点评车型: 2022款领克01 EM-F 晨曦

4.07分“优秀”

【驾驶感受】关于Lynk E-Motive，它虽然源于雷神智能混动技术平台，但是领克结合自己的“年轻潮牌”的定位，做了和吉利品牌车型不同的调校输出。比如更强调动力性能，驾驶乐趣，还有智能体验。尤其性能部分是领克E-Motive所强调的，比吉利品牌那边的车更突出加速性，这点从领克EM-F也支持弹射起步便能看出。关于雷神混动技术，我之后会做一个详细的技术讲解。这里简单说，就是一套用行星齿轮结构实现了三挡变速的双电机串并联系统，类似于给DHT系统增加了一套3AT行星齿轮结构，可以实现全速域并联直驱，效率更高。在机械部分，领克01 EM-F采用的DHE15混动专用机型，拥有目前最高的43.32%热效率，最大扭矩达到225N·m，最大功率达到110kW。DHT Pro变速箱里面的电机最大功率136kW、320N·m，这样系统综合功率就达到了180kW，相比于荣放双擎的160kW、CR-V混动的150kW强不少。再加上DHT Pro拥有大齿比的一挡，系统综合扭矩达到了545N·m，而其余两家的大概都不到500N·m。总的来说，领克这套E-Motive智能油电混动整体动力表现比日系混动高出10%左右。再加上调校上更强调动力输出和初段的动力释放，领克01 EM-F开起来会比日系混动有乐趣，同时也兼具省油的优势。按照领克的说法，领克01 EM-F百公里加速7.8秒，而丰田本田那边都是8.8秒开外了。同时因为有挡位的设计，领克01 EM-F在80-120km/h的提速能够在5.7秒内完成，同样比双田混动快1秒左右。领克01 EM-F在驾驶模式上有经济、舒适和运动三种，没有日系混动常有的EV模式。按照领克工程师的说法，其实他们的电池也能支持两三公里的纯电续航，这个主要是通过油门和驾驶模式来控制，而且就算是发动机启动时也不会有太多声响，没有必要单独设置EV模式。在舒适模式下，驾驶者其实已经能够感知到加速踏板的灵敏，动力输出轻快有劲，能够明显感知到电机驱动的特点。在中后段速度起来之后，保持油门开度30%-40%，虽然发动机已经启动介入，但感知并不明显，动力感受相对比较线性稳重，输出不是电动车那种“突如其来”。切换到运动模式，油门踏板初段就更为灵敏，这时更贴近电动车的输出，能够瞬间建立扭矩释放，车辆前段加速很快。当然，运动模式下中后段的加速还是有所减退，没有那种2.0T汽油机带来的后劲充裕感，缺乏刺激感。后来和同行媒体讨论了一下，也可能和电池电量SOC有密切的关系——电量充足时加速就更快一些，电量少加速感就会弱一些。至于经济模式，其油门响应就沉闷很多，同时低速阶段都是以纯电机驱动来节能——这一点可以通过仪表盘的蓝色显示条看出来——不过100kW的电机也完全够用了，至少相当于纯燃油车的舒适模式。还有大家关心的三挡结构会不会带来顿挫的问题，我个人感觉换挡感还是存在一些，可是整个过程已经被滤平成“浅波”，如果不去刻意感知那也基本不会察觉。而且这个换挡动作主要是在高速区间，比如70km/h时的急加速会有一个点比较明显，其余时候都很好了。底盘和转向表现都是达到预期的，领克01 EM-F的驾乘整体感还是比较突出的。按照工程师的说法， 领克01 EM-F在底盘悬挂和减震上没有更换硬件，但是做了一些舒适性上的微调。对此我个人的确也有这样的感知——和早期01比起来在面对起伏路面时车辆的起伏更柔和，减震筒初段阻尼更舒服，而在碾过坑洼时高速冲击还是保持了欧洲车的韧劲，能够把路面震动传递给驾驶者。 新车的转向倒是比早期款车型更符合中国消费者的需求。之前老款车型转向过程是开始一小段没有转向感，到了一个临界点突然就变得灵敏了，开起来有点奇怪。而现在EM-F版本就好了很多，转向手感的建立和回正跟手都很好，虽然还是有些电子味，但已经比较线性了——需要说一下的是，目前领克01 EM-F的转向手感和驾驶模式是联动的，不能单独设置。 【油耗】在油耗方面，由于这次试驾真的很短，油耗测试只做了很小一段路程，同行媒体测试在五点几到六点几升都有，平均时速在28km/h到35km/h之间。参考40度高温天气，其实这个油耗还是可以的，毕竟媒体测试时还要大脚油门，对电池的压榨比较厉害。按照工程师的说法，他们在春天测试时同样一段路大概在5L水平。实际按照领克E-Motive的结构来说，领克01 EM-F如果在中低速——比如30-40km/h附近——保持匀速，那么会是一个更好的油耗区间，燃油效率更高。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.4分“优秀”

在差不多一个月的纠结和选择中，小弟终于在今年情人节成功拥有自己人生中第一辆车，一转眼现在已经快与爱车相处一个月了。 一、购车原因部分 主要用于工作通勤，去年应届毕业，参加了22年公务员考试，侥幸上岸在区里工作，家在隔壁县城，路程25km，买个车方便上下班。 二、外观部分 暗夜版无论是远看还是近看都是非常帅，从侧面看腰线非常的时尚运动，漆面会给人一种很高级的感觉，20寸的黑色轮毂很有质感，车尾很精干，没有臃肿的感觉，贯穿式尾灯很高级很大气，动画效果也是值得点赞的，改款后的前脸我认为很有特色，我个人很喜欢！唯一就是黑色不耐脏，总体来讲我认为01暗夜版的外观无可挑剔。 三、内饰部分 内饰绝对是暗夜的加分项，整体纯黑色风格，真皮座椅有翻毛皮的部分，摸起来手感很好，包裹性也是没的说，全液晶仪表盘我很喜欢，12.8寸的大中控屏也很好用，里面正好有QQ音乐，还有会亮的金属发光迎宾踏板和多色车内氛围灯，晚上效果很好，内饰的整体用料也很良心，没有那种很强的塑料感，保留的几个实体按键也很快捷实用，如果中控台下面可以掏空的话就更好了！ 四、配置部分 360全景影像灵敏且误差小，真是我这个新手司机最最最依赖的功能了！停车都不怎么看镜了直接看着中控屏操作，转向辅助非常有用，打转向灯的时候通过中控屏可以显示路况，抬头显示也很实用，车速以及导航信息都可以呈现出来，不用时不时低头看手机或者中控屏了，而且还有面部识别功能，会疲劳检测，使得开车更有安全保障了！主驾驶座椅通风加热，副驾驶座椅加热，最好用的还是方向盘加热了，前几天早上开车比较冷我经常用方向盘暖手，还带有香薰系统以及空气净化系统，车机功能强大，使用也很流畅，语音识别也很迅速，基本可以通过车机和语音控制使用车内的大多数功能了，自动雨刷和自动大灯很省心，极大的提高了驾驶体验，还支持手机蓝牙钥匙，出门带个手机也可以驾驶车辆了，很方便。 五、空间部分 空间一直不是01的优势，但是我觉得肯定是够用的。我本人身高180，体重165，坐在驾驶位置完全无压力，头部还有一拳多的距离，调整好座椅后后排空间有两拳的距离，所以我还是很满意的，不过因为暗夜是四驱，所以后排凸起还是有点高的，后排坐两个人完全无压力，坐三个人的话可能中间的人会不舒服，后备箱空间也是够用的，我给后备箱放了一个24寸的行李箱和两箱饮料，还有空余的地方，一般使用绝对是够的。 六、驾驶感受部分 驾驶感受拉满了，就是一个丝滑，254的马力这点真的很加分，开起来无论是底盘质感和操控真的挑不出什么刺，2.0T的动力很澎湃！超车无压力，动力反馈很及时，轻轻给油动力就到，顿挫的话我个人感觉没有多少，动力输出也很平顺自然，刹车也很灵敏，悬挂的话做的也不错，走过一些坑坑洼洼的道路，倒也没有很大的颠簸，急打方向的话车辆稳定性也是在线的。噪音的话我觉得还好，因为我开车是一直听歌的，不过速度快了之后A柱那里确实会有很大的风噪，而且20寸轮毂的胎噪确实是比19寸轮毂的明显一些，但是也是完全可以接受的，舒适性在同级别车里我觉得还是算上等水平的，包裹性很好。油耗的话我基本在10个上下，毕竟是一个大家伙了，还是四驱的，跑高速的话应该会低一些，还有就是开车预判，不要急加速急减速，这样的话油耗应该能降下来，我最低记录是跑国道6.7的油耗，我也很意外，应该是有快乐成分吧。 七、吐槽部分 首先就是非常容易脏！洗完车只有半小时是干净的，不过这也是所有黑车的通病了吧，然后就是提车后三天有一次无法识别语音指令，白天的话氛围灯亮度稍微有点暗，晚上也不是很亮，车里阅读灯也是不怎么明亮，还有就是不支持carplay，有一点遗憾，最后就是储物空间确实有点不够用，我的墨镜也放不到那个眼镜盒里，自动启停每次上车都要手动关闭，有点麻烦。最最最重要的是在提车13天的时候车辆无法启动了，突然亏电猝不及防，叫了道路救援过来搭电后跑了半小时，售后也挺到位的，上门给我检修了，随后使用倒也正常，没有出现过这种情况了。 八、使用心得部分 想省油就不要急加速急减速，要提前观察路况，做好预判，尽量不要猛踩油门；加油的话我是用交通银行信用卡每周五抢券，25元可以抢50元的中石化代金券，很实惠也很好抢，然后就是关注本地加油站活动，我们这里的中石化是每周三周五周日汽油每升优惠5毛。 九、希望改进的部分 车机的百度地图能否优化为高德地图？ CarPlay能上线吗？

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.7分“优秀”

1,个人情况简介 2022年10月提车，2023款 2.0T两驱型Pro，目前行使6507km，APP显示综合油耗10.2L/100km。 早在2019年，通过朋友的推荐，我就一直挺关注领克这个品牌的车，但是以前总觉得车并不是自己的生活必需品，所以也只是关注，并没有想要买。 2022年，我的生活向前迈进了一个新的进程——我要组成一个新的小家庭了，那无论从哪个方面来说，买车就必须提上日程了。 买车之前，也向有车的朋友、家人取过经，要买油车还是电车或者是混动呢？进口车、国产车还是合资车呢？平时会在网上做一些攻略，周末有时间我们就会去看车展呀~ 家人和朋友推荐了本田CR-V，比亚迪宋，大众探岳，奔驰C260等等，一系列对比下来，从颜值、性能、安全性、实用性方面来考虑，还是选择了领克01 2,提车价格 裸车价格17.5万元 落地价格18.92万元 13万分60期贷款，手续费650元，贷款利息400多一个月，购置税7500元左右，保险5000元，上牌费1000元，按照4S店报价算下来优惠几千块钱吧，比较鸡肋的是，当时本来打算申请政府补贴的，结果提车当天，政府补贴没有了~~~ 第一次去4S店看车，是距离我住的地方3公里的一个店，跟销售约好时间才过去的，但是看车当天，那个销售不在店里，安排他的同事帮忙接待，可能是看我们不像是过去买车的吧，态度很敷衍，我们想买23款劲halo，但是店里没现车，了解了我们的驾驶环境后，销售建议我们买23款型Pro就够用了，没有带我们看车，只是介绍了一下车的价格，带我们试乘了01EM-F，试乘过程中也不给我们讲一些车辆操纵方面的东西，试乘完了之后我们问能给些什么优惠，销售就说只能在裸车价优惠2000元，还有一些其他的服务费，加起来落地要19.7万，也并没有再继续谈下去的意向，我们就只能悻悻而归了。 时隔一个星期，我们再一次踏上看车的路，只不过这一次的店距离有点远，坐地铁再打车，兜兜转转历经一个半小时才到店，考虑到以后售后保养都要跑这么远，本来都不想在这家店谈了，是店员热情的态度，让我有了改观。进门之后，会有销售会人打招呼，了解到我们是提前跟销售约好的，马上联系销售过来，首先是了解我们的需求，带我们看现车，由于我们都是新手，试驾路线车流量大，所以我们就选择了试乘，也是试乘01EM-F，介绍了这款车的提速、车道偏离预警，体验不同的驾驶模式，让我印象最深刻的是销售说的那句“就没有我一脚油门超不过的车”，在这几个月的时间，我是真真体会到了。另一个吸引我的地方就是，他自己也是01车主，是先买了车，才做的领克的销售。 接下来就是到店砍价的时间啦。销售给我们计算了各项费用之后，我的还价是车+购置税+上牌费一共18万，销售立马露出了为难的表情，表示这个价格做不到，这期间就是销售出价-我还价-请示领导，最终请出销售经理，以18.4万成交。从普通礼品升级到精品，前5年在本店享受正常折扣续保险即赠5次保养。 各种手续走完，从付定金到提车，一个星期。 3.真实用车体会 1. 设计 外观设计比较时尚，颇具有现代感、年轻化。是一款紧凑型SUV，非常适合都市生活。 2.驾乘空间 本人185cm，调整到合适驾驶位头顶空间还有一拳多，后面坐180cm的人绰绰有余，家属开车的时候那空间更不用说了。 后备箱也还算可以吧，就是过年回家的时候要带的东西有点多，还是得稍微挤挤，装了一个大箱子，一个26寸行李箱，一个24寸行李箱，再放些零零散散的东西，就塞满了，后备箱和备胎的中间，还有一个夹层，一些小东西就放下面了 4.动力感受 动力表现还是相当不错的，2.0升4缸涡轮增加发动机，7速双离合变速器，我平时用的比较多的是舒适模式，相比于运动模式，舒适模式的方向盘更轻一点，油门需要踩重一点，当转速达到2000的时候，能明显感觉到提速的敏捷性，如果在高速上追究激情的动力表现，不妨切换为运动模式。 5.驾乘感受 这款车的悬挂系统和底盘调校都挺不错的，尤其是在弯道和颠簸路面时具有出色的稳定性和舒适性，同时，它还可以根据驾驶模式和路面条件进行自动调节。此外，领克01的座椅设计现代化，好看又舒适，它的自动空调、座椅通风、座椅加热、方向盘加热等等，都提供了更加人性化的驾乘体验。由于后排中间的地板凸起不是很高，家人说坐起来很舒服。就是后排座椅往后靠的角度太大，容易晕车，坐的时候可以垫个抱枕。 6.油耗感受 目前跑了6507km，APP显示综合油耗10.2L/100km，高速和市区道路一半一半吧，因为高峰期限行，用车的的时间基本上是周末和节假日，这种时候开车出行，不是在堵车就是在堵车，最低油耗6.9L/100km，对于1.7吨的车身和2.0T的发动机，这个油耗还是比较满意的。 感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐。 超过字数写不下了，下回分享😊

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.9分“良好”

迟到的23款01劲懂车分评测 感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 【个人情况】 驾照20年就考到了，受到政策影响连续摇号差不多1年都没摇到，一直到22年5月才摇到，开始了持续数月的看车。最后购入23款01劲。 【价格】 由于23款刚出不久就下订，所以优惠方面不是很多，只是在原车价上优惠了3k，然后购置税减半加上保险落地一共210k整，送了车膜、全包脚垫、雨伞等小东西。 【用车情况】 本人单身社畜一名，平时都是和父母出行乘坐多，有时也会和朋友出游。由于工作单位交通便利而且停车费贵，因此甚少驾车上下班，主要是周六日外游或采购生活用品才使用车，用车里程不多。至今已跑了1200公里，油耗在9个油上下浮动。 【真实用车体会】 1. 外观 外观这个真是见仁见智，领克的设计刚出来的时候我也不太喜欢，但慢慢看久了其实也是挺有味道的，就属于那种耐看型的选手吧。新款车头全系配置了原来需要加价的北极之光行车灯显得更协调。尾灯造型个人认为贯穿式尾灯没有以前的能量晶体好看以及好辨析，另外油版车型尾灯logo无法像emf/p亮灯。 2. 内饰做工用料 内饰方面绝对是20万上下车价里面的王者，这个价格可以给到翻毛皮的内饰和座椅是相当良心，很多细节的地方都处理得比较好。原车提车的时候没有太大的味道，反倒是经销商送的包围脚垫味道比较大，只能日后自行更换。 3. 配置 基本上现在主流的配置都有了，例如盲区警报、自适应巡航、全景摄像头等。特别是相对旧款而言，新款多了8155车机芯片，车机流畅度有所提升。另外ota也有了，但部分大的升级仍需要到店进行。安全方面新增的防碰撞干预还不错，试过有一次变道过程中后方突然来车，车辆监测到后自行纠正方向盘，避免了意外的发生。 4.驾/乘空间 本人和家人平均身高170。我自己开车的时候喜欢把座椅调高一些头部上方大概还有一拳的空余，主驾位的空间我觉得是可以的。副驾的空间只能说够用。后排座椅比较直无法调节，厂家反馈是为了安全考虑，中间传动轴凸起的地台较高，中间座位只能应急使用。后备箱的空间看属于正常水平，装下3个24寸行李箱不费吹灰之力，一家三口使用问题不大。 5.驾驶感受 动力方面车开起来就一个字“爽”，深踩油门车的推背感很明显。无论是当作日常买菜车还是想体验一下速度感都可以满足到要求，特别是开启运动模式后十分带劲，而且高速超车没有压力。 悬挂和车身稳定性不错，座椅方面无论是司机还是乘客包裹感都做得十分到位，所以给到主驾有很强的过弯信心。悬挂软硬方面我觉得是可以接受， 01这种偏硬的悬挂调教可以满足到大部分的道路需求。隔音方面觉得还是很安静的，关上玻璃后不会听到很明显的胎噪等声音。 6.油耗表现 刚提车是19.9，现在跑了1200多公里其中城市路段约70％，高速路段约30％，油耗已经降到9个油了，而有些车友则可以做到稳定7～8个油，估计跟脚法有关，因为自己还是有急加速的情况，所以油耗相对其它车还是高。如果觉得油耗比较高，有的车友建议可以尽量少踩油门，利用滑行的方式进行驾驶。 【爱车吐槽】 1. 智能启停无法永久关闭，因为使用智能启停的话发动机会自动熄火，这样就会增加启动次数，减少电瓶寿命；另外，每次发动机重新启动的时候比较突兀，如果忘记了自己开了智能启停还以为是不是有什么问题，希望在日后的系统升级中可以选择永久关闭的选项。 2. 隔音材料方面与旧款相比有所减配，因为之前有看过b站up主的拆车视频，里面21款的隔音材料厚得夸张，而且材质和覆盖面积都很厚道，但23款后提车后发现还是有点区别的，例如发动机上的遮盖材料和覆盖面积少了，旧款是海绵而且基本完全覆盖，备用车胎那里的隔音棉厚度减少了，前排隔音玻璃也比旧款稍微薄一点，实际驾驶感受噪音的确比试驾时驾驶的21款稍微差点意思。 3. 可以ota，但不完全，提车是1.2.0的系统，后来1.2.5需要到店升级，1.2.7才可以OTA，推断大升级还是要到店才行，不过升级的时间倒是挺快，一次到店的大升级用了大概1个小时，然后自己一次ota升级大概20分钟。 4. 车内照明及氛围灯亮度不足，即使已经调到最大亮度还是没有什么效果，光线不足的环境下找点东西只能通过手机的电筒或者自行采购小灯泡才行。 5、百度地图定位零星出现偏移情况，有一次在地下停车场出来后，定位游标一直在打转无法定位，即使已经到了目的地也还没有定好位，好彩去的地方不远而且认得路，不然如果在高速就不知道走多多少冤枉路了。听有的车友说定位偏移的原因主要是某个定位部件的位置挪到扶手箱位置，所以导致灵敏度下降，这个涉及的硬件问题就不好弄了。 【总结】 01这台车机械素质硬件方面没毛病，虽然软件层面有不足的地方，但总的来说还是可以满足到我的用车需求，希望在以后的升级中加以完善。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.4分“优秀”

【购车经历】 出于对原本开了5年的日系车不满意（动力、配置、底盘滤震、音响、安全性），算了算如果全套改装的话，得不偿失，而且动力的孱弱是无法改变的，遂决定换车。 由于新能源车型铺天盖地的宣传和营销，最开始也是心动电车的加速体验和静谧性，准备研究电车。试驾对比了比亚迪汉ev和dmi、小鹏P7、极氪001、问界M5、大众ID4和6，初步感觉符合预期需求，后看到新电池呼之欲出，各种新车型也争相亮相，感觉现在不是入手时机，有被割韭菜的嫌疑，加之本人城市无限牌、无补贴、城市配备充电桩少，我和媳妇两台车一年公里数勉强也就一万多一点，既要面对和南方补贴的车价差距，还有东北冬天严寒的考验，还要承受更新迭代快的掉价风险，遂最终决定退而求其次研究一个价格较低的油车先观望一下。 本考虑宝马3系325长轴耀夜，但由于这代宝马底盘软趴趴的质感不是特别喜欢，还要考虑工作性质一部分影响因素，就暂时放弃。 网上都说凯迪拉克CT5好，我也去店里看了一下，结果遇到的销售比特别差劲，问她优惠多少，回答我没什么优惠，问试驾也没有，车多久到也不知道，我问豪华带boss现在怎么没有了，回我一句“那你之前怎么没买”，特么的，我直接出门给400客服投诉了。 后来去看大众CC380夺目，特别喜欢，外观就一个字"帅"，本来已经跟销售谈到了底价，也交了意向金，但拉胯的内饰，尤其是那个档把实在无法接受，而且现车还都没有哈曼和360，背离了我对音响一点点需求的初衷，而且双离合轿车和我另一辆有些重合，遂放弃。 领克这个品牌第一次走进我的视野是刷抖音刷到了新款的03的内饰，我一见倾心，这个质感也太棒了，上懂车帝查看一下配置，有沃尔沃的背书，加速、配置、安全性都符合我的预期要求，而且价格还便宜，省的钱又可以给媳妇买包了哈哈哈。去店里看，销售挺专业的，功能展示的也挺全面，当时新03没来试驾车呢，试驾的店里的05，加速和底盘质感真的棒，底盘很有韧性，开起来有点轿车的驾驶感觉。后拉开媳妇下个决定，还是决定买suv，毕竟已经有一台轿车了，而且03有点小，比较可惜了。 在最后决定的过程时，发现领克这个品牌年轻有活力，车友交流也比较随和，这种感觉真的很棒。本想劝媳妇直接上09，以后有孩子了也能开，但被媳妇一票否决，目前后排利用率不高，买那么大车很浪费。。真是持家的好媳妇。。考虑到新车机和抬显，定的新款01暗夜。 【提车价格】 新款基本没有优惠，做了免息贷款给了4000优惠，有大客户和置换补贴又减了6000，但免息贷款手续费收了4000，最终又谈下来给送了1000的油卡，额外赠品送了脚垫、收纳箱、钥匙包、雨伞、玻璃膜（原厂的量子膜，也不错），落地21.5左右 【驾驶感受】 目前开了一个月，驾驶感受总体还是挺好的。但也不知道是不是心理因素，感觉底盘没有试驾时的05更有韧性，比05软了一些。 加速完全够用，在市内甚至有些过剩，平时基本就是舒适模式，超车完全够用，运动模式太爽了，开了就有蹦车的冲动哈哈。 抬显挺有用的，在限速路段不用低头看车速了，开了导航后还能在抬显上显示路标线，这个还是不错的。但是感觉01的抬显和09什么的不一样，看他们车友发的抬显可以显示前车间隔和限速标识之类的，01的比较单一。 胎噪还是有的，分路段，有的路段胎噪比较小，有的比较明显。 【油耗】 新车油耗确实是高，刚提车时19.9，最近拉到了13，再跑一跑看看能降点不。 【乘坐体验】 本以为大家诟病的后排应该挺挤的，但拉了几回父母，都反应后排空间够用，可能也是全家人身高都没那么高大。等以后有孩子了再品一品。 我自身的驾驶位和媳妇的副驾驶空间也够用，就是中控储物空间确实小。 车内异味这个我还是得夸一下，虽然说很多车友反应23款比21款异味多了些，但对比我奥迪刚提车时，那是强太多了，那是真的头晕目眩，领克虽做不到沃尔沃的“鼻子小组”的完全无异味，但总体还是不错的，也是和国产用料越来越好有关系，这个要给国产点个赞。 【舒适性】 8155的车机总体也还可以，终于不用开车时分神去找歌了，想听什么直接喊“嗨，领克，我想听。。。”就可以了。 方向盘加热和座椅加热好评，我们东北这边已经入冬，方向盘和座椅加热就是过冬利器。 蓝牙钥匙是真的棒！当初对比05也是看好这个功能了，在没带钥匙的时候简直太方便了。 【最不满意】 1.80以上的A柱风躁问题，开到高速的时候，很明显能听到A柱有漏风的感觉，最近群友们一起在努力攻克，希望设计师也能看到及时修补漏洞。 2.座椅头枕角度问题，我买了3个头枕，包括领克商城里的，都是不匹配，怎么调都感觉脖子空一块。 3.车机新版本语音助手问题，更新到1.2.7之后，我的助手明显变智障了，很多歌和命令都要说好几遍，还识别错误，希望再出新版本及时改进。 总结，垃圾领克，你买不推荐，我买我真买。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4分“优秀”

首先感谢圈主星巴克在逃美式推荐 【购车经历】 从今年7月份求婚成功到8月份正式把女朋友升级为老婆之后，就决定买车方便家用，而从有买车念头开始就和老婆有以下标准： 1. 25w一下 2. 油车 3. 不要日韩系 4. 车机系统科技含量高 5. 家用为主 最终经过一系列试驾和报价后，在大众探岳、凯迪拉克xt4、别克昂科威plus、奥迪Q3、领克01中，领克01脱颖而出，也恰巧在试驾21款领克01的的当天官方发布了23款，随即决定下订等车。 【提车价格】 等车的过程是很痛苦，累计持续时间45天，超过了订车合同的规定时间，所以在价格上我优惠较多，说是优惠其实在现金方面优惠不多，店铺以保养、售后积分、赠品等变相给了我优惠，再加政府促进消费拿了5000补贴，也感谢懂车帝购车活动的2000补贴，最后提车价格让我很满意。 【外观】 领克的外观懂得都懂，喜欢是真的喜欢。说来惭愧，老婆进店第一眼缘看好的是领克05，但考虑家用为主，在试座后排空间后05被pass了。经过在店铺里对比21款01暗夜在和01emf比较后，暗夜笑到最后，日行灯和熏黑轮毂让暗夜在4s店的灯光加持下炫彩夺目，而23款的尾灯升级更让暗夜版颜值加倍，现在爱车被老婆天天叫小黑。 【动力表现】 23款01动力强劲，254匹的马力其实对我来说没什么概念，倒在市区驾驶红绿灯起步后发现只有电车能和我一战时，真感觉当真666。超车加速猛给油门真的会有推背感，就是新车磨合市区拥堵油耗太高，现在平均油耗10左右，我老婆在拥堵路段开出过19.9的油耗，女司机的脚法让我无言以对。 【空间表现】 本人身高186，在驾驶位总觉得大腿右侧有阻碍感，驾驶位后排在调好座椅后身高180+的可以换位置了，膝盖距离座椅空间不过一拳，不明白为什么轴距不加长10公分给后排空间或者让后排座椅可前后调整，这样简直卖爆好吧。车内的储物置物空间需要自己合理规划，后备箱空间尚可吧，自己买了置物箱和其他东西来拓展空间。 【舒适性】 领克的前排运动座椅舒适性高，但由于自己身高的原因，在调整要腰靠后觉得自己颈椎部分悬空，然后就购买了官方的头枕腰靠套装，头枕放在主驾给自己，腰靠给老婆放副驾给自己加分。座椅通风加热功能好评，方向盘加热简直冬日神器，是我老婆最喜欢的功能。 【驾驶感受】 hud抬头显示是我和老婆最喜欢的功能，对于驾龄较短路况不熟的我们来说有很大助力，不用频繁低头看导航找路，自动驻车在等红灯的时候帮助也很大。360影像每次在我下班回家通过两侧都是违停车的小路上简直吹爆了，让不那么害怕剐蹭，就是雷达的报警声响彻一路。变道辅助预警也好评，自己车感不熟经常跑偏会有提醒。特别是主动刹车在我老婆走神时避免了一次追尾，简直让我“痛哭流涕”。行驶过程中车辆的操控性非常棒，转向灵活，底盘没有觉得有大家说的那么硬，当然也可能是我开车时间短的原因。 【最不满意】 置物空间少，最尴尬的是手机无处安放，自己安装的无线充电器放在方向盘左右两侧挡转向灯和雨刮控制，安装在空调口有点挡中控屏幕，让人无限纠结。另外希望智能启停能在今后的系统征更新能永久关闭，还有就是新车内饰味道有些刺鼻，没有觉得有21款大家说的好

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.1分“优秀”

首先感谢圈主（星巴克在逃星选美式）的推荐，圈主辛苦 【提车价格】 裸车价优惠7000，为17.29万，购置税减半，保险5000，大客户优惠3000，落地18.55万 【购车经历】 决赛圈星越L和领克01。试驾之后，星越L过大，副驾屏幕是个减分项，领克01品牌、用料、质感、操纵等等都比星越L好，所以最后敲定领克01 【乘坐体验】 运动座椅在速度较快时转急弯能给到能好的侧向支撑性，不会随着车身的摆动而摆动，使得过弯更有信心，不过躺倒休息两侧就会挤得难受； 驾驶姿势总感觉不能调到一个非常舒适的位置，可能是因为能够调节的维度太多，需要所有维度的共同配合才能达到最佳的驾驶姿态，长途驾驶还是会有些不适； 第三、驾驶舱较窄，右腿总是会靠到中间部分，副驾也存在这个问题 两驱的单独开模使得后排中间地台凸起很小，这点好评 【油耗】 目前行驶里程2600公里，平均油耗9.3L/100km。通勤均速30~50，油耗8.5~10左右；高速油耗6~7。 【最满意】 外观独特耐看。领克01是丑帅丑帅的类型，第一眼觉得奇奇怪怪的，但是越看越好看，也很有特点和辨识度； 内饰用料讲究。仪表上方的反绒皮材质、真皮座椅、真皮方向盘、大量的软装包覆、大量多种材质的拼接，都看得出来领克对于内饰的设计和考究，用料也很舍得，看着舒服，摸着也舒服； 动力充沛。不管是日常城市通勤的低速启动和加速，还是在高速上的后段再加速，表现都很不错。加速很线性，感觉动力源源不断，让人哪怕是高速超车也随时充满信心，也保证了高速行车的安全性； 刹车性能优越。首先是线性度不错，其次刹车制动性能不错，刹停距离短，有效避免追尾； 主动安全配置丰富。作为新手司机，车道偏离预警、变道预警等等都第一时间打开了。在城市拥挤的车流中新手司机变道就变得更加有得心应手了； 智能配置丰富。电子手刹、自动驻车、深踩刹车解除自动驻车、360全景影像等等丰富实用的功能都是我常常使用的，也帮助我在一个半月的新手驾驶期内0事故，0剐蹭，也让我的驾驶技术得到很大提升； 最让我惊喜的功能：智能辅助驾驶。第一次上高速就是190km，上高速之前心里难免有些担心，但是在上高速之前仔细学习了01的智能辅助驾驶功能，在高速上便迫不及待地打开了智能辅助驾驶功能。自动跟车，自动加速，自动减速，车道保持和居中，甚至可以开启转弯灯自动变道，使用体验非常智能非常好。就是加速时感觉有点急，有21款车主反映刹车减速也很突兀，但是23款我觉得刹车减速也比较缓和； 真OTA升级。在众多车友骂骂咧咧中终于实现了真OTA，当初选择更贵的23款有一部分原因就是冲着这个车机升级和OTA来的，结果一开始只能到店OTA，好在现在终于可以OTA。 内后视镜上方预留行车记录仪USB取电口。一个微小的细节，避免了我觉得很丑陋的扶手箱取电，好评。 【最不满意】 车机搭载的百度地图。一是百度地图的提醒功能感觉不够智能，有时候距离路口很近才会提醒应该怎么通过路口，特别是有一次在高速上经过路口的时候才提醒，还好自己提前低头看了导航路线；二是偶尔会出现导航定位漂移的问题，我遇到过两次。定位不准导致导航也不准，有时候出发的时候注意不到，在路上之后才发现导航不准，在陌生的车流量大的地方真的很生气，导航有偏差的时候，驻车之后在APP里查看车辆位置也是不准确的，感觉像是硬件的问题； 车机系统的软件太少，不能自主扩展，比如不能使用网易云音乐，不能使用高德地图等； 360全景影像容易卡死，使用8155芯片还做不好360就该批评；官方1.2.7系统升级日志里写修复了360卡顿的bug，但是升级系统之后遇到疫情就没怎么开车了，不知道是否真的已经修复； 前排载物空间小。手机、钥匙、纸巾和其他杂物总是不能宽裕地找到自己合适的位置。 自动启停功能无法一次性关闭，每次上车都要手动关闭，21款可以一次性关闭，说明政策法规应该是允许的，到了23款反而不能，软件阉割就很恶心； 23款新车有异味。听说老款异味很小，新车晒了太阳还是有明显的新车味道，环保材质减配。 【一些无关紧要的槽点和建议】 中控上路口放大图、高速服务区提醒等重要导航信息在左上角，容易被方向盘和手挡住； 仪表上选择简洁地图时，有时候会不显示任何的导航信息，属于偶发性BUG； 智能辅助驾驶，在识别到限速标志时，如果限速速度低于当前车速，会自动降低速度至限速值，如果识别不够准确，例如识别到匝道限速等，容易出现危险； 每种驾驶模式只有一种仪表主题，纯粹就是软件层面的阉割，不涉及到硬件成本，只能说车机团队还是不够为用户考虑； 座椅记忆实体按键、迎宾踏板、迎宾灯、挡位灯等细节的阉割，考虑到车机和动力升级而价格不变，从成本考虑能理解，但是把迎宾灯等接口留给用户更好； 感应后尾门不好用，难触发，有时候又会误触发； 【总结】 车是好车，好看、好开、安全，一个字：舒服

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.1分“优秀”

提车两个多月了 【个人情况】 也过了而立之年了，拥有10年驾龄的新手司机，刚过实习期那种，14年拿了驾照，一直也没买车，主要是感觉没什么需求，重点是没钱😭。夏天趁着封控的间隙，带娃去了趟北戴河，才发现有车真香。再加上购置税减半，于是就开始看车了 【购车经历】 开始看车之后，懂车帝上各种看，身边人也推荐，同事基本都是BBA，预算20w以内，BBA只能买丐版，要啥啥没有。有人推荐领克，于是就开始关注了。第一天看车试驾就去了领克店，媳妇也是对车无感，坐了坐车感觉座椅啥的都挺舒服，空间也够用。另外对比了探岳的空间，感觉差不太多，上380还贵三四万，白色得加钱，让人感觉不爽。下午媳妇就没动力看车了，回家了，于是我自己又去试驾了探界者，感觉也还行，就是内饰太老气了，像是功能机。感觉领克基本在这个价位符合我们的用车需求，还有沃尔沃背景，又看了看网上的拆解视频，感觉很符合我们家的需求，有娃，内饰要尽可能环保 【提车价格】 问了几家4s店，最终裸车优惠9千，又加了2千服务费，不知道是不是都有，最终落地价20.6不到，基本在预算内，送膜 脚垫 一次保养 【驾驶感受】 一直没有自己的车，开车时间并不多，疫情前每年租车自驾游一两次，基本都是经济车型，朗逸 科鲁兹之类的，座椅硬，也没任何辅助驾驶，高速开着还是挺累的。和01根本没法比，按照个人的开车体验来看，开01肯定是质的飞跃 01的运动座椅包裹性很好，自己配了个颈枕，开久了也不累，不过由于口罩，也没出远门，最长时间也就开了一个小时，高速上用“高级智能驾驶”还是很给力的，自动加减速，车道保持很精准。遇到一个不好的体验是，要出高速时，最好人工介入，要不他就会一直跑，如果前面没车，还会一脚油门提速，容易错过路口。 动力我觉得很足，路口不用地板油，起步就很快，我要是在第一个，基本能落后面二三十米。高速上，更是很轻松就能上120，超车无压力，提速很快。不过在110km/h确实如大家所说有很明显的风噪，开着音乐会感觉不到 车机目前用了俩月，没有明显的问题，只有一次挪车，启动直接挂倒档，车机没启动好，360卡住了，影像没出来。老司机建议我不要太依赖360，多看后视镜，还是很有道理的。一次倒车入口，蹭了别人车屁股，360在四个角还是有盲区的。百度导航我觉得用着也还行，之前开车也是用百度居多 免费流量，开了qq音乐会员，燕飞利仕音响听音乐挺爽的，很强的沉浸感。用U盘听无损效果会更好，32G的加载会很慢，每次启动都要重新加载，也不搞个目录缓存，上下班半个多小时，有时候到了也没加载完目录，比较蛋疼，希望后续ota升级能优化下 【空间表现】 主驾空间，本人172净身高，感觉还够用，叉着腿坐着，右腿会感觉有些硌，正常开车时基本感觉不到。前排收纳空间比后面大很多，车门上能放三瓶水，后面就只能放一瓶。 后排空间的话，感觉足够用，家里没有一米八几的人。主驾后面放上儿童座椅，另一边坐上爱人，一家人出行足够了。 后备箱放上一个遛娃神器，其他空间相对就不是很足了，换个易收纳的儿童车应该会好点。下面的隔层不错，能放几瓶玻璃水，野餐垫 车罩子，折好正好放里面 【油耗】 上下班 70%高速，城市内也跑不起来，基本在七八十最高速了，9个油多。最近全部城市路，只在周边开几圈，现在油耗12多了? 【最满意】 辅助驾驶，开高速不累人，解放双脚 外观漂亮，灰色车身也比较耐脏，车标比吉利的简洁大方。看过蓝黑的吉利车标，显得很土，新款纯黑还可以。车尾灯虽然平时开车自己看不见，启动时，转圈圈的跑马灯还是挺亮眼的 内饰，有一点皮革味，听说21款啥味没有，总体感觉味道不明显。氛围灯晚上感觉很温馨，一个人开也不会觉得孤单了 【最不满意】 百度导航，用了一次高德才发现，人家对分时段的公交车道是有提醒的，没在时段内会说请放心行驶。百度一天不管几点，都在说请注意公交车道，神烦！希望后续OTA能增加高德 方向盘加热开关深，默认档位不能设置，不过语音可以开关，冬天肯定是比没有强，行车过程中调档位不方便，最好开车前调好 【最后最后小结一下】 完全靠自己买的人生第一辆车，以后相伴的时间应该是除了手机之外时间最长的物品了。虽然才开了1500km，已经陪伴我们去了好多平时未曾涉足的地方。选择01至少目前感觉体验很棒，喜欢他的外观，喜欢他的动力，更喜欢舒适的内饰。当B车主问我提了什么车，我会说“垃圾领克”，他们会说“领克相当可以，素质很高，要不家里要求合资，也选领克” 最后的最后感谢圈主@星巴克在逃星选美式 帮忙推荐！！！ 希望疫情早点结束吧，开着01去兜风

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.6分“良好”

个人情况 第一次听到领克这个品牌是一个朋友购买了领克01型pro这款车，然后正好有购车意向，所以就去4s店里看车，同时在看的车还有途观l，本田crv。中间经历了试车，谈价格，订车，停售，等新款一系列操作，前前后后大概有一个半月的时间吧。因为平时也要上班，没有那么多的时间去弄车这个东西，只能趁着周末去商谈这些事情。一直磨阿磨，终于在最近提到了新款领克01型pro。 外观 我选择了灰色，比老款01型pro颜色更深了，我觉得更好看了，显得更加稳重了。前面的格栅也与老款有一定的区别，并且01的尾灯也变成了贯穿式，日行灯也进行了一定的改变。内饰也增加了一定的缝线。 使用感受。 动力来说，新款从老款的t4发动机改到了t5发动机，动力加大了几十匹，目前因为是刚提车没多久所以表显综合油耗是19.9，听车友说还要再开一段时间才会接近真实油耗,目前还在磨合中。而车机芯片，从原来的820a的芯片变成了8155的芯片，据销售人员介绍车机系统因为用了8155整个车机都换了新的系统比老款流畅很多，目前根据我使用的感受来说,语音识别会比较流畅,对比老款也多了好多功能,车机反应速度确实相较于老款快了不少。对于厂家的配置表上面没有通风加热和氛围灯，但实测与老款一致。还是有的（据说这个是对于前期的车辆会免费配置，后期不太清楚）对于autohold按键，从实体按键换到了车机系统之内。确实用起来没那么方便,对于后排的座位，与老款进行对比，增加了可以调节的功能。另外车机也增加了开门预警，还有360度全景变成720透明底盘，还多了自动变道辅助，对于音响，是我最喜欢的部分，那个音效实在是太棒了，有那种混响的感觉，听着十分的带劲。 空间 这款车作为紧凑型suv，后备箱我觉得还能过的去。后排座椅可以放倒，但是不能完全放平，有一点点坡度。对于临时运输大件的行李还是能够满足的。露营的时候也可以放倒当做一张床,前排对比老款主驾驶中控那也没那么硌脚,后排空间勉勉强强能用. 胎噪 对于轮胎胎噪问题，是我在买车之前一直有顾虑的地方。之前去4s店试驾，老款01的试驾车胎噪比较大，但是实测新车的胎噪能在我接受范围之内，尤其是打开音乐和空调时，基本上没有太大的感觉。在安静环境下，还是会有一定的胎噪声，但是与老款试驾车相比，我还是能够接受的。至于说是还有风噪的声音还是要等后期实验过才会有答案。 在这里呢，希望领克汽车能够越做越好，不要到时候出了新就忽略了老车主，有什么问题后续可以持续改进。最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.2分“优秀”

【提车价格】 坐标南京，8月16号订车，8月29号提车。裸车9优惠7000，除首保以外额外赠送两次保养和500工时费（不过有1980服务费比较坑)。送了膜，脚垫，灭火器，手机支架。 【购车经历】 当初是冲着02hb去看的车，真是梦中情车。可是试驾了一下被老婆pass了，说空间太小了。婚姻究竟给男人带来了什么？？没法，转头去看了01。先试驾了一下emf版本，一路都感觉挺好，结果等红灯的时候怠速久了，出现轻微抖动（个人感受)。有点介意，转头就去定了新款燃油版。 【外观】 领克的外观我觉得仁者见仁智者见智吧，喜欢的爱的不得了，不喜欢的蛤蟆头。个人还是比较满意，特别是内饰部分，还是比较年轻，硬朗。（02hb还是我的梦中情车)。不过我买的两驱版本内饰颜色没法选全黑，车身装饰条也是银色的，稍微有点失望。没有四驱版本或者emf版本的好看，气死。 【空间表现】 对我来说空间非常够用了，两口之家，没有宝宝，偶尔后排和朋友出去自驾游。后备箱空间也足够大，完全满足我的需求。 【驾驶感受】 驾驶感受这一块其实没啥好说的，本人第一辆车，比我爸的老别克好开很多。动力随叫随到，最爱360全景和变道辅助，帮我这个新手驾驶员减少了很多停车烦恼。唯一就是自动启停总是自动打开，需要反反复复去关闭挺烦人的。（没开过几辆车，说不出个1234)

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.9分“良好”

【外观】 仁者见仁智者见智，其他人都说挺好看的，我也挺喜欢的，觉得越看越像塔姆。 【空间表现】 空间属于这个级别同等水平（紧凑型），我平时后排很少坐人，感觉够用。 【舒适性】 行驶质感还是挺好的，因为不爱喝酒，平时开过不少车，01的底盘给人感觉很浑厚，运动座椅很软，包裹性很强，腰靠调节我暂时还没我找到我觉得最舒服的位置。 【驾驶感受】 2.0T沃尔沃T5发动机，配8AT变速箱，254匹马力，运动模式动力输出随叫随到，高速那天试了一下运动模式，超车很轻松，完全没感觉车飘。市区环岛70迈过弯侧倾抑制的很好。 【亮点配置】 L2高级驾驶辅助，白天高速用了一次感觉还不错，就是不知道夜间高速使用效果怎么样。 【购车经历】 本来看了领克03，长安UNV,星瑞石青配色，都试驾过了，这几款都不错，配置也没得说，就是装车工艺上有些差异。本来就是选03的，奈何单位家属院有个容易蹭底盘的坡（我的艾5蹭了很多次了），最终还是选择了23款01，没上四驱有些遗憾，少的那些配置，我感觉预算充足的话还是很有必要上四驱的，毕竟我可以不用，但你不能没有。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.1分“优秀”

人生第一辆车！！！ 大概说一下买车过程吧，预计今年8月份买车所以就一直在各种平台上了解，家里人第一建议就是买合资，自然而然三大妈就成了第一了解对象了。从1月份到8月份一直都在关注了解两田和日产的车(期间也有去过国产4儿子店)，两田的内饰说实话真没看上(个人观点，不喜勿喷)，日产内饰还勉强说得过去(计划买奇骏)，虽然是三缸机但还是想要入，到订车那天店里没现车，又是三缸机，考虑良久只能残忍放弃了，转头就去了领克的4儿子店，去看了01这款车，一眼就看中了。 最满意: 内饰用料很好有部分是真皮的，塑料感没那么强，虽然也有点。座椅包裹性很好，很软坐上比较舒适，新车的味道没那么重。 空间:不大也不是很小，平常都是两个人用一年到头后排也没多少人坐，后备箱空间还行，够用。 外观:喜欢人的就很喜欢，不喜欢的人就觉得丑。这个就看自己的审美了。我只能说领克的外观符合我的审美。 驾驶感受:方向盘比较轻，很灵敏指哪打哪。动力强，轻轻踩油门速度就上去了，超车嘎嘎猛。悬挂不错，底盘很稳，急转弯速度60迈晃动的幅度不大。跑高速特别舒服。 直得一提的是领克的10个扬声器，听歌嘎嘎爽! 选择领克的原因:车身强度高对比同级别的合资车，配制高L2级的辅助驾驶，自带360全景影像很实用，沃尔沃发动机+8AT变速箱。安全性能高 最不满意的:车机ai智能语音不是很灵敏，01型pro版本，没有车载香氛系统。最可气的是销售竟然骗我说领克有主动避让系统。各位领克老车主们，能解答一下吗领克到底有没有主动避让系统呢？

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.6分“良好”

对不起我是标题党了🙈 提车当天被通知就地隔离的应该就我一个了 只能让对象带着他的同事两人欢欢乐乐的拍照提车，而我只能视频在线提车望梅止渴。 一、择车考量:选择领克主要是从安全性+性价比的考量。看了01,03,06，从空间还有家庭实用性考虑还是选了01。就是在01emf和01燃油版纠结了一会，不得不说，01emf的乘坐体验和外形内饰真的是取向狙击。可能我和对象都是保守派，最后还是决定先观察一下混电的后续使用情况再考虑下一辆车买不买电车。毕竟第一辆车是刚需，还是稳妥一些选择了燃油版。 二、用车体验:我们选的是领克01四驱版劲ha o。动力足，而且空间相对06来说确实是比较够用的，外观大气中带着点个性。 三、在安全性方面，车身结构结实，前后乘客座 椅都标配了6个安全气囊、前排侧气囊和前后 头部气囊。胎压显示、前排安全带未系提醒、儿童座椅界面、疲劳驾驶提醒等日常功能。齐全，安全驾驶辅助系统对于开车新手来说有备无患 操作方面，提车回来后试着开了几十公里，感觉操控性对于新手而言也比较友好，虽然动力性强，油门灵，但是即车反应慢，不会有推背感，这点真的很重要!换挡也比较平顺~ 空间方面，由于我和我对象都是短腿，感觉01的空间对我们而言绰绰有余，特别是后车相的空间，后排座位还能推平，对于偶尔需要运载大件物品的我们十分友好～ 美中不足就是送的东西太少了呜呜呜，所以拜托各位大佬和仙女评论➕点赞，拜托拜托啦 -来自一位刚提车菜鸟的首评

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱亚运版

4.5分“优秀”

黑蛤蟆到手，没别的，很喜欢，买的减配减价的亚运版，其实有点后悔真该买pro，就为了座椅加热也该买pro，当然亚运版配置已经很丰富了，自用的角度讲也足够了，不过也有不满意的很多地方 【舒适性】 8at几乎没有顿挫，座椅家人都觉得很舒服，开起来坐起来都非常ok，都说止于车机，车机用起来目前还好，不咋卡，还算是简洁，平常就是导航和听歌，不知道用久了怎么样 【动力表现】 那也是没的说，几乎就是想超谁超谁，一段新修的路上干到了150，丝毫不飘不晃，而且踩油反应仍然很积极，比家里那辆1.6的大众要舒服的多，个人试驾感觉也比crv，探岳这些也都好的多 【最不满意】 怎么说呢，虽然说买车要接受他的好也要接受他的缺点，最要吐槽的就是空间了，之前看过75plus和瑞虎8，就感觉01和他们空间差了不少，别看车长只差了不多，这会回老家，拿几床被子，把车塞的满满的，家里人就在抱怨车小了，当然了，不是每次都装这么多东西，反正这空间。。。一言难尽，前排储物那更是不足，扶手箱小，扶手箱的盖子还和靠后的杯架冲突被挡住半个。。。这些对我来说远远比不过她的优点对我的吸引力，所以，当然是选择原谅她啦 还有所说的高速a柱风噪，有，而且比胎噪和发动机声音大。。。但是市区，包括怠速状态车里是非常安静的，隔音非常好了，所以，当然还是原谅她啦 【油耗】 关于油耗，我是真羡慕评论区7个油的司机，我新司机开不到，而且我一上这个车，忍不住就想大脚油，推背太爽了，油耗？哎哪有车不费油啊😂😂😂 哎新司机，人生首辆，毕竟是上班以来的全部身家买来的车，所以比较主观，而且才200公里，坑还要慢慢踩，以后嘛，当然还是得原谅她啦，搬砖换08吧

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.5分“优秀”

【外观】 就是冲着领克的外观去的，个性的日行灯再加暗夜款全黑外观，就是帅。可惜不耐脏，要坚持洗洗。 【空间表现】 四驱款后排中间台阶有点高，不过后排也不经常坐人，偶尔坐2个还是没问题的。前排储物空间有点少，杯架放了杯子影响挂档。 【驾驶感受】 T5发动机没毛病，动力充沛，日常用舒适模式市区高架开够了。运动模式偶尔体验一下很给力，一不留神就超速了。 【油耗】 整体油耗偏高，开了1000km了市区基本在10个左右，目前表显累计油耗10.7，后续应该会降下来。 【最不满意】 吐槽一下车机吧，虽然是8155，但是感觉流畅性还是一般。还是就是开放权限不够，想把百度地图换了。希望早日用上flymeauto