雷克萨斯ES动力十足值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观绝对没有槽点，个人认为比56e更有一种和谐之美，内饰第一眼很拉胯，但越看越有味道，属于第三眼美女，质感也是很不错的，配置就很一般了，进口车身份的溢价还是比较高的，性价比自然比同级的车低了。空间表现还不错，近五米的车身有这样的空间表现很优秀，太大了不灵活不好停车，es的大小刚刚好。驾驶感受就是这是台完全舒适型取向的车，性能就别太在意了，动力很普通，es300h因为前段是电机驱动，起步跟电车一样，绝对够快，但后段2000转以上就动力不足了，发动机介入声明显，油门由eco踩到poWer后发动机声嘶力竭，又吵又不好听，但每一种车都不是完美的，es就是为舒适而生的，底盘扎实，滤震优秀，座椅同级最舒服，追求动力性能那es真不是你的菜，如果十年前年轻气盛的我绝对不会选es，现在的我早已过了那个年少轻狂的时代，就要跨入不惑之年，es也比较契合现在的自己了，总之，选择雷克萨斯es300h不后悔

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.8分“优秀”

【油耗】开这套混动需要技术，从一开始的7.8到现在的6.4，还可以，已经600km了 【舒适性】这就是es的招牌，没得说 【驾驶感受】那些说雷子肉的出来吧，我用6.5的油耗在路上崩你们随便崩，连运动模式都不需要打开。没有肉车只有肉人。 【亮点配置】丰田的电机真是丝滑得一批。 【最满意】内饰、空间、高级感、操控（你们可能又要喷？）都没得说 【最不满意】没有carplay，但无所谓，这方面我不嫌麻烦，不是我的点。 【总结】总的来说我很满意这车，因为才还差两年才30，买这车朋友都不理解，毕竟以前开的家里的09年的君越和1.8t迈腾过来的，动力都没得说，而且都知道我开车喜欢各种蛇形走位，觉得我受不了日系车特别是肉的出名的雷子。 但我好兄弟17年买的es250，让我对凌志外观印象很好，他也是个猛男，买了这么多年从来只开运动模式，加上250是2.5配8at，照样飚得一骑绝尘，虽然油耗有11个多。而且我从来觉得只有肉人没有肉车，es300这车，只要摸清何时纯电快何时电油快，且掌控好油门力度，动力真是说来就来，路上的车随便秒（除了性能车和大排量车），油耗还只有人家一半。 所以，很完美了吧。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.5分“优秀”

小雷提车时间为2021年5月10日，订车记得是3月10日，等了差不多2个月。驾驶起来很舒适，很安静，隔音效果好，特别是后排，老婆说坐长途也没有感觉特别累，头枕（购车送的）靠起来很舒服。动力表现很线性，之前开蒙丢丢，加速过程中有顿挫感，这车完全没有这个感受，甚至都感受不到油电切换的动作，总之很丝滑，而且动力表现不弱，超车轻轻松松。最让人感到惊喜的是油耗，当前95油太贵了，最初加95油，加满一箱跑800公里，现在加92油，加满一箱大概300元，能跑850公里，市区路和环城路各一半，当前综合油耗4.8。外观没得说，开出去很帅气，年轻人开也适合。我选得是宝石蓝，我自己特别喜欢这个颜色，但是好像这个颜色不耐磨，洗车不小心都擦出了痕迹。后排空间表现很中规，反正也够用了，人机系统只能用一般来形容，但一般都用手机导航而已。总之，买了没后悔，继续推荐。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.4分“优秀”

2021年1月14日提车，到现在开了1700多公里，车身蛮重的，高速行驶很稳，很平顺，加速推背感蛮强的，没有一些键盘侠说的那样加速不行，我感觉半脚油下去，速度马上上来了。油耗不错，加95号汽油，8.33元一升的情况下，高速走了500多公里，其他的都是城市道路1200公里左右，平均下来才4毛钱不到1公里。而且4S店的服务还蛮不错，就是不能全款购买，要贷款。想着年前提车就没计较了。买这部车前没想过会买它，一直都想买奔驰E300L豪华版的，一直都没车，2021年8月问到年底都说要订才有，不想等，而且没有优惠，心里不爽。我也一直忙，没有时间去看车，到了2022年元旦的时候，去了奔驰4S店，没车，看了E260L低配内饰，白色内饰的出乎我意料之外，根本就不是我喜欢的，心里落差差太远了。直接去了雷克萨斯店。刚好有二台现车，老婆看上宝石蓝颜色，马上订下来了。等有钱了，再买奔驰S450?这是我的目标。加油加油，呵呵

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.8分“优秀”

喜欢这个车就是喜欢了外观和内饰了，我也刚刚30岁还不是很老，选择了凌波玉，媳妇喜欢就好 先说基本信息 买的是比较贵了，去年十月，等了三个月，加了将近2w的延保，送了盲区监测，电尾，自动折耳，隐藏式行车记录仪，垫子，膜，镀晶和些小东西 * 目前1900km，油耗7.9左右，我比较佛系，感觉油耗比我想象的高了 * 外观内饰 外观很漂亮不评价，内饰是我很喜欢的感觉，不简陋也不浮夸，科技感不多正合我意，我不喜欢花里胡哨的中控，很多的实体按键特别舒适，按键的阻尼调的很舒服。重点要夸的就是还有一个放CD的地方，之前买的CD终于有地方用了，有图。前排的灯是触摸的，触感相当舒服，空调的加温减温很有特色，档把很舒服，毕竟我是从手动挡转过来的，我实在是使用不惯旋钮换挡，感觉没啥驾驶体验。要表扬一下车机系统了，这车被吐槽的除了动力还有这个车机触控板了，当买了一个carplay转接头后，我给车机的打分从50变成90了，用了一个多月的触控板，终于可以按需操作了，顺手以后这个触控板也从劣势变优势了 * 驾驶体验 我追求的是平稳驾驶，所以我觉得动力挺够用的，同时也有小孩子了，不喜欢急冲急刹，虽然很佛系但开的不慢，平时也是顶着超速10%跑的。我也开过2.0t的，动力随心所欲，但我也不追求那个。隔音效果是真的好，在窗外根本听不到里面的人说话，驾驶过程中也基本是音乐的声音，减震也就是这个级别的车该有的样子 *意外之喜 辅助驾驶全系标配，acc自适应巡航是真的好用，春节堵车就靠它，很轻松，以前租的亚洲龙不是全速域自适应巡航，堵车没法用。有次倒车的时候有树枝树叶，我觉得问题不大，车子直接刹停了，感觉也挺好的 * 遗憾 有钱还是上豪华了，座椅通风对南方人很有用，反而座椅加热没啥用，后视镜折叠和下翻还是有点用的。再有点钱就上300了，除开动力，三眼灯看着也霸气 总得来说，这个车子和我的性格太匹配了，很多很细节的地方没说，真的很多很细腻的细节，比如灯光角度啥的。买车还是要看是不是自己喜欢，其他人说的“买这个还不如买xxx”的话听听就好，那是他喜欢的。缺点呢就是动力，只是对我来说，还好还好，车子有点长，停车不那么方便，凌波玉的漆太薄了，擦一下还是有点肉痛。顺便提一句，因为离4s近，一个月都去洗了三次车了，车主到店体验很好，而且保养的人每天都好多

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.21分“优秀”

动力一般，比ES200强点，外观很漂亮，一眼你就会爱上它。内饰比较中庸。不错的选择 【油耗】 因为经常跑高速，综合油耗6.5L/百公里，相对比较省油了。 【舒适性】 舒适型没得说，空间够大，因为本人开车比较佛系，不喜欢激烈驾驶，另外奔四的年龄了，要当一个好司机了。 【最不满意】 一如既往的加价，延保和龙膜一共加价23000元，总体来讲还算可以，因为是现车，等了一个星期就提车了。 【购车经历】 本人英斯派换的ES260，没什么纠结的，因为本人从事汽车道路救援行业，对车辆有非常专业的直观感受。BBA根本就不会考虑，感觉开BBA的不是暴发户就是傻缺。 【提车价格】 裸车35.09万，加价2.3万，购置税3万多，保险1万2，上牌2000，落地将近42万。 【驾驶感受】 动力充沛，没有发现网上关于8AT变速箱顿挫的问题，隔音非常棒！ 【保养】 目前还没有首保，不过雷克萨斯的售后服务不需要担心，要钱的一概不要，赠送8年免费保养，足够了！ 【乘坐体验】 很舒适！ 【销售态度】 一般，几年前就去看过雷克萨斯，因为不懂，为了一句是全独立悬挂的不？就不搭理我了。前几年也去看过，也是爱搭不理。这次购车觉得销售态度还算可以，但是有点配不上雷克萨斯的招牌。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 尊享版

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在月初对2021款雷克萨斯ES做过一场试驾体验，当时试驾的车型正式 2021款 260 尊享版，指导价格是41.09万元，算是现款燃油版的顶配车型了。当时试驾的里程有150公里左右，下面跟大家简单分享一下心得。 动力总成： 整车是采用了四缸2.5L自然吸气发动机，最大马力207匹，峰值扭矩243N·m。传动系统方面则匹配的是爱信8AT变速箱，另外整车的空载质备1645kg，车子并不算重，所以推重比还是比较可观的。整车在前段加速时的表现还是比较轻快的，中后段的动力储备也还不错，当时速来到80km/h之后整车的再加速能力也表现不错，给到驾驶员的信心是足够的。而8AT变速箱匹配自然吸气发动机的好处就体现的淋漓尽致，很丝滑、顺畅。 乘坐空间： 整车的轴距是2870mm，这个数据在一众中大型轿车当中并没有明显优势，而碍于ES车身过于流线型的设计风格，整车内部的空间利用率也并没有办法沿袭丰田车型一贯的高水准。身高175cm的体验者将前排座椅调整其驾驶位置，坐进后排其头部空间充足，腿部空间表现也足够宽裕。不过整车后排的中央地台隆起高度不太友好有15cm以上了，所以这点也压缩了后排中间乘客的乘坐空间。不过座椅部分的海绵填充倒是比较柔软的，乘坐舒适性还是比较到位的。 推荐与否： 如果抛开价格的话，2021款 260 尊享版的雷克萨斯ES的产品素质似乎还是不错的，动力算得充沛，空间也还不错，做工质感方面也到位。但是看到41.09万元的售价之后再去考虑的话，笔者建议看看别的吧。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.43分“优秀”

3月28号在沈阳定的车，当时还是2020款，中间经历了改款、疫情、缺汽车芯片导致产能不足，一直到11月27号才提到车。八个月的漫长等待啊，但是通过提车到现在这段时间的使用感觉来看，等待是值得的～ 外观方面：在网上看图片感觉很顺眼，到店里看见实车后，尤其是在4S店装潢及灯光的渲染下可以用惊艳来形容，很多夸张的独立元素整合在一起竟然很和谐，这就很考验设计功底了。 内饰方面：整体风格如果说奥迪给人的感觉是充满专注、克制、让人精神紧绷的办公室，那么ES的风格就是充满放松、惬意、让人卸下伪装的家庭一角。各种常用按键都在顺手的地方，每个按键的质感优秀，尤其是改款后的多媒体系统增加了触屏，进一步提升了操作的便利性（虽然说多媒体系统的可玩性并不高，但是基本的音乐，百度互联，空调等常用操作的操作逻辑在加入触屏后体验感进一步提升） 动力方面：绝对动力弱这个没什么好说的，开车激进的一定不要考虑这个车。但是通过近一个月的用车，用车环境包括城区及高速，这个车的动力绝对是够用的，不会出现动力不足到高速120超车费劲的情况，这个推荐大家去试车，千万不要被网上的键盘侠带节奏心里有压力导致错过一台适合自己的车。而且通过对比我发现平时城区里用经济模式开车行驶的感觉会更顺。运动模式下可以使用换挡拨片，模拟换挡的速度相当的块，这个还是很惊喜的，可以提供给你多一点的乐趣。 空间方面：座椅很软，前排中央扶手较高较宽厚，主副驾做进去座舱的环抱感很强。后排腿部空间充足，座椅角度适中，中间地台略微隆起，不影响使用。 油耗方面：提车后跑高速回来表显7升，现在城区表显9升，估计新车磨合后冬天过去油耗会进一步降低，毕竟接近5米的车这个油耗还是可以的。 配置方面：虽说是最低配，但是主副驾电动调节带腰托电调，L2辅助驾驶，方向盘电调，上下车方向盘舒适进入，半液晶仪表，自动档座椅加热，自动大灯，自动远近光等等都是配备的，日常使用配置还算是够用了，但是原车是不带后视镜锁车自动折叠和调动后尾门的这点是我用车过程中不太方便的地方。 不足方面:1、倒车影像!倒车影像!虽说能用,但是这个价位了画面还这么糊心里不爽。2、4S店还是太少了,去店里来回开车不是太方便。 3、因为是3月份定的车,所以只加了一万元的精品,提车时打听,现在提新款加价3—4万还要等车。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.22分“优秀”

【提车价格】 19年的7月底订车的，混动卓越版，裸车价35.9万，强制装璜了15800，上牌费4000，落地是42万左右。 【购车经历】 这应该是我人生中的第三部车了，前面两部小毛病太多，于是就想买一辆省心省油可靠的车，因为我每天都要用车，正好雷克萨斯符合我所有的需求，就直接奔着雷克萨斯的的4S店去了！ 【舒适性】 雷克萨斯果然没让我失望，最满意的就是舒适性，座椅像沙发一样舒服，不怕各位笑话，有一次开车我居然睡着了，撞上路边的护栏，撞坏了后视镜，隔音静谧性很好，动力输出线性平顺，滤震特别好，有高级车的质感！ 【驾驶感受】 我一直认为车分两种，一种是操控好，一种是主打舒适，很显然雷克萨斯是属于后者，所以别指望它能给你人车合一的效果，开车像开船一样，悬挂太软！急加速发动机声音太大，但加速性能还行！毕竟是混动的，有电机的加持，游刃有余。 【保养】 混动是6年15万公里免费保养，我又买了四年延保，10年25万公里免费保养，我几乎不用出钱，40万级别里养车成本最低的一个。 【油耗】 目前开了5万多公里，4.9个。非常满意！ 【最不满意】 等待提车的时间太长了，我整整等了8个月，2020年3月份才提车，你们能体会我的感受吗？别的也没什么不满意的，对了，底盘太低了，我已经托底好几次了，心疼啊，方向盘偶尔会有电流声，不知道你们有没有？ 【空间表现】 空间我觉得很宽敞了，当然和BBA国内特供拉长车不好比，后面坐185身高的是没问题的，就写这么多吧，希望对购车的朋友有一点小小的帮助。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.29分“优秀”

同价位的BBA都试驾过 1、外观无懈可击，特别犀利，颜控这个价位段首选。 2、内饰的话谈不上奔驰的那种科技与惊艳，不是真皮用出了真皮的感觉，很舒服，比较符合东方审美。 3、配置的话，没啥科技感但正常用都没啥问题，女生的话可能中控屏幕和导航确实差了点意思。定速巡航比较好用。 4、后排空间较大，坐三人不觉得拥挤，家用比较合适，座椅舒适度也很好。 5、操控的话毕竟不是激烈驾驶，指向精准，其余不太懂，不发表评论。 6、动力响应比较快，深油门嘶吼。高速120以上有点困难，正常也不会去超速吧。平时市区够用，家用完全没问题。 7、舒适性很好，感觉很温馨，后排双层玻璃可能会更好。 资金不充裕，没法上300。。。期待换

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

8月订车，11月提车，目前行驶800公里，给大家分享一下用车感受。 外观：没什么好说的，就是很惊艳，当初第一次看见这代es的时候就被凌厉的外观打动了。 内饰：整体氛围营造很有东方风韵，总体用料比较好，尤其是皮质方向盘的手感很赞，就是部分内饰细节处理有点粗糙，有待提升。 配置：毕竟是豪华品牌，虽然是全系最低配，但在同时保证安全性配置的同时配备了夹胶隔音玻璃、座椅加热、主副驾电动座椅等舒适性配置，相较于丰田某些低配车型矫枉过正般的过分倾向主动安全配置而欠缺基本舒适性配置的做法还是比较良心的。 空间：B+级的车型定位保证了一定的车内空间，对于普通三口或四口之家来说完全够用，偶尔用于商务接待也完全没有问题。 操控：转向手感很线性，转向虚位很小。手动模式是给我比较大的惊喜，很难想象一个配备cvt变速箱能够做到档位切换和发动机转速这么完美的衔接，动力请求的响应相当迅速，我觉得可以满足绝大多数普通驾驶员的操控需求。 动力：在0-80km/h速度区间完全够用，主要得益于迅速的动力响应和流畅的行驶品质。高速100km/h以上进行超车的时候会比较吃力，需要深踩油门持续进行动力输出才能完成。 舒适性：座椅人体工程学模型设计比较人性化尤其是后排座椅，对腿部的承托比较到位。 缺点：1.冷车启动发动机声音比较大比较吵，地板油急加速时发动机的噪音比较大，影响车的高级感。2.在市区低速行驶深一脚浅一脚的工况下车辆会有细微的闯动和顿挫感，并非全工况完全平顺。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4分“优秀”

雷克萨斯ES 2021款 300h 行政版 【最满意】 1.丰田这套广为人知的混动系统油耗表现非常亮眼，油耗低且稳定性好； 2.虽然是混动版本，但动力一点也不弱； 3.空间比较宽敞，基本上每个座位的乘客都可以拥有一个舒适的乘坐空间； 4.外观比较符合东方人审美，独有的纺锤式前格栅非常好看，在LED日间行车灯点亮之后又带有一丝凶悍； 5.由于是混动顶配车型，各种主动安全被动安全均有配备，且带前后雷达加360全景影像，开着轻松且易于上手； 6.方向盘加热功能对北方用户非常友好，且后排座椅也配有加热功能，并支持角度调节； 7.马克莱文森的17喇叭扬声器音质出色； 【最不满意】 1.售价还是略显昂贵； 2.低速偶有顿挫； 3.底盘较低容易托底； 4.高速行驶时发动机的噪音较大； 【油耗】 市区综合路况6L左右供参考。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.14分“优秀”

1、购车经历：为了买这台车等了4个月，销售说店里卖车没车回，这两个月4s店都亏本了，也还不信，到前这两天刚提车，到车管所上牌，车管所那个前台打趣说4s店的上牌工作人员道这半个月你们终于有一台车了，今天几台，明天有吗？4S店工作人员说，没有！我的天！4S店天天收单，要订车的只能像我这样等，可能等更久！……2、车的相关信息：我雷克萨斯ES300h臻享版，换铱钛银色加5200元，落地一共483200元，供大家参考。用车感受及多说两句：这车没有什么明显的短版，一个字我喜欢那种从容驾驶的感觉，说什么雷克萨斯是亚洲龙或者凯美瑞的换壳车型，纯粹扯淡，要么就带着利益要么就是蹭话题蹭流量，实在令人生厌！之所以这样说，因为亲人也有购买凯美瑞和亚洲龙，我个人也经常拿来开，我能感受出，我自己还有一台宝马530，底盘扎实和指向感清洗、动力响应，驾驶的操控感确实有给人经常说的那句驾驶乐趣这种感受，我深有体会！像我现在，我就比较喜欢雷克萨斯，因为他很温柔很从容，因为是油电混合，动力也充足，总之符合本人的需求！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.07分“优秀”

6月份订的臻享版，交了1万定金。9月下旬到港，国庆成功提车，落地共45万。选这台车最主要原因是感觉它的性格和我有些相似，不是一味追求出类拔萃，也并非不伦不类。气场虽不如E级，运动不如5系，反而宠辱不惊，坐怀不乱，白色的ES多带了些活力和激情，既能开源，又能节流，白驹过隙间体现综合实力。所以不假思索选择了ES300H！ 优点： 舒适安静平顺，低速时特别突出，双层玻璃让我感受不到太多车外的声音。尤其是在进出停车场，基本都是纯电动模式，有人投来一种好奇又羡慕的眼光，那种逼格特别容易让我骄傲。急加速时发动机传来的声音刚开始还不适应，想想是燃油车也就适应了。高速上120还能接受，感觉比他们的5系风噪小。 动力，我感觉并不弱，加速还是挺猛的，红绿灯时比多数车先冲出去，可能因为电机加持原因，0-60km/h优势明显。高速时，慢车道并线进入快车道，响应很积极，速度提升还是很快，但我经常开同事的GLC300，感觉没他的猛烈。 高速上试了全速域巡航+车道保持，手不能离，但脚轻松点，挺适用。座椅还是比较舒适，但开过一次2个多小时的高速，腰部有点累，也可能是没调好位子的原因。座椅通风简直是神器，谁用谁知道。矩阵式大灯帅的一比，每天启动都要自检扫描，他们问我车灯怎么是三个小长方形，我解释说带bladescan功能的矩阵式大灯。 油耗，不到5L太低了，看到他们动辄10L的油耗，我一直不好意思讲。更不好意思加92。 新款中网特点鲜明比照片好看很多，18寸轮毂造型很帅，感觉很有精神。 缺点： 触摸中控指纹收集器，不支持无线carplay太鸡肋，华为手机只有有线carlife，那个导航操作简直愚蠢！后期计划买个hicar盒子。 居然没有盲点监测，这让我万万没想到，看到别人10多万的车都有瞬间无语了。 没有自动雨感功能。 配置没有自动折耳、电尾。让4s送的。 油门踏板铰链处有异响，涂油已解决。 主驾侧门内偶尔有点小异响，暂时没发现原因。 总结：每个人心中都有一个哈姆雷特，ES300H目标客户可能就有像我这种经常出入幼儿园、单位、饭店、小区的吧。

点评车型: 2010款雷克萨斯ES 350 豪华版

4.43分“优秀”

轿车中的王者，老当益壮，3500cc的排量可以让你体会当年的豪华座驾。起步非常灵敏，点油门窜的很快，推背感十足，那感觉就像是大众2.0cc猎装版2.0T高功率地板油的感觉！配上雷克萨斯软弱舒适的底盘，又凉又滑的桃木方向盘有种弥补底盘缺乏Q弹的心里感觉。让人觉得欢喜的是9年半的发动机依旧平顺，同时开空调也没有感觉抖动，底盘基本干爽，音响效果不错，全车隔音也很好。方向盘旷量小，整车中等偏大一点，感觉上是比皇冠内部空间大一些。至于性价比，单说车子比较保值，考虑到耐用性，维修成本还凑合，品牌不如奔驰和宝马。油门踩不到一半就到120了，确实有点超出预期。变速箱也很聪明，基本踩下去的瞬间就开始有源源不断的动力，对于喜欢大排自吸发动机的我来说简直就是量身定做，柔中带猛。这款发动机的感觉跟3.5歌诗图车上那款完全不一样的感觉，而且这个车子开起来妥妥的轿车。