点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

外观没有太大改动，只是车身各处线条和折角位置已经见棱见角，造型更加犀利。所谓设计就是圆久必方，方久必圆，近几年各类车型的换代，也都在用这种手法变换风格。气质这块儿拿捏的挺到位，前机盖增加了两道隆起的线条，六边形中网采用蜂窝状设计，与前包围两侧的导风装饰搭配后，有着奥迪RS家族的既视感。全LED大灯组依然采用锯齿状设计，下方阵列式的日间行车灯也凸显了攻击性，看着就有股扎手的感觉。另外，灯厂还增设了智能化更高的矩阵式LED大灯，8000元的选装价格还是有一定诱惑力的。车尾有不少细节进行了调整，鸭嘴尾翼和尾灯都变得更为立体，并且下方排气采用隐藏式设计，两侧对称的镀铬装饰也让不少强迫症患者如释重负。 为了区分宝马1系和奔驰A级，换代奥迪A3的内饰有着大刀阔斧的改变。而这就不得不提及大众旗下的分支，不仅采用了兰博基尼的同款空调出风口，还配有保时捷的电子换挡杆，将运动氛围提升到了全新维度，相比那些模仿和山寨的车型来说，A3的这套内饰是正宗的一脉相承。平底式方向盘的造型也和兰博基尼十分相似，坐在驾驶位置挡住方向盘的LOGO，就仿佛置身于超跑之内令人兴奋不已。所以说在20万的价位区间，A3就是辆最触手可及的“兰博基尼”毫不为过。中控区域整体向驾驶席倾斜且布局层次分明，空调控制区及车辆驾驶等物理按键得以保留，并没有过于追求简洁的设计风格，毕竟不是所有人都喜欢简单粗暴（ke ji）的全触控式操作。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏显示效果足够细腻，内置的最新MMI系统上手很容易，并且还支持手机无线CarPlay和原厂互联功能。一体式运动型座椅表面应用了皮质和翻毛皮混搭设计，在凸出运动属性的同时，还依靠多处缝线营造了豪华感。因为坐姿较低，前排的头部空间非常可观，座椅肩部、腰部和腿部两侧都有着出色的包裹性，身体接触面的摩擦力也比较大，不会轻易发生位移。后排空间虽然比奔驰A级和宝马1系要稍大，但还没超出紧凑级车的范畴。座垫的长度较短，对腿部的承托性不足，内部整体的优化水平还有待提升。 在市区行驶时，车辆低扭表现比较抢眼，只要肯给油，峰值扭矩带来的爆发力还是能感受到不错的推背感。不过涡轮迟滞现象有些明显，遇到走走停停的拥堵路况着实有些难受，油给小了容易被加塞，油给大了又不宜跟车。小排量涡轮的特性除了将驾驶模式调至经济模式外，基本没有特别好的解决办法。除非让它撒开花去跑，不然只能靠驾驶者去逐渐适应。好在A3的油门踏板调校的比较线性，如果能控制好行程的深浅，就可以避免涡轮频繁起压带来的不平顺。不可否认，这台车的动力表现和设计风格并不成正比，除了低速区间的提速外，其它时候并不能带来什么惊喜，本质上还是一辆高尔夫。变速箱在正常情况下以舒适性为主，没有明显的顿挫感。在急加速时，双离合的换挡速度毋庸置疑，高效的动力传递弥补了小排量发动机的不足，百公里加速跑进8秒不成问题。虽然三大件基本一致，但是奥迪A3比高尔夫的重心更低，调校也偏向运动化。在并线和过弯时有更沉稳自信的操控感，车辆横向的支撑性比较出色，始终保持着很平稳的车身姿态，并且车轮一直紧贴地面，抓地力没有下降。或许是心理作用，平底式方向盘的转向手感非常细腻，在打方向盘时车身响应也很灵敏，整体的随动性表现仿佛在时刻提醒你，这绝不是一台普通的买菜车。 本次换代的A3不仅推出了长轴版本，还通过躁动的内饰设计秀了一波大众旗下那些“壕”品牌的基因，依靠自家品牌的资源优势将超跑元素融入到车内。我一直认为，汽车外观是展示给别人看的面子工程，而内饰才是留给自己欣赏的，毕竟我们大多数时间都是坐在车内驾驶。花20多万能圆半个超跑梦，这对年轻人的吸引力着实不小，如果对动力有更高要求，想要真正的完美体验，我想还是等等后续的奥迪S3吧。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4.2分“优秀”

【购车经历】 本人99年，刚毕业，准备结婚以及工作需要，所以考虑买车，六月份开始看车，家里给的预算三十万以内，因为对车要求不高，所以定了20万左右的预算。自己大学期间非常喜欢领克，但是家里不太喜欢觉得外观接受不了，听从我爸的意见看了雅阁 凌渡L，觉得雅阁比较省心空间大，外观大气。然后去看了吉利星越L，外观内饰配置真的没话说，试驾之后的感受就是尺寸太大有点把控不好，底盘太硬 过小颠簸给我颠麻了，然后就是车机有一丢丢卡。最后去看了A3，试驾觉得挺好开的，外观内饰也都挺喜欢。21号晚定了A3，路上有天云灰搭配黑光包，就放弃了选配，然后到车 办手续 8.3号提车。 【提车价格】 分期裸车17.3，保险8千，购置税8千1，上牌加开通会员服务1680，黑光包2500，中升集团的6年保养加3年延保全部下来20.7落地。送全车龙膜，大包围脚垫 后备箱垫，行车记录仪，水杯，雨伞，抱枕头枕，钥匙扣。 【外观】 21款中期改款在网上看到这个车的视频，当时就觉得很漂亮，看到实车后，奥迪的外观设计真的很漂亮，天云灰搭配黑光包，还是更喜欢顶配的轮毂。个人还是觉得两厢比三厢好看，三厢有点像A4。 【内饰】依旧是在网上看到的改款内饰，真的太帅了，内饰个人觉得无可挑剔。 【配置】 1.4t也还好，个人对动力要求不高，试驾体验了加速感受挺不错的，干式双离合的顿挫感也并没有感受到，全液晶仪表，主驾电动座椅，倒车影像，倒车雷达，车前后碰撞预警，功能配置还是挺多挺实用的。可惜副驾手动，外后视镜没有锁车自动折叠功能。 【空间表现】 本人1米8，前排调整好坐姿，后排空间还可以，短途坐四个人还是还是很舒服的。家里有车，所以我也不用考虑后排坐人。在店里也对比了A3L后排，确实稍微大一点，但是两厢帅呀。后备箱空间也还好，没有三厢深，但是开口大，拿去方便。整体表现挺不错的。 【油耗】 3号提车，开着空调，市区跑了一圈一路上从最开始的18个多到家掉到11个多，然后就没开过了，感觉磨合期过了还是可以很低的。 【最不满意】 没有什么不满意的，不听什么换壳高尔夫，自己喜欢最重要，千金难买我喜欢。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

4分“优秀”

【外观】不久前刚开过最新的A3L，感觉少了些纯粹，这次看到A3 Sportback实车后我心里的石头落了地，它完全不是A3L那种调性，看起来比之前更运动，并且得益于两厢车更具辨识度的S-line运动套件，前脸的细节装饰件也更犀利。细节部分，轮圈造型也与A3L的风格完全不同，整体感觉更动感时尚，并且我感觉它配备的225/40 R18 固特异Eagle F1轮胎在35TFSI车型上真的有点“过剩”——以这套轮胎的特性，放在偏向性能的GTI或领客03+上会更合适。 【内饰】坐进车内则没什么惊喜，倒是它12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸的MMI中控触屏，加上“超跑样式”的空调出风口所呈现出的这种冷艳的科技感和A3 Sportback的这份时尚感跟搭调。不过大家要注意，它用起来并没有看起来那么带劲，中控触屏需要“1秒钟”的时间思考界面切换，反应速度依然不是奥迪多媒体系统的强项。 【空间】虽然买A3 Sportback的朋友对空间没那么敏感，但我倒是很好奇它究竟表现怎么样。相比A3L少了50mm的2680mm轴距表现，A3 Sportback没有加长的后排空间对于我178cm的身高来讲确实稍显局促，再加上S-line运动座椅的一体式头枕对后排乘客视线的影响，A3 Sportback空间感受其实和高尔夫8比较接近。 【动力】不用多说，相信大家对这套1.4T发动机+7速干式双离合的动力组合再熟悉不过，高尔夫8上也是它——实际上这套EA211动力系统，150Ps与250N·m这样的账面数据，在之前六七年的时间里都是大众集团车型的主力配备，很多人基本上都倒背如流。除了在运动模式下转数会攀升得更快，A3油门初段的动力响应确实偏温和、平顺……对，还是那个熟悉的味道，变速箱逻辑、各方面几乎都没变。 在1.5T的EA211 EVO2发动机于2022年投产前，这套1.4T EA211动力系统已历经几次改良，初期的大小问题早已不复存在，可以说在平顺性与燃油经济性上都找到了一个平衡点，相当成熟。稳中求进，不正是大众/奥迪车型的一个优点吗。当然，若是在中期改款时能补上2.0T动力系统，显然是我们直男喜闻乐见的事情，毕竟有时候（更强的）动力也是豪华的一种体现。 【操控】很明显，新一代A3在底盘质感与隔音表现上还是要比上一代车型更“高级”，底盘传递出的厚实感和贴地感更强，也有可能是全新的MQB Evo平台让它比上一代车型重了60kg，同时在隔音和底盘材质用料上进行了提升。反正我最直观的感觉就是它不管开起来还是坐起来都很安静，也很扎实，比高尔夫8更舒服（也可能是”四个环“车标加持的功力）。 【总结】除了豪华品牌的“四个环”，同样24万元上下的售价，对像我这样的男性消费者来说，取消了上一代车型的2.0T动力、并且价格也没有更便宜，多多少少还是有点疑问。当然这也只是我个人的看法，毕竟A3的主力消费群体还是以追求精致感的都市丽人为主，实际上奥迪也有心拔高A3的车系调性。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

现在国内市场上的年轻消费者越来越多，很多豪华品牌开始加大对入门级产品的投放力度，奥迪A3L在这个级别中算是比较有代表性的一款车。前段时间有小伙伴问全新一代奥迪A3L究竟值不值得购买，今天我们就带来了2021款奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置车型是奥迪A3L整个车系里的入门版本，官方指导售价为20.96万元。根据我们从懂车帝上面的经销商报价得知，目前全国大部分地区奥迪A3L的优惠幅度在两万多，裸车参考价大约在18.24万元。加上必要花费18012元（购置税、交强险等），以及商业保险6540元（三责险20万额度），计算下来这个配置版本的落地价格在206951元左右。对比同级别的宝马1系和奔驰A级，奥迪A3L的终端优惠还算不错，低配车型的落地价也比较亲民。 【推荐理由】 推荐理由（1）：全新家族外观设计，说实话全新奥迪A3L在刚亮相的时候，我就被它焕然一新的面孔所吸引，融入奥迪家族最新样式的设计语言，整台车的风格偏向年轻化、运动化。前脸进气格栅的造型经过重新设计，尺寸要比老款车型更加夸张，采用奥迪RS6同款中网样式，视觉上营造出的运动感更为强烈。矩阵式的LED大灯组在外侧开了眼角，造型看起来十分犀利。更加扁平化的车尾带来了更低的视觉重心，下方配备的有双边共两出的排气装饰，进一步提升整台车的运动感。 推荐理由（2）：车身尺寸有所升级，全新奥迪A3L在“A3”名称的后面加上了“L”，很直白的告诉大家，新车的尺寸是被升级过的。相比标轴版本，全新奥迪A3L的轴距增加了51mm，达到了2680mm，后排空间得到了改善。以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最前后，腿部剩余空间大概在一拳三指的余量，比老款A3的后排空间宽裕了不少。即便后排坐满三人的情况下，也没有过于拥挤的感觉。 推荐理由（3）：油耗表现令人满意，在1月份的时候我对全新奥迪A3L的油耗做了简单的评测，体验半天的时间，累计行驶里程为80公里。在此期间主要以城市道路为主，也有将近10公里的城乡结合道路，算下来平均油耗为7.8L/100km。虽然这台车搭载的是小排量的涡轮增压发动机，但它的自重也有1.4吨以上，说实话这个油耗表现符合我的预期。 【缺点】 （1）配置有些“寒酸”，作为一台最低配的版本，我对它配置的期待值没有特别高，不过一款指导价在20万出头的车子，座椅竟然还使用的是织物材质，属实有些说不过去了。主/副驾驶座都没有电动调节功能，后排没有独立空调。对比同级别的凯迪拉克CT4，奥迪A3L在低配版本的配置方面确实有些“寒酸”。 （2）车内异味有些重，刚拿到全新奥迪A3L试驾车的时候，进入到车内还是有很明显的异味，稍微有些刺鼻。打开空调后，味道不是那么强烈了。感觉新车刚提回来需要打开车门和天窗，好好的散下味。 （3）动力系统有待提升，全新奥迪A3L依然使用的是1.4T涡轮增压发动机，与7挡干式双离合变速箱的动力组合。发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，这是奥迪第三代EA211系列的发动机，感觉与EA888系列有比较大的区别，这种区别不仅仅体现在动力参数上。在低转速时动力稍微有些迟钝，并不是那种很积极的提速反应。另外一方面，全新奥迪A3L所匹配的7挡双离合变速箱，虽然在技术上比较成熟，但换挡时的顿挫感还是存在的，特别是猛踩油门时，会带来节奏感很强的降挡体验，变速箱的反应会有短暂的停滞。 总结：现在国人对汽车的消费理念在潜移默化的转变，很多人买车会根据自己实际的用车需求，而不单单只是为了所谓的面子。经过较为详细的体验之后，我感觉全新奥迪A3L待优化的地方还是比较多的，比如虽然它对外观和内饰进行了重新设计，而且还做了加长轴距的处理，但驾驶体验方面并没有改善，基本上跟老款的A3没啥实质性的区别，另外低配车型的配置有些欠缺，性价比不是特别高。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

本次测评的是奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，有的没优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是243200元，裸车价格是243200元，购置税21000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险7800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在274000元左右。 外观：从外观这方面来说不管是A3还是A4L或者奥迪的其他，给我的感觉都是差不多的设计风格，都是偏向成熟的感觉，不过A3的两箱车整体看起来还是很可爱的，整个车的设计感很强，看起来非常的漂亮，特别是车头设计比较大气，显得也比较高端，它的LED车灯让我真的没话说太喜欢了这个应该算是这辆车出名的地方。 空间：奥迪A3的车身尺寸分别是长4351MM，宽1815MM，高1458MM，轴距为2630MM，奥迪A3属于紧凑型车，空间方面，因为它的轴距稍微尺寸问题，后排给我的感觉就是坐不下三个人，再加上中间凸起，所以后排的乘坐不会太舒服，驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间，但是来到后排，前后排的腿部空间距离就稍微有点笑了，头部的空间略微也显得有点羞涩，差一点点就顶头了，给我的感觉就是后排想坐3个人的话，舒适度会没有那么好，本身轴距偏小，在加上中间凸起，舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。 内饰/配置：奥迪A3内饰方面设计的还是挺简洁的，车内除了方向盘是真皮的，其他都是材质都偏向塑料，不过做工倒是挺好的，每一个拼接处的缝隙看上去都不大。中控内饰的整体造型风格感觉比较普通，看上去并不上档次，升降式的中控屏是唯一的优点，其他方面表现的都是比较中规中矩的，安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、10.1寸中控屏、12.3寸液晶仪表、3种驾驶模式、无钥匙启动、CarPlay等。 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，在试驾的时候，并没有觉得1.4T会让车子跑不起比较松散的感觉，相反动力的输出线性很好，尤其涡轮介入时，有推背感，不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点，换挡整体没有卡顿的现象，算是比较顺畅。油耗方面，工信部给出的油耗百公里5.8L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：对于这款车的舒适性来说，还是表现不错的，座椅的用料不软不硬，整体适中。而且减震还是可以的，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。不过胎噪这方面跑高速的时候还是很明显的。操控可以说指哪打哪了，很灵活，方向盘也很轻，跑高速时，随着速度的增加，方向也会变重，给足了我安全感。整体的舒适性这方面我还是很满意的。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、当车速高于80KM/H时，车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。3、车子的空间相对比较小 总结：奥迪A3这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：奥迪A3的后期保养还可以接受，4S店小保养1200左右，大保养2800左右，基本都是这价格，不会差太多；4S店最大问题就是工时费太贵，换机油机滤单算上工时费就要600，而且原本就能一万一换的机油4S店也会让你5000公里一换。不过首保之后你可以选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器，八九百可以解决了。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.79分“良好”

奥迪A3的外观非常耐看，属于定位不高但依旧大气、时尚和不失动感的类型，前大灯组造型犀利、LED日行灯识别度很高，侧面腰线短促但相当紧致，尾部则是突出饱满和扎实的视觉效果。 他的内饰风格与犀利的外观有些差异，整体设计略显简陋和朴素，没有彩色仪表盘和触控屏，只提供一块7英寸普通液晶屏，功能上也缺少GPS导航等基本功能，而且内饰异味比较明显。 方向盘转向力度非常舒服，电子助力相当轻快，但又没有轻飘飘的感觉，配合出色的底盘调较，带来越级的操控体验。1.4T+7DCT的动力组合，起步阶段略有迟疑，低速状态下感觉变速箱有轻微顿挫感，但中后段动力表现很顺畅，燃油经济性也不错。 奥迪A3的轴距只有2629mm，前排体验比较宽敞，但后排略显局促，尤其是纵向空间表现不理想，对于高个子朋友并不友好，座椅偏硬是奥迪的特色，配备前排电动调节功能比较方便。 新车配备了前后7个安全气囊、前后雷达、上坡辅助等安全装备，以及LED大灯、自动空调、电动调节外后视镜、多功能方向盘带换挡拨片等便利性功能，在BBA同级车型中性价比较高。 总体来说，奥迪A3借助终端巨大的优惠，得以体现其极高的性价比，而且保养费用也比较经济，不足之处就是科技化装备欠缺，内饰不够时尚，在20万元内是非常值得关注的一款紧凑级豪华轿车。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.57分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，这些年来见证了奥迪的发展，作为一家历史悠久的百年车企，一直以科技感和炫酷的车灯在销售市场上占有不少的份额，而奥迪A3是近些年的主打，我自然对这个系列的车比较关注。2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型是奥迪A3系列下的一款紧凑型车，前几天有位来自北京的车主把这辆车开来说有内饰异味，自己比较敏感。我上车查看，确实能闻到一些刺激性气味，汽车一些部位中添加了各种添加剂，持续释放一些具有气味的挥发性物质，导致车内异味，影响了车内的舒适性体验，新车不可避免会或多或少有此问题。我立即清洗了容易出现异味的部位，之后再上车检查的时候，发现异味明显减少了，花费也很少，100元就完成了清洗工作。此外，我还建议他购买竹炭包或车载香水、注重车内保养多通风，也能大大减少车内异味。 该车外观上看起来很时尚，大尺寸进气格栅配以镀铬点缀，采用了大量锋利的线条组合，颇有兰博基尼的韵味。内饰设计不错，圆形出风口好看做工精致，按键的布局合理、反馈清晰，但前排储物空间少，缺放手机的地只能放在中央扶手箱。在动力方面，该车搭配1.4T 150马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，驾驶感受还可以，动力还算充沛，日常家用完全不是问题。 该款车的保养成本适中，保修期限为3年或10万公里，在10000公里或12个月做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在1200元左右。首保结束之后也是每一年保养一次，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在1200元左右，大保养价格在1800元左右。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

要想在汽修行业立住脚，一定要学会修奥迪，这是我十年前刚入行时的班长跟我说的话。不是说奥迪车容易坏，而是基于我国庞大的奥迪车保有量，这是我们从事汽修行业必须精通的车型之一。今天来的客户驾驶的是奥迪A3 35TFSI,说是ABS故障灯亮了。ABS是保证行车安全的，出现故障必须及时修理。在经过多次急刹确认后，证实了ABS不作动。一般出现这种问题遇到没有经验的师傅就直接更换ABS泵了，但是在我的仔细检查后，发现了ABS泵高压管后部电极出现了生锈，虚焊的问题，很有可能是车主洗车时不注意，大量水渍溅射到ABS泵导致的。将电极重新焊接后，再次急刹确认，故障得到解决，为车主节约了大量的花费。今天的价格为150元。 这台车搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，对我来说这台车的动力有些弱，但是对于日常通勤代步是完全够用的。 底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬朗，过弯时有着不错的支撑性，但是经过减速带时的震动还是偏大的，影响乘坐舒适度。 这台车的内饰非常有质感，内嵌式中控屏的分辨率很高，搭配全液晶仪表盘，提升了整体的科技感，总体有着非常高的档次感。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本为800元左右，我还建议车主在40000公里时进行一次大保养，在更换机油机滤的基础上更换空气，空调滤芯，以及制动液，总价格可以控制在1200元以内。 总体来说，这台A3的表现非常符合它的定位，帅气的外观以及档次感十足的内饰，对于像车主一样的年轻人有着不小的吸引力，是台性价比不错的车。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型 国VI

4.07分“优秀”

外观：个人十分喜欢两厢车外形，相对于其他两厢车来说，我更喜欢a3得运动外观。（看个人喜好） 动力：日常上下班用，1.4t，150匹马力也足够了。想刺激一下就挂着s档，来一脚油门，那感觉也不比高马力的车差到那去。 内饰：圆筒双环造型的出风口，可以说是我不满意的一点了。（个人观点）但是排档杆是我的最爱。其他的倒也没什么太突出也没太差。 驾驶体验：开了也要将近15000公里了，提速响应还是比较快的。操作性是没有说的，就一个字：绝！就是胎噪和风噪有一些大，还有过有水或者有石子得地方的时候很容易车门两侧有响动，生怕把车漆划掉。目前我的车没有出现任何故障，但是有车友一万多公里就有故障了，可能这真就碰运气吧。 购车过程：可能我就真的与a3有缘分。其实一开始准备入手的是高尔夫rline的，但是我准备买车的时候刚好遇见清库存，就晚了一天本地的4s店就卖完了，也不肯给我调车，没办法只有找车行。但是过了一个月车行也没找到，我只有在考虑其他车，我看过思域，福克斯。但是思域夸张的外表我有些不能接受，福克斯得三缸也不能接受，所以一咬牙就说买a3。 买的时候是在车行买的，当时给我4.9万的优惠，我觉得还行至少比4s店给的多。 最后总结：在车行买了过后，车行老板有个汽修厂，也有个改装车俱乐部。然后…… 奉劝大家一句：千万别碰改装，有钱的人另当别论。如果要改，不下赛道不跑山得情况下能买二手件就买二手件。不然就是个无底洞。 祝：车友们生活愉快！

点评车型: 2024款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.5分“优秀”

外观好看内饰好看 就是配置不是顶配副驾驶不能电动。电动耳朵没得 其他都还好。新款增加了氛围灯 比老的要好点

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4分“优秀”

提的现车，车上自带电耳，侧向辅助，高配的轮毂，平底方向盘，黑红锋线座椅和一个黑顶，电耳我一直以为没有的，销售也没和我提过，提车的时候才发现竟然有电耳，赚到啦！保险8440，上牌1500，谈不下来，这个裸车价格必须做按揭贷了12万出头，12期利息补贴后一共500块左右，金融服务费600。 外观很不错，两厢的线条更流畅，为了颜值专门买的两厢舍弃了一点后排空间，不过本来后排也不经常坐人，真要是自驾游那就对不起后排的兄弟们啦，哈哈哈哈。 内饰非常给力，这也是最终决定买它的原因，前排驾驶体验觉得中控很合理屏幕的位置角度之类的。最喜欢的是它的小档把，抠一下就换挡挺好玩的，档把旁边有一个给副驾调媒体播放的小设计也不错，其他地方就大同小异啦，不过美中不足副驾没有给一个电动调节，6向的就够啦。 不知道为啥我车子里面的气味比放了一个月的试驾车还小一些，本来之前比较头疼这一块的，现在也放心啦。 我本身178，平常开车算坐得比较直，调好座位后排也能坐下还剩半拳多的样子，所以能坐但是没办法瘫坐。后备箱空间就比较满意了，毕竟两厢车，周末郊游带个烧烤架啥的可以。 提车开回公司40公里，有点小赌，7.5个油比想象中低一些。 驾驶起来顿挫没有想象当中严重，只是倒车的时候比较明显。胎噪确实有点重，隔音做的一般，路况差一点车里就吵死了，这一点和model3确实没法比。 最后想说买车真的是玄学，因为买A3之前我一直关注的是沃尔沃S60，比较吃沃尔沃的颜值，还有主打的主动安全以及环保内饰，不过最后两周之内买了A3也是没想到，下一辆争取换V90 CC！！！！

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

应该是最便宜的BBA了吧？找了人买的试驾车，满配的，这也是我的第一辆车。 【最不满意】 和颜值完全不匹配的车机，满满的科技感用起来却太垃圾了，各种失灵，audi自带地图哪哪找不到，搜索地址慢到怀疑人生，和app绑定后只能看个十几小时前的车辆状况，更别提解锁车辆了。 【驾驶感受】 我是个车小白，动力和驾驶感受我来说就有点不靠谱了，不过还是可以提供一个参考，我单位有红旗和丰田，这俩车给我的感觉就是轻踩油门反馈就很大，而奥迪这款要深踩一些才循序渐进的给你马力，但我单位的奥迪粉同事开了一圈后很兴奋，他说这个车子动力相当不错，所以我猜可能每个车子的脚感都不同，适合自己的才是最好的。 【最满意】 外观和内饰，简直太仙了，单纯论外形，我觉得奥迪要比宝马好看，再说内饰，美得惊艳有没有，我知道老司机会吐槽新手才在意内饰，但我就是新手，而且买了车子到现在，我也是怎么看我的车机怎么喜欢，且能拒绝得了这满满的科技感啊！ 【空间表现】 我是个对空间一点需求都没有的单身狗，而且老实说这车要比很多人想象中大，不过如果你全家都180开外，那么还是应该选别的车子。 【购车经历】 买车真的是挺玄学的，我从一个车小白就被同事安利新能源车型，最开始就排除了所有的BBA车型，中间经历无数次推到重来的选车，最后目标锁定的是大众CC，可惜大众销售是真的牛🍺烘烘，我一气直接去了隔壁奥迪，这一看不得了，一下就喜欢上了奥迪的精致，直到提车我才感叹，当初我在懂车帝上选车的第一目标车型是欧尚Z6。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.2分“优秀”

【购车经历】 个人是汽车销售顾问，卖过大众、本田、丰田，最终选择奥迪，一个是标志，一个是性价比，本人单身，对空间没有要求，其次，选择A3，一个是日系车开起来飘，做工不行，车漆薄，虽然日系确实耐用，省油，保值，但是为了驾驶感受还是选择了德系。 买A3时候确实最在意的点就是干式双离合，不同于湿式，这个离合器比较娇贵，如果驾驶习惯好，一二十万公里无大修，如果驾驶习惯不好，两三万公里抛锚的都可能有，主要是要会切换手动、自动、S挡模式，低速一定要切手动，避免离合器自己频繁换挡，过热损伤，郊区市区切自动，高速S挡，还有就是下雨天别去水坑（积水没过底盘或车轮一半的地方），避免水进去离合器生锈，如果跑过积水较深地方，启动时候热热车，让离合器里的水分蒸发。平时别热车，容易产生积碳。 另外EA211这个发动机，放心买，自己卖过大众，知道这个发动机的耐用性，两个字靠谱！不烧机油还省油，动力强，第三代了很成熟。 【最不满意】 胎噪大、低速起步离合器会有异响，但是切手动M挡就会好很多，所以低速一定要切手动！！！A3的手动挡是用换挡拨片切，取消长按即可。 【驾驶感受】 一个字：稳！其次，方向盘没有虚伪，悬架不软不硬，回弹感受很好（由于做过大众销售顾问，悬架调教是要比高尔夫好一些的）！精致小巧灵活帅气！ 【最满意】 外观真的太酷了，以后要改RS3外观，内饰也是科技感满满 【动力表现】 随叫随到！够用，本人开车佛系 做个总结——买A3需要注意驾驶习惯，良好的驾驶习惯可以开到强制报废，其他的放心用，这个车的内饰设计真的很领先，以后的奥迪改款都会趋于A3的内饰，可以提前享受，如果考虑家用，可以考虑其他车型，如果是一个人开，真的是不错的选择。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.1分“优秀”

先说比较满意的点 1.外观漂亮没话说，买的天云灰好看。 2.大的八边形格栅比20年前的A3更运动时尚。 3.动力1.4T家用足够，方向盘偏运动 比较沉稳。奥迪调教一向如此。 4.后排像我南方人177的个头足够，家里目前也就我最高 所有对我来说是够用。奥迪不愧是灯厂晚上开远光灯外面像白天一样明亮，特别有安全感。 5.油耗还行，没有惊喜也没有太拉胯。目前新车跑了130公里的市区正常上下班9.8 后面还可以持续往下拉。95油9.89元的时候加满刚好500块钱 现在还剩55% 还在能接受范围之内。 6.车钥匙比较智能，下车忘了关天窗和车窗，可以长按锁车键5秒 可以全车窗关闭 不满意的点 1.都20w中配了 无钥匙进入都还要选配，上一辆17年买的国产9万的帝豪GS都标配。 2.刹车踏板偏硬，不像三系的细腻，适合用力大踩刹车。 3.胎壁薄40的 胎噪比较大。大点音乐会盖过去 4.车机开通了车联网之后会变卡，目前有一次卡主死机，重启一下 恢复了 5.仪表盘可调整选的东西比较少。要是能吧Carplay 的地图导到仪表盘上显示就好了。 6.副驾驶手动调节 有点Low 手动转轮调靠背太无语 7.有一点异响左前轮发出来的声音。速度起来就没有了，也不知道为啥是不是共振引起的 为来改装潜力大，可以好好的装修一下😁