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0-100km/h加速时间

加速时间

05+使用的发动机拥有265马力的最大功率，和380牛·米的最大扭矩，账面数据亮眼；测试中，在四驱系统的加持下，起步瞬间轮胎没有打滑，g值达到0.75g，不过很快跌到0.5g以下，给人感觉初段推背感很强，但不够持久，后段加速感受一般；经测试，这台车的零百加速平均成绩为7.25秒，属于同级中上水平，整体评价良好。

加速实测结果

实测油耗

能耗

在开启经济模式、自动启停的情况下，当天道路并不拥堵，经测试，领克05+的百公里油耗为8升，考虑到这是一台配有四驱并且性能取向的SUV，这个油耗还是比较友好的。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

255毫米的宽胎再加上米其林PS4S轮胎，使这台重1.8吨的SUV取得了34.22米的出色制动距离，在同级中名列前茅，并且多次测试后成绩十分稳定，没有明显的制动热衰退，整体评价优秀。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

领克05+在高速状态紧急变线时车辆对于转向的响应及时，很容易判断避让时机；该车悬架硬朗支撑力出色，不过重心较高，因此紧急避让时车轮出现了小幅离地；电子稳定系统工作高效，可实现明显的减速效果，且作用时不会对控车产生影响，起到了良好的辅助作用。领克05+通过麋鹿实测最高车速为80.7公里/小时，属同级车上游水准，整体表现优秀。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

05+在内饰的氛围营造上做足了功课，大面积的Alcantara材质，方向盘回正标识，座椅和内饰缝线上的亮绿色，无不显示出这是一台运动感十足的SUV；一体式座椅包裹性十足，承托感很好；后排头部做了偷空设计，但由于溜背造型的原因，头部空间还是有些局促，同时由于加入了传动轴，导致后排地板中间凸起较高；后备厢高度一般，但纵深不错，配有锚点和12V电源，并支持4/6比例放倒，空间灵活性良好。

空间实测结果

当你需要一台能够兼顾实用和性能的SUV，05+可能很适合你，经实测，该车表现全面，其拥有7.25秒的破百能力，麋鹿测试取得了80.7公里/小时的好成绩，同时在乘坐和载物方面也有良好表现，因此用“文能带娃郊游，武能赛道刷圈”来总结它再合适不过；国内市场不缺少中庸的SUV，像05+这样的个性运动型SUV显得非常“珍贵”，换言之，当我们习惯了平淡，偶尔玩乐一下，似乎也不错。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

最为炙手可热的轿跑SUV，领克05的基础性能表现良好，空间表现满足预期，但是在油耗和主动安全测试方面，结果显得有失水准。

主动安全

越野能力

2022款-2.0T / 254马力 / 两驱

亮点配置:

2.0TD 两驱耀

加1.1万升级为下一款(增加21项配置)

增加配置(1.1万):

2.0TD 两驱耀Plus

加1.3万升级为下一款(增加21项配置)

增加配置(1.3万):

2.0TD 两驱耀Halo

2022款-2.0T / 254马力 / 四驱

2.0TD 四驱劲Halo

2021款-2.0T / 265马力 / 四驱

05+ 2.0TD 探索版

+2.6万即可升级为「05+ 2.0TD 性能套装版」

增加配置(2.6万):

05+ 2.0TD 性能套装版

力迈办公耗材批发零售

去年八月份准备买车，其实买车之前了解了很多车，一开始在本田皓隐，坦克300，阿特兹之间犹豫，自从看见了05之后，就很难再对其他车有感觉了，顶多和坦克300之间犹豫一下，但是坦克300又迟迟提不到车，随后去领克4s店里聊了聊，正好新款快上市，老款优惠比较多，果断提了现车，到现在已经开了一万公里了，刚刚做完首保，给大家分享一下用车感受。

【空间表现】
因为是溜背造型的车，后排空间只能说是够用，前排调整到合适空间后，后排我一米八的身高，大概能空出一拳的距离，感觉还好，我买的是两驱版本的，中间地台很平，后排坐三个人还是可以的，后备箱空间就差点意思了，很多时候搬得东西多了，我都是直接放后座上，没办法，喜欢溜背造型就得牺牲一些空间。

【外观】
领克这车的造型就属于喜欢的特别喜欢，不喜欢的就觉得特别丑，而我就属于特别喜欢的那一类，至少以我的视角看，感觉没有对手，尤其是日行灯的造型，辨识度满分，离老远看见两个日行灯，就知道肯定是领克，溜背轿跑SUV的造型更是很戳我，颜值分必须拉满。

【驾驶感受】
领克一直都宣传运动血统，领克05的地盘也确实对得起运动SUV的称号，非常紧实，小颠簸不会有多余的弹跳，转弯支撑性也很好，但是就是底盘过于运动，一点点细微的颠簸都能感觉出来，开长途不是很爽，整车的加速也对得起254批马力的发动机，舒适模式下高速经常不知不觉就开到一百五六而且感觉动力还很充沛，继续提速一点压力都没有，变现超车一脚油动力立刻补上，超车体验简直不要太好，8at的变速箱调校的也不错，市区开低速基本没有顿挫感，加上自动驻车，这个堵车体验比我之前开的家里的老车好太多。运动模式就更激进了，刚提车那会儿等红绿灯，开了个运动模式，以为没什么，绿灯亮了踩了一脚油门，差点就追尾前车，运动模式下05的油门太灵敏了，轻轻一点就开始窜，踩深一点肉眼可见的抬车头，转速三千起步，当然油耗也高，到目前为止，可能最大的不满就是油耗比较高，一箱油基本就跑500多公里，高速的话能跑到650左右，关键加的还是95得油，还有就是车机系统有的时候卡，这个问题真的是领克通病了，真的希望领克的车机部门重新开发一个车机，现在这个就是小毛病不断，如果车机能做的好一点，那这个车基本就很完美了。

【配置方面】
国产车的配置就不用说了吧，别说20万的车了，就是十几万的车，该有的配置一项也不少，智能驾驶辅助，自适应巡航，座椅加热通风一应俱全，领克的自动驾驶辅助是我比较喜欢的那一种，不会反应过激，动不动就给来一个重刹，提醒的都很及时，我的感觉就是他会判断驾驶员的反应是否足够，如果驾驶员反应足够了那它就只是提醒，如果驾驶员的反应不足以避免，那它就会介入，这个是真的帮我避免了两次可能的追尾，自适应巡航也属于比较线性的，不像有的车，减速的时候特别猛烈，加速的时候发动机剧烈嘶吼，领克05的加速减速都很线性，唯一不足的就是副驾驶只有加热没有通风，夏天的时候用着很不爽而且即便是主驾的座椅通风，一二档几乎没有感觉，我觉得都没必要分档，我全程都是三档使用。

以上就是提车一万公里我的使用感受，总之对这部车我还是很满意的，毕竟什么车没有一些缺点呢，目前来看，这部车的缺点我都可以接受可以算是瑕不掩瑜吧，正好赶上新年，给车贴了一套哑光白的改色膜，感觉在路上回头率更高了，哈哈哈

HeyxFEA

醒着做梦6167

【购车经历】
从21年年中就开始看车，打算看个20个w左右的车，看了雅阁，帕萨特，凯迪拉克等等很多牌子，基本都没有现车。10月份本来订了尊贵版雅阁，无奈等了一个月告诉我可能过年前都提不到车。于是又想去看看领克05和红旗hs5，到了领克店里直接看了看，刚好22款刚到店没几天，试驾完很满意，也没去看红旗hs5，直接就提车了，成为了垃圾领克车主。
【外观】
仁者见仁，智者见智。起初我对象不喜欢，觉得像蛤蟆，我做了好久的建设。去店里看了以后，觉得比图片效果好很多，果然是不上相。不过自己喜欢就好，毕竟在轿跑suv里也是颜值比较高的。
【内饰】
在这个价位，内饰已经算是很精致了，比起之前看的雅阁，不得不说豪华感强了很多，电子档把，翻毛皮内饰，红色缝线的运动座椅，氛围灯等等等等，完全没有一点廉价感。
【动力表现】
2.0T的发动机，254匹马力，任何路段都能很好的驾驭，你敢给油他就能跑。一般都是用舒适模式，反应还算灵敏，油门脚感比较轻，一不小心容易超速。要是换成运动模式，就会变成一辆很激进的车，让你体会到什么叫推背感和速度与激情。
【油耗】
买的四驱版本，完全是因为对象不喜欢两驱的撞色。油耗可能跟一直上下班堵车和个人开车习惯有关系，正常都12个以上了，最多的时候14个，估计以后跑跑高速磨合磨合会好很多，我看别人的都是10个油以内。
【配置】
配置也是很丰富，L2级别的辅助驾驶，抬头显，360影像，并道辅助等等对于新手来说很友好，要是当时买了雅阁可能没这么好开。
车机刚启动会有一个动画，时间不算太长，启动以后还是比较流畅的，里面配置也比较多，地图，音乐等等都是自带，而且终身免流量，不连手机都是完全可以。
燕飞利仕的音响，音量开一点点都感觉声音很大，效果还是很好的。
【驾驶感受】
方向盘和油门是比较轻一些的，指向性还是比较好的，动力比较充足，低档位偶尔有顿挫但是不明显，底盘调教偏运动，稍微硬一些，路感很明显，通过路况差一点的路段会很颠簸，高速的风噪有点大，不过音乐能盖过去，静止状态隔音效果还是很不错的，毕竟双层夹胶玻璃还有主动降噪。风噪的话据说后期自己加装密封条会好很多。胎噪还是会有一些，也是高速明显，不过据说22款马牌的胎比之前固特异的噪音小很多了。
【空间表现】
暂时使用是前排坐人后排基本没坐过人，前排的空间很足够，座位属于比较高的，毕竟是suv。定位紧凑型suv，而且有个溜背，所以后排肯定不会很大，但是我们家没有大个子，乘坐都没啥问题，不过如果胖一点应该只能坐四个人。后备箱是掀背式的，空间不算小，只是地台有点高。
【维修和保养】
跟他的沃尔沃爸爸一样维修不算便宜，一片漆八百，提车一个月蹭了一下属实心疼。一万公里或者一年保养一次，一次一千多一点，领克app里可以领300优惠劵。一千多一根轮胎也让我属实有点担心受怕。
总的来说，在国产车里算是性价比比较高的高端车，而且安全性也是有保障，不过车无完车，肯定有一些不足，比如说新款的自动启停不能永久关闭，每次启动都要手动关一下；打开车门会自动放音乐；A柱做的太大有点挡视线等等，不过瑕不掩瑜，希望能慢慢优化，越做越好。

金汤圆子

imissjingjing

[捂脸]很多车主都反馈了这个问题…我的车也抖。有时候又不抖…

大哥们05两驱高速行驶抖动厉害咋回事呀[捂脸][捂脸][捂脸]

定海神针说长就长200040338

别吹领克了

天冷，一开空调中控就噼里啪啦的，想在车里睡一会，一会啪一声，一会啪一声，因为隔音效果比较好，声音就会变的非常明显。根本就睡不着。即使不开空调，太阳底下晒一会中控也是噼里啪啦的，烦死了。

真的快被这中控塑料声音烦死了。

Finders

秦予希秦佑希

车是好车没啥大毛病。
当时买车的时候就两个中心思想，喜欢且小众，然后一眼就相中05了，预算也合适。
平时用车不算多，一年开了1w公里，说说我平时用车的感受。
首先动力肯定够，运动模式开过几次，太冲了，平时舒适就够用。油耗这个东西就是鱼跟熊掌，我开车没那么暴力，表显8.3个，我感觉有点缩水但是差距不大，平均9个左右。
前排空间够用，后排头部空间可能因为造型有点牺牲，不是长途坐车应该也不会太憋屈。后备箱有点高，女生用起来可能有点难受。
然后，前排储物空间是真的少了点，例如图一这种电子档下方我觉得完全可以掏空做个储物，图二这种主驾把手也完全没必要，改个眼镜盒之类的多好。
后视镜不是流媒体后视镜略微有点遗憾。
车机希望能早日升级完善，目前适配的软件还是太少而且不好用。
希望领克越来越好。
最后女朋友镇楼。

巧克力面瘫职人

1隔1壁1老1王

应该是磕b柱哪里我的就是[捂脸]一走烂路就响

大家副驾安全带在颠簸时会磕到副驾驶座椅的塑料板上哒哒作响吗？？怎么解决比较好呢？

用户35641656982

TZ669

跟它对话，你会开始怀疑人生！

刚买的 05四驱顶配   发现车机语音很慢  应该找4s店吗

用户474379824736

用户7164032264651

我的油耗300多能跑500 ，冬天跑460

【外观】
只能客观的说独特 或者说一看就是年轻设计的，有种越看越好看的感觉，外观在细节中充满了领克logo的元素。作为一个新品牌张扬一点完全没问题。但是跨界这块 做的应该再夸张点就好了 还是有点保守。

【空间表现】
这块，我给的分数不高主要后排空间确实有限，座椅长短也不是特别理想。后备箱空间确实大 但有个较深的凹槽 不太方便。

【动力表现】
这块没得说 跨价位 跨级别都已经来对比。简单的说，只要你想，只要在安全的情况，在路上你想崩谁就崩谁，动力好的同时也会带来一些不好的地方，等长文测评具体再说

【驾驶感受】
爽，切换各种模式下能感受出这车不同的性格。对于这自重的车来说一点都不笨重。

【油耗】
这么说吧，夏天300多块钱的油跑300多公里，冬天，300多块钱的油能跑240公里，没有办法，给你带来更多享受的同时要付出的一些内容。


【最不满意】
油耗，其实这玩意也算不上最不满意的地方，剩下都是一些小问题，完全能接受。

【乘坐体验】
座椅偏硬，后排空间不是很理想，但说的过去

等长文时再详细说
#领克05

硬糖吱车

游走望京

最喜欢的地方，颜色够骚包，动力足够，油门轻轻一点，立马输出响应，驾驶感受非常棒，指向性非常棒，抬头显示真香

【动力表现】
性能版本动力上强劲十足，而且还有6种驾驶模式可以切换选择，轻轻点一下，速度就提升上来了，推背感妥妥的，同时伴随着发动机的低鸣咆哮，年轻的热血涌上心头，尝试切换到性能模式之后，浑厚的声浪在排气管中怒吼，进一步的刺激肾上腺素，不过就是提车到现在2礼拜都是在市区跑，还没有感受到长时间的高速动力表现，方向指向非常到位，指哪打哪的感觉，暂时都一直在市区跑，还没上高速，不太清楚120时速的时候手感的变化，不同模式下转向力也会有不同的设定，等五千一万公里的时候再来多说几句吧

【油耗】
1月初提车，到现在也就2周时间，市区跑了300公里，说油耗不说平均车速就是耍流氓，魔都上班蠕动车速上不去，油耗自然大的吓人，18KM/h 要13个油，  33KM/h 就下降到11.3个油

【外观】
运动风满满，内饰全是Alcantara，Alcantara，Alcantara！换挡拨片、下方的“+”号标识以及缝线、安全带都是绿色，紧扣骚包style，外观配以诸多的黑色点缀，整体视觉上是非常吸引眼球的，比较高调，比较张扬，前唇、侧裙、尾翼、后扩散器这几个地方都使用了大量的碳纤维，也是装逼的不得了

【提车价格】
单从价格上来看26W+0.8W的性能套件选择一款国车，似乎有点高，但是绿色点缀的安全带、大量的碳纤维、覆盖率达到65%的运动Alcantara材料、一体式运动座椅，HUD抬头显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、交通标识识别、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅记忆和自适应远近光性能配置似乎让你觉得这钱花的又值得

【最不满意】
1，车机还有待改进，QQ音乐不能在仪表盘同步显示歌名，USB歌曲也不能同步显示
2，自动启停＋Auto hold，抖动感不爽，魔都上班高峰期间的蠕动，简直是噩梦
3，自动启停不能设定使用关闭，每次发车都要点一下，好在有快捷方式
4，没有方向盘加热，怕冷星人冬天实在不行

墨镜乌龟

啥名都说存在

个人觉得不要车机一开就自动进入自带多媒体是真的要改一下，因为自带多媒体太特么辣鸡了，还有据说749以后的版本每次车机启动的时候都要手动关闭自动启停，我就不知道为什么这2点吐槽最多的点，官方居然一直视而不见，不要作死啊！

在此想表达一下广大领克05，20款车主的希望改进的建议，希望官方能看到， 1.希望车机能多开发一些软件，仪表主题（既然是液晶仪表就该有多种选择 不应浪费资源、）以及车机ui美化优化一下 2.希望车辆启动自动开启自带多媒体音乐，把这个设置关闭。非常影响开机速度和360全景影像的使用，造成刚开机卡顿。 3.升级车机系统，把内外循环手动开启关闭，不要每次上车总是开启状态，（也许是换气需要外循环，但是可以设置启动后自动记忆为熄火前的开合状态） 4.优化变速箱，油门匹配，低速踩油门不要串动感那么明显，要想不串得小心翼翼慢慢踩一点点，可是那么踩车辆又不走，起步稍微踩点，松油门串动感特别明显。 5.开放第三方软件下载，可以备注一下（由于第三方软件带来的不稳定因素概不负责） 6.05的行车记录仪居然只有前面的这是不合理的，行车记录仪需要改成360的 7.自动启停功能自动记忆熄火前状态 8.欢迎co客们补充转发让官方重视。

领克官方可以看到

奔驰D大野马

弹棉FA

在录视频之前 大概已经这样半分多钟了。在狭窄的巷子里，正是你需要倒车影像的时候，他偏偏就不出来，我不是黑子，是这种情况出现的概率极高，基本每天都会遇到，厂家装啥逼，不闻不问！

都来看看领克高级国产车吧，你值得拥有！！！我是实在受不了他这个智障车机了。

领克的车机就不能变一下吗？要功能没啥功能，要流畅度没有流畅度。这么大屏幕真的好浪费[酷拽][酷拽][酷拽]

老大杀手刘玄德

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领克05

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

2.0T

油耗(7.5L / 7.8L)

操控

前置前驱

前置四驱

安全配置

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