2022-12-15发布于:MG4 EV车友圈
4.21
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
内饰
3.00
分
空间
4.00
分
续航
4.50
分
智能化
4.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2022-12-31
裸车价:
13.58万
购车地:
苏州
续航:
425.00km
因为工作距离原因需要买一辆紧凑型电车通勤用。 一开始看了各种新势力品牌小车,觉得除了外观内饰其他方面都不行。 后来对比海豚和id3的时候看到有车友推荐木兰。3辆车都试驾了一下瞬间就爱上了木兰这辆车。 期间还参加了名爵组织的试驾会,感觉蛮用心的,也感觉出来厂家对这辆车充满了信心。 可惜产品定位问题上市3个月卖的并不好。但是这并不妨碍我对木兰的喜爱。 最后是实际购买。综合实际需求,425豪华比较适合我。另外,因为我今年7月份才换车,不满足半年的限制,所以不能参加1万的增购活动。 最后是10万两年免息加上优惠4千,再加上送了3次镀晶2次常规保养加上一些脚垫行车记录仪什么的就下订了。车是现车,也是我喜欢的高冷灰。 提车开了一周不到,各方面都很满意。就苏州这边0到10度的温度,开空调25度,续航达成率在75到80%左右,还是比较满意的。 另外因为是电车,上车前手机控制开个10分钟空调,上车暖暖的,幸福感满满!
开暖风估计都只有5折左右
你保守了,零下两三度的时候一半都不到
理想状态。
@moljear1:你保守了,零下两三度的时候一半都不到
我自己算过,2度天气,高架,20度暖风三档,下雨,这些极端工况都算上,20度电一百公里。现在室外二十度,不走高架,续航还可以的,14度电一百公里。
我一般通勤时把主驾以外的出风口都关闭,所以暖风2档就够用了,电耗比你这个稍微低点。昨天最高24度没开暖风开到了12到13的电耗。
我反正导航音乐都开,有点闷就外循环。13-14很满意了。
@moljear1:我一般通勤时把主驾以外的出风口都关闭,所以暖风2档就够用了,电耗比你这个稍微低点。昨天最高24度没开暖风开到了12到13的电耗。
我也是苏州的,520旗舰,这几天不管开不开空调,都是做不到75-80的
短距离肯定是做不到的,你就算不开空调系统也会给电池加热,也很耗电。我刚开始电耗都在20以上,开了10公里开始逐渐降到17左右。
建议买不?
开暖气有8折?我不信。广西都5折
暖气也要看怎么开。我只开主驾的3个出风口,温度25,风速刚开始5级,稳定了3级。电耗刚开始23,稳定了17左右。
17电耗可以8折?
@moljear1:暖气也要看怎么开。我只开主驾的3个出风口,温度25,风速刚开始5级,稳定了3级。电耗刚开始23,稳定了17左右。
我不开空调,最多跑220公里,电池真垃圾
不开空调220太夸张了,安徽也不是那么冷吧
是爬山吧,普通道路不会差那么多。
bai忽悠了,实测0度,续航45%左右
忽悠你我有啥好处?油耗电耗和每个人驾驶习惯和驾驶模式有很大关系。不然怎么有黄金右脚这个说法
他没开过电车,不知道电车的缺点,坏了有他哭时候,电车就是给咱们挖的坑
楼主你选装2000元的热泵空调了吗?热泵空调有必要选择一个吗?
我当时急着提车直接选的现车。热泵我看很多车友反馈省电还是很明显,就是制热没有电阻丝快,而且特别冷的地方制热不明显,这是热泵的原理决定的。根据你自己的使用情况决定吧。如果每次用车时间短就没必要选热泵了。
空调开28度,百公里耗电28.9度,开22度,百公里耗电15度,这是我开425毫华版,上下班实际用电。
@moljear1:我当时急着提车直接选的现车。热泵我看很多车友反馈省电还是很明显,就是制热没有电阻丝快,而且特别冷的地方制热不明显,这是热泵的原理决定的。根据你自己的使用情况决定吧。如果每次用车时间短就没必要选热泵了。
这车要是续航好的话,也不至于现在这个销量吧!价格还不贵
木兰销量不高主要是定位问题,成本花在了底盘悬架这些看不到的地方。国内市场还是更注重空间和内饰。
60-80迈,1比1的续航都真实,人家提的车,我开了1个小时!高速不知道怎么样,因为人家的新车不好意思使劲干!
比较小众,祝用车愉快。
非小众车里没有喜欢的,反正就自己开老婆也说随便我,就任性一次吧
挺好,自己喜欢就很棒
@moljear1:非小众车里没有喜欢的,反正就自己开老婆也说随便我,就任性一次吧
苏州哪家店优惠4千?
上海优惠5000的都有好几家,还送3000电费卡,1000维保基金,旅游卡,美容卡
优惠啥的要自己谈,哪家店都能谈下来。我最后选了有现车的店提的。
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