点评车型: 2023款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
女生一个人开足够用了,没有什么动力和驾驶辅助的需求。油耗方面感觉挺低的,跑了两趟高速没用多少油。小车出来纵向高度和视野方面有所欠缺,其他都刚刚好满足需求。
哈特虎6666:全部下来多少钱?
一彳亍着:这个不是豪华
老灰兔2022:上海的这个价格不太美丽阿,居然过20了
·奥迪A3
女生一个人开足够用了,没有什么动力和驾驶辅助的需求。油耗方面感觉挺低的,跑了两趟高速没用多少油。小车出来纵向高度和视野方面有所欠缺,其他都刚刚好满足需求。
哈特虎6666:全部下来多少钱?
一彳亍着:这个不是豪华
老灰兔2022:上海的这个价格不太美丽阿,居然过20了
问题老生常谈了,最大的就是噪音,没啥好说的。优点呢,外观,底盘调教,内饰设计(内饰只能说一般,设计不错,很多地方都有软性材料,不过整体来说塑料感还是比较明显了),油耗低,S档动力是足的,D档动力要在1800转网上才体现,所以,敢不敢踩油门才是重点
郭马太:百里油耗有点亮眼
多才明月jP:不如宝马125,2.0t加速快,没高尔夫rline加速快
用户2767816170008:老铁 怎么联系 指教一下
20年提的低配,价格应该是降得最厉害的一年,总体来说中规中矩吧,有点花钱买标的味道。内饰基本塑料,味道还很大,唯一喜欢的就是D型方向盘了。动力还行吧,可能是因为双离合原因,提速还是比较快的。不过低俗行驶的顿挫感太明显了,尤其是2档。油耗总体来说比较满意吧,综合来说7个左右。最后就是养车了,如果在外面保养还好,4S店保养一次至少1000打底,有点贵了。
夏先生4S8c:有一款和你一样,10左右能谈,能否入手指教一下
7愉快鱼块:请问遇到的质量问题,烧机油吗
莫名喜欢A3的这个外形,可以说是三百六十度无死角,好看而且耐看。油耗比想象中低好多,一半城区一半郊区,综合不到10个油。 车门得用力关,轻轻一带偶尔会关不上,一开始还有些不太习惯。后排座椅薄,坐上去感觉也是偏硬的,不如前排舒服。 空间对我来说够用了,前排空间挺充足的,后排很少坐人,基本都是放东西放包用。后备箱空间还是挺大的,日常使用没问题。 市区动力足够,跟车提速都很爽快,超车急加速的时候油门深踩一些提速也马上就能提的起来。变速箱换挡反应足够快,涡轮增压后劲也很足。 指向清晰不模糊,车身灵活不笨重,操控很轻松,停车入库也都是一把方向的事。 油耗比我预期的要低不少,本来想着只要不超过10个油就能接受,目前综合油耗9.3个油,相当满意了。
颜值没得说,就是冲着颜值来的!油耗很低!日常通勤没什么问题。唯一介意的一点就是胎噪有点大,颜值即正义!
超级省油,城市开基本5~7油耗,提速很快小车好开好操作 【最不满意】 车技系统实在是,一言难尽。无线carplay突然就变成有线的,去4S店让等一段时间再升级车机
月与星辰:请教下大家,坐标苏州,准备定的是三厢时尚运动版,裸车18万3,上牌1000,购置税8000,保险7800,贷款手续费2428,三年利息一共6220,但是送了延保两年,平底方向盘跟装潢,贵了吗?
长安75p和奥迪A3:是挺省油的,去年十月一去泰山,石家庄至泰山,一箱油,回来的时候顺路去了济南市里逛了一圈。一次没加油,回来油表显示还有50公里。来回800公里差不多。
无言偷笑:车机系统一直很好用,估计是设置上出了问题
【最满意】 我觉得操控方面是我比较满意的一点吧,比较车身比较的小巧玲珑,开起来自然也是比较方便的,比较适合女生用来上下班代步或者新手小白,方向盘比较的轻盈,手感也很好,转向也比较的精准,指哪打哪的没有虚位,刹车油门也是比较的灵敏,开起来也是得心应手的很舒服。再来就是油耗方面了,还是可以达到我的预期范围的,市区的话7-9个之间,高速的话5.5-6个之间,这个油耗方面我还是非常的满意的。 【最不满意】 隔音方面处理的不是很好吧,平常如果跑市区的话还能接受,速度不快不是特别的明显,但每次上高速速度起来的时候各种噪音就非常的明显了,有时候开久了还是比较的影响驾驶和乘坐心情的。
2021款 奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型,奥迪A3采用和斯柯达明锐一样的大众集团MQB Evo平台打造,不过我们点评的奥迪A3两厢车型实际和第八代高尔夫更为相似,具有轿车底盘的偏舒适质感,同时兼顾运动特性。 【满意】 现款的奥迪A3更新换代没多久,它的外观十分符合年轻人的审美,一个字,够新潮。就内饰来说,它够得上“中等偏上水准”,甚至比思域的配置要略高,至少看起来没有廉价感。并且车身尺寸紧凑,适合不算大的停车位泊车。 【不满意】 多功能方向盘上的触摸按键容易误操作;轴距不算小,前排空间充裕,但后排空间小了一点;优惠力度不算大,性价比很一般。 【驾驶体验】 奥迪A3 35 TFSI搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱,经过不断升级,这套动力总成的稳定性已经比较成熟,且油耗表现、动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验,油门初段表现一般,深踩油门后有一定的爆发力,加速偏轻快,但低速偶有顿挫。它的底盘质感不错,舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。 【乘坐体验】 国产的两厢奥迪A3并没有像三厢的A3L那样加长轴距,它的前排驾驶舱有着比较好的空间表现,但是后排空间就表现得中规中矩,坐垫的长度较短,且通道中央凸起较高,长时间乘坐会影响一部分舒适性。
最满意的还是外观,虽说A3是紧凑型车,但是感觉车身比例非常协调,所以单看的话也并不显小。内饰的话,太简约了。设计得还行,就是用料太差了,视觉效果一般。所以我贴了些碳纤贴纸,现在看起来好多了。整体来说还算不错吧,毕竟一分钱一分货,主要我也就是冲着4个圈去的,相信大家能懂。 操控和动力也很不错,转向轻盈而且没有虚位。小巧的方向盘握感很不错,打算日后改个平底的方向盘。1.4t的动力表现挺给力的,之前来过别人的宝来,这么一比较A3的动力真心不错,提速很快。超车无压力,而且换挡平顺没有顿挫感。 油耗很低,这是我最满意的地方了,现在表上显示综合油耗是6.5左右。目前跑了接近3000公里了,一共加了1100块钱的油,你说省不省吧? 空间和舒适性的话就那么回事吧,平时都是我一个人用车,目前对空间也没有什么要求。满载过几次,朋友反馈后排坐三个人的话感觉还是挺挤的。舒适性的话,确实不错,座椅的包裹和坐感我都很满意。 具体的操控、空间、油耗等方面你也可以在懂车分里去查询参考,不用看我说的。
新一代奥迪A3它有两个不同的车身,一个是5门掀背轿车版本,这个比较适合那些小年轻、小家庭。另一个是专为中国市场加长的轴距的三厢轿车叫A3L,适合那些要求车子形象相对稳重一点的,或者注重后座空间的人。 整个底盘是比上一代在操控上有进步的,现在这个车的底盘行驶品质总体上不错,但是路噪声稍微有些大。还有它的1.4T的发动机是比较老的,这个发动机够用,油耗也低,但是油门响应慢一些,还谈不上很有驾驶乐趣,所以这部车总体上的驾驶调性和产品调性都跟上一代一样的,就是有一定精致感高级感的一个挂着奥迪标的小车。 车厢里面的一些科技的功能也都与时俱进了,总的来讲还是适合那些精致生活人群,我给它的推荐分数是7.5分。
代步车,当时1.4顶配了但是无钥匙进入启动没得选择不到,还不如13年的蒙迪欧。后排空间小,中控屏小且不支持投屏。好就是操控好油耗低。
A3L内饰外观比A4L都要好一些,但是动力方面差距蛮大的,日常代步足够,如果有开快车的爱好确实不合适,高配车型,各方面的配置足够用了,油耗也非常喜人,高速5.5L左右,市区8L左右,目前综合油耗6.7L
优点:手动挡嘎嘎好开,嘎嘎省油 走街串巷能力强 ,大众通用件配件便宜,保养便宜 手动挡1.4t开出2.0的感觉 还不烧机油 缺点:空间略小 内饰各方面配置低 冲着四个圈和代步省油神器,外加手动挡提速小飞机,外观耐看三大件皮实耐用,还是很不错的,目前9万公里,正常保养 无大病 还是很省心,日常保养也不贵
尽览星河:不会开手动挡
小猴萝北:15居然还有手动
甘肃一鸣智诚科技:你好我是 懂车帝奥迪A3的圈主 我看了您在懂车帝奥迪A3车友圈发的文章 你可以修改一下写成用车感受或提车作业,这样可以参加目前进行评测的活动,最后务必注明:奥迪A3圈主王老师推荐,参与活动。只要参与拿到精华(我会辅导完成),就会获得懂车帝提供的折叠储物箱等礼品。 如果您有意向参与可以回复我。
奥迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型 【最满意】 1.外观设计非常时尚,内饰氛围得益于全液晶仪表盘以及中控屏将科技感营造得十分到位; 2.油耗低; 3.动力响应和底盘质感不错; 4.开起来轻松易上手; 【最不满意】 1.顶配车型还需要选装Bang & Olufsen音箱; 2.新车内饰稍有异味; 3.前排座椅稍硬; 4.后备厢装载能力较差; 【油耗】 高速巡航5.5L左右,市区里拥堵路况7.5L左右供参考。
优点:优点是这个车的外形设计非常漂亮,红色的外观感觉充满了活力,其次一点是这个车的动力表现还是非常不错的,涡轮增压发动机加速好油耗也挺不错的。 缺点:缺点是这个车开起来感觉噪音比较大,隔音性能一般,而且车的内部的空间比较小,不太实用。 外观:这款车的造型非常耐看,颜值很高,红色的外观充满了活力,整车线条非常的流畅,再搭配上也充满了运动气息,外形的设计我很喜欢的。 内饰:内饰的做工不错,小的细节处理的感觉也是非常好的,大部分都是软质材质,看起来豪华性也挺好的,中控的布局也很显档次。 空间:车内的空间表现并不是太好,前排空间还可以,驾驶乘坐都没问题,后排空间还是太小了,坐在里面感觉有点拥挤,后备箱空间也算一般吧。 配置:配置不错,前后雷达灵敏度不错,倒车影像也很清晰,电动天窗使用很方便,中控触屏使用起来还行。 动力:动力还是非常给力的,发动机的加速效果还是相当不错的,涡轮增压动力确实非常好,起步迅速,加速线性整体动力还是挺不错的。 操控:整车的操控非常的灵活,转向很轻盈,指向特别精准,底盘也非常的扎实稳定,驾驶感受我觉得还是非常不错的。 油耗:油耗比想象中的要低,百公里平均油耗大约保持在8升左右,油耗不是很高,这款车节油效果我觉得做的还是相当不错的。 舒适:舒适性比较一般,这款车的座椅坐起来还不错,舒适性也还行,就是开起来感觉噪音还是比较大的,悬挂也偏硬一些,颠簸性会强一些,不是特别舒服。
用户8937576158254:天 这
用户3039351356809:h!
【驾驶感受】在驾驶感受方面,奔驰 A200L 给人的感觉比较特别 起步时会有两下顿挫感,但之后的动态表现还算优秀。在舒适模式下,驾驶起来很舒适,巡航时感觉很惬意。加速超车、降挡过弯再加速这些操作都能比较顺畅地完成,搭配的 7 速湿式双离合变速箱也能应对自如,发动机转速基本能保持在 2000 转以下。 不过在运动模式下,就有些让人不太满意了发动机转速会一下子飙到 4000 转,然后会有一阵不算悦耳的动静轰鸣而来,让人感觉有些混沌和忙乱。尝试轻踩油门时,反应也会有一秒左右的延迟,而且车的动力表现也不是很突出。底盘调校虽然偏运动,支撑很到位,但后排颠簸程度较大,路面信息传递得也有点多,显得不够高级,你觉得这样的驾驶感受怎么样呢?
适合自己的才是最好的,一般家庭使用够用就好,愿平安持久。预算10-12W,购车前对比多款车型,海豚,ID3,MG4,埃安等。海豚是比亚迪e3.0平台(电气平台而非整车平台),ID3是大众PEB平台(奥迪同平台)MG4是上汽星云平台(智己、飞凡同平台),埃安是广汽AEP3.0平台,通用的奥特能平台(预算超了不考虑了)。各平台详细情况,参数网上都有,只要收集也都可以收集到,在这里简单说一下平台名称方便广大车友们收集信息对比。最后选择上汽的MG4 EV。下面简单列出几点原因以供车友参考: 1、底盘方面,传统车企国产上汽算是不错了。后驱五连杆。 2、电控方面,以功率元件为例,MG4 EV“三电”算不算优秀,功率模块用的应该不是碳化硅,三个字母用的是自己产的碳化硅,高级不高级不知道,刚开始十分纠结这个问题,最后也是一位朋友提到说,不成熟的高级(故障率)和成熟的实用哪个更重要,综合考虑自己使用,硅化硅功率模块 也就是提高2%-5%的续航,这真的十分重要吗?例如:同容量电池硅化硅能跑450公里,那么没有用碳化硅的能跑430公里,这真的十分重要吗。 3、电池方面,三个字母的“刀片”电池只是封装方式,三个字母的电芯和宁德时代的电芯大家自会判断,主要还是看电池管理单元bms做的好,这方面我相信上汽不会比三个字母差。 4、电机方面,上汽的电机说不上好但绝对不会差,当然别对标同平台的智己和飞凡。 综合自己家庭情况下,最后选择上汽的MG4 EV。最说一下提车地点,郑州,全款11W落地含强险、200W三责、车损、医保外用药、道路救援12次/年(油车不重要,电车这个比较重要)、上绿牌。
【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!
2015年买的,当时马上媳妇生孩子,预算20万左右,考虑空间,然后质量上可靠,家里又不喜欢日系车,所以去看了进口的B200。在空间设计上非常优秀,后排有下沉设计,所以即使整体车长只是4m6左右,但是后排190cm的朋友坐着仍然无压力,不显得局促,对比同价位同事的GLA,其实头顶空间B200好很多,一点都不压抑。配置上来说城市里开1.6T足够用了,北京堵车成这样我通勤也只有8个油上下,高速上6-7个。 缺点是这台奶爸车mpv,就不要讲什么性能了,动力鶸,使劲踩油倒是仍然稳的,高速120完全不飘,只是换档的顿挫很明显,这是大家都在说的问题,我的感觉是2-3档的时候最明显,低速时候掉档会突然有一下推背感,车子是仍然受控的,习惯了也就好了。 内饰方面选的无加装低配,这个系列当时都必须接收随车选装包比较讨厌,但是我这台恰好没有,织物内饰也没有夏天烫屁股冬天冷冰冰的问题,感觉其实比皮座椅好。 小车陪了我们家5年,中间只是前杠被我和媳妇蹭了重喷过,然后换了一套胎,这个防爆胎太容易鼓包了,没有别的修整。注意如果车里不加原厂清洗液的话,因为浓度与原厂不同,报警器会长年累月提示加注清洗液,算是很无奈的事情。 总体建议作为职场几年经历的年轻人,刚刚成家或者准备成家,这辆车在质量,稳定性,空间各方面都是非常优秀的,拥有你在城市工作生活所需要的一切,最重要的是,买这辆车的你,一定是个爱自己家的好男人。 换车的时候儿子还哭了,说舍不得。感谢这辆车伴随我们家的成长!你是好样的!
【写在前面】 本来没想写,不过写完很多朋友在咨询,我觉得可以帮助到大家的话,我就多补充一点~~ 成都,6月下旬提车,落地24.1w,时尚,北极白,目前开了3500公里,女生。 【外观内饰】 外观年轻运动,个人很喜欢,双眼犀利,整体造型年轻化。内饰同级天花板,哪怕是越级,很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格,和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到,不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计,还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰,奔驰审美真的在线~ 【关于动力】 动力够用,本人每天高速+市中心,通勤来回50公里,各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生,但是我开车还比较猛,喜欢开快车,这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟,这是缺点,不过开久了控制好油门,就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应,这是优点,所以轻飘飘开到140+啦,我有好几次一不注意就开到140多了,危险危险危险!买之前很担心1.3T动力过于弱鸡,去试驾一次就:真香,建议喜欢的就去试,看云评车没用啦。开车这事儿,安全第一,技术也很重要,当然车子配置肯定是越高越好哈哈,这个日常代步非常够用啦。 【车身尺寸和空间】 空间在同级别车中表现优异,空间真的挺大了,180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸,它不是精品小车,感觉没比我之前开的B级车小多少,技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~ 【nice的功能】 有几个功能我觉得非常nice,一是CarPlay,使用方便;二是坡道辅助,城市通勤经常高架桥上堵车,坡道辅助不怕溜车,也不用一直踩油门和踩刹车切换;三是自动启停,右脚也很放松,让堵车的时候心情也不至于很烦躁;四是闭缸技术,开高速是真的我省油啊,我这技术一般的,最低油耗开过4.6;五是安全提醒,速度过快、与前车太近会提醒,防止追尾。还有一些功能我没用过,什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强? 【一些缺点】 一些让人觉得使用不太舒服的问题:一是座椅邦硬,不过我已经习惯了?;二是刹车异响,主要是刚开始开的前一个月,开了一个月,磨掉了好多刹车金属粉,现在基本上没啥异响了;三是雨刮器异响,也是很多车主提出来的,我的刚开始异响,很难受,不过用车两个月了,现在也没啥异响了,本来还想去4s店处理,它自己就好了,感觉也是因为最近下雨多,雨刮器用的多,他也就自己磨合好了;四是低速顿挫,主要是让车子自己滑行的时候,偶尔就能感受到顿挫,可能是因为他的双离合变速箱吧,这一点确实让人感觉不高级了,不过,个人感觉油门和刹车配合的好,就感觉不到了;五是调教不太顺滑,有时候起步给油门过大的话,转速能上3000多,发动机轰鸣声超大,我都害怕?有种愣头青的感觉,不太稳重?;六是漆面薄,已经被石头子崩掉了一个漆点了;七是雷达过于爱报警,报警声音还特别吓人,我一度被吓得,慌的感觉自己不会开车了!!!车头这个明显的剐蹭,就是伴随着它吓人的警报蹭出来的! 【用车小tips】 虽然一个女孩子不太懂车,不过也会有一些用车总结啦:一是寻找它的转速平衡点和临界点,虽然有时候会觉得他是愣头青,转速来的很突然,给油太猛了就往前窜,但是现在开的时间长一点,慢慢适应了,这种情况发生的比较少了,低速行驶的时候,尽量让他转速不过2800,可以轻松爬坡且不会嘶吼,高速行驶的时候,用舒适模式,转速在1800左右,没什么太大噪音,觉得它跑的很轻快;二是车子还是挺轻的,140就会觉得飘,安全驾驶,最好不要超过120。 【关于芯片】 缺芯没有影响到日常驾驶,相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟,我这个重度用车的,需要的就是多点保养~ 【写在后面】 买车之前做了很多攻略,看了大家的分享,在知道A的小问题的情况下,且试驾了的情况下,还是选择了它,本来也很看重沃尔沃s60的,给人一种优雅稳重的感觉,不过内饰真的不咋好看,和奔驰A比起来的话,那就可以说沃尔沃的内饰丑了? 其实买车也能反映出个人对生活的态度,很多事情没有对错,有人喜欢操控,有人喜欢动力,有人看中空间,有人坚决支持国产,有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量,大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样,都有优缺点,没有完美的,所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈,A级车主也没啥优越感,有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔??? 下一辆车希望是牧马人卢比肯~ 终极梦想是帕拉梅拉~~~ 祝大家都能买到自己最爱的车!!!
因为工作距离原因需要买一辆紧凑型电车通勤用。 一开始看了各种新势力品牌小车,觉得除了外观内饰其他方面都不行。 后来对比海豚和id3的时候看到有车友推荐木兰。3辆车都试驾了一下瞬间就爱上了木兰这辆车。 期间还参加了名爵组织的试驾会,感觉蛮用心的,也感觉出来厂家对这辆车充满了信心。 可惜产品定位问题上市3个月卖的并不好。但是这并不妨碍我对木兰的喜爱。 最后是实际购买。综合实际需求,425豪华比较适合我。另外,因为我今年7月份才换车,不满足半年的限制,所以不能参加1万的增购活动。 最后是10万两年免息加上优惠4千,再加上送了3次镀晶2次常规保养加上一些脚垫行车记录仪什么的就下订了。车是现车,也是我喜欢的高冷灰。 提车开了一周不到,各方面都很满意。就苏州这边0到10度的温度,开空调25度,续航达成率在75到80%左右,还是比较满意的。 另外因为是电车,上车前手机控制开个10分钟空调,上车暖暖的,幸福感满满!