领克01底盘调校好值得买吗_领克01怎么样

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

3.86分“良好”

一年半，开了3万公里。。。 外观：美丑看个人喜好，我还是比较喜欢，有个性。 内饰：用料不错，新车没啥异味，款式不错，不过05的内饰更香。 配置：配置很高，ACC+车道保持，高速神器，有次打瞌睡，车子压线自动回正并同事震动方向盘提醒，后面换车这个功能必选，其次就是座椅加热和记忆，老板键，360影像，电动尾门好评，用了就回不去了，特别是我老婆最爱电动尾门，碰撞预警和主动刹车真的要点赞，要是没有我估计追尾已经3次以上。 空间：空间不错，家用足够。 操控：方向不轻不重，手感合适且指向性不错，底盘有韧性，试驾过CX4感觉太硬，也不喜欢那种太软的底盘，感觉在坐船，没路感不喜欢。 动力：190马力+爱信6AT平顺，35的速度偶尔有顿挫(减速后再加速会出现)，整体加速还是很不错的，去了几次川西高原，爬坡超车很有信心。 舒适型：舒适性还行，发动机噪音有点明显，座椅偏硬，不过年轻人嘛，腰好，哈哈。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.6分“优秀”

1.外观方面十分good，和老款比起来前脸更显瘦更犀利了一点，整车的线条也是凌厉比较，灰色金属漆看着也很有质感，个人比较喜欢分体式大灯的设计，晚上灯也蛮亮的，不过感觉远光灯稍有不足，不是那么亮。 2.内饰方面整体很有设计感和科技感，总体看着很舒服，用料感觉很扎实。 3.配置入门级型Pro就很够用，360全景很清晰很好用，定速巡航什么的也很方便。如果有前雷达、抬头显示就好了。车机对我而言够用，不过语音识别刚开机就有点慢，碰到过一次重启的情况，系统能够完善一下就好了。 4.安全方面感觉还是很不错的，有次雨天下大雨被一辆左转的车小撞了一下，以为保险杠会出大事，没想到只是有几条划痕，还是很硬的。 5.驾驶起来高级感满满，车里静音效果很好，底盘扎实厚重。不过suv开车姿势感觉没有轿车躺着开舒服，侧倾操控方面可能也没有同级轿车那么好。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.36分“优秀”

1.兼顾动力和节能，虽说是个伪命题，但emf做到了一个舒适的平衡，集踩油门车速50左右会有细微顿挫感 不明显； 2.环保内饰，新车内饰基本没味，空间3口家庭勉强够用; 3.底盘稳，转弯侧倾小，静音;

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.5分“优秀”

驾驶感受不错，底盘特别满意，就是稳，动力很足，之前还在CRV和荣放之间纠结，在同事的推荐下看了01，试驾之后果断放弃前两者，同等的价位简直就是完爆，除了销量和保值以外CRV和荣放与01没有任何竞争力。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4分“优秀”

笔者一直认为在20万预算以内想买一台2.0T四驱车型中，其中一款就是01，另外一款是福特锐际。那这款配置的01就是2.0T四驱版本车型，动力部分整车有着254匹的最大马力和350N·m的峰值扭矩。别看整车质备有1769kg，但01的加速表现还是可圈可点的，前段迅猛中后段的动力输出也足够线性，这点要得益于这套8AT变速箱的配备。底盘部分的调校足够扎实，支撑性很不错，而且对于颠簸的过滤也不错，只是在过一些大的沟坎是，还是会觉得有些硬了。另外得益于四驱系统的加持，整车在过弯时的可控性表现不错，足够稳，侧倾抑制的表现不错。这对于一款城市四驱系统它的表现已经及格了。至于空间方面，身高175cm的体验者坐进后排，其头部及腿部空间还是比较宽裕的，同时坐垫对于腿部的承托做的不错，只是后排座椅的填充物需要再柔软会更好。总结下来的话，01确实是一款比较值得推荐的车型，不过目前终端的优惠力度并不大，大家可以观望一下。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.71分“优秀”

领克01的外观设计极具个性，非常适合年轻人审美。内饰在很多小细节上十分具有设计感，配置紧跟时代潮流，科技感很强。底盘调校偏向欧系风格，悬架韧性十足。搭载2.0T发动机，动力充沛，匹配的8AT变速箱提速迅猛，反应积极。在运动模式下，油门踏板反应灵敏，高配车型的四驱系统在激烈驾驶时，能够起到很高的动态稳定性。整体实力比较均衡，同级别中处于上游水平，是一款品质感很强的SUV车型。

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

3.36分“良好”

提到领克，可能很多人都不喜欢它这个“青蛙脸”，包括我自己，但是看久了还是觉得挺好看的，比如这台领克01，这台车的外观是领克标准的家族化设计，定位也是紧凑级SUV，尺寸没有什么太大的优势，但是内部乘坐空间还算可以，不过在配置上却有点不尽人意，并线辅助、车道保持这些统统没有，自适应巡航也得选装。动力上它是2.0T的发动机加6AT的组合，零百实测8秒左右，表现算是中规中矩把，底盘方面领克做的一直还不错，悬架的支撑性也还行。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

【最满意】 车子的外观非常的有个性，做工也很精致时尚，也非常的年轻化，车身线条也很流畅，车的大灯也很犀利，操控性能非常好的，底盘非常的扎实，车子的稳定系统不错，综合性能还是非常的好的，开起来非常的得心应手。动力方面表现也非常不错，储备很充足，随踩随有，起步和加速都不肉，爬坡性能也挺好的，深踩油门还有不错的推背感。 【最不满意】 车的隔音效果方面比较的一般把，平常如果就跑市区的话还好，噪音方面不是很明显，但是一上高速速度起来时噪音就特别的明显，听多了还是比较的反感的，好在音响给力，可以把噪音盖下去，可以说是“将功补过”了。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.21分“优秀”

领克01是我非常喜欢的一款车，偏欧化的设计非常适合我这种年轻人，走入内饰之后，我确实可感受到他的豪华感，真皮包裹的方向盘支持上下、前后调节，触摸感确实不错，12.3英寸的全液晶仪表整体的显示非常的细腻，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，挺方便使用的。12.7英寸的中控屏我真的是爱了，非常的顺滑，开空调、天窗等就是一句话的事，非常的方便，内饰触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹，这质感我真的是爱了。 2.0T的发动机就拥有沃尔沃技术的加持，变速箱8AT，城市行驶中是非常容易驾驶的，他并不会显得突兀，城市行驶中，动力输出是非常平顺的，8AT升挡悄无声息的，平顺性很高。这款车真真正正释放天性的地方是在高速上，时速90之后，一脚油门下去都有推背感。开这款车最轻松惬意的时候是在高速中，开着巡航，享受着lnfinity音响放出的美妙音乐，感受着本身的一些路感，这就是豪车的体验感。 作为一款紧凑型SUV，他的通过性确实不错，R19的轮胎配上四独悬，有时开车到乡下来说，他的通过性确实不错，城市行驶的舒适度来说，细碎的颠婆以及经过减速带等时带来的振动，基本上底盘是可过滤干净的，乘坐的舒适度确实有保证，我认为丝毫不逊色于一些豪车。 对于领克01，我个人确实是非常喜欢的，本身价格就厚道，享受度、性能等确实可达到豪车级别，我认为还是值得入手的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.29分“优秀”

你说它是换壳XC40，确实，在驾驶感受上这两台车很像。领克01在自主品牌当中算得上是欧洲味最重的SUV了，硬朗的悬挂设定可以说是独一份，底盘的厚重感也很好，巡航体验不错。动力现在又增加了T5 8AT，但其实入门的T4 6AT其实就已经够了，平顺性无可挑剔，涡轮迟滞不大，完全满足日常使用的爽快风格。 但它的空间表现就比XC40好太多了，前后排全方位的宽敞，对于家用来说非常不错。但相比XC40，它的做工确实有差距。用料虽然都是塑料为主，但领克01在边缘处理、以及质感上与沃尔沃有明显差距，而且在设计上有许多让人难以理解的配色运用。 总体而言我觉得领克01是一台适合年轻人的、空间够用、有一定操控质感的都市SUV，但设计上过于标新立异，做工细节并不是特别对得起价格。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

3.79分“良好”

我一直认为领克品牌在品牌格调上是有自己的建设的，它有着它一直追求的东西，例如体现在03 上就是对“中国首款性能车”的执着，而体现在01上的就是对高品质的探索。领克01出身自沃尔沃XC40平台，从底盘起就注定它要追求与众不同。中国汽车市场不缺“设计师”，对美学有着独到理解的人都可以胜任。我们稀缺的是对看不见的东西的调教，例如发动机、底盘、悬架、隔音等方面，而领克确确实实是在这些方面下了大功夫。领克01燃油版全系使用2.0T高功率发动机，这比很多豪华品牌用发动机功率区分车辆配置显得厚道太多。由于是来自沃尔沃的平台，所以底盘的质感相对不错。我有幸参加了新款01的上市发布会，看到实车后真的有所感慨，在后备厢等细节处，领克01用了大量的隔音材料，再次证明了它对品质的追求。中国品牌中，领克01还是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.79分“良好”

1.客户的这台领克01，采用2.0T涡轮增压引擎+8AT变速器动力总成，最大可输出218匹马力，动力性、平顺性都非常不错。 2.客户这次过来是因为出现转向异响，据客户描述，挂挡低速起步转向出车位，会出现“咔咔咔”的异响声，驾驶体验和心情。我们在和客户路试过程中，低速起步确实听到异响声，反复测试三次，发现转向有变重倾向。抬车检查后发现该车转向机已出现损坏迹象，但还没有完全坏。为此，我们为客户更换了转向机总成，解决了这一问题。在此提醒大家，车辆转向系统是关系驾驶安全的重要零部件，出现不明异响、转向变重等问题一定要及时检修，防止出现更大问题。 3.底盘方面呢，领克01采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，经沃尔沃工程师调教，减震性能良好，舒适性好评，同时操控也非常欧化。 4.内饰方面，很有设计感，主屏幕功能偏向驾驶员一侧，非常顺手；内饰用料不错，空间够用。 5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，小保养每隔10000公里一保，需要用全合成机油、机滤加工时费大约在1200元左右，就整个保养规格和成本来讲，几乎是跟沃尔沃看齐的。 6.总的来说呢，领克01设计年轻、别具一格，动力、底盘、操控方面都比较给力，是一台偏欧化的紧凑型SUV，缺点是维护保养成本较高。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.86分“良好”

客户这款领克01是2.0TD四驱劲Halo版。动力方面搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力254Ps，最大扭矩为350Nm。与之匹配的是一台爱信8AT手自一体变速箱。在实际驾驶时，动力反馈很积极，变速箱也很柔顺，日常驾驶完全足够 客户来反映的问题是，自动雨刷器经常自己开启，而且对雨量大小判断不好，经常以最大功率运行，严重影响了驾驶者。自动雨刷问题算是领克01的一个通病了，有很多的车友遇到过这个问题。解决方案很简单，将原有的感应芯片换一个新的就可以了。 悬挂方面，配置了前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。底盘调教兼顾了舒适性和运动性能，在城市道路上驾驶感受非常不错，一定的激烈驾驶，表现也是可圈可点。 内饰方面让人印象深刻，12.7英寸的中控液晶显示屏，科技感十足。车内大面积使用软质材料覆盖，非常有档次。内饰设计还是家族风格，贯穿式空调出风口，平直的线条修饰，整个中控层次感十足，用料方面很不错，质量变得更好了。值得一提的是，车内标配了Infinity燕飞利仕音响，10个喇叭，让车主体验听觉盛宴。 在保养方面，领克01的保养周期在1万公里或一年。保养一次的费用大约是800元左右 新款领克01，内饰方面提升了一定的豪华感，而且动力表现非常不错。悬架方面，虽然增加了一定的舒适度，但是01还是以运动为主，可以说01是一款为运动而生的suv。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.71分“良好”

1. 客户的这台领克01 2.0TD采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，提供了最大254匹马力，最大扭矩350N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，各方面的需求都可以得到满足。 2. 客户遇到的问题是，仪表盘提示发动机进入保护模式，性能减弱，请安全停车休眠，经过检测后发现是发动机无法读取电机电压，解决方法是更换逆电器，驱动电机控制器，还需要通过厂家进行代码调教。于是我们建议车主前往4s店进行免费索赔，该问题得到了解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常运动硬朗，同时具有不错的舒适度，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收也很干脆，尤其是过弯时底盘可以提供不错的横向刚性，有着不错的驾驶体验。 4. 这台车的内饰方面采用了不少了软性材质进行包裹，提高了内饰的档次感。同时座椅的包裹性也非常不错。乘坐空间方面表现优秀，完全可以满足车主日常家庭出行的需求。美中不足的是后排中央地板凸起较高，影响力后排乘坐空间。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1000元左右，换算为5000公里保养仅需500元，与同级别竞争车型相比有着不小的优势。 6. 总体来说，这台车有着时尚个性的外观，内饰档次感也非常不错，对于喜欢运动注重驾驶同时又有空间需求的车友来说还是非常不错的选择。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

3.93分“良好”

1，领克01作为领克品牌的第一款车，作为主流价位的SUV车型受众群体还是蛮大的，很多年轻的消费者都很喜欢01。领克01有目前全系都是2.0T发动机，分为218匹和254匹的两种动力配置，我遇见的比较多的是218匹的车型，218匹的动力参数对于一台紧凑级的SUV车型来说是非常澎湃了，或许强劲的动力也是很多人选择01的原因。 2，领克01的这台2.0T发动机是吉利和沃尔沃共同研发的产品，虽然代号不同，不过基本可以看做沃尔沃的T4发动机，动力参数还是很不错，相当于大众的380车型了，毕竟在前期开发上和技术调校上有沃尔沃的帮助；这台发动机的稳定性还算不错的，目前在我的工作中没遇见过这台发动机出现什么机械故障。搭配8AT的变速箱，整个动力总成在同级别还是非常优秀的，不管是质感还是平顺度都很不错。 3.01的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，领克品牌整体的底盘调校在中国品牌的车型中无疑是处在第一梯队的；01作为领克的首款车型调校水平自然也不低，整体的底盘非常扎实，开起来也是运动中不乏舒适感，底盘的厚重感和NVH也很让人满意。01整体的底盘表现也是很多人最满意01 的一点了。 4.虽然01整体的质是不错，但是有一些小问题会非常影响体验。第一就是内饰异响，虽然01 的装配工艺在同级别还是很好的，但是我们还是遇见过几次中控出现异响的问题，一般都是内饰板的固定卡扣导致的，拆卸调整可以解决。再有就是前期的车型车机的卡顿问题，目前最新的车型已经不太存在这个问题了，不过还是会有车主反映前排的喇叭有电流声，不过不是很频繁，我们排查之后也没发现有硬件问题，应该后期通过软件更新可以解决。再有就是很多车主反映大灯密封不严，大灯内部会出现雾气。这个我们遇见的不多，可能是某一批次的配件问题，近期的车型不太会出现这个问题。 5.01的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换刹车油和空滤等的价格在1500元左右。40000公里更换火花塞的保养的费用更是在2000元左右。作为非豪华品牌，01的保养说不上便宜，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说01的后期使用费用在同价位算是比较偏高的了。 6，01作为这个价位整体最年轻的选择，凭借优秀的营销和特立独行的外观自上市以来就受到了很多年轻人的青睐，再加上01出色的动力水平和优秀的底盘质感，虽然存在空间表现一般，有一些小问题影响体验，后期使用费用较高等问题，但是01依旧是年轻人紧凑级SUV的首选。