发布作品

    迈腾2023款200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型值得买吗_迈腾怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.92
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1330人评价
    18万-25万轿车总榜No.25
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    14.79-21.49万
    厂商指导价
    18.69-25.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.89
    • 外观
    • 4.15
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.79
    • 配置
    • 3.59
    • 3.69
    • 空间
    • 4.36
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.84
    • 操控
    • 3.91
    • 3.87
    • 动力
    • 3.92
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 迈腾3.92空间4.36
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.9良好

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023-07-18

    秋欢1118我也是一样转向会正的时候有异响 哥去4S店解决了吗

    愿你我都如愿我也是刚提的车,每次起步前地盘都嘎吱一声

    端庄优雅饺子kSl拼色座椅是真不在审美!档杆,一言难尽!

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4.6优秀

    从提车到现在有一个月了,为啥一眼就看中这个车呢,因为受够了长安的双离合,之前开的是长安锐程CC尊贵2022,车子做完首保之后顿挫严重,有次开了同事的速腾,顺畅的没话说,到后面同事买了迈腾330豪华,我经常开他的车,感觉又省油又顺畅,于是我就有把破长安换掉的想法,就开始看车,走了好几个店,感觉价格都差不多,都不愿意放价太多,价格合适就定了,由于买的380(个人买东西从来只买顶配),要等车,不过也就等了十天左右。 4.18提车,草草的验完车,就开走了,谈谈感受吧,车子挺好开的,感觉跟330区别不大,唯一的就是调教不一样,330偏省油,高档位低转速,380就不会,随时保持动力足够,所以油耗也比330要高很多;多的360影像,感觉没长安好,丹拿音响感觉和330区别不大,可能我是木耳朵,其他的没啥了,车子还没一个星期,做了首保,首保做完之后,我就感觉顿挫有点多了2换3,3换4,这三个档位,不知道是啥问题。 车子太阳膜,四儿子送的我没要,去外面贴的龙膜,车衣贴的膜小二,其他的就没弄啥了。 买了这个车之后,去接领导比开长安去有面子多了,还是那句话,小伙混的行不行,就看开没开迈腾380(但是我一买完,就出了个特大新闻,迈出家门,腾出位置)

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2024-05-27

    用户8886100793877这个油耗是认真的吗

    江尽归途我也才提的,但是我行车记录仪上有气泡,请问怎么弄下去啊

    木易147802406我的380刚提车感觉120码以上油门踏板抖,博主有吗

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4优秀

    【最满意】 在我看来,迈腾这款车可以说在大众一系列中我最喜欢的款式,并且这次购入新车也是从老迈腾换到新迈腾,看中的就是情怀以及这款车在b级车中的品质。 【驾驶感受】 说说动力情况,高功率发动机加上7速DSG在动力上可以说是丝毫没有问题的,车子稍踩油门给点油,反应速度极快,不会有太高的延迟一下子就出去了,缓震方面做得不错,DCC底盘控制使得地盘变得更加柔软,也让缓震更加强大。 【油耗】 目前在市区跑的多,油耗情况大概在9个点左右吧,也不知道是不是自己油耗情况有点高,还是开车方式有问题,可能车少的时候就喜欢踩两下试试脚吧,高速油耗7个点不到,这点还是不错,今年回家过年就靠它了。 【提车价格】 朋友介绍而来所以在价格上有一定的优惠,办的两年分期,免息嘛,而且分期比全款还便宜一点,加上保险啊什么杂七杂八25能搞定了,送的一些东西其实没什么心仪的,不过就是些保养啊,脚垫啊什么的。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2023-01-08

    特派员108号大众只有迈腾最好看,途锐的内饰都不如迈腾

    头条用户这轮毂真是丑的一言难尽

    风清倚月明这新款各方面挺好,就是穿着西装配个运动鞋

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4.3优秀

    【购车经历】 刚开始是在大庆看车,看了好多价格始终谈不下来,而且大庆一共3家4s店,只有一家有380😅,最后我是通过某广播给推荐的,去哈尔滨提的车,这个车我关注了好多年了,终于在25岁生日到来之前拿下了,感谢老爹老妈🥺 【提车价格】 裸车好像是217950,加上6888保险,然后抽中了一个优惠950的券,最后👊款落地差不多24.25。 【驾驶感受】 东北小伙行不行,就看你开没开迈腾380,我这个车刚跑了490多公里,这两天贴了车衣,没怎么踩,等过两天我好好试一试再来反馈,起步感觉跟330没啥太大区别,但是确实比我以前的1.6自吸明锐有力量🥹 【油耗】 目前磨合中显示百公里7.0,都是快速路,没堵车,估计市区里面得勾到1公里1块钱左右,跑长速度120左右应该5 6毛那样。 最后请圈主大人加精🥹🥹🥹🥹🥹

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2023-10-12

    我的意大利我的炮兄弟,跟车无关的照片下回多发,我喜欢看

    河北吴彦祖丶我靠 你的车还会变身,在哪买的,我把我刚定的退了,去你那买

    浮生2若梦为欢几何这是买迈腾380,送了个美女嘛

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.9良好

    动力操控:从车子动力方面来看,这款车子是可以接受的,我是无所谓的,平常在市区内驾驶时间可能会更多,要求也并不是很高,只要足够使用就可以了,超车这方面是没有太大压力的,至于上高速的话,那是轻轻松松。至于它的操控方面算简单,驾驶起来可以。 舒适度:乘坐的舒适度我觉得比较一般,主要还是它的底盘调调教比较硬,遇到颠簸的路段或者是减速的情况下,它的车身震动感比较大过滤滤振很一般。 空间:空间设计方面并没有太大的问题,乘坐起来轻轻松松,至少以我的身高坐进去是没有压力的,同时它的后备箱设计是比较宽大的,日常摆放物品的时候并不会有空间不够用的情况出现。 落地价:车子价格方面比较合当就直接选择迈腾了帕萨特也有对比过但是价格是真硬一点都聊不动,总的落地价是22.6。车指导价:25.39 优惠4 置换补贴优惠1.3。赠送的就是脚垫,后备箱垫,雨伞,抽奖中了个蓝牙耳机,提车当天有送贴膜但是送的贴膜超级普通然后有选择了高隔热膜加了1500就这样了。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 32023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 3
    2023-11-24

    奋斗的小土豆今天去谈了价格落地24.15,贷款8万两年免息,能不能冲

    Marclay哈哈,粤A的迈腾开始多起来了吗,哥们真有实力,广州小伙行不行,就看开没开380

    凤鸣唐人卧槽,380旗舰你22.6就落地啦?这优惠牛逼啊

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.2良好

    【最不满意】 没有在车窗按键旁设置儿童锁,只能物理锁不方便; 车内气味刺鼻,短期内不适合小孩和老人乘坐; 固特异轮胎胎噪明显,隔音还是差了很多; 看左侧后视镜时银色饰板反光,存在安全隐患; 后排座椅太硬,角度太小,不适合长途久坐; 轮毂太丑,还不能选配,同时档把dsg很丑让人失望。 【购车经历】 因为17年购买了初代途观L330,没能上380而感到遗憾。加上已经有一辆大车情况下想再配一辆小车作为通勤和跑高速用,于是就锁定了帕萨特,迈腾,CC。帕萨特和CC因为老婆不喜欢,只能选迈腾了。本来朗逸和速腾也是在她选择范围内的,但是因为没有380配置就排除了。 买车前特意去试了一下途昂x,性能相当给力,完爆1.8t的初代途观330,尤其是保时捷水晶档把,开起来很得心应手。 购车前最后一个竞争对手是个不速之客A6L,因为丐版含利息的落地价格来到了38万内,让我有了购买欲望。但是买车必须不忘初心,一个代步车后期还要考虑用车成本,最后在试驾完后只能放弃。 最后,虽然迈腾380没有试驾车,但是此时已没其余选项情况下,还是拿下了他,而且还要再忍受近半个月的等车时间。 【驾驶感受】 因为之前一直开的是CEA+DQ380,已经对那种肉肉的感觉形成了自适应调节。现在突然换成了底盘更低,动力更强的DTJ+DQ381组合,给人的感觉就是对速度的无感。只会在高速超160的时候才会觉得很快。这种“无感”来源于各方面的稳定,以及ACC辅助驾驶。我觉得自己更像是一位乘客,而不是司机。 【空间表现】 对于1.85的人来说刚好够用,但是后排中间的隆起,真的还是很膈应人的。 总结一下就是,迈腾稳扎稳打,各方面没有完全的短板,也没有太多亮眼的地方,恰如其分地回归了车辆的本质属性。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2024-04-17

    三千乔木。380停产了吧

    木易147802406120以上油门踏板抖不抖

    耶粑蒂380多少落地

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.93良好

    【外观】 200万纪念版迈腾与老款车型并没有过多差异。车头部分前进气格栅采用点阵式设计,视觉效果更加精致。格栅上部镀铬装饰板将两侧IQ.Light矩阵式LED大灯灯眉相连,使车头整体性更强。 车身侧面,迈腾采用全新18英寸轮辋,看上去既简洁也富有动感。前车门与翼子板相接处和车辆B柱的迈腾标识,更强调其车型属性。 车尾部分的造型相较于老款车型变化较为明显,全新升级的熏黑式LED尾灯,配合下方双边共四出装饰的排气样式,使车辆既保持其沉稳的调性,又不失时尚感。此外,新迈腾还提供了星黛蓝配色以供消费者进行选择。 【内饰】 迈腾保持老款车型设计。对于熟悉大众车型的用户而言,操作起来很好上手,但或许略显单调。10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏,界面清晰,操作方便。美中不足的是,在进行界面切换时,响应速度有些延迟。 值得一提的是,迈腾的座椅及门板处均采用了菱形格皮质包裹,触感细腻、填充柔软。同时,迈腾的座椅提供打孔设计,而且人体工学表现出色。尤其是后排座椅,能让乘客更好的将身体与靠背进行贴合。方向盘及前后排座椅均提供加热功能,前排座椅还提供通风功能,实用性大幅度提高。 【驾驶】 本次试驾的迈腾为380TSI DSG动力版本车型,2.0T高功率涡轮增压发动机配合7速湿式双离合变速箱,能提供220匹马力和350牛·米的扭矩。动力响应积极,变速箱逻辑会配合驾驶员动作进行降挡,降挡过程也是干脆利落。高功率版本发动机在高速区间的动力延展性出色,高速超车时能有更加从容的动力储备。虽然变速箱在平顺性方面有着很大进步,但偶尔在进行动力衔接时仍会出现轻微“闯动”。 【底盘】 迈腾的调校明显更偏向舒适,底盘质感厚重。虽然在进行重心转移时,车辆的侧倾不小,但四轮循迹性表现不错。迈腾的转向比较大、手感轻盈,但指向精准,能带给驾驶员出色的信心。值得注意的是,迈腾的自动启停功能会在车辆未完全静止时介入,因此建议刚上手的朋友,在日常驾驶时关闭自动启停功能。 【总结】 结合车辆配置及售价,迈腾为消费者交出了一份满意的答卷。虽然200万辆纪念版380 TSI DSG纪念版车型的指导价为25.39万元,但有一定优惠力度,因此笔者认为迈腾在18-25万的价格区间里,有着较为出色的性价比。稳重的外观造型,大气的内饰设计,充沛的动力及多年的口碑表现,都使这台车更具竞争力。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 32023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 3
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 42023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 4
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 52023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 5
    2022-11-25

    三秒读心术迈腾转向侧倾?说说转弯车速和转弯角度

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4.8优秀

    动力很足,目前行驶了3060公里,油耗比预想的低,平常也是地板油起步,推背感很足,很带劲。 一开始是想选择日系,从凯美瑞,亚洲龙,雅阁当中选择一辆,后来看CT5,有点超预算。最后临了直接买迈腾,刚开始是打算买330豪华,不喜欢小黄灯,狠狠心直接上的旗舰。 提车一个多月了,开着很带劲,也非常好开,跑高速很稳,到目前为止很多功能都没用过,全速域定速巡航加车道保持是非常好用的。 也没有不满意的地方,到目前为止唯一觉得改进的地方是盲区检测能不能加震动或者提示音,有些时候真的容易忽略掉。 买车之前去河北问过价格,去天津问过价格,天津有个4s店当时提前联系去的,结果到了店没人接待,我们掉头就走了,我女朋友气不过直接打400投诉了😂😂没过几分钟就回电话道歉。问了一圈的价格,最后还是回济南提的车。 目前很满意,动力足,油耗也比较满意,目前到的地方也不是特别拥堵,市区10个左右,高速6.1。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2023-07-07

    美式加冰318新车100公里高速就跑了个198

    缤纷火车eCz颗粒捕捉器堵吗?

    细腻铁力5Dg这价格买ct5豪华pro不好吗

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4.29优秀

    【外观】 迈腾的外观更加年轻化了,但是没有丢掉以往的感觉,前脸的进气格栅和大灯让它有种高级感的霸气。 这台顶配版本采用18寸轮毂,就像一个干练的职场精英穿了一双篮球鞋,时尚和运动感一下子就凸显了出来。轮胎为韩泰的Ventus S1 evo2。这款轮胎趋向性能,和动力强劲的迈腾380搭配得天衣无缝。 【内饰】 屋里的整体布局还不错,顶配车型的用料非常扎实、厚道。虽然中间的石英表还是把沉稳的气息拉起来了,但中控台的布局和整体的设计又显得很年轻,和它的外观一样,年轻运动和沉稳相互对立但又并存。有点撞色的味道。 【空间】 空间迈腾同级一直就没输过谁,虽然轴距不算特别长,但乘坐空间十分不俗,宜商宜家。 后备箱的空间也十分出彩,同时第二排座椅能放倒,拉大件行李也不在话下。 【驾驶感受】 380TSI搭载大众的看家本领:EA888高功率发动机。再配上7速DSG,动力总成毋庸置疑,十分出色,双离合低速的顿挫也基本消失不见。 踩下油门,动力会有一点延迟,随后迸发而出,但轮胎存在打滑,且前段的加速g值并不高,主要是后端生猛有力。加速能力同级名列前茅。 悬架偏向舒适,滤震性非常不错,虽然有DCC底盘控制系统,有5种模式进行切换,但差异并不明显。只有变为运动模式时,方向盘阻尼增大,底盘变硬。 隔音方面,怠速时基本听不到发动机的声音,nvh表现良好,而行驶时,噪音更多的为胎噪,还是这个韩泰,虽然为运动轮胎,但抓地力不足,还有静音性非常差。 【总结】 迈腾380在同级车中依然是标杆般的存在,虽然有些设计不符合它原有的纯商务取向,变得年轻化了,但个人觉得还是不错的,帅气运动的迈腾好像更加讨喜一点。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2022-11-08

    用户7914039864617为什么你的方向盘不一样

    用户4632043269880这内饰颜色怎么是白色的?

    牛能CowsCan这车还是真皮座椅么?

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4.6优秀

    迈腾380啊,四大金刚之首!高速120以上油门踏板尽然抖,一言难尽啊 动力也就那样吧,可能预期太高 上一辆车是迈锐宝开了7年多觉得太肉了才换迈腾380,总体而言迈腾还是挺好开的,动力足有劲 最难受的是刚提车临牌高架上跑120油门踏板会抖,哎难受😣

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 32023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 3
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 42023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 4
    2024-05-30

    etopan帕萨特不会抖

    石家庄用户国际庄你期望太高了,我cc380底盘动力,还有高级感,真不如a4差多了。过滤个东西。真没奥迪有高级感

    耶粑蒂兄弟总共多少落地提的 贷款还是全款,车子几个月分生产的?我这边也有库存380想提

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4.2优秀

    【购车经历】 购车经历也是比较坎坷,关注这辆车有两年了,目前优惠力度还是可以,没有赶上去年购置税优惠,也是今年比较合适的价格。上一辆车子是速腾,对大众也是情有独钟吧!新车等了一个月,结果车子到了有运损,然后直接要求换车,手续比较繁琐,但是还是换了。就是又多等了将近一个月! 【最不满意】 这个车机系统连接手机真的慢,这一点真是被国产车机系统甩出几条街,都什么年代了,车机都搞不好。必须差评。还有新车高速跑到110以上出现过两次左前轮胎压不显示,速度下来后过会就恢复了。可能是接收器不稳定吧。 【提车价格】 价格没有谈太多,6.18进店直接要求最低多少,裸车优惠3.5,其他任何费用没有,上牌,交税自己搞定!保险买了6700,购置税1.9,没有其他费用了。老铁们自己算落地价…… 【驾驶感受】 动力真心可以,但是高速胎噪有点大。 【油耗】 刚提了几天,原地停车较多,11个油吧! 【最满意】 空间确实很大,买就是家用。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 32023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 3
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 42023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 4
    2023-07-30

    辣炒黄牛肉仪表刷了吗

    用户6489673686574全款吗大佬

    用户431600135461工作会计?

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4.7优秀

    1.4的捷达开了十年了。两年前就有换车的想法。不知道换什么,一直在纠结。刚开始想换一个凯美瑞,开过一次朋友的,可能我脚法太深,不知道为什么,总来报警,实在是让我生气。想换一个雅阁,无论你多大的动力,1.5看着就不顺眼。天籁就牛气了,一脚油门下去,转速上来了,车不走。蒙迪欧太年轻了。 君越的卡片儿钥匙实在接受不了。兜兜转转,又成了傻子们口中的大众粉儿。帕萨特太年轻,貌似只有迈腾可以买。之前开的1.4捷达,车是不错,动力太孬,所以只考虑380。所有配置我都不关心,只要它220马力。自适应巡航非常舒服,前车减速他跟着减速,前车加速,他跟着加速。并道辅助系统让人不用再东张西望。音响就不用说了,后备箱加了一个低音。烫手和烫腚功能对东北来说太牛了,速度非常快。动力对我来说足足的够用。国道上80超车,一脚油下去d挡直接130。高速上120超车s档,一脚油门下去160。油耗没太关注,买了就认。一百公里国道8个。100km高速七个。车刚跑了1000km,不知道以后能下来些不?都说后期小毛病多,我就要这一脚油下去160的感觉,什么都认。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2023-11-27

    用户1928387839212明天去提380

    奇幻枫叶IXp终于看到有人提380了 我比你还激动啊

    一路狂飙a你好我也辽宁的,我的迈腾豪华落地也是22万多,感觉买贵了,你在哪个城市提的车?

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4.8优秀

    最开始是想买领克03的,但是看过迈腾之后,瞬间就觉着还是迈腾香,横向对比过雅阁混动,还有奥迪A4,但是雅阁给我个人的感受就是,一坐进去,感觉不出来这是个二十多万的车,奥迪A4因为预算问题,只能买最低配,但是对于配置我还是比较看中的,所以最后选择了迈腾,其实日常家用,330足够用了,但是我对于车的动力要求比较大,索性就直接上了380。磨合期市区通勤百公里11-12个油,磨合期过了之后就降下来了,大概8-9个,跑高速5个左右。跑高速是真的稳,驾驶辅助系统也非常好使,长途驾驶非常舒服。在这个新兴品牌,新兴车型内卷的飞起来的时代,如果你不知道选择什么的时候,这些老牌经典车型,虽然不会让你多么的惊艳,但是永远不会让你失望。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2023-08-01

    桃味甜甜汁北京那么堵,动力需求大,跑不起来啊,需求大在了哪里

    资深佬大哥

    用户4015004031114为什么你们的380都那么省油

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    3.86良好

    日常代步,跑长途高速可以的。底盘有点低,马马虎虎吧。除了跑长途不怎么开它,出门旅行有个山海炮。 当时优惠好像不大,记不清了,选了一套雪地胎,赠了脚垫和贴膜。那个太阳膜写的3m,应该是假的,后期夏天太晒,又重买了一套3m的贴上了。 原厂给的轮胎也垃圾,后来买了一套米其林轮胎换上了。那个轮毂也丑,巨丑。车机经常连carplay音乐没声音,只有导航有声音。 内饰也丑,老气横秋的。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2024-04-01

    木易147802406120以上油门踏板抖不抖

    OY车评这玩意跑稍微远点路,能累死个人,太不舒服了,尤其还拍,讲真还不如做个5万奇瑞舒服

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    4.4优秀

    【最满意】 空间和动力,都意外的好,越开越喜欢!后排1米8胖子毫无压力,甚至能跷二郎腿,380动力过剩,超车跟玩一样! 【购车经历】 快的自己都无法相信,甚至首付款都没提前准备好。三点到店,只用了不到半个小时就谈完,四点提车,第二天落户! 【驾驶感受】 上一辆车是高6-1.6手动,突然换到380,兴奋之余还是很紧张的。提车后刚开始都慢慢开,生怕踩坏了,第二天落户才开始慢慢放松找到感觉,涡轮激起的时候,太刺激了!唯一不满的就是噪音还是有点大。 【油耗】 提车前36公里,现在189公里,基本跑的是长途远道,全程开空调,现在9.9L/km,加95的细粮还是有点心疼的。 【乘坐体验】 不是真皮有点失落,但加热和通风弥补了仿皮偏硬的质感,大家说的悬架个人觉得不是很硬,能接受。整体质感和配置在同价位同算顶级了,这个价格豪华品牌只能皮毛。 【最不满意】 一是噪音偏大,没有主动降噪,跟美系车比差得远。二是CarPlay连接慢,有时候放歌还有干扰。三是无线充电太弱了,慢、发热、经常断联。四是新车味道也比较大。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 0
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 12023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 1
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 22023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 2
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 32023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 3
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 42023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 4
    2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 52023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 图 5
    2023-05-30

    Shexjxnf迈腾商务家里有买卖,小伙行不行,看开没开380

    东北太鹌鹑东北小伙混的行不行,就得看开没开上迈腾380

    英雄本色1998在哪个店提的这个价格啊,是贷款了吗,我也在大庆

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    4.00分“良好”
    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看