点评车型:
2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版
4分“优秀”缤智用车心得体会
随着工作岗位调动,买车的日程也骤然提前,终于离梦想就差一步之遥,那种欣喜会在梦里笑醒,会在寂静的夜心中不由的泛起涟漪。
选车阶段是纠结的、痛苦的,无时不刻都享受着喜悦带来的折磨。工作原因之前接触单位各种公车,德系(捷达、途观、朗逸、帕萨特),日系(凯美瑞、卡罗拉、汉兰达,CRV),国产(东风菱智、金杯)等,也经常驾驶朋友的17款缤智(1.8L次顶配版本)。看的越多越难抉择。正当一筹莫展之际,经朋友推荐下载了“懂车帝APP”,从官方防碰撞视频,车型评测,参考优惠成交价,真实汽车圈友评价等,全方位剖析了解安全、优缺点、性价比,最终将购车目标缩小到精确范围。综合评估,暂且抛开名族大义,印象最深刻的还是本田,除“一生本田终身本田”,“买发动机送车”等朗朗上口,声声入耳的标语,更欣赏的是一种锲而不舍的匠人精神,得益于卓越的发动机技术支撑,通过不断钻研优化,圆了一部分人买不起昂贵赛车的“冠军梦”。平民皆有超跑,既满足日常代步买菜的经济性,又能包容偶尔躁动的小脾气。可盐可甜,我的梦想在路上,梦想的路上有本田。
2020年11月3日,恭喜自己成为本田缤智车主,漫长等待终于将20款1.5T豪华版迎回家里。目前行驶了3000公里左右,分享一些使用心得体会,跟各位圈友一起学习交流。
1、车型&外观
缤智(VEZEL)英文意为宝石切割面,表明其犹如宝石般具备多面价值。车如其名,全新小改款车型前脸加入全新家族设计大气银色镀铬,车头下方及两侧增加运动包围套件,同时也保留了经典的车身线条等经典设计元素,不管从哪个角度,在同级别、同价位车型中脱颖而出,像一颗璀璨的宝石,在茫茫车海中显得格外耀眼。
2、内饰&空间
已经到次顶配车型,全车依然采用大面积硬塑料材质,(门板为皮+硬塑料,座椅皮+织物,方向盘硬塑料,中控台面板硬塑料)给人的乘坐感觉真不好,希望在下一代车型能有所提升。
仅为2610MM轴距的空间布局设计令人称赞,前排调整好坐姿(驾驶员175cm)后排仍有两拳多的距离,后排沿用经典魔术座椅设计,灵活应对各种使用场景,装载能力并不亚于市面B级车型。配备全景可开启大天窗,拓宽视野增加大面积采光,更加丰富乘坐舒适感。四口之家日常代步,短途旅行完全够用。此次春节后返回工作地,得益于魔术座椅神奇拓展空间,满满当当装了一车(24寸行李箱2个、海鲜3箱、青菜1箱、家禽肉类2箱、大米20KG、花生油5L、宠物屋等杂七杂八的),柴米油酱醋茶都齐了,装车的时候家里人还打趣道:就差个煤气炉,不然都能在高速服务区开伙煮饭咯。
3、动力&油耗
搭载思域神车同款1.5T涡轮增压发动机,实测百公里加速8秒,配合CVT无极变速箱,城市街区缓行平顺,高速超车动力随叫随到。从产品定位来说,确实存在动力过剩,建议佛系车主可选购1.5L自然吸气车型。2000公里左右的时候,试过冷车L档地板油起步,机舱飘来一阵糊味,动力稍有迟滞,应该是CVT变速箱保护打滑,程序自我保护启动。毕竟CVT变速箱还仅是适用家用买菜,建议各位车主不要激烈驾驶,安全第一。
实测80-100KM区间最为经济,平均高速每百公里5.5,城市每百公里7.8,曾经试过加满一箱92号汽油,一共可以跑520公里。对于一台1.3吨的城市SUV,油耗方面表现优秀,能给车主交上一份满意的答卷。
4、安全&驾乘感受
仅顶配旗舰车型才配备全车侧安全气囊,生命安全不应该分三六九等,不应该视为同级产品差异化的筹码。
5、隔音&避震
缤智在隔音降噪和避震方面存在明显短板最要吐槽的还是它的避震和隔音,因为每天上班路上都有一段路况不是很好的道路,坑洼的地方还是比较多,每次经过那段道路我都会把车速降到20公里以下,感觉如果开快点都要把抛出车外了。其次隔音也是非常的差,胎噪非常地明显,特别把车速提到80公里左右,如果不把音响声音调到十格,我都害怕耳朵会因为轰鸣声音而受不了。
6、胎压警报这个功能非常鸡肋。真想不明白为什么本田设计师不直接配置个胎压数值显示,这个胎压警报已经误报过6次,特别是夏天温度高,稍微胎温提高点,警报马上着灯,几次的误报都令到修车师傅都记得我了!
7、车机单一堪称上古时代功能,触摸灵敏度差不说了,而且功能非常的单一,只能连接蓝牙和收音机FM功能,连个carplay功能都不配置上,在21电子科技的世界里,我觉得这方面是要加强一下了。
结语:
综合家庭用车需求,本田缤智仍为同级别标杆,是漫漫购车路上一款绕不开的可靠产品。新款缤智即将上市,希望本田能倾心聆听80万车主的心声,改进底盘结构,控制噪音,优化车机等人机交互功能,会有脱胎换骨的改变。
选择缤智,我不后悔!
以上仅代表个人观点,不足之处请各车友批评指正,谢谢!
英之杰75:1.5L动力够用吗?
有你81542:请问这车的保养是这样贵吗?
富春江高科:如果你真的看了碰撞测试成绩,还是买了本田,那我绝对佩服你
【个人情况】
这次缤智属于我人生中第二辆车,第一辆是2015年提的一辆手动最低配Polo。当时就想着开个三年卖掉亏不了多少。哪想三年后弄房子就把换车的计划搁置了,到了今年购置税减半就决定换车了。
【选车对比过程】
一开始缤智从未进入我的备选名单,但是选到最后却提了缤智。我的备选名单里面有:领克02、C-HR、锋兰达、探歌、X-RV。领克02外观是真心喜欢,但是三缸和太低的车身让我放弃了。CHR怎么说呢,总感觉很鸡肋不大实用的感觉,虽然外观很炫。锋兰达是刚上市没多久,优惠太少感觉不值。探歌其实是基本确定就是我要买的车,只是后来越来越觉得精英版轮毂难看,加上对干式双离合有点偏见。所以最后也pass了。XRV是有一天老婆跟我说在路边却看到本田一辆车屁股上有个X的那辆车还挺好看的。然后我就说那是XRV,你们懂的,买车这事一般情况下一般女的都不会像我们男的那么上心。但是她说了我肯定是要当成重点参考。然后就把目光放在XRV身上,就开始在懂车帝上留下信息等4S联系。但是后来优惠幅度总感觉差点意思,加上我是知道缤智和XRV除了外观不一样基本就是一辆车,然后才去了解缤智了,最后提了缤智。虽然刚开始觉得缤智外观不如XRV,但是现在提了车之后发现缤智还要耐看一点。
【购车价格】
车价优惠30000
购置税4800
保险4600
按揭手续费2000
上牌300
利息5300左右
【车辆做工】
本田做工那没得说,皮实耐用不是说说而已。
【异味】
新车会有点,但不是很严重。
【空间】
本田车最不用担心的就是空间,空间完全够用。
【隔音处理】
因为我之前开的是Polo,隔音也很差,我觉得缤智隔音比Polo好一点,所以我能接受。
【优点】
1、皮实耐用
2、空间巨大
3、虽然1.5L,但是动力响应还是可以的
4、高位中央扶手档把确实不错,挖空也很实用。
5、后排中间隆起不高,接近全平。
【缺点】
1、配置太低,中控屏幕居然连导航都没有,也不支持CarPlay
2、门板居然是布的,太掉价了 关门需要用点力
3、后排没有出风口
4、路不好的时候底盘有点颠簸。
【最后总结】
提车到现在半个月开了三百多公里,一直都在市区开所以油耗目前偏高,目前市区开二档空调表显油耗7.5左右,但是我相信油耗会下来的。自动大灯真的爱了。其实开着真没网上键盘说的那样不堪,很好开的一辆小车。
最后感谢懂车帝缤智圈主Tg那年那事的推荐
用户269252921714:兄弟在温州哪个4S提的车,我也在温州正在考虑缤智,
用户7703243880745:兄弟,二网是不是汽贸?
用户6132415282331:这车就是一个假SUV,不信可以看看那个比车身底盘低了十多公分的油箱就明白了。
提车:
大家好!先亮身份,我是新手+女司机,2020年12月20号提的车,说实话,是为了方便接送孩子,鼓足了勇气才选择自己开车的,当时看上了日系车的省油,还有稳定性,以及缤智的高颜值,当初和丰田、本田、捷达、大众都看了一遍,综合下来还是缤智最得我心。
外观:
缤智的车,从侧面看颜值还是很高的,线条很流畅,就是正面看的时候有点憨憨的,但是我作为女司机,还是非常满意的,当初买车的时候,没有选择卡罗拉和飞度,也是有这个原因(当然,主要还是我对象想买SUV)。但是有个特别不好的点,就是缤智的漆实在是太薄了,我的车开了半年,已经刮花了。
内饰:
内饰的话,就有点尴尬,我同事开国产车,她一坐我的车,每说一个功能,我的阿缤都没有,实在太尴尬了。
驾驶:
说实话,驾驶的话我是没什么话语权的,作为女司机自知之明还是有的,我就纯代步用,我只能说给油还是挺快的,想超车的时候基本都可以超过去,我开了2次高速,也都很稳,但是我想说一点,可能因为我车里有我2岁的宝宝,我觉得开车的时候震感有点太强了,我很怕坐我车的人晕车,毕竟我不想被吐槽女司机上路,哈哈。
油耗:
关于油耗,我还是很有发言权的!因为我开车的时候,必会打开油耗信息,看一下我开车百公里能耗几个油,我在城市开的时候,几乎都是6-7左右,堵车的话还要高一点,但是高速的时候,就会降到4-5之间,关于缤智的省油,我还是很满意的!PS:最近天气热了,我开了空调之后,油耗确实有点上升的趋势,但是也可以理解。
缺点:
要说缤智最大的缺点,我是真的有点想吐槽这个车漆,当然也是因为我是新手,掌握不好车前脸和前面车的距离,我经常抹到车前脸的车漆,然后我问了4S店,换的话要700块钱,我果断买了补漆笔,随便涂一下,把掉漆的地方补补,说实话,仔细看都能看出来,但是远处看就还好吧!
最后说一下最满意的地方吧,我觉得其实是“性价比”,因为我预算有限,但是还想买合资车,我能选择的余地并不多,但是集合了“合资+颜值+省油+价格”,缤智是我所能选择的汽车之内,我最满意的汽车了!买了车之后,才知道我和初中的班长、还有一个同事开的都是同款缤智,我更为自己当初的决定感到高兴了!嘿嘿!
福慧双赞:其实汽车电子元件多了很容易出故障,简单的好,每年我都自己从成都开车到西藏阿里,4000公里一个人开,只要有蓝牙听歌就满足
豪豪2651:在天津哪个4S店提的?全款多少?
自若风筝与风:稳定省油保值,国人怎么就这么爱为日系做广告。国产现在家用开个十年也不会出问题呀,日系的用料是真他妈辣鸡,口碑被国人传的神乎其神
动力够用,在市里开车起步、跟车感觉很跟脚,油门响应很不错,高速超车深踩油门动力够用,就是发动机声音有点大。空间超越同级别车型,NVH控制一般,尤其是跑高速在有风的情况下,风噪、胎噪有点大,至于配置1.5自吸豪华,实用性配置有自动驻车、发动机启停、自动大灯、倒车影像、无钥匙进入,没有前后雷达、定速巡航、carplay、自动空调。外观和内饰我觉得个人主观性强一些,见仁见智吧!外观我最喜欢大灯,豪华版的是led带透镜的,羽翼设计,越看越好看。油耗平时市内通勤我用b表记录,表显油耗8.7。a表记录的是提车到现在的表显油耗,6.5,总里程4010公里,路况有高速、北京早晚高峰通勤、跑过一次北京的山路(出去玩)。操控层面,方向手感很好,不重也不轻,有一定的力度反馈。指向性也很精准,过弯时,悬架支撑也很有力,能给你信心。总体来说80分吧,毕竟所有的评价都是建立在价格的基础上。抛开价格谈一切都是耍流氓?
Rayley000000:脚垫链接可以发一下吗
巧巧13369:您好!后备箱垫有链接吗
晶莹的鼻涕:1.5 高配有定速
因结婚用车有需,奔走月余,终缤智喜提。今掐指一算,已过三月。总体来说,缤智在同级别这个价位,颜值能打,动力够用,操控平顺,皮实耐用,实至名归,确实是台高频备选车型。现将数月以来的用车感受,总结如下,以飨各位车友,希望能提供参考,略有裨益。
车型:本田缤智2020款1.5L先锋版
一、加分项:
1.动力方面
油门跟脚,既不太灵敏让人有往前蹿的感觉,也没有很拖沓,让人感觉起步很慢的无力感,起步初段响应很快,也很灵敏,给油即走,但是到了加速中断,能够听见发动机明显的嘶吼,声嘶力竭,后劲不足,毕竟1.5L的排量,也不能要求太高。不过日常超车根本不在话下,短距离需要急加速的情况,可以挂s档,响应更灵敏。
2. 行驶平顺
Cvt变速箱的加持,驾驶很平顺,没有换挡的顿挫(当然它也没档),低速蠕行的时候,我也感受不到顿挫,这一点绝对好评。
3.空间很能“装”
本田mm理念偷空间的技术不是吹的,整体车身尺寸不长,但是车内空间还是很大;后排座椅放倒几乎纯平,魔术座椅,搬运大件物品特别方便,结婚期间,搬运物品都是依仗魔术座椅这个功能,只是当时没有拍照,无图无真相了。宁可备而不用,不可用而不备,这个功能需要在后续生活中细细体会,才能深谙其精髓。而且中央通道隆起并不高,对后排中间的乘客比较友好。
4.后期用车成本比较低
真的很省油,平常用车300块钱,可以跑将近800公里,表显油耗5.8,而且基本上没有开经济模式,同时保养一次也就不到600块钱,用车成本也不高。
二、槽点
1.用料低廉
中低配车型门板为织物面料,影响整车质感,同时织物面料也不好打理,减分。
2. 行驶品质很差
整车nvh特别差,特别是隔音方面,噪音很大,主要来源于风噪和发动机的噪音,确实是本田的硬伤,影响行驶品质和整车高级感,我个人觉得这是这个车最大的槽点,而且后期都无法整备。
3. 车机功能落后
首先是车机功能,缺少carplay、carlife功能和车机导航,中低配车型是没有导航的,同时没有定速巡航等功能,高速开车会有点累。
4. 自动大灯BUG
自动大灯不能关闭,光线不好的时候,下午4点多灯就自动开了,略显尴尬。中配车型还是卤素大灯,同级别很多其他合资都是全系led大灯,配置偏低。
其他功能比如整体内饰陈旧,板车硬悬挂等,我个人反而是能接受的,我主要还是看重它省心耐用的品质,毕竟车永远都是用来开的,可靠稳定、安全耐用,开起来没问题的车就是好车。
缤智这种价位的合资紧凑型suv,并没有丰富亮眼的配置,高级的行驶品质,但有过硬的工程机械素质,朴实无华,可靠实用,重剑无锋,大巧不工。只愿生活中像缤智一样,朴实中藏着睿智,不期何日工程名遂了,还乡,醉笑陪公三万场,但能守住这份本真纯粹,看庭前花开花落,看漫天云卷云舒。
FENG9967:花这个钱买这个车,都不知道是怎么想的,哈哈
争四狂魔5:1.5L的噪音都很大嘛?那怎么搞
缤智的优点有两个:1是空间利用率非常高,机械结构对于空间的侵占非常小。带来的最大好处就是车内空间的提升,虽然它是一个小型SUV,但是后排依旧能保证1拳半的腿部空间,对于小型SUV普遍憋屈的后排乘坐体验来说,缤智已经是好了太多太多。2是本田的地球梦动力表现超出预期。80公里每小时以下的动力表现更接近2.0L自然吸气的车型,动力响应很灵敏,出力也很顺畅,超过80之后的加速表现才会展现出排量的劣势。
缺点有两个:1是内饰无论是设计还是用料都是在是让人难以接受,设计平平无奇,塑料感极其强烈,很难想象这是一个10多万的合资车型。这点必须得打差评。2是配置水平很低。不说别的,座椅还是织物的呢,最低配车型配置更是低的令人发指。这两点可以说 拖了缤智后腿。
九都哥🇨🇳:好多人说1.5的动力不行,是不是真的?.
于老师3293:动力问题因人而异,最好亲自试驾
【空间表现】
同级别最大吧,后排座椅还能调整蛮好的,比马自达大多了。
【最不满意】
看了国产车内饰,再看合资,确实差距很大,也就是靠着信任选择了本田,内饰要是能选颜色更好些。
【购车经历】
一开始,马自达三☞现代伊兰特☞丰田chr和缤智比较,丰田销售本着你爱买不买,不降价,最后比较选了缤智。
【提车价格】
价格挺低的
【驾驶感受】
D档也个普通代步车,开了S档就不是一辆车了,油门响应特别积极,缤智1.5t不如思域1.5T,超过60急刹车身前倾感很强,转向不如马自达,有点模糊,别的还行。
【油耗】
最低5.5个吧,省油区间在60~80,还没上过高速路,市区开空调8个油左右,涡轮会高一些。
【亮点配置】
普普通通,买车送发动机罢了,就魔术座椅看起来亮眼一些。
【动力表现】
建议买1.5T,但是前段加速一般,后程有劲,但是涡轮噪声较大,普利司通的轮胎噪声也大一点。
买车也是缘分,我也没想到最后能提辆本田。
三个角度各来一张吧
家用,日常足够……
【空间表现】
优秀:空间方面除了前排驾驶舱高度稍微低了,后排及行李箱都是非常优秀的。
【油耗】
油耗综合表现非常优秀,购车已经使用3个多月,行驶6000多公里,综合油耗表显6.0,城市道路基本在7.5左右,高速路就有点匪夷所思了才4.7(已经测试N次)。
【驾驶感受】
带T的动力没得说,只要肯给油,提速还是挺快。行驶噪音还是可以接受的(我还有一辆车是越野车,那个噪音比较大,所以没感觉缤智有太大噪音)。超控方面也还可以,(本人已驾驶车辆有23年,基本车型及品牌都有驾驶经验)
【最不满意】
保养里程短,皮薄:吐槽一下皮是真薄,引擎盖已经掉漆漏底,应该是石子崩的,前唇也有一点,油漆厚度感觉只有一微米…
MA马哥138:落地多少?我也在关注精英版
王治杰278:裸车价格太高了吧
LJY88888888666666:这款落地价多少钱
缤智1.5l先锋版,槽点:驾驶座椅感觉有点短 ,靠背有点硬,包裹性不太好,时间长了有点容易疲倦?副驾的坐垫下要是有空间就好了,下面是实心的,想缩一下脚都没地方放。另外就是减震有点硬,过减速带80左右的速度能把后排的人颠起来。
多功能方向盘左右按键设置不对称,对于有点强迫症的我看起来感觉总有点别扭。门板上的置物空间太小了,500mL水杯不好放。
还有这车对于音响配置,音质太差了,就是听个响。
素有空间魔术师之称的本田,前排头顶空间很宽裕,后排也是不用说。储物必须吐槽,中控的储物空间,主要储蓄地方是设置在挡把下放,放手机的话位置太低,拿取需要弯点腰,东西太多的话还要摸一下,很不方便;要是放扶手中间的杯架又有点太靠后了,而且形状也不适合,怎么放怎么别扭。
动力,暴力输出是做不了的,但平时60km以内的还是对应得挺从容。转到S挡可以看到转速针变得异常活跃(相对eco模式哈),怠速维持在2k转左右,轻点油门转速马上有响应,标准买菜车。
高速行驶,油门稍微踩深点转速响应很积极,80加到100,转速直接飚到差不多4000提速,当然伴随着发动机嘶吼,后排都会注意到那种。
油耗很低,综合百公里油耗6.3,真的省油。
舒适性很好,皮加织布座椅,也蛮显大气,没有腰部支撑,腰开久了了会有点酸了,另外不是电动座椅,也差点意思。
内饰,只能说都是充满了塑料气息,不评价了。
说实话,性价比很一般,很多人觉得一个本田的标,再加上还不错的车内空间(小型车里比较)这算价格便宜,但是这已经十多万了, 要是能接受国产,能买到什么了?
用户6380701373279:正在准备入手的我该买还是不该买呢?13.2万也不知道价格算贵还是不贵
楼下贵宾一位:缤智的音响只能用这个模式才能体现叫音响,其他的模式只能响,你可以自己试试这个模式听歌
兔兔挺魅力:你开着三系,别人也会说拿三系的钱买其他车不香吗
这就是一台相当简单的合资SUV,外观上跟高配如出一辙,开出去不会被认为是低配车,内饰上力求干净,反正是啥都没有,倒是给我们后期改装升级预留了很大余地,地球梦的1.5L发动机动力体验很好,关键是可靠性高,也算是买发动机送车的一个典范吧。
新车指导价为13.38万元,我们山东地区优惠2.4万元,全款落地价为12.8万元,包括11841元购置税、420元车船税、5500元全车险和200元上牌费等,走贷款方式还可以便宜一些,不过算上手续费大约2000元、3.5厘的利息,最终到手其实差不多的价格,4S店一般推荐增加大屏幕、倒车影像等装备的大礼包,价格在5000元。
外观跟高配没有什么区别,圆润、饱满的身段看着很时尚,虽然没有特别出彩的地方,但似乎搁在哪个朝代都不会感觉过时,给了LED日行灯和带透镜的近光灯,远光灯照明度一般,总感觉灯碗有点小,车门开关手感非常轻薄,尤其是关门的时候最好用点力气,有人可能喜欢这种轻快的感觉,但我个人是不太喜欢,还是喜欢那种厚重的感觉,后门把手在车窗后方,每次使用都不太舒服,纯粹是为了追求车身整体性搞的,轮胎来自普利司通的泰然者ER370系列,主打舒适静音,说实话市区低速行驶还是可以的,但高速状态下依然是比较明显的胎噪。
这个内饰没法吐槽,我对他的评价就是超级干净的中控台,让你把注意力集中在驾驶上,最大优势就是故障率极低,反正各种电子设备都没有,关键是USB接口也不给就说不过去了,仪表盘的布局很贴心,时速表在中间显示面积最大,左侧是转速表,右侧是一个显示其他信息的区域,感觉还是挺带感的,建议绕开4S店的选装包,去外面升级大屏幕等设备,会便宜很多。
前排乘坐感觉还是不错的,包括头部也有大约一拳的余量,我身高1.78米,而且可开启全景天窗起到了很好的作用,一方面增大采光度,一方面改善头部空间,后排头部上方还有一个刻意的凹陷设计,但只有大约四指的余量,膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,这个是超预期的,作为一台小型SUV能有这种表现是非常值得称道的,而且后排地台中间没有凸起,虽然横向空间不足,中间建议乘坐儿童,但给了三个头枕,各方面都做的非常人性化了。
地球梦发动机和CVT变速箱的配合驾轻就熟,谈不上爆发力,但日常代步总感觉比别人快一步,尤其是中后段加速的时候,感觉特别轻快,油门的响应非常积极,百公里6-7L的油耗也是相当满意,就是噪音有些大,考虑到这个价格的日系车也就能理解,悬架调校偏硬一点,过颠簸路况的时候,感觉车身出现轻微生硬的波动,后排乘客舒适度打折扣,后备厢空间相当大,24英寸的行李厢并排放下两个,上面再堆积四五个登山包毫无压力,后排座椅可以放倒存放大宗物品很方便。
这款车保养周期为5000公里,首保免费,此后小保养需要大约360元,大保养需要大约800元左右,行驶6万公里常规保养支出在5200元,还是比较实惠的,而且如果你有条件,可以考虑出质保期之后,去外面做保养,本身缤智市占率很大,各种零部件货源充足、维修技术门槛很低,可以节约一半的费用很轻松了。
用户5325174265708:轮毂就看出来低配了
【外观】外观设计非常霸气,前脸采用本田家族式设计语言,大尺寸的中网内部镶嵌一款银色的镀铬饰板,饰板巧妙地衔接两侧狭长的大灯组,形成一体式设计。下方圆形的雾灯被熏黑式的矩形包围,设计感很强,凸显出年轻时尚的质感。车身侧面采用主流的双腰线造型设计,其中上腰线微微上扬,一直从车门处延伸至车尾,营造出十分独特的视觉冲击感,看起来比博越霸气。车尾部分设计较为饱满,大尺寸的尾灯组与前脸相呼应,虽然没有采用特别的设计手法,但这种简约的设计风,更凸显该车的成熟与稳重。
【空间】车身尺寸分别为4328*1772*1605mm,轴距为2610mm,空间表现不错,虽然该车定位于小型suv领域,但是2米61的车身轴距使车内空间宽敞,乘坐感舒适,即便是满载的情况下,也不会显得过于拥挤。而且值得一提的是,该车后备箱容积为437-1456L,可放置大件的行李物品。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出131匹马力。驾驶起来给我的感觉是,既没有动力输出感,也没有平顺感,起步时油门稍显迟滞,多踩油门的话顿挫感又较为明显,而且中后段加速,1.5L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,缤智各方面表现还不错,目前已经行驶了6000公里,都是在高速路段驾驶,没有出现任何故障,是一款性价比不错的家用车型。
【驾驶体验】
(动力)缤智搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快,同时动力输出也更直接,特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强。时速在60km/h以上加速,动力输出的持续感更强,即便车速已经超过100km/h,仍能感受到它还有着相当不错的动力响应。对于日常家用代步,它的表现没有太多可以挑剔的地方。至于驾驶乐趣,它确实是有所欠缺,毕竟受到了“先天”特性的限制。尽管搭载的1.5T发动机在动力方面有了大幅度的提升,但是它的动力表现给人的主观感受还是不够激进,更偏向于家用舒适型。
(悬架)悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
(刹车)对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。
【油耗】缤智油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为8.3L/100km(表显),国道油耗为7.6L/100km(表显),高速油耗为6.5L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【外观整体感受】
1、外观方面,22款本田缤智外观造型还是非常年轻时尚的,前脸也采用了全新的家族式设计风格,六边形的中网设计造型驾驶横杠式的格栅以及单层的矩阵式LED大灯,让前脸看上去不仅有视觉效果,而且辨识度也非常高;
2、侧面方面,车身侧面的腰线也十分凌厉,造型上更为宽大,并且新车还对轴距进行了全新加长,增加了后排的空间,在实用性方面得到了进一步的增强;
3、车尾方面,车尾方面相对来说中规中矩,不过胜在耐看。
【内饰整体感受】
1、内饰上,22款1.5L本田缤智给我的第一印象就是非常廉价,内饰全是塑料;
2、配置上,对比同级别车型来说比较少,车机系统太简单,连carplay都没有,8英寸的中控屏在目前主流的市场内,有点显得诚意不足,作为这个价位来说,同级别车型的内饰表现基本上都比缤智强。
3、空间方面,22款1.5L本田缤智的车身尺寸为4328*1772*1605,轴距为2610,空间利用率方面还是比较高的,身高1米75的乘客坐进后排,其头部空间约有1拳4指,而腿部空间接近三拳左右,这个表现还是不错的,不过由于是入门级车型,所以整车前后排都是采用了织物座椅,这点来讲乘坐体验比较一般;
【驾驶感受】
1、动力上,1.5L发动机匹配CVT变速箱,最大马力为131匹,最大扭矩为155牛·米,这样的动力,起步阶段较为轻松,但是当时速来到80km/h以后,整车的再加速能力表现就很一般了,变速箱没有明显的换挡动作,动力爆发稍弱,而且此时也伴随着发动机的嘶吼声,所以比较适合城市代步。
【总结】
首先这款车型油耗低,毕竟动力在这,其次,空间出色,本田号称空间魔术师,虽然是小型SUV,不过空间方面的布局却非常合理,动力响应也非常灵敏,不过不足之处也有不少,比如配置一般,内饰材料差,隔音差,特别是风噪和胎噪比较大,加上漆面薄、悬挂硬(扭力梁式的后悬挂导致车辆后排乘坐体验较差,特别是在通过颠簸路段的时候),车机功能简单也是不少车主反映的问题。
总体来说,1.5L本田缤智表现还是合格的,作为日常买菜是完全够用的,虽然有很多缺点,但是也对得起这个价格。
用户4305281919505:也低不了多少1.8L现在也要七角多
动力有多了,超车一脚油门的事。配置够用了,我要求不高,没异响,不需要太只能,我还是喜欢手动旋钮空调开关,触摸屏我不太喜欢。说是高档,后期维护有点贵。自动大灯,对我来说不太喜欢,一着车就亮,就是喜欢普通大灯。大灯光度还行,Led大灯还没有货,这是买车提出来的,期待更亮的大灯,平时较多开夜车。座椅有点不舒服,我加了腰垫和头枕,感觉好多了,再试一试。后面的座椅竟然可以打倒下来,可以装一些东西,我感觉这个对我来说实在是太友好了。动力方面的话,随油门比较灵活,随便踩一下都能随便上个60,计划过年回去试一试车,四个人在一车的行李,我到时还要再看下够不够动力?我觉得这个动力应该是足够的我希望这台车能陪伴我六年左右的时候可能会更长。
高老虎的小酒馆:我大学一个男同学,外表看不出来家底有多殷实,他们家就开这个缤智,和楼主这车一个颜色,没想到人家家里有的是房,天天收租,我们室友还问他家里这么有钱为什么不换个豪车,哪知道人家说这车多好,排量小,省油保养还便宜
2020滨智:昨天定了一台20款的1.5L精英版,落地12.68W分期5年手付3.5W月供1900,有没买贵,请各位大佬请教一下。。
粤U车友:手机架是帖的还是
提车油耗一直6.5,首保后十个多慢慢降到6.7,市郊,现在不到四个月,半年5000公里保养一次,保养一次大约四百左右,启停时灵时不灵,习惯了上车关启停,后排空间不算宽敞,后备箱不大,但后排可以放倒,平时拉货,这样可以拉的多,变速箱换挡没有顿挫感,车里系统平时用的不多,就是个手机里,1.5T提速快,超车给力,就是噪音大,凉车启动隔一条马路都能听见,冬天右排气管容易存水,怠速有水声,4儿子说都这样,刚开始喜欢领克,后来又看的星越L,油耗太高,还是95的汽油,但国产车的配置就是高,家人们不喜欢,最后还是选择cvt的发动机,送的车,日本车皮实耐造,购置税13552,还被坑去了50临牌,落地13.9,是不是贵了,