点评车型: 2016款天籁 改款 2.0L XL舒适版
此车日常用车还是可以的,偏向舒适,不愧是日产移动大沙发,空间也不错,若追求动力操控,请绕路,油耗偏高。
啊哈啊哈54864:天籁大沙发,不是盖的!B级车性价比最高的!
用户5651408559261:我的综合油耗达10.5
F育:城市道路应该油耗会高一点吧
此车日常用车还是可以的,偏向舒适,不愧是日产移动大沙发,空间也不错,若追求动力操控,请绕路,油耗偏高。
啊哈啊哈54864:天籁大沙发,不是盖的!B级车性价比最高的!
用户5651408559261:我的综合油耗达10.5
F育:城市道路应该油耗会高一点吧
上一台车是丰田致炫,动力差,空间小,转向手感重,去年决定换中级车,在天籁,雅阁,迈腾中选择,雅阁混动首选,迈腾次之,无奈预算有限,只能选择天籁!天籁的脚刹,很多人接受不了,当初我也是,后来习惯了,其实也挺好!最满意的是油耗,目前开了15000公里,显示5.9L/百公里,动力的话,不急躁开车的话,绝对够用!急加速是真加不起来的!9月份刚满一年了,现在没发现有什么问题!
有点忙的闲人:脚刹其实也没什么不好的,总觉得机械性的比电子的可靠些,看得见摸得着,万一断电了也能操作。
活着:兄弟加的多少号油
浒糊糊:车窗上下都有镀铬条就顺眼多了
油耗可谓是非常令人惊喜的,高速情况5个油多点,平常的国道省道也轻松开出6个多的油耗,市区油耗高点,不过开了ECO的话,平均市区8个多,毕竟2.0的排量在这里放着。 操控说实话比老款的天籁是质的提升,虽然13款这一代天籁依然算不上运动,但是天籁这车,买它就是冲着舒适去的,鱼和熊掌不可兼得,舒适本事就是跟操控是对立面的存在,这一代的操控完全够用了,不过受制于扁平比60的轮胎,所以还是平平静静的开,才是天籁应有的样子。 动力2.0平时足够用了,说动力不行的,我怀疑你们都是飞行员退役的,天籁由于是CVT变速箱的缘故,所以加速得提前踩下去油门,另外把转速保持在4000-5000转,才是动力传输最高效的转速区间,高了也不见得会快,摸透这台车的脾气,对你的动力相应,会更有帮助。 保养上,新车就不在4S店做个,因为自己玩车,所以这都是小意思,推荐天籁最低也得使用半合成机油,标号5w-30的,另外2.0的天籁,加机油一定不能4L都加完,一般重力放油的话,机油加注量在3.7-3.8升,加到机油标尺线中间最好,这个时候车开起来轻快,动力好,油耗低,记住,少加多测量。 满意的点是,空间 舒适度 隔音 底盘的厚重性 油耗 保养便宜,开了五年七万公里了,正常保养。 不满意的,天冷中控台会有异响出现,不过还能接受,另外座椅太舒服了,跑高速真的容易犯困,另外车漆软。 总结:天籁这款车,省油,省心,舒适,保值率高,居家旅行必备神器。
孔隙hhh:好车
遗忘那段似水年56610802:4.6咋开出来的,我高速最低5.6呀!
买车快三年了,来重点说说日产天籁用车体验,不吹不黑,完全是个人感受。 价格就不多说了,同款车同配置范围跟当时凯美瑞,雅阁差不多。 开的比较少,快三年,才28000公里,多数在城区开,偶尔开高速,油耗如图,稳定在7.2,如果长期开高速可以在6.9保持,我的车是2.0排量,我认为这车还算省油,当然我开车习惯较好,基本不会暴力驾驶。 空间没的说,挺大,尤其是后排。 动力嘛,2.0真心开着不疼不痒,没激情的,刚刚够用,快速超车嘛我一般会用DS挡,发动机转速直接上4000-5000转,有点推背感,但发动机声音不敢恭维。所以,喜欢暴力驾驶,喜欢激情驾驶的,直接买涡轮增压吧,自然吸气2.0或者2.5或许会让你失望。 故障嘛,目前为止没任何故障,走4s店只是去保养。也没啥小毛病。 维护保养方面,还是不算贵。 我第一个车是别克昂科拉,开了一年半,出现过故障换过节温器。而且内饰有异响,后来换这款天籁,在用车维护方面算满意,目前为止没遇到烦人的毛病。 日系车可靠性我很认可。 抛开所谓的高大上爱国情怀,如果还要换车,我还是选择日系品牌,雷克萨斯或者英菲尼迪。
mimi大宝宝:我想入手,你出吗
新车目前跑了不到200公里感觉还行吧!毕竟是自吸车满足日常代步是没有问题的。刹车前半段还可以到了后半段就稍微逊色一点了。倒车影像是比较头疼的分辨率可以说模糊,然后车机也是比较头疼。日产智联也是我这个车连接不上去不知道什么回事。 购车之前看了其他的同级别车后来还是买了天籁,车这个东西吧适合自己就好了。
物是人非152365183:为啥我的油耗就没这么低
zihaoLi:加的什么机油
买什么车好丶火大:武汉哪里?优惠这么大
第一辆车,完全是小白,就是看感觉,最后定的天籁,非常满意。本人185cm,180斤,本想买个SUV,预算15万,先去看的逍客,但是坐进去空间太小,正好旁边有天籁,进去一试,嚯,太宽敞了,跟老婆一下子就相中了,别的车就看不进去了,虽然比预算多了两三万,但是也值啊,正好赶上新车要上市,老款优惠力度很大,果断定了!第一辆车,没有对比性,整体感觉很好!空间很大,前排我坐着毫无压力,后排坐三个人也很宽敞,老婆表示很舒服!论坛上说动力不足,我是新手,感觉挺好的,起步不需要太快,速度起来以后动力也可以,听老哥的建议,佛系开车,所以感觉动力足够。油耗方面,因为是新车,刚开始有点高,现在跑了600公里,在11左右,感觉可以接受。安全配置不错,还有的都有,太高的也不知道,感觉也用不上。外观方面自然不用说,一早就看上了,反正我们家人看着都很喜欢,大气沉稳又不失年轻活力,很适合三十多岁的大气男人,哈哈!配置等等方面都能够满足使用,好多功能还在开发中,相信还会不断有惊喜!
黄发业:你这是在哪里买的,落地多少钱,优惠多少钱呀
黄发业:天津优惠42000?那不是落地才180000最多?
购车总价 | 裸车201800,加税16000,保险7000,送了全车贴膜,流媒体系统,全景影像 同级对比 | 看了凯美瑞,觉得还是天籁性价比高 故障吐槽 | 刚买了没多久,目前还没有发现什么故障问题 空间 | 空间很大,座椅很舒适 驾驶体验 | 操控很好,方向盘很轻,避震很舒适,悬架调校的很好,过坎比较舒服的,又有运动感觉,减震器回弹又稳又快 油耗 | 油耗6左右,非常省油了 颜值 | 看中这一款比较运动风,开出去郊游吹风,和我的品味很搭
提车快半年了,来和大家分享一下。当时买的2.0L自吸舒适版。现在看看天籁已经有了一些优惠了,相比之前我那时候的优惠还是大了1W左右,心里多少有点失落感,但是想想车都开半年了,有优惠也正常😊。提车时也对比了某某瑞。因为之前一直考虑的是省油、舒适可以说也只喜欢日系品牌,二十七八岁的我喜欢新鲜事物,所以天籁成了我心目中的第二女神,因为第一你们懂的。同级车对比下来,更喜欢他的宽大和大型V字大脸。说实话有点夸张,不过我就是我,喜欢不一样的烟火。看的黑色的,但想到我是个比较懒的人,黑色太不耐脏,忍痛在销售的劝说下加了两千,买了白色的。用了快半年,不得不说日产的大沙发真的不是盖的。是真的很舒服,而且座椅包裹感受也非常的好,而且在中配就配备了全景的分隔式天窗,开起来也很有档次感,而且当时销售说这天窗有过滤紫外线的功能,不得不说真的很贴心。但也小小吐槽一下中控屏幕不得不说,还是小了点,看起来有点小家子气了。但是用了半年也没有任何毛病,主要真的很省油,这一点可以说是我提车后最满意的地方。从空间上来说,爸妈经常坐我车,也偶尔说起这车空间还不错,到说实话我开车基本没坐过后排,没有实际体验过长时间坐在后排的感受。但是我是个比较听父母话的孩子,父母都说可以,那我相信一定是不错的。车开起来说实话自吸的发动机不会给你带来很好的操控体验,但是家用也是足够了,毕竟我没有一颗当赛车手的心。在4s店坐了三次保养,因为已经一万两千公里了,第三次保养是自费的,花了大概700左右,还算可以,售后服务不吃,就是周末去的人比较多 ,排队等了两个小时,下次一定要提前预约,这样到店就可以直接保养 大大的节约了时间。总体下来这台车我自我感觉应该是没有选错,因为到现在为止,身边朋友基本对这台车的颜值是认可的,舒适性也是认可的。家里出去远一点地方游玩,基本我的车都是满载。这大大的满足了我的小小虚荣心。总体来说,这台车还是值得我分享给各位车友的,虽然它没有很好的超控性能,但是家用还真的是不错,值得推荐
姓张心不张:日产名不虚传
颜值 | 相当不错,青春,运动,时尚,简约,大方, 驾驶体验 | 轻松,灵活, 购车总价 | 二十万元左右! 内饰 | 比老车型好的多,简单明了,触动灵活 同级对比 | 我觉的表现上等 油耗 | 没有测试出来,不发表意见了
18年12月日产振安店购买16款天籁300公里右前减震器异响不减震更换总成没解决,后续发展发动机方向机漏油,四个车门被拆卸过,在19年7.5号退换新天籁行驶800公里右前减震器同样异响不减震,拆了维修四次更换一对总成没好发展到现在全车减震器不减震,彭彭响冲击很大,跳也抖很高频率,引发车身共振嗡嗡作响压耳,机油加注口及正时盖漏油车门漏风车漆开裂生锈皮带热熔吹口哨,方向不回,打方向咯噔响,油箱晃荡响,座椅中控门板异响,店里从一开始叫我开音乐换成我体重问题,在换成我副驾驶没坐人重量分配不均匀,最后说我个人要求太高说车子正常,现在什么问题抖不给修理,厂家更是直接挂电话,最后经理还建议我卖车就不会闹心
不忘旧年63:16款这么垃圾呀!车主内心都怕崩了
都说天籁是移动大沙发,家里有辆15年的天籁欧冠运动版2.0自吸发动机,这些年也跑了4万多公里了,整体稳定性和舒适性都不错,油耗不高。除了更换过轮胎,都是常规保养,每次保养价格也不高,省心省力。经常跑高速,动力和静音也挺满意。
直爽喜鹊iT:车外观大气上档次,像奥迪
用由人:4万公里就换轮胎?是车原因还是胎的缘故??
今年4月终于等来了天籁2.0T👏👏。新款天籁刚上市的时候就去店里看过了,但销售顾问说2.0T要等到三四月份才会到店。说起来在专营店留资也有好处,4月18号的时候销售顾问给我打电话说车子到了,问我要不要来试驾,我就休息的时候去了,试驾后我也最终确定购买这款车了。 驾驶体验 | 2.0T最大卖点就是它的可变压缩比涡轮增压发动机了,试驾时候体验了一下,动力真的牛,轻轻松松就上120。这款发动机不但动力足,而且也省油,可以说是非常优秀了。而且声音也让人热血沸腾,非常棒👍👍 颜值 | 这次买了辆红色的车,天籁的红色非常高级,不是那种烂大街的大红色,本人语言表达有限,大家可以看看后面的图片就回明白了。改良的车头设计也深得我心。 购车总价 | 说起价格就有点不美丽了,刚上市没什么优惠,我购买的中配指导价22.98万,到手也要21万多。毕竟新车嘛,我喜欢,家人也没意见也就买了。况且搭载同款发动机的英菲尼迪QX50售价33.98万,想想还是觉得这价也是可以接受的了。 各位喜欢动力,享受速度的年轻朋友可以考虑看看,全球十家发动机可不是吹的。百公里加速6.42秒可不是浪得虚名。
购车总价 | 16万9千8百元 故障吐槽 | 变速箱停车状态下进退档时R档和D档切换时档吧下面有摩擦的声音,这种情况不是常有偶尔会有,另外就是发动机会发出噪音。请各位大神谁遇到这种情况的这么解决的请告知
购车总价 | 18.7w首付不到八万,无息贷款12w, 空间 | 空间唯一不足就是头部空间有些局促 颜值 | 特别喜欢前脸 油耗 | 高速平均表现油耗5.5每个人驾驶习惯不一样
用户7334295485717:怎么搞到的无息贷款
用户104216347060:车子确实很好看,颜值很高
小冰:看车看了好久,收藏了,这款新品配置很满意
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
【外观】: 大气沉稳,耐看,18寸轮毂很不错。 【内饰】: 整体可以,特别喜欢中控往驾驶侧偏移的设计,还有镶嵌进中控台的车机。 【配置】: 驾驶配置该有的都有了,但是没有车道保持和车道居中,变道预警也没有,不过也没事,毕竟豪华版也得卖。 【驾驶感受】 提速很快,超车特别从容;对比过朋友的领克03,前期提速都差不多,后段03明显感觉没劲了,我这后段还很有劲,感觉动力源源不断。换挡快,目前没感受到顿挫,很舒服。 【油耗】: 长距离驾驶市区8个油左右,高速6、7个油左右 【缺点】: 车机屏幕8寸,都上380了,车机还是8寸869车机,还卡顿的要死; 其他配置比如矩阵大灯,车道居中,变道辅助,电动尾门,还有氛围灯这些舒适性配置可以给豪华版,这个没问题。但是8寸869车机有点过于抽象了,速腾,朗逸,宝来的最低配都是869车机。中配往上都是866了。帕萨特380还给个869车机,边框停航母,太影响车内观感了。 还有就是把svwlink给优化掉了,买完车还没体验,手机端app可给更新没了。 还有万恶的捕捉器!! 最后就是价格了,本来买合资就是看中稍微保值点,谁知道24年过完年这么卷。这车刚买完一个多月就官降2万,难受😭😭😭
【空间表现】 我一米八的个子,坐驾驶位的话座椅不能太板直不然会感觉空间不够有点顶到头,需要把座椅往后靠高度往下调类似于坐沙发上那样的感觉才开起来舒适,12向的电动座椅挺实用的特别是那个腰靠位置可以调还有大腿前面那个位置调到自己的位子简直不要太舒适。后排的话我坐过亲戚的凯美瑞总体下来感觉比他的后排空间还要宽个一拳左右,翘个二郎腿扶手箱一放挺舒适的,后背箱也蛮宽敞的。总得来说家用完全够用。 【油耗】 由于我现在只开了500公里不到,还没过磨合期,所以油耗在7.5到8.5个之间在加上平时都是在市区里面跑所以我感觉这个油耗还好。当然我也跑过一次20公里的高速跑完表显油耗的话是6.5L,我也不知道个准不准。反正实际开下来感觉过了磨合期的话油耗应该能固定到6到7.5个之间,主要还是看个位车神的脚法啦。 【驾驶感受】 总体开下来的驾驶感受让我感觉并没有说很惊讶之类的中规中矩吧,不过隔音确实不怎么好毕竟本田通病吧,开起的话可以明显的听到发动机制动的声音,还有胎噪,不过我暂时还没有遇到网上说的什么中控台异响的问题,至于发动机制动的声音我倒还感觉那个声音挺好听的,每次一脚油门下去听到这个声音都会有一种莫名的满足感,可能是听习惯了吧,总得来说这个声音并没有让我感觉到不适。 【最满意】 刚开始是看的10代半,毕竟都在说11代丑当然我也不例外,觉得11没有10代半好看,可是我依然秉持着买新不买旧的原则选择了11代,到后面越看越顺眼,越看越好看,特别是那个内饰中控蜂窝状的出风口简直不要太好看了,其实我觉得11代的辨识度挺高的跑在路上看前脸或者屁股一眼就能认出来是雅阁,10代半的话看前脸我一直都分不清雅阁和思域,只能看屁股才分辨的出来,仁者见仁智者见智吧,现在我的11代是越看越爱,帅气的外表还透露着一股成熟稳重。
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀