奥迪A3后排空间小值得买吗_奥迪A3怎么样

点评车型: 2019款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.61分“良好”

【提车价格】 上路一共花费16.8万，觉得这代A3是最划算的，裸车14.7，跟国产车差不多价格了，对比次顶配思域上路都得17个多，还是个CVT，果断选了这最低配“高尔夫” 在当地4S服务是很好的，确实豪华品牌与普通品牌态度不一样，应该是有销售服务要求的，我长的就像个穷批销售也没有看不起我，但我感觉用户群体好像有点问题，当天看车的时候有个女顾客，我在主驾门外看车，那个女的跑来直接来一句：让一让我要看车，把我赶旁边去了😂，好家伙合着买个A3还有优越感了，当时看车心情就没了，后面跟销售聊了两句就走了 最后车子是在汽贸店买的，外地4S提的，因为当地4S卖车优惠裸车确实是便宜，但有强制装饰，也有强制上牌要求，上牌订车可以谈，装饰是必须加的，因为他豪华😂，装饰最低8000起步，一个发动机护板要3000，其他的忘了，价格肯定是贵的，但人家开4S店要赚钱，这点是我们也理解的，当然我们也可以选择不在这家店买，最后是外面买的没加装饰自己上牌，所以买这种强制要求的也可以出去找找别的路子，包括现在买奥迪应该也是 【油耗】 目前2w公里，偶尔开，并不激进驾驶，在8左右（跟美系车不太一样，这个油耗只记录最近一次行程的综合油耗）只能作为参考，应该是大众1.4T加干式双离合正常水平，但是得喝95，有点精贵了 【最满意】 外观，毕竟也是四个圈，内饰比较简洁但比大众好多了，尤其中控屏通电升起很有仪式感，就是没得触控用不习惯 【动力表现】 正常大众1.4T水平，城市里超个车还是轻松的，毕竟有涡轮跟双离合，车速上去就不太行了，1.4高速还是略显乏力的，但好在250起步扭矩大，城市通勤可以完全胜任 【空间表现】 空间前排是完全ok的，但是后排真的不太适合坐成年人，170的我坐后排都嫌挤，更不用说腿长的在座各位了，不过日常一个人代步足够了，现在的A3L后排空间有所缓和 【舒适性】 大众奥迪的车，座椅是出了名的硬，跟同级车没法比，但这最低配A3反而没这问题，织物座椅的柔软性比大众的维也纳真皮座椅舒服多了，如果对座椅通风没要求，这款织物座椅不管是日常驾驶还是长时间驾驶对你的身体是非常友好的，这点必须点赞 【保养】 不去豪华的4S，自己做，常规保养就是4L机油，机滤，一次500，一万公里做一次，看您怎么养了，毕竟就是EA211和干式双离合，个人觉得真没必要去4S，跟大众一样养就行了 【最不满意】 可能就是空间了，还有一个是门的铰链问题，得用力关才关的上，跟其他车轻轻一推就能关上差的太多了，如果正在考虑这款车二手的准备家用的，那我不建议买，因为后排真的太小的，要是就喜欢这车的就去提现在的加长版吧 如果准备一个人开日常代步，或者偶尔两个出去玩玩，又不想因为车子质量问题而东奔西走的，那可以入手这款车，平时代步车小又好停车，确实是一款值得入手的大玩具 【Note】 最后说下这款车20款跟19款的区别在于多了一个后视镜折叠，19款是没有的，比较实用的一个功能，其他是一样的，考虑入手的话注意区分一下

点评车型: 2014款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 自动进取型

4.14分“优秀”

前记 15年购入，进取版原厂加的多功能方向盘，氙灯套装，17寸轮毂，4s加的倒车影像，皮座椅。全下来不到21万。目前用了7.5万km，平均油耗我记得是7.2。 最近已经定了电动车，感谢小a3陪我走过了快七年的旅程，忠实可靠的伴侣，趁着还能陪我的这最后一个多月，给他做个最后的记录。 外观，我觉得还是挺好看的，小车设计上可发挥的可能也比较有限。日行灯，包括led尾灯在当年有这个设计还是挺不错的。 内饰，在7年前觉得是很超前的，很喜欢这种简洁风，什么航空发动机式吹风口，可升降屏，听拉风的，虽然尺寸挺小哈哈。 配置，购车时不想占用太多预算，买的低配配置有点寒酸😓，不过反过来说，性价比就高些。 空间，当时买车刚结婚不在意空间，觉得两人够了，车太大停车什么的麻烦，喜欢小而精致点，现在有了孩子，偶尔坐后排感觉确实空间太小了哈哈，辛苦这些年坐后边的家人了。 驾驶，我觉得还可以吧，悬挂适中略略偏软一点，方向盘指向都还行，对比起来，家里的老款crv方向盘指向就像玩具车一样，太松垮了。 可靠性，还算可以，只是档杆挂挡有一回显示错误，花了几百块修复了，6万公里点火线圈有两个不太好使了，发动机有丢火，我把4个线圈全换了。后玻璃可能是总有沙土，后雨刷换新的没多久刷起来还是嘎吱嘎吱响。其余的就没什么坏的。 用车成本，这么小的排量，用车成本很低，保险保养都不费，油耗也很省。 马上要转战电车阵营了，对不起，我以为我会陪你天荒地老，请原谅我中途变心，始乱终弃，只是那电车踩起来实在是太爽太轻巧了。 临时写的车评，手机也没好照片，只有保养时候的了凑活看吧，哈哈。 再见小3，再见我的青春。

点评车型: 2019款奥迪A3 Limousine 40 TFSI 风尚型 国VI

3.64分“良好”

当时考虑了好多款同价位的才选择了A3，本想着买20款然后选配一下的，但是去了好几家4S店都订不到车，最后在找到了这台19款的库存车，4S店一直给我洗脑买20款35的，1.4的动力对我来说实在是太弱了，虽然可以选配订全新车，但是完全满足不了我的需求，谈了大半天价格确实是诱人最后订了。 这车后排空间确实是太小了家用不合适小两口还可以，加速比厂家标的要快上不少动力算不上太猛不过中后段都能感受到推背感一般人还真够用了，一线城市平时上下班用的多偶尔跑跑长途到现在开了2万多公里平均6.7-8的油耗还是比较省油的了。外观我感觉最好看就是屁股了，最不喜欢就是从正面45度看前轴以前突出太多。225/40的胎太薄了直接就导致很大的胎噪声传到车内，试过几次扎钉了这种轮胎一般路边的补胎店直接就拒绝了不补这就很尴尬了。内饰高级感是有的，个人感觉最好用就是双区自动空调和主副驾电动座椅了，原厂的音响音质还算不错（不能选BO是遗憾）不过配置对比同价位的还真是低，后视镜加热都没有更别说折叠那些了（20款是有的），定速巡航也没有。车机系统有时候会死机（不过不是经常有，试过几次，重启就没事了）。三代的EA888发动机也没有网上说的烧机油很严重，开1万公里没见怎么小很正常的损耗。原厂的刹车平常开还可以，但激烈驾驶和连续长时间在拥堵路段走走停停热衰减很明显，有条件的还是换一套刹车比较好。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.64分“良好”

总有人说奥迪A3是年轻人入手豪华品牌的敲门砖，这次体验了一下，感觉这确实是一辆挺有个性的小车，尤其是换代之后，还挺吸引身边的年轻人的。 【最满意】换代之后的奥迪A3明显更加年轻化了，外观内饰的设计应该是最让人满意的一点，看起来还有点奥迪RS系列的味道，而且两厢的版本感觉更对味，更有种小钢炮的感觉。这一点的奥迪A3也是MQB Evo平台的产物，也用了电子拨杆的换挡机构，放在这辆车上还挺合适的，科技感挺强。再有满意的也就是这辆车开起来的感觉还不错，挺紧绷，比较适合爱开车的人。 【最不满意】不满意的有两点，一个是空间，一个是配置。两厢版的车型轴距没经过加长，和海外版一样都是2630mm，哪怕是加长轴距的三厢版也只有2680mm，放在今天的A级车里边算很小的了。这辆车如果后排经常坐人，那严重不推荐，后排的腿部空间和头部空间都很有限，坐起来不怎么舒服。再说说配置，这个时尚运动算是中配车型，也没有车道保持，副驾驶的电动调节和座椅加热这些都得选装，车载导航和氛围灯也都得选装，总之就是这辆车上很多配置都需要选装。 【驾驶感受】这辆车开起来还是很不错，底盘很紧绷，转向也足够精准，再加上本身车够小，在城市里开起来感觉很灵巧。1.4T发动机和7速干式双离合变速箱算是中国人民的老朋友了，和高尔夫一样，这辆车如果大脚油门起步也会有比较明显的顿挫感，堵车的时候也会有些顿挫，但算是在可以接受的范围内。如果不堵车，畅快驾驶的话，这辆车开着还是挺爽的，虽然排量不大，最大功率也只有150马力，但变速箱反应挺快的，升降档都挺积极，不过用拨片和不用拨片的差别不大。我认为这辆车还是比较适合喜欢一个人开车的人，自己开挺好。 【乘坐体验】坐起来这辆车就比较一般了，本身尺寸就小，空间也小，后排的视野比较差，坐进去感觉有点憋屈。而且德系车多数都是偏硬的调校风格，这辆车也一样，坐在后排总会觉得不舒服，有点颠。 【总结】我一直觉得如果是喜欢开车的年轻人，这辆车还是不错的。虽然很多人都知道这辆车和高尔夫的血缘关系，但奥迪毕竟是奥迪，在精致感上还是更强的。再说我相信大部分年轻人还都是希望能拥有一辆豪华品牌的车的，自己心里能被满足的感觉还是挺幸福的。但是如果说需要经常开车带家里人出门，或者家里有小孩的，奥迪A3的这个空间恐怕有点胜任不了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

4分“优秀”

【外观】不久前刚开过最新的A3L，感觉少了些纯粹，这次看到A3 Sportback实车后我心里的石头落了地，它完全不是A3L那种调性，看起来比之前更运动，并且得益于两厢车更具辨识度的S-line运动套件，前脸的细节装饰件也更犀利。细节部分，轮圈造型也与A3L的风格完全不同，整体感觉更动感时尚，并且我感觉它配备的225/40 R18 固特异Eagle F1轮胎在35TFSI车型上真的有点“过剩”——以这套轮胎的特性，放在偏向性能的GTI或领客03+上会更合适。 【内饰】坐进车内则没什么惊喜，倒是它12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸的MMI中控触屏，加上“超跑样式”的空调出风口所呈现出的这种冷艳的科技感和A3 Sportback的这份时尚感跟搭调。不过大家要注意，它用起来并没有看起来那么带劲，中控触屏需要“1秒钟”的时间思考界面切换，反应速度依然不是奥迪多媒体系统的强项。 【空间】虽然买A3 Sportback的朋友对空间没那么敏感，但我倒是很好奇它究竟表现怎么样。相比A3L少了50mm的2680mm轴距表现，A3 Sportback没有加长的后排空间对于我178cm的身高来讲确实稍显局促，再加上S-line运动座椅的一体式头枕对后排乘客视线的影响，A3 Sportback空间感受其实和高尔夫8比较接近。 【动力】不用多说，相信大家对这套1.4T发动机+7速干式双离合的动力组合再熟悉不过，高尔夫8上也是它——实际上这套EA211动力系统，150Ps与250N·m这样的账面数据，在之前六七年的时间里都是大众集团车型的主力配备，很多人基本上都倒背如流。除了在运动模式下转数会攀升得更快，A3油门初段的动力响应确实偏温和、平顺……对，还是那个熟悉的味道，变速箱逻辑、各方面几乎都没变。 在1.5T的EA211 EVO2发动机于2022年投产前，这套1.4T EA211动力系统已历经几次改良，初期的大小问题早已不复存在，可以说在平顺性与燃油经济性上都找到了一个平衡点，相当成熟。稳中求进，不正是大众/奥迪车型的一个优点吗。当然，若是在中期改款时能补上2.0T动力系统，显然是我们直男喜闻乐见的事情，毕竟有时候（更强的）动力也是豪华的一种体现。 【操控】很明显，新一代A3在底盘质感与隔音表现上还是要比上一代车型更“高级”，底盘传递出的厚实感和贴地感更强，也有可能是全新的MQB Evo平台让它比上一代车型重了60kg，同时在隔音和底盘材质用料上进行了提升。反正我最直观的感觉就是它不管开起来还是坐起来都很安静，也很扎实，比高尔夫8更舒服（也可能是”四个环“车标加持的功力）。 【总结】除了豪华品牌的“四个环”，同样24万元上下的售价，对像我这样的男性消费者来说，取消了上一代车型的2.0T动力、并且价格也没有更便宜，多多少少还是有点疑问。当然这也只是我个人的看法，毕竟A3的主力消费群体还是以追求精致感的都市丽人为主，实际上奥迪也有心拔高A3的车系调性。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

一直以来，精致的两厢小轿车都非常受到年轻消费者的欢迎，而奥迪A3 Sportback应该是其中的佼佼者，尤其是换代以后的新款A3，但作为一位车评人，不能单凭外观就轻易下结论，还是要保持客观且中正的态度，还是要揭开外表看内在，这才能窥探出一辆车的本质。 新款A3只针对三厢版进行了加长，两厢版的尺寸没有多大变化，这台Sportback 35TFSI豪华致雅型的长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距2630mm，所以后排的空间还是有点捉襟见肘，我身高175cm，前排的头部空间超过在一拳左右，还是挺通透的，座椅也比较厚实柔软，舒适性不错，但后排的腿部空间只有4指余量，身高超过180cm的乘客估计就要顶到膝盖了，车顶进行了内凹处理，头部空间和前排差不多。中间座椅几乎不存在舒适性，首先中间地板凸起很大，而且坐垫和靠背都很硬，只能短途应急，并且车辆的横向空间也不算宽敞，坐三个人比较费劲。 虽说是全新换代车型，但新车还是维持了上一代车型的动力系统，EA211系列的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，日常驾驶时，发动机的低扭不算很充沛，油门还算轻盈，只是不够线性，起步时踩少了没什么动静，踩多了又会往前窜，哪怕速度起来以后也有这种情况，日常驾驶不怎么跟脚，尤其是走走停停跟车时比较累，而且变速箱在2挡、3挡切换时也会出现顿挫感，而且变速箱执行降挡指令比较迟钝，哪怕油门踩下一半，变速箱也不乐意降挡，升挡倒是很积极，平顺性也不错。在接触了一段时间之后，我发现发动机的动力输出临界点在2000转，2000转以下很平淡，2000转以上就相对活跃了，驱动这台小车加速、超车也算很轻快。 在运动模式下，发动机的低扭明显提升了，油门也变得更灵敏了，变速箱也延后了换挡时机，并且超车时降挡也变得积极了，动力输出明显变得更顺畅了，虽说相比自动模式下巡航转速提高了将近500转，但却换来了更高效的动力反馈，我认为多烧点油也是值得的。 这台两厢版的A3在底盘上的表现挺不错，虽说没有多强的厚重感，但韧性十足，过减速带时干脆利落，车身没有多余的振动，而且在公路上行驶时，悬架还保留了一点路感，驾驶员能比较直观的了解路面信息，高速过弯或者紧急并线时也能提供足够的侧向支撑。转向力度适中，传递的路面回馈比较少，电子味稍微重了点，但指向挺精准，车头的反应很灵活，在连续弯道中，车尾的动作也很活跃，在可控范围内会有一种向外滑动的趋势，如果控制好油门，再反打方向，这台小车甚至能来个甩尾动作，很有驾驶乐趣。 这台车对于发动机舱的隔音处理很到位，不管是怠速还是高速巡航时发动机的噪音都不算大，当然这跟变速箱尽力拉低发动机转速也有关系，60km/h时转速为1250转，80km/h时转速为1600转，120km/时转速为2500转，而且油耗也比较低，开启定速巡航时的油耗仅5.5升，此外底盘和车厢对于胎噪和风噪的抑制也很不错，我们实测的怠速噪音值为39.6分贝，60km/h时为60.5分贝，80km/h时为62.3分贝，120km/h时为68.3分贝。 这台2021款Sportback 35TFSI豪华致雅型的指导价为24.32万元，目前最低折扣差不多在8.5折左右，相当于优惠3.5万元，我们按照裸车21万计算，购置税17948元，车船税420元，交强险950元，商业险6000元左右，上牌费500元，全款落地价格在235818元左右。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.79分“良好”

奥迪A3的外观非常耐看，属于定位不高但依旧大气、时尚和不失动感的类型，前大灯组造型犀利、LED日行灯识别度很高，侧面腰线短促但相当紧致，尾部则是突出饱满和扎实的视觉效果。 他的内饰风格与犀利的外观有些差异，整体设计略显简陋和朴素，没有彩色仪表盘和触控屏，只提供一块7英寸普通液晶屏，功能上也缺少GPS导航等基本功能，而且内饰异味比较明显。 方向盘转向力度非常舒服，电子助力相当轻快，但又没有轻飘飘的感觉，配合出色的底盘调较，带来越级的操控体验。1.4T+7DCT的动力组合，起步阶段略有迟疑，低速状态下感觉变速箱有轻微顿挫感，但中后段动力表现很顺畅，燃油经济性也不错。 奥迪A3的轴距只有2629mm，前排体验比较宽敞，但后排略显局促，尤其是纵向空间表现不理想，对于高个子朋友并不友好，座椅偏硬是奥迪的特色，配备前排电动调节功能比较方便。 新车配备了前后7个安全气囊、前后雷达、上坡辅助等安全装备，以及LED大灯、自动空调、电动调节外后视镜、多功能方向盘带换挡拨片等便利性功能，在BBA同级车型中性价比较高。 总体来说，奥迪A3借助终端巨大的优惠，得以体现其极高的性价比，而且保养费用也比较经济，不足之处就是科技化装备欠缺，内饰不够时尚，在20万元内是非常值得关注的一款紧凑级豪华轿车。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

3.36分“良好”

由于濒临换代，目前现款奥迪A3车型的优惠幅度非常大，20万内即可落地，可以说是入手比较好的时机。 外形方面现款A3主打运动风格，奥迪家族化的多边形前脸搭配矩阵式LED大灯组质感十足。虽然是一台三厢车，但不到4.5米的车身长度让奥迪A3操控起来轻松自如，市区内代步非常方便，停车相对也比较容易。 内饰方面，奥迪A3的风格略显老气，没有全液晶仪表盘，中控屏的尺寸也只有7英寸。但好在支持CarPlay功能，实用性表现尚可。 空间方面是奥迪A3另一个短板，由于轴距只有2629mm，奥迪A3的后排腿部空间相对比较局促，并不适合长时间乘坐。但奥迪A3原本就不是一台为家用设计的车辆，对于小两口来讲是完全够用的。 动力方面，奥迪A3搭载的1.4T发动机最大功率150马力，对于A3这个级别的车型来讲是足够用的。7速双离合变速箱在中低速状态下略有顿挫，但后段加速降档比较积极，动力表现让人满意。 这其实也是奥迪A3最大的优势，它的定位并不是一台家用车，而是一台有驾驶乐趣的代步车。空间小？内饰不够精致？这些对于目标用户来讲是不会在意的。

点评车型: 2014款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 自动时尚型

4分“优秀”

【购车经历】 这是我买的第一辆车，买的是第一代的奥迪A3，14款所以没什么优惠。我当时本来想买A四的，毕竟奥迪A4要大一些，但是当时奥迪A4没有改款，还是老款，奥迪A3刚刚上市，无论是外观还是内饰。都感觉要比老款的奥迪A4好看，当时纠结了很久，毕竟那时候奥迪A4价格，也就是比奥迪A3贵两三万 ，思虑再三，还是选了奥迪A3， 【提车价格】 20.5裸车 当时找的人 正常是21.5的裸车 买的时尚型 属于中配 【油耗】 最省开过4.8 正常城区8个左右 高速路5-6个油 喝95号汽油 【驾驶感受】 动力和操控都挺好的，刹车偏硬， 【保养】 不挑保养 蓝壳就行 外面保养三百拦住了 【乘坐体验】 这一款车，适合于两个人主驾驶和副驾驶乘坐感受还行，后排实在不敢恭维，太小了。 【最满意】 我对于这款车比较满意的方面是，比较皮实，省油，动力好，小毛病少，操控不错。 【最不满意】 我最不满意的地方是，车放时间长一些 五六天左右 刹车片有时候异响 不知道怪啥 感觉是生锈了 起来磨一磨一会还不响了 很神奇 ！

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI RS套件燃速型

4.6分“优秀”

【购车经历】预算在20w，之前在网上也一直看各种类型的车。日系车不喜欢，美系车又怕太吃油。本来想选国产车，魏的拿铁或者摩卡的，去试驾后觉得挺好，配置也很好。可销售一点优惠没有，而且给我的感觉就是你爱买不买，不缺你一个。后面就去了奥迪（家人比较喜欢）进店本来想看Q3的，可没有现车了，后面有乘坐过发现后排空间确实拥挤。然后看了新款的A3L。额～反正被颜值吸引了～主要空间也够用。我183的大高个，前排驾驶位调整后，坐后排也可以～ 【提车价格】 最开始在市区谈中配的落地要23➕，高配的落地要25➕后面就换了家店买。现车RS套件燃速版配置落地23➕。感觉可以就定了，第二天直接取车～ 【驾驶感受】 开的感觉挺不错，起步确实有点肉～可能是我舍不得踩地板油吧～悬挂我觉得还是调的软硬适中。车噪有些，我觉得可以接受，就音响感觉很一般！这点就让我有点难受～

点评车型: 2018款奥迪A3 30周年年型 Limousine 35 TFSI 时尚型

3.22分“良好”

小车开着没啥毛病，现在已安全行驶5w多公里，先说外观，我的车是Sline运动套件的外观，包括前杠，后杠和侧裙，我觉得比没有套件的要帅很多，像S3，而且三厢的装上这些运动套件还显得更大更宽一点点，个人感觉我这台车看着比没有Sline套件的两厢版视觉上要大不少，也更协调，然后车漆颜色是奥迪的喀纳斯绿，很小众的颜色，开了几个月之后感觉这颜色有点儿娘娘们们，这个颜色其实女司机更好驾驭吧，最烦的是有些时候开路上还会吃亏，因为有些人看见这颜色以为女司机就会欺负我，就会不打灯强行并线啊之类的，后来我给改了个火山灰，就是最浅的一个灰，比较贴近于白色，但是阴天的话看是灰色还挺明显的，这个颜色我个人还是很喜欢的。 再说驾驶吧，每天一半高速一半市区道路，优点是油耗低, 高速大概6个出头，市区大概7.5 左右，150匹马力动力也可以，地板油的话还是有些推背感，超车不费力，避震偏软，转弯及变道时候支撑不是很足，毕竟是买菜车也可以理解。 最后说内饰，内饰比较简洁，织物和皮搭配的座椅还不错，坐的地方中间是织物的，四周是皮的，所以夏天不养屁股冬天不冰屁股，中控设计简单大气，还是比较年轻的运动的，2022年看这个内饰的话也不显得很老，内饰用料还是可以的，比如内饰中很多镀金属的地方质感还是很不错的，原厂的音响音效也可以，听着还不错。 缺点呢最大的不足就是后排空间比较小，虽然我这个车大部分时间都是我和媳妇儿两个人用，但是有时候也会拉朋友 同事之类的，经常听到大家吐槽后面小，后面的视野也一般，还有就是车的胎噪有点儿大，不听音乐的时候感觉车里面还是有点吵的，据说换了米其林的轮胎能好点，配置上还是差点儿，没有自动折叠反光镜，反光镜加热，定速巡航。

点评车型: 2017款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型

3.79分“良好”

A3外观很运动，变速箱本人感觉还可以，没有车友们所说的低档顿挫，速度低了顿挫之类的问题，我感觉我的小三换挡顿挫很小很小，就是感觉有时候过减速带，会有金属撞击声。操控加速也没得说，对于1.4T来说，加速已经超出预期了，本人提车裸车没加装饰18W6，加装饰是17W6但是要加1W5800的装饰，所以没有选择加装，等回来自己加把！其实配置上我感觉，1.4T运动型也是顶配车型了，如果有真皮座椅，一键启动，后视镜折叠，后视镜电加热，这四项如果原厂就有的话就更好了简直可以说是完美！本来想要原厂一键启动，但是需要等4-6个月，油耗理想，最低开到5个油，下班晚车少，佛系开，也没犯过什么小毛病，就是后排空间属实有点小。

点评车型: 2016款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 风尚型

3.64分“良好”

【最满意】 这车开了好多年了现在才来补充信息，首先我特别喜欢两箱的A3，这造型放到6年后的今天再看也依然是很漂亮，丝毫没有过时的感觉！ 【驾驶感受】 开起来用人车合一来形容一点不为过，车身短动力还可以，只要舍得给油动力相应也绝对不会让你失望，高速上想超车就是一脚地板油的事，高速也稳。 【油耗】 整体来说油耗不高正常驾驶跑80～90应该是最省油最低一次开了七八十公里平均油耗4.1，正常高速上100左右也就不到六个油，但是如果120以上的话油耗偏大在7个左右，日常驾驶可以说是很省油。 【维修成本】 对这个小车来说保养维护价格着实不低，正常保养一次都得1000左右和现在的奔驰GLC价格差不多偏贵些。 【空间表现】 整车最想吐槽的就是空间了，后排真的小啊！好在平时都是自己一个人开偶尔多拉几个人后排就挺受罪的。后备箱也不大装不了太多东西。 总的来说家里有其他车单纯的用A3作为代步车，偶尔追求下驾驶乐趣的话很建议买，但是家里只有这一辆车的话感觉空间是个硬伤。

点评车型: 2016款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 领英型

4.06分“优秀”

外观:外观无可挑剔，同级别最漂亮的车之一了。“如果你停下车后都不会再回头看一眼，证明你买错了车” 内饰:内饰我还挺喜欢的，less is more，虽然很多人觉得已经过时了，老气了，我还一直挺喜欢这种简约的中控，这东西见仁见智吧 配置:有一说一，配置的确比同级别或者同价位的国产车都差远了。国产车啥无钥匙进入，一键启动，360全景，自适应巡航，各种配置一次拉满，合资车的配置感觉比国产车落后五年不止 空间:这车后排如果坐成年人的话，长途会很难受，所以只适合两个人或者两个大人加一个孩子 【动力表现】 动力这东西我个人认为还可以，刚动起来的前半秒会有反应迟滞。应该是涡轮迟滞，动起来之后动力就可以了，120km/h以下不会有动力不足的问题 【最不满意】 最不满意的应该还是后排空间和变速箱了，后排空间太小。再就是变速箱始终是个定时炸弹。dq200干式双离合一般用着也没啥问题，但是车友群里也有用着坏掉了的 【保养】 保养费用不去4s的话，用嘉实多极护一次也就四五百，不算贵

点评车型: 2017款奥迪A3 Limousine 40 TFSI 风尚型

3.64分“良好”

【情况介绍】 2017年我老婆在杭州买的奥迪A3 Lim40风尚型，裸车23万多，落地25万多左右。但是车牌摇不到，直接花了4万多买的车牌，30万相当于我一辆A4了。现在已经开了5年了，开的比较少，里程才不到1.5万公里，平均每年3千公里。平时没怎么开过高速，主要开城市道路，距离也比较短，这样平均油耗8.5，不算高也不算低。 【配置内饰】 内饰还不错，比较有科技感，皮质座椅，屏幕可以自动升降，一小块液晶屏幕(现在都是全液晶仪表盘)，加装了360°全息影像。 空间比较小，后排比较窄。2.0T、190马力、320扭矩，百米7.4s，7档双离合，适合女生开，但也有很多男的买来改装成赛车，A3外型小、车身重量小，真的很适合改装！ 【缺点】 缺点主要有，一是顿挫感比较强而且轮胎太薄，曾经一周坏了两个轮胎！二是胎噪比较响，开高速声音真的太响了。三是空间实在有点小，身材高大一点驾驶室坐着都不舒服，后排膝盖也会顶着，后排适合两个人，三个人就很挤。 【总结】 A3性价比怎么说呢，仁者见仁智者见智，有些人觉得花25万还不如买雷克萨斯CT，或者其他高配车。但是想入手BBA的这也是入门级性价比相对较高的豪车。