点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT豪华版

4分“优秀”

【最满意】 2014年缤智发布以来，尽管期间进行了几次改款，但始终没有太大的升级，但23款的全新缤智就不一样了，前格栅改为与车身同色的粗条幅样式，车标上方增加了镀铬饰条，连接了两侧狭长的自动LED大灯，营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的，甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫，这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。 后视镜新增了现款没有的盲区监测，前门无钥匙进入，隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计，贯穿式尾灯时尚感要更强一些。 相比较现款的缤智，全新缤智的车长和车宽都有所增加，高度变矮了的同时离地间隙也提高了，对于路面的包容性会更大，轴距是保持没有变2610mm，但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。 【驾驶感受】 动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速 这也是很多人喜欢本田的原因之一吧，cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺，刹车脚感也是一贯的前端较柔和，后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时，尤其是短小的车身 为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说 我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的，为了乘坐的舒适性调节的偏软，但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了，这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显，还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

4.86分“优秀”

“小白” 提车记 【个人情况】 本人90后，漂泊在外，总感觉买车弊大于利，第一个是蓝牌摇号的问题，第二是公共交通健全，而且上下班高峰期很堵车，停车也麻烦，第三是养车的费用花销大，但是随着疫情常态化及年岁增长，拥有自己的一部车逐渐刚需 【选车对比过程】 我是21年12月份开始看车选车，在这之前，纯属汽车小白一枚，朋友便推荐我去懂车帝查找资料，首先梳理买车需求： 第一：油车或者混动 第二：预算15万以内 第三：合资车 我对车是没什么要求的，只要能遮风挡雨，家用代步就可以了。逢年过节回个老家需要几百公里高速，电车怕有里程焦虑，所以只能选油车或者混动了 因为对汽车没啥研究，所以选车对比也不多，卡罗拉雷凌太小，感觉不喜欢，十四代轩逸配置不错，而且日产大沙发是真的舒服，但是因为轩逸一直销冠，且当时据说芯片短缺，一直谈不下合适的价格(朋友19年买过，有个心理价位）。 一开始并没有考虑过缤智，或者说并没有考虑SUV，因为同等价位能买到紧凑型轿车，却只能买小型SUV，直到看到店里的缤智实车，虽然是小型SUV，但是看起来很大气上档次，前脸屁股都很圆润，车身的侧面流线很顺滑，最重要的是终端优惠力度很大，决定就它了 【购车价格】 异地上牌对于我这个小白来说太麻烦，而且挺害怕新车就要开高速，干脆直接在家里汽贸店购买，包上牌，一切东西尽量线上处理，确实省心不少。 版本方面选的是20款1.5L先锋版，落地全包总价128000，首付78000，贷款50000两年免息 其中裸车发票价109800 购置税：约9800 因为保险费，上牌费，杂七杂八的费用都包括在里面，并不太清楚具体的费用。 提车赠品： 底盘防锈漆 贴膜 地垫抱枕头枕 前后行车记录仪 前后倒车雷达 【异味】 新车异味确实有点大，容易晕车，感受特别明显，刚买回来需要尽量打开门窗通风，放点柚子皮，大概一两周就基本没啥味道了 【空间】 空间是我购买小白的一个重要原因，虽然是小型SUV，但是空间魔术师的称号不是浪得虚名的，后排腿部空间很宽敞，中部的凸起也不高，三个人坐也不会拥挤，最满意的是后排还可以放倒，搬家载货的时候很方便。 【隔音处理】 隔音这块并没有报太大希望，开了之后发现确实不行，缤智的整体隔音效果差，主要是 1、轮胎噪音，可以通过更换静音轮胎来减小。 2、行驶风噪，可以通过做车门隔音来减小。 3、发动机噪音，可以通过发动机舱加装阻音条来减小。 难以忍受噪音的朋友建议可以先更换静音轮胎，然后做四门隔音。 【优点】 1、好看，我感觉缤智的外观非常耐看，圆润大方，隐藏式门把手很个性，加上个大大的全景天窗，简直完美。 2、好开，1.5L的动力虽然肉，但是对于家庭用车来说还是相当不错了，方向盘操纵也跟精准，基本没有虚位。 3、油耗低，目前我的平均油耗能控制在7个油左右，对于油车来说，还是相当不错的。 【缺点】 1、安全配置过低：整体来说缤智的主动和被动安全配置都很低，虽然我们买车不是拿去撞的，但更高的安全配置能大大提高我们行车安全性。 2、车漆薄：缤智车漆薄，很容易被划伤，虽然原车左右两边都有一块原厂膜保护，但是覆盖面太小了，车子很容易被石子，树枝划伤 3、功能落后：缤智毕竟已经上市7-8年之久，很多功能设计已经不太满足当下。先锋版中控，就是个带蓝牙的收音机，毫无乐趣可言； 后排没有空调出风口，不过小型SUV还能接受； 还有很多东西都需要通过加装来实现，如行车落锁，自动升窗等； 【最后总结】 汽车小白遇上小白缤智，买了不后悔，作为新手的第一辆车，缤智相当实用，在十几万的合资车中，要颜值有颜值，要动力有动力，特别目前终端优惠这么大的情况，推荐大家入手。 最后感谢懂车帝缤智圈主沃特阿油咋咧的推荐

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版

3.07分“良好”

年轻化小型SUV，同级高空间利用率，该有的配置和油耗使其销量可观。 外观流线造型、跨界风格。 内饰设计焕然一新，尤其设计出色细节可见。 1.5T+CVT，最大理论推重比12.789017，实际推重比在11.343931，才使这款车的零百加速8.31秒，油耗百公里6升的出色。在实际驾驶中，该车的百零制动距离39.61米，刹车效果真不好，接近40米了，而且车重才1384Kg，所以刹车不安全，需要主机厂优化调校。 该车在测试转向过程中，因后悬架采用纵臂扭梁非独立悬架系统，在车身稳定系统介入工作时，显得逻辑不合理，类似整个介入过程不稳定。 该系全车型未装配整车燃油FOTA在线升级系统，档次降低，全系除了旗舰版才达到L2级别的同时还没有自动泊车功能，指导价17.58万，真不值这个价格。其他车型的自动驾驶辅助系统没有。 实际上，这个车型推重比不错，油耗可以，涡轮介入1700Rp，除了高配外，其余的还没有后排侧气帘整体评价一般情况。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.4分“良好”

【个人情况】 之前一直开面包车，疫情原因，转换行业，面包车用不上了，而且年限太高，年检越来越麻烦，为了保住蓝牌粤B，想买个低价二手车开开，恰逢6月开始，国家减免购置税，而且深圳市又有补贴，决定买辆新的家用车开开。 【选车对比过程】 家用车方面不想用手动挡了，一开始选车我想着支持一下国产，要说国产车确实很实惠，第四代帝豪1.5L顶配才10万出头，配置齐全，功能强大，可惜家人不同意，说国产车的保值率太低了，车子喜欢归喜欢，也不能因此影响家庭和睦，所以转而看合资车。 合资车首先看的就是卡罗拉，雷凌，轩逸，可惜都不太喜欢。雅阁思域太贵了，兜兜转转一圈下来，车看了不少，各有各的不好。后来朋友打趣我说，你之前开面包车，不如直接买缤智或者xrv，可以无缝衔接，抱着试试看的态度，看了一下，槽点满满，但是选车看车一系列下来确实挺累的，重点是家里领导感觉还行，不管啥配置，就喜欢这个外形，而且考虑小型SUV也挺方便老婆驾驶，方便有时候可以替换驾驶一下，就缤智和xrv两者来说，我更喜欢xrv，但是缤智便宜呀，所以决定买缤智。 【购车价格】 20款1.5L先锋版 落地全包价格11.9万(政府补贴2000块，11.7到手，分期5万免息） 其实全包算各细项价格没有太大意义，不过当你需要砍价的时候可以看出来哪一部分是可以砍的，所以买车的话还是尽量让销售给你列出每一个细项，然后不合理的逐条砍。 精品：行车记录仪，后雷达，挡泥板，四门包皮，车膜，三桶绿桶机油 【车辆做工】 车辆做工一般般，买发动机送车而已，合资车不要追求太多。只能说没有明显的缺点，各缝隙不大，棱角分明。 【空间】 虽然是小型SUV，内部空间都堪比紧凑型了，特别是魔术座椅深得我心，后排放平后可以当面包车载货用，而且还支持4：6放平，放个电瓶车，冰箱，洗衣机啥的完全不在话下。而且缤智后排座椅放倒形成的平面很大，懂事的小伙伴已经开始采购气垫床了，别想歪，露营必备! 【隔音处理】 隔音倒没有太大感觉，因为每次开车都播放歌曲，可以稍微降低隔音不好的效果，开高速路上噪音比较大，不过一分钱一分货，别说缤智，其他雅阁，思域也有吐槽隔音不好的，十来万的丐中丐版本，不能苛求太多。 【优点】 1、三大件稳定，家用车一定要省事耐操，虽然想支持国产，但是合资车稳定性确实比国产车强。 2、保值率高，听朋友说，17年的老缤智还能买个7-8万，市场保有率高的情况下，缤智的保值率还行，以后换车时不至于亏损太多。 【缺点】 1、减震太硬，跟面包车一样，后排没有舒适度可言，勉强能坐人吧 2、车身轻，重心大，转弯时速度不能太高，不然感觉有点点飘。 3、内饰塑料感太强，织物门板看起来太廉价了，不过提车送了四门包皮，算是稍微弥补了一点。 【最后总结】 买车就是为了省心省事，出行方便，同时家里领导的意见才是最重要的，毕竟啥车不是开，元件越少，发生故障的可能性越低，这是定律。 一日本田，终生本田。希望缤智能带来全新的用车生活 最后感谢懂车帝缤智圈主沃特阿油咋咧的推荐

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

【满意】换代的缤智依旧延续上代车型的隐藏式后车门设计，它的外观为加分项。而内饰则是移植全新思域的相似设计，整体风格比较简洁大气，配备7英寸液晶仪表+9英寸中控屏幕，并且支持百度CarLife功能。它的空间表现是小型SUV中的第一梯队，在配合上魔术座椅，家用的需求基本上都可以被满足。在动力上，这台车搭载的1.5L发动机相对比较成熟，动力表现一般；CVT变速箱的传动效率不错，开起来轻快，动力响应线性且直接，能够满足日常使用需求。 【不满意】 缤智采用后扭力梁悬挂的结构，为它创造了更好的后排和后备厢空间，但也正是这个底盘拖了后腿，整体质感表现一般，噪音较大，在经过颠簸时也比较生硬。隔音效果不好，本田车很少有隔音出色的，本田车始终要比同级别同价位的车，隔音更差一点。另外就是方向盘材质不是很好，采用塑料材质，冬天摸起来很不舒服。 【驾驶体验】 缤智搭载的1.5L发动机的最大输出功率比不上很多涡轮增压发动机，在扭矩表现上不是很亮眼，不过这台CVT变速箱的控制逻辑进行了优化，整体比较佛系，以平顺为主。就实际驾驶体验来说，缤智先锋版的1321kg车身自重不算大，这套动力总成在低速表现还是偏轻快一些的，出力感比较轻盈；中后段加速有一定的反应时间，如果进行急加速，高转速没有什么力道，引擎的嘶吼就会暴露出动力一般感觉，建议还是城市代步游弋，会更加符合它的定位。 【油耗】 目前这台车的综合油耗基本在7.5升以内，燃油经济性表现在同级别车型属于中上游水准，要比同价位的大多数SUV省油。 【总结】 本田缤智适合想买一个空间还不错，坐姿视野高且省油保值的家用代步人群。目前这台车有着2.5万元的现金优惠，落地在14万元左右，性价比不是很高。毕竟这个价位也能够买到很多跨级别产品，无论是行驶质感和豪华感，缤智都不是最出色的，但自己更喜欢小车带来的灵活度，穿梭在城市中更加方便。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.21分“良好”

9月份去看车试驾,缤智之前我都是网上看的,第一次去店里看实车,确实很符合我的审美,内饰那种精致的感觉,非常喜欢然后开始试驾,试驾车是顶配的，绝了,自己想了想开着车,跑着高速听着音乐,多优雅,试驾感受我觉得不错,各方面都很好,而且个人感觉比同级xrv强很多啊,xrv没什么特色,进车到开车,感觉就是我缤智的复刻版稍微豪华了一些（xrv有贯穿尾灯）。然后目标转向顶配车型,开始谈价,还没谈价,销售和我说,哥现在没车,店里唯一一款车就是试驾车,最顶配。然后我问大概多久有车,说是下单后差不多1-2月,价格直接上涨将近3万(缤智220TURBO豪华),落地近16.7,当然这上涨的将近3万,我是拿6月份销售给的价格来衡量的,当时给的价格确实低的离谱,咱自己也明白,心想,涨个1万以内,我没问题,直接定车,等车。销售小哥问完领导,缤智220TURBO豪华订车的话,落地最低16.4?具体我忘了,没有谈的空间,给我郁坏了,最心仪的车,结果泡汤了。最终转向了比较合适的缤智先锋版,,落地13多点,最近几个月虽然也提了新车,但不是自己最心仪的那款,略微有些失望,说实话缤智先锋版完全没法和缤智220TURBO豪华比,动力差太多了! 不算优点的优点： ① 动力:因为是1.5L平时开起来绝对够用,只要能给油动力响应这一点挺好的,之前开过1.5朗逸,感觉对比朗逸要好上一大截,如果是满座状态下就稍微显得有点吃力了,特别是在高速上如果你是满载状态下,就得深踩油门了,毕竟家用车也不能要求有多 ②油耗:说起油耗缤智给我的感觉就是挺不错的,目前我安全行驶了3900公里,高速上表现油耗是5.8,在这一点上也是我预想中的油耗,特别是在高速上最好车速控制在100左右,那样发动机的转速在2000转以下这样的状态最省油了。但是市区的因为红绿灯多所以市区状态在7.5左右,总之油耗总体感觉还可以。 ③噪音：缤智在隔音这块做得也比较一般,驾驶的时候还是能够清晰的感受到胎噪的不过由于我的用车环境基本都是在市內,走的也都是柏油路,加上平时开车都会放点音乐其实还可以 ④内饰：缤智的内饰是我要稍微吐槽的一点我的先锋版中控内饰基本都采用了硬塑料,质感稍微差点。缤智的座椅是织布的,坐起来还是挺舒服的,就是比较容易弄脏。 ⑤空间：缤智在同级别可以说空间是最大的了吧,本人身高180左右,坐在驾驶位,调节好座椅后,头部空间充裕有三指多的距离,腿部空间也足够基本是躺着开车哈哈,调节的比较低,后排乘坐空间基本也是可以的,自己在调节好前排的基础上,膝部距离前座有1拳的距离,头部空间坐直的话基本顶头,但是乘坐基本没有挺直腰的基本,所以算是合格把。 ⑥储存空间方面：缤智的储物槽四个门的都比较深和宽,能放在折叠雨伞,后备箱空间也比较大,平时放两个收纳箱还能放一箱矿泉水,总之对于一个小家庭来说,空间足够。 缺点 ①自动启停：这个功能每次上车都得手动关闭,不关闭就在红绿灯来回启停,还伤电瓶比校闹心。 ②后排座椅：我觉得需要改进,第一,后排座椅是真的比前排硬很多,第二,还是后排座椅,坐垫不是很长要是能再长点就好了,不过也在能接受的范围内; ③新车味道真不敢恭维,从4S店开回来,差点把自己开吐了,那味道恶心 ④胎压：这俩天发现最恶心的是胎压灯动不动就亮了一去检查屁事没有说是天气原因这是真的恶心啊? ⑤4S送的膜那叫一个垃圾简直没用 还是得自己买

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

【缤智如归】 从选购到提车回家总共历时2个月时间，之前开过韩系的途胜和德系的奥迪A6，自己买车还是第一次有点小激动。选车过程其实是有点眼花缭乱的，媳妇定调日系车，我的要求是SUV，筛选下来选择就比较容易和集中了，初步筛选在逍客、奇骏、CRV、XRV、RAV4、奕泽这几个车型中选择，集中了2周的时间挨家4S点比较和走访了一番，媳妇最喜欢的逍客在实际乘坐的时候被PASS，奕泽车窗和驾驶位置太低PASS，缤智其实是无意中发现的，把XRV比较下去了。剩下就是价格和订车周期的因素了，小城市CRV和RAV4差一万多都在19~20左右，跟缤智差了一个飞度的钱最后选了性价比最高的缤智这款车~ 目前到手一个月，300块钱油基本还剩4格，每周都出去溜车，日程安排的满满的，还是市区比较多，开了400公里~ 【动力】：市区高速都可以，个人感觉良好~舍得踩油门动力就来了 【空间】：空间魔术师并非浪得虚名，买本田也是比较看中这点，毕竟带孩子出去要拉的东西也比较多~目前后备箱常备孩子滑行车和行李箱～ 【操控】：本田的操控可以~指哪打哪～自动驻车非常好用～市区的福音～ 【悬挂】：确实比较硬~过沟沟坎坎的~要减速慢行~40-50速度过沟沟坎坎坐后排的朋友要起飞了～ 【隔音】：80以下没啥问题，80以上开音乐，我能接受~跟韩系车差不多 【外观】：21下半年出新款，但是等不及了，媳妇喜欢缤智的前脸~我喜欢狼牙尾灯～ 【内饰】：一般般，塑料感很强，不过还好~可以接受～ 【舒适度】：软硬适中~用了四季车垫，感觉还行～ 【优点】：家用、空间相对大、省油、省心、省钱 【缺点】：悬挂比较差~开车佛系点比较好~

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.5分“良好”

眨眼间已差不多一年了， 对于我的座驾“小黑子”有了一些个人心得，想分享给大家参考，还可以一起交流一下~ 外观：我觉得在众多小型SUV里面都能算得上是帅气的了，比起老款最多的不同是前脸换成了银色的镀铬。让整车看起来更加的年轻，线条方面也比较的柔顺，不像别的车型一样太过于犀利的感觉。当时对比了很多车型，经过多方面的筛选之后还是觉得缤智的外形是最好看的，老小皆宜的。 内饰：这个其实我觉得没什么好说的，比上不足比下有余，虽然没有国产车那么多看起来很炫酷的内饰，但用料方面我觉得还是比较对得起这个价位的，中控台也是用了很多软皮来装饰，并不是全部都是用硬塑料，而且座椅方面我是比较好评的，用皮织混搭的材料，夏天的时候坐上去也不会像皮质座椅一样刚开始会显得很烫，四周用了皮质来包裹整个座椅，看起来比起纯皮质座椅更显得高档。 配置：这个真的要吐槽一下了，比较落后的中控屏，除了看倒车影像之外根本没什么用。还有是要上到顶配才有的一键启动，都这个年代了，很多车型都已经是标配了，还要扭钥匙的话真的一点都不酷。卤素大灯，真的差评，因为灯光不亮会影响到行车安全。定速巡航和车道辅助这些就更是要顶配才能拥有了。 空间：当初买车家里考虑的最多就是空间问题了，毕竟是家里的第一辆车，平时节日出游，一家人的行李能不能装的上是一定要考虑的，本田在这方面有空间魔术手之称，飞度那样小的车都能挖出大空间，特别是缤智和XRV独有的魔术座椅，更是获得亲戚朋友的一致好评，因为实在是太好用了。后排空间也足够的大，满座的情况下也不会显得很拥挤。 操控：总体感觉还可以，转向偏硬，没有传统的日系车那么轻，但是指向很准，指哪走哪，没有太多的虚位，因为是SUV，不能要求太多的操控，转弯的时候也要适当的给点踩车，不然会感觉车身支撑不够，给到自己车身向外倾斜的感觉，日常使用没有太大的问题，总体来说还是很好操控的。底盘也比较扎实，高速上120的时速车身还是相当的稳，没有一点飘的感觉。 舒适性：驾驶方面还不错，精准的转向和舒适的座椅，座椅的包裹性很不错，长途坐起来也不会很累，但后排就差了一点，缺少了一点腰部支撑，时间一长那腰就有点痛了，这里就要扣点分了，加上车上空间大，特别是把天窗打开了之后，阳光晒落在车上，自驾游的时候感到特别舒适。悬挂方面是略硬了一点，过减速带的时候如果车速较快的话整个人都跳了起来，特别是后排。之后就是隔音差了，车速上到80之后，车内就能感到明显的噪音了，这个时候就只能打开音乐了，还有在车上如果音乐放的毕竟大的话你站在车外也能很明显的听到。 总结：个人觉得还是一辆非常适合家用的SUV，空间大，还省油，而且本田是出了名的耐造，省心。外形也足够的新颖，方方面面也能做得不错，总体来说还是优点多过缺点，自己也是相当的满意。有些地方描述的不详细的话希望大家能一起交流，大家一起讨论~

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

4.5分“优秀”

今年的1月初路过二手车市场顺道进去看看，看了两台二手XRV，2018年3万公里报价12万多，17年4万公里报价11万多，都是中配。在懂车帝app咨询了一翻圈友，也看了车况，总体感觉还行，就开始谈价格，差不多一个星期，一直没谈下来，极度保值。搞到最后车商让我去买新的，说新的低配也就加1万而已。 二手车没搞成，直接从5万预算提到13万。周末中午直接去最近的广本4S店，因为看懂车帝显示，缤智比XRV优惠大，而且是全球车型。一到店里，刚好是中午快1点，除了前台一个女的在，没人接待，给在懂车帝里面留电话联系我的女销售打电话也没接没回信息。然后直接就走了，水也没喝成，人生第一次去的4S店，给我留下的印象太差了，根本没人鸟我。 第二次去的市区第二家，这次刚好一朋友介绍的，他也刚提车，最低配自动，13万到手。所以直接去的，这家4s店服务还可以，进门就有人接待，也是周末中午去的，直接就要买最低配，前后差不多谈了一个小时，因为有朋友的价格做对比，所以一口咬定价格13万，后来13万5千全包落地，包括保险近4500元。加装360环影，前后记录仪，全车包皮，踏板。因为有加装，价格多了5千。白色当天有现车，看了一眼车，显示里程3公里，日期出厂才十来天，非常新鲜，大概看了一下车身，没问题，直新全部付款（含厂家免息6万18个月）。说十来天加装完成后提车。 十来天后，正式到4s店提车出门加了中石化第一箱油295元48.5升，这箱油差不多跑了740公里，基本一大半高速，后面都到一家新加坡的品牌油站加4.4元一升的，跑下来也差不多。 【最满意的地方】 油耗低。过年后差不多跑了快2000公里了，总的来说最满意的是油耗了，表显基本都在6到7升，按实际来说一公里3毛左右（中石化6块的油价要3毛多），平时也不爆力驾使，比较佛系。马上要首保了，首保后再看看油耗会不会变化，目前很满意了。 动力充足。动力1.5L对我来说家用够用，省油省钱，没必要加钱上1.5T。在每天回工作单位的路上，只要你想超车，只要轻踩油门，动力说来就来，超车无压力！ 空间非常大。这车空间也是同级别中算很大了，还有魔术座椅，放倒全平，超级能装。我曾经去超市买家用品，装5条大纸巾、2箱孩子的尿片、一罐油个2袋米，完全没问题。 颜值非常高。这一代的缤智比上一代的外观更加好看了，前脸增加多一条大镀络条，圆润的车身线条，再加上犀利的日间行车灯，使得整台车看起来感觉非常的年轻运动。我提车的第三天，我的几个同事看到都异口同声的赞美这台缤智好看！ 【不满意的地方】 这车不是没有缺点，真要吐嘈的是避震非常硬啊，真的硬啊，随便一个小坑都很大动静，整个人都抛起来了，减震实在太差了，跟做坐平板车的感觉差不多。 新车内饰气味非常大。每次上车我都觉得非常难受，特别是夏天温度比较高的时候，车内难闻的新车味道更浓，不要说乘客，就连自己是司机也觉得难受，有想吐的感觉~ 车漆非常的薄。提车也不是太久，前杠已经有三处的地方掉了漆，都是因为在工作的单位路上，跟车的时候，有小石头弹到而掉漆的，看到都非常心疼。 全系列车型不配置行车自动落锁功能。买缤智的大部分是有家庭的车主吧，自动落锁功能对一个有孩子的家庭来说是非常重要，我的外甥第一次坐我的车就因为他太调皮，自己掰开门的开关，差点就发生意外了，经一事长一智，我马上到某宝买了个落锁器，插在方向盘下面的OBD上，行车落锁，挂P挡自动解锁，对于有小孩子在车上时比较安全。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.21分“良好”

年前刚刚好把开了三十万公里的雷凌双擎卖了。回老家后在乡下突然感觉很不方便所以还是想去买个车，预算不多，开始就是想买个七八万的合资车，别克英朗，雪佛兰是第一选择。这两款车降价比较严重，符合我的预算。也去四儿子店看了半天，还是感觉不是那么回事，看了别克的威朗价格降幅也很大，看了个人也觉得挺喜欢，那个4儿子店还给我推销他们店里的一款展车，19年9月份的顶配，你能想象到的配置它都有，只是19年9月份新车上市作为展厅展示用车，我也试驾了，个人感觉挺喜欢，价格本来就降了四五万，在原有降价基础上还给我优惠了一万五，落地下来算了下12.8万可以搞定，都打算签合同了定金都放了，老婆说问一问他叔叔，他叔是专业修车二十几年的老师傅了，打电话一说麻烦了，说以他二十几年的修车经验来说别克买回来前面六七年来说没一点问题，后期的话发动机就是连他都找不出问题在哪，坚决不让买这个品牌，他是日系车的忠实粉丝坚持让我们买日系，所以就听了他的建议直接没买了。 从新开始选车，丰田卡罗拉，雷凌，大众朗逸，捷达，日产轩逸，都去看了一圈，雷凌我自己开始就是开的这个所以就特别不想再买这个，老婆跟我说想买了SUV，在家主要也是想给她上下班开，跟她一起看了本田Xrv，缤智，捷达，丰田，这些小型SUV，最后她看中缤智。看了好几天越看越不知道怎么选了，毕竟这也是超出我的预算了的。12.38买下。开始看这款车也不觉得很好看，动力也不是很足毕竟1.5L自然吸气的，跟我以前那个雷凌双擎比较的话动力不是很足。起步也没法比较。没办法，架不住老婆大人喜欢。她说喜欢，她说可以，那咱就买下了。后面开了一个多月后，感觉还挺不错。自动大灯，发动机启停，都挺实用。 实际开了3800多公里，买车第一天就是高速狂飙回来的一百多公里😂😂😂，我想着买了车就是回来造的，什么路况都开过，高速，城市道路，堵车，爬盘山公路，乡村泥泞道路。胎噪很大，风噪也很大，底盘偏硬。自动大灯我个人不是那么的喜欢，一个阴天，或者过个桥洞子它也会自动打开😁😁。中控屏只能蓝牙或者USB连接。能分享热点连接就好了。喇叭的效果也不是那么理想。后悬挂太硬。过个减速带速度快一点后排的头都得撞车顶。胎压监测还是可以的，特别是给菜鸟开的话这个我觉得就是好绝顶好家伙😂😂 反光镜电动调节也不错，家里两口子开车的话就可以调一调。 全景天窗我觉得平时用的很少，但是必须得有哈哈！ 买它就不是冲着它的配置去的。想要配置高，同等价位的肯定支持国产。 买它就是冲着它的发动机去的。哈哈哈😁哈哈哈。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

动力够用，在市里开车起步、跟车感觉很跟脚，油门响应很不错，高速超车深踩油门动力够用，就是发动机声音有点大。空间超越同级别车型，NVH控制一般，尤其是跑高速在有风的情况下，风噪、胎噪有点大，至于配置1.5自吸豪华，实用性配置有自动驻车、发动机启停、自动大灯、倒车影像、无钥匙进入，没有前后雷达、定速巡航、carplay、自动空调。外观和内饰我觉得个人主观性强一些，见仁见智吧！外观我最喜欢大灯，豪华版的是led带透镜的，羽翼设计，越看越好看。油耗平时市内通勤我用b表记录，表显油耗8.7。a表记录的是提车到现在的表显油耗，6.5，总里程4010公里，路况有高速、北京早晚高峰通勤、跑过一次北京的山路（出去玩）。操控层面，方向手感很好，不重也不轻，有一定的力度反馈。指向性也很精准，过弯时，悬架支撑也很有力，能给你信心。总体来说80分吧，毕竟所有的评价都是建立在价格的基础上。抛开价格谈一切都是耍流氓?

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.79分“良好”

本田缤智是一款很热门的合资小型SUV，销量和口碑都很不错，主要面对的就是年轻消费者群体，我对这款车还是比较了解的，接下来就客观的说说它的优缺点。 优点： 1、外观漂亮 缤智的U字形进气格栅搭配上宽大的镀铬饰板，增加了精致感，大灯内部配备了透镜，看着很有神，而且细节的处理很用心，后门把手被隐藏在了车窗位置，狼牙式尾灯点亮后有着很高的辨识度。 2、小身材大空间 本田有着空间魔术师的美誉，虽然缤智的后排还是无法与更高级别的SUV媲美，但在同级别小型SUV中是上等水平，坐进后排无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，并且座椅折叠放倒起来灵活多变，增强了实用性。 3、轻松好开 搭载的1.5L自吸发动机动力算不上很充沛，但在同排量中小有优势，实际开起来后输出非常平顺线性，变速箱也没有顿挫感，作为通勤代步是非常适合的，再加上车身尺寸不大，无论是掉头还是转弯，都很灵活，即使是新手司机也很容易驾驶它，另外还有着很好的燃油经济性，实测百公里平均油耗仅为6.5L，无形中就能降低养车成本。 缺点： 1、底盘缺乏质感 缤智的底盘悬架很硬，而且有些生硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，可遇到坑洼道路，车身弹跳明显，后排的乘客会感到很颠。 2、噪音控制一般 平常市区内低速巡航，车内还比较安静，可速度快了以后，胎噪、风噪以及发动机的声音都很容易传进车内，比较烦人。 3、内饰普通 毕竟是前几年的设计风格了，现在来看缤智的内饰缺少一些年轻人喜欢的时尚元素 缤智虽然卖得好，但没有我们想象中的那么完美，不过我还是会推荐它，因为后期开着省油省心，适合年轻人。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

4.43分“优秀”

因结婚用车有需，奔走月余，终缤智喜提。今掐指一算，已过三月。总体来说，缤智在同级别这个价位，颜值能打，动力够用，操控平顺，皮实耐用，实至名归，确实是台高频备选车型。现将数月以来的用车感受，总结如下，以飨各位车友，希望能提供参考，略有裨益。 车型：本田缤智2020款1.5L先锋版 一、加分项： 1.动力方面 油门跟脚，既不太灵敏让人有往前蹿的感觉，也没有很拖沓，让人感觉起步很慢的无力感，起步初段响应很快，也很灵敏，给油即走，但是到了加速中断，能够听见发动机明显的嘶吼，声嘶力竭，后劲不足，毕竟1.5L的排量，也不能要求太高。不过日常超车根本不在话下，短距离需要急加速的情况，可以挂s档，响应更灵敏。 2. 行驶平顺 Cvt变速箱的加持，驾驶很平顺，没有换挡的顿挫（当然它也没档），低速蠕行的时候，我也感受不到顿挫，这一点绝对好评。  3.空间很能“装” 本田mm理念偷空间的技术不是吹的，整体车身尺寸不长，但是车内空间还是很大；后排座椅放倒几乎纯平，魔术座椅，搬运大件物品特别方便，结婚期间，搬运物品都是依仗魔术座椅这个功能，只是当时没有拍照，无图无真相了。宁可备而不用，不可用而不备，这个功能需要在后续生活中细细体会，才能深谙其精髓。而且中央通道隆起并不高，对后排中间的乘客比较友好。  4.后期用车成本比较低 真的很省油，平常用车300块钱，可以跑将近800公里，表显油耗5.8，而且基本上没有开经济模式，同时保养一次也就不到600块钱，用车成本也不高。 二、槽点 1.用料低廉 中低配车型门板为织物面料，影响整车质感，同时织物面料也不好打理，减分。 2. 行驶品质很差 整车nvh特别差，特别是隔音方面，噪音很大，主要来源于风噪和发动机的噪音，确实是本田的硬伤，影响行驶品质和整车高级感，我个人觉得这是这个车最大的槽点，而且后期都无法整备。 3. 车机功能落后 首先是车机功能，缺少carplay、carlife功能和车机导航，中低配车型是没有导航的，同时没有定速巡航等功能，高速开车会有点累。 4. 自动大灯BUG 自动大灯不能关闭，光线不好的时候，下午4点多灯就自动开了，略显尴尬。中配车型还是卤素大灯，同级别很多其他合资都是全系led大灯，配置偏低。 其他功能比如整体内饰陈旧，板车硬悬挂等，我个人反而是能接受的，我主要还是看重它省心耐用的品质，毕竟车永远都是用来开的，可靠稳定、安全耐用，开起来没问题的车就是好车。 缤智这种价位的合资紧凑型suv，并没有丰富亮眼的配置，高级的行驶品质，但有过硬的工程机械素质，朴实无华，可靠实用，重剑无锋，大巧不工。只愿生活中像缤智一样，朴实中藏着睿智，不期何日工程名遂了，还乡，醉笑陪公三万场，但能守住这份本真纯粹，看庭前花开花落，看漫天云卷云舒。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

缤智是本田旗下的小型SUV。官方指导价14.88万，终端优惠有2万。购置税加车船税大概是1.2万，保险加上牌需要大约6千。算下落地不用15万。和丰田C-HR相比，C-HR的尺寸和动力都好一些。但是缤智的配置会更好，额外有倒车影像和LED大灯。就是安全气囊少一点，只有4个。同级一般是6个，像C-HR还有10个。缤智实际车内空间感觉比C-HR好一些。尤其是第二排，敞亮很多。 动力够用，1.5T L4涡轮发动机，峰值扭矩155牛米。小排量发动机搭配小车身。动力算不上强悍但是普通家用足够。加速不快，官方破百数字是11.5秒。油门踩下去，车子不会立刻飙出去，速度会节奏爬升。中后段加速力还可以，动力储备比较足。无论城市通勤还是高速巡航都可以很正常地行驶，只是不是暴躁或者可以激励驾驶的情况。 静音一般，发动机在正常行走的时候动静不大，但是急加速的是会有一些稍加锐的声音。高速下，风噪和胎噪也略明显。悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式悬挂。带配17英寸轮胎。避震有点一般。对于小的颠簸过滤还可以，只有在过连绵的破碎路面的时候，路感才有一部分被传到车内。对于大的坑洼的处理不够好，在后座忽悠弹跳感。 内饰风格比较保守，但是布局便利。司机位置很好，座椅和方向盘的调节都很充分，很容易找到一个合适的驾驶位置。车内视野也相当好。坐姿高，车顶支柱细，仪表台不高都是关键。坐在车内感觉很敞亮，盲区也小。控制按钮和旋钮用起来感觉也很好。位置靠近司机，尺寸够大，而且还很清晰明了。一看就知道用来干什么的。盲操作轻轻松松。触摸屏就没有那么好好用，系统界面不够简单明了，年纪大了需要点时间学习和适应。 空间是这款车的优势。车身高度1605mm，轴距2610mm，尺寸并不大但是车内乘坐空间优化得不错。175cm高度在司机位置坐在，头部离车顶有一拳的距离。坐在后排，头部空间同也有一拳的余量。膝盖离前排座椅靠背距离有两拳。很喜欢后排座椅的安排，还可以立起来变成载货空间。这个时候还可以放一辆不大不小的自行车。尾箱437升，小了。日常家用还可以，但是如果坐满乘客要出去玩几天，这个尾箱就不怎么够用了。后排放倒后，载货空间可以扩充到1456升。这样实用性好一些。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV，与飞度同源，都是基于本田GSC的平台。并且缤智这款车在多个国家都有发售，除了中国之外，还有欧洲、北美、巴西和东南亚的一些国家，火热程度也算比较不错。缤智作为本田家族的小型SUV入门车型，凭借着时尚的外观，还是吸引了不少用户。单说缤智，上市至今累计销量已经达到了60万辆，市场表现一直比较稳健。目前的缤智2020款1.5L CVT豪华版，厂商指导价14.88万，河南地区普遍优惠达到了2.4万，裸车价12.48万，加上购置税11044元，车船税420元，交强险950元，上牌500元和保险5324元，全款落地价格14.3万元左右。 优点： 1、2020款的本田缤智的外观设计比较不错。虽然是小型SUV，但风格设计还是比较大气的。前脸进气格栅，看起来相当的精致，并且还有多横幅式的黑色中网，上方加粗的镀铬饰条和车标，配合LED前大灯组，点亮之后视觉效果很不错。多幅式的17寸熏黑轮毂也是相当大气，颜值很高。 2、空间上，缤智一直有着小身材，大空间的称号，尤其是后排座椅采用4/6分割式设计，角度还能2级调节，比一般的小型SUV空间大很多，家庭用车也比较方便，车内轴距2610mm，身形不是特别大的人，后排坐三个成年人也没问题，家用完全足够。 3、动力够用，缤智1.5L地球梦科技动力总成，最大功率96kW，马力131匹，扭矩稍微有点低，只有155 N·m。不过表现还是比较不错的，动力输出偏向后期，起步稍肉，但时速过了20km之后，动力就非常平顺了，日常代步完全足够。 4、1.5L的自吸发动机，在节能模式驾驶下，不堵车的油耗表现能官方的综合油耗相差不大，平均在6.5升左右（官方油耗5.9L/100km）。堵车的话，油耗会略微偏高1升左右，家用还是比较经济的。 缺点： 1、缤智的内饰风格虽然很稳重，中控台也偏向驾驶员一侧倾斜，但是只有部分区域都是用了软质材料包裹，而且颜色稍微有点廉价。空调副驾驶的空调出风口更是没有设计感，看起来很丑。对于国内人对称心理观念，缤智的内容设计的比较不协调。 2、缤智的隔音处理比较差，地毯下的隔音棉只有薄薄一层，而且不是所有区域都有。市区开车的时候，轮胎和水泥路的声音非常明显。高速的话，风燥最为明显，其次是胎噪，最后是发动机声音。 3、驾驶过程中，缤智前悬挂偏软，但后悬挂偏硬，过坑洼路较颠簸，能明显的感觉到后车身跳动，后排乘客舒适型不是很好。还有就是刹车感觉不是很好，有一种往下栽头的感觉。 4、车身漆薄皮薄，日系车也没什么好意外的，也不需要去争辩。用料和飞度相差不大，金属覆盖件很薄，并且油漆也很薄。行驶稍微剐蹭狠一点，基本上就能看见钣金。 缤智的后期养护，首保免费，第二次保养 更换机油机滤，不到4升，加上工时费，费用大概400元左右。2.5万公里大保养，空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯等等，综合费用在700元左右。另外，燃油也比较经济，后期成本并不高，对于家用还是比较合适的。 缤智这款车目前在国内市场上，也积累了不少口碑，优缺点也比较明显，预算不足，又想买城市SUV代步的朋友可以考虑入手。整体的外观、颜值都比较不错，动力、配置、空间等各方面也足够家用，而且优惠力度也算比较大，本田的还有保值率等等。