领克01底盘调校好值得买吗_领克01怎么样

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.71分“优秀”

领克01刚提车在高速公路上就开了200多公里感觉车身很稳操控灵活动力强劲提速快，试了一下ACC全速自适应巡航这个配置简直太好用了高速上解放双脚能缓解长时间高速行驶的疲惫感，车道偏离预警和主动刹车系统的配备让我想起了他哥哥沃尔沃！ 北极之光日间行车灯加能量晶体尾灯真靓极具个性。驾驶起来感觉很舒服爱信6AT搭配2.0T换挡平顺而且提速很快动力也很强劲！领克01上的很都配置都很用心自动大灯从来不担心忘记开和关，自动雨刷能根据雨量自动启动快慢和停止，自动空调和自动座椅加热通风的配备很人性化。还支持语音唤醒功能可语音控制空调，音乐，导航等，重点夸奖一下领克配备的哈曼旗下高端燕飞利仕音箱环绕立体声很棒重低音最棒很适合年轻人的一款音箱！ 真皮人体工程学一体式座椅软硬适中坐着也很舒服！外观时尚个性内饰做工精致用心！目前行驶了3000公里平均油耗8.7升对于一台1.6吨的SUV来说这个油耗真的不高！领克APP还配备了远程启动控制车辆启动冬天可以提前热车夏天可以提前给车辆降温忘记关车门和车窗手机会发消息提醒！ 领克01驾驶起来方向盘低速很轻转向很精准高速转向稍微重一些开起来很稳，底盘扎实！外观时尚个性内饰做工精致用心！ 领克01绝对不输同价位甚至高出他很多的合资车，无论是驾驶感受，行驶质感，底盘悬架，高科技配置主动刹车，车道偏离预警，车道保持驾驶辅助内饰做工等已经超越了很多美，日，德系车型！ 领克车主还享受车辆终身质保！终身免费道路救援！终身免费数据流量！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.7分“优秀”

@外观 暗夜的整体质感，特别是20寸的轮毂，算是点睛之笔，也是我媳妇“最后的倔强” 家族设计独具一格，可以看出是花了心思的，最直接的效果就是，一眼能看出是领克，我想能做到这点就够了.至于美、丑，主观问题。能有人愿意为之花出二十几万的真金白银，说明还是能俘获一部分人的芳心的.对于车主本主来说，外观就是“无懈可击”，我花钱了，不接受“敲键盘的”反驳！ @内饰 设计和外观一样，可以看出是花了心思的，我想这点就够了。 材料是内核，因为我是从事汽车行业，深知材料这种不显眼的成本才是一个厂家的造车态度 肯在车主看不见的地方加上厚厚的隔音垫，在我心里已经就是高分了。 喷子们或者是老款车主一直诟病的车机，只能说是不好意思了，我的车：一点不卡。。 别拿手机和平板对比较劲，你手机能调驾驶模式吗？！ @配置 也对标了 好多国产车和和资产，也包括05，配置90分，该有的基本都有，剩下的10分，扣在了方向盘加热和副驾驶通风上 @空间 尺寸不如星越L给的实惠，但对于小两口或三口之家来说，属于刚刚好的状态。 储物空间确实不出色，但是出于职业的关系，对于不常用的东西，不要都堆在眼部前（整理、整顿很重要） @驾驶感受 254匹马力，自家的变速箱，这么说吧，我媳妇在车上是不允许我用运动模式的，不然会晕车。跟原来1.6自吸的长安比，01简直就是“纯电车” 地盘紧凑，偏硬，但我喜欢硬一点的，哈哈 转向偏沉，还好我媳妇不会开车，对于我来说OK的 四驱还没特别的体会到，春节疫情允许的话，打算去东北压压雪，到时再感受一下 L2的辅助驾驶，一句话，真香！ 整体来说，虽然12月27号才到我手，不到600km的初体验，领克01暗夜给我的感受就是“精致”，同时，他也在时刻提醒33岁的我，还是那个少年！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.07分“优秀”

我从事服装设计行业，接触的客户都比较时尚，为何在这个圈子里没什么违和感，也为了彰显一下自己与众不同的个性，我选择了领克01，它的外观造型独特但却不夸张，集时尚感、运动感和科技感于一身，内饰也很有档次感，开了有3000多公里，我对台车很满意。 购车成本：我购入的是2021款2.0TD两驱型Pro，指导价为17.98万，订车时属于前一万位车主，优惠4000元，并且赠送了全车贴膜，裸车17.58万，购置税15025.64元，交强险480元，交强险950元，商业险5450元，上牌费500元，全款落地198205.64元。 空间和乘坐感受：领克01定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4549/1860/1689mm，我对它的空间还是比较满意的，我身高175cm，做到前排调整好合适的坐姿，头部空间将近一拳，前方视野挺好，保持前排位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间为三指，稍稍有些压抑，不过后排几乎不怎么坐人，所以也不是很在乎头部的空间。前排一体式座椅很有档次，包裹性很好，就是有些硬，时间长了屁股和后背会发酸，而且头部总是找不到合适的倚靠位置，舒适性不算很好。 后备箱空间：后备箱的空间挺大，因为我经常出差，每次都需要带一个28英寸行李箱、两个工具箱还有相机包等零碎零碎物品，后备箱都能轻松放下，而且后备箱盖板下还有一个储物槽，可以放点贵重物品，实用性很好，后排座椅还支持4/6比例放倒，我曾经装过300多件衣服，扩展性很强，而且后排座椅放倒后和后备箱形成一个纯平面，我能轻松躺进去，所以我准备一个软垫，已备不时之需，特殊情况下能在车里过夜。 动力系统：领克01的动力十分充沛，全系标配2.0T发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机在中低转速下就很有劲，油门也很灵敏，车辆起步、提速都很轻松，在城里驾驶时，一般都是用经济模式或者舒适模式，动力输出很线性，油门也很好控制，开起来很惬意。偶尔想来点激情，切换到运动模式就行了，发动机会变得有些暴躁，油门也更加灵敏，起步窜车是常有的事，深踩油门也能享受到不错的推背感，发动机转速会直接飙升到5000转以上，最高开到过160km/h，加速劲头依旧很足，再往上就能试过了，总之在法定限速内，这套动力组合绝对不会拖什么后腿。 悬架和底盘：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校十分硬朗，但悬架初段的行程还是比较柔和的，能过滤掉大部分细碎颠簸，过减速带时也非常有韧性，车身没有多余晃动，给我的感觉很厚重很扎实，在高速过弯时，悬架也能提供足够的支撑性，算是兼顾了舒适性和运动性，是年轻人喜欢的风格，方向盘的力度适中，没什么虚位，指向性很精准，转弯时能精准的控制车头轨迹，在城市道路游走很灵活。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4分“优秀”

刚从4S店试驾回来，现在领克01在北京的优惠非常小，只有3000块钱，貌似还能聊，但是幅度不大，订车还需要等2周，20万左右想选一个SUV车型，可选的车型很多，想要个不一样的，领克01目前来说还算合适。 【最满意】要算设计和用料吧，外观不用说了，上市好几年了，领克这套外观还是很耐看的，大众探岳这种吧也还行，总觉得哪里没有领克好，合资SUV这几个卖的不错的，领克看起来最帅。 还有就是，光看图片不知道，实际摸一下车，它的用料比RAV4这种好太多了，翻毛皮这些比较高级的很让人心里痒痒，座椅也很年轻化，不是那种可调的头枕，20几岁的人看到这些挺种草的。 【最不满意】其实也谈不上不满意吧，就是20万左右的车里，跟合资SUV比，领克01的空间没什么优势，如果你要是图一个大空间、可能其他国产SUV更能找到合适的。 【乘坐体验】座椅好评，不是日系车偏软的风格，跟大众的也不太一样，一体的座椅，坐起来感觉有包裹感，后排也是这样，实际家用倒是也没问题。 【油耗】整体上不算省油的车，跟混动的那些没法比，大概的10L左右，开的猛一点，估计更高。 领克的车底盘很扎实，也是给年轻人设计的，开起来是很不错的，比主打家用的SUV开着痛快不少。配置上，18.38万的低功率版基本上该有的都有了，比探岳这种肯定是要丰富的。我觉得，领克这车更适合年纪轻的人，比其他国产车精致、比合资品牌性价比高，卖点很清晰，想明白自己要什么，其实很好选。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4分“优秀”

【最满意】集合了诸多新元素的新款领克01，拥有更加运动的外观，“暗夜黑套装”也带了一丝丝的神秘气息，还有这次内饰升级，也对提升车内的豪华科技氛围有很大帮助。其依然是一台非常好开的车，全新的高功率动力组合带来了有别以往的畅快体验，升级后的底盘悬架面对路面颠簸更加温柔，但在骨子里，它还是可以提供足够的驾驶乐趣。 【最不满意】虽然感觉内饰照搬的做法有些“偷懒”，但对于考虑购买领克01的朋友来说，这也是避免审美疲劳最简单直接的办法。 【驾驶感受】2.0T高功率发动机能够带来更加畅快的动力感受，从最大扭矩的输出区间来看，在低速或起步加速时，变速箱也会将转速稍稍拉高一些来换取更好的动力表现。除了在起步阶段会将转速拉高一些，变速箱在其他时间都会相当积极地完成升挡动作，每每不到2000rpm就升挡，车速达到84km/h就可以上到最高的8挡了。出色的底盘紧致感以及硬朗的悬架调校就给我们留下了深刻印象。新款领克01的底盘和悬架也基本上延续了这两个“传统”，不过在换用新的减振器后，减振器对于较短的压缩行程会报以温柔的态度，以求舒适；而在面对减振压缩偏大的快速冲击时，又会以硬朗的身躯来给予车身足够的支撑力 【乘坐体验】全新的内饰设计风格让人眼前一亮，看过领克05的朋友，对这个内饰应该再熟悉不过了，用一个字来形容暗夜版的内饰，还是“黑”。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.2分“优秀”

提车一个多月了，总里程1800公里了，来分享一下购车过程和使用体验 看车过程：购车的目标其实一开始很明确，作为马上结婚的新家庭我选择了SUV作为家庭的第一辆车，而且个人更加偏好购买一辆国产品牌的车，一开始我也考虑了卖的很火的宋plusDMI，但是考虑到提车周期太长还是放弃了，后面看车过程中主要就是看了星越L和领克01，做一个对比的话我觉得星越L的空间更大外观显大气，领克01的话空间偏小一些外观的话比较看人，我个人还是比较喜欢领克的设计语言的，星越L的大连屏我个人倒是不太喜欢觉得还是有点浮夸了，而且考虑到自己实际家庭情况星越L的空间优势其实也不是必要的，最后还是花了更多的精力在看领克01上，考虑到主要用来上下班通勤+一年就几次回老家单程不到300km的高速，我更倾向于可以更加省油的emf或者emp车型，最后还是考虑到没有固定的车位以及充电不便最后还是决定了emf-pm版本。 购车过程：主要就是谈价格谈优惠，我这个人比较直接能给多少优惠可以谈那最好能给我一次谈好，我比较懒得走来走去谈价格，所以其实一开始价格就基本已经谈好了，只是一开始我考虑的是贷款走无息，然后4s要收我2500的手续费让我纠结了一会儿，最后还是决定全款买下能省一点是一点，最后上牌也自己来再省500上牌费。emf-pm官方指导价191800-5000现金优惠-2000大浙A-2000员工亲友购+保险5000（包含交强险950+商业4000）+ 购置税8000多点，差不多落地价19.5左右 油耗表现：目前1800公里，在前1000公里中有很多4-5km的短途出行，这种短途的油耗表现不稳定7、8、9甚至在拥堵时有更高的，在1000公里之后我基本每天上下班通勤都是50多km油耗一下子就稳定下来了，目前我的平均油耗是在5.9左右。早高峰高架出行大约在5.6左右，我晚上下班的时候已经过了晚高峰了所以晚上油耗表现比较好可以到4.5左右 驾驶体验：整体驾驶体验不错，舒适模式下油门响应很快，动力在城市高架路况下非常足够，高速路况下在限速120左右也还是有不错的动力表现，至少对我来说这种动力表现已经足够了。经济模式下动力响应会变柔和平顺，不会像舒适模式下遇到低速时一样点多了会感觉稍微有点窜。噪音方面主要是路噪胎噪会明显一些，但是这个也很看路面，有的路面路噪就明显小很多，有的路面就很明显。悬挂的话比较偏硬，过减速带过坎的时候反馈会比较明显，但是在城市道路下过弯的侧倾控制的就很不错很扎实。 一些槽点：车机的流畅度依然不是很满意，导航在无信号地下车库出来后重新定位和响应有问题，有一次从地下车库出来开出去1km了，导航一直没反应位置也还没定位到我最新的位置上，看好多圈友希望换高德，但是我觉得可能这个问题不是换地图就可以解决的。后备箱感应开启的逻辑感人，想开的时候不灵敏，结果有一次我在加油的时候走到车后一不小心就给我自动开启了，加油站员工看着我我就很尴尬。小程序里蜻蜓FM一直不知道怎么登录，点那个圆圆的像头像的也没反应···，现在这个车机基本就是个音乐播放器，上车按一下播放按钮就走，导航全靠手机，emmmm希望厂家重视一下可以在后续OTA优化下导航还有软件的问题 总结：总体来说目前我对01emf总体的表现还是满意的，语音控制表现还不错，动力和油耗我也满意，希望厂家可以在“软”实力上多加把劲，这一块有点落后需要加加油了！

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

3.79分“良好”

领克01是领克家族第一款车型，原创度极高的设计让很多人一下就记住了这个品牌。作为打响国产品牌高端化的“第一枪”，领克01在底盘调校上确实凸显出一定的高级感。如果你坐惯了主流国产紧凑型SUV，那么上来领克01的第一感觉是悬架偏硬的，但其实这套悬架只是后段的阻尼较大，悬架行程前段的阻尼还是比较柔和的，能过滤大部分细碎振动，而在遇到较大起伏才会有多余的冲击转入车厢。不过这样的悬架调校也带来一个好处，那就是紧急避让时悬架有足够的支撑性。在转向方面，领克01的手感相当轻盈，虽然虚位不大，但方向盘与车轮没什么交流感。领克01配备的2.0T发动机拥有190匹马力，绝对加速性能可圈可点，爱信6AT变速箱的平顺性也没什么可说的，但这款变速箱的缺点也蛮明显，那就是降挡比较犹豫，因此车辆再加速时的动力输出显得不是那么畅快。领克01的纵向空间很有优势，但垂直空间表现一般，180cm的乘客在后排可活动两拳以上的腿部空间，可头部空间却仅有两指左右，如果不是那么正襟危坐，高个子乘客在后排时可以把屁股挪前一点，瘫在座椅里，不过领克01座椅的柔软度有限，长期瘫坐也不太舒服。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.07分“优秀”

去年年底，领克01推出了全新该款的车型，在内饰方面有了比较大的改变，也换装了爱信8AT变速箱，那么新款的领克01，在各方面的表现如何呢？ 领克01 pro 2021款 2.0TD 四驱暗夜版，厂商指导价20.18万，购置税17858元，保险6000元，上牌费1500元，落地总价22.8万元。 【优点】 1、动态性能。搭载2.0T发动机的领克01，可以在8.1秒左右完成零百加速，可以在35.4米左右从时速100刹停，从动态性能特别是刹车来说，领克01的表现令人惊喜。 2、内饰设计。领克01几乎照搬了领克05的内饰设计，质感有了比较大的提升，12.7英寸的中控屏和12.3英寸仪表，再加上电子档把，整个内饰科技感十足。 3、底盘。领克01保持了比较硬朗紧致的底盘调教风格，在紧急变线的时候，明显能够感觉到悬架不错的支撑性，不过新款车型相比而言，减震变得更柔韧了，在过大颠簸的时候，没有以前硬碰硬的感觉，可以说比较好地兼顾了舒适性和操控性。 4、换装了8AT变速箱的领克01，平顺性令人满意，低速蠕行、急加速等各种情况下都不会出现顿挫和闯动。 【缺点】 1、头部空间。领克01的腿部空间还算是这个级别的平均水平，但是头部空间确实一般，身高180的驾驶者，前后排可能都要顶头了。 2、油耗较高。领克01的燃油经济性表现很一般，这台定位于紧凑级的SUV，百公里的众测油耗超过了10升，不算是一台很省油的车，而且领克01需要加95号油，因此油耗支出也比较高。 总结：全新该款的领克01，提升了低速平顺性，底盘变得更舒适，内饰更有科技感也更好用了，总体的产品竞争力更强了，它还是那款外观内饰包括底盘都很有质感的车型，也是一款非常值得推荐的车型。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

3.36分“良好”

新款领克 01与此前发布的01全球版一致，外观进行细节上的调整，进气格栅从旧款的横条装饰变成了点阵式设计。标志性的分体式头灯得到了保留，但全球版车型在大灯下方加入了一块饰板，看起来更加个性。内饰方面，新款领克01可以说完全换了一套设计，整体几乎与新近推出的领克05完全一致。车内采用了12.3英寸的液晶仪表和12.7英寸中控大屏，这两块联动的大屏功能强大，凸显了整车的科技含量。此外智能化程度更高的辅助驾驶系统以及乘坐空间的进一步优化，都是新款01实实在在地提升。空间方面，新款领克01专门做了一些优化，比如前排的腿部空间，左侧改善了8mm，右侧改善了10mm。后排膝部空间扩展3-5cm，并且针对两驱版本的后排中央地板进行了优化，凸起高度足足降低了105mm，达到几乎全平的状态。新款领克01将全系标配2.0T 8AT动力组合，底盘质感方面做得相当好，行驶中遇到颠簸时，底盘的滤震比较彻底，减震筒吸收了大部分冲击，但同时又不至于把路面完全烫平，你依然可以感知到车轮轧过了什么样的沟坎，让你心里很有底，另外悬挂的初段是较软的，在低速过坎时能够更舒适地化解弹跳，而高速转态下，又会表现得比较硬朗，以抑制过弯时的侧倾。整体而言新款领克01的底盘舒适性相比现款确实有了提升。

点评车型: 2017款领克01 2.0T 两驱耀Pro版

4分“优秀”

买这车的时候有考虑过广汽传祺gs8，雪佛兰探界者，魏派vv7，统统试驾后才选择领克01。买的时候上市没多久，没有优惠，落地将近21w。这车开到现在已经8.5万公里，除了有一个排气故障灯亮起（车子开起来没异样就没管），没有任何质量问题，加速迅猛，底盘扎实。 优点：操控好评，底盘有点高级感，音响好评，隔音静谧好评。 缺点：乘坐空间稍差，车内储物空间差评，车机卡顿差评。 中肯评价：这车我基本跑高速，至今开了8.5万公里，平均百公里油耗9.1，平均每公里费用0.62，属于比较耗油，对平其他合资车的动力比较也没太刻意了（如果纯市区行驶估计要去到11左右）。日常保养1万公里换一次机油，我网上买的全合成油去门店换，每次费用400左右。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.1分“优秀”

【外观】 黑色外观加黑色轮毂“黑武士”，晚上特别“暗夜有型” 【空间表现】 毕竟参数已说明，所以四四方方，工工整整，不胖也不瘦，“大四坐”出行够用。 【舒适性】 身高1.75，前排空间舒适，后排想“葛优躺”比较难，只能坐直一点“更安全”嘛（沃尔沃背书）。 【最不满意】 车机只能按照一个“小孩”的智商形容，满足基本功能使用，高阶一点的要求它还没学会。 雨刮跟圈友反馈一样，也是智商有限，快慢完全看心情。 【购车经历】 选车—订车—提车 半个月完成 前期线上、线下也做了不少功课，性价比、口碑、试驾体验、用车需求，最终还是选择了01。 【提车价格】 裸车价19.58 【驾驶感受】 磨合期油耗确实高，现在开了200公里，油耗13。 静音性好，开起来车身稳定紧致不松散，驾驶辅助好用。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

【外观】 独特设计语言，侧面看车头挺蛤的。最喜欢的是车屁股的灯组，有力量感且儒雅。车长再长点就好了。大灯晚上够亮，更想要简约版日间行车灯。 【空间表现】 坐副驾就感觉比较小，后排够用，只要前排位置不要太靠后。 【驾驶感受】 体验还是很锐利的，转向精准但回馈力确实不太足。底盘略硬但韧性十足，过弯信心很足。动力很好，响应很快，不足在于急加速闯动明显，低速稍有顿挫。 【油耗】 提车已经7个月，开了将近1.3万公里，表显油耗8.3，平时长途高速较多，试过一般一箱油可以开630公里左右（高速一半情况）。 【购车经历】 南宁价格过于坚挺，看了好久，谈了很多次，21年十月底，以19.8万左右（包含车价，车险，购置税，服务费（首付接近10万，贷款9.7万，等全部费用）拿下。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，较上一代嘴巴变小，更美观了。配置方面对标Q3,X1等几乎满配，但是副驾驶座椅有加热不配通风是几个意思？空间方面，前排储物空间太少了，并且腿部空间有点局促（驾驶位右腿，副驾左腿容碰中控）。后排空间凑合（和我之前卡罗拉几乎没区别）。比较满意的是操控和动力，完全不像suv，灵活的胖子，动力充沛，操控也很舒服，舒适模式油门变速相应调整很好，运动模式的油门和变速就更积极响应和灵敏。舒适性来说，有了操控感的前提肯定会影响舒适，悬架硬朗。但是整个底盘稳?很，高级感。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.71分“良好”

外观方面：作为审美克化的一员，前脸我认为是属于特立独行别具一格的美。如果一辆车在茫茫车流中让行人毫无兴趣，那可以用无趣来形容了。 动力方面：年初自驾了一趟318+109。油门劲儿大响应好，海拔五千倒着跑，舒适模式开着空调爬山毫无压力，这也是为什么我一常年在海边生活的第一次进藏毫无焦虑的底气。 内饰方面：基本都软性包裹。尤其值得一提的是异味很小，即使夏天暴晒后，也没刺鼻的味道，厂家在用料方面是用心了的。 驾驶感受：底盘的舒适感是语言无法描述的，多开几次不同的车型，就能感受到领克远超同级的调教。