点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.22分“优秀”

【第三次更新】跑了1万多公里，说说我的小黑，2021款日产天籁，智享领航版。当时选择它真的试了挺多车，它陪我一起见证我们的婚礼，迎接我亲爱的老婆，和我老婆去自驾游，带着老婆闺蜜一家出去玩，带家人回老家，记忆还是满满的～ 试过天籁，雅阁，凯美瑞，汉，君越，起亚k5，现代索纳塔，领克01，哈弗h6。最后选择了2.0T的天籁。顺便说一下：现代销售真的是……（形容词） 1.外观：可以说我很喜欢这个外观，有一种秀丽的灵动感，就像它的动力一样，眉清目秀。有一点点不是非常满意的是它的后面，我喜欢有尾喉的车，这个车用的隐藏式，所以就扣一点点分。雅阁的外观太过年轻了，5年后可能不适用，凯美瑞的外观最刚开始不是很喜欢，现在看多了也觉得还可以。汉和领克的外观也是很吸引我，其实起亚k5和现代索纳塔的外观我也很喜欢，但是…三宝啊三宝。 2.内饰：内饰就是非常简单的那种，但是耐看，雅阁的有一种说不出的廉价感，凯美瑞就真的那个大裤衩的设计真就是丑，亚洲龙更丑。怎么说就是习惯了就好的感觉。领克内饰有点精致感，汉的内饰有豪华感，但是不能细看。索纳塔的内饰还是有点感觉的，但是被方向盘破坏了。 3.配置：配置个人觉得挺满意的，尤其是主动安全那些。好几次倒车要撞到后面车，都是它帮我刹停的，高速的时候开定速巡航，真的解放双手，我都是定速120，遇到前车它会自动减速和刹车，就很爽。但是不要太过依赖，手还是偶尔要放上面的，尤其是复杂路段。还有后车提示，有几次没看到后车，想直接转，后车提示灯亮起来就知道后面有车了，尤其是有时候挨得近有盲区更有用。老婆开车基本上都是看那个后车提示灯，所以她高速开起来也比较安心。前后雷达也很好用。 4.空间：和凯美瑞相比大太多了，我姐的凯美瑞坐5个人都觉得像A级车一样，挤的。和雅阁相比差不多，雅阁宽一丢丢，天籁长一丢丢。和汉相比，那汉就大一些，但是舒适性没天籁好，但汉的内饰就好挺多。跟领克01比，01给我的感觉跟凯美瑞差不多，所以就淘汰了01了。h6的空间就挺大的。 5.操控：方向盘指哪打哪，很舒服，也有开船的感觉，哈哈，反正喜欢。但是拐大弯的时候，速度起来还是有点怕怕，刹车是真的好，就开起来很有信心。之前试驾起亚k5的感觉虚得很，感觉有点脱节。凯美瑞混动的感觉底盘过滤还不错，雅阁次一点。哈弗的F7操控感也还可以，就是涡轮介入有点慢。顺便说一句，没有电尾门，准备去加装个一脚踏电门，4s店报价680。 6.动力：超变擎发动机是真的好，动力猛得一批，高速随便超车，因为汉是电动车，更快一点，凯美瑞 雅阁 凯酷 领克01这些是跑不过2.0T天籁的。无人路段随便开到140，160，爽得不要不要，开懒了就用自适应巡航，解放大脑和双手。官方百公里6秒多，同级别里面这个发动机是相当优秀了，雅阁凯美瑞要去到7.8秒。所以这个可变压缩比的发动机还是很可以的，兼顾性能和油耗。 7.舒适性：性能大沙发真的不是盖的，坐进去后我老婆就说，就它了。当时试驾了那么多车，坐进去后，也一下子扫去了身体的疲惫，现在我还是很喜欢它的沙发。顺便说一句，哈弗H6的沙发也很舒服。领克01的就硬一些。过减速带的时候，天籁的底盘是真舒服，十分Q弹。汉其实本来我挺喜欢的，但是这个底盘硬死我了，真的就是被底盘劝退了，但是不影响我对汉的喜欢。凯美瑞底盘也还可以，也有一些Q弹感，雅阁底盘硬，起亚k5底盘松散，领克01也有点硬，我个人也挺喜欢领克，但是我老婆不喜欢它的底盘和座椅硬度。隔音的话原车有主动降噪，柏油马路不错，水泥路就声音比较大了，然后我花3000块做了全车隔音，效果挺不错。 然后我就买了它，然后我就把它当婚车了，然后跟我老婆结婚了，然后我们就幸福地生活在一起了，哈哈。 【最满意】动力，主动安全配置。 【最不满意】后脸，内饰。 【驾驶感受】爽得一批！冲起来很少车能超越 【乘坐体验】非常舒适 【保养】送了我10次保养，5年15万公里质保 【赠送】原厂脚垫，锁车升窗，灭火器，吸尘器，行李箱。 有个群友说送了发动机终身质保，我觉得可以再要个变速箱终身质保，或者直接三大件终身质保，哈哈！ 【油耗】百公里综合8升。高速开自动驾驶5升左右，市内堵车10升左右。 【续航】满油800公里左右，这东西看脚法，我是暴力的那种，有时候开猛了也公里数掉得快。 【提车价格】裸车199000左右，保险5000，购置税自己交16800，上牌自己去150。全部下来来22.4万。金融服务费3000，贷款利息3厘。 年前汽贸店报的全包价格是21.4，利息也是3厘，但是就是什么都不送，综合考量，第一次买车还是老老实实4s店买吧～ 【亮点配置】L2自动驾驶辅助，前后雷达，自带行车记录仪，电动座椅，主动刹车，主动降噪，转向提示灯，自动大灯，前座椅加热。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.21分“优秀”

【购车经历】 年初和老婆定好目标今年买车，目标是一台B级轿车，然后报名考驾照，七月份拿到驾照，然后着手看车，刚开始手机上看了解一些车型。十月份才4s店看车，分两轮意向； 第一轮：沃尔沃s60 标志508l S60,整体都挺好，没有突出的弱点，车不错，B4智逸豪华落地大概在27万左右，身边人说轻拍溢价厉害，觉得性价比低，然后就放弃。 508l,不谈保值率和销量，车是好车，外观，动力，操控都不错，性价比也高，架控18w+就能落地，性价比高，就是营销没做好，去了两个4s店位置都不好找，店面很破旧，销售人员很少，体验感不好，去了没有买车欲望，然后有两个槽点，1驾驶也空间小 2后排座椅角度太向下，坐着不舒服。放弃 第二轮意向：雅阁 天籁 雅阁，刚好十月九号新款上市，外观内饰都比以前有提升，就去4s店看了下实车，感觉不错，想入手，后面就是找4s店试驾，谈价，找了三家，微信和电话问他们年前尊贵有没有车，都是回答有，来店里详谈，去了之后就是幻夜尊贵没有车，有豪华现车，优惠8000，坚持不要豪华版，要尊贵版，只能看下能不能调车，查询确定能调，年前拿到车，调度费用自己出，5000左右，还有试驾的时候，因为是新手，销售态度也不好。后面几家店子里销售都打电话说想办法搞到车，让我去店里详谈，说不想白跑一趟，就微信直接给我报价。非喊你去店里，最后我也没去，算了下价格尊贵版贷款买的话落地24w+，没性价比可言了。 天籁，一开始意向不大，路过日产4s店，就进去看了下，看到了天籁和轩逸，外观都挺好看，天籁更修长，更好看，车内座椅舒服，后排空间大，内饰实车比图片看着的感觉要好一些，轩逸中控部分内饰还比天籁要大气点，便宜好几万，有纠结过二选一，最后觉得轩逸不符合我们的定位目标，还是选天籁，销售安排了试驾，试驾车是2.0t顶配，刚开始踩下油门，感觉车往前一窜，动力强劲，转向手感轻盈，给我这个新手驾驶感觉不错，接下来就是对比价格，找了几家4s店，询价，最开始期望值是优惠3.5万，对比了近一个月，最后找到一家店优惠3.3万，有现车，条件是十一月三十要付首付款，所以当天订车，当天付了首付款，贷了八万两年免息，送了五年十次保养，和其它的一些基础的都送了，加了一个一键升窗，尾箱一脚踢（这个真是鸡肋，试了十次可能就成功了两次，还没有按钥匙方便，算了感觉用处不到，没继续纠结）因为不急着用车，就放在店里一个月以后再提回来的。（这里要表扬下遇到的日产销售，都很热情，比较实在，是诚心想把车卖给你，遇到一些有争议的地方会提前告知。） 【驾驶感受】 行车感觉很舒适，配置比较齐全，开起来起来得心应手，因为是新手所以选择比较动力比较弱一点的eco模式，起步动力响应没那么快，不过时速上60以后动力很充沛，信心十足，这刚好适合我这种新手开?。 【最不满意】 1中控屏幕不大气就算了，还反光厉害，屏幕不是超清屏幕，不能自己安装软件。 2档把那里没有档位提示灯，要看仪表盘才知道，对我这种新手很不友好。 3大灯亮度很一般。 4尾箱的底部没有底盖，线路和喇叭都裸露出来了。 5安全扣底部是一个铁片薄片链接的，用手一模就摸到了。（也不知道其它车是啥样的） 【最满意】 1舒适性特别好 2 2.0t的动力确确实挺好。 3安全配置高，让人比较安心，前后雷达很不错，在地下车库倒车，主动刹车自己介入刹停了三次，还有并线辅助，都对新手很友好。 4外观比较年轻化，实车还挺好看的。 5语音识别很灵敏。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.21分“优秀”

【选车原因】 1、上一辆车日产阳光开了十年，17万公里，省油、省心、保养维修便宜。所以换车基本上没有犹豫，必须日产天籁。 2、CVT变速箱的脾气摸得透透的，不急加速，定期更换变速箱油，用到报废没有问题。 3、全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机，扭矩和马力比德系BBA高功率发动机参数还要强大，油耗又低，真正的鱼与熊掌，二者兼得！何乐不为。 4、有性能、又省油、辅助驾驶功能齐全、车身长、车内空间大、座椅舒适、宜商宜家、跑高速是一把好手、市区上下班也得心应手。可以说全方位满足用车需求。 5、德系里面要30-40万才能达到的发动机参数，天籁20万就可以拥有。 6、在其他品牌里面要顶配才有或者需要另外加钱选装的一些功能比如“全速自适应巡航”、主动刹车、车道偏离预警系统、倒车车侧预警、前排双层隔音玻璃等，在天籁这里次顶配就全配齐。 7、5年15万公里+10次保养的双保活动，是对自己产品质量的充分自信。 【空间表现】 1、轴距2825mm，还说啥，后排空间绝对宽敞。坐着、躺着、趴着都可以。跑长度，后排乘客再也不会抱怨拥挤、伸不开腿了。 2、超大后备箱，以后回老家可以装很多东西了。 3、后排中间有一个可开启的洞，可以直接往后备箱拿东西，长途旅行取东西非常方便。 【驾驶感受】 1操控可以，过弯、超车非常有信心。方向盘不轻不重，刚刚后，启动日产超智驾以后，方向盘变重，这点体验相当好。 2.动力参数上，扭矩变为371，马力为243，动力相当强劲，可以秒杀路面上绝大多数2.0T发动机，有次在高架上，一辆三系在我后面狂闪灯，要超车，我油门就踩了三分之一，转速还不到2000转，就把它甩在后面，动力非常足。 【油耗】 油耗不用说，累计行驶2600公里，加油四次，杭州市区内，表显6.5，实测7.1，平均时速30KM。 【外观】 1、后尾灯仔细看，有一点熏黑的感觉，这点好评。 2、车身腰线相当有张力。 3、迷人的C柱，营造悬浮车顶的感觉。 4、唯一的扣分项是前脸，这个回旋镖大灯，只能说还算可以，感觉太犀利了，用我们老家话说，有点薄气。哈哈，不过慢慢看习惯就好。 【保养】 2500公里首次检查，看到了天籁的底盘。天籁底盘相当工整，清爽。前悬挂感觉像是铝合金的，后悬挂非常粗壮。动力系统底盘干净无油渍，体现了天籁身上的一些机械元素拨。可变压缩比涡轮增压发动机，塞满了整个机舱，提供源源不断的动力来源。前引擎盖双液压顶杆。还有一些不知道什么名字的油路、电路等，充分显示汽车工业强大的机械美感，是科技的集大成者、是各个专业的融合、是技术的完美协作、是“技术日产、人、车、生活”的最好诠释。 【故障】 预碰撞信号偶尔会报警，可能是前雷达脏了，可以无视，其他故障没有。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.14分“优秀”

去年12月提车，目前6000公里，总体来说价格实惠，广州22万下地，另外还有1w拍牌补贴另计，还有油耗在城区开偏高基本10到11个油，但是长途高速开到过6个油。 外观来说还不错，但是外型要做运动排气管不露出来很不理解。内饰很一般，豪华感科技感都没有，甚至感觉不如新轩逸。 配置上很满意，各类安全系统齐全，行车记录仪、防误踩油门、自动刹车、低速防碰撞等等，最满意的是自动驾驶（车道保持+自适应巡航），开高速的时候非常舒服。如果有座椅通风就完美了。另外车机目前6000公里没有出现死机等情况，语音使用导航很方便，而且导航可以投射到抬头显示上，很好。 空间特别不满意，车长快5米的空间不知道去哪里了，主驾驶位座椅放到最矮我1.75头距车顶只有两指距离。后排也存在矮的问题，不过后备箱很大。 操控的话不是很清楚怎么评价就不说了。 动力这块就没的说了，基本达到了电动车那种给油动力就来的程度。不过开eco模式就不行了，起步都费劲。 舒适性这块还是比较满意的，车辆隔音效果很好，音响也不错，没有发现有共振现象，不过满油急刹油箱确实会异响，在可以忍受范围吧。还有车内异味比较少，也不知道是不是我买的3m空气净化器比较好，基本提车以后感觉没异味。 还有就是刚提车就发现前雷达有问题，等红绿灯的时候有时候前雷达会误报。 总的来说还行吧，买啥车都或多或少会有问题，提前了解好然后看自己能不能接受。之前准备买雅阁，后来发现雅阁有高速熄火的毛病（之前了解是机油乳化，但是感觉可以接受），这个毛病感觉自己接受不了就提天籁了。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.6分“优秀”

外观很年轻，不像老款的那么中庸很符合年轻人的审美观，但是让人觉得是新款轩逸，内饰只能说是仁者见仁，智者见智，四门升窗面板采用亮黑，使用后滑痕明显，座椅坐垫简配没有老款的长支撑大腿不够舒服。 双出排气直接阉割，档次直接降了一级，不知道的还以为是蓝鸟。 【购车经历】 本人90后换天籁前的座驾是斯柯达野帝，买天籁已经是第四辆，购车经验算是丰富了，前面的二个车型感觉还是被坑，野帝被朋友说是老头乐，其实动力还是不错的1.4t➕单身狗变速箱乘坐空间不错大人能抱个小孩就是后备箱有点小，4.2米车长，买天籁对比了迈腾、阿特兹、亚洲龙、凯美瑞、雅阁，雅阁2.0混动我对新能源不感兴趣，主要是后续电池更换钱包不够鼓，所以p掉，迈腾有个兄弟是2.0T低功版也就是尾标330不想跟他同款裙子也p掉，阿特兹2.5动力还可以，后配空间小也p掉，亚洲龙屁股不好看，没有优惠，凯美瑞2.5全系没有优惠也p掉，后面看了天籁2.0T配的钢链CVT动力可以配置也不差，主要是优惠，后面跟夫人软磨硬泡死缠烂打之下终于给我换车，配置选了2.0T次顶配黑白配色，为啥不买顶配，顶配多了18寸轮毂一套音响差了几万，觉得不值得。价格首付12.8，贷款10个三年月供2970，利息是六千多。12月交的钱，差不多月中就到了放在4s一个多月，等2022一月份再上的牌，为啥等一月份上牌？因为野帝之前就是18年12月底上的牌，一旦卖车那就是4年车了，所以选择一月份上牌刚好又可以过年开回去。提车时原本对接我的销售竟然跳槽了，对接我的那个态度不想鸟他，该送的东西不安装不想说话，提车鲜花也没有，销售朋友圈也没发，真的想差评。 【空间表现】 沙发够软，对的起B级车 【最不满意】 二十几个W的B级车后视镜竟然不能锁车折叠差评，双出排气直接阉割差评，座椅宽度长度也阉割差评，后备箱的保温棉也剩了差评。控制面板是亮黑很容易挂花容易脏，目前行驶2000公里，发现80码收油后发动机舱传来嗡嗡声，打算明天开去4儿子那里看看，查了百度说是通病。 排气某鱼买的350找了自己兄弟氧焊，控制面板某宝买的自己贴，底盘装甲某宝花了二三百十多瓶自己喷的，迎宾灯某宝买几十二个，自己就可以动手安装。后续用车遇到什么再跟进

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

日产大沙发这个名号绝非浪得虚名。天籁的舒适性自然就不必多说，而改款后的天籁彻底朝着年轻化更进了一部，V-motion前脸看着非常和谐，很有精神，非常自信。4米9的车身长度达到了这个级别应有的标准，2825mm的轴距使得车内空间非常宽敞，在后排翘个二郎腿什么的都没什么问题。座椅角度设计的也非常舒服，不得不佩服日产工程师，以后日产干脆再开个沙发厂算了。 日系车的底盘调校普遍偏“软”，天籁也不例外，行驶时感觉软绵绵的，但软并不等于操控差，相反，这台车的操控感非常好，转向精准，过弯时候很自信，尾部也没有发飘的感觉，让人心里很踏实。路上的一些细小波动也会传递到方向盘上，但并不震手，操作感受还是挺好的。 发动机是一台车的心脏，天籁搭配的这颗2.0T发动机动力说不上特别强劲，但高速上超个车，红绿灯起步是完全没问题的，不会让你急躁，油门踩深一点，动力立马就上来的。日产的CVT变速箱技术也很成熟，虽说经常在网上看到打滑、热保护等问题，但随便问一个日产车主，基本上对日产的变速箱都很满意。天籁的这款变速箱是模拟8档的CVT无级变速箱，行驶起来非常好，有着电动车般的平顺性。总的来说，天籁是款综合性很好的车，没有太大的优点，也挑不出毛病，而且改款后的外观也足够时尚，适合不喜欢折腾，对生活品质又有着一些追求的车主。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 平常有事都开老爸的车出去，到最后实在是开不过来了，所以考虑添置一辆车。因为之前一直开老爸的汉兰达，所以这次想换个轿车玩玩，预算20w左右。选车历程很随便，跟对象去了当地的车展看车，最后一天去的，到的时候已经很晚了很多品牌都已经撤展了。然后开始看车，先看了大众对象嫌老气pass,然后去两田家看了下凯美瑞跟雅阁。对象更偏向于雅阁的外形，最后走到头看到了21款天籁，展车是2.0t顶配红外白内。在之前的印象里天籁一直是一辆商务上年纪人开的车，没想到新款居然也走的运动风，然后体验了俗称大沙发的后座，确实得劲。跟对象一拍即合，决定就是天籁了。跟销售谈了一个星期，价格磨到合适后定车。 【最满意】 最满意的当然是天籁的动力表现了。2.0t可变压缩比发动机，满足动力与油耗的双需求。原来的2.7自然吸气汉兰达，百公里加速11秒多。都说只有肉人没有肉车。之前汉兰达在手上也觉得完全够用，油门前段调的比较灵敏可是自从开上天籁后，才知道原来这两者间的动力差距是很大的。汉兰达要提到自己想要的速度可能需要3000转或更多，2.0t的天籁只不过轻点油门的事。日产智联APP跟车子绑定后可以查看车辆位置和车门开关状态，对像我这种经常下车到家后就忘记锁没锁车门的人来说太好用了。夏天或冬天也可以提前远程控制开好空调来创造一个良好的用车环境。然后天籁的l2级别驾驶辅助在跑高速的时候很有用，能实现0-144时速自适应巡航。 【驾驶感受】 天籁开起来给人一种很坦然舒适的感觉，刹车也不错，转向手感很轻，像一个大玩具一样。 【最不满意】 是车都有缺点，网上报的最多就是天籁的各种异响。油箱加满油会有异响等等…再就是车子低速时大概20-40区间，踩油门然后放开后会有顿挫感，N档挂D档马上踩油门时也会有。顿挫在之前的at变速箱是没体验过的，一开始会感觉有点突兀，所以需要再适应磨合一下。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

提车四个月，简单说下用车感受，我买的是2.0T，由于前前后后如果很多4s店看过车，最后一次去的时候由于当时要用车，正好有一辆2.0T的现车就直接提了，至于后期使用我想说我是很喜欢我的车的，男人嘛既然决定了天籁就好好的爱它，客观评价他的优点：1.动力非常足，本人23岁，刚退役手上攒了点钱，喜欢澎湃的动力，它也没让我失望，一脚下去动力源源不断，且没有顿挫，对动力有需求的同志可以考虑2.0T的。2.配置足，该有的配置都有了，说个日常用的，自动驾驶好用，平时高速或者高架上可以用用。3.舒适感强，日产的座椅不说材质多么好，起码他的座椅柔软度确实是非常不错，整体避震属于比较韧比较软，家人坐上挺舒服的。聊完优点说说我对他不满意的地方，人无完人，车子一样，缺点也是有的：1.整体缺少质感，不管是车外还是车内，材质给人一种相对比较廉价的感觉，可能跟日本车造车理念有关，为了减重，明显感觉车门非常轻，整车也不重，花了20多买的车，整车材料个人不是很喜欢。2.驾驶感觉不强烈，有一说一，天籁的加速很快，动力很足我承认，不过他整体操控性比较差，整体底盘质感差同级或低一级的德系不少，对喜欢驾驶的人可能不友好，上高速后车速提上来有点飘，风大的时候很明显可以感觉到。车没有完美的车，都有优缺点，我本人是很喜欢我的车的，也可以包容它的不足，毕竟他是我选择的爱车，也不后悔，最后有没有天籁的车友群拉我一个。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.2分“优秀”

2.0T智享，裸车188800，购置税16736，服务费2000（做分期八万两年免息所以服务费就没砍销售的）上牌130，保险5000左右（保险只在4S买了交强险其他的等6月4号提车出来在外面买）落地21.2左右，送玻璃膜五年质保，无线充电，一键升降，两次保养，还有一些小东西像车载吸尘器、电饭锅、水杯这些、因为家里有台老天籁，一开始并不想在提一台日产天籁，虽然舒适性不错，但是2.0自吸也是真肉，后面无意间看到2.0T的就去试驾了一下，就喜欢上了舒适个动力都有了，就谈价格，前前后后磨了一个多月快两个月才定下来，至于网上说的什么异响等问题，我提车出来感受一段时间再做评论吧。现在对家里开了四年的老天籁除了动力方面其他的都比较满意

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.8分“良好”

这个车除了倒车影像和车机感人，其他的都还好，经常跑高速或者十公里起步的朋友可以考虑入手，油耗是真的低！因为是第一辆车，对内饰没啥追求，所以不评价，但是他们说的塑料感也确实是，开的时候要注意车速！！切记！我第一次跑高速不知不觉干到170了，幸好是临牌……还有就是实际车速要差个5码。转弯的时候会有点倾斜。说实话，纯家用车的话自吸就够了，在城市道路真的很难跑起来！舒适性的话确实比我以前坐的车舒服一点点。还有就是龙华的补贴政策真的审核的好慢😭😭我都提交半个多月了还在复审！！驾驶位的座椅有点点偏短，希望以后可以改进一下！不过后备箱的空间有点大了，比我朋友的suv都要大😳。。一个轿车整这么大做咩！暂时就开了2500公里，没发现啥毛病，跑高速的时候音乐开大点，不然能听见胎噪！还有！不要买黑色！！太特么容易脏了

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.36分“优秀”

买车一年多了，跑了2万8千多公里，省心省油，乘座舒适，售后满意，保养几次也没花钱，而且还有4次免费保养，用日产10年了，从骐达到天籁，值得信赖。这个月去了趟西藏，川进青出，行程6000公里，油耗就5毛多一公里，乘员4人，舒适度不错，每天行驶时间10小时左右，在高原上行驶动力强劲，操控也还行，没有出现任何问题，真的是很省心。如果选车的朋友建议还是上20T的，发动机和变速器都还行，可能有些人说变速器拉跨，说实话我用了10年cvT还真没遇到过问题，做到定期保养，定期更换油水等，车是伙伴，不是用来比赛的，只要不是启动地板油，绿灯亮了非要冲第一名，车还是值得信任的，养成良好的开车习惯才是用车持久的关键，祝朋友们用车愉快，一路平安！

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3.21分“良好”

我21年2月份 从一个车行那里买的，他带我去4s店拿的车，优惠4.1w，保险4500左右， 购置税1.6w还是1.7w忘记了，自己上牌的，很便宜。没有其他服务费。内饰扶手那个钢琴烤漆我没几天就划花了，太难看了。我身高180做驾驶位置脚要碰到方向盘下面。上20w的车连个空气外循环按键都没有。配置还可以 ，我喜欢L2辅助驾驶，防碰撞，开车四个月，两次成功帮我主动刹住车，点赞。我没有开过好车，家里有一辆朗逸开了8年，这辆车比朗逸也就方向盘轻一点。动力的话，跟我家朗逸差不多，油门踩重一点，都开的快。嗯，这个车坐着是挺舒服的，但是前面两个座位太短了。后备箱空间真的很大。虽然百公里油耗是8 但是总感觉很费油，加200块钱油开不了多少公里。有一次开到100多码，转弯的时候感觉要漂。悬挂太软了。油漆真的真的很薄，音质也一般。

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3.79分“良好”

21款天籁提车一年，跑了1万多公里，分享一下主观感受吧 【最不满意】 先说最不满意，前排并不舒服，主驾坐垫太短承托不住大腿，并且无法降到我理想的高度。副驾坐姿太矮并且没办法调节，只能调节前后和靠背； 【驾驶感受】 然后是驾驶感受，拐弯侧倾有点大，适合开直线，滤震比较舒适，高速也比较稳，总体舒适。缺点也明显，匝道想开快点车身姿态就非常狰狞，总有一种底盘刚性不足，轮子要翘起来的感觉，支撑性不强侧倾太大，轮胎太窄抓地力也不是很好，方向盘反馈较弱，路感不清晰总之这个车让我失去了驾驶的欲望，只想安安稳稳的开车，这时他能给到我平顺安静，方向轻盈，又快又稳的感觉。 对驾驶有追求，或者说年轻的小伙子不适合买这车，上点年纪，只想平稳舒心的到达目的地的人，选这个总没错。 【动力表现】 接下来就是动力表现，起步感觉不行，cvt变速箱总有一种咬不住的感觉，再加上心理因素（怕钢链断，这个看过拆解视频，和钢带差不多，感觉没那么强），起步感觉不好，变速强限制了发动机动力，并且有种憋的感觉，反正就是不痛快，不畅通。关掉esp深踩油门也滑不起来，马力不小到了轮上就没啥劲。 急加速能力我觉得还行，到了7、8十一百以上，再加速有点信心，跑高速超车也比较省力，还是印证了我上边的观点，适合快速平稳的到达目的地，不适合抢红绿灯，不适合很热血的开法。 最后是一些无关紧要的了，倒车影像一坨大便，辅助驾驶挺好用的，中控屏幕一开始反光，我买了个磨砂膜好点了，功能性也不强，但我对这个要求不高，能导航能上网足够了。车里味道还是不小的，买了一年多了还是有味，空调在最热的时候，大太阳晒曝的时候不太好使，不够冷，太阳不是很晒的时候嘎嘎冻头，并且开到最小风量也不敢正吹，反正是有点傻，跟德系不一样。 任何车都有优缺点吧，总体来说还是比较满意的，接下来想整一台二手的性能一点的车玩一玩，有啥推荐的没，比如03+，brz啥的

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.14分“优秀”

提车十几天，差不多1000公里！说说感受，首先说外观，我选的是白色魅影套件，相当于加价5500，魅影3500加白色2000，总体上外观还是很中意的，就是排气隐藏觉得是败笔，有种想改排气的冲动！还有黑色的轮毂还是不错的，再有一点，就是胎宽215真的太窄了。其他的外观都挺满意！ 接下来说说内饰，内饰很一般，没啥亮点，本人对内饰没有太大的要求，这里不做多评价了。 说说配置，我的是次顶配，个人挺喜欢抬头显示的，三屏联动！车机系统挺丰富的，蛮智能的，语音互动识别率也挺高的，定速巡航转向辅助不是很准确有时候需要自己修正。其他的目前慢慢探索中，暂时没发现什么不良问题。空间除了副驾驶储物箱太小，别的后备箱后座空间，都很满意， 操控性很强，精准，驾驶感受非常感人，座椅拖腰功能有效减缓腰部长时间驾驶酸胀感！ 说说重点，动力，本人高速开的多，我就是冲这个2.0T发动机买的，极速超车！高速加速，你需要动力时，完全满足你的需要！动力非常满意！不需要你猛踩油门，轻踩一下，轻松超车！即使是节能模式动力依然强劲！舒适型就不说了，移动大沙发！ 目前没有出现别人说的邮箱异响等等其他问题！希望以后也不会响，哈哈！总体还是挺满意的 加了个后唇尾喉！！😃