天籁驾驶体验良好值得买吗_天籁怎么样

点评车型: 2019款天籁 2.0L XL Upper 智行版

4.14分“优秀”

今年开始不知道怎么回事，鬼使神差的喜欢上了日产的车，而且我发现日产的车受众挺大的啊，省油耐用、省心省事，这就是日产的标签了，开过身边很多人的日产车，轿车和SUV都有，我也在今年8月买下了逍客，但提车前，我可是煞费苦心，就看身边人谁有日产的车，总想试一试，现在要跟大家聊的就是我之前开过的同事的车，2019款的天籁，买了两年多了，开了五万多公里，当时试开这车就是为了了解一下日产的车开久了以后有什么表现。 车子的颜值和车内的装饰啥的就不提了，我也没太注意，试开这车也主要是想了解车子的性能等各方面，所以关注的重点不在颜值和内饰。 动力比较强，2.0的发动机还是比较耐用的，开了两年多，依然动力十足，一脚油门下去，马上就能有动力响应，提速效果很好，不过收油的时候就稍微有点延迟了，刹车有点软了，我问了一下同事，他说已经换过一次了，原厂的时候刹车还是很跟脚的，转弯的时候侧倾不大，直线行驶的时候，方向盘感觉稍微有一点点间隙，但不大，就一点点，感觉问题不大，坐在车里的静音性能很好，减震和底盘也都保持着很好的调校，开起来不松散，坐着颠簸感不强，而且油耗方面也确实是省，我特意打量了一下，表显7.6，这个油耗还是挺好的。 整个体验下来，感觉日产的车确实是耐用，开了两年多，整个驾乘感觉还是挺好的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.3分“优秀”

平时也就在乡镇里开开，所以就没考虑T，直接2.0L，车长4901，空间还是比较大的，而且开着很舒服，坐车的更不用说了，移动大沙发不是吹的，隔音还是比较好的，前排车窗是双层的，平时我开车都喜欢放点音乐，所以发动机的声音我是一点都听不到，所以很舒适，底盘比较低，所以比较稳吧，我把玻璃杯放在中控台上，走乡镇的路，一路上都水都没什么晃动，只有偶尔的小波动，而且天籁是属于纯B级车了，有时拉领导人出去的时候，都在夸我车很好，坐车的都感觉很舒服，比二三十万的车感觉还好，还有一点，因为我个人比较喜欢唱歌，所以对于这个车载KTV我觉得还是很赞的，唯一遗憾的就是没赠送个麦克风，还是自己在某宝上买的，之后就可以随时随地自己在车里K歌了哈哈

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.93分“良好”

天籁的整体外观显得非常的大气，细节做的非常精彩，内饰融入了不少时尚元素，尤其是显示屏，语音控制很方便，不影响开车。而且这个天籁大沙发开起来是真舒服，长时间乘坐也不会累，跟家里的沙发一样甚至贴合身体更舒适一些。前排驾驶座和副驾驶也没问题，都可以调节座椅，后排前后距离也合适，不显得局促。最满意的就是后备箱了，老大的空间，出行带点大件的东西很方便，得点赞。 我开着挺不错，跑个高速啥的动力平顺，给油时反应速度还是可以的，跑到130码的时候也挺稳当。日常城市道路更是平顺的不能再平顺了，稳当的一比。方向盘带着电子助力，打方向特别的舒服，精准性也很好。刹车的时候轻轻一点就行，它的刹车力度很明显，让我对这车有着莫名的自信，最起码它反应力很好。 这款车在日产这个品牌里性价比应该是算不错了，主要是价位确实合适。虽然在日系三杰里面销量不是最好的，但是胜在它没啥短板，买来开几年再换车也不会亏多少，而且它的保养成本也低，也是自吸的一个优势吧。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

【购车经历】 工作好几年了，父母给我买的房子，一直没买车，父母就一直催我买车， 他们也知道我手头有一些存款，就想着买房买车之后好结婚，我就想买一辆B级车，空间宽敞，婚后也能当家庭用车，就算有两个小孩儿也不会挤，但是我的预算不超过18万，我最开始是比较偏向于天籁和君威的，后来去试驾以后发现君威的车门很重，发动机要带起来这辆车的话，油耗肯定很高，美系车的整个车身重量也很重，更适合跑高速，我平时对动力又没有什么太高的要求，就是主要是在市区上下班儿通勤用，所以出于对油耗的考虑，还是选择了天籁。 【提车价格】 裸车价15.1 落地价16.2 贷款5万三年免息 赠送双保，五年十次保养，非全包脚垫，1个钥匙套，一年洗车，2次打蜡，贴膜，新车除味，挡阳板 【油耗】 我刚开的时候一直在堵车路段跑，油耗12、13，后来听朋友说多跑跑高速，油耗会降，然后我每到周末就去跑个高速，等度过磨合期之后，市区的话油耗也就在七个左右，高速的时候油耗大概5-6左右。 【最不满意】 主驾座椅可以调高低，其他感觉又有点矮，坐在那赶紧蜷着腿，时间长不舒服，倒车影像画质粗糙，能看，但是不清晰，车漆薄，意外倒车蹦过一次墙角， 漏出来底漆了，感觉车漆就薄薄一层。 【驾驶感受】 起步还行，方向盘真皮的，也不重，很好转向，不经常跑高速，所以对速度没什么要求，感觉起步没有顿挫延迟，还挺好的，空间方面很赞，B级车空间很大，前排男生可以伸开腿，后排坐满人也不挤，按个安全座椅也OK，很宽敞，后备箱也很大，逢年过节出门，有它就OK，而且天籁在B级车里性价比最高，油耗也算比较低的了，养得起，基本过年的时候跑高速，回老家需要开五个小时，打开定速巡航，还能缓解一下腿，倒车的时候，有后部雷达，倒车影像虽然不咋高清吧，但是也能用，该有的都有，自动驻车平时用的最多，上下班高峰期，龟速前进，不需要来回拉手刹，很方便，前排无钥匙进入，钥匙放口袋里不用拿出来，省时省力，8英寸中控屏，虽然不大，但是够用，中控屏幕倒是蛮清晰的，跟倒车影像简直一个天上一个地下，多功能方向盘，真皮的，上边按键很多，我也没怎么研究，双区自动空调，冷热效果都不错，夏天开空调，油耗也就比平时多一个，还有Led自动大灯，我经常上夜班，近光灯自动打开，不用特地去打开，锁车以后，大灯1分钟后自己就关了，外后视镜折叠加热，碰到雨天雾天，冬天有霜的时候，不用去特地擦了。

点评车型: 2020款天籁 改款 2.0L XL Upper 智行版

4.14分“优秀”

用车一年半，我回来更新了。 说说期间出现的问题: 1.右前门出现过异响，四儿子也解决不了，后来是车友群里的朋友推荐的野路子解决了，现在偶尔还有，整一下子就好，影响不大。 2.出现两次车机死机，就是中控打开导航的瞬间，来电话就死机，原地四闪熄火等两分钟再启动就好了。 3.被召回一次，具体毛病忘了，反正是挺严重，我从外地回来，开到四儿子拆下轮子来一看，说没毛病，让给签个承诺书又不敢，隐患零件又不给换，论?还得是日产啊。 用车一年多，感觉最好的就是座椅，驾驶感觉也不错，一年多了，弱智车机问题还是没下文，对日产就像对冷淡的老婆失去了兴趣，已经麻木了。这也许就是日产要的定位，在你的生活中，可有可无。 ———————————————————————— 内饰是真的不值这个价，同价位的凯酷、索纳塔在这方面比天籁强的不是一点点，但为什么我依然给四分呢，大沙发你懂的，确实太舒服了。中控马赛克小屏真的是这车的硬伤，感觉就是300-400块杂牌老年机的水平，随时会死机、蓝屏、白屏，导航就是powerpoint的感觉，左右滑动那种逐帧播放的卡，真害怕随时死机就再也打不开了。车漆薄，真的超级薄，轻微刮蹭，对方屁事没有，自己露底漆。我油耗高主要是在堵城每天上下班两趟纯市区，10左右的油耗我已经很满意了。其他要再说，就是当了韭菜的感觉真的很恶心，我9月30提车，10月初出21款，同档位加了前雷达、360影像、远程启动，对此我只想对日产说，我去年买了个包，超耐磨！现在只希望日产能办点人事，把车机问题解决了，自己为什么让两田越甩越远，没点13数吗？还有就是谜之冷保护，2.0的车，油门踩到底，追不上1.0的面包车，这尼玛是保护谁？主动刹车还是挺好用的，其他方面没什么可说的，除了大沙发，在同级对于我来说，没有其他明显有点，但有绝对的硬伤，如果问我下一辆车会不会还买日产，我会明确的告诉你，no，无论车好坏，这种拿消费者当韭菜割的厂商，永远好不了。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

开始就是纯粹计划买一台A级车，用来家里面出行代步用，所以先去看的轩逸，但是看车坐进去的时候，发现空间确实有点紧凑，我185身高坐着很局促，座椅调到最后还感觉不得劲，媳妇儿坐后排也说不舒服，不得已商量换个空间更大的车，销售就介绍了这款天籁，空间上非常宽敞，外观也比轩逸更加大气，就是轩逸Plus版本的，谈好了价格就订车了，虽然高了预算好几万，但是空间大更加舒服，也是很满意的。 首先肯定是空间上，因为家里面人身高都比较高，平时打的坐后排都差不多是蜷缩的姿势，天籁轴距大，前后空间很宽敞，我185身高坐后排也能小趟着，坐驾驶位也不需要调到最后，操控空间比较大，开着比较舒服;再说这个外观，我个人感觉和轩逸还是有很大的相似度的，但是比轩逸更加有气场，不管是车头还是侧面流线型，都非常的运动，特别是这个双色轮毂很好看，现在低配置版本也有了，非常帅气。 2.0升的自然吸气发动机，在起步的时候可能稍微有些缓慢，但是正常驾驶的话，不会有太大的差别，毕竟动力在这摆着。80码匀速行驶的时候，这个阶段是最舒服的，发动机的转速甚至还不到2000。 日产车的调教都是偏舒适的那种，所以说方向盘的握持感就比较舒适，车内的按键没有任何的异响，说明做工之类的也都还可以，车内搭载了驾驶辅助功能，就实用性来说也还可以，虽然我不经常用。 内饰也还算豪华，用的软包材质比较多，部分位置甚至采用了真皮来进行覆盖，所以看上去档次还是足够的，中控屏的显示效果也理想。 买了车之后还贷的压力不大，我感觉性价比还可以，现在就是看每个月的油耗磨合之后能不能降下来了。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4.14分“优秀”

21款天籁继续延续20款的前脸深V字型设计风格，运动前卫又充满科技感，金元宝进气格栅的造型宽大视觉观感，狭长车头灯配合隆起的发动机盖，像头蓄势待发的公牛。侧面双线条环绕车身，营造车身修长感，下方线条从上微翘，压缩视觉协调车身。 乘坐空体验上，天籁依旧还是大沙发水准，坐垫较为柔软，微微下陷形成的包裹感，久坐也不感觉疲惫，车辆转弯加速时，座垫依旧能给到舒适的支撑，但由于前排座椅长度相较之前变短了，座椅对大腿的承托性略显不足。 天籁配备2.0T和2.0l两个燃油动力版本，，最大马力输出243匹、扭矩输出达到了371牛米，在气温15°且湿度较大的条件下，零百加速测试达到7s，同级别车型速度处于中上，不过由于起步转速过高，出现一定轮胎打滑，随后的刹车距离测试中，刹车制动距离为40m，属于平均成绩。在实际驾驶体验中，由于无级变速箱优化了换挡和涡轮介入的顿挫感和迟滞感，车辆不知不觉就提速上来了，CVT变速箱的换挡逻辑与旧款相比，油门加速更加平顺且更线性。243匹马力面对城市道路显得游刃有余，方向盘调校的比较细腻，在低速时转向给到的反馈比较稳重，有很多时间去寻找加速时机，车辆回正很有力。原本2.0T的发动机也没想到能省多少油，这个动力表现，10个往上走我都觉得很正常，实际驾驶下来平均油耗在7个油左右，比较惊喜。 总的来说日产还是那个日产，天籁还是那个天籁，轻松好开依旧是天籁的标签，如今天籁向运动化风格转变，但舒适的驾驶体验和优质的乘坐观感依旧是它的特点。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

一直以来日产天籁给予人们的印象都是舒适的大沙发形象，之前也曾有机会体验过2.0t版本的天籁，那台车给我的印象是比起以往的天籁有了很大的变化，但在当时我就觉得2.0t的动力对于天籁的目标用户未免有些过剩，而且2.0t较高的售价注定也不是走量车型，这次终于有机会体验到了2.0自然吸气的走量版本，体验了一下走量的版本感受如何。 2.0自然吸气，156马力，197牛米，单看这几个参数很可能会觉得这台车很肉，而实际上，虽然绝对动力确实不强，但可能也比很多人预想的要好一些，同时踩下油门响应也比较快，主观上感受还是比较轻快的，日常城市驾驶还是比较顺畅的，但如果中高速再加速或较高动力请求的时候受制于动力，虽然响应很快，加速感受确实不强，同时如果全力加速的时候并不能把发动机转速拉到最高的状态，不是很理解。这台cvt变速箱还算不错，响应很快的同时也能做到很平顺，日常驾驶几乎完全感受不到顿挫。总的来说，动力总成的匹配以这台低动力版本的中型车来说还算不错，可以给好评。 底盘表现是这台车和以往天籁最大的不同点，比起以往天籁那种一味软的感觉，现在的天籁虽然没那么软，但多了一份韧性，感受要更加整一点，通过大的震动和减速带几乎没有颤动和多余跳动，有一定高级感。但过小的震动时以这台车的定位来说还是有些敏感了，比起同级别某些对手还是差点意思。同时如果稍微激烈驾驶的时候整体的支撑性也还算可以，有一定的运动感，也能满足天籁目标消费群体的需求。整体来说底盘表现算是比较好的水平。 转向手感中评，虽然本身比较轻，但随角度增益很不明显，同时无论是随速还是随角度增益都不是很均匀，感觉还是差点意思，车身跟随性一般。NVH方面，整体的隔音还算比较好，但由于动力比较弱导致发动机声音在加速时会比较明显，而且发动机本身的声音也不是很好听。而且比较不理解的是，在D挡状态下车辆会有一些比较明显的抖动，会让人感觉到不适。 静态上，这台车内饰表现确实就比较一般了，首先氛围一般，比起一些对手无论是豪华感还是科技感都差点意思，同时用料也不怎么样。前排座椅柔软度和驾驶时的感觉还可以，但坐垫长度比较短，长时间驾驶会比较容易疲惫。同时屏幕调节的时候驾驶员需要起身去够，感觉不太好。后排座椅无论是靠背角度还是柔软度也还算比较舒适，但考虑到四米九的车长和舒适性的定位腿部空间确实是比较小了，因此乘坐体验只能说是一般，后备箱空间中规中矩。 配置上，这台次低配车型本身的配置也算比较丰富了，该有的配置都已经比较全了，但一些细节上还是差点意思，比如玻璃只有前排的一键升降，副驾驶座椅也只不支持上下调节，这种细节的缺少让人感觉很不舒服。同时中央屏幕使用起来也会比较卡顿，语音助手也约等于人工智障，甚至还出现了语音助手自己被唤醒的情况，大半夜的着实有点吓人。总的来说，考虑到现在天籁终端三万以上的优惠，如果能接受相对羸弱的动力这台车的综合表现还算是比较不错的，仅就新车产品力而言是一款值得推荐的产品。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4分“优秀”

作为日系B级车，其实优点很明显，声名在外的就是舒适度，而2021款的天籁在用下来发现，还有很多点。首先是外观，作为B级车，颇有大将风范，大气有力量，其次外观设计所呈现出来的运动感也更加适合我们年轻一代。内饰方面舒适度不用说，皮质座椅，前后排都很舒适。而且内部空间的应用也很出色，特意尝试了一下，5个成年人丝毫不显拥挤，腿部空间也很宽敞。其次后背箱空间也很大，一家人出门自驾也绰绰有余。但很可惜的一点是，用的材质气味较浓，异味需要后期加强处理，也希望天籁官方可以解决这一问题。当然配置方面还是足够匹配这个级别的车型的，驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、分段式电动天窗、8英寸的中控显示屏，应有尽有。动力部分，2.0T的车型，用起来感受还是十分不错的，其实比较迅速，超车过程也很顺畅，稳重有序，加速时的推背感比较明显。另外在陡坡路段，动力强劲更明显，稍微给点油就能感受到澎湃的动力。另外方向盘因为比较轻很好掌控，而且底盘很稳，如此一来，整车的稳定性、安全性都是有保障的，另外这款车还有车道保持、并线辅助、主动刹车、自适应巡航等驾驶辅助功能，就我个人来说其在驾驶质感方面的表现是认可的。当然作为日系车其实油耗本来是优势，不过天籁稍微有点超出预期，日常使用9个左右了，不过可能后续磨合会降低，毕竟是日系车啊。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4.64分“优秀”

我对这款天籁的配置挺满意的，并线辅助，主动刹车，车道保持辅助系统，360度全景影像都有，实用性很强。第七代天籁换了外观是挺吸引我的，很有气场，很有气质，心里对这款车有点心动。 动力对我来说真的有点猛了，刚开这款车的时候，不是很熟悉这个油门的比例感，有时候一下子就超速了，说超车就超车，一脚油下去很有推背感。360度全景影像是真的很实用，比倒车影像好太多了，四周都能看到一清二楚。我感觉这款车的舒适性应该是挺不错的，平时自己开车就觉得这个座椅是很舒服的，软硬很适中，靠背也是很有包裹感的，方向盘也可以加热。空间这方面没什么问题，前排的空间还是挺宽敞的，扶手箱还是有一些小的储物空间也是挺多的，后排的空间也很大，家里人坐车都说舒服，无论是头部还是腿部的留白都狠足够。我感觉这款天籁挺合适我的，买回来这么久了，一点事故小刮蹭都没有发生过，功能配置丰富，带来的安全性也是相当不错的。我是挺喜欢这款车的，性价比在我看来也是很高的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.7分“良好”

天籁的性价比不错，个人感受： 驾驶方面方向盘轻、刹车软，换挡平顺，悬挂软硬合适，自吸版本eco模式下起步比较肉，但速度起来后若有超车需求，挂进ds档能立即升转速到3500以上，油门激进的话能上到5000，超车基本无压力，车速达到150以上开始感觉有点飘，不敢大动方向盘，总体驾驶感受偏舒适，不适合激进驾驶。 颜值方面，车身修长大气，前铲和17寸轮毂也使得她看起来年轻运动，但个人感觉更喜欢老款天籁的前脸；车屁股个人感觉优于老款天籁，可惜隐藏了双出排气。内饰上比较朴素，机械式速度转速表加液晶屏的仪表台组合，感觉一般，且没有我喜欢的炮筒。D型方向盘，个人不是很喜欢，我喜欢纯圆的。档把设计的一般，自己换了个游艇式的，原版ds按钮也不好按。好像是没法选米色内饰，有点遗憾。天窗大，虽然只能开前边，但视野不错。有木饰条纹，我挺喜欢。 舒适性方面，没得说，久开不累。黑色真皮座椅彰显大气的同时坐起来也很舒服，乘坐空间宽敞，高个子坐起可能头部较局促但腿部空间非常舒适。储物空间一般，手套箱较小。关窗后静音效果好，2500转以内基本听不到发动机的声音，时速80以下风噪胎噪基本也没有。过了80就一下全来了，但完全能忍受，开启音乐能覆盖。音响方面，愧对天籁名号，除顶配版本均只有6个音响，音响效果不能算好，优点在于后排音响位置在后排头枕后面，确实有声音从天而来的感觉。 配置方面，该有的都有但感觉较low，耳朵必须按一下才收，不会自己收。倒车影像清晰度一般，能看。舒适版无360、无主动安全。日产智联app让找车变得方便，也可以提前开空调。语音助手比较聪明，也不容易听岔，用起来方便。可惜没有手机互联，不支持CarPlay和carlife。 性价比方面，在22款上新、免购置税的22年个人认为性价比高。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.29分“优秀”

朋友说要买车，一直陪他看，一块去看的天籁，他当时想买帕萨特，我看到天籁后一上午直接决定买。把原来的现代朗动置换了，有6000的补贴，老车给的价格也不错，决定直接出手。 1：天籁的外观没得说，确实漂亮，很大气，想买黑白双色的，没有现车，要等一个月，最后选的白色。 2:天籁内饰整体还可以，相对来说比较简单，我个人喜欢简单点，不喜欢花里胡哨。 3:配置：原本想买2.0L舒适版，后来看了下2.0L最高配的，多了不少功能，360全景，L2自动驾驶，自动跟车……我个人还是比较追求配置这一块。最后选择了最高配，落地比舒适版多了1.3万。 4:空间：天籁比凯美瑞车身长一点，轴距基本差不多，一米八的大个坐后排一点问题没有，就是车的高度稍微低了一点。整体不错。 5:操控：天籁的方向盘还是很轻的，开着比较舒服，底牌感觉很稳当。 6:动力：2.0L的动力很一般，比较肉，急加速跟不上，如果开车比较暴力的建议2.0T的。现在后悔没有加点钱买2.0T的。 7:天籁的大沙发还是很舒服的，前排座位稍短一点点，但是够用了，后排的舒适性没的说，坐天籁就坐后排就可以了。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.36分“良好”

个人感觉，仅供参考， 1.空间很大，我买天籁就是图它空间大，座椅舒适度比老公爵要硬，但年轻人开的话，还可以接受。 2.动力还算够用，并不像网上车评人说的如何如何不堪，家用买菜代步出行完全够用了，经济模式挺省油的，但代价就是很肉很肉很肉很肉很肉，S档高速超车动力够用，但不充沛；变速箱还行，只要你不激烈驾驶基本也不会有问题，如果你天天地板油，那真的活该你变速箱漏油，断钢带，那么喜欢地板油你买双离合啊，那玩意响应多快啊←_←。 2.操控一般，上了高速方向盘太轻了，开着不舒服，油门起步有点窜，对新手不友好。 3.油耗还可以接受，高速5.8，市区8.0到19不等。 4.车漆很薄，随随便便就能出伤，车漆都不如我公司捷达抗艹。 5后备箱用料挺简陋的。 6档位设计不合理，档杆拉到底是L低速挡，有时候着急开车会挂错档。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

【空间表现】 挺大挺舒服的，女朋友说唯一就是感觉小白太长了 【舒适性】 祖传的日产大沙发还是挺舒服的 【最不满意】 比较不满意的可能就是车的动力比较肉吧，还有我车现在两千多公里，遇到过一次变数箱打滑，转速三千多转，但车速就25码左右 【购车经历】 最先考虑的吉利星瑞，但是我家里一直觉得国产可能是没面子吧！然后就去看了日系车，看中了日产的轩逸和丰田CHR然后就去问了我表哥的意见，他说轩逸和CHR做下来也要十五六万了，还不如加一两万上B级车，我妈也和我说，我和我女朋友到时候结婚，有个空间大的车会舒服点，就决定了天籁 【提车价格】 提车价格呢，我表哥是在深圳那边是日产，我也问过湖南株洲和长沙的价格，株洲舒适是18.5落地，长沙是18.3落地！我问我哥去深圳那边能不能再优惠点，然后我哥帮我做了17.5落地，首付十万(包括购置税和车险)，一年半免息月供4444的方案，就跑去深圳提车开回湖南上牌，整体感觉这个价格也挺优惠的挺满意的 【驾驶感受】 驾驶感受挺好的，操控比较出色，我本来准备吧避震调软一点的，可我爸说调软舒适会提高，但是操控会下降就没动了 【油耗】 从深圳开回湖南，高速5.3的有油耗我是真的很吃惊，现在在市区油耗大概是7.8-8.2的样子也是还能接受的 总体感觉是还挺不错，新的天籁外观也是挺年轻化的，挺喜欢的，而且售后服务不错，因为下雪路面结冰追了别人尾，但是马上日产售后会有人打电话和你对接，总体来说还是挺满意的

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.36分“优秀”

上了一年班，考虑买个车方便上下班，因为单位离家20多公里，想买辆省油的，试驾过天籁，阿特兹，cx4，比亚迪宋大米，最后定了天籁。 一个是便宜一个是舒服，开起来舒服，看起来也舒服，前脸单轮研制不输奥迪a6 动力方面，动力够用，只有肉人没有肉车，红灯能做第一个也可以做最后一个，看自己选择，座椅没得说开久了也不会累，缺点就是车头太长不太好停车，转弯时候不好控制容易剐蹭，对新手很不友好，我提车第七天就蹭了感到心碎💔 能喝92的油加油不会很贵，4儿子店加装了挡泥板，座椅加热，无线充电，锁车升窗，但是感觉还是贵了，不知道是真落不下来了，还是砍价技术不行。还有4儿子店说给贴龙膜，但是不会看这到底是不是龙膜，有没有大神给看一下有没有被骗😀