点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

4.14分“优秀”

发动机层面：上一代的EA211 动力总成，阉割了ACT主动闭缸。 小排量涡轮机无法避免的涡轮迟滞问题。（会出现中低转速区间动力丢失的情况，和上一代迟滞情况类似）这里顺带科普一波小排量涡轮发动机无法避免的涡轮迟滞问题（低转速时废气排量过小，即使换了小惯性涡轮，依然无法改变这个情况，在涡轮起压到建立极限正压的转速区间内，再次松油进行动力请求就会出现涡轮需要重新建压的情况，故会出现短时的动力延迟和转速攀升缓慢的情况。） 高转速乏力，这台1.4T发动机在转速超过3500转之后，就会出现动力衰减的情况，这一现象和小涡轮的涡轮截面有关，转速越高，小涡轮叶片旋转越快，回压越小。而期待1.5T EA211 EVO的原因是黑科技VTG可变截面涡轮技术，中低速建压期间，电动叶片收紧，截面变小，减小阻力，降低起压转速来抑制涡轮迟滞现象。高转时涡轮外圈电动叶片展开，增大截面面积，加大叶片推动阻力，并增强回压，让高转速区间也能有持续现性的扭矩输出）想象一下侧面吹小电扇和大电扇叶片 日常驾驶油耗表现偏中性（米勒循环发动机，但非高压缩比，阉割了主动闭缸，自动启停功能介入突兀） 变速箱层面：DQ200变速箱延续了上一代产品的调教逻辑，中高速区间平顺，日常非堵车情况平顺。上坡起步半油门会出现发热抖动（同理堵车工况下会出现变速箱发热抖动），冷车状态下2档有挫车闯动现象，冷车状态下1，2档升档会出现闯动。 底盘维度： 1:同级别内给好评，相比上一代，方向指向性有质的提高，同时车尾跟随性给好评，是台非常适合攻弯的车，车头很容易就能抱住弯心，弯中极限较高。前轴在合理速度范围内，会有一种搭载了lsd的错觉，开起来比较偏向四驱车的设定。 2:底盘滤震性给到中好评，整体偏硬，路感清晰，对大起伏震动过滤出色，细小震动过滤有待强化，车身前后俯仰抑制出色，上坎没有很强的抛离感和前桥颤动，下坎车身起伏抑制出色,比上一代更有高级感。但侧向支撑相较于较硬的悬挂调校偏软，高速过弯存在比较大幅度的侧倾，悬挂阻尼回弹速度一般。 悬挂和轮胎限制了部分弯道极限的发挥。（ESP介入没有试出来） 隔音维度：整体隔音出色，路噪，风噪抑制良好，是这个价位应该有的表现。 购买建议：建议等等1.5T发动机的版本上市，体验维度应该会有较大幅度的提升

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.57分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，这些年来见证了奥迪的发展，作为一家历史悠久的百年车企，一直以科技感和炫酷的车灯在销售市场上占有不少的份额，而奥迪A3是近些年的主打，我自然对这个系列的车比较关注。2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型是奥迪A3系列下的一款紧凑型车，前几天有位来自北京的车主把这辆车开来说有内饰异味，自己比较敏感。我上车查看，确实能闻到一些刺激性气味，汽车一些部位中添加了各种添加剂，持续释放一些具有气味的挥发性物质，导致车内异味，影响了车内的舒适性体验，新车不可避免会或多或少有此问题。我立即清洗了容易出现异味的部位，之后再上车检查的时候，发现异味明显减少了，花费也很少，100元就完成了清洗工作。此外，我还建议他购买竹炭包或车载香水、注重车内保养多通风，也能大大减少车内异味。 该车外观上看起来很时尚，大尺寸进气格栅配以镀铬点缀，采用了大量锋利的线条组合，颇有兰博基尼的韵味。内饰设计不错，圆形出风口好看做工精致，按键的布局合理、反馈清晰，但前排储物空间少，缺放手机的地只能放在中央扶手箱。在动力方面，该车搭配1.4T 150马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，驾驶感受还可以，动力还算充沛，日常家用完全不是问题。 该款车的保养成本适中，保修期限为3年或10万公里，在10000公里或12个月做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在1200元左右。首保结束之后也是每一年保养一次，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在1200元左右，大保养价格在1800元左右。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.93分“良好”

我是被媳妇忽悠来看车的，因为经济条件一般，我也不敢想考虑买汽油车了。为了打消她购汽油车的念头，特地在周末带她去试驾了毛豆y，本想让她又爱又没钱不得不打消念想继续开着他那辆斯柯达昕动就次漫度的生活下去的念头。结果她对电车无爱。开起来不踏实为由拒绝了我的套路！ 被她报复性反杀开启了。起因那天中午她说同事订了奥迪的A4 L让我去捧捧场顺便看下奥迪A3。我一开始是抗拒的，我就说新出的Q2L比A3底盘高里面空间肯定比三好一些也好看！她说那就顺便瞅瞅咯！ 她来公司接我的时候我们就先去吃饭，然后他同事电话那头就开始跟她低估着，大概我感觉到他们有阴谋的。我觉得我不是一个被利用而让你想就能利用到的人，好吧继续吃，然后买单出发。导航半个多钟终于到了南宁南奥。这么大没进过奥迪展厅，一进去就看到的是Q2L，跟20款A3。我也不知道有新款，毕竟我多年不关注汽车了。都是靠路上或者停车场浏览一些新车。对内饰几乎接触不到。 既然来了，就装模作样的看了几款入门的车型，贵的看了也没啥用，买不起看了也用不到什么创作的理念，我又不是学设计的！然后就几个车座位前后切换着。 过一会老婆说现在A3搞特惠很便宜十五万多点就可以了，Q2L还要十七万多呢！平时路边看Q2L也蛮不错的，中规中矩。今天看了一下才发现这内饰跟A3一样，瞬间没啥欲望了！ 她同事交了订金以后我们就准备撤了，销售送我们的时候我就随口问了下遥不可及的新A3低配现在什么价，他就说二月低冲量，然后拿手机算了一下就给了个175000的裸车价给我看，他说这个天花板了，送六次保养跟一堆东西(太阳膜，前后行车记录仪，360脚垫，除甲醛，奥迪雨伞，钥匙扣)我老婆就说哇塞，这么便宜。这种捡漏的惰性油然而生！于是就试驾了Q2L跟新A3。我就有点想从了！但是又觉得在考虑一晚再说。就打道回府，回公司打卡下班！ 本以为没有然后的然后我就找了一个钓友问了他认不认识奥迪卖车的让他帮问下新A3价格。然后加了微信周五上午聊了一个裸车价，下午发了定位跟电话就让我老婆跟她那个娃挖坑让我跳的A4L准车主去谈具体价格跟交定金了！ 最后的最后就是裸车172000的价格60期十万贷款。六千一百多保险。一千上牌一千金融服务费一千八的gap忽悠人的门槛订车保险后。交了一万定金！五天后简单的交车仪式在下午六点半吉时提车，以下照片考官请不要嫌弃我的拍照。回去以后给朋友回去镀晶跟坐垫，内饰贴膜等汽配城的工作了！回头单独会做一个内饰小升级的帖子分享给大家。找个时间再去跑个山拍点照片刺激下大家！

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.9分“良好”

奥迪A3的空间确实是不怎么样的，这个乘坐空间其实前排还是可以的，但是后排我觉得不算是很宽敞的。 外观我觉得很不错啊，这个外观工艺很好，做工细致，颜色也很好看，外观确实是很迷人啊，至少让我很心动啊。 内饰我觉得没的挑啊，更高端的奥迪的内饰也差不多就是这样了，我感觉奥迪A3的内饰给我的感觉还是很好的，科技感十分的强，这个内饰全部都是软包的材质，触摸感十分的好，家人朋友坐在车上都说这个车子的内饰很好看。 动力方面很优秀的，提速很快，加速不是问题，这个动力家用肯定是没毛病的啊。 奥迪A3的操控还是蛮好的，转向清晰，这个车子的操控还是很不错的。 舒适度部分我觉得是很上乘的，噪音很小，确实细节方面比一般的普通合资车还是要好不少的。 油耗我觉得还是很标准的，这个油耗我很满意，8个出头的油耗，在纯市区里面好，这个油耗我个人认为控制的还是相当的不错的。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.93分“良好”

两厢版的奥迪A3更有“小钢炮”的姿态，而且相比上一代车型，新款的外观变化也比较彻底，变得更精致了，也更动感了，并且最低配车型在细节方面和高配车型的差距很小，这对购买低配车型的车主非常友好。 新款A3的内饰变得很有档次感，整个内饰的用料品质明显提升了，也更有设计感，中控台层次感很丰富，最低配也配备了10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，科技感很浓厚，仪表盘遮光罩两侧的空调出风口设计很大胆，但很有特色，电子挡把十分小巧，也很有金属质感，符合豪华品牌车的身份，方向盘采用了真皮包裹，握持手感很充实，并且还配备了换挡拨片，十分贴合它的运动气质。 两厢版A3的内部空间很一般，和上一代车型的表现差不多，前排倒是没什么问题，主要是后排的腿部空间很局促，基本上身高超过180cm的乘客就没有腿部余量了，头部空间也比较局促，并且地板中央的凸起也很大，再加上空间本就不足，所以中间位置只适合身材小巧的未成年人乘坐，但时间长了也不好受。前排采用了一体式座椅，填充物比较硬，侧向包裹性和支撑性都很到位，后排座椅同样比较硬，而且坐垫偏短，舒适性不如前排好。 动力依旧是原来的配方，1.4T与7速双离合变速箱的组合，调校也没什么变化，发动机的低扭比较一般，油门还算灵敏，但起步时也需要多给点力道，发动机真正的发力点在2000转以后，这时候动力输出明显顺畅了，深踩油门还会有点小激情，在城市道路驾驶很灵活，100km/h时速之内的加速、超车动作都很轻松，但发动机后段的动力储备比较有限，虽说全油门也有点爆发力，但加速劲头明显放缓了。 7速双离合变速箱算是同类型的标杆产品了，它的升挡速度很快，除了低速蠕行时会有轻微顿挫感外，其他时候的平顺性很出色，只是降挡动作不够干脆，深踩油门后会稍微反应一下，不过这跟涡轮迟滞也有一定关系，通过换挡拨片手动降挡可以稍微缓解。 这台小车的底盘很有韧性，悬架调校偏运动，在连续起伏路面的稳定性令人满意，在通过减速带或者坑洼路面时，悬架的动作也很干脆，整体性很好，过弯时几乎没有侧倾现象，在处理细微振动时，悬架会刻意保留一部分路感，方便驾驶员与路面交流，这种调校是运动型车应有的表现。转向力度比较轻盈，但指向很精准，车头响应速度和车尾的循迹性都很棒，整体的操控感很好，能带来不错的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.79分“良好”

奥迪A3 Sportback的定位是一台紧凑型两厢车，目前我所在的地区市场优惠幅度可达2.6万元，以入门级的进取运动型为例，官方指导价20.31万元，裸车价17.7万元，购置税1.56万元，保险车船税7000元左右，最终落地价在20万元以内。 在全新一代奥迪A3上市之后我在本次经销商那里试驾过这款车，先来说说驾驶感受。 奥迪A3全系搭载的都是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。 我是一个对动力要求比较高的人，所以奥迪A3配备这台EA211发动机我并不看好，毕竟是高尔夫同款动力，没抱太大的希望。不过试驾之后动力方面还是给了我小惊喜，不能说特别强，但也确实够用了。 驾驶时起步轻快，深踩油门还能感受到一定的爆发力，起步过程中动力衔接的比较出色。中后段虽然动力有一定的衰减，但储备还算丰富，尤其是时速超过80km/h之后依然还有一定的再加速能力，并不会觉得肉。 变速箱毕竟是双离合，换挡速度比较快，升降挡都足够积极，给人一种干脆利索没有拖泥带水的感觉。而且平顺性也让我比较吃惊，我特地体验了低速走走停停时候的感受，顿挫感并不明显，整体换挡逻辑给我的感觉非常清晰，驾驶体验要比高尔夫强太多了。 油耗方面百公里综合来看在7.2升左右，高架桥上巡航时能低至6升左右，堵车比较严重的话油耗则能够达到8.5个左右。虽然需要添加95号汽油，但我个人感觉这样的油耗水准是能够接受的。 操控方面表现也比较好，首先是方向盘的手感线性，回馈力度适中，车头的响应速度非常快，指向堪称精准，在市区内车流中穿梭着很轻松，车身足够轻盈，操控在同价位来看绝对属于优秀的水准。 悬架支撑性也不错，转弯时侧倾不大，经过较大颠簸时也能控制好车身姿态，车尾基本上没有弹跳。底盘给人非常精致的感觉，时刻都紧绷着准备接受冲击力。 这款车还有以下几点我觉得比较出色的地方： 1、外形原汁原味，和海外版车型基本上保持一致，前脸蜂窝状的进气格栅搭配熏黑的大灯组很有质感，下包围两侧的进气口也使用了蜂窝状结构进行装饰，很有视觉冲击力。侧面线条给人的感觉非常流畅，有一种低趴式的感觉。尾灯组和大灯组造型相呼应，下包围部分还营造出了双边共两出的排气造型，很有运动感。 2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都非常细腻，搭配三幅式多功能方向盘以及拨杆式挡把带来了出色的科技感。空调出风口还有一种兰博基尼车型的感觉，很有视觉冲击力。中控台的层次感比较出色，搭配哑光镀铬饰条有效增加了档次感。 3、虽然是最低配车型，但在配置方面有一定的亮点，比如全系标配的主动刹车以及电动后备箱功能。而且后排座椅也支持比例放倒，后备箱的空间拓展能力比较出色。后排还提供有空调出风口，夏天应急坐人时候后排不会觉得闷热。 但奥迪A3除了上边的优势之后还是有明显的缺点的，具体如下： 1、配置不够丰富，无钥匙进入、倒车影像都需要选配，对于一款定价超过20万的车型来讲有点不太厚道。而且座椅采用了织物材质，给人的感觉有点廉价。虽然上边提到了配置方面有亮点，但我感觉如果能拿电动后备箱什么的换来无钥匙进入和倒车影像会更实用一点。 2、后排腿部空间很小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳左右，长时间乘坐会觉得局促，只能偶尔应急用一下，并不适合长时间载人。 3、悬架比较硬，导致乘坐舒适一般，经过较大颠簸时车内冲击力会比较明显，为了操控牺牲了太多舒适性。 最后来聊聊保养成本： 不要觉得是大众EA211发动机它的保养费用就便宜，实际上奥迪A3的保养价格是非常高的。官方推荐的保养间隔里程为1万公里或者1年，小保养仅工时费就需要600元，机油和机滤价格超过500元，同级别来看是比较高的水准。大保养的费用超过2500元，而且每2万公里就需要做一次。 总的来说，奥迪A3 Sportback这款车比较适合小两口在市区内代步，外形和内饰都挑不出什么毛病，前排乘坐空间也不存在什么问题。动力够用，油耗也比较低。缺点是作为入门级车型配置差了点，如果预算充足的话尽量还是选择中配以上车型。 但奥迪A3的后期保养费用真的是太高了，所以我建议买这款车时候一定要综合考虑，避免出现买得起后期养不起的情况。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.14分“良好”

奥迪A3一直被称为工薪族可以接受的车，道理很简单，就是它的价格优惠幅度很大，甚至大众的销售经理都和我抱怨道，奥迪A3的价格甚至和大众速腾有的一拼了，你让速腾怎么卖？这就道出了一个事实，就是奥迪A3的价格确实很便宜。撇开奥迪A3的品牌效应，价格也确实是奥迪手中的一把屠龙刀。那么问题来了，全新的奥迪A3依然是工薪族的首选吗？今天我就以这款2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型来给大家分析一下。这辆车子的厂家指导价20.31万元，没有优惠，购置税17973元，上牌1500元，保险4800元，所以这辆奥迪A3的全部落地价为227000元。这辆车子的价格可不便宜了，相较于原先十四万的奥迪A3，这辆车的价格要贵不少了。 【优点】 这辆奥迪A3的外观设计相较于上一代的A3可谓变化非常的明显，给我的感觉有点像奥迪A4L的缩小版。它的前脸采用了奥迪家族式的设计，六边形的进气中网内部填充蜂窝状的熏黑设计，运动感确实很到位。两侧大灯采用的是鹰眼犀利的造型，并且光源是led的设计。如果加点预算，可以升配成矩阵式的大灯。它的侧面看起来非常的动感，就像是动感的城市精灵，运动轮毂采用的是双五幅类似大风车样式的设计，远远地看有点类似于战斧式的设计。很多朋友可能看出来了，这和大众高尔夫的车身设计是很类似的。车尾的设计和前脸一样，运动感非常到位，采用了熏黑的扩散器进行装饰，并且车尾还配备了双镀铬的排气管，动感十足，是年轻小资追求的青春范。 全新奥迪A3的内饰变化也特别的大，几乎已经认不出这是奥迪A3了。隐藏式的空调出风口，不对称式的中控台，充满机械素养的真皮方向盘以及按钮式的换挡把手，具有较高的科技感，和奥迪A4L是不是也很类似呢？ 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成和老款相比没有做出改变，但是这套动力系统依然表现的动力澎湃，并且具有较好的燃油经济性。在中高速状态下，奥迪A3加速特别的轻盈，换挡积极，但是在低速状态下顿挫感还是比较明显的。长时间跟车的状态下，奥迪A3的变速箱会变得有点不知所措，经常会出现延迟升挡，提前降挡的情况。 【缺点】 奥迪A3主打性价比，但是这辆车子由于上市没多久，所以几乎是没啥优惠的。我认为以奥迪一贯的大优惠来说，要不了多久就会出现较大的折扣。 车内的空间确实偏紧凑一些了，当然购买奥迪A3这辆车的朋友也做好了心理准备。它的轴距仅仅只有2630mm，高度更是只有1458mm，前排空间刚刚好，后排空间偏紧促，并且顶头顶膝盖。 这辆车子的配置并不是很高。这个价格已经不便宜了，倒车影像，天窗都需要后期加配，甚至连无钥匙进入系统也没有。当然和老款车型相比，新款奥迪A3倒是增配了后排空调出风口，但是总体来看配置依然很低。 总结：这辆奥迪A3的外观以及内饰变化特别的彻底，但是我们也看到了它的动力系统几乎是没有改变的，而且配置也并不是很高。就目前性价比来说，我觉得可以稍微再等等，性价比一般。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

全新奥迪A3在外观设计上完全迈向运动化，前脸出众凶悍又不失气魄，车体纹理顺畅炫酷，甚至包含轮圈、“小鸭子尾”等全是在注重速度感。值得一提的是，全新奥迪A3也更为精美，包含前脸蜂巢状进气格栅、车灯/后尾灯设计等，看起来都比较满意，并且车灯也确实不辜负“灯具厂”之名。 三厢版本尾端选用代表运动的中小型尾翼，熏黑了款式的后尾灯组成，下边银白色装饰设计条、灰黑色装饰板及其不锈钢多边共双出排气管，原装即改装描述它一点也不浮夸。 歪斜于驾驶员一侧的总体合理布局，围绕式的空调风口，全新升级造型设计的电子档把及其12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸液晶显示器的运用，虽没有A6、A8那样繁杂，但在同等级中，所展现出的层次感，并不会使我们挑出来问题。当然由于成本的原因，仪表台上边为软塑料原材料，而下边则为硬塑料，论起具体层次感，A3比照A级仍要略逊一筹。 我实际上更喜欢三厢A3的设计，两厢的A3后尾我感觉收得有点儿快了，少了那么点稳定感。并且纹理也有点儿太过度简约，比较之下三厢A3的占比会更为融洽。 进到车里后会发觉，全新奥迪A3的升级更加显著，其现代感十分深厚。在总体合理布局层面，新汽车选用向左边偏位的尝试，不但更便捷驾驶员实际操作，其时尚潮流感与视觉效果撞击力也获得巨大提高；而嵌入的中控台显示屏与下边的金属材料饰条，则立即将新汽车以内饰切分出丰富多彩质感。 个子180cm的感受者坐上后排座，一切正常坐姿下，头顶部空间做到了几拳之多，很显而易见，轴距延长的最新款A3，脚部空间确实给了大家很大的意外惊喜。只不过是头顶部空间仅有一指，座椅填充料较硬等，依然是本身的缺陷和缺点。 闪光点：奥迪A3运用了全新的家族式车内饰设计风格，全液晶仪表盘、嵌入式的中控台多媒体系统触摸显示屏及其电子器件换挡拨杆、三辐式多用途汽车方向盘。此外，全新奥迪A3运动版车系前座还选用汽车头枕一体式的运动座椅，更为重视支撑性。 布料由皮层和反绒材料构成，作用层面支持12向电动式调整、腿托伸缩式，含有前座加温及其主驾记忆力作用，表现非常引人注意。 动力层面却依然配用1.4TFSI汽车发动机，其最大功率为110Kw、最高值扭矩则为250N·m，并配对7速双离合器变速箱。先前曾有许多 顾客觉得，第八代高尔夫国内后无法配用的全新升级1.5T汽车发动机，也许会发生在这里一代奥迪A3上，但是它还是令人心寒了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型，今天给大家测评试驾的就是他，定位上这是一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4351/1815/1458，轴距则达到了2630mm，整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为203100元，价格比较亲民，车子目前没什么优惠，厦门地区裸车价203100元左右，购置税大约要17900左右，上牌费为500元，商业保险为6900元左右，全款购车落地价大概是229000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额60000元左右，分24期算的话，比全款购车多花费7134元左右。 保养： 这款车建议你10000公里或者一年保养一次，保养项目最基础的就是换机油，机滤，还有空气滤清器等。费用大概是1000元左右，还是可以接受的。 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，关闭空调系统，加速过程十分顺畅，加速的过程虽然不是很猛，但动力衔接十分平滑，即便是密集加挡、转速频繁回落的情况下，也能够维持一个不错的提速节奏。从实测结果来看，最终百公里加速时间为9.53秒 驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，不管是头部的空间还是腿部的空间，都有一定的空余，一点都不会觉得憋闷，后排空间坐三个大人也是没有问题，脚也不会顶着前排的座椅。车子里面的小型储物格和其他车子相比都差不多，平常放个零钱，水杯和雨伞之类的小物件都很方便。后备箱的空间也是非常的实用，平时放2个行李箱是没问题的。 噪音测试，奥迪A3车内噪音测试的结果是总体噪音不高，奥迪A3的发动机噪音和振动较小，使得怠速噪音让人比较满意。60、90、120公里时速下的噪音分别是61.9分贝、65.9分贝、69.3分贝，在高速行驶时噪音来源主要是风噪。 总的来说奥迪A3这款车的综合性能不错，整体的舒适度不错，动力也不错，我觉得这台车还算一个性价比相对高的豪车。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.79分“良好”

外观：整体设计比较不错，运动感十足； 内饰：换挡杆用着真的不舒服，感觉怪怪的，可能要适应一段时间； 配置：这个价位了，倒车影像没有算了，倒车雷达也没有有点儿说不过去。好在蓝牙和Carpaly都有，座椅是手动的，不过好在用的评率也不高，还能接受。后备箱是手动的，毕竟是丐版算了，有没有无所谓了； 空间：A级车，空间算不上大，坐4个人还可以，5个人就有点儿局促了，一家3口日常使用还行； 操控：个人觉得还可以，比高尔夫要好开些，不知道是不是心理作用。双离合变速箱低档位顿挫还是有一些，但是好像是通病； 动力：1.4T完全够用，比较坑爹是整个动力总成还是上一代的，没有任何变化，变速箱还是干式双离合的，不知道后期会不会有问题； 舒适性：个人觉得还可以，不像宝马1系开在手里像个拖拉机，音响也算不错； 总结：这个买来正常家用还是不错的，油耗比较低，6个左右就能打住，已经很久没有加过油了。空间不大，胜在小巧，停车拐弯什么的压力不大。就是价格整个偏高了一点，等后期价格下来了就完美了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

作为一个职业车评人，昨天去试乘试驾了奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型，厂商指导价是20.31万，优惠2万，裸车价是18.31万，加上购置税16204元，车船税420元，上牌费500元，保险7000元左右，全款落地价是20.7万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4351*1815*1458mm，轴距为2630mm，对于紧凑型家用车而言，空间表现一般，并没有占有很大优势。本人身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间，来到后排，后排座椅腿部空间约有一拳三指左右。此外，后排配备了独立空调出风口，两侧门板部分均配备了储物槽，对于后排乘客来说比较实用。行李舱容积为356L，放倒后排座椅可扩展1100L，储物空间表现还算不错。 动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出150匹马力，匹配7挡双离合变速箱，市区驾驶起步轻快，油门响应积极，升档并不拖沓，拥堵的路段跟车，驾驶感也比较强。高速路段驾驶，时速在80km/h以下加速感最强，中后段加速有一定的爆发力，并且伴随着一定的推背感，对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，能满足一定的驾驶乐趣。官方给出综合油耗为5.8 L，市区驾驶百公里油耗为7.1L，国道驾驶百公里油耗为6.5L，高速驾驶百公里油耗为5.8L，相比同级别车型占有不错的优势。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。在面对市区坑洼路面，底盘和悬架能很好的吸收细小的振动。在通过减速带时，也不会显得“难堪”，车身虽有起伏，但车内舒适性并没有受到干扰。 隔音方面，隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 总的来说，奥迪A3各方面表现还算不错，在同级别车型中占有一定优势，不论是空间还是动力，都能满足一定的家用需求，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

4分“优秀”

【颜值】 看图，和同事的a4一起拍的，猜猜哪个是a4？哪个是a3？ 不仔细说，车头部分真的很像了，都超酷炫超级好看的 【油耗】 提车一个半月，开了1400Km+，一共加过五次油，第一次加满，后面每次200块，一共加了1200不到一点，都是上下班开开，没开高速，综合油耗9.8，不算省油车吧，空调对半开，天气凉快下来，发现不开空调省油好多 【驾驶感受】 这个小车车真的很适合妹子，颜值很棒，个人认为，把高尔夫秒了，高尔夫车主别喷我，提车有360倒车影像，一个半月了，没！有！剐！蹭！得意的笑，倒车六六的，过窄路也可以把360影像调出来，新手一定要安利装360，小车车加速什么的都很给力，超车动力也不错。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

4.5分“优秀”

就是一点火就掉10公里 基本油不耐开 跑了1000多公里 接近加了1000的油

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

2021款 奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型，奥迪A3采用和斯柯达明锐一样的大众集团MQB Evo平台打造，不过我们点评的奥迪A3两厢车型实际和第八代高尔夫更为相似，具有轿车底盘的偏舒适质感，同时兼顾运动特性。 【满意】 现款的奥迪A3更新换代没多久，它的外观十分符合年轻人的审美，一个字，够新潮。就内饰来说，它够得上“中等偏上水准”，甚至比思域的配置要略高，至少看起来没有廉价感。并且车身尺寸紧凑，适合不算大的停车位泊车。 【不满意】 多功能方向盘上的触摸按键容易误操作；轴距不算小，前排空间充裕，但后排空间小了一点；优惠力度不算大，性价比很一般。 【驾驶体验】 奥迪A3 35 TFSI搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，经过不断升级，这套动力总成的稳定性已经比较成熟，且油耗表现、动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验，油门初段表现一般，深踩油门后有一定的爆发力，加速偏轻快，但低速偶有顿挫。它的底盘质感不错，舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。 【乘坐体验】 国产的两厢奥迪A3并没有像三厢的A3L那样加长轴距，它的前排驾驶舱有着比较好的空间表现，但是后排空间就表现得中规中矩，坐垫的长度较短，且通道中央凸起较高，长时间乘坐会影响一部分舒适性。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

4.14分“优秀”

A3的换代车型，变的更大、更年轻、更运动。 外观上：给我印象最深刻的不仅仅是外观的变化，加长，看上去更像A4了，而是内饰上也有的巨大的变化，比如内饰出风口的造型，非常战斗，看上去非常前卫。 动力上，虽然是换代车型，A3的动力总成并没有大的变化，还是EA211的那个1.4T的发动机做了优化，优势就是非常成熟，缺点就是技术比较老。 空间上：加长后的轴距，带来的就是后排的乘坐空间更加宽大，舒服。