奥迪A3内饰质感不错值得买吗_奥迪A3怎么样

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型 国VI

3.86分“良好”

买一辆代步的小车，看了好多B级车，奔驰A级还有宝马1系也都看过……对比过来还是逃不开A3这个坑，外观就是入坑的原因吧，选重点聊聊： 动力：要的1.4T，自己不改车暂时也对动力要求不怎么大，所以现在开着1.4T感觉也是够用的，前面起步是真的肉，S档起步就反应快点，但是听说吃油，所以惯性D档磨蹭磨蹭好了，涡轮介入后很给力，还是有点塑料推背感的，高速跑过140稳稳的，再高就有点漂了，可能是因为一个人开的原因吧。低速动力不足，提速后动力不差2.0的。 舒适：因为选的运动版，R18的胎，相对于其他17的来说比较薄吧，所以过一下坑坑洼洼还是有点偏硬，但是慢下来过就没什么感觉，所以调教应该是很不错了。大家都说韩泰各种鼓包各种爆胎，现在都慌着。坐在驾驶位来说是挺舒适的，加上多功能方向盘，驾驶乐趣也提高了不少。 值得一提的优点和缺点： 优点： 1.外观是直接中毒的一点，当时在网上看到小三的季候风色，深深的中毒了，到店看了几次也试驾了几次，最终耐不住下单，选的季风灰苦等了几个月现在看来还是值的。 2.内饰简简单单但是不失质感，很有现代科技感，年轻人用着就可以说是很舒适了，触感也很棒，自动升降的显示屏看着就高端...淘气，外加一个carplay，简直了，用起来也方便上手。 3.跑回来说外观了，要的运动版，R18的胎加上运动版的轮毂真的很完美，再次中毒，原厂sline套件搭配下来，我觉得基本不用说怎么去改车了吧（考虑换个中网中...） 4.一定要选led大灯，灯厂不选大灯买来干嘛？改款后的小三前面两个小眼睛犀利冷酷，晚上开出去真的很拉风 5.毕竟是小车，很好的操控，方向盘指向准！ 缺点： 1.顿挫，虽然说是自己人生第一辆车，但是这个顿挫真的是很明显，起步停肉的，车友说的思考人生是真的有的，思考个1-2秒然后才缓过来，但是涡轮介入后就窜出去了 2.异响，嗯我觉得我中奖了，提车10天左右吧，右车门有异响，像是什么东西松动了的震响，已经开去四儿子店检查了 3.响声，不知道是不是因为开了空调吧，总觉得发动机声音挺大的，不过在自己的接受范围内，另外一个就是3-4切换的时候也是会有声响，没有像说是羊叫的声音，但是按这个剧情走向估计快了，考虑续个延保。 4.后排空间，其实这个可以不吐槽的，因为暂时没有说坐后排觉得拥挤的，可能我的朋友都是小个吧。。。但是对比其他车来说，确实是小了点，但是又有什么关系，谁叫它是小三了 5.为什么我看到最近的车都是换的米其林胎，我还是韩泰的,有点小情绪 1.4t运动版的性价比其实并不高，运动版的配置就是少了一个天窗，正合我意啊，反正天窗听说有异响，然后平常又不怎么开吧，而且当时是中毒了季风灰的毒才选的A3，又怎么能放弃这个灰色，最后在超了预算的情况下要是选定运动版，撇开空间/变速箱问题，A3在20万左右预算里面也是一个不错的选择了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

要想在汽修行业立住脚，一定要学会修奥迪，这是我十年前刚入行时的班长跟我说的话。不是说奥迪车容易坏，而是基于我国庞大的奥迪车保有量，这是我们从事汽修行业必须精通的车型之一。今天来的客户驾驶的是奥迪A3 35TFSI,说是ABS故障灯亮了。ABS是保证行车安全的，出现故障必须及时修理。在经过多次急刹确认后，证实了ABS不作动。一般出现这种问题遇到没有经验的师傅就直接更换ABS泵了，但是在我的仔细检查后，发现了ABS泵高压管后部电极出现了生锈，虚焊的问题，很有可能是车主洗车时不注意，大量水渍溅射到ABS泵导致的。将电极重新焊接后，再次急刹确认，故障得到解决，为车主节约了大量的花费。今天的价格为150元。 这台车搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，对我来说这台车的动力有些弱，但是对于日常通勤代步是完全够用的。 底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬朗，过弯时有着不错的支撑性，但是经过减速带时的震动还是偏大的，影响乘坐舒适度。 这台车的内饰非常有质感，内嵌式中控屏的分辨率很高，搭配全液晶仪表盘，提升了整体的科技感，总体有着非常高的档次感。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本为800元左右，我还建议车主在40000公里时进行一次大保养，在更换机油机滤的基础上更换空气，空调滤芯，以及制动液，总价格可以控制在1200元以内。 总体来说，这台A3的表现非常符合它的定位，帅气的外观以及档次感十足的内饰，对于像车主一样的年轻人有着不小的吸引力，是台性价比不错的车。

点评车型: 2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.79分“良好”

作为一款非常有代表性的紧凑级豪华轿车，奥迪A3非常受年轻人的喜欢，虽然空间不大，但动力和操控绝对是值得点赞的。比如最满意的就是它那菱角分明的六边形进气格栅，非常精致和耐看。而在内饰方面，虽然不如A4那么豪华，但也有着非常不错的质感，同时车内空间够用肯定是没问题的，我身高是172，前排的话头部能有一拳两指的空间，后排膝盖有不到一拳的样子，正常乘坐还是没问题的。不过中间位置地板有突起，而且横向宽度一般，所以如果是一家人出去，建议后排坐2个人会比较好一点。最后说下动力吧，因为我个人还是非常喜欢开快车的，所以选择的是2.0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，百公里加速7秒左右，平时路上超个车还是挺轻松的，不过和电车比还是差了点意思，但燃油车的那种声浪和排气只有开过才知道。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.79分“良好”

这车外观和内饰我个人觉得对得起这个价格，当初是本着Q3去的，结果一眼就看上了这个新款内饰，当时就下定了！这车是七速干双低档位一千五百转左右变速箱换挡有顿挫，三档之后顿挫消失，我感觉应该是属于调教问题！这车内饰我个人感觉真的很棒，整体设计极具力量和刚性，把手中控各个角度的折线和棱角分明，用手摸起来感觉特别有刚性和手感，我很喜欢这种触摸起来有手感的设计，包括车内的实体按键！在这儿我解释一下，主机厂取消实体按键的唯一原因就是成本太高，厂家为了降低成本用触摸代替。手感和便利性自己安全性大大降低，极大的增加了事故风险和安全隐患属于极为不负责的行为。回归正题，实体按键真的是特别方便，而且用料和做工包括手感都是一流，按起来特别硬吧嗒吧嗒的手感特别棒！整个内饰唯一的槽点就是中控偏向主驾驶侧，我本人对这种设计始终抱有偏见，我感觉这种设计对副驾很不负责属于鄙视副驾行为，不符合我们中国中正大气简约对称的传统文化和思想，我个人还是喜欢传统的对称式中控设计。还有车机，这车用车快两年总共跑了得有三十趟四儿子店，车机经常性没有网络必须得重启，重启几天后又断网又恢复，就这样陆陆续续持续了一年多，无奈之下换了个车机，后续有陆陆续续出现断网情形，维修车间的技工我基本都混熟了说来也是颇为无奈和搞笑，当初说是一年的网络，到现在还有网不知道是不是因为换了信号器又有一年流量的原因，还是厂家对我的同情和补偿也罢，总之用一天算一天之后没有我也不打算再续流量了，实在是够够的了，希望官方以后的车款别再犯很多毛病，感觉对不起突破科技启迪未来这句广告语。 驾驶方面，这点有一说一，作为一个三厢版肯定比不了两厢，但就同水平价位而言属于那种操控小钢炮级别的，整体不比高尔夫差。底盘很整高速过弯侧倾抑制相当到位，悬挂属于软硬兼备，过坑坎小洞啥的避震性不错，油门刹车比起其他车属于比较重的一类，尤其方向盘手感特别重，低速转向入库倒车灵活性不好，特重转向半径也大，比起我的朗动灵活性确实不如，但这样的调教高速行驶稳定性特别好，高速不飘不抖。（德系车的调教尤其跑高速确实有功底） 轮胎用的是固特异，听说现在减配成韩泰了，胎噪有点大抓地力不错，快两年了轮胎几乎看不出磨损，缺点是胎宽容易拾钉子和剐蹭，提车但如今四个胎补了三个，一个外胎受损火补的，还有一个轮圈剐蹭。油耗没法说，老婆开九个，我开市区七个油左右，油耗这玩意算天赋，脚感学不来的，你跟着大厨一起炒菜，出来也不是一个味。喜欢驾驶的友友们就别在意油耗了，毕竟S档爽口袋也爽，，，，哈哈、、、音响比我朗动强（都是废话），低音浑厚高音没有，最大音量不破音，话说方向盘实体按键确实好用，开车盲操作比起触摸和大屏简直不能太爽，我买车的原则是有实体买实体，没实体不开车、、、、维保这一块就是基本操作 总结：优点大于缺点，别的车也看了不后悔买这车，买车自己喜欢就好，颜值操控地盘质感做工用料等等，喜欢就是说不出来的感觉。车和人一样，有缘在一起，无缘不进门！加精！！！！！

点评车型: 2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

【乘坐体验】进入到车内，奥迪A3 2024款Sportback 35 TFSI的内饰同样令人惊叹。宽大的座椅提供了舒适的支撑，高级感十足的真皮包裹让人沉浸在豪华与舒适之中。中控台采用了新一代的数码显示屏，简洁清晰的界面让人一目了然。此外，车内还配置了全新的多媒体系统，支持手机连接，让驾驶者在驾驶过程中享受更多便利。 【最满意】奥迪A3 2024款Sportback 35 TFSI的外观设计令人惊艳。前脸采用了奥迪家族独有的六边形进气格栅，配合尖锐的大灯造型，营造出动感而时尚的氛围。车身线条流畅，整体造型非常动感。首先吸引我眼球的是它的车顶设计，在黑色车顶的映衬下，整车的运动气息更为凸显。 【驾驶感受】奥迪A3 2024款Sportback 35 TFSI配备了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了220马力，峰值扭矩为350牛·米。这样强劲的动力配置，使得奥迪A3在加速和动力输出方面表现出色。同时，这款车还搭载了最新的智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供更安全、更舒适的驾驶体验。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进享人生版

4.64分“优秀”

7月的一个下午，我和老婆无意间走进了奥迪4S店，看到了小A,一下子就被它的外观吸引了。因为之前也看过了不少车型（主要集中在20万左右的B级车），预算刚好在我们可以承受的范围内，小A满足我们所有的用车需要，首先颜值要高，其次动力尚可，再次内饰精致，所以第二天我们就把展车定下来了，不到一周的时间完成了选车，购车，提车所有的流程。现在想想也算明智，由于缺芯的原因我们订车后的很长一段时间价格一直上涨，甚至有一段时间没有任何折扣，还要等几个月时间才能提车。说一下用车体验吧，双离合的顿挫我没有一点感觉，加速很快，高速很稳，我在高速上从来没被别的车超过。油耗很低，高速或者城市快速路在5.8-6.3个油之间，城市油耗在8.5-10之间。CarPlay车机系统,自适应巡航，倒车影像，全车无钥匙进入很好用。车身长4554mm,由于A3L后排空间加长了，所以后排空间家用也够了，一点也不拥挤。德系车的质感在关车门的时候就能展露无疑，静谧性很好，关上车窗后，高速行驶车内噪音不到50分贝。在我这里唯一的缺点就是转弯的时候如果速度过快，稳定性不太好。说了这么多，我想下次购车还是会选择奥迪吧。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.9分“良好”

奥迪A3的空间确实是不怎么样的，这个乘坐空间其实前排还是可以的，但是后排我觉得不算是很宽敞的。 外观我觉得很不错啊，这个外观工艺很好，做工细致，颜色也很好看，外观确实是很迷人啊，至少让我很心动啊。 内饰我觉得没的挑啊，更高端的奥迪的内饰也差不多就是这样了，我感觉奥迪A3的内饰给我的感觉还是很好的，科技感十分的强，这个内饰全部都是软包的材质，触摸感十分的好，家人朋友坐在车上都说这个车子的内饰很好看。 动力方面很优秀的，提速很快，加速不是问题，这个动力家用肯定是没毛病的啊。 奥迪A3的操控还是蛮好的，转向清晰，这个车子的操控还是很不错的。 舒适度部分我觉得是很上乘的，噪音很小，确实细节方面比一般的普通合资车还是要好不少的。 油耗我觉得还是很标准的，这个油耗我很满意，8个出头的油耗，在纯市区里面好，这个油耗我个人认为控制的还是相当的不错的。

点评车型: 2018款奥迪A3 30周年年型 Limousine 35 TFSI 时尚型

3.22分“良好”

小车开着没啥毛病，现在已安全行驶5w多公里，先说外观，我的车是Sline运动套件的外观，包括前杠，后杠和侧裙，我觉得比没有套件的要帅很多，像S3，而且三厢的装上这些运动套件还显得更大更宽一点点，个人感觉我这台车看着比没有Sline套件的两厢版视觉上要大不少，也更协调，然后车漆颜色是奥迪的喀纳斯绿，很小众的颜色，开了几个月之后感觉这颜色有点儿娘娘们们，这个颜色其实女司机更好驾驭吧，最烦的是有些时候开路上还会吃亏，因为有些人看见这颜色以为女司机就会欺负我，就会不打灯强行并线啊之类的，后来我给改了个火山灰，就是最浅的一个灰，比较贴近于白色，但是阴天的话看是灰色还挺明显的，这个颜色我个人还是很喜欢的。 再说驾驶吧，每天一半高速一半市区道路，优点是油耗低, 高速大概6个出头，市区大概7.5 左右，150匹马力动力也可以，地板油的话还是有些推背感，超车不费力，避震偏软，转弯及变道时候支撑不是很足，毕竟是买菜车也可以理解。 最后说内饰，内饰比较简洁，织物和皮搭配的座椅还不错，坐的地方中间是织物的，四周是皮的，所以夏天不养屁股冬天不冰屁股，中控设计简单大气，还是比较年轻的运动的，2022年看这个内饰的话也不显得很老，内饰用料还是可以的，比如内饰中很多镀金属的地方质感还是很不错的，原厂的音响音效也可以，听着还不错。 缺点呢最大的不足就是后排空间比较小，虽然我这个车大部分时间都是我和媳妇儿两个人用，但是有时候也会拉朋友 同事之类的，经常听到大家吐槽后面小，后面的视野也一般，还有就是车的胎噪有点儿大，不听音乐的时候感觉车里面还是有点吵的，据说换了米其林的轮胎能好点，配置上还是差点儿，没有自动折叠反光镜，反光镜加热，定速巡航。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

4.43分“优秀”

很不错的一款精品小车，外观个人认为比新款耐看，无论是前脸、侧面还是后面，处处透露着精致。 动力充沛，1.4T踩油门说到就到，驾乘体验上乘。 油耗方面，不知什么，同样的发动机，奥迪比大众偏高，难道因为自重的问题吗？ 内部空间的话，受限于尺寸，不是非常充裕，但对于这个级别也是可以的了。 内饰整体上符合定位，相比新款，旧款的内饰就略显简陋了，好在用料和质感仍属上乘，手动加了后排出风口，也开始高大上起来了。MMI的旋转按钮，转动起来很上头，无论手感还是听感，出风口转动到限定位置的咔哒声，听起来也是无比悦耳。 音响方面，原车的解码器不是很好，用手机蓝牙或者carplay听歌，更能发挥音响效果，手动加了两个中音喇叭，听歌更带劲了。 噪音方面，速度上来以后，路噪会比较大。时速100时，风噪也比较大，不太符合BBA的定位。 总体上，A3是一款非常不错的精品小车，满足的像我这样预算并不充裕人群的豪车梦，是一款精致的小车，定位精准。 7月26日更新，跑了一趟草原天路，单程油耗4.8。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.57分“良好”

这款车来说有几个优点，一个就是外观设计好，颜值高很有时尚感。尤其是21版本改变了大灯就显得更加立体有形。还有就是有Sline套件添加，就有点像S3了。第二个就是内部装饰，整体的风格是比较简约的，有大屏幕，运动型的方向盘等等。给人一种浓浓的战斗感。接着就是它的做工了，因为是豪华品牌所以做工肯定不会差。不管是车外钣金的缝隙度还是内部拼装的准确度都很有质感。A3的悬挂我感觉偏硬，路况不好或者是过减速带，会颠簸感还算比较明显的。运动座椅虽然是织布的，但是很精致，还带腿托，就是织布不太好打理。轮胎胎噪相对比较大一点，跑高速反而觉得好一点。 操纵的话，这车给我的感觉就是贼好开！指向精准，体积又小，四处钻根本不带怕的。而且车子本身也不宽，并线的时候盲区也比较小。动力方面，1.4T的起步真的很肉很肉，需要猛踩油门才能提上来，不过又本身飞车党，慢一两秒也没啥

点评车型: 2019款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

4.64分“优秀”

一眨眼，毕业也有好几年了，房子买了，扛着房贷，现在又想入手一辆汽车了，毕竟在合肥天天坐公交地铁也不是很方便。 我买房子车子跟别人不一样，喜欢就立马订下来，不会磨磨蹭蹭。到那再买之前，我也做过一些功课，奥迪的品牌就不用多说了，现在手头钱也不多还有房贷，买个入门级就差不多了，后期再做其他安排对吧😊。还有一点就是我喜欢球星艾弗森，A为ANSWER答案的开头，3为他的球号，至此，我也A3的不解之缘开始了。 第一点：外观。和大众一样，外观中肯，稳重大气，也伴有一丝运动气息。犀利的大灯（毕竟是灯厂），微微翘起的后臀，再加上腰线，妥妥的撩妹神器，着实把我也撩了。 第二：内饰。收缩式中控显示屏+一些金属拉丝等等，让内饰很有质感，更前几代的不一样，也是更新换代的好处啊。座椅软硬适中，不伤腰，脚踏软硬也挺适合我。这款没有天窗，也挺好，我不怎么喜欢天窗，储物空间对于我来说，够用了，如果是一家三口的话，我觉得也够用了，相比一些大车子来说的话，对于紧凑型轿车的它，我觉得也挺够用了，不知道网上为啥好多说A3不够用的。可能身高比较高吧，我身高170cm。这款标配的没有电动座椅和倒车镜加热，我觉得是硬伤，后期也可以加装一下，这个必须要的。 第三：驾驶感受。我对于速度及推背感的需求不大，因为买车就是为了代步，没必要绿灯一亮，立马就要冲冲冲。何况这车子的提速、起步都很棒，。A3有七档双离合，运动档开起来飞快，但是偏耗油的，喝的是95#，油耗在8.5上下。车辆可靠性完全没问题，值得信赖，只要平时不要暴力驾驶，车辆各方面都可以满足大众的需求。 第四：用车成本。我平时就上下班用用，来回月65公里，油耗在8.5，感觉跟跟打车也差不了多少了，哈哈😄。还有就是保养，我买的6年质保，刷价从16800元刷到了5000元（我挺厉害的）。 最后，总结一下，不管是单身想撩妹的时候、结婚以后家用都是挺不错的选择，只要对空间要求不是很高的情况下。奥迪的车辆行驶质感以及品牌影响力都很不错的，重点是它也帅😎啊！！！

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观很精致也很动感，尤其是两厢版车型，有种“小钢炮”的气质，并且最低配车型也没和高配车型有多大区别，充分照顾了低配车主的面子，只不过两厢版的车身尺寸并没有多少提升，所以车内空间基本和老款车型一样。 内饰设计也是这款车比较吸引人的地方，时尚感、科技感都非常出色，全液晶仪表盘两侧的空调出风口设计十分独特，电子档把十分小巧精致，很有金属质感。整个内饰的用料也要比上一代车型强了不少，整体的档次感有了明显提升。 虽说是最低配车型，但配置并不寒酸，LED大灯、倒车雷达、电动后备箱、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、分区自动空调等，足够日常使用了，而且奥迪也提供了丰富的选装包。 由于车身尺寸并没多大提升，所以车内空间基本上和老款车型保持一致，前排空间还算宽敞，一体式座椅很有档次感，填充物偏硬，支撑性很到位。后排空间就比较局促了，身高超过180cm的乘客不管怎么坐都不会很舒服，坐三个人更是比较受罪的事情，再加上坐垫偏短，最大腿的承托不到位，整体的舒适性表现比较一般。 新款奥迪A3并没有对动力系统进行调整，依旧是1.4T+7DCT的动力组合，整体的表现和上一代车型没有多大区别，不过1.4T发动机带动这台小车还是比较轻便的，只是起步时动力输出比较绵柔，需要多踩点油门，等转速过了2000转之后，发动机才开始发力，这时候超车、急加速都十分顺畅，这种趋势会持续到100km/h，过了这个时速就开始出现衰减了，中后段的动力储备不算充沛。 变速箱的换挡速度很快，它很乐意升挡来降低发动机转速，但降挡不是很痛快，需要反映一下才会执行降挡动作，这时候可以切换到运动模式或者通过换挡拨片进行降挡，另外在低挡位来回切换时，还是会有轻微顿挫感，但在可接受范围内。 这台两厢版车型的底盘表现很棒，悬架十分扎实，动态响应很干脆，尤其是应对大颠簸时毫不拖泥带水，但化解细碎颠簸的能力比较一般，这也是悬架较硬导致的，所以车辆的路感十分丰富，同时高速过弯时的侧倾很小，极限值很高。方向盘力度偏轻，但虚位很小，车头响应很灵敏，加上车身小巧，车尾的循迹性也很出色，可以说这台小车很有驾驶乐趣，是年轻人喜欢的风格。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

全新奥迪A3在外观设计上完全迈向运动化，前脸出众凶悍又不失气魄，车体纹理顺畅炫酷，甚至包含轮圈、“小鸭子尾”等全是在注重速度感。值得一提的是，全新奥迪A3也更为精美，包含前脸蜂巢状进气格栅、车灯/后尾灯设计等，看起来都比较满意，并且车灯也确实不辜负“灯具厂”之名。 三厢版本尾端选用代表运动的中小型尾翼，熏黑了款式的后尾灯组成，下边银白色装饰设计条、灰黑色装饰板及其不锈钢多边共双出排气管，原装即改装描述它一点也不浮夸。 歪斜于驾驶员一侧的总体合理布局，围绕式的空调风口，全新升级造型设计的电子档把及其12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸液晶显示器的运用，虽没有A6、A8那样繁杂，但在同等级中，所展现出的层次感，并不会使我们挑出来问题。当然由于成本的原因，仪表台上边为软塑料原材料，而下边则为硬塑料，论起具体层次感，A3比照A级仍要略逊一筹。 我实际上更喜欢三厢A3的设计，两厢的A3后尾我感觉收得有点儿快了，少了那么点稳定感。并且纹理也有点儿太过度简约，比较之下三厢A3的占比会更为融洽。 进到车里后会发觉，全新奥迪A3的升级更加显著，其现代感十分深厚。在总体合理布局层面，新汽车选用向左边偏位的尝试，不但更便捷驾驶员实际操作，其时尚潮流感与视觉效果撞击力也获得巨大提高；而嵌入的中控台显示屏与下边的金属材料饰条，则立即将新汽车以内饰切分出丰富多彩质感。 个子180cm的感受者坐上后排座，一切正常坐姿下，头顶部空间做到了几拳之多，很显而易见，轴距延长的最新款A3，脚部空间确实给了大家很大的意外惊喜。只不过是头顶部空间仅有一指，座椅填充料较硬等，依然是本身的缺陷和缺点。 闪光点：奥迪A3运用了全新的家族式车内饰设计风格，全液晶仪表盘、嵌入式的中控台多媒体系统触摸显示屏及其电子器件换挡拨杆、三辐式多用途汽车方向盘。此外，全新奥迪A3运动版车系前座还选用汽车头枕一体式的运动座椅，更为重视支撑性。 布料由皮层和反绒材料构成，作用层面支持12向电动式调整、腿托伸缩式，含有前座加温及其主驾记忆力作用，表现非常引人注意。 动力层面却依然配用1.4TFSI汽车发动机，其最大功率为110Kw、最高值扭矩则为250N·m，并配对7速双离合器变速箱。先前曾有许多 顾客觉得，第八代高尔夫国内后无法配用的全新升级1.5T汽车发动机，也许会发生在这里一代奥迪A3上，但是它还是令人心寒了。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

4.29分“优秀”

作为自上市以来就备受关注的车型，奥迪A3以漂亮的外观，精致的内饰和优秀的动力，一直以来吸引了不少女性粉丝以及操控爱好者。而A3 35 TFSI运动型搭配的运动套件，让这辆车本身的运动气质得以更好的发挥出来。从平台来看，MQB作为大众现在的主流之一，1.4T搭配7速双离合的动力总成，推动这辆不到1.4吨的车型，动力可谓充沛。而较小的离地间隙也让这辆奥迪A3有着不错的操控特质。内饰整体的做工用料以及设计都很有科技感。唯一的遗憾，就是这辆奥迪A3在后排空间的表现。在越做越长，越做越大的车市主流趋势下，A3的后排对于身高体重较大的人并不算友好，这可能也是因为在空间表现和操控性之间做抉择的原因。作为一个面向年轻人推出的车型，奥迪A3比较适合作为新婚夫妇的第一辆车，又或者是潮系男女的出行座驾。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.36分“良好”

外观： 2020款奥迪A3 三厢时尚型属于非常耐看的类型，不同于新款夸张的中网，2020款A3的六边形中网上运用7条镀铬横向装饰线来增加车头宽度，每个装饰线还分为上下两层，增加了前部的立体感；时尚型配备日间行车灯，不规则的造型像两道闪电，在夜幕中非常瞩目，LED灯的配置也让此车型追上了主流；引擎盖带有两道折线，线的末端与灯眉结合，像是挑着眉毛的双眼，让整个前脸多了几分凶悍。 侧面：主流紧凑轿车的标准造型，短前悬，紧凑车身；腰线不过分锋利，贯穿前后，从车窗下至底部，整个侧面可以分为6个不同倾斜角度的平面，看上去甚至比新款还要有层次感； 尾部：单边双出排气，静止时也自带排气声浪效果，排气管周围环绕蜂窝状套件，整个尾部很厚实，有下压感。 内饰： 从上市开始，经典版奥迪A3一直沿用这套内饰，看上去并不算老气，当然也算不上多么具有科技感，圆形的出风能够带来360度无死角的吹风方向，外围风量大小调节圆环带有恰当好处的阻尼，总共四个出风口设计让我想起了初代的奥迪TT，像是4台涡轮引擎，让视觉增大30%；档把的装饰采用了真皮与金属的结合，手能触摸到的大部分区域均为真皮材质，而且手感细腻，没有丝毫粗糙感，在电子档把已经普及的今天，这种机械档把操作起来很很带感的；升降屏幕也是目前市面上少见的配置，记得刚上市那会儿，这可是个大卖点，升降消无声息，厚度很很薄，隐藏起来整个中控界面就一览无余，干净利落。下面多媒体旋钮功能全面，可旋转，可上下横移，可按动，高配还可以带有触控功能，旋转时声音清脆，质感非常好。 配置： 配置上2020款A3时尚版作为1.4T的中配，肯定要达到中配的标准，即满意为标，适可为准。外形上LED灯、LED尾灯捍卫保留了灯厂的底线，sline套件也营造了运动气息，17寸轮毂算是做了妥协，保持均衡外观兼顾实用；内饰上座椅皮质与高级织物混搭，与定位相符，但副驾驶电动座椅的缺失会让副驾很难找到一个非常舒适的位置，中控区域升降液晶仪表全系大小尺寸一致，高低配均一视同仁，空调面板区缺少了液晶显示，功能上也少了分区控制，在豪华感的营造上略有缺失。 空间： 2020款A3的空间只能说差强人意，我175身高，坐在后排，腿部只有不到一拳的空间，头部坐直的情况下头部基本还剩一指，即使车子在后排头部做了偷空间的处理，整体还是不充裕 。由于车门比较窄，上下车也不是很方便 操控： 转向偏沉，但阻尼均匀，转向车车头灵活，不加长的车身随动性好；转弯侧倾较小但轮胎极限不高；动力输出不够线性，起步肉，中速提速快，高速限制于排量，持续加速能力有限 动力：1.4T 动力，如果你适应他的风格，起步大脚油门，你就会觉得整个车开起来又快又顺，但如果你起步轻踩油门，你会举得整台车很重，动力仿佛从很远的地方赶过来，慵懒的伸个懒腰，再开始干活。 舒适性; 舒适性一般，前排体验尚可，后排空间体验不佳。前排主驾驶带有腰拖，长途驾驶能够保证舒适性，座椅整体硬度适中，包裹性一般，但更能适应不同身材的驾驶员；中控台上部材质为软质，手感还可以；档把附近中央通道占据一定的腿部空间，身材高大的驾驶员腿部略感不舒适； 购车建议： 适合购买人群： 单人或两人上班通勤，注重外观设计，注重品质感，在意油耗，在意品牌效应，对空间舒适度不敏感 不适合购买人群： 多人出行需求，配置要求高，追求新鲜事物，注重车辆的档次感