用车一年半,我回来更新了。
说说期间出现的问题:
1.右前门出现过异响,四儿子也解决不了,后来是车友群里的朋友推荐的野路子解决了,现在偶尔还有,整一下子就好,影响不大。
2.出现两次车机死机,就是中控打开导航的瞬间,来电话就死机,原地四闪熄火等两分钟再启动就好了。
3.被召回一次,具体毛病忘了,反正是挺严重,我从外地回来,开到四儿子拆下轮子来一看,说没毛病,让给签个承诺书又不敢,隐患零件又不给换,论?还得是日产啊。
用车一年多,感觉最好的就是座椅,驾驶感觉也不错,一年多了,弱智车机问题还是没下文,对日产就像对冷淡的老婆失去了兴趣,已经麻木了。这也许就是日产要的定位,在你的生活中,可有可无。
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内饰是真的不值这个价,同价位的凯酷、索纳塔在这方面比天籁强的不是一点点,但为什么我依然给四分呢,大沙发你懂的,确实太舒服了。中控马赛克小屏真的是这车的硬伤,感觉就是300-400块杂牌老年机的水平,随时会死机、蓝屏、白屏,导航就是powerpoint的感觉,左右滑动那种逐帧播放的卡,真害怕随时死机就再也打不开了。车漆薄,真的超级薄,轻微刮蹭,对方屁事没有,自己露底漆。我油耗高主要是在堵城每天上下班两趟纯市区,10左右的油耗我已经很满意了。其他要再说,就是当了韭菜的感觉真的很恶心,我9月30提车,10月初出21款,同档位加了前雷达、360影像、远程启动,对此我只想对日产说,我去年买了个包,超耐磨!现在只希望日产能办点人事,把车机问题解决了,自己为什么让两田越甩越远,没点13数吗?还有就是谜之冷保护,2.0的车,油门踩到底,追不上1.0的面包车,这尼玛是保护谁?主动刹车还是挺好用的,其他方面没什么可说的,除了大沙发,在同级对于我来说,没有其他明显有点,但有绝对的硬伤,如果问我下一辆车会不会还买日产,我会明确的告诉你,no,无论车好坏,这种拿消费者当韭菜割的厂商,永远好不了。
木工米青:为啥有当韭菜的感觉,20改款从6月上市到9月退市,4个月啊,我踏马买了个限量版吗?这波韭菜割的太了。
黑曼巴130718588:动力有这么差嘛
傾城妖顏260285087:刚提21款,感觉针不戳
朋友开了一个天籁说用起来很方便,经济适用,正好我也想买个车了,比较了一下感觉差不多的车型中天籁优惠力度是最大的,我觉得这些车技术都差不多,便宜点还能省下钱买个保险多好,
其实我觉得这个车的外观还是不错的,挺符合当代年轻人的,比较时尚运动,整体的流线设计很有美感
车子内饰也还可以全景天窗我比较喜欢,感觉车子里亮堂,坐在车子里压抑感顺利解决,整体体会是舒心,座椅很舒服,包裹性很好,整个身体都包裹在座椅里面,身体感觉很放松,开起来刚开始的时候有一点肉,可能是cvt的原因吗,但是起步之后就感觉动力很好了,超车什么的都不在话下,开高速这个车也不会感觉票,没有他们说的日系车轻,跑快了来容易票,
空间挺好的我家里人体型比较大一些,但是做进去都没有问题,后备箱也可以,东西没给我少装
我测了测油耗大约8个左右,我就挺满足的了,我用着还是挺好的
去年12月底提车,到目前5000公里,开得不算多!黑色不耐脏但是很有气场!为了不被人喷我没车今天把车主认证给做了。车子还是不错的!同事坐我车都说很舒服!空间也算大!动力不开eco还是不错的!开eco真弱!隔音不错!油耗市区开还是很大,10上下!高速5.6!跑高速加满能到千把公里。打方向会偶尔听到一点点小小的啪一下,自动启停很恶心,感觉整个车都得抖一下!车内味道还是有点点。如果重新选,我会考虑suv!比较喜欢楼兰的外观,但是预算有限,忍忍吧,希望自己能多赚钱!试驾过奇骏,三缸的,感觉挺稳,价格太贵,中控比我的天籁反应快太多了!天籁车机真的很垃圾!若不是奇骏价格那么高否则都想去置换了!家里两个小朋友,我觉得还是suv更合适!自行车放后备箱会有点占空间!来张炎帝镇图!
天籁是日系三杰中颜值进化最彻底的一个,论外观好感度不亚于本田雅阁和丰田凯美瑞,2.0L XL Upper 智行版还独有黑色车顶,与车身形成拼色的惊艳视觉效果,更容易被年轻群体接受,但是前后转向灯、后尾灯组全部采用普通卤素光源,与对手相比显得诚意不足了。全新设计的内饰风格是同级中最成功的一个了,中控台以简洁、明快为主基调,平底运动造型方向盘、悬浮式8英寸触控屏都是紧跟潮流的设计元素,车机系统使用体验很意外,尤其是语音识别非常精准和迅速,不过中控台散发的异味是普遍现象。2825mm轴距与实际空间表现非常吻合,纵向腿部空间体验不错,但受限于轿跑化车身结构的影响,头部空间并不理想,但是大沙发的魔力依然完美传承下来,舒适性上绝对是同级最棒的。2.0L自吸发动机与CVT变速箱的配合非常默契,驾驶体验属于不急不躁的温顺派,这种表现的弊端就是你深踩油门的反馈依然是漫不经心的感觉,似乎是在契合大沙发的初衷,对于在意动力表现的奉劝放弃天籁。底盘提供了前麦弗逊 梯形控制臂多连杆独立悬架,对于舒适性的贡献不言而喻,但在转向期间对车身姿态的控制并不理想。综上所述,2.0L版本的天籁就是一款地地道道的居家轿车,特别适合追求大空间、不暴躁的群体,性价比在日系三杰中是最高的,很值得考虑。
自若熊猫nJR:黑白双色加价多少?
Actionism348:黑色车顶需要加装吗?还是本来就有的
洗白白q:20款时速在六七十码后动力比较强劲
【最满意】选择天籁很大程度就是因为舒适性,天籁的乘坐感受有口皆碑,在这个级别,绝对是第一梯队的表现。另外,日产的技术也不错,基本不会出现什么问题,用起来也比较踏实。另外,这台2.0L发动机的油耗表现真实不错,很实惠。
【最不满意】内饰设计感觉一般般,精致度还是不够。底盘太低了,碰到稍微破点的路面,就会刮底盘,揪心啊!起步高转速 载重物噪音增大,买的时候优惠少,皮薄。
【乘坐体验】总体舒适性值得表扬,在隔音方面还有加强的空间,要是发动机噪音能再控制一下就完美了,有时候有点吵人。
这车不知道厂家当时怎么弄得,买的智行版本竟然没有车联网,低一个配置的竟然都有,车机有点拉胯,其他都还可以,油箱异响也是通病,前排座椅有点短,其他也没啥缺点了,
点评车型:
2020款天籁 改款 2.0L XL Upper 智行版
4分“优秀”天籁作为B级车中的重要车型,给人留下印象最深刻的就是号称“移动大沙发”的舒适座椅,填充物非常柔软。当然,天籁的外观也非常有辨识度,前脸上巨大的V型镀铬饰条相当醒目,两侧的大灯也足够犀利,不过相对于偏向运动的外观,内饰上则显得中规中矩,依旧是居家风格,动力上搭载的2.0L+CVT变速箱表现很平顺但是毫无激情可言,而2.0T+CVT变速箱在中后段动力上要更强一些。当然,天籁的NVH在同级别中处于中上流水准,路噪和风噪抑制的比较好。最后,劝退部分消费者的可能是祖传的脚刹了。
天籁的舒适性十分出色,因为这款车对噪音的控制很优秀,并且它的座椅填充非常柔软,所以才拥有“大沙发”一般的舒适性
希望我对天籁的评价,对于纠结买雅阁、凯美瑞还是天籁的人能够有帮助。
说实话,在日系三杰中天籁的颜值并不低,外观设计时尚,前脸更具攻击性,尾部看起来也很具有运动感,再加上悬浮车顶的存在,都让这车很有吸引力,非常符合年轻人的审美。不过这车的前后转向灯和后尾灯都采用卤素灯源,似乎这一点诚意不是很足。
很多车子中控屏采用内嵌设计,白天开车正好光打在上面,特别是跑高速导航或者信息都是看不见的,而天籁采用悬浮式中控屏,不论是遇到什么天气都不会影响到亮度。在同级别中,座椅的表现也是其它车没法比的,都知道天籁有大沙发的称呼,坐上去会觉得很舒服。
轴距超过2米8,为整车带来了宽敞的后排空间,尤其是腿部可谓是游刃有余。只是由于轿跑化车身结构的影响,带来的头部空间并不是多么理想,对于大个子不是很友好。
都说自然吸气发动机表现不如涡轮增压发动机,但在开过这款车之后,我觉得提速很快,尤其是起步时完全没有涡轮增压发动机的迟滞感。
总体来说,这款车的性价比还是不错的,我感觉比雅阁和凯美瑞更值得买。
点评车型:
2020款天籁 改款 2.0L XL Upper 智行版
一直就考虑换一台轿车,由于之前开的suv空间比较小,隔音差,底盘避震不行,所以换车这三个是我的第一标准,横向对比了日系三贱客,凯美瑞雅阁天籁,之所以是这个顺序是我根据自己的需求来选择的,毕竟车无完车,适合自己的才是最好的。家用舒适是我的第一标准,虽然我自己才20来岁,我也喜欢激烈驾驶,平时开车都是一脚油门踩到底的人。但是家人的意见还是非常重要的。首先还是预算问题,凯美瑞2.0豪华22多落地,雅阁21,天籁2.0智行最划算,置换补贴算下来19多就搞定了,近5米的车长看起来非常大气,后排空间在家用里面非常舒适。隔音比雅阁好很多,雅阁我试驾过,凯美瑞主要就是预算问题,天籁全系标配LED大灯,够力!最近刚提车,才跑了80公里,底盘滤震不错,虽然看起来像轩逸,但是这个气质是轩逸没有的,近5米的车长看起来明显感觉就不一样。在这也提示大家,这车不适合激烈驾驶,舒适才是它的主打,当然2.0的动力也足够应付一般的交通状况。对于这个定速巡航系统我还是比较满意的,用起来很顺手,反应很快。中控触摸很灵敏,主要毛病就是只能安卓手机投屏。整车5年15万公里12次免费保养,够安心了。后续再和大家分享更多用车细节。最后钥匙认证,钥匙一如既往的喽
知更自由鸟:suv空间小,所以买轿车,人才!
东流亭:这轩逸太肉了我开不了,我喜欢加速快的
9527xue:天籁自动挡低配,落地大概多少钱?
点评车型:
2020款天籁 改款 2.0L XL Upper 智行版
性价比超高,2.0l自吸顶配兼顾运动和家用,动力足够,安全配置齐全,带有倒车影像和主动刹车,合资品牌中保值
赢豆小王子:16.68怎么谈下来的啊。教教我
用户910112507093:裸车和我这一样,上路你花了多少呢?
柠檬精小娟娟:性价比确实超高