加装的麻烦推荐一下，特别是led灯，不知道买哪个好。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

4.61分“优秀”

缤智是我人生中的第一辆车，得知我要买车，公司同事都来推荐，因为我是个新手小白，大家都主张我买个日系，因为日系比较省油，故障率低，但保值率高。在他们推荐的车型中，我最终选中了缤智，其实我主要是看颜值，其他的倒没怎么太关心。买车是我师傅带我去的，价格也是他帮我谈的，本来想买先锋版，但店里现车只有豪华版，买现车能多优惠2000块钱，师傅问我什么意见，我开车心切，就直接定了豪华版。 价格方面： 裸车：13.18万元 购置税：11232元 商业保险：4676元 上牌：300元 车船税：420元 交强险：950元 出库费：500元 落地：149878元 这大概就是提车的全部费用，4S店赠送了贴膜和全车脚垫，另外还有四年八次的免费保养。师傅说送的膜普遍不会太好，两年肯定起泡，但店里说他家的膜是强生的，可以质保五年，也就用上了，省点是点吧。疫情原因，用车不是太多，主要每天上下班通勤使用，最远就去过附近的一些县市，没超过200公里，只能简单说说感受了。 【动力和操控】尽管我这个版本没有涡轮增压，但提速还是挺快的，给油就蹿。一开始有点不适应，所以就总用ECON模式，感觉平和了许多，不过还不到一个月就彻底弃用了，尤其堵车跟车的时候，实在是提不起速度，总被旁边的车加塞，不得不再跟一脚刹车，反而觉得更危险。至于操控，其实我也没太多的发言权，因为除了驾校的捷达和家里的一辆老起亚，我没有开过其他车，感觉缤智还是挺好开的，方向盘很轻柔，我把坐姿调的很高，视野好很多，目的就是尽可能的看清车头两边的距离和角度。 【空间和舒适性】平时都是自己开，也无所谓空间不空间，坐过我车的同事评价还可以。座椅的舒适性不错，填充的很软，略带弹性，长时间驾驶也不会觉得很累。车辆的减震也没啥问题，过减速带时只要速度不是太快，基本感觉不到太大的震动。 【内饰和配置】内饰方面的话，缤智的内饰虽然也用到了一些皮质包裹，但总体还是有很强的塑料感。配置也只能说刚刚够用，基础的功能都有，但没有自适应巡航是个遗憾，哪怕有个定速巡航也行，特别羡慕人家开车不用一直脚踩油门。 不足之处：一、隔音不好，高速开车能听到呼呼的风声，开始以为窗户没关严，检查后发现就是隔音不行，听说加装隔音条就管用，但一直没弄，因为也不怎么跑高速。二、车皮有点薄，日系车可能都这样。 其他暂时还没发现有什么大的问题，本田车确实省油，市区开空调不到8个油，高速110公里的匀速行驶，百公里油耗最低到5.9L，这一点超级满意。反正总体感觉还可以吧，无非就是代步挡雨，只要别总出故障我就知足了。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

家里人想添台车自驾出游玩，平时媳妇开的多一些，想买款小型SUV，有点纠结是买本田缤智还是起亚KX3，后来选择本田缤智，首先品牌和品质方面本田要比起亚还一些，后期保值率也更好，然后本田缤智动力要比起亚KX3好的多，不过价格贵了不少，我们更喜欢本田的品质，于是咬咬牙，买了本田缤智。 先说说我的买车价格： 我买的是缤智2020款1.5LCVT豪华版，厂商指导价14.88万，按时我们是中秋买车，抽中了一张大额优惠券，而且裸车价我们优惠了1.5万左右，购置税11000，上牌费300，交强险950，商业保险5300左右，全部做下来花了快15万左右。 车的优点： 第一、外观耐看。这款车的外观的造型设计的确实非常的漂亮，我很喜欢标志性的前脸设计，看上去特别的帅气，有档次，整个车身的线条设计的流畅，搭配的白色的车漆，看起来非常的干净利落，也很适合我媳妇开。 第二、空间表现不错，这款车虽然属于小型SUV，但是这个车子的空间并没有那么的小，车长4340MM，宽1790MM，高1605MM，轴距2610MM，我们一家四口人坐在里面，自驾出行完全没有问题。 第三、油耗经济，我对这款车的油耗还是相对挺满意的，官方给的百公里综合油耗为6.1L，我的实际油耗为7.6L,而且比较稳定，不会忽上忽下，所以总体上还是很省油的。 车的缺点： 第一、新车塑料味道重，内饰材质为塑料，方向盘也是塑料材质，座椅材质是织物皮质混合，所以新车的塑料味比较重，要多放点橘子皮和活性炭吸附，保持通风。 第二、我觉得这个车子的胎噪还是有点大的，不过我觉得这个噪声我还是能够接受。 第三、动力有点弱，本田缤智作为一款小型SUV车，我买的2020款1.5LCVT豪华版，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大马力131PS，推背感差了点，但是好在能满足我的日常家用需求。 车的保养： 第一、保养时机，缤智的首保是在在3个月或5000公里内（以先到期限者为准）完成。然后空调滤清器是每2万公里更换，一般保养的项目是更换机油和机油滤清器、加注常规油液、相关配件检查、清洁，气滤清器。 车的日常费用： 第一、保养费用，在4S店，一次常规保养的费用大概是600元左右。 第二、补漆费用，喷漆的话外面汽车店一般要200-300元一面，4S店要贵些，大概400左右，如果在保险杠等这些塑料材质的位置就根本不用管，一般来说原厂车漆都能不动尽量不要动，但是如果金属部分有变形就只能钣金喷漆处理。 第三、保险杠费用，去4S店换保险杠，大概费用在450左右，换的是比较好的。 总之，虽然缤智新车塑料味比较重，动力稍显不足，但是他的外观耐看，空间表现不错，我开起来百公里油耗基本维持在7.6L,所以我觉缤智作为一款家用车，花15万左右买2020款1.5LCVT豪华版，还是值得的。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

今天测评的是缤智，20款 1.5L CVT 先锋版。 购车费用： 这款车的指导价为13.88万，我们这目前可以优惠1.5万元，裸车价为12.38万。另外再加上购置税约10500元左右，商业险约5100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费14.1万元左右。 空间： 4340*1790*1605MM的车身尺寸，车子属于小型SUV，外面和大车子放在一起很显小，但是内部空间目前不感觉小，魔术座椅很给力，车子上坐五个成年人不挤。体验者身高1.79米，把椅垫调至最低，并同时调节好适合的驾驶坐姿，前排头部有四指空间。保持前排的调节不变，同样的体验者坐在后排时，头部有三指空间剩余，而腿部空间则刚好是两拳。"魔术座椅"是它的加分项，既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间，又能放倒椅背来扩充后备厢的储物空间。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率96KW,最大扭矩155N.M，最大马力131PS。在进行0-100km/h加速测试时，切换到S挡，关闭车身稳定控制系统以减少电子系统对它的束缚；全力起步瞬间，前轮没任何的打滑，抬头轻微，同时车身响应稍有迟疑。得益于CVT变速箱的先天特性;整个加速过程顺畅自然，速度曲线相当平滑，整个全力加速过程，动力输出有较好的持续感，但是加速感并不强烈。在全力刹车的过程，制动力输出较强，但碍于轮胎抓地力还不够强悍，制动力基本在-1g上下徘徊，最终刹车成绩，让人满意。在实际驾驶中，高速行驶有推背感，满载120后还有会有余力,不过没有那么生猛了,这个时候，如果要超车得有点耐心。 内饰： 内饰设计方面采用了较为传统的布局，容易上手，方向盘、内饰材料都是塑料，塑料感强；好在做工还算精细；同时都配备了大尺寸屏幕来凸显其科技感。车子采用机械式仪表盘，在布局上缤智采用的是中间圆盘，右侧为行车电脑的布局；整体内饰表现一般，没有什么特别抢眼的地方； 缺点: 1、平常跑市区，感觉起步还是有点肉; 2、没有巡航系统和主动刹车的功能； 3、座椅的材质是织物皮质混合、方向盘材质是塑料、内饰材质是塑料，车内塑料感比较强；

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

放在2015年，如果你要购买一台小型SUV，我会毫不犹豫的推荐缤智。 当时，小型SUV市场充斥着福特翼博、别克昂科拉这样的廉价平台产品，不光质感极差，同时空间也非常拉胯。缤智的登场让那些产品直接没了活路：虽然平台源于飞度，行驶品质不怎么样，但空间大啊！小小的车身却拥有堪比紧凑级车的后排空间，高配还有魔术座椅，装载能力完爆所有同级对手。 但时至2020年，它的问题就暴露出来了。内饰质感一般，同价位的自主品牌SUV哪哪都是软的，而缤智……大塑料就完了，软质面积很少，低配还会换成织布，实在是不显档次。而且本田一贯隔音差的毛病实在没法忍，上了高速之后风噪路燥一起来，体验极差。1.5L的L15B放在飞度上是超跑，放在缤智上就是肉车。如果想要更好的动力，搭载思域同款发动机的220 Turbo的起价要14.58万，但这个档次的配置完全没法看：雷达没有、天窗没有，内饰、座椅是织布的，大灯也是卤素的。总之想要看起来有质感一点、开起来爽一点，至少得15.98万的豪华版，但这个价位，买什么不好呢？ 总之，买它就是图个本田的省油省心、高保值率、以及同尺寸最好的空间表现。但要说性价比，它确实不怎么样。

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT旗舰版

3.64分“良好”

缤智在我看来是一款机械素质挺高、但是高级感不够的小型SUV。当打开缤智的车门，你会感觉车内虽然用了大量软包，也多了很多颜色选择，但内饰配色和设计仍然显得非常朴素，加上那块功能简单的中控大屏，以及顶配车型仍然是手动座椅，让你多少觉得这个价位该有的品质感，在缤智上欠缺了一些。当然，太朴素——这也是这个级别日系车的通病。 虽然从销量看，1.5L才是缤智的主流。但地球梦科技1.5T CVT的动力组合，在小型SUV级别确实是一流的存在，1700转即可输出220Nm的扭矩，起步虽然能感受到明显的涡轮迟滞，但整体上仍然算比较给力，中后段也依然提速轻快，毫不拖沓。不过，整体的动力调校并不算暴力，不能给你酣畅淋漓的加速感，给我留下印象最深刻的还是它的平顺性，虽然在运动模式下，它也会营造一些换挡冲击感，来提高驾驶乐趣。但受限于这套CVT，无论你怎么猛踩油门，动力输出始终比较线性，不会带来双离合变速箱那种强刺激感。在备受诟病的隔音方面，中改后的这一代缤智确实有所改善，特别是发动机在高转速下噪音的改善明显，而底盘的隔音提高就不太明显了。 在配置上，虽然顶配车型配备了本田家的Honda SENSING安全超感系统，但这个配置其实比较鸡肋。因为如果看重此类配置，国产品牌大把可选，而且17万多的指导价确实也偏贵。这套Honda SENSING只能起到拔高价格的作用，实际销售意义不大。 品牌光环、保值率、油耗、动力、空间实用性，其实缤智切中的都是老百姓最关心的方面。至于更多附加价值，就不要想太多了。

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT精英版

3.79分“良好”

今年五月十七号提的车，本来想买cx4的，但是预算少了那么点，然后刚好看到缤智，看了没多久就去店里面了。到现在为止跑了三个月，2000公里，我1.73的个子把前面驾驶位调到合适，后面座位还是可以的，空间的话还可以；动力足，这个价位可以得到一个合资suv。这个价位的合资suv能够给到你的就是三大件的保证，至于内饰可以先去4s店看看。然后就是1.5t的冷车启动时候噪音有点稍大，窗户升到顶之后会有明显拉扯（网上说是通病），接着就是低速时候如果油门一下一下的踩会有点顿挫，如果就是城市里面代步的话1.5l的应该够用了，没必要上1.5t的，油耗表显8.9l/100km。一开始买的时候还能开到7.9，后面就稳在8.9不动了，1.5t的车经常踩着超车这个油耗还行吧，隔音方面胎噪多多少少不及同价位的国产车，但我觉得没啥区别。高速上放首歌什么的都能解决了。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.36分“良好”

外观看起来还行，动力1.5L，油耗6个左右，经济性还可以适合家用。但是起步肉比较慢。灯光卤素的比较暗，自动灯光还关不了。内部装饰满满的平民感，全部是槊料，没有导航和雷达，只有倒车影像，坐椅和门大都是织物，给人一种廉价感，后排空间较小，高个坐着有压迫感，后备箱空间还比较大，够我装钓鱼装备了，隔音较差，胎噪音跑起来比较大，减震就比较差，路面不好的时候人跟着晃，搓板路能把人摇晕，操控性能还可以，就不说了。备用车胎我看见就头疼，比车上的小几号像摩托车胎，就不能给个一样尺寸的，很无语。买了2年，跑了15000公里，我的感觉总体上还凑合，没什么毛病，普通老百姓家用还行，一箱油跑650公里没压力，只有这了。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

2.5分“一般”

空间不错，油耗目前比较满意，外观还可以，隔音不好，油门、方向盘很轻，爬坡没力，内饰基本没什么内饰，配置也没什么配置，都要额外自己装。