奥迪A3动力中规中矩值得买吗_奥迪A3怎么样

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

4分“优秀”

在得知即将拿到的试驾车是顶配加选配Ctrl+A的时候，我心中暗暗窃喜，因为这或许是大家眼中性价比最低的A3了，但换句话说就是，这应该是最有质感的A3了。凡尔赛嘛，就是要做一些性价比看起来极低的事，比如我拿到的这台A3L，选装完的价格超过了两驱版顶配A4L！是不是突然有内味了？ 然而有些可惜的是，A3L的动力总成依旧延续了老款150匹、250Nm的1.4T发动机，匹配7速干式双离合。动力虽说满足大部分日常驾驶，但它的确给不了你任何惊喜。好在动力日常驾驶非常平顺，只是涡轮迟滞的现象还是存在的，油门深踩后虽然变速箱非常积极，但涡轮唤醒到发动机发力还是会有一定的迟滞。关于动力其实不必多说，因为整体调校和上代几乎没区别。 我甚至期望奥迪能给A3L装上电动机——既然燃油动力难再有突破，不如装上安静的电动机一步到位。不过说起安静，A3L在运动模式下，发动机的声音还是很好听的，只是好像在车内听到的声音更大一些，不知道是不是有声浪模拟。 实际上，这次在拿到A3L之前我刚刚把一台3.6L的科迈罗从成都开到西安。才适应了在“地下”开一台长车头大GT的我，猛地开上车长只有4米55的A3L，真有点不适应。但当我把车开起来压过减速带的时候我惊了！我这个被科迈罗颠散架的老腰下意识地收紧迎接冲击，然而A3L这个Q弹的底盘却从容的把颠簸过滤掉了！这个底盘的高级感和稳重感真的不像这么小的车能带来的。你能想到吗？一个奥迪最入门的车竟然开出了A6级别才有的漂浮感！底盘非常整，并且弹性十足，再加上小巧的车身，朋友你知道在操场上裸奔是什么感觉吗？这也是这代奥迪A3最打动我的地方，它几乎满足了我在驾驶层面对一台豪华品牌紧凑型车的全部期待——灵动和质感！ 视线来到车内，我相信大多数人选择高配甚至顶配A3，无非是冲着做工、用料和配置三方面去的，这也是A3和高尔夫拉开差距的地方。看起来摸起来更规整更紧实的内饰，和奥迪独有的按键手感是高尔夫尤其是最新的数字高尔夫给不了的，毫无疑问这种质感是牺牲了性价比带来的。不过来到了MQB EVO平台的奥迪也“学坏”了，车内取消了太多按键，甚至AUTOHOLD按键也取消了，市区里想用的话，你得至少打开两层MMI菜单，这不合理。 最后说说空间，A3L相比起A3 Sportback，轴距加长了5厘米，加长得小心翼翼，你可以说这5厘米不够纯粹，但对于身高超过一米九的人来说，这5厘米直接决定着我的后排是否可用。所以A3L的后排我测过了，可用！

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型 国VI

3.86分“良好”

买一辆代步的小车，看了好多B级车，奔驰A级还有宝马1系也都看过……对比过来还是逃不开A3这个坑，外观就是入坑的原因吧，选重点聊聊： 动力：要的1.4T，自己不改车暂时也对动力要求不怎么大，所以现在开着1.4T感觉也是够用的，前面起步是真的肉，S档起步就反应快点，但是听说吃油，所以惯性D档磨蹭磨蹭好了，涡轮介入后很给力，还是有点塑料推背感的，高速跑过140稳稳的，再高就有点漂了，可能是因为一个人开的原因吧。低速动力不足，提速后动力不差2.0的。 舒适：因为选的运动版，R18的胎，相对于其他17的来说比较薄吧，所以过一下坑坑洼洼还是有点偏硬，但是慢下来过就没什么感觉，所以调教应该是很不错了。大家都说韩泰各种鼓包各种爆胎，现在都慌着。坐在驾驶位来说是挺舒适的，加上多功能方向盘，驾驶乐趣也提高了不少。 值得一提的优点和缺点： 优点： 1.外观是直接中毒的一点，当时在网上看到小三的季候风色，深深的中毒了，到店看了几次也试驾了几次，最终耐不住下单，选的季风灰苦等了几个月现在看来还是值的。 2.内饰简简单单但是不失质感，很有现代科技感，年轻人用着就可以说是很舒适了，触感也很棒，自动升降的显示屏看着就高端...淘气，外加一个carplay，简直了，用起来也方便上手。 3.跑回来说外观了，要的运动版，R18的胎加上运动版的轮毂真的很完美，再次中毒，原厂sline套件搭配下来，我觉得基本不用说怎么去改车了吧（考虑换个中网中...） 4.一定要选led大灯，灯厂不选大灯买来干嘛？改款后的小三前面两个小眼睛犀利冷酷，晚上开出去真的很拉风 5.毕竟是小车，很好的操控，方向盘指向准！ 缺点： 1.顿挫，虽然说是自己人生第一辆车，但是这个顿挫真的是很明显，起步停肉的，车友说的思考人生是真的有的，思考个1-2秒然后才缓过来，但是涡轮介入后就窜出去了 2.异响，嗯我觉得我中奖了，提车10天左右吧，右车门有异响，像是什么东西松动了的震响，已经开去四儿子店检查了 3.响声，不知道是不是因为开了空调吧，总觉得发动机声音挺大的，不过在自己的接受范围内，另外一个就是3-4切换的时候也是会有声响，没有像说是羊叫的声音，但是按这个剧情走向估计快了，考虑续个延保。 4.后排空间，其实这个可以不吐槽的，因为暂时没有说坐后排觉得拥挤的，可能我的朋友都是小个吧。。。但是对比其他车来说，确实是小了点，但是又有什么关系，谁叫它是小三了 5.为什么我看到最近的车都是换的米其林胎，我还是韩泰的,有点小情绪 1.4t运动版的性价比其实并不高，运动版的配置就是少了一个天窗，正合我意啊，反正天窗听说有异响，然后平常又不怎么开吧，而且当时是中毒了季风灰的毒才选的A3，又怎么能放弃这个灰色，最后在超了预算的情况下要是选定运动版，撇开空间/变速箱问题，A3在20万左右预算里面也是一个不错的选择了。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

3.36分“良好”

由于濒临换代，目前现款奥迪A3车型的优惠幅度非常大，20万内即可落地，可以说是入手比较好的时机。 外形方面现款A3主打运动风格，奥迪家族化的多边形前脸搭配矩阵式LED大灯组质感十足。虽然是一台三厢车，但不到4.5米的车身长度让奥迪A3操控起来轻松自如，市区内代步非常方便，停车相对也比较容易。 内饰方面，奥迪A3的风格略显老气，没有全液晶仪表盘，中控屏的尺寸也只有7英寸。但好在支持CarPlay功能，实用性表现尚可。 空间方面是奥迪A3另一个短板，由于轴距只有2629mm，奥迪A3的后排腿部空间相对比较局促，并不适合长时间乘坐。但奥迪A3原本就不是一台为家用设计的车辆，对于小两口来讲是完全够用的。 动力方面，奥迪A3搭载的1.4T发动机最大功率150马力，对于A3这个级别的车型来讲是足够用的。7速双离合变速箱在中低速状态下略有顿挫，但后段加速降档比较积极，动力表现让人满意。 这其实也是奥迪A3最大的优势，它的定位并不是一台家用车，而是一台有驾驶乐趣的代步车。空间小？内饰不够精致？这些对于目标用户来讲是不会在意的。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

4.21分“优秀”

奥迪A3主要面对的就是追求个性和操控的年轻人，由于市场竞争很激烈，现在4S店内有着4-5万元左右的优惠，实际成交价对消费者有着一定吸引力，毕竟出自豪华品牌。 【外观】两厢版的奥迪A3要比三厢版更简洁干练，虽然造型算不上多么惊艳，不过能够符合大部分年轻人的审美，前脸大嘴式进气格栅很有辨识度，前后灯组都是全LED光源的，奥迪可是有名的“灯厂”，不仅照明很棒，出来的效果也很炫。 【内饰】车内为简约风格，中控台上面的四个圆形空调出风口，让氛围活跃起来，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，装配工艺精细，但新车气味比较大，开窗一段时间会好很多。 【空间】车长只有4321mm，但轴距并不短，达到了2629mm，坐进后排，腿部空间可以，不会有拥挤感，头顶空间也刚刚好，只是地板中间有着比较高的凸起，影响到了一些乘坐舒适性，后排坐满三个成年人就会不太舒服。 【驾驶感受】搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台发动机被广泛使用在大众以及奥迪多款车型上，稳定性没问题，实际开起来后算不上多么充沛，但中段有着一定爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，也很平顺，只是低速降挡收油时，就会感到有些顿挫，底盘调校很有功底，扎实沉稳，再加上方向盘指向精准，能够给驾驶者带来充足的自信。 奥迪A3适合那些对空间没有太大需求，有着稳定收入的年轻人，不仅有驾驶质感，在市区内也灵活好开。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

要想在汽修行业立住脚，一定要学会修奥迪，这是我十年前刚入行时的班长跟我说的话。不是说奥迪车容易坏，而是基于我国庞大的奥迪车保有量，这是我们从事汽修行业必须精通的车型之一。今天来的客户驾驶的是奥迪A3 35TFSI,说是ABS故障灯亮了。ABS是保证行车安全的，出现故障必须及时修理。在经过多次急刹确认后，证实了ABS不作动。一般出现这种问题遇到没有经验的师傅就直接更换ABS泵了，但是在我的仔细检查后，发现了ABS泵高压管后部电极出现了生锈，虚焊的问题，很有可能是车主洗车时不注意，大量水渍溅射到ABS泵导致的。将电极重新焊接后，再次急刹确认，故障得到解决，为车主节约了大量的花费。今天的价格为150元。 这台车搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，对我来说这台车的动力有些弱，但是对于日常通勤代步是完全够用的。 底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬朗，过弯时有着不错的支撑性，但是经过减速带时的震动还是偏大的，影响乘坐舒适度。 这台车的内饰非常有质感，内嵌式中控屏的分辨率很高，搭配全液晶仪表盘，提升了整体的科技感，总体有着非常高的档次感。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本为800元左右，我还建议车主在40000公里时进行一次大保养，在更换机油机滤的基础上更换空气，空调滤芯，以及制动液，总价格可以控制在1200元以内。 总体来说，这台A3的表现非常符合它的定位，帅气的外观以及档次感十足的内饰，对于像车主一样的年轻人有着不小的吸引力，是台性价比不错的车。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.21分“优秀”

【购车经历】 从4月份就开始看车，看过宝马125i和奔驰A200L，最后锁定在CT4和A3L，本来想着金9银10会便宜点，没想到缺芯片比5月份看的贵了1万块钱，CT4没现车要等3个月还涨价了，最后买了现车天云灰A3L中配时尚运动 【提车价格】 裸车20.5万，购置税1.8万，保险7千，送了一次保养，太阳膜，脚垫，腰靠。现车这个价比之前最便宜的时候贵了1万，赠品也不多，主要就是不想等了 【动力表现】 提车一个月了，动力还行，D档方向盘有点重，上坡油门响应有点慢，舍得给地板油就还行，S档方向盘很轻，油门也挺积极，日常代步是没啥问题，超车也跟得上 【油耗】 日常上下班，周末出去玩的情况下一个月1000公里了，油耗9L/100公里，没有刻意控制，平常不堵车大概7-8个， 【最不满意】 中配没氛围灯，4S店加装太贵了，低速的时候会顿挫，自动驻车在菜单里开关麻烦，后视镜没折叠没自动下翻，

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.1分“优秀”

先说比较满意的点 1.外观漂亮没话说，买的天云灰好看。 2.大的八边形格栅比20年前的A3更运动时尚。 3.动力1.4T家用足够，方向盘偏运动 比较沉稳。奥迪调教一向如此。 4.后排像我南方人177的个头足够，家里目前也就我最高 所有对我来说是够用。奥迪不愧是灯厂晚上开远光灯外面像白天一样明亮，特别有安全感。 5.油耗还行，没有惊喜也没有太拉胯。目前新车跑了130公里的市区正常上下班9.8 后面还可以持续往下拉。95油9.89元的时候加满刚好500块钱 现在还剩55% 还在能接受范围之内。 6.车钥匙比较智能，下车忘了关天窗和车窗，可以长按锁车键5秒 可以全车窗关闭 不满意的点 1.都20w中配了 无钥匙进入都还要选配，上一辆17年买的国产9万的帝豪GS都标配。 2.刹车踏板偏硬，不像三系的细腻，适合用力大踩刹车。 3.胎壁薄40的 胎噪比较大。大点音乐会盖过去 4.车机开通了车联网之后会变卡，目前有一次卡主死机，重启一下 恢复了 5.仪表盘可调整选的东西比较少。要是能吧Carplay 的地图导到仪表盘上显示就好了。 6.副驾驶手动调节 有点Low 手动转轮调靠背太无语 7.有一点异响左前轮发出来的声音。速度起来就没有了，也不知道为啥是不是共振引起的 为来改装潜力大，可以好好的装修一下😁

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.9分“良好”

总结一下吧，主要说说不满意的地方，优点说的人太多～没有的配置不做吐槽了毕竟买来就没有，买不买选择权在自己。仅对有的配置吐槽。外观漂亮，动力家中足够，还算省油，吃95号有点遗憾。总体驾驶感受无论从运动素质还是家用舒适性和高尔夫8没有太大差别，感觉不到和高尔夫8的悬挂有什么差异。内饰设计比较讨好颜值控，但用料总体一般，而且装饰件有些寒酸。车内软性搪塑材料触感甚至不如我的老高尔夫6，门板上材料硬如黑金刚……差评！没有三段式的门铰链虽然有段落感但使用起来感觉不利落，对比原来的铰链关门更需要力气。个人对中控和排挡区的亮面钢琴漆比较反感，指纹和污痕很容易留且很明显，时间长了太阳纹也会很明显且不好看。因为是没有选装音响，后门喇叭网在光线好的情况下能看到不太小的预留孔，这黑洞感官上有点拉～～后排的充电口没有盖子不太好。最最被震惊到的是因为副驾驶没选配电动座椅，调节靠背竟然还是那个十年前就恶心到我的旋转式调节……真的不好用，很拉。后面还会更新使用感受。最最重要的是要说下自己的购车经历，被中升奥迪4s店恶心到了

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

【购车经历】 当地大的经销商，长江，华奥和建发，足够选了国企建发，因为后面加装售后需要到当地经销商处理，所以要选点位多经销商，后期少跑。 【提车价格】 每个地方优惠力度不一样，我因为车价砍的很低，但金融服务费，上牌费，装潢包（海康全景，威固膜，电动折耳等）收的高，落地不包含利息是22万。 【驾驶感受】 1.4T提速一般，但速度传感是不错，基本没有顿挫，方向盘不虚位，掉头打的少，估计也是车短缘故。 起动有点肉，启动发动机声音有点大。 【油耗】 基本不暴力开，平均车速30左右，油耗可以到6个油，我是经常跑高速平均车速60，油耗在5个油，一公里五毛多。 但如果你经常堵车，不建议选油车，油耗高，每一个红灯都是钱包在燃烧，所以95加满倾家荡产。 【亮点配置】 ACC自动巡航，是真的不错，平时高速和国道可以用，分担下行驶疲惫，这也是A3这个价位很大亮点，某音上有操作指南。 换挡拨片，追求速度和激情可以用，瞬间高转速，驾驶感受比肩百万跑车。 【乘坐体验】 有点风噪，座椅软度还可以，不过建议买个坐垫，几十块钱，因为真皮容易有划痕 【维修成本】 损耗品建议去某虎或者汽修厂买就可以，4s以保养为主，维修成本好控制。 【空间表现】 后排空间偏窄，所以两个人小家可以。 后备箱空间还可以，两个行李箱，对了后排座椅可以放倒，开关在后排左右两侧。

点评车型: 2023款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

4.4分“优秀”

本来是没打算今年买车的，但是之前去看过高尔夫，又留了联系方式，销售跟我说高8优惠3w多，索性就去看了，结果后来看完A3去看高8的时候，销售说只有高8次顶配的现车才有这个优惠，感觉自己被骗了，就把我对高8的好感度降低了，也可能是因为后面高8的试驾车上有图案，不好看哈哈哈。 外观: 我是两厢车的忠实粉丝，但市面上可选的两厢车着实不多，最终决赛圈也就只剩下高尔夫和奥迪A3了。先去看的A3，四个圈的中网和灯组确实好看，也可能是我先入为主了，导致后面去看高8的时候对它提不起一点兴趣😂。A3的18寸轮毂也大一些，好像高8是17吧，运动版的外观确实棱角锋利，相比下来，高8就显得圆润一点。电动后尾门和ACC也是值得夸赞的，高速上用了ACC，由于没有用过，还是有点紧张的，但反应还是很灵敏的，刹车油门都跟得上。最后就是灯啦，灯厂不用多说，尾灯和大灯开启的时候都很有仪式感，这点上还是比高尔夫好一丢丢吧。 内饰: 如果非要问我为什么不选择高尔夫的话，一定是它的内饰，跟A3没办法比，甚至都不如高尔夫七代半！每次上车要等车机加载完成，要在触控屏幕关闭自动启停也就算了，空调也不留一个实体按键！真的是答辩设计！反观A3，不仅仅是空调，能用实体按键的基本都安排上了，甚至还有专门的按键给副驾驶操作多媒体，切歌，音量等等，真的为这种设计点赞！平底方向盘也是加分项，左边按键控制仪表盘，右边按键控制中控，很奈斯的设计！ 配置: 配置方面ACC，碰撞预警，车道偏离预警是真的好用的，特别是在高速上，很明显方向盘会抖动来纠正你回到自己车道，特别是我女朋友这种新手司机，车感不太好的。皮加翻毛皮的座椅还带腿托，也是比高尔夫的座椅坐着舒服，氛围灯有两组，分别可以独立调节色彩和亮度，很好看。音响的话，一般般，我不太听得出来差别，主要是很多车友说胎噪大，我来了音乐的情况下，其实还好，没有很大声的胎噪，而且这还是我看了大家说胎噪大之后特意关注的体验。如果还是介意，建议换静音胎。ACC有独立的拨杆，很好用，这就不得不再夸一下实体按键的设计，而且按下去的声音真的很好听，滴答滴答的。还有就是驾驶模式选择，我目前很少切换，等以后老油条了再到运动模式试试。对了还有就是后排没系安全带有报警，问了销售，无法关闭，介意的最好想清楚！ 空间: 空间一般般吧，跟高尔夫差不太多，后排有个中央扶手很舒服，后排短途应该还好的，像我这种后排基本不坐人的，也就还好了。后备箱空间也是一般般哈哈哈，比较小，应该是要比高尔夫要小的。后备箱开启的角度也是有记忆的，不过我不知道怎么设置，管他呢，以后再研究吧。 驾驶感受: 舒适模式下方向盘还是要比高尔夫重的，我第一感受就是方向盘略重，然后地盘的感觉要比高尔夫软一些，过减速带没有那么颠。两厢车嘛，指哪儿打哪儿也是必须的。倒车影像比较清晰，然后雷达报警的灵敏度也是可以调的，但是倒车影像画面比较窄，被压缩的很大部分不一样，这个需要适应一下。油耗跟高尔夫平分秋色吧，甚至要比高尔夫更省一点点，但是考虑到是95，可能也差不多。 剩下的就没什么了，高速上还是比较稳的，车灯晚上很亮，遇到过近光灯别人闪我的情况，雨量感应雨刷还是可以，只不过有时候雨大雨小的，一直等它刷都急死了。最后有很多人说花20个就买了个标，虚荣心，对此我想说，管别人干嘛呢，自己开心不就好了吗？享受当下吧兄弟们，祝大家都能提到自己的梦中情车！

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

奥迪A3让很多人体会到了豪华品牌车的魅力，但作为入门车型，它显然不能面面俱到，不过新款A3在很多地方得到了提升，并且三厢版也得到了加长，下面我们就解析一下2021款 A3L Limousine 35TFSI进取致雅型。 外观方面，A3L明显比老款车型修长了，它的长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距2680mm，整体的车身姿态变得更加舒展，更符合一款紧凑型轿车应有的表现了，而且外观设计也变得更加精致、更加时尚。车身的加长对车内空间也起到了积极作用，后排变得不再憋屈了，我身高175cm，后排腿部空间超过一拳，完全不会感到局促，不过座椅填充物还是偏硬，支撑性很到位，但从舒适性角度来看就不怎么理想了。 后备箱常规容积为388升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱，而且还有不少富余空间，实用性很令人满意，后排座椅放倒后的也比较平整，扩展性也很理想。 内饰的设计很显档次感，科技感也得到了提升，更符合一台豪华品牌车的身份，这台Limousine 35TFSI进取致雅型算是三厢版的最低配车型，它配备了倒车雷达、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、LED自动大灯、感应雨刷、分区自动空调等，整体表现不算突出，但也能满足大部分人的需求了，而缺失的一些功能还可以选装。 1.4T+7DCT的动力组合我们已经很熟悉了，发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，发动机的动力表现没问题，低扭表现也不错，只是油门踏板不够灵敏，也不够线性，在D挡下起步时，油门力度小了车辆没动静，力度大了又会窜车，在城市拥堵路段比较难受，即便是车速上来之后也存在这种问题，简单点说就是油门不跟脚，不过在运动模式下会有明显改善，而且动力输出也变得更直接了，加速感受更出色，虽说运动模式下发动机转速会稍微高一些，但最起码动力输出更顺畅了，车辆的行驶品质也相应的提升了，多烧点油也无所谓了。 我们实测这台三厢版车型的百公里加速时间为8.82秒，日常代步足够了，其中40-80km/h的加速时间为3.7秒，80-120km/h的加速时间为6秒，通过这个数据可以看出，发动机中后段也有一定的动力储备，高速超车也不至于费劲，自重小起到了关键作用，但如果是满载状态下，它的加速能力会明显降低，高速超车时要留出足够的提前量。 变速箱在2挡升3挡时还是会有轻微顿挫感，但瑕不掩瑜，这台变速箱在大多数时候的平顺性都很令人满意，换挡逻辑清晰，换挡速度够快，降挡时也比较干脆，日常驾驶时，也会积极升挡，60km/h巡航时的发动机转速为1350转，80km/h时为1500转，120km/h时为2200转。 我们对这台车进行了200公里的油耗测试，其中城市拥堵、环线以及高速公路各占三分之一，平均时速为30km/h，共计消耗燃油14.9升，百公里平均油耗为7.45升，即使一直在城里开，它的油耗也在9升以内，高速120km/h巡航时的油耗不到6升，燃油经济性也比较理想。 这台A3L的底盘很有质感，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，但悬架韧性十足，不仅能有效化解路面上的细碎颠簸，而且在过减速带时也非常干脆，车身没有多余晃动，整体性很棒，高速过弯时也能提供足够的支撑性，转向力度适中，回馈阻尼很细腻，指向性和车身的灵活性都没什么问题，在城市道路间游走很灵活。 这台2021款 A3L Limousine 35TFSI进取致雅型的指导价为20.96万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车18万计算，购置税15384.61元，车船税420元，交强险950元，商业险5700元左右，上牌费500元，全款落地价格在20.29万元左右。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 风尚型 国VI

3.79分“良好”

想着给老婆买辆家用的车，看中了奥迪A3这款车，但是纠结在选择两厢还是三厢，最后考虑到我老婆比较娇小，试驾奥迪A3三厢车的时候，倒车感觉很困难，而奥迪A3两厢车相对来说要比三厢车车身小，我看我老婆很容易就倒进库里了，而且两厢他的乘客舱和行李箱是没有独立分开的，在车内取后备箱的东西也比较方便，比较适合她开车接送孩子，买菜时使用，所以最后选择了奥迪A3两厢车，20款SPORTBACK 35 TFSI风尚型。 先说说我的买车价格： 我买的是奥迪A3，20款SPORTBACK 35 TFSI风尚型，厂商指导价22.86万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税19700左右，上牌费300，交强险950，商业保险7000左右，全部做下来花了21.6万左右。 车的优点： 第一、外观时尚大气，车头LED日间行车灯和中网的造型设计时尚化，前脸看着很运动，给我老婆的第一感觉就非常的棒，车身的线条比较硬朗，我和我老婆都很喜欢。 第二、操纵性好，我老婆是个新手，也很好上手，方向盘比较轻，对她来说省力，省得她紧张，不敢用力打方向盘，爬坡的时候还是感觉挺得心应手的，方向也精准，指哪打哪。 第三、内饰具有科技感和运动范，奥迪A3在内饰中控平台方面多处采用了搪塑工艺，高档的材料运用配合其先进的碳纤维饰条，悬浮式的中控屏幕在他四个圆形炮筒空调出风口的配合下，为奥迪A3承托出一种过人质感和该车与生俱来的运动气息。 第四、油耗不高，奥迪A3这款车，官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L，像平时在市区跑的话，百公里大概是在7.8L左右，跑高速的话大概是在7L左右吧，我觉的油耗的高低，不仅和行驶的路况有关系，还和个人的驾驶习惯也有一定的关系。 车的缺点： 第一、新车异味大，对于这种情况，车移一到手，我就撕掉座椅、内饰上的塑料包装，让有害气体尽快挥发，然后和我老婆说，上车之前先打开车门散异味，行驶过程中不要时时紧闭车窗，在城里过桥的时候，衣服多穿点，全车开窗通风。另外在使用空调时，则应多采用外循环模式。然后车里放了很多活性炭媳吸附异味。 第二、动力不猛，他搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150PS，超车速度不猛，起步也不快，但是我买来是给我老婆代步，买菜接送小孩的，这样的动力刚好够用。 用车答疑： 第一、关于氛围灯加装，我老婆比较喜欢氛围灯，于是我就加装了一个800元。 第二、关于清洗安全带，我一般都是用那种泡沫清洗剂清洗，不过我老婆有洁癖，不是特别的满意，所以我有时候就把安全带拆下来洗，但是那样比较麻烦，优点就是洗的比较干净一些。 第三、手动空调和双温区空调的区别，我这款奥迪A3，前排空调是双温区空调，后排空调是动空调，手动空调顾名思义，它的调节方式是手动调节。而双温区自动调节的空调他就更加智能化，它可以根据主驾驶和副驾驶两侧需要的不同温度来进行调节。在空调操控的下面，会有两个旋钮，分别调控主驾驶和副驾驶的温度。 第四、燃油标号，奥迪A3的燃油标号是95号，不要加92的汽油了，官方让你加95号你就加95号吧，因为你长期加92号汽油的话，会使汽油燃烧的不充分，发动机有积碳，对发动机也不好呀，并且你千万不要混合着加，混合着加是更不好的，我一直都是加95号汽油。 总之，虽然奥迪A3新车味道重，动力不猛，但是奥迪A3外观大气，我老婆喜欢，油耗也比较经济，而且作为两厢车，我老婆开起来操纵简单，倒车也容易，油耗不高，很适合给她用来买菜接送小孩。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.79分“良好”

奥迪A3 Sportback的定位是一台紧凑型两厢车，目前我所在的地区市场优惠幅度可达2.6万元，以入门级的进取运动型为例，官方指导价20.31万元，裸车价17.7万元，购置税1.56万元，保险车船税7000元左右，最终落地价在20万元以内。 在全新一代奥迪A3上市之后我在本次经销商那里试驾过这款车，先来说说驾驶感受。 奥迪A3全系搭载的都是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。 我是一个对动力要求比较高的人，所以奥迪A3配备这台EA211发动机我并不看好，毕竟是高尔夫同款动力，没抱太大的希望。不过试驾之后动力方面还是给了我小惊喜，不能说特别强，但也确实够用了。 驾驶时起步轻快，深踩油门还能感受到一定的爆发力，起步过程中动力衔接的比较出色。中后段虽然动力有一定的衰减，但储备还算丰富，尤其是时速超过80km/h之后依然还有一定的再加速能力，并不会觉得肉。 变速箱毕竟是双离合，换挡速度比较快，升降挡都足够积极，给人一种干脆利索没有拖泥带水的感觉。而且平顺性也让我比较吃惊，我特地体验了低速走走停停时候的感受，顿挫感并不明显，整体换挡逻辑给我的感觉非常清晰，驾驶体验要比高尔夫强太多了。 油耗方面百公里综合来看在7.2升左右，高架桥上巡航时能低至6升左右，堵车比较严重的话油耗则能够达到8.5个左右。虽然需要添加95号汽油，但我个人感觉这样的油耗水准是能够接受的。 操控方面表现也比较好，首先是方向盘的手感线性，回馈力度适中，车头的响应速度非常快，指向堪称精准，在市区内车流中穿梭着很轻松，车身足够轻盈，操控在同价位来看绝对属于优秀的水准。 悬架支撑性也不错，转弯时侧倾不大，经过较大颠簸时也能控制好车身姿态，车尾基本上没有弹跳。底盘给人非常精致的感觉，时刻都紧绷着准备接受冲击力。 这款车还有以下几点我觉得比较出色的地方： 1、外形原汁原味，和海外版车型基本上保持一致，前脸蜂窝状的进气格栅搭配熏黑的大灯组很有质感，下包围两侧的进气口也使用了蜂窝状结构进行装饰，很有视觉冲击力。侧面线条给人的感觉非常流畅，有一种低趴式的感觉。尾灯组和大灯组造型相呼应，下包围部分还营造出了双边共两出的排气造型，很有运动感。 2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都非常细腻，搭配三幅式多功能方向盘以及拨杆式挡把带来了出色的科技感。空调出风口还有一种兰博基尼车型的感觉，很有视觉冲击力。中控台的层次感比较出色，搭配哑光镀铬饰条有效增加了档次感。 3、虽然是最低配车型，但在配置方面有一定的亮点，比如全系标配的主动刹车以及电动后备箱功能。而且后排座椅也支持比例放倒，后备箱的空间拓展能力比较出色。后排还提供有空调出风口，夏天应急坐人时候后排不会觉得闷热。 但奥迪A3除了上边的优势之后还是有明显的缺点的，具体如下： 1、配置不够丰富，无钥匙进入、倒车影像都需要选配，对于一款定价超过20万的车型来讲有点不太厚道。而且座椅采用了织物材质，给人的感觉有点廉价。虽然上边提到了配置方面有亮点，但我感觉如果能拿电动后备箱什么的换来无钥匙进入和倒车影像会更实用一点。 2、后排腿部空间很小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳左右，长时间乘坐会觉得局促，只能偶尔应急用一下，并不适合长时间载人。 3、悬架比较硬，导致乘坐舒适一般，经过较大颠簸时车内冲击力会比较明显，为了操控牺牲了太多舒适性。 最后来聊聊保养成本： 不要觉得是大众EA211发动机它的保养费用就便宜，实际上奥迪A3的保养价格是非常高的。官方推荐的保养间隔里程为1万公里或者1年，小保养仅工时费就需要600元，机油和机滤价格超过500元，同级别来看是比较高的水准。大保养的费用超过2500元，而且每2万公里就需要做一次。 总的来说，奥迪A3 Sportback这款车比较适合小两口在市区内代步，外形和内饰都挑不出什么毛病，前排乘坐空间也不存在什么问题。动力够用，油耗也比较低。缺点是作为入门级车型配置差了点，如果预算充足的话尽量还是选择中配以上车型。 但奥迪A3的后期保养费用真的是太高了，所以我建议买这款车时候一定要综合考虑，避免出现买得起后期养不起的情况。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是奥迪A3，奥迪A3，2020款 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI，这款车买的时候优惠了38000元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是193200元，裸车价格是155200元，购车商业保险6000元左右，购置税14000元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价177000元左右。 （外观）奥迪A3外观看上去非常时尚动感。前脸多边形横向镀铬进气格栅搭配左右两侧犀利的大灯，显得非常动感，侧面轮廓非常年轻化，车顶采用了下沉式的设计，尾部很有层次感，单边双出排气管设计，展示出奥迪A3运动感。 （空间）奥迪A3的车身尺寸分别是长4312MM，宽1785MM，高1426MM，轴距为2629，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有四指左右，腿部空间也有一拳三指左右，来到后排，两人乘坐比较宽敞，三人乘坐也不挤，后备箱空间挺大,过年回家东西多也能装的下，车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用需求。 （动力/油耗）奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N.M，百公里加速在8.4S左右，动力输出虽然不是很强劲，但是满足日常家用是没什么问题的，起步很快，超车轻轻松松，中段储备也很足，变速器挡位平顺。油耗方面，平时市区开的比较多，偶尔跑下高速，综合油耗在百公里在8L左右，整体油耗挺低的。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）内饰设计的感觉比较一般，而且悬架减震偏硬一些。 总结：奥迪A3这台车子的总体方面都很好，外形好看，驾驶这款车还是非常轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且车身的稳定性也不错，算是一款比较容易上手的车了，动力够用，空间也大。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.86分“良好”

在奔驰、宝马和奥迪这三个豪华汽车品牌中，奥迪品牌的车型在性价比方面基本上都要比同级奔驰和宝马旗下的车型表现得更为出色一些，因此消费者如果想要选择一款性价比相对来说比较高的豪华品牌车型那么很多人都会选择奥迪品牌旗下的车型，我个人选择奥迪A3这款车也主要是看中了该车的性价比，这款车的2021款 Sportback 35 TFSI 时尚运动型可以算是中配了，但该车的指导价仅22.33万，并且目前在经过了市场终端的优惠后该车的裸车价还不到20万。 动力：奥迪A3的2021款 Sportback 35 TFSI 时尚运动型这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是150匹，峰值扭矩是250N.m，而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力总成实测的百公里加速成绩是8.72s，这样的动力表现对于日常用车来说是完全足够用的。 油耗：这款车不但动力表现比较不错，而且在燃油经济性方面的表现也是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，这样的油耗表现与同价位或同级别的车型相比能算是比较省的了。 操控：奥迪A3这款车整体的操控表现我个人还是比较满意的，首先该车的方向盘指向很精准，基本上能够做到“指哪打哪”，并且该车的方向盘在低速时是比较轻的，但随着车速的提升方向盘的转向阻尼会加重，这点也是我个人比较喜欢的；另外该车的底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架整体的调校偏向运动，即便用较快的速度过弯，车辆的侧倾也比较小；刹车方面，奥迪A3实测的百公里刹停距离是37.44米，刹车成绩与同级车型相比也算是比较优秀的。 噪音：德系车在对噪音的控制方面一向都做得不差，这款奥迪A3也是如此，该车在怠速时车内的分贝值是38.7分贝；在时速60km时车内的分贝值是61.0分贝；在时速80km时车内的分贝值是62.4分贝；在时速120km时车内的分贝值是66.3分贝。 故障：1、该车在低速换挡时变速箱的顿挫比较明显，并且时不时还存在变速箱异响的情况；2、该车的中控台、门板和底盘也存在偶发性的异响；3、偶尔出现中控屏死机的情况；4、部分车型存在烧机油的情况。 保养：这款车的首保是在1万公里时进行，首保是免费的，此后也是每1万公里保养一次，小保养的项目包含换机油和机滤，在4S店保养一次小保养的总费用在1300元左右。