点评车型: 2022款领克01 EM-F 晨曦

4.07分“优秀”

【驾驶感受】关于Lynk E-Motive，它虽然源于雷神智能混动技术平台，但是领克结合自己的“年轻潮牌”的定位，做了和吉利品牌车型不同的调校输出。比如更强调动力性能，驾驶乐趣，还有智能体验。尤其性能部分是领克E-Motive所强调的，比吉利品牌那边的车更突出加速性，这点从领克EM-F也支持弹射起步便能看出。关于雷神混动技术，我之后会做一个详细的技术讲解。这里简单说，就是一套用行星齿轮结构实现了三挡变速的双电机串并联系统，类似于给DHT系统增加了一套3AT行星齿轮结构，可以实现全速域并联直驱，效率更高。在机械部分，领克01 EM-F采用的DHE15混动专用机型，拥有目前最高的43.32%热效率，最大扭矩达到225N·m，最大功率达到110kW。DHT Pro变速箱里面的电机最大功率136kW、320N·m，这样系统综合功率就达到了180kW，相比于荣放双擎的160kW、CR-V混动的150kW强不少。再加上DHT Pro拥有大齿比的一挡，系统综合扭矩达到了545N·m，而其余两家的大概都不到500N·m。总的来说，领克这套E-Motive智能油电混动整体动力表现比日系混动高出10%左右。再加上调校上更强调动力输出和初段的动力释放，领克01 EM-F开起来会比日系混动有乐趣，同时也兼具省油的优势。按照领克的说法，领克01 EM-F百公里加速7.8秒，而丰田本田那边都是8.8秒开外了。同时因为有挡位的设计，领克01 EM-F在80-120km/h的提速能够在5.7秒内完成，同样比双田混动快1秒左右。领克01 EM-F在驾驶模式上有经济、舒适和运动三种，没有日系混动常有的EV模式。按照领克工程师的说法，其实他们的电池也能支持两三公里的纯电续航，这个主要是通过油门和驾驶模式来控制，而且就算是发动机启动时也不会有太多声响，没有必要单独设置EV模式。在舒适模式下，驾驶者其实已经能够感知到加速踏板的灵敏，动力输出轻快有劲，能够明显感知到电机驱动的特点。在中后段速度起来之后，保持油门开度30%-40%，虽然发动机已经启动介入，但感知并不明显，动力感受相对比较线性稳重，输出不是电动车那种“突如其来”。切换到运动模式，油门踏板初段就更为灵敏，这时更贴近电动车的输出，能够瞬间建立扭矩释放，车辆前段加速很快。当然，运动模式下中后段的加速还是有所减退，没有那种2.0T汽油机带来的后劲充裕感，缺乏刺激感。后来和同行媒体讨论了一下，也可能和电池电量SOC有密切的关系——电量充足时加速就更快一些，电量少加速感就会弱一些。至于经济模式，其油门响应就沉闷很多，同时低速阶段都是以纯电机驱动来节能——这一点可以通过仪表盘的蓝色显示条看出来——不过100kW的电机也完全够用了，至少相当于纯燃油车的舒适模式。还有大家关心的三挡结构会不会带来顿挫的问题，我个人感觉换挡感还是存在一些，可是整个过程已经被滤平成“浅波”，如果不去刻意感知那也基本不会察觉。而且这个换挡动作主要是在高速区间，比如70km/h时的急加速会有一个点比较明显，其余时候都很好了。底盘和转向表现都是达到预期的，领克01 EM-F的驾乘整体感还是比较突出的。按照工程师的说法， 领克01 EM-F在底盘悬挂和减震上没有更换硬件，但是做了一些舒适性上的微调。对此我个人的确也有这样的感知——和早期01比起来在面对起伏路面时车辆的起伏更柔和，减震筒初段阻尼更舒服，而在碾过坑洼时高速冲击还是保持了欧洲车的韧劲，能够把路面震动传递给驾驶者。 新车的转向倒是比早期款车型更符合中国消费者的需求。之前老款车型转向过程是开始一小段没有转向感，到了一个临界点突然就变得灵敏了，开起来有点奇怪。而现在EM-F版本就好了很多，转向手感的建立和回正跟手都很好，虽然还是有些电子味，但已经比较线性了——需要说一下的是，目前领克01 EM-F的转向手感和驾驶模式是联动的，不能单独设置。 【油耗】在油耗方面，由于这次试驾真的很短，油耗测试只做了很小一段路程，同行媒体测试在五点几到六点几升都有，平均时速在28km/h到35km/h之间。参考40度高温天气，其实这个油耗还是可以的，毕竟媒体测试时还要大脚油门，对电池的压榨比较厉害。按照工程师的说法，他们在春天测试时同样一段路大概在5L水平。实际按照领克E-Motive的结构来说，领克01 EM-F如果在中低速——比如30-40km/h附近——保持匀速，那么会是一个更好的油耗区间，燃油效率更高。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.4分“优秀”

在差不多一个月的纠结和选择中，小弟终于在今年情人节成功拥有自己人生中第一辆车，一转眼现在已经快与爱车相处一个月了。 一、购车原因部分 主要用于工作通勤，去年应届毕业，参加了22年公务员考试，侥幸上岸在区里工作，家在隔壁县城，路程25km，买个车方便上下班。 二、外观部分 暗夜版无论是远看还是近看都是非常帅，从侧面看腰线非常的时尚运动，漆面会给人一种很高级的感觉，20寸的黑色轮毂很有质感，车尾很精干，没有臃肿的感觉，贯穿式尾灯很高级很大气，动画效果也是值得点赞的，改款后的前脸我认为很有特色，我个人很喜欢！唯一就是黑色不耐脏，总体来讲我认为01暗夜版的外观无可挑剔。 三、内饰部分 内饰绝对是暗夜的加分项，整体纯黑色风格，真皮座椅有翻毛皮的部分，摸起来手感很好，包裹性也是没的说，全液晶仪表盘我很喜欢，12.8寸的大中控屏也很好用，里面正好有QQ音乐，还有会亮的金属发光迎宾踏板和多色车内氛围灯，晚上效果很好，内饰的整体用料也很良心，没有那种很强的塑料感，保留的几个实体按键也很快捷实用，如果中控台下面可以掏空的话就更好了！ 四、配置部分 360全景影像灵敏且误差小，真是我这个新手司机最最最依赖的功能了！停车都不怎么看镜了直接看着中控屏操作，转向辅助非常有用，打转向灯的时候通过中控屏可以显示路况，抬头显示也很实用，车速以及导航信息都可以呈现出来，不用时不时低头看手机或者中控屏了，而且还有面部识别功能，会疲劳检测，使得开车更有安全保障了！主驾驶座椅通风加热，副驾驶座椅加热，最好用的还是方向盘加热了，前几天早上开车比较冷我经常用方向盘暖手，还带有香薰系统以及空气净化系统，车机功能强大，使用也很流畅，语音识别也很迅速，基本可以通过车机和语音控制使用车内的大多数功能了，自动雨刷和自动大灯很省心，极大的提高了驾驶体验，还支持手机蓝牙钥匙，出门带个手机也可以驾驶车辆了，很方便。 五、空间部分 空间一直不是01的优势，但是我觉得肯定是够用的。我本人身高180，体重165，坐在驾驶位置完全无压力，头部还有一拳多的距离，调整好座椅后后排空间有两拳的距离，所以我还是很满意的，不过因为暗夜是四驱，所以后排凸起还是有点高的，后排坐两个人完全无压力，坐三个人的话可能中间的人会不舒服，后备箱空间也是够用的，我给后备箱放了一个24寸的行李箱和两箱饮料，还有空余的地方，一般使用绝对是够的。 六、驾驶感受部分 驾驶感受拉满了，就是一个丝滑，254的马力这点真的很加分，开起来无论是底盘质感和操控真的挑不出什么刺，2.0T的动力很澎湃！超车无压力，动力反馈很及时，轻轻给油动力就到，顿挫的话我个人感觉没有多少，动力输出也很平顺自然，刹车也很灵敏，悬挂的话做的也不错，走过一些坑坑洼洼的道路，倒也没有很大的颠簸，急打方向的话车辆稳定性也是在线的。噪音的话我觉得还好，因为我开车是一直听歌的，不过速度快了之后A柱那里确实会有很大的风噪，而且20寸轮毂的胎噪确实是比19寸轮毂的明显一些，但是也是完全可以接受的，舒适性在同级别车里我觉得还是算上等水平的，包裹性很好。油耗的话我基本在10个上下，毕竟是一个大家伙了，还是四驱的，跑高速的话应该会低一些，还有就是开车预判，不要急加速急减速，这样的话油耗应该能降下来，我最低记录是跑国道6.7的油耗，我也很意外，应该是有快乐成分吧。 七、吐槽部分 首先就是非常容易脏！洗完车只有半小时是干净的，不过这也是所有黑车的通病了吧，然后就是提车后三天有一次无法识别语音指令，白天的话氛围灯亮度稍微有点暗，晚上也不是很亮，车里阅读灯也是不怎么明亮，还有就是不支持carplay，有一点遗憾，最后就是储物空间确实有点不够用，我的墨镜也放不到那个眼镜盒里，自动启停每次上车都要手动关闭，有点麻烦。最最最重要的是在提车13天的时候车辆无法启动了，突然亏电猝不及防，叫了道路救援过来搭电后跑了半小时，售后也挺到位的，上门给我检修了，随后使用倒也正常，没有出现过这种情况了。 八、使用心得部分 想省油就不要急加速急减速，要提前观察路况，做好预判，尽量不要猛踩油门；加油的话我是用交通银行信用卡每周五抢券，25元可以抢50元的中石化代金券，很实惠也很好抢，然后就是关注本地加油站活动，我们这里的中石化是每周三周五周日汽油每升优惠5毛。 九、希望改进的部分 车机的百度地图能否优化为高德地图？ CarPlay能上线吗？

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.7分“优秀”

1,个人情况简介 2022年10月提车，2023款 2.0T两驱型Pro，目前行使6507km，APP显示综合油耗10.2L/100km。 早在2019年，通过朋友的推荐，我就一直挺关注领克这个品牌的车，但是以前总觉得车并不是自己的生活必需品，所以也只是关注，并没有想要买。 2022年，我的生活向前迈进了一个新的进程——我要组成一个新的小家庭了，那无论从哪个方面来说，买车就必须提上日程了。 买车之前，也向有车的朋友、家人取过经，要买油车还是电车或者是混动呢？进口车、国产车还是合资车呢？平时会在网上做一些攻略，周末有时间我们就会去看车展呀~ 家人和朋友推荐了本田CR-V，比亚迪宋，大众探岳，奔驰C260等等，一系列对比下来，从颜值、性能、安全性、实用性方面来考虑，还是选择了领克01 2,提车价格 裸车价格17.5万元 落地价格18.92万元 13万分60期贷款，手续费650元，贷款利息400多一个月，购置税7500元左右，保险5000元，上牌费1000元，按照4S店报价算下来优惠几千块钱吧，比较鸡肋的是，当时本来打算申请政府补贴的，结果提车当天，政府补贴没有了~~~ 第一次去4S店看车，是距离我住的地方3公里的一个店，跟销售约好时间才过去的，但是看车当天，那个销售不在店里，安排他的同事帮忙接待，可能是看我们不像是过去买车的吧，态度很敷衍，我们想买23款劲halo，但是店里没现车，了解了我们的驾驶环境后，销售建议我们买23款型Pro就够用了，没有带我们看车，只是介绍了一下车的价格，带我们试乘了01EM-F，试乘过程中也不给我们讲一些车辆操纵方面的东西，试乘完了之后我们问能给些什么优惠，销售就说只能在裸车价优惠2000元，还有一些其他的服务费，加起来落地要19.7万，也并没有再继续谈下去的意向，我们就只能悻悻而归了。 时隔一个星期，我们再一次踏上看车的路，只不过这一次的店距离有点远，坐地铁再打车，兜兜转转历经一个半小时才到店，考虑到以后售后保养都要跑这么远，本来都不想在这家店谈了，是店员热情的态度，让我有了改观。进门之后，会有销售会人打招呼，了解到我们是提前跟销售约好的，马上联系销售过来，首先是了解我们的需求，带我们看现车，由于我们都是新手，试驾路线车流量大，所以我们就选择了试乘，也是试乘01EM-F，介绍了这款车的提速、车道偏离预警，体验不同的驾驶模式，让我印象最深刻的是销售说的那句“就没有我一脚油门超不过的车”，在这几个月的时间，我是真真体会到了。另一个吸引我的地方就是，他自己也是01车主，是先买了车，才做的领克的销售。 接下来就是到店砍价的时间啦。销售给我们计算了各项费用之后，我的还价是车+购置税+上牌费一共18万，销售立马露出了为难的表情，表示这个价格做不到，这期间就是销售出价-我还价-请示领导，最终请出销售经理，以18.4万成交。从普通礼品升级到精品，前5年在本店享受正常折扣续保险即赠5次保养。 各种手续走完，从付定金到提车，一个星期。 3.真实用车体会 1. 设计 外观设计比较时尚，颇具有现代感、年轻化。是一款紧凑型SUV，非常适合都市生活。 2.驾乘空间 本人185cm，调整到合适驾驶位头顶空间还有一拳多，后面坐180cm的人绰绰有余，家属开车的时候那空间更不用说了。 后备箱也还算可以吧，就是过年回家的时候要带的东西有点多，还是得稍微挤挤，装了一个大箱子，一个26寸行李箱，一个24寸行李箱，再放些零零散散的东西，就塞满了，后备箱和备胎的中间，还有一个夹层，一些小东西就放下面了 4.动力感受 动力表现还是相当不错的，2.0升4缸涡轮增加发动机，7速双离合变速器，我平时用的比较多的是舒适模式，相比于运动模式，舒适模式的方向盘更轻一点，油门需要踩重一点，当转速达到2000的时候，能明显感觉到提速的敏捷性，如果在高速上追究激情的动力表现，不妨切换为运动模式。 5.驾乘感受 这款车的悬挂系统和底盘调校都挺不错的，尤其是在弯道和颠簸路面时具有出色的稳定性和舒适性，同时，它还可以根据驾驶模式和路面条件进行自动调节。此外，领克01的座椅设计现代化，好看又舒适，它的自动空调、座椅通风、座椅加热、方向盘加热等等，都提供了更加人性化的驾乘体验。由于后排中间的地板凸起不是很高，家人说坐起来很舒服。就是后排座椅往后靠的角度太大，容易晕车，坐的时候可以垫个抱枕。 6.油耗感受 目前跑了6507km，APP显示综合油耗10.2L/100km，高速和市区道路一半一半吧，因为高峰期限行，用车的的时间基本上是周末和节假日，这种时候开车出行，不是在堵车就是在堵车，最低油耗6.9L/100km，对于1.7吨的车身和2.0T的发动机，这个油耗还是比较满意的。 感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐。 超过字数写不下了，下回分享😊

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.8分“良好”

感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 【情况介绍】 上下班通勤才4公里，平常出去玩直接打车，感觉买车就是浪费，所以原本不打算买车的。但是这两年新添了个儿子，母亲过来帮忙带小孩，看家母每天的活动区域只在小区实在是闷的慌，想着买个车周末带母亲和小孩出去玩，再加上过年回乡的时候串亲戚门乡下不方便打车，有车了小孩也不用跟着吹冷风，所以国庆的时候就开始看车了。 平常都是我老婆开去上下班，只有节假日的时候才会载着老妈和小孩出去玩，最多也就三个大人一个小孩。 【提车价格】 其实买领克01的过程还是挺曲折的，当时买之前参考过其他车友的价格，心理价位的定在18.7的，所以拿18.5的价格去砍的，跑了5次价格也是一样，最后懒得折腾了。18.9下订，指导价17.98，官方优惠4000，4s优惠2000，上牌补贴1000，保险5500，购置税7700，总共18.9万落地。 【购车经历】 买车的时候是直接排除了日系，想着最好是国产里面选一辆。最开始其实是想买星越L的，买车初期的时候也是只看了星越L，但是去4s点看车的时候老婆一点兴趣都没有看都不看一眼，回家一问，说不喜欢吉利的标和星越的内饰颜色，再加上价钱也没谈到差不多的，所以只好放弃。然后转头就去看了领克01，车是挺喜欢的，但是空间让我犹豫了，想着一家人乘坐还有小孩，就先列入备选了，后面还去看了途观L，帕萨特，拿铁。 最后决定是帕萨特和领克01二选一。综合考虑了下因为销售态度问题，本来打算去订帕萨特330豪华的，想了下感觉还是需要一台suv，而且帕萨特之前A柱的问题即使是改善了但还是不放心，加上胎噪和气味等综合因素，还是选择了领克。   【空间表现】 因为有小孩，偶尔还有父母乘坐，所以对空间还是比较在意的。后排座椅有点直而且还短，长时间乘坐的话舒适度肯定不行，腿部空间的话因为父母个子不高，坐下后腿还是可以很舒服的舒展开，在这个级别的话中规中矩还算满意。最难受的是前排乘坐空间，中控太宽且加上门挺厚实导致横向空间偏窄，腿稍微分开一点就会被中控顶住，而且底部没有镂空，置物空间使用起来还是有点紧张。不过时间一长，适应了下，也勉强接受了这个情况。 【外观】 非常有标识性的蛤蟆风格，最开始接触的是17款，那时候觉得很丑，后面看多了，加上改款后的一些细节调整，越看越顺眼。 最打动我的还是内饰风格，这也是我决定选择领克的一个重要性的因素。一坐上车里面，整体的协调和精致感就扑面而来。每一处都有精心设计过的细节，不管是从用料还是触感来说都很难让我不去喜欢。 【驾驶感受】 驾驶方面的话，那就基本上都是满意了，领克01的转向还是非常精准的，指哪打哪。动力方面对于我这种新手来讲就更不用去说什么，轻点油门，短暂的0.5秒延迟，车子开始启动，随着油门越踩越深，速度越来越快，仿佛你一直踩，它能一直给你力量，你永远也不知道它的尽头在哪里。如果非要指出一处缺点，那就只能是发动机声音不太好听这一个问题。 还有就是比较喜欢它的辅助驾驶，比如变道辅助，对于新手来说很多时候都因为无法把握和判断侧后方车辆的距离而导致没勇气变道，甚至因为变道发生事故，但是变道辅助跟根据后车的距离在后视镜上面会亮灯提醒你可不可以变道，这个简直是新手福音。 还有一个360影像，在停车方面给我带来的帮助就更不用讲了。小区停车情况特别差，路两旁全停满了自适应巡航还没试过，开车的时候不敢分心。刹车的话感觉有点偏软，前半段踩下去让人感觉没有信心能刹停，但是后半段的反馈就会很大。总体来说驾驶方面还是很满意的。 新款上了8155的芯片，车机方面卡顿比老款好了很多，使用反馈上来说，勉强算的上是流畅吧。用起来还是满意的，特别是最近天气冷了，上车以后车机小人就贴心的说天气太冷，自动为你打开方向盘加热，这点我老婆非常喜欢。 【最不满意】 首当其冲就是百度导航了，定位经常偏移，路口播报太晚等等。真的强烈的希望能上高德，现在基本上导航都是靠手机，以至于朋友经常嘲笑我那么大的屏幕不用，用个手机。 还是就是自动启停没法关闭记忆，每次上车都得手动关闭一次。还有一些车机上的使用逻辑感觉有点乱，比如很多常用的功能放在二级甚至三级界面。希望厂家后续的OTA能够改善。 总结: 你买我推荐，我买我真买。 垃圾领克，我也要有

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.8分“良好”

首先感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 【提车价格】 包牌落地价18.5万，含购置税减半，开票价16.8万，保险4800，保留旧车牌手续。送防爆膜，1080P记录仪，地毯，灭火器。 很多人问这价格是否含置换，特别说一下。 这价格是跟4S店谈的购车价，跟置换没关系。 旧车置换的3000元（吉利旗下车4000）是买车后厂家返还。 千万不要混淆。这钱不是4S店给的。 我建议能把送的东西不要，把车价压一压更好， 我最后没要4S送的膜，自己到外面贴了。 行车记录仪买360的3K那种，据车友反映1080晚上拍不到车牌，清晰度差些。 脚垫在淘买了TPE全包，既无异味，包裹性更好 所以，4S送的东西都没用（只留个小小灭火器） 【空间表现】 01空间看起来偏小，使用起来感觉可以。 主副驾看起来偏窄，主要是中间宽和门板厚侵占了部分空间，但坐起来算舒适，并不压迫。 我的型pro后排没有凸起，脚部放落舒服，坐三个人不觉得挤，家人都很满意。 尾门开启后，物品拿放很方便，放几个行李箱无问题，没特别要求真的足够了。 我车位旁正好是辆CRV，仔细对比过，其实它俩长宽高是一样的。空间大了，一定有地方少了。 【舒适性】 主驾位座椅包裹性好，坐着舒服，后排据家人反映也很满意，唯一影响舒适性的就是底盘传来的震荡，01底盘滤震能力不行。 【油耗】 跑高速通常在8-9升之间，偶尔见过7。 市区走走停停，平均在13左右。 我的综合油耗显示9.8 【驾驶感受】 一，动力好 01的方向盘很轻，转向灵活。动力输出充沛，变速箱平顺。稍为给点油，车就往前冲，超车轻松就能越过。就算在高速上踩到130，依然感到动力源源不断。我对动力方面很满意。 二，辐助驾驶方便 低速时打转弯灯会弹出360，但360的虚位太大，我看了两次感觉不靠谱，而且要低头着不安全。所以基本无视。我媳妇觉得有它安心一点。 LIM限速辐助，01动力足，在高速车少时很容易踩过了，超到130-140去。 这时只需在某个车速时按下方向盘左键（LIM限速），仪表盘马上显示半圈绿色，表示限制在这个速度内不超过。昨天我有就定在118，在了这个车速，再踩也不给上，放脚却会减下来。 想解除只需接一下左边Ⅹ键就可以。 高级智能驾驶更哇塞，开启后自动保持在道上，并调节车速。中途想接个电话，这种影响驾驶分神的事。开启它之后，安全性倍增。开长途车偶尔开启，能减少旅途疲劳。 这功能用到时会感到很方便， 当然不建议太依赖。我只在天气良好时才用（晚上也可以） 三，车机仪表盘给力 01音响不错，支持无损音乐，声音清晰。 车机目前升到1.2.7.没有卡顿过。使用也方便一些。只是内容少了些，且不能安装就三方软件。 高清仪表盘内容丰富。看习惯了01，再看家人车上指针式就看不下去。基本不在一个档次上。科技进步是应淘汰旧的。 对驾驶而言，01是辆很好开的车，开得爽。 【最不满意】 一，360它对驾驶有帮助但虚位太大，侧方在倒车入库时不能作为参考。只有后方可以看看。我开过几种车的360，感觉更好些。 所以建议领克将360再优化一下。 二，我上面说了，01开起来很爽。但底盘感觉不好。过坑洼时滤震不能很好的过滤，车内震感明显。之前我的胎压是2.7，后面放气到2.35。在平常路上好了一丢丢，一到有坑洼地方就明显得多。这是我最不满意一点。 三，百度地图拉跨，本来三指飞屏到高清大仪表盘上很哇塞，但地图偶尔的会发疯，人也要被气疯。我试过快速路上转匝道，车进入匝道后才提示。要不是我开着手机导航，一定会错过。从此不相信它了。只是自瞎了这么大的高清屏幕。 【总结】 总的来讲，我对01算满意，认为性价比高。 发动声安静，车内燥声主要来自胎噪。我较幸运没有后视镜风燥问题，车速过100后，C柱方向传来风燥更大，我知道这是suv问题，所以没吐槽。如果底盘调到更好，减少些震动和胎噪。 01将会是神车。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.4分“优秀”

【购车经历】 出于对原本开了5年的日系车不满意（动力、配置、底盘滤震、音响、安全性），算了算如果全套改装的话，得不偿失，而且动力的孱弱是无法改变的，遂决定换车。 由于新能源车型铺天盖地的宣传和营销，最开始也是心动电车的加速体验和静谧性，准备研究电车。试驾对比了比亚迪汉ev和dmi、小鹏P7、极氪001、问界M5、大众ID4和6，初步感觉符合预期需求，后看到新电池呼之欲出，各种新车型也争相亮相，感觉现在不是入手时机，有被割韭菜的嫌疑，加之本人城市无限牌、无补贴、城市配备充电桩少，我和媳妇两台车一年公里数勉强也就一万多一点，既要面对和南方补贴的车价差距，还有东北冬天严寒的考验，还要承受更新迭代快的掉价风险，遂最终决定退而求其次研究一个价格较低的油车先观望一下。 本考虑宝马3系325长轴耀夜，但由于这代宝马底盘软趴趴的质感不是特别喜欢，还要考虑工作性质一部分影响因素，就暂时放弃。 网上都说凯迪拉克CT5好，我也去店里看了一下，结果遇到的销售比特别差劲，问她优惠多少，回答我没什么优惠，问试驾也没有，车多久到也不知道，我问豪华带boss现在怎么没有了，回我一句“那你之前怎么没买”，特么的，我直接出门给400客服投诉了。 后来去看大众CC380夺目，特别喜欢，外观就一个字"帅"，本来已经跟销售谈到了底价，也交了意向金，但拉胯的内饰，尤其是那个档把实在无法接受，而且现车还都没有哈曼和360，背离了我对音响一点点需求的初衷，而且双离合轿车和我另一辆有些重合，遂放弃。 领克这个品牌第一次走进我的视野是刷抖音刷到了新款的03的内饰，我一见倾心，这个质感也太棒了，上懂车帝查看一下配置，有沃尔沃的背书，加速、配置、安全性都符合我的预期要求，而且价格还便宜，省的钱又可以给媳妇买包了哈哈哈。去店里看，销售挺专业的，功能展示的也挺全面，当时新03没来试驾车呢，试驾的店里的05，加速和底盘质感真的棒，底盘很有韧性，开起来有点轿车的驾驶感觉。后拉开媳妇下个决定，还是决定买suv，毕竟已经有一台轿车了，而且03有点小，比较可惜了。 在最后决定的过程时，发现领克这个品牌年轻有活力，车友交流也比较随和，这种感觉真的很棒。本想劝媳妇直接上09，以后有孩子了也能开，但被媳妇一票否决，目前后排利用率不高，买那么大车很浪费。。真是持家的好媳妇。。考虑到新车机和抬显，定的新款01暗夜。 【提车价格】 新款基本没有优惠，做了免息贷款给了4000优惠，有大客户和置换补贴又减了6000，但免息贷款手续费收了4000，最终又谈下来给送了1000的油卡，额外赠品送了脚垫、收纳箱、钥匙包、雨伞、玻璃膜（原厂的量子膜，也不错），落地21.5左右 【驾驶感受】 目前开了一个月，驾驶感受总体还是挺好的。但也不知道是不是心理因素，感觉底盘没有试驾时的05更有韧性，比05软了一些。 加速完全够用，在市内甚至有些过剩，平时基本就是舒适模式，超车完全够用，运动模式太爽了，开了就有蹦车的冲动哈哈。 抬显挺有用的，在限速路段不用低头看车速了，开了导航后还能在抬显上显示路标线，这个还是不错的。但是感觉01的抬显和09什么的不一样，看他们车友发的抬显可以显示前车间隔和限速标识之类的，01的比较单一。 胎噪还是有的，分路段，有的路段胎噪比较小，有的比较明显。 【油耗】 新车油耗确实是高，刚提车时19.9，最近拉到了13，再跑一跑看看能降点不。 【乘坐体验】 本以为大家诟病的后排应该挺挤的，但拉了几回父母，都反应后排空间够用，可能也是全家人身高都没那么高大。等以后有孩子了再品一品。 我自身的驾驶位和媳妇的副驾驶空间也够用，就是中控储物空间确实小。 车内异味这个我还是得夸一下，虽然说很多车友反应23款比21款异味多了些，但对比我奥迪刚提车时，那是强太多了，那是真的头晕目眩，领克虽做不到沃尔沃的“鼻子小组”的完全无异味，但总体还是不错的，也是和国产用料越来越好有关系，这个要给国产点个赞。 【舒适性】 8155的车机总体也还可以，终于不用开车时分神去找歌了，想听什么直接喊“嗨，领克，我想听。。。”就可以了。 方向盘加热和座椅加热好评，我们东北这边已经入冬，方向盘和座椅加热就是过冬利器。 蓝牙钥匙是真的棒！当初对比05也是看好这个功能了，在没带钥匙的时候简直太方便了。 【最不满意】 1.80以上的A柱风躁问题，开到高速的时候，很明显能听到A柱有漏风的感觉，最近群友们一起在努力攻克，希望设计师也能看到及时修补漏洞。 2.座椅头枕角度问题，我买了3个头枕，包括领克商城里的，都是不匹配，怎么调都感觉脖子空一块。 3.车机新版本语音助手问题，更新到1.2.7之后，我的助手明显变智障了，很多歌和命令都要说好几遍，还识别错误，希望再出新版本及时改进。 总结，垃圾领克，你买不推荐，我买我真买。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.1分“优秀”

首先感谢圈主（星巴克在逃星选美式）的推荐，圈主辛苦 【提车价格】 裸车价优惠7000，为17.29万，购置税减半，保险5000，大客户优惠3000，落地18.55万 【购车经历】 决赛圈星越L和领克01。试驾之后，星越L过大，副驾屏幕是个减分项，领克01品牌、用料、质感、操纵等等都比星越L好，所以最后敲定领克01 【乘坐体验】 运动座椅在速度较快时转急弯能给到能好的侧向支撑性，不会随着车身的摆动而摆动，使得过弯更有信心，不过躺倒休息两侧就会挤得难受； 驾驶姿势总感觉不能调到一个非常舒适的位置，可能是因为能够调节的维度太多，需要所有维度的共同配合才能达到最佳的驾驶姿态，长途驾驶还是会有些不适； 第三、驾驶舱较窄，右腿总是会靠到中间部分，副驾也存在这个问题 两驱的单独开模使得后排中间地台凸起很小，这点好评 【油耗】 目前行驶里程2600公里，平均油耗9.3L/100km。通勤均速30~50，油耗8.5~10左右；高速油耗6~7。 【最满意】 外观独特耐看。领克01是丑帅丑帅的类型，第一眼觉得奇奇怪怪的，但是越看越好看，也很有特点和辨识度； 内饰用料讲究。仪表上方的反绒皮材质、真皮座椅、真皮方向盘、大量的软装包覆、大量多种材质的拼接，都看得出来领克对于内饰的设计和考究，用料也很舍得，看着舒服，摸着也舒服； 动力充沛。不管是日常城市通勤的低速启动和加速，还是在高速上的后段再加速，表现都很不错。加速很线性，感觉动力源源不断，让人哪怕是高速超车也随时充满信心，也保证了高速行车的安全性； 刹车性能优越。首先是线性度不错，其次刹车制动性能不错，刹停距离短，有效避免追尾； 主动安全配置丰富。作为新手司机，车道偏离预警、变道预警等等都第一时间打开了。在城市拥挤的车流中新手司机变道就变得更加有得心应手了； 智能配置丰富。电子手刹、自动驻车、深踩刹车解除自动驻车、360全景影像等等丰富实用的功能都是我常常使用的，也帮助我在一个半月的新手驾驶期内0事故，0剐蹭，也让我的驾驶技术得到很大提升； 最让我惊喜的功能：智能辅助驾驶。第一次上高速就是190km，上高速之前心里难免有些担心，但是在上高速之前仔细学习了01的智能辅助驾驶功能，在高速上便迫不及待地打开了智能辅助驾驶功能。自动跟车，自动加速，自动减速，车道保持和居中，甚至可以开启转弯灯自动变道，使用体验非常智能非常好。就是加速时感觉有点急，有21款车主反映刹车减速也很突兀，但是23款我觉得刹车减速也比较缓和； 真OTA升级。在众多车友骂骂咧咧中终于实现了真OTA，当初选择更贵的23款有一部分原因就是冲着这个车机升级和OTA来的，结果一开始只能到店OTA，好在现在终于可以OTA。 内后视镜上方预留行车记录仪USB取电口。一个微小的细节，避免了我觉得很丑陋的扶手箱取电，好评。 【最不满意】 车机搭载的百度地图。一是百度地图的提醒功能感觉不够智能，有时候距离路口很近才会提醒应该怎么通过路口，特别是有一次在高速上经过路口的时候才提醒，还好自己提前低头看了导航路线；二是偶尔会出现导航定位漂移的问题，我遇到过两次。定位不准导致导航也不准，有时候出发的时候注意不到，在路上之后才发现导航不准，在陌生的车流量大的地方真的很生气，导航有偏差的时候，驻车之后在APP里查看车辆位置也是不准确的，感觉像是硬件的问题； 车机系统的软件太少，不能自主扩展，比如不能使用网易云音乐，不能使用高德地图等； 360全景影像容易卡死，使用8155芯片还做不好360就该批评；官方1.2.7系统升级日志里写修复了360卡顿的bug，但是升级系统之后遇到疫情就没怎么开车了，不知道是否真的已经修复； 前排载物空间小。手机、钥匙、纸巾和其他杂物总是不能宽裕地找到自己合适的位置。 自动启停功能无法一次性关闭，每次上车都要手动关闭，21款可以一次性关闭，说明政策法规应该是允许的，到了23款反而不能，软件阉割就很恶心； 23款新车有异味。听说老款异味很小，新车晒了太阳还是有明显的新车味道，环保材质减配。 【一些无关紧要的槽点和建议】 中控上路口放大图、高速服务区提醒等重要导航信息在左上角，容易被方向盘和手挡住； 仪表上选择简洁地图时，有时候会不显示任何的导航信息，属于偶发性BUG； 智能辅助驾驶，在识别到限速标志时，如果限速速度低于当前车速，会自动降低速度至限速值，如果识别不够准确，例如识别到匝道限速等，容易出现危险； 每种驾驶模式只有一种仪表主题，纯粹就是软件层面的阉割，不涉及到硬件成本，只能说车机团队还是不够为用户考虑； 座椅记忆实体按键、迎宾踏板、迎宾灯、挡位灯等细节的阉割，考虑到车机和动力升级而价格不变，从成本考虑能理解，但是把迎宾灯等接口留给用户更好； 感应后尾门不好用，难触发，有时候又会误触发； 【总结】 车是好车，好看、好开、安全，一个字：舒服

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.9分“良好”

【外观】 仁者见仁智者见智，其他人都说挺好看的，我也挺喜欢的，觉得越看越像塔姆。 【空间表现】 空间属于这个级别同等水平（紧凑型），我平时后排很少坐人，感觉够用。 【舒适性】 行驶质感还是挺好的，因为不爱喝酒，平时开过不少车，01的底盘给人感觉很浑厚，运动座椅很软，包裹性很强，腰靠调节我暂时还没我找到我觉得最舒服的位置。 【驾驶感受】 2.0T沃尔沃T5发动机，配8AT变速箱，254匹马力，运动模式动力输出随叫随到，高速那天试了一下运动模式，超车很轻松，完全没感觉车飘。市区环岛70迈过弯侧倾抑制的很好。 【亮点配置】 L2高级驾驶辅助，白天高速用了一次感觉还不错，就是不知道夜间高速使用效果怎么样。 【购车经历】 本来看了领克03，长安UNV,星瑞石青配色，都试驾过了，这几款都不错，配置也没得说，就是装车工艺上有些差异。本来就是选03的，奈何单位家属院有个容易蹭底盘的坡（我的艾5蹭了很多次了），最终还是选择了23款01，没上四驱有些遗憾，少的那些配置，我感觉预算充足的话还是很有必要上四驱的，毕竟我可以不用，但你不能没有。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱亚运版

4.8分“优秀”

周末喜提新车 9月初台风，车被水淹了，只好换车。分析了一下痛点，觉得新车要满足以下需求：一是原来车是轿车，这次想换SUV，一来是沿海老是台风大水，有点怕了，二来算是换换口味吧。二是空间要大一些，虽然家里人身材都不高大，但是有娃后原来车放了安全座椅，前排空间明显局促。三是坚持纯油，平时开得不多，算下来新能源省不了钱还费事。四是坚持安全和操控，之前的马三这两点我很满意，新车也要保持，毕竟狗命要紧，操控好的话开起来心情也好。经过在手机上一通比较，一开始看了长安CS75P，没买是因为虽然便宜大碗但质感还是有些粗糙了，而且车内空间对我来说也有点太大了。后来看领克01，试驾完我很满意，空间正好够用，驾驶感觉很好，美中不足的是外观和内饰设计不是很入我老婆法眼，尤其是黑色内饰搭黄色缝线有点别扭。最后老婆大人还是大发慈悲顺了我的意，而且一但接受了大蛤蟆的设计语言，好像就越看越顺眼了，丑帅丑帅的！ 周末就出发去异地提车了，动车去开车回，顺便在城里玩了会。回来的时候天黑加下雨，虽然为了安全速度没有上很快，但是在高速路上开起来还是信心十足的。然后发现有点跳雨刮，在最高和最低位置有异响。后来上网看了下，说可能是玻璃有胶或者油膜没擦干净，第二天就用布大力擦了前挡玻璃，再开果然是不会跳雨刮了。其他的没发现有什么问题，最喜欢的是可以在仪表盘显示导航信息，还有语音助手也还算智能，现在已经自定义了唤醒词“大蛤蟆”，希望大蛤蟆能长久陪伴我们一家！

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.2分“优秀”

领克上市就开始关注01，三年后最终选择01 emf，加入电机后更安静，动力家用足够，底盘质感不错。 目前开了3000多公里，不停的尝试各种路况和各种动力组合，经仔细观察发现经济模式+动能回收中最省油(适合城市综合路况)，也好开；如果调成动能回收高会导致滑行距离过短反而能量回收不足，需要持续给油。调成自动能量回收也跑一段距离也会发现小计里程油耗会慢慢增加。准备用经济模式+动能回收中试一段时间后再测试舒适模式+自动能量回收，到时候再向大家汇报油耗。而且这段时间发现经济模式+能量回收中等起步时和经济模式+能量回收高感觉不同，不需要那么深踩油门

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

【空间表现】 个人不是很注重，基本是自己一个人用车。偶尔坐坐人也是够，与其他品牌相比较的话是偏小的。 【外观】 外观这个东西还是见仁见智吧，至少个人及家人还是比较满意的，不然也不会买他了。 【舒适性】 隔音很好，再配上10个燕飞利仕可想而知了。还有就是一体式座椅包裹性更好，至于后排没坐过就不得而知了，试驾试驾就是试驾没乘，家里是1.7左右的个子腿部空间还是够够的。 【驾驶感受】 底盘也很扎实，高速120，130还是很稳，再快也没拉过毕竟还没做首保，首保后再试试。唯一一点过减速带过快的话，一个字硬，但是没有多余的弹跳。方向盘指哪打哪没有旷量很好上手很好开，感觉低速的时候打满舵还可以再轻些。 【油耗】 唯一最不满意的就是这点了，在现在还没首保的情况下，表显市区11，高速的话基本100多公里我是没开到过8个以下的，还是希望首保后会降一些些。话又说回来毕竟这排量这马力放那了，只要不在意这点，大家尽管冲。我5月落地18.5现在好像都不到18个。 总结：同价位的还真找不出几个能打的，冲吧！

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.4分“优秀”

【购车经历】 关注领克品牌好几年了，因为当时觉得车子对于自己来说还不是刚需，就一直没有去4s店谈车。平时在懂车帝等其他app平台有持续关注，线下车展也看过多次，一直挺喜欢，有过冲动想买，奈何当时价格太高了，落地19个多接近20，就放弃了。今年购车整体大环境较好，领克的优惠力度也开始加大，想着趁这个机会把它拿下。整个购车过程很快，自己不是慢性子，不喜欢和4s来回拉扯太久，进店直奔主题，1个月内提车。 【提车价格】 全款提车，裸车159800，没有附加其他什么乱七八糟的东西。 【外观】 越看越喜欢，从一开始就喜欢他的整车外观，虽然是有点像蛤蟆?，就是新款尾部没有以前好看（个人觉得）。内饰用料厚道，有高级感，配色简洁大方。 【空间表现】 前排储物空间只能说一般般吧，整车的乘坐空间我觉得还不错，网上很多说空间小，可能和身形有关吧，我用着挺好。 【舒适性】 座椅的包裹性挺好的，有多项电动调节，还有腰部支撑和座椅通风，缓解了腰部的不适，还有热天后背出汗，非常人性化。 【驾驶感受】 买车之前没有试驾就直接提车了，只能说对领克的驾驶感受迷之自信吧，使用后驾驶质感确实很好，油门的响应，刹车的力度，底盘的滤震，方向盘的转向都挺好的，就是转向后方向盘的回正稍稍差了点，这个可以改进。 【油耗】 刚提车没多久油耗显示很高，有19个吓死人，这一周跑了跑快速路，油耗目前11-12个，市区拥堵也没办法，还在磨合期吧，可能也和个人脚感也有关系吧，希望后期能到9个左右就好。 【最不满意】 也没有什么最不满意的，油耗高和加95是早就意料之中的事，硬要说可能就是车机系统的问题吧，一直被车友诟病，应用市场里也没啥可以下载的，导航只有百度，（我想要高德啊?），不过最近说8月中旬会内测，9月公测，希望能改进吧！ 目前就这些感受，希望后期和广大车友多多交流

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.6分“优秀”

看了一年的车，最后终于到手了领克01。还记得最开始看到领克这个品牌的时候，觉得外观很有新意，但是第一眼并没有喜欢上，结果后来越看越顺眼，期间也经历了别人推荐什么CRV、途观L之类的，但是除了空间大一点之外，其他的都喜欢不来，还是定了这个暗夜大蛤蟆。 【外观】 23款暗夜大蛤蟆！对于领克的外观，不用多说，真的是越看越喜欢，纯黑色真的很帅气，缺点就是太容易脏了😤，得勤快点洗洗车才行。 【内饰】 无可挑剔！在用料方面，基本上摸到的地方都是软性材料，新车还是稍微有一点点味道的，开了几天之后味道少了很多；真皮+反绒皮的座椅很舒服，加个头枕就完美了。 【配置】 暗夜版作为顶配车型，各种配置样样齐全，目前使用过领航辅助，开着轻松很多；让我意外的是，最近有点冷，开车的时候它自动把方向盘加热打开了，还有个语音提示！没想到这么贴心🤣。 【空间表现】 同级别中01的空间不算大，毕竟定位就是紧凑型的SUV，我看中的也并不是空间这一点，够用就行了。 【油耗】 目前第一箱油还没跑完，油耗到了11.1了，刚提车那会儿19.9来着😵，2.0T+四驱+爱信8AT的动力总成，油耗再低也低不到哪儿去呀。 【驾驶感受】 以前开的车不多，不好和其他车对比，有误解请大家及时指出来哈。首先是动力强劲，运动模式下动力响应速度很快，加速很猛，四驱系统在雨雪天气给人的信心很足；其次底盘很紧致，悬架调教较硬，偏运动，过弯时的支撑力很给力；最后…AUTOHOLD真的好好用啊，取消了实体按键，集成在踏板上，很方便啊！ 【总结】 领克的外观内饰和配置真的会把一个人变得很挑剔，当你开习惯了领克的时候，再去开其他同级别的车，总觉得哪儿哪儿不得劲儿，还是不如自己的宝贝领克，哈哈！希望这台暗夜大蛤蟆能平平安安陪伴我度过以后的美好时光！💕💕

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

外观方面，关于颜值这玩意真的是仁者见仁智者见智，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人可能不屑一顾，而我就属于前者。 内饰方面，说实话吧，我感觉已经属于中等以上了，稍微偏心点，给4星吧(˵¯͒〰¯͒˵) 配置方面，这个怎么说呢，跟国产比吧比不过，跟合资比吧，30万以内貌似乱杀？综合给个4星吧，哈哈 空间方面，这点绝对是弱项了。像我们全家都属于小巧玲珑型，乘坐起来也就是刚好够用。但凡有个180的，绝对是局促的很。然后就是各种储物空间设计，也仅仅只是勉强可以用吧。 驾驶方面，驾驶感受已经非常好了，马力充足，响应快速，过弯信心非常足，底盘支撑相当棒，高级感满满。可能有点美中不足的地方，就是这个8AT低速时候偶尔竟然有点顿挫？不知道是不是调教问题，虽然不是很明显，但是还是能感受到。 最后说说油耗问题。这个真的跟路况和驾驶员影响非常大，同样在舒适模式下，平均时速30情况下，7-9.5都可以开出来。 超级拥堵路段，14.5个油也开出来。 有一天半夜晚上去车站接人，平均时速开到47，油耗才6.0。 高速开100-110，最低开出过5.9（貌似最低就显示5.9，因为路况很好，一直定速巡航了20分钟还是5.9没再下去）。 高速开120以上，反而会跑到6.3-6.7，还没有开100时候省油。 总体大概是这样吧，开了两个月，暂时没发现什么大问题，就是左后轮经常胎压异常，时不时误报一下，还是挺影响心情，但是可能过几小时又没了。4s店只说升级系统，但是我已经14.2最新了，然后又叫我重做系统。实在不想浪费时间就没去，等9月去更新osn算了。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

一，外观 这个看个人喜好吧，几年前我第一次见01时只觉得怎么这么丑，到21款的时候觉得就顺眼了，后来就喜欢了，说不来噢。 二，内饰 这个就不用赘述了，很精致，有质感，细节处都看出来很用心在做，没有可挑剔的。 三，配置 入门即高配，该有的都有了，基本就是其它车型的顶配级别。 四，空间 家用基本没问题，就是够用级别的，175身高表示已经算宽敞了。就是放东西的储物空间太小，门板上的空间跟别的车没法比，这个确实不方便。 五，底盘+操控+动力 这个直接闭眼选就可以了，没有问题，车重+底盘+动力，你想得到的都有，比较随心。变速箱中低速会有一点反应慢，整体来说，加速属于有力的丝滑。底盘很整，过坑洼路面 减速带就是干净利落的感觉。 六，隔音，舒适性 轮胎比较挑路，路不同，感觉就是两辆车。隔音觉得还挺好，高速100车内没有不舒服的感觉，座椅就那样吧，有点紧，这个跟运动座椅有关系，就那样吧。 七，油耗 比较费油，高速七八个，市区十二三，觉得还行吧，开车就不考虑油耗了。 先这些，后面有啥再聊。