奥迪A3乘坐感受还可以值得买吗_奥迪A3怎么样

点评车型: 2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.4分“良好”

【购车经历】 想给老婆买辆代步车，我自己有个 SUV，老婆太大嫌弃🤣，想要个两厢。 一路从骐达、 POLO、高尔夫看到了 A3，一眼相中了它。 然后就在本市比对价格，同时看了懂车帝车友提车价，羡慕那些落地 17 以下的车主😍。 本地三家 4S 店的价格大差不差，距离最远的便宜一点，综合考虑选择了离家最近的一家提车🤗 【提车价格】 本来想买 RS 版，最后一辆差了半天😭，没办法选择了中配，17.2 落地，贷 5 还 2。从看车到提车三个星期搞定，3 月 30 日上午车子到手！ 【驾驶感受】 到手我自己跑了一圈，感受只能说中规中矩，方向盘转向偏运动（重），没有模式选择，我的 Suv 有三种模式，可重可轻😂，转向虚位不大，这点比我的国产车好👌！ 悬挂偏硬，胎噪很大，换做车评人会说路感清晰🤣。事实相对于同价位车胎噪的确偏大了！！ 【油耗】 才两天体会不到官宣油耗，等以后再说 【乘坐体验】 座椅包裹性不错，腰部支撑值得拥有，后排反正很少坐人，大不大的不是很在乎 【亮点配置】 灯厂估计最值得夸的就是灯了😁，也是我最满意的地方。因为是老婆用，大灯设置了自动，头灯是触摸感应，氛围灯 30 色可调，照地灯和门槛条灯都挺好看！！！ 哥特蓝绿我感觉还是挺顺眼的，阳光底下感觉有点英伦范😜，老婆挺喜欢！ 总结一下吧，总体这个小车一个人用用很不错。上上班，偶尔出游一下完全没问题，讲究提速和空间的去看看同价位的国产电车吧，这个车不适合你！！！ 这个车的中控感觉基本没什么用，我又是安卓手机，想用得买个盒子，后期再说！决定花点小钱稍微改一下，已经预定了哑光车衣，买了 RS 标，贴车衣的时候把标都换了😊。买了后门的照地灯，70 迈的记录仪（不想拆后视镜壳子）。 抛弃原厂脚垫定做了一套+尾箱垫，座椅套不用，方向盘套感觉也没必要，买了一套红色卡钳罩，全部弄完了上图大家评价一下吧🙏🙏🙏

点评车型: 2019款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.61分“良好”

【提车价格】 上路一共花费16.8万，觉得这代A3是最划算的，裸车14.7，跟国产车差不多价格了，对比次顶配思域上路都得17个多，还是个CVT，果断选了这最低配“高尔夫” 在当地4S服务是很好的，确实豪华品牌与普通品牌态度不一样，应该是有销售服务要求的，我长的就像个穷批销售也没有看不起我，但我感觉用户群体好像有点问题，当天看车的时候有个女顾客，我在主驾门外看车，那个女的跑来直接来一句：让一让我要看车，把我赶旁边去了😂，好家伙合着买个A3还有优越感了，当时看车心情就没了，后面跟销售聊了两句就走了 最后车子是在汽贸店买的，外地4S提的，因为当地4S卖车优惠裸车确实是便宜，但有强制装饰，也有强制上牌要求，上牌订车可以谈，装饰是必须加的，因为他豪华😂，装饰最低8000起步，一个发动机护板要3000，其他的忘了，价格肯定是贵的，但人家开4S店要赚钱，这点是我们也理解的，当然我们也可以选择不在这家店买，最后是外面买的没加装饰自己上牌，所以买这种强制要求的也可以出去找找别的路子，包括现在买奥迪应该也是 【油耗】 目前2w公里，偶尔开，并不激进驾驶，在8左右（跟美系车不太一样，这个油耗只记录最近一次行程的综合油耗）只能作为参考，应该是大众1.4T加干式双离合正常水平，但是得喝95，有点精贵了 【最满意】 外观，毕竟也是四个圈，内饰比较简洁但比大众好多了，尤其中控屏通电升起很有仪式感，就是没得触控用不习惯 【动力表现】 正常大众1.4T水平，城市里超个车还是轻松的，毕竟有涡轮跟双离合，车速上去就不太行了，1.4高速还是略显乏力的，但好在250起步扭矩大，城市通勤可以完全胜任 【空间表现】 空间前排是完全ok的，但是后排真的不太适合坐成年人，170的我坐后排都嫌挤，更不用说腿长的在座各位了，不过日常一个人代步足够了，现在的A3L后排空间有所缓和 【舒适性】 大众奥迪的车，座椅是出了名的硬，跟同级车没法比，但这最低配A3反而没这问题，织物座椅的柔软性比大众的维也纳真皮座椅舒服多了，如果对座椅通风没要求，这款织物座椅不管是日常驾驶还是长时间驾驶对你的身体是非常友好的，这点必须点赞 【保养】 不去豪华的4S，自己做，常规保养就是4L机油，机滤，一次500，一万公里做一次，看您怎么养了，毕竟就是EA211和干式双离合，个人觉得真没必要去4S，跟大众一样养就行了 【最不满意】 可能就是空间了，还有一个是门的铰链问题，得用力关才关的上，跟其他车轻轻一推就能关上差的太多了，如果正在考虑这款车二手的准备家用的，那我不建议买，因为后排真的太小的，要是就喜欢这车的就去提现在的加长版吧 如果准备一个人开日常代步，或者偶尔两个出去玩玩，又不想因为车子质量问题而东奔西走的，那可以入手这款车，平时代步车小又好停车，确实是一款值得入手的大玩具 【Note】 最后说下这款车20款跟19款的区别在于多了一个后视镜折叠，19款是没有的，比较实用的一个功能，其他是一样的，考虑入手的话注意区分一下

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.7分“优秀”

【购车经历】 本人之前是开的日系车，由于车辆开了将近11年，换车也就被提上日程，这次换车个人是想在BBA里面选择，预算大概在20万左右，因此就去对比了奔驰a以及宝马1系，奔驰a的内饰塑料感太重，品牌溢价严重，个人感觉买了这款纯属买了个标因此放弃。于是又去看了宝马1系，车子内饰和价格还不错，可是是三缸的发动机果断放弃。最终选择了这款A3L（颜色是哥特兰绿）一眼相中！ 1.【外观】 车子的外观在改款之后是非常吸引我的地方，运动而且年轻时尚，标志性的奥迪家族式中网，搭配着亮眼的LED大灯，还有18寸的黑色轮毂与车身比例完美结合，相当协调！ 2.【内饰】 改款后的内饰，毫不夸张的讲，可以完胜“大哥” A4L A5甚至A6L，座椅兼顾舒适的同时包裹性也很强，物理按键很实用，声音也很清脆听着很舒服，还有着和兰博基尼同款的空调出风口以及保时捷911同款排挡，内饰我个人是非常喜欢，并且还支持carplay，后排也有独立的空调出风口还配备了两个type c接口也是相当方便。 3.【配置】 虽说是1.4T的，但是车子总体来说不大，相当的灵活，可以说正常超车轻轻松松。多功能方向盘很方便，还配了acc自适应巡航，增加了驾驶乐趣。主驾驶位电动座椅和腰部支撑调节，可惜的是副驾驶位需要手动调节（当时买的配置就是这样） 4.【空间】 这款奥迪A3L整体车身是比之前的有所加长，前排我身高180坐着是正正好好，后排乘坐空间相比于上一代是有所提升，175以下的身高乘坐完全没有问题，但是再高的话可能就略显紧凑，正常后排建议还是坐两个人，如果跑长途坐三个人当中那个还是会比较难受。后备箱的空间也是增加了不少，超出了我的预期，总体来说空间表现及格但不算富裕，能满足日常使用。 4.【驾驶感受】 之前开的是日系车，刚开始感觉方向盘有点重，目前已经适应。车子在D档下起步还是比较平顺，就是遇到高峰堵车时会会感觉到有点顿挫感，但是上了高架高速切换s档那超车和加速还是相当的舒服。目前行驶4000公里，平均油耗在8.5/100公里，个人还是能接受，后期希望能再开下来些。虽说是换壳的高尔夫，就品牌 内饰 外观设计等比高尔夫那是好太多了，毕竟20万左右的车不能再要求更多了。买了这辆车不后悔，买车只要自己喜欢才是关键，希望对大家购车有所帮助！

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

本次测评的是奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，有的没优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是243200元，裸车价格是243200元，购置税21000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险7800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在274000元左右。 外观：从外观这方面来说不管是A3还是A4L或者奥迪的其他，给我的感觉都是差不多的设计风格，都是偏向成熟的感觉，不过A3的两箱车整体看起来还是很可爱的，整个车的设计感很强，看起来非常的漂亮，特别是车头设计比较大气，显得也比较高端，它的LED车灯让我真的没话说太喜欢了这个应该算是这辆车出名的地方。 空间：奥迪A3的车身尺寸分别是长4351MM，宽1815MM，高1458MM，轴距为2630MM，奥迪A3属于紧凑型车，空间方面，因为它的轴距稍微尺寸问题，后排给我的感觉就是坐不下三个人，再加上中间凸起，所以后排的乘坐不会太舒服，驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间，但是来到后排，前后排的腿部空间距离就稍微有点笑了，头部的空间略微也显得有点羞涩，差一点点就顶头了，给我的感觉就是后排想坐3个人的话，舒适度会没有那么好，本身轴距偏小，在加上中间凸起，舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。 内饰/配置：奥迪A3内饰方面设计的还是挺简洁的，车内除了方向盘是真皮的，其他都是材质都偏向塑料，不过做工倒是挺好的，每一个拼接处的缝隙看上去都不大。中控内饰的整体造型风格感觉比较普通，看上去并不上档次，升降式的中控屏是唯一的优点，其他方面表现的都是比较中规中矩的，安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、10.1寸中控屏、12.3寸液晶仪表、3种驾驶模式、无钥匙启动、CarPlay等。 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，在试驾的时候，并没有觉得1.4T会让车子跑不起比较松散的感觉，相反动力的输出线性很好，尤其涡轮介入时，有推背感，不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点，换挡整体没有卡顿的现象，算是比较顺畅。油耗方面，工信部给出的油耗百公里5.8L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：对于这款车的舒适性来说，还是表现不错的，座椅的用料不软不硬，整体适中。而且减震还是可以的，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。不过胎噪这方面跑高速的时候还是很明显的。操控可以说指哪打哪了，很灵活，方向盘也很轻，跑高速时，随着速度的增加，方向也会变重，给足了我安全感。整体的舒适性这方面我还是很满意的。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、当车速高于80KM/H时，车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。3、车子的空间相对比较小 总结：奥迪A3这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：奥迪A3的后期保养还可以接受，4S店小保养1200左右，大保养2800左右，基本都是这价格，不会差太多；4S店最大问题就是工时费太贵，换机油机滤单算上工时费就要600，而且原本就能一万一换的机油4S店也会让你5000公里一换。不过首保之后你可以选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器，八九百可以解决了。

点评车型: 2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

【乘坐体验】进入到车内，奥迪A3 2024款Sportback 35 TFSI的内饰同样令人惊叹。宽大的座椅提供了舒适的支撑，高级感十足的真皮包裹让人沉浸在豪华与舒适之中。中控台采用了新一代的数码显示屏，简洁清晰的界面让人一目了然。此外，车内还配置了全新的多媒体系统，支持手机连接，让驾驶者在驾驶过程中享受更多便利。 【最满意】奥迪A3 2024款Sportback 35 TFSI的外观设计令人惊艳。前脸采用了奥迪家族独有的六边形进气格栅，配合尖锐的大灯造型，营造出动感而时尚的氛围。车身线条流畅，整体造型非常动感。首先吸引我眼球的是它的车顶设计，在黑色车顶的映衬下，整车的运动气息更为凸显。 【驾驶感受】奥迪A3 2024款Sportback 35 TFSI配备了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了220马力，峰值扭矩为350牛·米。这样强劲的动力配置，使得奥迪A3在加速和动力输出方面表现出色。同时，这款车还搭载了最新的智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供更安全、更舒适的驾驶体验。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.1分“优秀”

【提车价格】 中配，22.2落地 【购车经历】 即将结婚，想把媳妇上下班开的长安悦翔换掉，。首先去大众试驾，个人比较中意迈腾和新帕萨特，但实际看了后，老婆觉得外观太老气。正好店里有风头上的凌度L，实际体验不是很好。出门就顺便去了奥迪店。新a3l就在展厅门口，外观什么的都觉得很棒，颜色也比较中意，当即决定试驾，符合我和媳妇的预期。4s店有现车，于是果断入手作为人生中第一辆车。低配没有天窗，高配很多东西没有太大必要，就选择了中配。总体觉得还是挺满意。 【乘坐体验】 方向盘高度和角度都可以调节，各种操纵杆阻尼给人一种很舒服的感觉。纺织+皮革恰到好处，夏天和冬天上车都不会特别尴尬，座椅调节也能给我一个比较舒服的驾驶姿势。 转向方面，方向盘没有虚位，转向精准，方向盘我觉得刚好，媳妇觉得有一点点沉。 副驾驶虽然没有电动座椅，但是整体还是比较满意，我坐在副驾，腿也可以比较舒展。后排空间不是很大，但是腿部空间还是可以接受。 车机配有无线carplay，实际使用也挺方便。 【驾驶感受】 动力够用，内饰简洁，驾驶舒适，油耗比较低，跑了大概1000公里后基本上在5.9上下。至于1.4t够不够用，烧不烧机油，双离合怎么样，我觉得又不去跑圈，真心够用，能给我比较舒服的驾驶体验，没必要太过于在意这些配置问题。作为两个人第一辆车，我们觉得还是很满意。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.6分“良好”

【购车经历】 首先我是一名刚步入社会准备实习的大四学生，19岁拿了驾驶证第一台陪伴我1年练手车是飞度，家里也是已经有了2台日系车预算就是20w左右，所以不打算在选择日系，家里都推荐买迈腾 ，但毕竟是我买车，因为我总感觉这个年纪开迈腾有种偷偷开爸爸车的感觉 有点老气，毕竟要买个自己喜欢的 ，最后因为从小就比较喜欢车看多很多车评，最后在A 1 3 中没有纠结直接选择了A3L本来想选2厢，但改款后的3厢的后排完全给了我惊喜（因为看了网上对A3空间小有种先入为主的感觉） 【驾驶感受】 现在车子跑了2800km比我之前开的飞度转向精准，德系车确实有德系的感觉，开起来车辆稳，都说A3是换壳高尔夫，但我相信奥迪有奥迪的调教市区超车提速一点不用担心，1.4T的就是低速市区顿挫严重不知道是因为因为双离合的问题 ，一体式座椅坐起来也挺舒服，长时间开也不觉得累。 【外观】 年轻人嘛 颜值即正义 新改款完的A3 外观我感觉完全跟老款是俩台车 ，更年轻，也运动 刚看第一眼就被吸引住了，尤其是配上双幅18寸运动轮毂，后动态尾灯，而且加长后的A3 整体车身比例也更加协调，我觉得很是符合年轻人口味。 【内饰】 改款后的内饰，毫不夸张的讲，可以完胜“大哥” A4L A5 甚至 A6L，座椅兼顾舒适的同时包裹性也 很强，物理按键很实用，声音也很清脆听着很舒 服，还有着和兰博基尼同款的空调出风口以及保时 捷911同款排挡，内饰我个人是非常喜欢，并且还 支持 carplay，后排也有独立的空调出风口还配备 了两个tvpe c接口也是相当方便。 最后上几张图片叭。 感谢圈主王老师推荐，加精华。

点评车型: 2014款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 自动时尚型

4分“优秀”

【购车经历】 这是我买的第一辆车，买的是第一代的奥迪A3，14款所以没什么优惠。我当时本来想买A四的，毕竟奥迪A4要大一些，但是当时奥迪A4没有改款，还是老款，奥迪A3刚刚上市，无论是外观还是内饰。都感觉要比老款的奥迪A4好看，当时纠结了很久，毕竟那时候奥迪A4价格，也就是比奥迪A3贵两三万 ，思虑再三，还是选了奥迪A3， 【提车价格】 20.5裸车 当时找的人 正常是21.5的裸车 买的时尚型 属于中配 【油耗】 最省开过4.8 正常城区8个左右 高速路5-6个油 喝95号汽油 【驾驶感受】 动力和操控都挺好的，刹车偏硬， 【保养】 不挑保养 蓝壳就行 外面保养三百拦住了 【乘坐体验】 这一款车，适合于两个人主驾驶和副驾驶乘坐感受还行，后排实在不敢恭维，太小了。 【最满意】 我对于这款车比较满意的方面是，比较皮实，省油，动力好，小毛病少，操控不错。 【最不满意】 我最不满意的地方是，车放时间长一些 五六天左右 刹车片有时候异响 不知道怪啥 感觉是生锈了 起来磨一磨一会还不响了 很神奇 ！

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.8分“良好”

我认为A3L是BBA入门级别最具性价比的车了，综合素质优秀。驾驶感受来说，扎实。日常通勤，中长距离驾驶能应付。外观的话，同级别中上水平，甚至能认为是最好的。如果喜欢奥迪家族设计风格的朋友，肯定吃a3的颜值。前脸没得说，跟他的大哥们也长得很像。很有精神，棱角分明当中也会有曲线的柔美。尾部略显平淡，但是整体很协调。空间方面，上一代被诟病的后排空间，在21款之后也变得能用了，做身材苗条的成年人或者是不大的孩子还是挺好的。内饰的话，时尚感科技感也有了。跟a级是两个不同风格取向。1系的内饰就别提了，没他什么事。车机一般，但是有carplay的话，车机已经不重要。也就用来导航听歌。音响就是比听个响稍微好一些。驾驶座的座椅包裹感很好，运动氛围拉满，就是上下车会卡大腿。行驶起来城市道路没啥好说，坑坑洼洼的路感还是会很清晰，但当中会有一种韧劲在里面。用稍快的速度过弯也能给你一种信心。胎噪路噪无法避免，要么做隔音加静音胎，要么用音乐盖着。总结下来a3l中配是最值得买的，还有的都有。有更强功能需求的，第三方加装或者官方选配就好。刚上手，也就一些主观感受。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4.8分“优秀”

【购车经历】 本人之前开过两台车，一台大众捷达 一台别克君威，这次买奥迪是老婆的选择、因为也是她自己开。开始也去看了奔驰和宝马，个人感觉奔驰宝马的车型确实比较好看，但是一样的价位几乎都是三缸机后面就果断放弃了，最后还是选择了a3两箱天云灰。 1【外观】 车子的外观在改款之后是非常吸引我的地方，运动而且年轻时尚，标志性的奥迪家族式中网，搭配着亮眼的LED大灯，还有18寸的轮毂与车身比例完美结合，还加了一个黑光包真的是帅呆。 2【内饰】 改款后的内饰，真的比老款漂亮的太多了，座椅兼顾舒适的同时包囊性也很强，物理按键很实用，声音也很清脆听着舒服，空调出风口什么设计都很漂亮，显示屏也够大 ，内饰还是蛮满意的，并且还支持carplay，后排也有独立空调出风口还配备了两个type-c接口也是很不错。 3【配置】 虽然说是1.4T的发动机，但是车子比较短又比较小，相当灵活，可以说正常超车轻轻松松。多功能方向盘很方便，还配了acc自适应巡航，增加了驾驶乐趣。主驾驶位电动座椅和腰部支撑调节，唯一不足的就是副驾驶还需要手动调节，格外显得有点差意思。 4【空间】 这款奥迪A3整体来说还算过意得去，因为家里没有太高的个子，后排空间做两个人也是没有多大问题，因为本身就是紧凑型，后备箱空间其实还是蛮小的，感觉装不下什么东西，正常使用没有多大问题，要是搬下东西什么的就感觉小了，好像只能20寸的箱子比较好装大了就不好装了，总体来说还行吧能够接受。 5【驾驶感受】 之前开过手动挡，也开过自动挡，刚开始提车的时候感觉方向盘油门刹车都比较重，现在开了4000公里了感觉慢慢的的也习惯了，他们说的顿挫感我是没有太大的感觉 ，就是上陡坡的时候我感觉没有什么力，不知道是没有过磨合期的愿意还是什么愿意，我开我的别克一样的路线不过是1.5T的我感觉轻轻松松上去了，耗油方便我感觉还行，也不说高但是也不低，主要事现在油价又贵，这个车总体来说还可以毕竟价钱在哪里，也是豪华品牌，也不能有太多的要求。 感谢圈主王老师推荐，加精华

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

动力:奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，与之相匹配的是7档干式双离合变速箱，最大可迸发150匹马力，峰值扭矩为250牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常稳重的，虽然起步阶段的动力响应有一定的迟滞现象，但油门踏板的反馈力度比较轻盈，在行驶到中后期时，急加速会有一丝的推背感，动力储备并不是充足，但由于日常超车是足够的。另外，车辆配备了7档干式双离合变速箱，在换挡的过程中会有一定的顿挫感。 操控:整车的操控非常灵活，转向很轻盈，指向特别精准，没有虚位。另外，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架，车辆的悬挂的偏舒适的，可以非常全面的过滤掉路面上细小的震动与颠簸，在经过坑坑洼洼的路面或减速带时，不会有明显的回弹现象，乘坐的舒适度非常高。除此之外，车辆的隔音效果并不是很好，尤其在跑高速时，可以听见非常清晰的胎噪声。 空间:该车车身长宽高分别是4343*1815*1458mm,轴距达到了2630mm。我身高177cm,来到车内，将前排座椅调至到合适的驾驶位置时,头部空间还有三指的距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间还有一拳的距离，而头部空间仅剩两指的距离，有非常强烈的压迫感，车内的空间不算充裕。 价格:奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型的厂家指导价格为20.31万元，商业保险全险价格为6977元，购置税价格为17973元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为22.9万元。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

大家好，我是职业车评人辣哥，有车迷在懂车帝后台留言说想了解三厢的A3，那今天就和大家分享一下2021款奥迪A3L Limousine 35 TFSI豪华致雅型。 【价格和配置】 这台A3L顶配车型的官方指导价格为24.97万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，购车需缴纳购置税约22097元，上户费200元，车船使用费420元，商业险8877元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约282244元。 如果是选择贷款购车方案，可以根据自己的需求选择厂家多样的贷款政策，今天我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为107454元（首付款+购置税+保险），月供约为5219元，贷款车预计花费295338元，较全款购车多13094元。 相较于中配的时尚雅致型，顶配在价格方面高出了1.99万元，但是配置仅在主被动安全方面多出了后排安全带未系体型，将液晶仪表尺寸从10.25英寸升级为12.3英寸，座椅材质由皮布混搭升级为了仿皮，还不是真皮，增加了副驾座椅电动调节，且将调节方式从高低2向调节提升到了高低4向调节，增加了前排座椅加热、车内30色氛围灯和后排独立空调，以及后视镜的电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，说起来好像很多，但价值是否符合就看各自需求了。 【空间】 抛开造型不谈的话，雅致型的一体式座椅填充更加厚实，且舒适性更好，以辣哥182cm的身高坐在前排，在座椅降至最低且舒适的坐姿下，头部依旧有3指的空间，虽然较运动型的4指空间少了一点，但是舒适的座椅更有利于长途驾驶，在前排座椅保持不变的情况下进入后排，头部空间不到2指，腿部空间较为有4指，可以看出轴距加长的效果非常明显，三厢版的后排空间较两厢版充裕不少。 【动力系统】 这台车搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配S tronic7速双离合变速箱，一句歌词能让你直观地感受到它的动力，“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变”，所以它的动力表现没得说，但是响应缓慢的油门踏板依旧恼人，低速蠕行还是会出现一定的顿挫，其余大部分时间平顺性都表现得不错。 在零百直线加速测试中，车辆虽然无法弹射起步所以我们用全油门方式起步，但是起步瞬间动作柔和，转速超2500rpm的时候前轮有短暂打滑，1挡换2挡时有明显顿挫，最终在15次测试中得到零百最快加速时间为8.76秒，虽然较预想慢了一些，但是已经低于官方给出的9秒速度，属于同级主流水平。 【驾驶感受】 有人说三厢的A3就像好学生，老师喜欢家长放心，但辣哥觉得不然，现在的A3L显然有了A4L的风格，更具有家庭实用性，和更宽泛的受众群体，毕竟这是一台转向适中，令你可以轻松驾驭的车辆。 雅致型已经完全脱离了运动化，走向舒适性，软硬适中的悬架调教，配合上轻松地转向，驾驶起来还是挺惬意的。虽然在市区拥堵路段时，2挡换3挡时还是会出现顿挫感，除此之外，这台7速双离合的升挡动作都很平顺，只是在执行降档命令时，变速箱有些失灵，踩下油门它也不搭理你的感觉，但也就是一瞬间的事，日常驾驶过程中几乎感受感受不到。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

为了迎合中国市场的需求，全新一代奥迪A3的三厢版车型在国产之后终于加长了，虽然幅度只有50mm，但基本上都加长在了后排部分，所以后排的腿部空间表现明显有所提升。 从此前我试驾的情况来看，身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间还有1拳半左右，两厢版多了大概1拳的样子，表现虽然算不上充裕，但后排的实用性已经有了较大幅度的提升。不过中央地台还是有比较大的隆起幅度，纵向空间也放不下脚，所以中间位置还是仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 座椅舒适性方面没什么问题，坐垫长度适中，对于大腿的承托比较好，靠背角度也适中，乘坐舒适性是没有问题的。 动力方面，A3L搭载的依然是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。倒也不用因为干式双离合变速箱就闻之色变，毕竟大众集团目前干式双离合变速箱的稳定性已经有了很大的改变，我身边的高尔夫车主变速箱基本上都没怎么出现过问题，而A3L这套动力总成基本上就是高尔夫同款。 日常驾驶时起步加速给人的感觉比较轻快，中段也有着出色的动力储备，市区内超车非常轻松。后段动力可能会偏肉一点，但只要舍得踩油门，高速上超车是没有任何问题的。 变速箱在低速走走停停时候确实还是能感受到一定的顿挫感，但整体来讲并不是很影响驾驶感受，在换挡速度和升降挡积极性方面的表现还是不错的，尤其是巡航中再加速时，变速箱基本上不需要什么思考时间，会迅速的降档。 百公里综合油耗仅为7.5升左右，轻载跑高速时甚至能低至6升出头，市区内堵车也很少超过9升，这样的油耗表现非常出色的。虽然需要添加95号汽油，但后期用车成本并不算高。 悬架舒适性方面，我觉得A3L也针对舒适性进行了妥协，至少悬架给我的感觉没有老款车型那么硬了，尤其是经过减速带时时候只要控制好时速，就不是老款车型那种咣咣咣的感觉了，后排乘客的冲击力并不明显。 外形方面换代后的奥迪A3质感提升非常明显，前大灯组造型犀利，蜂窝状的进气格栅很有质感，侧面加长之后也没有破坏原有的车身比例，尾部略微上翘的小鸭尾呼应了家族化设计风格，整体运动感表现表现是比较出色的。 内饰方面则是A3L提升最大的地方，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都足够细腻，操作流畅度让人满意，中控屏还支持在线导航以及CarPlay，整体科技感是没什么问题的。而且还有兰博基尼范儿的空调出风口，档次感满满的。 总的来说，A3L在换代加长之后竞争力提升并不大，后排空间有了实用性，舒适性和配置提升也比较明显，动力够用，油耗也很低，值得推荐。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

自从去年毕业到现在一直在上班，就在上个星期，爸爸说要给我买辆车，我一听这可让我激动坏了，心里想着终于可以拥有自己人生中的第一辆汽车了。虽然不是我自己挣钱买的，但是心里也非常的高兴。这个周末不值班，我就按捺不住激动的心情，早上8:30就到了车城去看车，一直到了上午也没有相中一款适合我的车型，最后我抱着对豪华车的憧憬走进了奥迪4S店，让销售顾问给我介绍了一下20万左右的车，最后将目标定到了奥迪A32021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型这款车上面，等销售讲完后，我就让他帮我申请了一下试驾。下面我就把自己真实的试驾感受以及对这款车的看法分享给大家： 外观：说实话，这款车的外观设计的是非常漂亮，前脸蜂窝状的前格栅以及犀利的大灯组，让整体看来更具冲击感。车身侧面整体线条非常的流畅，配合上前低后翘的造型，具有十分强烈的运动气息。车尾微微上翘的鸭尾，让它看起来俏皮又时尚，分体式的尾灯，采用了这种类似引号的设计，在点亮后辨识度非常高。 内饰：内饰方面表现的也十分的优秀，无论是风格设计上还是用料上都比较时尚动感，并且中控位置显得也十分的简洁大气。另外，三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及10.1英寸的中控触控液晶屏，科技感还是挺强烈的，非常符合当下年轻一代的审美挂。 配置：对于这款车型来说，在配置上虽然表现的不是那么优秀，但是该有的配置基本上都进行了配备，比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术以及上坡辅助这些基础功能都进行了配置。我感觉如果能在加配上自动泊车入位以及自动驻车对于新手来说会更好一些。 空间：空间方面只能说够用，前排空间非常的宽敞，腿部也有空余的空间。后排坐下三个成年人是没有问题的，但是可能会有些拥挤，在前排调整至最佳位置不变时，以我175cm体重85kg为例坐进后排时，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。后备厢空间表现的不错，非常的宽敞，日常家用或者是居家出行是没有问题的。 操控：操控这方面对于驾驶员来说还是很好的，方向盘握感舒服而且也很轻，用一只手就可以完全掌控，方向盘的指向也很准没有虚位。另外，刹车和油门的反应十分的灵敏。 动力：动力方面也算是比较好的一款车型了，搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，动力上要比自然吸气的强很多，加速时推背感也很强烈。说实话，当时听销售顾问讲的时候，我还感觉动力不是很强，但是试驾过之后感觉还真心不错。 舒适性：这款车的主副驾驶都可以电动调节，是很方便的，并且前后排的座椅非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，即使是长时间乘坐，也不会有疲劳感。但是有一点，车子在高速行驶的时候，胎噪稍微有点大，低速的时候不是很明显，没有太大的影响。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.79分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奥迪A3的一些感受，试驾车型是2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型，这款车定位5门5座两厢紧凑型车，长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距2630mm，官方指导价20.31万，目前平均优惠在3.3万左右，裸车17.01元，购置税14608元，车船税420元，交强险950元，商业险5400元左右，上牌费500元，全款落地价格在19.2万左右。 这款车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力输出比较平淡，没什么爆发力，起步阶段很平稳，而且油门调校也不够线性，踩少了没什么动力反馈，踩多了又会有窜动感，在城市中行驶比较费心，等到发动机转速超过2000转之后，动力响应会变得活跃起来，油门也变得跟脚了，这时候的提速能力还是很出色的，深踩油门时也有一定的推背感。 发动机中后段的动力表现中规中矩，动力输出开始变得比较柔和，我们实测这台车的百公里加速时间为8.74秒，其中40-80km/h用时3.8秒，80-120km/h用时6.1秒，虽说加速成绩不错，但实际上这台发动机只在40-80km/h这个时速区间的表现很出色，其他时候比较平淡，当车速超过100km/h之后，加速劲头还会出现明显衰退，高速超车只能依靠高转速，虽说还不至于吃力，但总归少了一些底气，这也算是小排量涡轮机的通病。 变速箱在低速蠕行2挡、3挡之间切换时会有顿挫感，在走走停停的堵车路段比较烦人，对驾乘舒适性有一定影响，其他时候的平顺性还不错，变速箱的换挡逻辑很清晰，升挡比较积极，升挡速度也挺快，但降挡反应有些慢，油门踩下去之后需要反应片刻才开始执行降挡动作，动力释放有些滞后。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体调校偏运动，悬架很有韧性，对细碎颠簸的过滤还算彻底，而且也保留了一些路感，在遇到较大坑洼时，悬架也能轻松化解，而且车身也不会出现多余晃动，底盘的整体感很出色，在紧急并线或者高速过弯时，车身的侧倾幅度也不是很大，过弯姿态比较稳健，开起来很有信心。 方向盘的力度适中，指向挺精准，车头的反应也足够敏捷，再加上两厢车没有沉重的车尾，所以整体的循迹性也很出色，车辆开起来很灵活，有着不错的操控乐趣，日常驾驶也足够轻松，这种调校风格很符合年轻人的胃口，也能应付一下偶尔的激烈驾驶。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调至最低之后，头部空间为四指，后排腿部空间只有两指，头部空间为三指，后排的空间比较局促，而且地板中间的凸起很高，再加上车厢的横向空间有限，所以后排坐三个人的话会很拥挤。座椅舒适性表现尚可，前排的坐垫和靠背都很宽厚，填充物软硬适中，包裹性和支撑性都很到位，但后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，再加上空间比较局促，舒适性不如前排好。 后备箱常规容积为356升，不算很大，但内部空间很规整，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还可以放一些小件物品，装载能力很令人满意，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大容积能扩充到1100升，装载一些大件物品也不成问题，空间扩展能力也很理想，整体的装载能力可以满足大部分用户的需求。