奥迪A3后排地台隆起值得买吗_奥迪A3怎么样

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

本次测评的是奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，有的没优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是243200元，裸车价格是243200元，购置税21000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险7800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在274000元左右。 外观：从外观这方面来说不管是A3还是A4L或者奥迪的其他，给我的感觉都是差不多的设计风格，都是偏向成熟的感觉，不过A3的两箱车整体看起来还是很可爱的，整个车的设计感很强，看起来非常的漂亮，特别是车头设计比较大气，显得也比较高端，它的LED车灯让我真的没话说太喜欢了这个应该算是这辆车出名的地方。 空间：奥迪A3的车身尺寸分别是长4351MM，宽1815MM，高1458MM，轴距为2630MM，奥迪A3属于紧凑型车，空间方面，因为它的轴距稍微尺寸问题，后排给我的感觉就是坐不下三个人，再加上中间凸起，所以后排的乘坐不会太舒服，驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间，但是来到后排，前后排的腿部空间距离就稍微有点笑了，头部的空间略微也显得有点羞涩，差一点点就顶头了，给我的感觉就是后排想坐3个人的话，舒适度会没有那么好，本身轴距偏小，在加上中间凸起，舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。 内饰/配置：奥迪A3内饰方面设计的还是挺简洁的，车内除了方向盘是真皮的，其他都是材质都偏向塑料，不过做工倒是挺好的，每一个拼接处的缝隙看上去都不大。中控内饰的整体造型风格感觉比较普通，看上去并不上档次，升降式的中控屏是唯一的优点，其他方面表现的都是比较中规中矩的，安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、10.1寸中控屏、12.3寸液晶仪表、3种驾驶模式、无钥匙启动、CarPlay等。 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，在试驾的时候，并没有觉得1.4T会让车子跑不起比较松散的感觉，相反动力的输出线性很好，尤其涡轮介入时，有推背感，不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点，换挡整体没有卡顿的现象，算是比较顺畅。油耗方面，工信部给出的油耗百公里5.8L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：对于这款车的舒适性来说，还是表现不错的，座椅的用料不软不硬，整体适中。而且减震还是可以的，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。不过胎噪这方面跑高速的时候还是很明显的。操控可以说指哪打哪了，很灵活，方向盘也很轻，跑高速时，随着速度的增加，方向也会变重，给足了我安全感。整体的舒适性这方面我还是很满意的。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、当车速高于80KM/H时，车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。3、车子的空间相对比较小 总结：奥迪A3这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：奥迪A3的后期保养还可以接受，4S店小保养1200左右，大保养2800左右，基本都是这价格，不会差太多；4S店最大问题就是工时费太贵，换机油机滤单算上工时费就要600，而且原本就能一万一换的机油4S店也会让你5000公里一换。不过首保之后你可以选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器，八九百可以解决了。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

4.21分“优秀”

奥迪A3主要面对的就是追求个性和操控的年轻人，由于市场竞争很激烈，现在4S店内有着4-5万元左右的优惠，实际成交价对消费者有着一定吸引力，毕竟出自豪华品牌。 【外观】两厢版的奥迪A3要比三厢版更简洁干练，虽然造型算不上多么惊艳，不过能够符合大部分年轻人的审美，前脸大嘴式进气格栅很有辨识度，前后灯组都是全LED光源的，奥迪可是有名的“灯厂”，不仅照明很棒，出来的效果也很炫。 【内饰】车内为简约风格，中控台上面的四个圆形空调出风口，让氛围活跃起来，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，装配工艺精细，但新车气味比较大，开窗一段时间会好很多。 【空间】车长只有4321mm，但轴距并不短，达到了2629mm，坐进后排，腿部空间可以，不会有拥挤感，头顶空间也刚刚好，只是地板中间有着比较高的凸起，影响到了一些乘坐舒适性，后排坐满三个成年人就会不太舒服。 【驾驶感受】搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台发动机被广泛使用在大众以及奥迪多款车型上，稳定性没问题，实际开起来后算不上多么充沛，但中段有着一定爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，也很平顺，只是低速降挡收油时，就会感到有些顿挫，底盘调校很有功底，扎实沉稳，再加上方向盘指向精准，能够给驾驶者带来充足的自信。 奥迪A3适合那些对空间没有太大需求，有着稳定收入的年轻人，不仅有驾驶质感，在市区内也灵活好开。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

为了迎合中国市场的需求，全新一代奥迪A3的三厢版车型在国产之后终于加长了，虽然幅度只有50mm，但基本上都加长在了后排部分，所以后排的腿部空间表现明显有所提升。 从此前我试驾的情况来看，身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间还有1拳半左右，两厢版多了大概1拳的样子，表现虽然算不上充裕，但后排的实用性已经有了较大幅度的提升。不过中央地台还是有比较大的隆起幅度，纵向空间也放不下脚，所以中间位置还是仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 座椅舒适性方面没什么问题，坐垫长度适中，对于大腿的承托比较好，靠背角度也适中，乘坐舒适性是没有问题的。 动力方面，A3L搭载的依然是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。倒也不用因为干式双离合变速箱就闻之色变，毕竟大众集团目前干式双离合变速箱的稳定性已经有了很大的改变，我身边的高尔夫车主变速箱基本上都没怎么出现过问题，而A3L这套动力总成基本上就是高尔夫同款。 日常驾驶时起步加速给人的感觉比较轻快，中段也有着出色的动力储备，市区内超车非常轻松。后段动力可能会偏肉一点，但只要舍得踩油门，高速上超车是没有任何问题的。 变速箱在低速走走停停时候确实还是能感受到一定的顿挫感，但整体来讲并不是很影响驾驶感受，在换挡速度和升降挡积极性方面的表现还是不错的，尤其是巡航中再加速时，变速箱基本上不需要什么思考时间，会迅速的降档。 百公里综合油耗仅为7.5升左右，轻载跑高速时甚至能低至6升出头，市区内堵车也很少超过9升，这样的油耗表现非常出色的。虽然需要添加95号汽油，但后期用车成本并不算高。 悬架舒适性方面，我觉得A3L也针对舒适性进行了妥协，至少悬架给我的感觉没有老款车型那么硬了，尤其是经过减速带时时候只要控制好时速，就不是老款车型那种咣咣咣的感觉了，后排乘客的冲击力并不明显。 外形方面换代后的奥迪A3质感提升非常明显，前大灯组造型犀利，蜂窝状的进气格栅很有质感，侧面加长之后也没有破坏原有的车身比例，尾部略微上翘的小鸭尾呼应了家族化设计风格，整体运动感表现表现是比较出色的。 内饰方面则是A3L提升最大的地方，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都足够细腻，操作流畅度让人满意，中控屏还支持在线导航以及CarPlay，整体科技感是没什么问题的。而且还有兰博基尼范儿的空调出风口，档次感满满的。 总的来说，A3L在换代加长之后竞争力提升并不大，后排空间有了实用性，舒适性和配置提升也比较明显，动力够用，油耗也很低，值得推荐。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.79分“良好”

大概情况： 我们是在去年年底对2022款的奥迪A3做过一场试驾体验活动，当时试驾的车型正是2022款 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型，也就是2022款三厢版本的顶配了。当时试驾的里程大约为200公里，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩250N·m。传动系统方面匹配的是一套7速干式双离合变速箱，这套动力组合大家也都比较熟悉了，在大众集团旗下的多款车型均有装配。另外作为高配车型整车的空载质备是来到了1420kg，看得出来这代车型的减重比较成功。整车的前段加速表现还是比较轻快的，中段的动力储备也不错，这款双离合变速箱的降挡反馈还是比较直接、干脆的。不过当时速来到85km/h之后整车的加速表现还是显得乏力了一些，也就是说整车的所谓推背感是集中在60km/h的前中段的，不过以这个动力表现来看，依然能够满足大部分用车家庭。 乘坐体验： 整车的轴距是2680mm，这个数据在当前的紧凑型轿车市场当中并不占据明显优势。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部空间为1拳3指，腿部空间刚好2拳。就这个空间表现来讲确实是比较一般的，另外整车的后排中央地台隆起高度是比较明显的，大概是超过了15cm，这就明显的压缩了后排中间乘客的乘坐空间，而座椅部分的纵向长度还算不错，对于乘客的腿部承托还算到位，不过整车后排座椅靠背并不算明显后仰，所以还是不太利于长途乘坐的。 推荐与否： 整车的指导价格是来到了24.97万元，目前终端是有小幅度优惠的，不过就整车在动力、空间方面的表现来看，喜欢的朋友还是可以再等一等优惠。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.79分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奥迪A3的一些感受，试驾车型是2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型，这款车定位5门5座两厢紧凑型车，长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距2630mm，官方指导价20.31万，目前平均优惠在3.3万左右，裸车17.01元，购置税14608元，车船税420元，交强险950元，商业险5400元左右，上牌费500元，全款落地价格在19.2万左右。 这款车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力输出比较平淡，没什么爆发力，起步阶段很平稳，而且油门调校也不够线性，踩少了没什么动力反馈，踩多了又会有窜动感，在城市中行驶比较费心，等到发动机转速超过2000转之后，动力响应会变得活跃起来，油门也变得跟脚了，这时候的提速能力还是很出色的，深踩油门时也有一定的推背感。 发动机中后段的动力表现中规中矩，动力输出开始变得比较柔和，我们实测这台车的百公里加速时间为8.74秒，其中40-80km/h用时3.8秒，80-120km/h用时6.1秒，虽说加速成绩不错，但实际上这台发动机只在40-80km/h这个时速区间的表现很出色，其他时候比较平淡，当车速超过100km/h之后，加速劲头还会出现明显衰退，高速超车只能依靠高转速，虽说还不至于吃力，但总归少了一些底气，这也算是小排量涡轮机的通病。 变速箱在低速蠕行2挡、3挡之间切换时会有顿挫感，在走走停停的堵车路段比较烦人，对驾乘舒适性有一定影响，其他时候的平顺性还不错，变速箱的换挡逻辑很清晰，升挡比较积极，升挡速度也挺快，但降挡反应有些慢，油门踩下去之后需要反应片刻才开始执行降挡动作，动力释放有些滞后。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体调校偏运动，悬架很有韧性，对细碎颠簸的过滤还算彻底，而且也保留了一些路感，在遇到较大坑洼时，悬架也能轻松化解，而且车身也不会出现多余晃动，底盘的整体感很出色，在紧急并线或者高速过弯时，车身的侧倾幅度也不是很大，过弯姿态比较稳健，开起来很有信心。 方向盘的力度适中，指向挺精准，车头的反应也足够敏捷，再加上两厢车没有沉重的车尾，所以整体的循迹性也很出色，车辆开起来很灵活，有着不错的操控乐趣，日常驾驶也足够轻松，这种调校风格很符合年轻人的胃口，也能应付一下偶尔的激烈驾驶。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调至最低之后，头部空间为四指，后排腿部空间只有两指，头部空间为三指，后排的空间比较局促，而且地板中间的凸起很高，再加上车厢的横向空间有限，所以后排坐三个人的话会很拥挤。座椅舒适性表现尚可，前排的坐垫和靠背都很宽厚，填充物软硬适中，包裹性和支撑性都很到位，但后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，再加上空间比较局促，舒适性不如前排好。 后备箱常规容积为356升，不算很大，但内部空间很规整，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还可以放一些小件物品，装载能力很令人满意，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大容积能扩充到1100升，装载一些大件物品也不成问题，空间扩展能力也很理想，整体的装载能力可以满足大部分用户的需求。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

购车费用：这款车的指导价为24.97元，目前可以优惠3.25万，裸车价为21.72万。另外再加上购置税19221元，车船税420元，交强险950元，上牌费500元，商业险（全险）7293元，全款落地需要花费245584元。 空间：这款车的车身尺寸为4848/1814/1429mm，轴距为2680mm，作为三厢版车型，这款车的空间表现还是不错的。我身高180cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有3指的空间，保持前排位置不变再坐到后排，头部还有1指的空间，腿部还有1拳的空间，后排的头部空间稍显紧凑，腿部空间还是不错的。不过后排地板中间的凸起比较明显，坐中间位置的乘客对比较憋屈。后备厢空间也比较大，布局规整，可以同时放下20、24和28英寸的行李箱，且还有空余的空间，后排座椅靠背也支持放倒，空间拓展性也非常不错。 动力：这款车依旧采用了EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力/5000-600rpm，最大扭矩250N.m/1750-3000rpm，并匹配7速双离合变速器，这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的油门响应是有些慢的，刚起步时的动力响应比较平淡，待转速超过2000转后，动力才会有明显的提升，空载的状态下，深踩一脚油门也能感受到一些推背感。在测试这款车的百米加速时，以全油门的方式起步，需要等一下转速提升到2000转以后，动力才会开始爆发，且前轮有打滑的现象。紧接着1挡升2挡时，会有明显的像是突然丢掉油门再加油一样的动力中断，损失了一些时间，最终测得，0-100km/h加速时间为8.76秒。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段的百公里综合油耗在7.5L左右。 制动：这款车的制动力输出比较适中，在全力制动时的车身姿态控制的不错，轮胎抓地力表现也比较好，最终测得100-0km/h的刹车距离为36.87米，非常不错。 噪音：这款车的隔音效果还是不错的，经过测试，在怠速时，车内的噪音值为39.7分贝，车速在60km/h时，车内的噪音值为60.8分贝，车速在80km/h时，车内的噪音值为62.3分贝，车速在120km/h时，车内的噪音值为67.7分贝。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4分“优秀”

价格方面，这款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型，由于是新车刚上市不久，所以价格上并没有优惠，裸车22.33万元，其中购置税和一些必要花费的上牌以及交强险的价格为2.1万多，同时商业险要花7000多块钱，因此整车到手价为25.2万左右，不过我觉得目前入手并不是时机，毕竟没有优惠价格，建议想买这辆车的朋友能等等就等等。 外观上这辆奥迪A3的颜值还是不错的，一辆标准的两厢车型，而且还带运动包围，棱角感比较强，比上一代车型要更运动一些；不过车顶并没有标配行李车架，如果能装行李车架或许我会更满意一些。其中最为抢眼我觉得就是这个LED车头大灯，作为“灯厂”出品，果然名不虚传，晚上开启来很亮。 后排乘坐空间确实不怎么样，身高1.78米的我坐进后排，给我的感觉就是够用，特别是腿部空间只有一拳多，而且中间地台还有凸起，不利于长时间乘坐；另外后排座椅还支持按比例放倒，空间扩展性不错，能够满足刚结婚的小两口或者作为买菜车，如果你真的对空间有需求的话，我觉得奥迪A3或许不能满足你。 动力上，搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，匹配了7速干式双离合变速箱，平常超车的话挂S挡我觉得完全够用，不过D挡在城市跟车的时候会偶尔有顿挫感，另外M挡爬坡很不错。如果你对动力有比较高的需求的话，还是建议你慎重入手，起步稍微有点肉，但是加速很不错，满载或者高速的时候，后段动力会稍显不足，毕竟是一辆小排量发动机。这辆试驾车是开朋友的，目前已经5000多公里了，目前综合油耗在8.5L左右，城市道路的话会比较耗油，接近9.3L左右，我觉得还是比较高的，但仅受参考，毕竟每个人的开车习惯不同。 舒适性方面，奥迪A3的底盘调校比较扎实，很有德系车该有的韧性，过坑洼路面的话回弹效果还是不错，滤震效果相对较为出色，只是高速的时候胎噪和风噪会比较大。另外新车的内饰异味比较重，感觉这个已经成为了奥迪的通病，所以建议买车的朋友多进行通风处理。操控上的话，这辆奥迪A3还是很好开，比较适合新车或者女司机，我觉得家用买菜车的这个定位给它很合适，方向盘轻重合适，转弯的话还是比较好控制，指哪打哪，无虚位。 对于这个配置的奥迪A3，我不满意的是25万的价格，还不是标配无钥匙进入，还需要花2000块钱加装，不够厚道。

点评车型: 2015款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 百万纪念智领型

4.21分“优秀”

目前已经驾驶了10W公里以上，对这台车爱大于责。先说缺点，： 1、空间确实不好。前排乘坐感受还好，但是后排因为有较高的中央地台，所以乘坐三位成年人的话是非常难受的，只能坐两位。所以A3基本无法满足四口之家使用，只能作为日常代步用车。 2、配置较低，手动空调、没有倒车影像等，配置低到仅能满足最低用车需求，城市短途代步还可以，但是如果走长途上高速的话，娱乐功能和舒适配置的缺失，再加上较小的空间，挺影响长途驾车舒适度的。 3、变速器异响与顿挫，变速器采用了7速干式双离合，低速挡位的切换会偶发出现异响，而这个问题在所有搭载这款变速器的车子上几乎都有发现，虽然不会对动力有影响，但是对驾驶人的心情影响较大。 接下来说说优点： 1、省油，1.4T发动机匹配7速双离合变速器，传动效率还是很高的，日常使用油耗表现非常好，虽然得加95#汽油，但是因为我行驶的路况比较通畅，油耗基本在6.2L/100km上下浮动，油耗表现还是非常令人满意的。 2、动力表现比较满意，提速迅速，底盘反应迅速，日常超车动力来得比较快，超车不拖沓，车辆姿态控制得也比较好，所以驾驶信心一直都是非常不错的。 总的来说，A3是一款非常适合日常城市代步以及短途行驶的车子，车辆动力反应迅速，操控感受良好，油耗合理，用车费用比较低。缺点就是空间小，后排乘坐舒适度比较差，所以注定了A3无法作为四口及以上家庭代步的首选车辆，但是如果是年轻消费者自己的代步用车，相信A3会是一款非常适合的车子。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

4.36分“优秀”

【空间】：只能说还凑合，可能是由于传动轴的关系，后排的中间隆起有点高，所以后排坐三个人的话中间那位就很不舒服。【油耗】目前综合油耗7.6（我加的都是中石化的95号汽油），和个人的开车习惯有关吧，看论坛里很有兄弟都是6点几的油耗，有些羡慕，这样差不多5毛一公里。【动力】1.4T　150马力的EA211足够日常使用，舍得踩油门的话超车并线也不在话下，家用的话1.4T足以，如果给我配2.0T的机子，我感觉有些浪费了。选车买车就上老司机App 另外这一代的EA211发动机声音真的是小，即是是现在天冷启动，也不会显得噪。当然比起我朋友的520，我这机子可以称得上“静音潜艇”了。【操控】方向盘很轻。转向很精准，悬挂调教的很舒服，底盘很扎实，通过性也不错，总之就是开起来很好开。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

奥迪A3作为豪华品牌旗下最平易近人的车型之一，受到不少年轻消费者的青睐，但它的内饰和空间表现一直饱受争议。而奥迪这个最懂中国消费者的豪华品牌，自然不会放任A3的失败。 于是乎，全新一代奥迪A3L出现了，新车在外观上变得更加“嚣张跋扈”，RS风格的蜂窝状格栅中网搭配两侧箭型日间行车灯，使得整车的前脸极具视觉冲击力。 侧面来看，一条凌厉流畅的车身腰线从车头贯穿至尾部，与顶部的溜背线条一起营造出了蓄势待发的视觉效果，而五幅式旋风运动轮毂也进一步增添了侧面的动感气质。 空间方面，新车的长宽高为4548/1814/1429mm，轴距为2680mm，相比上一代的三厢车型有了很大提高，但后排地台较高的问题仍没能解决，所以后排空间表现上仍然会差一些。 内饰部分，全新一代奥迪A3L遵循了品牌全面数字化的决心，换装了全新的内嵌式中控大屏以及全液晶仪表盘的组合，在一定程度上增添了车内的科技感。 新车的动力部分则是有些令人失望了，依然是那套1.4T+7DCT的动力总成，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，还是熟悉的“高尔夫”味道。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

2021款 奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型，奥迪A3采用和斯柯达明锐一样的大众集团MQB Evo平台打造，不过我们点评的奥迪A3两厢车型实际和第八代高尔夫更为相似，具有轿车底盘的偏舒适质感，同时兼顾运动特性。 【满意】 现款的奥迪A3更新换代没多久，它的外观十分符合年轻人的审美，一个字，够新潮。就内饰来说，它够得上“中等偏上水准”，甚至比思域的配置要略高，至少看起来没有廉价感。并且车身尺寸紧凑，适合不算大的停车位泊车。 【不满意】 多功能方向盘上的触摸按键容易误操作；轴距不算小，前排空间充裕，但后排空间小了一点；优惠力度不算大，性价比很一般。 【驾驶体验】 奥迪A3 35 TFSI搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，经过不断升级，这套动力总成的稳定性已经比较成熟，且油耗表现、动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验，油门初段表现一般，深踩油门后有一定的爆发力，加速偏轻快，但低速偶有顿挫。它的底盘质感不错，舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。 【乘坐体验】 国产的两厢奥迪A3并没有像三厢的A3L那样加长轴距，它的前排驾驶舱有着比较好的空间表现，但是后排空间就表现得中规中矩，坐垫的长度较短，且通道中央凸起较高，长时间乘坐会影响一部分舒适性。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

尽管出生豪门，但是老款奥迪A3系列一直被人诟病没有豪华感，这样的言论终于在新款奥迪A3上消失殆尽，采用了最新家族式设计语言的奥迪A3系列显得更加有侵略性，而多了“屁股”的奥迪A3L比两厢版则要显得稍稍沉稳一些。 另外，作为“灯厂”，新款奥迪A3系列在“灯”上面可谓下足了功夫，LED日行灯更加犀利，并且全系标配自动大灯、前大灯雨雾模式等功能。如果这还不能满足你的需求，矩阵式大灯、防眩远光灯、动态转向灯都可以官方选装，充分满足你对“灯”的需要。 而以往中庸的内饰也有了质的飞跃，不少家族“大哥”的设计都纷纷下放，例如保时捷911同款的挡把，兰博基尼Urus类似的出风口等等，都提升了车内的科技感和豪华感。 不过，尽管相比老款“身材”有所增加，但是，新款奥迪A3L的后排乘坐空间还是稍显局促，尤其是后排中央突起有些高。 驾乘方面，则一直是奥迪的优势，即使是入门级的奥迪A3L也不例外，1.4T+7DCT的动力组合相信早已熟悉，尽管参数上并不漂亮，但足以满足日常代步需求。 这台EA211发动机在低转速的情况下就能够输出峰值扭矩，因此，起步阶段可以感受很好的冲击感，不过，在二三挡切换时经常会出现顿挫的现象，而高速行驶时则没有这种情况。另外，尽管加速很顺畅，但是，降档细心观察的话，还是会发现稍稍有些迟滞。 而底盘调校方面，新款奥迪A3L非常沉稳，适合家用，在经历颠簸路面时，新款奥迪A3L的滤震效果也很不错，即使遇到碰到大坑或者减速带时，车身的稳定性也保持得很好。 总体而言，奥迪A3L配得上奥迪以及灯厂的称号，如果对后排乘坐空间不是那么在意，新款奥迪A3L能成为年轻人第一台豪车的选择。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型

3.57分“良好”

最不满意的地方：autohold实体按键被隐藏到中控屏幕的三级菜单上，感觉非常不合理，直接弄成实体按键不好吗，难道是节约成本？ 最满意的地方：尺寸比较适合，市场优惠还挺不错，落地下来的费用还是挺可观的。 外观方面：三厢的A3相对比较飘逸优雅，经过换代后，整体的视觉重心感觉变得更低了，整体年轻了不少。 内饰方面：相比外观，内饰的变化会更多，而且也很有科技感。内饰设计高错落有致，很有层次感，这套内饰设计要比奥迪A4、Q5都要好看很多。12.3英寸大屏是常规操作了，而且整体显示感非常细腻，很有豪华感。而且10.1英寸的中控大屏有很多功能，而且有基于安卓平台开发的最新一代MMI系统。实际体验中，整体的易用性也同样出色，除了触摸没有振动反馈之外。 空间方面：轴距加长可是奥迪的拿手活，即使是1米8身高体体验者来到后排，其腿部也有4指左右的空间。就是中间位置的舒适性比较一般，因为地板凸起的幅度还是比较大的。储物空间表现就比较中规中矩，扶手箱偏小了一点。 驾驶感受：可惜全新的1.5T发动机没有搭载使用，得去到中期改款才能看到。所以新的奥迪A3还是之前老的动力，驾驶上并没有什么新意。低俗蠕行的时候是会有一点顿挫的，这个避免不了，其它时候就好很多。油门响应相对比较缓慢一些，没有那么敏锐。悬架支撑性不错，不过车尾的循迹性就会弱很多，就是一副家用的模样。 购买建议：推荐时尚型，相比入门版多了2万的费用，但是换来了更大轮胎和10.25英寸全液晶仪表盘、电动天窗、全速自适应续航，以及一些安全性配置也全面了不少，所以这款车最值得推荐。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

本次评分的车型奥迪A3 价格：这款车我们这有2万左右的优惠，说下它的落地价格，新车指导价是20.31万元，优惠后裸车价是18.31万，加上购置税16203元，保险7000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是20.7万元左右。 这款车的亮点： 1、外形时尚，前脸采用家族式的中网，很有辨识度，大灯组造型犀利，内部采用了LED光源，照明效果让人满意。下包围两侧使用了镀铬条进行装饰，很有质感。侧面造型比较低趴，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部很有层次感，熏黑的尾灯组也和前大灯组造型相呼应，设计感比较强。 2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格,配备有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及拨杆式的换挡机构，科技感表现很出色。空调出风口还有点兰博基尼的感觉，造型非常运动。中控屏支持语音识别以及CarPlay功能，对于果粉来讲是比较友好的。 3、奥迪A3车身轴距为2630mm，这个级别的车，内部的空间已经非常良心了，前排座椅可以调节，将座椅调节一下，就能获得更宽阔的行车视野和驾驶空间,后排头部空间够用，即使超过180cm，也能舒服的乘坐，后备箱其实在同价位车内够大了，装行李箱整理箱都是可以的。 4、搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩为250N·m，匹配了7挡双离合的变速箱，日常代步出行，完全没问题，起步不肉，给油后可以很平稳的驾驶，运动模式，提速会快一些，深踩油门能有一些推背感，动力日常代步没问题。 说下缺点: 1.奥迪的新车内饰一向有异味，多通风多打理就可以了。 2.座椅如果试坐一遍你会发现，稍微有些硬，长时间坐着臀部会不舒适。 3.后排中间有凸出的部分，所以平时后排坐两人是舒适的。 保养成本: 奥迪a3是一万公里保养一次，普通的基础保养更换机油机滤费用在1000左右。比起普通的车还是会稍微的高的。 总结:奥迪A3这款车颜值高，价格也不贵，适合追求品牌，对动力空间要求不高的人选择。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.86分“良好”

奥迪A3 Sportback六边形进气格栅内部为蜂窝状布局，外部引入了银色镀铬装饰点缀，时整体前脸时尚气息很强。前大灯内部采用LED光源，两侧进气口内部为蜂窝状样式，也一并有着银色镀铬装饰，奥迪A3 Sportbac整体车头给人的感觉除了时尚外还具有一定的攻击性。车身侧面在车身中段部分采用了凹陷的钣金工艺设计，使得侧面线条显得很有动感。 奥迪A3 Sportback的长宽高为4351*1815*1458mm，轴距为2630mm，后排空间不算很大，而且中央地板有较高的凸起，对于后排来说更适合乘坐2个人。 后备厢空间不算很大，好在内部配有12v电源接口、挂钩、侧储物格，使得使用的便捷性能得到保障。 内饰方面，10.25英寸液晶仪表的两侧设有狭长的空调出风口，驾驶员的既视感会显得相当有战斗感，当然也可以再花上4000元选装上12.3英寸更大的全液晶仪表屏。奥迪A3 Sportback整体的内饰科技感提升明显，10.1英寸中控屏内置了全新MMI信息娱乐系统和第三代模块化信息娱乐平台，支持Apple CarPlay和Android Auto等互联功能，同时还可以下载百度地图、酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车等车载应用，使得整体的可玩性很高。挡杆变为了手指拨动的式样，整个体积缩小很多，使得中控台下方的储物槽拿取物品更方便了。 动力方面，也就沿用老款的1.4T发动机和7挡干式双离合变速箱的组合，并没有太多的惊喜