点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

2.5分“一般”

警告，警告，警告！车友圈里面所谓的日常分享准备买车的兄弟们一个字都不要信，因为这个是官方用积分买来的，一共9个平台，发一个平台有500积分。还有就是这个车评，有一个为塔撑腰的活动，也就是刷积分罢了，那个所谓的车友群也都是高度控评的。车本身的话就也还好，二十多万的车还是值的，但是车的做工极差，全车走起来各种异响不断，非常烦心，官方售后等你提车之后，基本没把你当人。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.21分“优秀”

阿维塔是增购车辆，估摸着看了有两年了吧😅家里人都不同意买电动车，认为没有油车扎实方便。 每次去商场都必带老婆去试驾看看，经过不懈努力终于同意是新能源，但是一直没遇到一个当初买油车的一眼心动，买车这玩意，我俩认为更多的是眼缘，一眼心动的感觉，毕竟花钱就是买自己开心的嘛。 【选车历程】从元、宋plus、埃安、ls6、et5、l7、001、m5、c11、g6、g9、阿维塔11，全都转了个遍，最后商量下来必须得确定个购车预算，不然越看越多，于是就确定全款预算不超30，然后将自己的用车场景考虑了下，家里有两台油车，基本就是市区上下班，休息日周边带小孩游玩逛一逛，加上家里可以装充电桩，所以就确定纯电啦。剩下决赛圈g6、ls6、11，结果老婆更中意小塔的外观。于是我就开始了智能化、三电系统、续航、价格等方面的横向对比。最后发现选到自己想要的配置基本大差不差，就看自己在乎哪个方面。 【续航】考虑电动车想必大家对续航都是最关心的。选的630续航的，跑了七千多公里，买车的时候基本就是冬天用了。上车后基本就是打开空调27度，座椅按摩、音乐、小孩看看视频，湖南冬天温度基本是0-10度，平时开车速度也比较快，续航六七折差不多，今年天气冷结冰最低就五折，充电至90%，续航大概是个300。然后偶尔温度上来达到10度，续航就能达到1：1，车子风阻较大，整体电耗还是不低的，总体说家里有桩的话还是很爽，去外面充过几次，750v充电还是很快，但是价格高了不划算。 【驾驶感受】电动车安静性是没得说，旁边有几个买了十万的电动车，电机声音很明显，阿维塔就没不存在，但是开空调声音就比较大。整体驾驶确实比较运动，提速很丝滑，运动模式开起来特跟脚，老爸过年特意开了两天，都说好开。就是前面左右盲区有点大，窄路会车没有那么丝滑。 【智能化】智能化比油车没嘚说，但是车机做成个平板后，在电子产品时代，一点不顺畅，不合理的设置逻辑就会被放大，这点有待完善。智能驾驶方面，简单路况没得说，车流复杂车机就会显得犹犹豫豫，容易急啥，这个习惯易造成被追尾。至于自动泊车，显得有点呆板，车尾基本还有很长距离，但是不会再往后。上次OTA后的遥控直进直出倒是好评。 【最不满意】座椅真的是偏硬，特别是我们都很瘦，长时间坐车感觉屁骨头都痛，然后副驾驶位置主驾没办法调整，而且不能上下调整，很不方便。还有个灯光的自动远近调整，之前CT6的灯光切换很丝滑，从来不用开关，小塔经常是会车了确不变近光灯，很次都很无语，直接把自动远近灯关了。这个是真要改进，特别影响使用感受。音响音响，听过CT6在听小塔，真会有不想听音乐的感觉。 技术部门感觉抓紧改进OTA把，别再消耗车主的热爱。 【最满意】外观长在心头啦，一眼定缘，买的就是心动。 开起来还是舒适，智能驾驶是个很大的卖点，要抓紧OTA完善使用感受，车主的使用感受才是最好的市场广告口碑。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

3.93分“良好”

属于冲动消费，为了张沪牌， 优点，车颜值还行，续航没那么虚能接受，质感用料可以，智能驾驶优秀。 缺点，不能接受的就是座椅舒适度，前排副驾甚至不能调高低，我182的身高不管开车坐车腿都很累，听说新版改了。然后玻璃是单层的隔音一般，音响一般，智能化需要提升，底盘避震调教等都不如家里的油车，开减速带或者差一点的路，很颠。再走的开了再说了吧，现在1500公里。

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 奢享版

4.57分“优秀”

【最满意】 车子的动力和操控真的很棒，可以说是开过的500匹马力的车里面，稳定性最好的。很多车的加速很快，但是减速却很难受，但是阿维塔11可以说加速很迅猛，减速很从容，很容易驾驭，这个就很难了。 【最不满意】 最不满意的还是内饰的做工用料，感觉还是跟价格有一些错位，如果能够做得再豪华一些，多一些舒适性功能，就很完美了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

【购车经历】自己的3008开了10年了。由于要每天接送小孩本来准备再开个3年，奈何3008的毛病就是烧机油，开始还能撑个2000公里加一回，到9月份时加了一回居然一个月多点就烧光了，修理厂的建议就换零件7500或者干脆不修换车算了，家人商量了一下车子10年了怕一会一个毛病耽误早上送孩子上学那就换个新车吧。于是开始在懂车帝和汽车之家开始寻找，由于孩子初中三年的接送期间经常要在学校门口等个把小时，那时羡慕那些在电车里吹着空调看着电影的家长们。同时油费呢确实也有点吃不消（每个礼拜400左右）。所以目标明确就是必须新能源，刚什么增程、混动、纯电开始都不是很清楚，正好同事也新换了个宋plus，问了一下使用情况还是蛮好的，同事提到了反正才16W多，开个几年再换不心疼，而且大厂不怕倒闭，于是第一家目标店就是比亚迪，周末带着老婆去家附近的一家比亚迪去看了下试驾了一下汉EV，由于每天接送孩子加上下班得有70多公里感觉混动的得天天充电那就太麻烦了，虽然可能不存在续航焦虑但充电焦虑麻烦，所以跟老婆商量了一下，目标就是纯电的续航600以上的，汉当时去谈的大概23W多但由于开习惯了suv所以试了一下汉感觉不是太喜欢，继续逛着论坛认识了好多以前不熟悉的车子问界、智己、极氪、非凡、当然新势力的三个蔚小理是早就熟悉的但价格也是偏高的当时基本没考虑，问界当时正好是火爆的时候但M7是增程而且看的实车偏大所以想看看M5能不能降下来(但没等到），自己给的价格区间是在20-30之间正好23年的下半年好多车子从30以上下探，先后试驾了LS6、R7、001、和11，试驾的时候也看了下LS7、F7，极氪X和12，几款车试了下来LS6和001没有带着试智驾，R7和11试了一段高速智驾，明显感觉11的智驾更加智能一些。回去和老婆商量了下几款里面感觉还是11不管从外观还是智驾方面更胜一筹，正好这段时间南京又推出了购车补贴活动带着老婆又去阿维塔金鹰店看了一下对比了一下11和12还是决定定了11毕竟心中所想就是SUV（底盘略高一些，个人感觉安全性可能会略好一些），12月8号订车12月15号拿车正好一个礼拜搞定。 【驾驶感受】拿到车后开了十几公里就完成了ADS校准，由于南京暂未开通城区NCA功能，所以用的比较多的主要是自动泊车和LCC自适应车道巡航，自动泊车用起来真是舒服第一天回家由于换车的一个适应程度本来一把进去的车位硬是停了几把都没停正结果还是用了自动泊车一把搞定（第一次用的时候心慌慌的，从车里面看的感觉老觉得车子要碰到人家车了）后来慢慢习惯后发现他每次停的时候自己会先规划好路径通过激光雷达早判断好离其他车子的距离了所以刚开始的心慌慢慢变成了淡定，基本上塔子在停车的时候我就收拾好东西准备下车就行。现在停车基本都是由塔子的自动泊车完成，虽然可能时间上要多个几十秒但胜在舒服啊而且安全不用担心视觉问题的剐蹭。自适应车道巡航平时用的较少因为它还不能识别红绿灯，但是堵车和只有一条车道的时候也是用的真香，但依然需要一个适应过程，第一次用的时候就和自己开车感觉还是有点差别的，跟车的时候踩刹车的时间点要比自己慢很多（第一次用就心想咋还不踩刹车啊，自己的脚不自觉的就要去踩刹车了）后来用的次数多了也就发现他来的虽迟但却很稳。智驾领航目前只有高速和高架有，提车到现在也就上过一回高速，怕他频繁变道我把自动变道关了，每次变道通过自己确认变或不变感觉还是挺稳的，后面慢慢开通城区NCA以后不知道能不能让驾驶变得更加简单、舒服。单电机的起步提速都很稳和自己平时开的油车基本没什么差别。 【车内感受】因为身高不足170所以主驾空间对于我来说是完全够用的，后排空间也非常宽敞，前备箱装一个20寸的登机箱完全没有问题，后备箱也足够大了，自驾游的话后备箱带2-3个箱子的话也是完全没有问题的。内饰也很不错，满满的皮质包裹。鸿蒙车机用起来也是相当丝滑，和自己平时玩手机一样，每天接小孩的时候一个多小时的等待时间吹着空调听着音乐小憩一下真是舒服。 【续航表现】90度的电池标续630，刚买的这几天正好是南京最冷的几天续航表现基本5-6折（每天基本都是短途10-20公里），最近气温上来以后基本8-9折还算中规中矩吧。 【最不满意】 没有零重力座椅就算了，副驾不能高低调节希望后面能改进吧

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.36分“优秀”

购车经历分享： 我的阿维塔11购车之旅算是一帆风顺。在对比了别克E5和问界M5之后，我们决定前往当地的阿维塔专卖店一探究竟。咨询和试驾过后，我和妻子都对阿维塔11情有独钟，于是毫不犹豫地选择了它。 销售顾问非常专业，耐心解答了我们所有的疑问，并赠送了贴膜和脚垫（均由第三方提供）。在价格方面，我们购买了一辆官降4万的现车，并自行购买了保险。首年综合费用为26.6万，加上充电桩和充电枪，总费用不到27万。整个购车过程非常顺畅，值得一提的是，可以分多笔刷信用卡，点赞。 交付人员的服务态度也非常好，虽然交车时出现了一些小瑕疵，但他们在两天内就迅速解决了问题，并赠送了1000元积分作为补偿。 驾驶阿维塔11的体验让我印象深刻。无论是在城市道路还是高速公路上，它都展现出了稳定而舒适的驾驶性能。升级后的华为itrack悬挂系统有效地吸收了路面震动，减少了颠簸感，但在过减速带时的表现仍有待提升。车辆的操控性同样出色，转向精准且响应迅速，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。 在续航方面，我选择了搭载90度电池的版本。在冬天高速行驶并开启空调的情况下，百公里耗电约为20度，实际续航里程可达450公里左右（这时我要吐槽下，我设置了动态续航还是显示CLTC续航，可能是系统BUG？）。市区行驶时，每百公里耗电约为17度。即使在使用大功率用电设备的情况下，阿维塔11仍能保持较长的续航里程，满足了我日常出行的需求。充电速度也相当可观，在10%—90%的电量区间内，基本上可以实现1分钟充1度电的速度（特来电有时容量受限）。 阿维塔11的亮点配置丰富多样，其中最吸引我的的是智能驾驶辅助系统。该系统具备高速智能领航、自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等功能，显著提升了驾驶的安全性和便利性。此外，高品质音响系统和全景天窗等舒适配置也为驾驶之旅增色，一键备车也很有用，工作日上下吧上车就是暖暖的。不少。然而，空调在启动和关闭时的声音略大，我计划在年后与售后人员沟通解决此问题。 在使用过程中，我也发现了一些不足之处。例如，车辆的互联功能在兼容性方面有待改进，目前仅支持鸿蒙系统，对于苹果和安卓用户来说略显不便。另外，导航地图的红绿灯倒计时功能需要开通高级智能辅助驾驶才能使用。车窗升降的操作方式也不太符合我的使用习惯，往前是下降，往后才是上升。 总体而言，阿维塔11是一款表现出色的车型。它在驾驶感受、续航表现、亮点配置以及智能驾驶方面都给我留下了深刻的印象。尽管在某些细节上还有待完善，但阿维塔11无疑是一个值得考虑的优质选择。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

我个人感觉外观设计确实很独特非常拉风，有辨识度也是最亮眼的地方，最起码让我不懂车的媳妇一眼在车群中能快速的认出我，这点很方便。地盘是全铝合金用料，这么扎实的新能源车安全方面非常不错。 智能驾驶体验好，之前也关注过其他车型智能驾驶，看了很多车评作为参考后，我还是认为华为的鸿蒙座舱用起来比较放心，智能和安全还有配置综合起来算是很优秀的。现在自己开起来就知道了当时的决定多么正确非常爽确实做到了第一梯队，遥遥领先没问题。 对于阿维塔的超高回头率来说还有一点我是觉得很不错的，就是4对于米9的车来说空间利用率很好，现在这个就是我的平时驾驶时候的座位姿势，第二排坐着一般也有两拳的距离。然后就是座椅短的问题，1米7的人够坐如果在高超过1米8的话就会显得有些短了，后续座椅升级计划应该会在改善一些。其他空间也都不错就是有实体按键有点遗憾，应该在比较常用的手套箱，前备箱搞几个实体按键快捷一些。 之前试驾车的车是23版老款的地盘比较偏硬，鸿蒙版本过一些坑洼路面会柔和很多，也不会那么响的咚咚两声，不过还是有些硬。 我这台是后置两驱的，起步很快在市区开起来动力也很棒。用的就是系统的舒适模式，这个模式动力回收很弱基本的感觉就和开油车差不多，刹车经过这两次的 ota 更新后也没有了之前点头。地盘过硬还是硬伤，不过这次 iTRACK 升级了之后，明显有了改善，尤其是4驱的车会舒服很多。 动力各方面没问题两驱的在市区超车用起来为杠杠的，配上激进的辅助智驾，车子自己加速超车变道第一次还有些紧张，不过确实很稳很过瘾，有一次变道遇到了另外一个车道车辆变道，感觉都要不行了想要去接手一下，没想到小塔处理的比老司机还稳，简直不要太爽了，就差摇车窗给那些慢悠悠的车来一句国粹。 在商场车子很多的时候，有一个车位很窄不是太好停，用了自助泊车和遥控出车位两个功能都是一次成功.还是十分放心小塔的。 满电跑了300多公里，用的都是自带的舒适模式，基本没啥动能回收的这种。显示续航还有200多这实打实的市区能跑630的标续给力，秋季电耗15个多也不错。冬季的话损耗更大一点如果开启暖风的话电耗一般在19个左右了，续航达成应该在7成左右还算是中规中矩吧。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

2023年底提车阿维塔11，现在跑了1000多公里，人生第一台车。 【智驾】 本来准备买某特的Y，因为抖音天天刷到y的安全避让，加上我俩都算上新手，特别注重车的安全性，就想无脑入Y了，差一点点就交定金了。正好那天路过阿维塔，试驾了3小时，高架直接让11自己开，城区也可以lcc加拨转向变道，返程我也用智驾在高架跑了一大段，感觉真是棒。对于俩新手，提车后高架基本是智驾在跑，小艺的防御性还是不错的，有人变道插队立马会减速。自己变道有三次比较危险，小艺拯救了一下，不然早刮了。再有就是自动泊车，好久没开车，泊车也不会了，只能让小艺拯救我俩，尤其是一次去充电站，车辆乱停，自己根本停不进去，好在小艺帮忙停好了，所以如果是新手强烈推荐华为系，小塔三个激光雷达当然是最好。智驾总体感觉接近满分，上下匝道路况复杂，我一般会接管来变道，希望继续升级，能完美处理匝道变道就完美了。 【充电续航表现】 提车时济南零下18度，空调开到28度，续航真是打骨折，后续续航稳定在17.9度/100km。零下8度，定速120智驾，满电，高速300公里没问题，正好满足回老家的距离。买的时候送了充电桩，7千瓦，20%到90%得十个小时，去充电站速度还挺快，20%到90%37分钟左右，还得看桩怎么样。冬天中午电价便宜，高压快充算下来三毛多一度，充一次才24块。 【空间】 阿维塔11属于轿跑型suv，定位比较独特，对象觉得suv开起来舒服、宽敞，当初选车的时候主要是看suv，前后排空间大，后备箱没有传统suv的大，选车的时候还是要看用途吧，现在比较适合我俩。 【驾驶感受】 因为是小白，整体驾驶上感觉基本满意，转向比较灵活，加速推背感并不是很强烈，毕竟是90度后驱，这种加速也不晕，比较适合我。 【座舱内饰】 鸿蒙版座舱都升级了真皮座椅，对象选的红色内饰，白外红内感觉挺好看，鸿蒙座舱语音识别功能比较强大，会识别不同位置的人，并匹配不同的权限，比如，副驾没办法给主驾开座椅按摩，主驾权限最大。氛围灯也挺好看，ota后可以变成“呼吸”灯，座椅加热、座椅按摩都有，遗憾的是方向盘没有加热，冻手。 【外观设计】 除了智驾，最喜欢的就是这个车头，帅就完事了，整体设计更时尚，也更年轻。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

最满意的点是：外型，舒适度，华为车机系统，智能驾驶，大灯，开2个多月了，回头率高，科技感强，操控也OK的，🛞轮胎也够大，搭配轮毂，好看^_^ 外观：非常拉风，一眼心动💗😍😍😍，实际车比海报好看感觉，很有科技感的车，🥳车头饱满，我喜欢这种车头的感觉，车侧面看起来非常炫酷，很有未来感☺️☺️☺️ 整体空间还不错，我身高1.75m，前排及后排空间很宽敞，驾驶体验感不错，就是感觉后备箱小了点，但是前备箱可以弥补一些，能放不少东西😎😎😎 总体操控性和人觉得很不错，智能驾驶很🐮🫶🫶🫶，当时买车体验了智能驾驶，很灵活，三颗激光雷达的作用吧，当时试驾了智己s6,未来et5,特斯拉，等一些新能源品牌，还是感觉阿维塔智能驾驶反应最快，自动识别功能很强大，智能驾驶领航功能开启后，完全可以自己开，很舒适，很方便，很智能☺️☺️☺️ 快入冬天买的车，充满电可以跑500➕没问题，一般冲90%，说对电池🔋更好吧……… 座椅感觉还不错，有些人车主说前排座椅短，不说本来没注意🤣，说了后感觉好像确实可以加长一点，估计更舒适了就 【最不满意】 It’s升级要多关注车主提的最迫切需要提升的点，不要升级一些作用不大的

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.57分“优秀”

智能驾驶让人放心，OTO不断升级让驾驶更舒心。底盘滤震好，转向精准，加速线性，刹车灵敏，车内噪音小。外观个人觉得80分，前脸不是很满意。音响够用，肯定没有曼哈顿效果好，但可以花钱在外升级。长安售后服务体验不是很好，没有尊贵的感觉。车内实体按键少，行驶中调节音量不方便。座椅后排调整不够智能。没有HUD,都是自己加装。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.67分“优秀”

🚗自用第三辆车，主打一个悦己🤔，主打一个我自己喜欢，不喜勿喷，不接受批评！ 1️⃣选配了90度长续航版四驱奢享版💰350000，墨灰外观➕💰10000，halo屏➕💰5000，四座（后排带通风座椅加热按摩）➕💰25000，标准续航630公里，搭载的宁德时代三元锂电，所以比较稳定，南方市区堵车，高架常开（坐标常州）打8折，500公里妥妥的。 2️⃣买阿维塔主要考虑智能驾驶，真的真的非常丝滑好用，工作原因，试驾过各大品牌，最后因为3颗激光雷达选择阿维塔，在左右变道、加速超车、避让上遥遥领先！！！说不好用的，真的是开得、试驾得次数、公里数太少了，这车越开越好开，它会学习我的驾驶习惯，不仅仅是交通工具，更像一个陪伴我的大玩具 3️⃣最后升级了高阶智驾包💰26000，解放双手

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.36分“优秀”

23年6月份在路上开自己的油车，看到前面有一辆新能源车，造型感觉很有个性，后面下来查才知道是阿维塔11，后面就一直在各大平台上看各种测评，觉得很不错，后面自己又去试驾了3次，最后在年底赶上一波政策下定，在12月30号提车。 这几年新能源发展很快，但是路上看到的车我觉得都大差不差，但是阿维塔给我的感觉是很有个性，整车的外观与现有市面上的车都不一样，我个人是非常喜欢的，尽管每个月销量没有多高，但是就冲这个外观，我个人还是很愿意买这个。 内饰方面我觉得也挺简单大气的，一共3个屏幕，清晰度还不错，屏幕布局也很合理，特别是中间屏幕后面的情感涡流设计，在黑夜里面我觉得还是很特别的，唯一的遗憾就是遮挡部分过多，不然晚上开车还是很嗨的。我选的白色外观，配红色的内饰，显得比较有高级感，车内真皮覆盖面也很多，很多地方都是软的，摸起来蛮舒服的，唯一不足的是方向盘下方右边是硬的，膝盖在那里长时间不舒服。 配置方面我没有选装什么，整个车系的配置基本相同，唯一的差别也就是电池和电机的差别，其他的配置都基本拉满，座椅加热通风按摩，后视镜加热，等等都是比较实用的功能，全车的感知硬件也是目前新能源车里面最多的，硬件决定天花板。 空间方面，比一般的suv还是会小些，比如岚图free等，因为后挡设计比较独特，所以后备箱的空间会小些，但是一般家用也没有啥问题，车内的空间比较宽敞，毕竟轴距已经快3米了，车内储蓄空间也是属于中等水平，一家人出行问题不大，前备箱也比较大，能放不少的东西。 续航方面，目前我开了差不多2000多公里了，20%-90%的电，一般我能开到250km，仪表显示16-17度电百公里，个人觉得还可以，也没有对比过其他的车，不太知道这个能耗处于什么水平，但是我算了下，基本是0.2块一公里，比我以前油车省太多了，我这还是公充桩。 智能驾驶我觉得是处于第一梯队的水平的，我每天上下班的行程是单程40km，基本都是走环线，开启辅助驾驶很放心，特别是堵车的时候，体验感很好，不用自己一脚刹车一脚油门的，太费事。自己也会变道，效率会比较高些。不过我觉得还是有些保守，没办法，法规要求比较严，另一方面也是为了安全着想，不过因为有硬件在这里，所以后续的天花板还是很高的，期待更智能的驾驶出现。 驾驶感受，这方面新能源我之前试驾过岚图free，感觉刹车点头这方面，阿维塔做的比较好，没有很大的幅度，比较线性。高速过弯的时候侧倾比较小，走颠簸路面，过滤比较干脆，不会有多余的振动传进车内，方向也很精准，不会像我之前的油车有点虚位。 整车目前使用快1个月，整体比较满意，贴别是OTA已经有两次，不说是否有实质的改变，但是这种举动就说明阿维塔还是在用心做事，今天刚更新了一个，说是有华为的itrack更新进来，后面再去体验一下。再有就是阿维塔特有的专属服务群，解答问题很快，因为平时也是上下班开，并没有太多时间和精力去研究这个车的其他功能，这个后面再继续挖掘吧！

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

4.21分“优秀”

提车三个月开了5800+公里的车主说说我的真实感受吧。 开始的时候本来家里有车，就没有什么买车的欲望。有一次无意间在某短视频上看到了阿维塔的广告就被小塔帅气的造型深深的吸引住了。从23年4月一直在关注，有了买车的欲望当时奈何当时囊中羞涩。一直到了7月无意间路过阿维塔交付中心我就想着去试试，开开看。 销售带我坐进车内的那一刻，我感觉到了国产车的强大，车内基本都是真皮包覆，触感丝滑坐着非常舒服。全铝合金的底盘行驶感受舒适，安静，比起家里的油车真的高出不少档次。试驾途中我特意坐了下后排，发现后排的空间可以这么大翘着二郎腿毫无压力。儿子在后排可以轻松站起来。 试驾是很满意可是当时的价格还是比较犹豫，一直到23年11月，鸿蒙版出来后车价一下子只要30W还有5000抵2.5W所以提车价格只要28W还有充电桩送。作为一个二孩爸爸确实考虑要换一台空间大一点的车了，于是我就联系了销售下单了11。因为当时杭州有地补所以我就去杭州阿维塔中心提车的。但是三个月了补贴还没发下来。 提车第一天从杭州高速回的全程185公里，我就想看看小塔的智驾能力到底有多强。结果上了高速之后我才知道全程不用我动手，打开NCA后小塔轻松应对杭州的高速晚高峰。一直平安的我把送到高速收费站，不管是超车变道还是减速跟车都是从容应对。后来高速去上海苏州也是很轻松。尤其是在碰到有的车不看后面就变道的，小塔能及时发现并减速，往边上靠，远离危险车辆。 要说小塔的配置我觉得已经是遥遥领先了，长安军工的品质在那里，作为一个没开过豪华车的我来说已经非常好了，宁德时代的90度三元里电池，750V高压充电速度是真的快，在120的桩上能跑119+，从20到80只要半个小时。完全没有里程焦虑，因为江浙沪的充电桩是很普及了。还要华为赋能的智驾，真的是我的最爱。 家里全家出行的时候四个人做以前的油车真的不够舒适，后排小孩睡着了根本没地方，换了小塔后，两个孩子在后面直接躺平睡觉，我179的高度坐后排也是空间非常充裕，有时候想午休睡后面根本没问题。 其实说小塔的好大家已经说了很多了，我再说下5800公里开下来的缺点吧。 第一点，我是我最不满意的地方就是后备箱太小了，提车送的收纳箱本来就占了很大一块，要是带上孩子的自行车就放不下了，本来自己做点小生意带带工具什么的经常放不下。 第二点，座椅，开始没什么感觉，但是开200公里以上的长途我感觉还不够舒适，但是今年的好像把座椅换了。 第三点就是莫名其妙葛东一声，我也不知道是怎么回事 第四点就是系统有BUG客服基本上都叫你重启，反正重启是万能的，也不知道为什么。 其它方面可能还需要我慢慢探索吧，哦对了，还有续航，300公里的高速，98%出发到了还有30%两大两小空调25，元旦的时候其实还是有点冷的。我的日常完全够用了。平时充电都是30%到90%大概开260公里的样子十天左右充一次还可以吧

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.33分“优秀”

整体都好，就说驾驶感受，减震有点硬，过减震带，屁股有点震。哦开了大半年，车内还有点气味。