领克01驾驶体验良好值得买吗_领克01怎么样

点评车型: 2022款领克01 EM-F 晨曦

4.07分“优秀”

【驾驶感受】关于Lynk E-Motive，它虽然源于雷神智能混动技术平台，但是领克结合自己的“年轻潮牌”的定位，做了和吉利品牌车型不同的调校输出。比如更强调动力性能，驾驶乐趣，还有智能体验。尤其性能部分是领克E-Motive所强调的，比吉利品牌那边的车更突出加速性，这点从领克EM-F也支持弹射起步便能看出。关于雷神混动技术，我之后会做一个详细的技术讲解。这里简单说，就是一套用行星齿轮结构实现了三挡变速的双电机串并联系统，类似于给DHT系统增加了一套3AT行星齿轮结构，可以实现全速域并联直驱，效率更高。在机械部分，领克01 EM-F采用的DHE15混动专用机型，拥有目前最高的43.32%热效率，最大扭矩达到225N·m，最大功率达到110kW。DHT Pro变速箱里面的电机最大功率136kW、320N·m，这样系统综合功率就达到了180kW，相比于荣放双擎的160kW、CR-V混动的150kW强不少。再加上DHT Pro拥有大齿比的一挡，系统综合扭矩达到了545N·m，而其余两家的大概都不到500N·m。总的来说，领克这套E-Motive智能油电混动整体动力表现比日系混动高出10%左右。再加上调校上更强调动力输出和初段的动力释放，领克01 EM-F开起来会比日系混动有乐趣，同时也兼具省油的优势。按照领克的说法，领克01 EM-F百公里加速7.8秒，而丰田本田那边都是8.8秒开外了。同时因为有挡位的设计，领克01 EM-F在80-120km/h的提速能够在5.7秒内完成，同样比双田混动快1秒左右。领克01 EM-F在驾驶模式上有经济、舒适和运动三种，没有日系混动常有的EV模式。按照领克工程师的说法，其实他们的电池也能支持两三公里的纯电续航，这个主要是通过油门和驾驶模式来控制，而且就算是发动机启动时也不会有太多声响，没有必要单独设置EV模式。在舒适模式下，驾驶者其实已经能够感知到加速踏板的灵敏，动力输出轻快有劲，能够明显感知到电机驱动的特点。在中后段速度起来之后，保持油门开度30%-40%，虽然发动机已经启动介入，但感知并不明显，动力感受相对比较线性稳重，输出不是电动车那种“突如其来”。切换到运动模式，油门踏板初段就更为灵敏，这时更贴近电动车的输出，能够瞬间建立扭矩释放，车辆前段加速很快。当然，运动模式下中后段的加速还是有所减退，没有那种2.0T汽油机带来的后劲充裕感，缺乏刺激感。后来和同行媒体讨论了一下，也可能和电池电量SOC有密切的关系——电量充足时加速就更快一些，电量少加速感就会弱一些。至于经济模式，其油门响应就沉闷很多，同时低速阶段都是以纯电机驱动来节能——这一点可以通过仪表盘的蓝色显示条看出来——不过100kW的电机也完全够用了，至少相当于纯燃油车的舒适模式。还有大家关心的三挡结构会不会带来顿挫的问题，我个人感觉换挡感还是存在一些，可是整个过程已经被滤平成“浅波”，如果不去刻意感知那也基本不会察觉。而且这个换挡动作主要是在高速区间，比如70km/h时的急加速会有一个点比较明显，其余时候都很好了。底盘和转向表现都是达到预期的，领克01 EM-F的驾乘整体感还是比较突出的。按照工程师的说法， 领克01 EM-F在底盘悬挂和减震上没有更换硬件，但是做了一些舒适性上的微调。对此我个人的确也有这样的感知——和早期01比起来在面对起伏路面时车辆的起伏更柔和，减震筒初段阻尼更舒服，而在碾过坑洼时高速冲击还是保持了欧洲车的韧劲，能够把路面震动传递给驾驶者。 新车的转向倒是比早期款车型更符合中国消费者的需求。之前老款车型转向过程是开始一小段没有转向感，到了一个临界点突然就变得灵敏了，开起来有点奇怪。而现在EM-F版本就好了很多，转向手感的建立和回正跟手都很好，虽然还是有些电子味，但已经比较线性了——需要说一下的是，目前领克01 EM-F的转向手感和驾驶模式是联动的，不能单独设置。 【油耗】在油耗方面，由于这次试驾真的很短，油耗测试只做了很小一段路程，同行媒体测试在五点几到六点几升都有，平均时速在28km/h到35km/h之间。参考40度高温天气，其实这个油耗还是可以的，毕竟媒体测试时还要大脚油门，对电池的压榨比较厉害。按照工程师的说法，他们在春天测试时同样一段路大概在5L水平。实际按照领克E-Motive的结构来说，领克01 EM-F如果在中低速——比如30-40km/h附近——保持匀速，那么会是一个更好的油耗区间，燃油效率更高。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.8分“良好”

感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 【情况介绍】 上下班通勤才4公里，平常出去玩直接打车，感觉买车就是浪费，所以原本不打算买车的。但是这两年新添了个儿子，母亲过来帮忙带小孩，看家母每天的活动区域只在小区实在是闷的慌，想着买个车周末带母亲和小孩出去玩，再加上过年回乡的时候串亲戚门乡下不方便打车，有车了小孩也不用跟着吹冷风，所以国庆的时候就开始看车了。 平常都是我老婆开去上下班，只有节假日的时候才会载着老妈和小孩出去玩，最多也就三个大人一个小孩。 【提车价格】 其实买领克01的过程还是挺曲折的，当时买之前参考过其他车友的价格，心理价位的定在18.7的，所以拿18.5的价格去砍的，跑了5次价格也是一样，最后懒得折腾了。18.9下订，指导价17.98，官方优惠4000，4s优惠2000，上牌补贴1000，保险5500，购置税7700，总共18.9万落地。 【购车经历】 买车的时候是直接排除了日系，想着最好是国产里面选一辆。最开始其实是想买星越L的，买车初期的时候也是只看了星越L，但是去4s点看车的时候老婆一点兴趣都没有看都不看一眼，回家一问，说不喜欢吉利的标和星越的内饰颜色，再加上价钱也没谈到差不多的，所以只好放弃。然后转头就去看了领克01，车是挺喜欢的，但是空间让我犹豫了，想着一家人乘坐还有小孩，就先列入备选了，后面还去看了途观L，帕萨特，拿铁。 最后决定是帕萨特和领克01二选一。综合考虑了下因为销售态度问题，本来打算去订帕萨特330豪华的，想了下感觉还是需要一台suv，而且帕萨特之前A柱的问题即使是改善了但还是不放心，加上胎噪和气味等综合因素，还是选择了领克。   【空间表现】 因为有小孩，偶尔还有父母乘坐，所以对空间还是比较在意的。后排座椅有点直而且还短，长时间乘坐的话舒适度肯定不行，腿部空间的话因为父母个子不高，坐下后腿还是可以很舒服的舒展开，在这个级别的话中规中矩还算满意。最难受的是前排乘坐空间，中控太宽且加上门挺厚实导致横向空间偏窄，腿稍微分开一点就会被中控顶住，而且底部没有镂空，置物空间使用起来还是有点紧张。不过时间一长，适应了下，也勉强接受了这个情况。 【外观】 非常有标识性的蛤蟆风格，最开始接触的是17款，那时候觉得很丑，后面看多了，加上改款后的一些细节调整，越看越顺眼。 最打动我的还是内饰风格，这也是我决定选择领克的一个重要性的因素。一坐上车里面，整体的协调和精致感就扑面而来。每一处都有精心设计过的细节，不管是从用料还是触感来说都很难让我不去喜欢。 【驾驶感受】 驾驶方面的话，那就基本上都是满意了，领克01的转向还是非常精准的，指哪打哪。动力方面对于我这种新手来讲就更不用去说什么，轻点油门，短暂的0.5秒延迟，车子开始启动，随着油门越踩越深，速度越来越快，仿佛你一直踩，它能一直给你力量，你永远也不知道它的尽头在哪里。如果非要指出一处缺点，那就只能是发动机声音不太好听这一个问题。 还有就是比较喜欢它的辅助驾驶，比如变道辅助，对于新手来说很多时候都因为无法把握和判断侧后方车辆的距离而导致没勇气变道，甚至因为变道发生事故，但是变道辅助跟根据后车的距离在后视镜上面会亮灯提醒你可不可以变道，这个简直是新手福音。 还有一个360影像，在停车方面给我带来的帮助就更不用讲了。小区停车情况特别差，路两旁全停满了自适应巡航还没试过，开车的时候不敢分心。刹车的话感觉有点偏软，前半段踩下去让人感觉没有信心能刹停，但是后半段的反馈就会很大。总体来说驾驶方面还是很满意的。 新款上了8155的芯片，车机方面卡顿比老款好了很多，使用反馈上来说，勉强算的上是流畅吧。用起来还是满意的，特别是最近天气冷了，上车以后车机小人就贴心的说天气太冷，自动为你打开方向盘加热，这点我老婆非常喜欢。 【最不满意】 首当其冲就是百度导航了，定位经常偏移，路口播报太晚等等。真的强烈的希望能上高德，现在基本上导航都是靠手机，以至于朋友经常嘲笑我那么大的屏幕不用，用个手机。 还是就是自动启停没法关闭记忆，每次上车都得手动关闭一次。还有一些车机上的使用逻辑感觉有点乱，比如很多常用的功能放在二级甚至三级界面。希望厂家后续的OTA能够改善。 总结: 你买我推荐，我买我真买。 垃圾领克，我也要有

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.8分“良好”

首先感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 【提车价格】 包牌落地价18.5万，含购置税减半，开票价16.8万，保险4800，保留旧车牌手续。送防爆膜，1080P记录仪，地毯，灭火器。 很多人问这价格是否含置换，特别说一下。 这价格是跟4S店谈的购车价，跟置换没关系。 旧车置换的3000元（吉利旗下车4000）是买车后厂家返还。 千万不要混淆。这钱不是4S店给的。 我建议能把送的东西不要，把车价压一压更好， 我最后没要4S送的膜，自己到外面贴了。 行车记录仪买360的3K那种，据车友反映1080晚上拍不到车牌，清晰度差些。 脚垫在淘买了TPE全包，既无异味，包裹性更好 所以，4S送的东西都没用（只留个小小灭火器） 【空间表现】 01空间看起来偏小，使用起来感觉可以。 主副驾看起来偏窄，主要是中间宽和门板厚侵占了部分空间，但坐起来算舒适，并不压迫。 我的型pro后排没有凸起，脚部放落舒服，坐三个人不觉得挤，家人都很满意。 尾门开启后，物品拿放很方便，放几个行李箱无问题，没特别要求真的足够了。 我车位旁正好是辆CRV，仔细对比过，其实它俩长宽高是一样的。空间大了，一定有地方少了。 【舒适性】 主驾位座椅包裹性好，坐着舒服，后排据家人反映也很满意，唯一影响舒适性的就是底盘传来的震荡，01底盘滤震能力不行。 【油耗】 跑高速通常在8-9升之间，偶尔见过7。 市区走走停停，平均在13左右。 我的综合油耗显示9.8 【驾驶感受】 一，动力好 01的方向盘很轻，转向灵活。动力输出充沛，变速箱平顺。稍为给点油，车就往前冲，超车轻松就能越过。就算在高速上踩到130，依然感到动力源源不断。我对动力方面很满意。 二，辐助驾驶方便 低速时打转弯灯会弹出360，但360的虚位太大，我看了两次感觉不靠谱，而且要低头着不安全。所以基本无视。我媳妇觉得有它安心一点。 LIM限速辐助，01动力足，在高速车少时很容易踩过了，超到130-140去。 这时只需在某个车速时按下方向盘左键（LIM限速），仪表盘马上显示半圈绿色，表示限制在这个速度内不超过。昨天我有就定在118，在了这个车速，再踩也不给上，放脚却会减下来。 想解除只需接一下左边Ⅹ键就可以。 高级智能驾驶更哇塞，开启后自动保持在道上，并调节车速。中途想接个电话，这种影响驾驶分神的事。开启它之后，安全性倍增。开长途车偶尔开启，能减少旅途疲劳。 这功能用到时会感到很方便， 当然不建议太依赖。我只在天气良好时才用（晚上也可以） 三，车机仪表盘给力 01音响不错，支持无损音乐，声音清晰。 车机目前升到1.2.7.没有卡顿过。使用也方便一些。只是内容少了些，且不能安装就三方软件。 高清仪表盘内容丰富。看习惯了01，再看家人车上指针式就看不下去。基本不在一个档次上。科技进步是应淘汰旧的。 对驾驶而言，01是辆很好开的车，开得爽。 【最不满意】 一，360它对驾驶有帮助但虚位太大，侧方在倒车入库时不能作为参考。只有后方可以看看。我开过几种车的360，感觉更好些。 所以建议领克将360再优化一下。 二，我上面说了，01开起来很爽。但底盘感觉不好。过坑洼时滤震不能很好的过滤，车内震感明显。之前我的胎压是2.7，后面放气到2.35。在平常路上好了一丢丢，一到有坑洼地方就明显得多。这是我最不满意一点。 三，百度地图拉跨，本来三指飞屏到高清大仪表盘上很哇塞，但地图偶尔的会发疯，人也要被气疯。我试过快速路上转匝道，车进入匝道后才提示。要不是我开着手机导航，一定会错过。从此不相信它了。只是自瞎了这么大的高清屏幕。 【总结】 总的来讲，我对01算满意，认为性价比高。 发动声安静，车内燥声主要来自胎噪。我较幸运没有后视镜风燥问题，车速过100后，C柱方向传来风燥更大，我知道这是suv问题，所以没吐槽。如果底盘调到更好，减少些震动和胎噪。 01将会是神车。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.4分“优秀”

【购车经历】 出于对原本开了5年的日系车不满意（动力、配置、底盘滤震、音响、安全性），算了算如果全套改装的话，得不偿失，而且动力的孱弱是无法改变的，遂决定换车。 由于新能源车型铺天盖地的宣传和营销，最开始也是心动电车的加速体验和静谧性，准备研究电车。试驾对比了比亚迪汉ev和dmi、小鹏P7、极氪001、问界M5、大众ID4和6，初步感觉符合预期需求，后看到新电池呼之欲出，各种新车型也争相亮相，感觉现在不是入手时机，有被割韭菜的嫌疑，加之本人城市无限牌、无补贴、城市配备充电桩少，我和媳妇两台车一年公里数勉强也就一万多一点，既要面对和南方补贴的车价差距，还有东北冬天严寒的考验，还要承受更新迭代快的掉价风险，遂最终决定退而求其次研究一个价格较低的油车先观望一下。 本考虑宝马3系325长轴耀夜，但由于这代宝马底盘软趴趴的质感不是特别喜欢，还要考虑工作性质一部分影响因素，就暂时放弃。 网上都说凯迪拉克CT5好，我也去店里看了一下，结果遇到的销售比特别差劲，问她优惠多少，回答我没什么优惠，问试驾也没有，车多久到也不知道，我问豪华带boss现在怎么没有了，回我一句“那你之前怎么没买”，特么的，我直接出门给400客服投诉了。 后来去看大众CC380夺目，特别喜欢，外观就一个字"帅"，本来已经跟销售谈到了底价，也交了意向金，但拉胯的内饰，尤其是那个档把实在无法接受，而且现车还都没有哈曼和360，背离了我对音响一点点需求的初衷，而且双离合轿车和我另一辆有些重合，遂放弃。 领克这个品牌第一次走进我的视野是刷抖音刷到了新款的03的内饰，我一见倾心，这个质感也太棒了，上懂车帝查看一下配置，有沃尔沃的背书，加速、配置、安全性都符合我的预期要求，而且价格还便宜，省的钱又可以给媳妇买包了哈哈哈。去店里看，销售挺专业的，功能展示的也挺全面，当时新03没来试驾车呢，试驾的店里的05，加速和底盘质感真的棒，底盘很有韧性，开起来有点轿车的驾驶感觉。后拉开媳妇下个决定，还是决定买suv，毕竟已经有一台轿车了，而且03有点小，比较可惜了。 在最后决定的过程时，发现领克这个品牌年轻有活力，车友交流也比较随和，这种感觉真的很棒。本想劝媳妇直接上09，以后有孩子了也能开，但被媳妇一票否决，目前后排利用率不高，买那么大车很浪费。。真是持家的好媳妇。。考虑到新车机和抬显，定的新款01暗夜。 【提车价格】 新款基本没有优惠，做了免息贷款给了4000优惠，有大客户和置换补贴又减了6000，但免息贷款手续费收了4000，最终又谈下来给送了1000的油卡，额外赠品送了脚垫、收纳箱、钥匙包、雨伞、玻璃膜（原厂的量子膜，也不错），落地21.5左右 【驾驶感受】 目前开了一个月，驾驶感受总体还是挺好的。但也不知道是不是心理因素，感觉底盘没有试驾时的05更有韧性，比05软了一些。 加速完全够用，在市内甚至有些过剩，平时基本就是舒适模式，超车完全够用，运动模式太爽了，开了就有蹦车的冲动哈哈。 抬显挺有用的，在限速路段不用低头看车速了，开了导航后还能在抬显上显示路标线，这个还是不错的。但是感觉01的抬显和09什么的不一样，看他们车友发的抬显可以显示前车间隔和限速标识之类的，01的比较单一。 胎噪还是有的，分路段，有的路段胎噪比较小，有的比较明显。 【油耗】 新车油耗确实是高，刚提车时19.9，最近拉到了13，再跑一跑看看能降点不。 【乘坐体验】 本以为大家诟病的后排应该挺挤的，但拉了几回父母，都反应后排空间够用，可能也是全家人身高都没那么高大。等以后有孩子了再品一品。 我自身的驾驶位和媳妇的副驾驶空间也够用，就是中控储物空间确实小。 车内异味这个我还是得夸一下，虽然说很多车友反应23款比21款异味多了些，但对比我奥迪刚提车时，那是强太多了，那是真的头晕目眩，领克虽做不到沃尔沃的“鼻子小组”的完全无异味，但总体还是不错的，也是和国产用料越来越好有关系，这个要给国产点个赞。 【舒适性】 8155的车机总体也还可以，终于不用开车时分神去找歌了，想听什么直接喊“嗨，领克，我想听。。。”就可以了。 方向盘加热和座椅加热好评，我们东北这边已经入冬，方向盘和座椅加热就是过冬利器。 蓝牙钥匙是真的棒！当初对比05也是看好这个功能了，在没带钥匙的时候简直太方便了。 【最不满意】 1.80以上的A柱风躁问题，开到高速的时候，很明显能听到A柱有漏风的感觉，最近群友们一起在努力攻克，希望设计师也能看到及时修补漏洞。 2.座椅头枕角度问题，我买了3个头枕，包括领克商城里的，都是不匹配，怎么调都感觉脖子空一块。 3.车机新版本语音助手问题，更新到1.2.7之后，我的助手明显变智障了，很多歌和命令都要说好几遍，还识别错误，希望再出新版本及时改进。 总结，垃圾领克，你买不推荐，我买我真买。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱亚运版

4.8分“优秀”

周末喜提新车 9月初台风，车被水淹了，只好换车。分析了一下痛点，觉得新车要满足以下需求：一是原来车是轿车，这次想换SUV，一来是沿海老是台风大水，有点怕了，二来算是换换口味吧。二是空间要大一些，虽然家里人身材都不高大，但是有娃后原来车放了安全座椅，前排空间明显局促。三是坚持纯油，平时开得不多，算下来新能源省不了钱还费事。四是坚持安全和操控，之前的马三这两点我很满意，新车也要保持，毕竟狗命要紧，操控好的话开起来心情也好。经过在手机上一通比较，一开始看了长安CS75P，没买是因为虽然便宜大碗但质感还是有些粗糙了，而且车内空间对我来说也有点太大了。后来看领克01，试驾完我很满意，空间正好够用，驾驶感觉很好，美中不足的是外观和内饰设计不是很入我老婆法眼，尤其是黑色内饰搭黄色缝线有点别扭。最后老婆大人还是大发慈悲顺了我的意，而且一但接受了大蛤蟆的设计语言，好像就越看越顺眼了，丑帅丑帅的！ 周末就出发去异地提车了，动车去开车回，顺便在城里玩了会。回来的时候天黑加下雨，虽然为了安全速度没有上很快，但是在高速路上开起来还是信心十足的。然后发现有点跳雨刮，在最高和最低位置有异响。后来上网看了下，说可能是玻璃有胶或者油膜没擦干净，第二天就用布大力擦了前挡玻璃，再开果然是不会跳雨刮了。其他的没发现有什么问题，最喜欢的是可以在仪表盘显示导航信息，还有语音助手也还算智能，现在已经自定义了唤醒词“大蛤蟆”，希望大蛤蟆能长久陪伴我们一家！

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.4分“优秀”

【购车经历】 关注领克品牌好几年了，因为当时觉得车子对于自己来说还不是刚需，就一直没有去4s店谈车。平时在懂车帝等其他app平台有持续关注，线下车展也看过多次，一直挺喜欢，有过冲动想买，奈何当时价格太高了，落地19个多接近20，就放弃了。今年购车整体大环境较好，领克的优惠力度也开始加大，想着趁这个机会把它拿下。整个购车过程很快，自己不是慢性子，不喜欢和4s来回拉扯太久，进店直奔主题，1个月内提车。 【提车价格】 全款提车，裸车159800，没有附加其他什么乱七八糟的东西。 【外观】 越看越喜欢，从一开始就喜欢他的整车外观，虽然是有点像蛤蟆?，就是新款尾部没有以前好看（个人觉得）。内饰用料厚道，有高级感，配色简洁大方。 【空间表现】 前排储物空间只能说一般般吧，整车的乘坐空间我觉得还不错，网上很多说空间小，可能和身形有关吧，我用着挺好。 【舒适性】 座椅的包裹性挺好的，有多项电动调节，还有腰部支撑和座椅通风，缓解了腰部的不适，还有热天后背出汗，非常人性化。 【驾驶感受】 买车之前没有试驾就直接提车了，只能说对领克的驾驶感受迷之自信吧，使用后驾驶质感确实很好，油门的响应，刹车的力度，底盘的滤震，方向盘的转向都挺好的，就是转向后方向盘的回正稍稍差了点，这个可以改进。 【油耗】 刚提车没多久油耗显示很高，有19个吓死人，这一周跑了跑快速路，油耗目前11-12个，市区拥堵也没办法，还在磨合期吧，可能也和个人脚感也有关系吧，希望后期能到9个左右就好。 【最不满意】 也没有什么最不满意的，油耗高和加95是早就意料之中的事，硬要说可能就是车机系统的问题吧，一直被车友诟病，应用市场里也没啥可以下载的，导航只有百度，（我想要高德啊?），不过最近说8月中旬会内测，9月公测，希望能改进吧！ 目前就这些感受，希望后期和广大车友多多交流

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

外观方面，关于颜值这玩意真的是仁者见仁智者见智，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人可能不屑一顾，而我就属于前者。 内饰方面，说实话吧，我感觉已经属于中等以上了，稍微偏心点，给4星吧(˵¯͒〰¯͒˵) 配置方面，这个怎么说呢，跟国产比吧比不过，跟合资比吧，30万以内貌似乱杀？综合给个4星吧，哈哈 空间方面，这点绝对是弱项了。像我们全家都属于小巧玲珑型，乘坐起来也就是刚好够用。但凡有个180的，绝对是局促的很。然后就是各种储物空间设计，也仅仅只是勉强可以用吧。 驾驶方面，驾驶感受已经非常好了，马力充足，响应快速，过弯信心非常足，底盘支撑相当棒，高级感满满。可能有点美中不足的地方，就是这个8AT低速时候偶尔竟然有点顿挫？不知道是不是调教问题，虽然不是很明显，但是还是能感受到。 最后说说油耗问题。这个真的跟路况和驾驶员影响非常大，同样在舒适模式下，平均时速30情况下，7-9.5都可以开出来。 超级拥堵路段，14.5个油也开出来。 有一天半夜晚上去车站接人，平均时速开到47，油耗才6.0。 高速开100-110，最低开出过5.9（貌似最低就显示5.9，因为路况很好，一直定速巡航了20分钟还是5.9没再下去）。 高速开120以上，反而会跑到6.3-6.7，还没有开100时候省油。 总体大概是这样吧，开了两个月，暂时没发现什么大问题，就是左后轮经常胎压异常，时不时误报一下，还是挺影响心情，但是可能过几小时又没了。4s店只说升级系统，但是我已经14.2最新了，然后又叫我重做系统。实在不想浪费时间就没去，等9月去更新osn算了。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

3.5分“良好”

提车两个月 外观喜欢的感觉好看，不喜欢的感觉像青蛙，总体驾驶质感很不错，内饰黑白拼好看，车内异味小，新车无异响，过两年再看。音响燕飞利仕，用听歌真的享受。驾驶平顺，换挡无感知，动力的话因为混动，确实感觉很有劲，超车特别有信心，转向指哪打哪。 来说说缺点 首先提车两个月，坏了3次，因为车联网故障，第一次升级处理，没修好。第二次不会修，等配件和厂家工程师。第三次配件和厂家工程师一起修，换了车联网模块才修好。来来回回往4s店跑了3趟，人都麻了。 然后就是三缸发动机的抖动，在路上没有感觉，NVH控制很好，但是低速和等红灯的时候，发动机突然启动，抖动感觉很明显，尤其现在冬天发动机声音变大了。 还有就是车速超过80，后视镜位置风噪，这点要跨一下隔音，很不错，但是突然出现风燥就很明显。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.7分“优秀”

操控灵敏、转向精准、底盘扎实、过减速带干脆、车辆整体性强没有松散感，真的感叹国产车都已经做到如此境界了。做工和内饰，用料确实良心，科技感、豪华感十足，仪表盘和中控屏的显示效果细腻丰富，是很多国产车及合资车无法比拟的，门很厚重，线条饱满，充满肌肉感，19寸大脚加马牌轮胎，全车LED光源，真的是国之良心啊，日间行车灯和尾灯点亮后特别酷。4S店吹嘘的最多的就是优点了，所以我在这也没必要细说，但是有些细节上的优点我还是有必要提下: 1、座椅，怎么又是座椅，我想说座椅配色真的很人性化，因为我买的是耀蓝版本，整体内饰是白色，很容易脏，但是领克在座椅屁股位置和头枕位置都配上了深色，这样即保证了座椅和头枕不会变色，双拼色还增加了美观度和视觉的冲击性，真的很讨巧； 2、网络，车载互联网的存在真的是太方便了，这个功能是汽车界的一个飞跃，再配上高德导航，简直完美，因为时时地更新，让我多次避开了交通拥堵，必须点赞，再加上车载的几个APP软件，确实很方便； 3、手机远程遥控，科技与实用并存，其他车主只有甘羡慕的份，有了这个功能，再也不用担心车钥匙被反锁了（除非手机车钥匙都拉车里了……），好几次远程遥控让同事帮忙车内拿东西，非常嘚瑟； 4、安全带，不愧是沃尔沃的造车理念，安全带不系好，居然踩了油门都开不了，这个功能就是逼你遵守开车规矩，让人又爱又恨； 5、车顶USB插口，真的是把人性化发挥到极致，行车记录仪安装好后找根短数据线直接插上就可以用了，直接告别了点烟器时代，必须赞

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱亚运版

4.7分“优秀”

上个月底提的车为了上1月份的牌照一直等，今天刚刚办完上牌流程拿到行驶证终于可以认证车主啦😂 【购车经历】 本人毕业两年某县医院上班，周末要去市里找女朋友没有车非常不方便，尤其过年过节去她老家拜访更是寸步难行，经历过的兄弟应该都懂，潜伏懂车帝近两年，刚毕业看五菱星辰，囊中羞涩贷款利息太高放弃继续忍耐。 第二年纠结哈弗h6和领克06，就在我决定拿下领克06时又决定去外省外公家过年又搁置再等等，争取搞个免息少贷点。 然后到23年的年底，一路对比了星越l，03，01，充分考虑通过性以及品牌以及预算，当然最主要自己喜欢，最终决定拿下01亚运！ 【提车价格】 年底裸车价优惠21500，问了才发现11月底优惠22500😂难受，经过我潜伏在01车友圈一年的经验，同时用上了大客户补贴3k亲友券2k以及CO客券1k，裸车价相当于优惠了27500😁达到13.84w，保险0.5w，购置税1.2w，全部落地在15.5w左右（大客户补贴还在审核没到账😅）走的两年免息 【外观】 老实说我之前认为06比01好看👀，01之前的前脸进气格栅太粗了，不过23款的变细了好多，瞬间颜值拉满😁就是稀罕这个蛤蟆脸！还有内饰很有高级感精致感。 【空间表现】 之所以放弃06的原因还是空间问题，短时间内不会换车，考虑家用性还得是01，考虑过星越l车身有点太大了，对于我这种新手来说01刚刚好。 【舒适性】 舒适性确实一般😭主驾坐久了腰痛，准备在商城搞一个腰靠，有没有车友推荐一下。副驾后排倒是没听到反应说不舒服。 【驾驶感受】 动力杠杠的，底盘整整的，驾驶起来还是很有感觉，就是老是不自觉的轰油门，走国道一不小心要超速。 【油耗】 高速7个，市区10个，国道8.5个，大概是这样 【最不满意】 没啥不满意，但是提车第三天，不知道自动驻车这玩意，停车场出来松刹车不走，一脚油门哄一下直接干别人车上了😭直接一血出险，难受死我了难受，还有什么发动机起停，我全给关了。大家记得整伙伴计划哈，5000积分白嫖一个行车记录仪一个号码牌还是很香的 在这里实名感谢圈主的耐心解答关于出险维修的问题，最后，有没有车友群啊拉我一个啊😁祝大家身体健康万事如意！！！

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.07分“优秀”

基于领克01的造型，新增了暮云灰和拂晓蓝。分体式大灯组采用LED光源，琴键高亮中网、非常饱满的保险杠“这很领克”。 撞色的涂装很吸引眼球，细节也经得起推敲。19英寸亮黑轮辋，在原厂造型里颜值很高。搭配的轮胎为马牌UC6，综合性能很优异。感应雨刷、360°影像、无钥匙进入、行李架甚至一键遥控泊车系统通通都有，十分有诚意。 官方称之为曙光一线贯穿式律动尾灯，发光的LOGO设计，在夜间是很博人眼球的。以前较小的转向灯也得到了改进，变为流光式。 内饰 晨曦版采用的是极光白NAPPA真皮+NUBUCK翻毛皮材质，视觉上很有质感，触感也很细腻。 新加入了随动流光氛围灯，能与音乐、来电、欢迎模式等联动。车机采用骁龙8155芯片，反应速度确实很快。可以将导航信息“三指飞屏”到全液晶仪表上，搭配HUD抬头显示科技感很足。配置方面infinity 音响系统、全景天窗、电子换挡、双液晶仪表等，同价位级别中很难遇见对手。 后排 标准的紧凑级SUV的空间表现，身高182cm，体重65kg头部轻松一拳左右，腿部轻松放下两拳。地板略微有些隆起，参考43号鞋需要调整角度才能放下。提供了USB及Type-C充电、空调出风口、扶手箱、杯架、灯光、挂钩等等。 动态驾驶 E-motive智能电混技术、全新一代电子电气架构和CMA基础模块架构高效协同。P1+P2双电机串并联结构，踩下加速踏板有了电驱的帮助，动力无延迟。在纯电模式下，非常顺畅，发动机的启动和配合实际体验上基本没有体感。支持弹射起步，0-100km/h 7.8s，再加上很高的扭矩，车内坐满乘客情况下高速超车得心应手。刹车的脚感是一如既往的沉稳型，比例均匀，制动力强，不会让驾驶者失去信心。 NVH是个大亮点，157项强迫症级别设计，体感上非常安静。底盘和悬架的配合是另外的亮点，过稍大的颠簸，悬架处理的干净利落，两个字形容“紧致”。细碎路面是可以感受到一些路感的，热爱驾驶的人会很喜欢。而对于新手而言，它又很温柔，有27项智能驾驶辅助系统，让安全能更上一层楼。 总 结 车型存在一些不足，如驾驶时手握方向盘会挡住一些多媒体屏幕，同级车中保养维修费用略高，但在诸多的优点面前，可以忽略不计。混动很适合当下的环境，没有纯电的续航焦虑，也没有高油耗的烦恼，你们喜欢么？

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.8分“优秀”

【购车经历】 毕业后第一辆车，选车历程很纠结，经常陷入看一款喜欢一款，配置越看越高，预算越看越超的漩涡。每天都在懂车帝上关注各种车型，不断比较，拿不定主意，在这个车企百花齐放的时代，可供选择的车型太多了，纯电、混动、纯油也是让人纠结的点。最初想买大众探岳X，爸妈推荐途观。朋友想买领克，陪他去试驾，那时最直接的体验是国产车用料的扎实，配置和体验感合资车给不了，开始慢慢了解领克这个品牌。陆续试驾多款车型，不断对比，突然有一天啥也不纠结了，想到自己还年轻，第一辆车必须买个自己喜欢的，趁年轻诗和远方都想去追寻，领克01暗夜版直接锁定目标，啥油耗之类的全都不纠结了，考虑这省那省的也省不出几个钱，而青春无非就这几年。接下来就是对比价格，看现车，下定，过程很快，我定了01朋友定了03。 【外观】 01暗夜版外观不用多说，全身熏黑，主打帅气，空间的话平时就我和女朋友两个人用车足够了，驾驶质感的话很丝滑，提速这些毫无压力。 【油耗】 车本身就消耗品，老纠结油耗买这车意义就不大，我正常驾驶平时就9到10个油。 【亮点配置】 抬头显示，变道辅助，智能驾驶等等该有的配置都有，车机更新后也比较满意，有高德地图我就够用。 【舒适性】 从提车起这车就没有异味，也是我选这车的一个要点，之前试驾了别的品牌，异味很明显。座椅的话偏运动。 提车一个多月了，跑了4000公里，各种路况都跑过，实践出真知，我的评价是好车，自己车自己喜欢就成，不喜勿喷！

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.8分“优秀”

新手小白，选车几个月最后选择了领克。 需求就是够安全、全家出行、要有360等辅助功能可以弥补帮帮我这个新手。 到现在驾驶了1个月了，不后悔也很满意 1.🌟性能、安全性是当时选车时候最看重的一点，因为一直是本本族，疫情很久没摸车，小区路也窄，辅助功能虽然不重要但对我来说真的很加分。转向及警报精准、底盘扎实、车辆整体性很强。外加车机和三大件过硬，不得不说国产车也卷起来，已经崛起做到如此境界了。 2.🌟做工和内饰很良心，黑色也很大气，科技感、真皮提升豪华感。仪表盘和中控屏的显示效果丰富且个性化；燕飞利仕音响，中高音很平衡，拿来听周杰伦真是泰酷拉。后排空间完全足够，长时间乘坐也很舒适，周末近郊游或者偶尔野餐后备箱空间也够大够装所有的装备。 3.🚗外观黑色加上整体车型及门的厚重，01真的满足家庭用车suv功能型同时又很有时尚感。搭配19寸轮胎，把日间行车灯和尾灯点亮后好有型很cool；颜值在线，停在小区很亮眼。 4.📱手机远程遥控，科技感很足而且实用并存，也不用担心忘记关车关空调，离车自动锁上关闭，解放了司机做到了真正意义的轻松驾驶。 5.??动力家里人都很不错，既能满足自己日常需求，高速及超车需要时提速也很快。因为常在市区开两驱完全足够了，是满足我家日常出行和近郊游的最佳选择。偶尔出行后排也感觉很舒适。 🌟更多功能还在摸索，期待后续车机可以有更多体验开启更多旅程，也期待自己驾驶更娴熟啦

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.9分“良好”

非常喜欢丑萌的外观，开始选车的时候，我的思路跟我买鞋的时候是一样的，专挑丑萌丑萌并且异常舒适合脚的那种，虽然领克家族被很多人吐槽蛤蟆脸，但就是入了我的眼，哈哈。其实这车从几年前刚发布领克品牌的时候就开始关注，几年下来人都已经从十二多岁的大小伙子变成了三十多的中年大叔，但至此依然觉得领克始终符合我的个人气质。于是提了21款的两驱，喜爱至极。目前落地将不到半年，有个快5000的里程吧，我觉得可以做一个不成熟的小评价了。 1.内饰：就不多说了，精致，该有的都有，初代发布的时候就喜欢的不得了，21款改款之后更是有了不小的进步，比老款要显得大气一些，重点夸一下无异味这一点，看过拆车视频，用料的确良心。值得批评的唯二两点，一个是车机体验不太好，灵活度极差，应用市场形同虚设，想要什么都没有，好在正常使用的基本功能没任何问题。第二个是中控桥部分虽说设计的很好看，挺宽阔的，但它也太宽了，稍影响主副驾的腿部空间，总觉得可以做的更好。 2.NVH：得益于用料扎实，各种噪音控制的蛮不错的，同级优质吧。发动机转速上来之后的噪声控制的恰到好处，胎噪风噪控制的都不错，起码前排是这样的，我没座过后排不太清楚，不要问我，哈哈。要吐槽的是气候的冷热交替会造成某些饰板件的异响，随着温度稳定异响又会消失，我不知道这是属于大部分车的通病么？起码我家另一辆车不会这样。 3.驾驶：此乃这款车的精华所在，体验极佳，起码在同级别里是可以这样说的，这是除了丑萌的外观之外最吸引我的地方了。底盘总体偏硬，但不像05那样极致。支撑性不错，沟沟坎坎干脆利落，舒适性是牺牲了一点，但是开起来嗨呀。2.0T218匹对于家用来说可太够用了，还能没事儿窜一把，信心十足，只是我比较纳闷儿两驱为啥不给换挡拨片儿？还是说T4EVO不配拥有？8AT表现中规中矩吧，没啥特点，顿挫什么的都在可接受范围内，唯一的负面可能就是比较耗油了，总之瑕不遮瑜耐用就完事儿了。 4.空间：标准紧凑，略显不足，前排还是不错的，本人183的个头儿都有富余，但后排就一言难尽了，虽然没有马自达家那么夸张，但对于家用来说还是挺拮据的，不过也勉强够用，只是舒适度会打很多折扣，曾经看到一个比喻，说领克的车看前排是20多万的车，看后排是十几万的车…我脚着还是蛮恰当的。也许这些都可以理解为是对操控性的妥协吧，不然上星越L显然更稳妥一些。 5.油耗：总体来看，在城市拥堵路段偏高，大概十一二个。如果城市正常路况下行驶，基本上也是同动力情况下的的正常水准，大概八到九个。高速或者国道可以到七个左右。其实油耗的影响因素很多，季节，车重，脚法，不必为此过分操心，人呢最重要的就是开心咯。就是95号油确实略微贵一些，这也成为很多车黑攻击的点（另外一个是保养费用，我还没首保，以后再更这方面的体验）害！讲这么多，我只想说此车不适合喜欢精打细算的人……冲就完了~ 写在最后：01是一款略微偏向于运动调教的家用SUV，长板突出，短板同样突出，我相信多数人在这个价位购买SUV时空间的确是重要的考量因素，所以销量好的其实是那些水桶车，领克不是水桶车，领克是有偏向的，偏向于驾驶质感，偏向于视觉质感，偏向于自我……我相信喜欢领克选择领克的人都是懂生活的人，懂的自己需要的是什么，懂的如何选择才能对得起自己的这份热爱，至于家庭成员，那就委屈一下吧……（玩笑话，实则我后排基本上没怎么做过人，但你就不一定了）其实也没有这么夸张，01对我来说已经是各项兼顾的最好选择了（还没生娃，有了娃再来补充）。如果说建议的话，终究要看个人需求，如果对空间没有特别执着的追求，秉承着够用就行态度，且对于驾驶质感与视觉质感，或许再加上安全性上有些许追求的话，非常推荐。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.93分“良好”

购车背景 我是一个普通的上班族，平时对车的要求就是能开、平稳一点又能有良好的车内音响听歌，当然因为结婚的关系，对车辆要求就多了一个空间的要求。因为城区改造所以平时的路段很多都是修路路段还是比较颠簸，老车退下来也是因为避震等一方面的关系，一辆舒适又能拥有不错性能的家用车需求迫在眉睫。 最终选择 当时也去试驾了另外几款口碑不错的车型，有马自达的CX-5,本田的CR-V，凯迪拉克XT4等等，当时的体验感是马自达4S店的服务不错，CX-5的优惠后价格也很不错，而且本身驾驶感还不错，加价的铂钢灰颜色我和我老婆特别喜欢，就是加速油门稍显滞后，做不到随叫随到，最关键的是我老婆坐在后排感到拥挤，CX-5的后排空间太小作为一辆家用车，最起码对我们家来说略显不足；然后去试驾了本田CR-V，该说不说本田的4S店服务就比马自达的略差，应该是不愁卖的关系，价格上也基本没有优惠，上车后本田车的万年不变的内饰也是让人喜欢不起来，CR-V的优点是空间大，完全满足家用，也相对省油，但是日产车塑料感内饰和动力上的不足，再加上外观上略显成熟让我最终选择了领克01，选定领克01还是做了很多功课的，毕竟在众多合资车里选择一辆国产车还是需要很大的勇气的，但是各方面了解后觉得领克01的口碑还是很不错，再加上它符合我们家对家用车的所有需求，还有不错的内饰和全车音响，再加上我个人特别中意的外观表现，最后果断入手领克01。 关于配置 当时和老婆商量后的购车预算是20万左右，所以最终选择的是领克01 2021款2.0TD 两驱型Pro,对我来说完全够用，型Por和耀Por的区别就是颜色上的区别，而四驱对于南方这种很少有积雪情况出现的地区来说，个人感觉没什么大用，所以我还是很满意型Por的配置和价格的。当然就像我说的，选择一辆国产车还是很需要勇气的，但是懂车帝的车评，实际驾驶后的感受，加上三大件终生质保的底气让我下定决心购买领克01，事实证明国产也可以做得很好，领克并没有让我失望。 关于优惠 我是2021.8月购车的，当时也算是新款，毕竟是2021款，落地价20万不到，当然因为有三年免息政策，所以还是果断选择了6万三年的贷款，说实话和APP上各地车友购买价格对比还是有点差距的，但是当时谈了好几家都差不多，再加上当时没有什么活动。既然谈下来都差不多，我这种急性子也就没有多做犹豫，和销售稍作细节上的交流后就果断下单。 驾驶感受 01动力上完全没有问题，2.0T发动机搭载着爱信8AT变速箱218马力，实测百公里加速在8.27S，在驾驶中转向手感还是挺不错的，在市区拥堵路段也能比较好的掌控车辆，刹车灵敏度也非常不错，而且领克01自带主动刹车，大大提高了城市驾驶的安全系数，就是驾驶中在提速到30码的时候会有一个小顿挫，再往上就比较平顺了，感觉变速箱调教还是有一些欠缺。高速上行驶加速各方面也没什么问题，120码左右时候车子也不会飘，比较平稳，油门响应也比较及时，运动模式下推背感也挺不错的，主驾驶位舒适感也很不错，总体驾驶感还是很不错的。 内部感受 再来说说乘坐在车内部的感受，作为一辆家用车，领克01的内部空间还是够用的，前后排座位可以同时调整到舒适位置不会感到拥挤，后备箱也是够用的，过年放个年货什么的完全没问题，车内饰也都还算不错，没有那种廉价感，座椅舒适度也挺不错，就是后排座椅稍显硬，没有主驾驶位来得舒服，车辆的隔音效果也是挺不错的，同时还配备燕飞利仕Beta音响，音质挺不错的，不过领克轮胎的胎噪是真的有点大，在不关车窗的情况下有些路段特别吵。 关于油耗 当时买车时也顾虑过01加95油的问题，觉得会不会油耗过大，最后各方面考虑还是买了01。实操中我平时基本都是在市区开，而且来回才7公里不到，所以油耗一直维持在10个左右，对我来说完全可以接受。高速上的油耗大概会在7个左右，也是一个很不错的油耗表现。 满意的点 作为一辆国产车，它的内饰、动力、车载音响还有售后服务都是让我觉得物超所值。车辆本身的配置就会让你感觉物超所值，360度全景影像、车道偏离、辅助刹车、可开启全景天窗等等，你能想到的它全都有，还配备一个大屏幕车机，当然作为一辆国产车很多人会顾虑说它容易坏啊，小毛病多呀，这些也并没有在领克01上发生，当然它的终身质保也是为了让购车者免除这些顾虑的。再说到领克的售后服务也是相当到位的，各环节都有线上预约和评分，还会有总部电话回访，非常细致。 最不满意 第一 领克的车机 据说21款已经是改良车机了 但是开机还是挺慢的，偶尔会卡，倒车影像突然消失 第二 胎噪 有些路段不关车窗会特别吵 第三 顿挫 感觉领克调教的变速箱还是有一丝问题30码左右的那个顿挫还是挺影响驾驶感受的 最后总结 作为一辆20万的国产SUV，领克01型por的各方面表现都很不错，满足了我对家用SUV的需求，是一款值得拥有的国产好车。