点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.07分“优秀”

6月份订的臻享版，交了1万定金。9月下旬到港，国庆成功提车，落地共45万。选这台车最主要原因是感觉它的性格和我有些相似，不是一味追求出类拔萃，也并非不伦不类。气场虽不如E级，运动不如5系，反而宠辱不惊，坐怀不乱，白色的ES多带了些活力和激情，既能开源，又能节流，白驹过隙间体现综合实力。所以不假思索选择了ES300H！ 优点： 舒适安静平顺，低速时特别突出，双层玻璃让我感受不到太多车外的声音。尤其是在进出停车场，基本都是纯电动模式，有人投来一种好奇又羡慕的眼光，那种逼格特别容易让我骄傲。急加速时发动机传来的声音刚开始还不适应，想想是燃油车也就适应了。高速上120还能接受，感觉比他们的5系风噪小。 动力，我感觉并不弱，加速还是挺猛的，红绿灯时比多数车先冲出去，可能因为电机加持原因，0-60km/h优势明显。高速时，慢车道并线进入快车道，响应很积极，速度提升还是很快，但我经常开同事的GLC300，感觉没他的猛烈。 高速上试了全速域巡航+车道保持，手不能离，但脚轻松点，挺适用。座椅还是比较舒适，但开过一次2个多小时的高速，腰部有点累，也可能是没调好位子的原因。座椅通风简直是神器，谁用谁知道。矩阵式大灯帅的一比，每天启动都要自检扫描，他们问我车灯怎么是三个小长方形，我解释说带bladescan功能的矩阵式大灯。 油耗，不到5L太低了，看到他们动辄10L的油耗，我一直不好意思讲。更不好意思加92。 新款中网特点鲜明比照片好看很多，18寸轮毂造型很帅，感觉很有精神。 缺点： 触摸中控指纹收集器，不支持无线carplay太鸡肋，华为手机只有有线carlife，那个导航操作简直愚蠢！后期计划买个hicar盒子。 居然没有盲点监测，这让我万万没想到，看到别人10多万的车都有瞬间无语了。 没有自动雨感功能。 配置没有自动折耳、电尾。让4s送的。 油门踏板铰链处有异响，涂油已解决。 主驾侧门内偶尔有点小异响，暂时没发现原因。 总结：每个人心中都有一个哈姆雷特，ES300H目标客户可能就有像我这种经常出入幼儿园、单位、饭店、小区的吧。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.07分“优秀”

【提车价格】 全款45万落地，可能是要改款，所以没有加价， 【销售态度】 开始挺好，后面知道要全款变得很一般，首保都是换了家店做的。 【最不满意】 配置有点低，40多万的车，没有记忆座椅，没有电动后备箱，后视镜没有锁车移动折叠。没有自动雨刮！倒车影像十年前的像素。 【空间表现】 空间还行，但是跟56e比还是有差距。 【舒适性】 舒适型是ok的，座椅很软，坐垫够长，靠背角度刚刚好。 【驾驶感受】 没有网传的那么肉，日常加速平顺。 【保养】 首保免费的，后面待验证 【油耗】 提车到现在5500公里，没有清空过，目前表显4.9，十一回了趟老家来回1300公里。其余日常市区开，挺省的 【购车经历】 13年第一台车是3系320li，开始几年挺好，17年开始小毛病不断，冷却液管坏过一次，空调压缩机坏过1次(4s店说是通病，能想象深圳7月30多度空调不能制冷的那种绝望吗？)，电瓶换过1比次，反正就是每次去保养都会有各种问题。实在是受不了19年底卖了。期间一直没有买车，今年7工作相对稳定了，家里还是需要一台车，正好7月深圳车展，就去了，本来是奔着新能源去的，省购置税加车牌(深圳车牌5万+)，5系各方面都可以但是销售态度极其傲慢绝不惯着扭头就走了，A6我是比较中意，奈何老婆不喜欢，奔驰E压根没考虑。逛到雷克萨斯展台销售比较热情，就坐下聊了聊第二天就去4s店试驾，店里正好有台现车，下午就下定提了。

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4.14分“优秀”

1、购车经历：为了买这台车等了4个月，销售说店里卖车没车回，这两个月4s店都亏本了，也还不信，到前这两天刚提车，到车管所上牌，车管所那个前台打趣说4s店的上牌工作人员道这半个月你们终于有一台车了，今天几台，明天有吗？4S店工作人员说，没有！我的天！4S店天天收单，要订车的只能像我这样等，可能等更久！……2、车的相关信息：我雷克萨斯ES300h臻享版，换铱钛银色加5200元，落地一共483200元，供大家参考。用车感受及多说两句：这车没有什么明显的短版，一个字我喜欢那种从容驾驶的感觉，说什么雷克萨斯是亚洲龙或者凯美瑞的换壳车型，纯粹扯淡，要么就带着利益要么就是蹭话题蹭流量，实在令人生厌！之所以这样说，因为亲人也有购买凯美瑞和亚洲龙，我个人也经常拿来开，我能感受出，我自己还有一台宝马530，底盘扎实和指向感清洗、动力响应，驾驶的操控感确实有给人经常说的那句驾驶乐趣这种感受，我深有体会！像我现在，我就比较喜欢雷克萨斯，因为他很温柔很从容，因为是油电混合，动力也充足，总之符合本人的需求！

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3.4分“良好”

ES300h主要车型颜值还可以！同价位车型来比较配置还是差距太大！舒适性还行！订车购买需要变相加装潢加钱就有点变味了！主动推荐的贷款利息实属偏高！没有厂家免息金融贷款！同价位豪华品牌相比有差距！一般进店选购销售顾问肯定会先问你贷款多少！如果贷款更好说！还可以加装潢加钱上面稍优惠（几乎不多）！4S店加装装潢上面一定要千万要亲历亲为去抽看师傅的加装过程！以防有很多的例如360,折耳、电尾、贴膜…等等！过程中有可能存在着暴力拆门等一些细小环节导致原厂各种卡扣件损坏断掉后更换的不是原车出厂的卡扣！（如果不在乎完美的大可以忽略）！还有在交车仪式前和一系列装潢后交车前千万一定要全车各部位细节仔细耐心检查到位了！如果驶出4s店了后再发现了什么瑕疵问题、怕到时候4S店扯皮、推诿责任、不承认！所以各位老铁请牢记！谢谢！

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4.3分“优秀”

外观基本没问题，我感觉轿车基本审美已经到了极限了，空间和驾驶感受都没问题，丰田的混动也没问题，之前垄断的太厉害了，现在收到了新能源的冲击，车机智能化跟挤牙膏一样，太慢太抠了，听说今年又要改款，估计就是智能化的升级，没办法，有压力了。车是好车，也省心。平时油耗不高，5.2个到6个，最近国内油价这个涨价涨来涨去，确实扯犊子。丰田这个混动，我都感觉加油勤了贵了，BBA们一定颤抖了。 我媳妇喜欢这个造型，平时开着也没问题，座椅通风好用，先锋音响有点LOW，够用。希望雷克萨斯改款时候，把马克莱文森下放下，臻享配上就厉害了，车机智能化再提升点，丰田的混动还是很有战斗力的，总体来说，北京去年提车快，听说今年还有很多优惠，希望改款增加性价比，估计还能销量好点

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3.93分“良好”

【购车经历】 一直很喜欢ES的外形，有种一见钟情的感觉，购车前看过E300，全下来要五十多一点，座椅比ES要舒服，空间也大，但最终考虑了用车成本，还是果断放弃。 【最满意】 最满意外观很漂亮，内部空间大小合适，就是很协调，不喜欢加长的车型。 还有车机屏幕并不是很小，太大的屏幕感觉开车会晕，而且很稳定，从没有死机重启的现象。至于没有触摸屏，其实习惯就好了。但是carlife实在太难用了，高速时几乎全程显示超速，还是高德地图好用 【驾驶感受】 城市路起步不吃力，没有动力不足感觉，就是堵车严重时，低速发动机也老启动。 车辆静止时，发动机介入，感觉声音很大，而且有时很有抖动现象 高速时太快也没敢开，动力够用，风燥也可以，底盘也有厚重感，但就是感觉没有宝马的高级感，也说不好差哪。 【油耗】 油耗5.8个油，最近冬天开暖风变6了，加95的油，我也不知道92和95有啥区别。高速，城市都没低过5.8 最后还有个问题，这个是算B级车，还是C级车啊

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4.43分“优秀”

雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯品牌旗下的一款混合动力豪华轿车，以其出色的性能、精致的内饰和环保的驱动方式赢得了广泛的赞誉。在这篇体验文中，我将带领您深入了解雷克萨斯ES300h的各个方面，揭示它为何成为豪华与环保完美融合的典范。 外观设计：典雅与动感并存 雷克萨斯ES300h的外观设计融合了经典的豪华元素与时尚的动感线条，展现出一种典雅而富有力量感的气质。车身流线型设计与大胆的前脸组合，让整个车辆显得动感十足。此外，细腻的镀铬装饰和LED前大灯的运用进一步提升了车辆的豪华感。 驾驶体验：舒适与动力并重 驾驶雷克萨斯ES300h给人的第一印象就是它出色的舒适性。车辆内部采用了高档的材料和精心设计的座椅，给乘客带来身心都能得到放松的感觉。而且，ES300h采用了混合动力系统，由电动马达和内燃机组成，为驾驶者提供了平顺而强劲的动力输出，同时还实现了更低的燃油消耗和排放。 内饰设计：奢华与智能并存 雷克萨斯一直以来都以精致的内饰设计而闻名，ES300h也不例外。车内采用了高品质的皮革材料和精致的木纹装饰，营造出奢华的氛围。而且，雷克萨斯ES300h配备了一系列智能科技，如中控触控屏、导航系统和智能驾驶辅助系统等，提供了便捷的操作和全方位的驾驶辅助。 安全性能：全方位保护 雷克萨斯ES300h在安全性能上也表现出色。它配备了丰富的主动安全系统，如自适应巡航控制、盲点监测和预碰撞预警等，提供了全方位的保护，帮助驾驶者在行驶过程中更加安心。 总结： 雷克萨斯ES300h作为一款混合动力豪华轿车，以其出色的性能、精致的内饰和环保的驱动方式成为了豪华与环保完美融合的典范。从外观到内饰，从驾驶体验到安全性能，ES300h都展现出了雷克萨斯品牌一贯的高水准和注重细节的态度。无论是追求豪华感受还是对环保驾驶有所追求的消费者，ES300h都能够满足他们的期望。驾驶雷克萨斯ES300h，您将领略到豪华与环保的完美融合所带来的无与伦比的驾驶享受。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

3.86分“良好”

雷克萨斯ES究竟属于哪种级别？一直是很多人争论的焦点。其实从价格和轴距来看，雷克萨斯ES应该和奔驰C级、宝马3系属于同一级别。但是雷克萨斯ES虽然轴距略短，但是车身尺寸很大，无论是长度，宽度还是高度，都接近宝马5系标轴版，所以说自身定位也是中大型车。 【外观精致豪华】 雷克萨斯ES在外观方面保留了更多的东方美学设计，纺锤形的进气格栅尺寸有所增加，但是没有过分夸张。全车各种突出的线条和尖锐的前大灯造型，并且还配备的是LED矩阵式大灯，都让人感觉到更强的气势。车身侧面依然是比较沉稳大气的风格，贯穿式腰线，让整个车身看起来也足够修长。车尾凸起的小鸭尾，以及贯穿的镀铬装饰，仍然是熟悉的风格。配置有前后驻车雷达和倒车影像，顶配车型才有360度全景影像。 【内饰用料好】 从车内的配置和设计来看，雷克萨斯ES在用料方面比较讲究，依然保持了传统的贯穿线条，更多的皮质用料，有着典雅轻奢的质感。真皮方向盘，支持电动调节，配置有换挡拨片，在这些配置方面，倒是让人比较惊讶，毕竟动力也不强。仪表盘大部分车型还是七英寸的显示屏幕，整体的科技效果比较欠缺。车内依然有更多的实体按键，机械质感和按键手感比较一般。中控区域终于升级为触控屏幕，但是尺寸只有8英寸，顶配车型为12.3英寸。支持手机互联，语音识别，但是没有车联网和OTA升级。车机在功能性方面还是稍差一些。售价接近40万元的豪华品牌中大型车，仍然采用机械直列式换挡，看起来确实有些廉价感。而且前排的储物间也并不丰富，没有手机无线充电功能，配置两个USB接口满足日常使用，全车分布10个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 雷克萨斯ES的乘坐体验确实无可挑剔，真的是非常舒服。仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑，前排标配座椅加热和通风功能。整个座椅宽大厚实，填充物足够柔软。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有接近两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体表现中规中矩，并不是非常宽敞。但是后排座椅舒适性同样比较好，靠背角度合适，坐垫够长，腿部承托性到位。中间地板的凸起比较高，后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 动力方面，雷克萨斯ES 300h车型搭载2.5升自然吸气发动机+电动机的组合，匹配E-CVT变速箱。发动机最大功率178马力，电动机120马力。动力初段，电动机响应速度很快，加速更加畅快。在拥堵路段时，这一套动力组合能够展现出节能的最大优势。中高速下，发动机开始介入，整体的动力表现更加佛系平顺，相较于同级别大部分的2.0T动力车型，雷克萨斯ES开起来还是以舒适为主，加速并不是强项。驾乘的舒适性表现一直是最大的卖点，底盘也呈现出一定的高级感，减震器对于路面振动颠簸都能够轻松应对。使用TNGA架构之后，底盘隔音表现有了明显的进步。

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4.79分“优秀”

本人原来是开的3系，由于坐姿太低，老腰实在是难受，考虑到马上步入中老年，所以到考虑换一辆suv，从今年成都车展之前就一直关注换代的雷克萨斯NX，路边上碰到也会隔着车玻璃看几眼，心心念念的终于盼来了广州车展公布价格上市，然后就加了三个4s店的销售微信等试驾车，12月16日NX插电款的试驾车到了，就迫不及待的跟单位同事调休去试驾，试驾了插电NX400H和混动的350h，整体感受还好，电子设备和中控都进行了升级，档杆还换成了电子的，并没有超过我的预期，最后就准备谈价格了，就在走入销售室的前一秒，一辆ES300h的试驾车刚回来，媳妇儿拉着我说其实可以试驾一下ES，毕竟这辆车是雷克萨斯在中国的销售担当，整体颜值也在线，然后就跟销售说去试驾一下，在4S店外的公路试驾一圈之后，我有点惊讶了，这个坐姿和整体的驾控感受太舒服了（原谅我没开过什么好车），然后脑袋里立马断了其他车的念想，就买这个车了。销售说店里有一台凌波玉臻享版的现车，臻享比卓越多了三眼大灯，坐椅通风，轮毂多了一寸，做好贷款（贷款不是必须的，但是全款什么服务和送的都没有）就能开走不用等日本工厂发货，立马开始谈，听说沿海还在加价，我们这边是原价提，最终落地在45左右（感谢销售赠送的一些加装）。各种功能也基本上两天就熟悉了，动力和德系的涡轮增压还是有点差距，但是普通超车也是一脚油，目前开了几天，油耗在5.5左右，加了330元92#汽油[话题]#，仪表显示能跑950公里。之前的三系380元95#能跑550公里左右[话题]#，这个车是真节油。希望能加入本地雷车圈子，和大家了解和分享更多用车小技巧，今天就到这儿了，照片是今天洗了车在张家山公园拍的，这个分享写的不好请多多包涵。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.1分“优秀”

【油耗】 最满意的一点，加满只需要400块，能跑900多公里。油门随便踩。 【舒适性】 80以下很安静，超过120能感觉主驾驶门有风声，静谧性还是差点 【乘坐体验】 车道辅助转向非常实用，看手机不怕跑偏，后排座垫比较软，很舒服。 【购车经历】 我只能说小雷的店服务真的好，感觉销售整体素养比bba好太多，最开始从glc、a6、q5、5系混几款纠结，经过长达两个星期的筛选，glc感觉除了外观，舒适性、实用性等都不符合个人用车需求，排除，a6空间巨大，双屏很好看，媳妇开了一下，商务气息太浓，感觉不合适，排除，q5没试驾，感觉一切很中庸，没有让我心动的地方，排除，最后锁定5系混动，论坛各种了解，一圈下来我犹豫了，长途续航问题、12万公里后的电池质保问题。最后排出，bba一圈下来，没找到合适的，直到去了小雷店，我喜欢上了这个品牌，销售谈吐举止大方，加分。试驾后马上谈判，下单订车。

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4.3分“优秀”

【油耗】 这款车油耗还好评论油耗在5.3-6个油左右如果慢慢开油耗可能还会更低。 【舒适性】 舒适性没话说过弯还是过坑悬挂都特别的软。 【购车经历】 当时买车首选的是汉兰达，但是要等，顺路看了es300第一眼就爱上了他 【提车价格】 网络上说买雷车要加价，但是我没等21年11.11订的车，本来是22年年前提车，但是11月底车就到了，由于出差和贷款的原因12.22才上的牌没加价，在店里办的保险，装潢杂七杂八47万左右落地 【保养】 这车用车成本挺低的，刨去加油，洗车没有事故的情况下没有什么其他成本，6年15万公里的免费保养挺划算的 【最不满意】美中不足的就是底盘太低，我175的个子上下车确实有点别扭。 【驾驶感受】 对于一辆落地近五十万的车而言，个人觉得这款车对的起他的价格，网络上有人说这款车是换壳的亚洲龙“公路闪电”之类的，虽然没开过亚洲龙个人觉得没那么夸张，加速也还可以没有上面说的那么慢，至少我开觉得动力还可以。

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4.7分“优秀”

提车3天开了300公里，正好跑掉一格油。对车的颜值，混动驾驶感受以及ACC跟车巡航一百个满意，也是我购买的最主要目的😄 说几个不满意点吧： 1. 倒车视频像素实在垃圾，成功勾起10年前的回忆～ 2. 居然没有Carplay，尽管通过某洁云蓝能基本解决，但肯定不及原车自带，有点不爽； 3. 可能不算缺点，短里程整整找了两天，原来在仪表盘左下角还有排按钮，实在怀疑起智商～ 有一说一，车总体还是非常之满意的😄

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4.3分“优秀”

21年12月份订车，交了一万订金，中间墨迹到22年6月份车才到店，6月底提车，加了7000。由于订车时销售说90%的可能性让我3月中提，但是拖到6月，所以后来问销售多要了象印保温杯和自行车，作为安慰吧。动力比较满意，属于够快的那一类，深踩油门是有些推背感的，但是不如德系高功率2.0T那么强劲，外观完美，空间不小觉对够用，做工精细，理论上大小毛病要比欧系车少的多，油耗很满意5.5个左右。原厂脚垫谁要，238不包邮。

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4.39分“优秀”

外观好看 内饰好看 可靠 动力可以满足正常驾驶 用车成本低外形就不用多说了，虽然萝卜青菜各有所爱，不认同也不会选择。简单总结，最满意的地方就是没有让失望，舒舒服服的一款车，舒舒服服的一个用车感受，还想怎样～ 之前也看了很多论坛，综合来看，有点没那么夸张，缺点也没那么夸张，整体比较中庸，但是整体驾驶感受，无论当初试驾，还是现在开了那么几天，都是超出传统印象中的日系车，行驶质感很棒，方向盘的手感很到位，舒服。静怡性不错，虽没想象中那么好但比同级别感觉好些，这个感觉绝不仅仅是所谓玻璃的隔音，是一种整体感受，包括发动机，胎噪，风噪以及行驶中整体运行的综合体验，挺好的，很从容！再换车还会考虑雷车，越开越喜欢！

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4分“优秀”

总体感觉舒适好用，油耗不高，车机同级别稍显落后，无任何高科技感，后视镜个人感觉视野有限，后门及车尾部位看不到地面，习惯之后可能会好一点，车顶不高，容易碰到头，座椅下调后有所好转，但又觉得视野范围缩小（可能是腿短硬伤，座椅往后调就够不着了）😂😂😂