点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

3.72分“良好”

国内智能驾驶目前的T0 外观前卫，车机流畅，唯一不足电耗略高，同时空间还是略小，后坐不能放平

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

2.0的鸿蒙系统有点卡，希望能支持老款更换芯片，系统能升级4.0，多点快捷按钮

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.33分“优秀”

我的阿维塔11是90度4驱5座雾绿色版，2023年1月提车，至今马上就到3.6万公里了。 最喜欢的是外观、智驾和内饰氛围灯。整车低趴圆润，搭配22寸的大轮毂，有轿跑的即视感。尾部的小窗设计是我最喜欢的。使整车看起来很轻巧。智驾是我比较满意的，高速用的多，城区基本没用。内饰氛围灯的环抱效果加上中间的情感涡流营造了温馨的乘车环境。 外观，设计感十足，整车没有过多的线条。分段式机舱盖，显得车头较灵巧，但不好清理。 内饰，我的是灰色内饰，色彩搭配比较清新现代，环抱式座舱，营造了温馨感。座椅采用的偏运动座椅，不是特别搭。 空间，大部分时间我一个人开，对二排体验不多，后备箱空间相对小了点。 这一年来OTA了无数次，主要在座舱和智驾，现在的座舱和智驾和提车前比就是小学生和研究生的差异。硬件到位后，软件是可以持续迭代的。用车总体情况1.一年多来，没有进行过任何维修，交付中心的服务还好，也没去过几次，就是提车去了下，后面去洗了洗车，做了保养2.NVH效果很好，车内静谧性非常Nice 3.智能驾驶非常棒，每天近100km的路程，除了部分路段抢道还是相信我自己，有80%以上在智驾，4.座舱很顺滑，语音识别度有了大幅提高，其他的也很少用。5.OTA比较多，基本2个月左右一个版本。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.78分“优秀”

从第一眼看到阿维塔11就爱上了，这个颜值简直就是人群中最亮的崽，外观没有任何可以挑剔的地方。加上长久以来家里人都希望买一台SUV，能够满足家用，所以在车辆出来后第一时间就毫不犹豫的入手了。 由于工作原因，虽然入手一年多了，但是也只开了大概1W多公里，80%的城区道路和20%的高速，在这里和大家分享一下整体的使用感受吧。 1.颜值这块简直没得说，只能说真就天花板了，1年多了也没有看到能和阿维塔研发较劲的对手，即使是同基因的阿维塔E12我觉得也差的很远 2.驾驶体验这块能给的意见比较少，阿维塔11是我的第一台车，所有没法给出比较的意见，但是车辆开起来的感觉就是加速很快，方向啥的都很准，我甚至不敢用舒适模式，一直开的节能模式。 3.车机配置和智能这些就不说了，为了迎合车辆的无线充电，我还专门买了一台无线充电的手机，整个蓝牙上下车体验也是特别的丝滑。车机在升级鸿蒙后使用也是很流畅，不过从个人的欣赏水品来说，还是更喜欢以前的新绿UI，现在的鸿蒙系统感觉比较大众化。 4.影像这块就得好好说说了，提车前我是对开车有恐惧症的，特别是重庆的这种小路特别多，特别怕剐蹭到人家，但是小塔的高清全景治愈了我，特别对于距离还会有精准的提示，对我这种人真的特别的友好。还有近距离的时候自动切换到轮胎影像的功能，只能说无敌好用。 5.智驾这块就没啥好说了，只能说一用一个不吱声。没提车前我对高速充满了惧怕，开那么快不是特别容易出车祸吗？大家胆子都这么大么？使用上智驾后我发现了，原来上智驾是如此的简单和丝滑，甚至比开城区还要轻松！也是得益于智驾功能，我现在回老家四川都是开车回去，开车也不会累，也可以往返带很东西，再也不用大包小包卡着时间去做高铁了，随时想回老家就回老家。 6.驾乘体验这块我也想好好说下，其实我们家里人都是比较容易晕车的，大家以前坐车都是上车就睡觉，甚至很容易吐。不过所有人坐我的小塔都是一个体验，那就是不晕车，坐车期间也比较平稳，这个得多亏电车没有了引擎得声音，同时小塔的座椅和循环系统都为乘客提供了良好的体验。 7.最后提一个不太满意的地方吧！就是小塔的座椅，早期的主驾座椅偏硬，开车开久了会有腰酸背痛的感觉，所以自己也是买了腰垫这些！这块也是希望小塔早点整改，能够给我们这些车主一些自由改装的方案吧！

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

3.57分“良好”

刚上市就盯着这款车样子嘛，还可以，后备箱稍微小了一点，座位舒适度一般吧，然后就是这个感觉电耗还是蛮高的，如果在外充电。感觉也不比油车省多少。

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 后驱版

4.29分“优秀”

综合没有明显短板，但11有的功能用起来并没有那么方便，比如手套箱不能机械打开，换香氛要到店里去，不能自己换

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 四驱版

3.86分“良好”

2023年11月订的车，本来还不急着买车，因为电车目前的更新迭代实在太快了，但是当时上海绿牌政策2023年底到期，新的政策迟迟没有动静，所以匆匆比较了几款车之后成了11车主。 阿维塔的外观是我选择它的重要原因之一，比较独特，辨识度极高，好不好看仁者见仁吧，反正我个人是比较喜欢的，内饰设计感强，但是牺牲了一些实用性。 配置上，作为一款30万起的车，定位应该算豪华SUV了，但作为这个价位的车来说，舒适性的配置是不足的，没有零重力座椅不说，副驾都没有高低调节，没有双层夹胶玻璃，23鸿蒙版连后排隐私玻璃都减配了，扬声器也数量和品质都一般，没有方向盘加热等等，对了，HUD也没有，比对同价位的车型，这配置可以说是简陋了。 空间的话座舱空间完全可以，因为尾部的设计但后备箱略小，和轿车差不多，但这个尾部设计是我喜欢的，只能说有得有失吧，不过有个前备箱，算稍微弥补了一点后备箱的不足。 续航，可能是阿维塔最弱的一点了，116度的大电池，CLTC续航也就700公里，因为提车以来都是冬天，大多是10℃以下的环境，舒适模式续航达成率大概7折，高速6折甚至更低，表显能耗和实际能耗差距很大，跑长途的话还是会有里程焦虑的。 智能化是我选阿维塔的主要原因了，我并不喜欢开车，高速上走了智能辅助驾驶轻松了很多，上了高速基本就不用管了，各种主动安全配置也是拉满，开车么，安全才是最重要的。另外吐槽一下，订车的时候说23年底推的全国无图NCA至今没上线（12好像已经上了），没上线就算了，还涨了一波价，订车的时候是1W8，现在2W6了，对比一下友商，都是免费可用的，问界也只要3000，只能说扎心了，反正等全国的无图上线了再说吧。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.78分“优秀”

电动车都是冲着颜值、智能化、用车成本去的，21年体验过一辆小鹏P7，当时就有点出乎意料，但作为重庆人，最后还是等了11。作为第一批车主，用车一年，说话感受。 1.去年7月开车去了趟川西小环线，7天，从四姑娘山进，到新都桥后折返。在318上LCC一路跟车，爬上了天空之城格底拉姆，全程也没有里程焦虑，还要什么自行车。 2.最近一直用城区NCA上下班，不能说达到了人驾水平，但基本解放了双手，算是给自己多了一个小时刷抖音看手机，个人时间安排也发生了变更，不会把车内时间无用化。 3.车的颜值已经不只一次被主动询问围观了，还能有谁。 4.一般在家里车位补电，定时24点后补，便宜。偶尔在外补电也快。 总的来说，以往的驾驶和生活方式，再也回不去了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

【提车经历】 当初被阿维塔11的颜值和智能所吸引，正好9年的手动该退役了，便一个冲动提回了家。提车当月父亲腹痛确诊恶性肿瘤，还不幸的遭遇0.1%小概率的化疗药物渗漏导致整个右臂烧伤坏死。住院半年，10数次清创和植皮，父亲承受了常人难以想象的生理折磨，而我则背负着经济和心理的巨大压力。有那么几次，万分懊悔自己换车时机没选对，否则或许可以给父亲更好的治疗方案，从而避免不幸。 冷静下来却又发现，也庆幸有小塔陪伴我走过，这段不堪回首的艰辛时光… 故作此文，谨作纪念。 【最满意】 颜值：提车将近1年，每次靠近它，仍会有心动的感觉，可见11的颜值之惊艳与耐看。当时自掏腰包加价选的雾绿色，这是一个让人心情放松的颜色，只是时间长了难免有点审美疲劳，稍有后悔没选个稳重的颜色，但真让我换掉，又有点舍不得。唉，人总是不知足。 智驾：最让我满意的，无疑是它的智驾，陪我度过这暗黑300天。工作极卷、孩子升学、父亲大病、夫妻不睦，个中酸楚，每每回想起来，就忍不住泪流满面。幸得11相伴， 高阶智驾功能让我在匆忙的清晨送完孩子去公司途中得空吃上早餐，也让我疲惫的夜晚返程得闲欣赏途中风景而不惧擦挂风险；即便是夜宿凄凉阴森的医院车库，被小塔拥在怀中，也感觉足够的温暖和安全。 【亮点配置】 电动门：虽然1万五选装的电动门偶尔会不听使唤，但是孩子双手拿着东西时中控按钮轻松开门、下车告别用力摔门的惊吓或用力太轻关不上的担心，妥妥的科技带来舒适与便利，真香不是？ 【使用感受】 操控和驾驶：流畅性方面，与一直开的合资车相比几乎感觉不到差异，也让我不得不对国产汽车技术刮目相看。 续航与能耗：作为病入膏肓的强迫症患者，续航焦虑不可避免。好在两驱版的11续航在夏秋几乎感觉不到明显打折，关键是安了家充桩后，各种绕路各种往返跑，再也不用心疼油钱了。 智能化：初期蓝牙钥匙总是赐我各种罚站，几次OTA升级后，目前上下锁流畅无卡顿，这点算是亡羊补牢了。升级鸿蒙后车机流畅性整体不错，就是觉得唤醒词要呼叫两遍小塔，感觉有些傻气，因此我更偏向用方向盘快捷按钮。 也是终于体会到为什么人们常说开了电车就回不去了，我现在坐上家里的油车，已经是手足无措、全然一副不会开的模样了。 【美中不足】 内饰：作为一个神经大条的女汉纸，我对于大家吐槽的内饰质感问题不太能够感同身受，但座椅舒适性对于每天通勤至少>50KM的我确实不够友好，柔软度、包裹性都差了那么点意思，还有提升的空间。 【言而总之】 人无完人，车亦无完车。适合自己的就是最好的，恰如我在最不合适的时候选择了最适合我的11。塔的智驾，虽不能说技术纯熟，但是3颗激光雷达能做到确保安全第一，遇到复杂场景会用最安全的方式应对或提示接管，特别适合像我一样奔波于工作与或家庭、或学校、或医院的上有老下有小的“孤勇者”。 世间没有如果，惟有勇敢面对。悔，然后知“不悔”矣。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.61分“优秀”

【最满意】 颜值即正义！驾驶习惯单电机版本的动力性已经很好了，整车的路噪和隔音是比较满意的一点，比家里另外一台奔驰好多了，坐上车就觉得安静，觉得高级。空间大，能够满足一家四口的用车需求，后备箱空间一般但是有比较大的前备箱。智能化程度高，小朋友最喜欢在车上看爱奇艺视频和听音频，我开高速回老家都是全程智驾，小朋友在车上看电视，一家都很开心。在路上有过追尾前车，前保险杆和激光雷达都完整无缺，还是很满意的。服务很好，在交付中心可以免费充电，也有重庆车友会的活动很高端。续航里程比较满意，上下班接近70km，基本上每个星期充一次电，因为家里没有充电桩，在外面快充充电很快，有个别桩的充电功率可以达到180kw，家附近的快充桩可以达到120kw，一般充电40分钟就够了。对侧面的造型和尾部的造型很喜欢，觉得满足了自己对于跨界车型喜好的虚荣心，对于车头的设计觉得有优化的地方，加上无框车门和大天窗的设计，总体来说很满意。加速可根据个人习惯调整选择经济、舒适、运动，我买的单电机一直用自定义驾驶模式，选择的运动模式 转向轻 能量回收强的模式。个人觉得转向力度稍微偏重，我选的转向力度最轻的模式，可以满足我的用车需求，悬挂的舒适性较好，开起来很有高级感，也有韧性，高速的操控也比较好，就是转弯半径感觉稍微大了一点点。但后备箱因为后装了冰箱空间比较小，但是有100L的前备箱，过年装货还是够用的，平时上下班对于装货也没有很高的要求。乘坐空间很不错，后排坐起来很开阔，家人都嘿满意。阿维塔的服务还是可以的，每次去交付中心还可以免费充电，服务还是很不错的，至今没有出现异响这些小问题。带着老婆孩子参加了我塔在重庆的车友会，真心比奔驰组织的车友会档次高，玩的很high，服务也很贴心。一年开了2万多公里也没啥小毛病，质量还是杠杠的。 【最不满意】 最近去交付中心听说价格降的比较多，性价比偏低了。另外高车速的风阻稍微偏大了点，但比我的奔驰好一些。

点评车型: 2023款阿维塔 11 超长续航单电机版 5座

4.33分“优秀”

颜值和辅助驾驶个人觉得是非常在线，小塔目前使用到现在还是比较省心的，配置也比较均衡。我不久前去售后更换了前排座椅，特意去后台车间看了一下施工过程，刚好有辆事故车在返修，从拆解的样子看内部用料，小塔还是比较扎实的，在你看不到的地方也是舍得下本的，之前在视频里也看过up主拍摄的各类拆解视频，这次算是亲眼看到了，果然不出所料眼见为实。 还有一大亮点就是辅助驾驶和主动安全方面了，全车含华量很高的硬件再加上华为全套软件和算法加持，硬件和软件双向加持，想不好用都很难。总之，小塔在辅助驾驶方面谁用谁知道用了就回不去了。 以上都是好的方面，现在说一下个人使用近一年的槽点，电耗绝对算的上一个，相对其他友商车型电耗着实有点高，个人觉得是不是智驾硬件兑的多的原因导致电耗有点高，具体日常使用电耗给大家参考一下，主要使用地在江西省，日常城区代步电耗18左右，高速为主的长途（匀速120辅助驾驶全开场景）电耗22左右。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

之前一直开的20款的Tesla Model3，因为有小孩了之后想要增购一台空间更大的车，当时也对比了很多的其他车型，偶然在商场看到阿维塔的展厅，一眼就被这独特的设计所吸引。后来了解到这个车是长安，华为，宁德时代共同打造的，就果断订了下来。独特的外观加上标配的21寸轮毂走到哪里都是最靓的仔。出色的智驾体验也让我非常满意。 最不满意的地方就是座椅的舒适度了，前排的座椅太硬，大腿承托不够，开车时间长了就容易腰酸背痛，副驾座椅还不能调整高低。车上的音响效果也不是很好。现在老车主可以免费更换座椅，然后新款的车也换了更加舒适的座椅。就我们鸿蒙版的车主卡在中间又不能免费更换，又不能享受新的座椅，区别对待客户对客户满意度影响还是很大的。 外观是最让我觉得惊艳的地方了，它的外观线条流畅，简约大气，彰显出高端时尚的气质。车身的每一处细节都经过精心雕琢，展现出卓越的工艺水平。特别是汽车尾部段落式的设计更让这个车与众不同。内饰我选的是青灰，灰白色的纳帕真皮座椅配上黄色的缝线和安全带非常好看，前排对称的主驾仪表盘和副驾娱乐屏外加中控屏的设计也很讨喜。另外加上第一无二的情感涡流让这个车的内饰更加让人眼前一亮。 本人180，无论是前排开车还是坐在后排都觉得腿部空间很够用，头部空间因为造型原因会相对别的SUV略显压抑，最让人不满意的就是后备箱空间相对与这个尺寸的车型来说较小。开口太小，放东西很不方便，形状也很不规则。 购车时也对比过23款的极氪001，当时只要26.9W。最终因为阿维塔的鸿蒙智能座舱和出色辅助驾驶选择了小塔。选择这样一款充设计感和话题感的车也是冒着挺大的风险的。属于是为外观设计买单了。我当时买的时候裸车价是28W，另外保险8300+，当时购车赠送了2万E值。现在2024年新能源车降价力度都很大，感觉被被刺得还说有点厉害的。 鸿蒙车机系统流畅，非常好用。OTA更新速度很快，语音助手识别快速准确，自动泊车无比丝滑，得益于三个激光雷达智能辅助驾驶遥遥领先。华为系的智能化应该是属于第一梯队的了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

【购车经历】 家里我爸有一辆油车，每回加油都会被越来越高的油价狠狠破坏好心情，于是第二辆车果断选择电车，看车时候考虑过特斯拉，比亚迪汉，别克微蓝。可以说是没什么预算方面的想法30以内都句。主要还是看自己喜欢，我是一个很看重眼缘的人，但因为不急着订车，所以就大概看了看并没有进任何一家店里看实车，更别说试驾了。一次偶然的机会看到阿维塔，外观就区别于一般的电车，满身科技感，第一眼就狠狠心动了？ 了解后知道它是长安车架＋华为车机＋宁德时代电池。我喜欢这样取长补短的三合一。店里看完车晚上小红书疯狂做功课，决定第二天去试驾下，试驾下来就已经更加心动，始于外观颜值忠于智驾，很重要的一点也是信任华为。这也让我后来提车后当天五分钟学会了开自动挡后上高速立刻开了智驾，果然是遥遥领先（以前一直开家里手动 也没开过别人的车） 【驾驶感受】 交付那天是要app线上学习看视频然后考试的。主要是关于自动泊车、自适应巡航、车道巡航、智驾领航这几块的视频学习，然后每次看完视频就会让你回答一些小题，认真看了视频都能考的大差不差。考试通过然后再开几十公里、车子会进行传感标定那些，然后就可以正常使用智驾功能了。 塔子是终身的高速高架免费智驾，这对我来说已经足够。我最深刻的一点总结就是“智驾技术的提升标志着人驾技术的下降”，对我个人而言不要太友好！灯光、雨刮、泊车全自动，高速高架全程接管，国道省道这种相对城市道路没那么复杂的，也是非常适合车道巡航。既解放右脚，又，真的，安全感满满！ 【空间表现】 塔子这车，坐过我后排的朋友都是说空间很大也许有点天幕的原因，也许因为我车窗没有贴膜显得比较透明所以空间上感觉总会更大一些。但是，别管了！我真的挺爱大车。 也喜欢高高的底盘！过弯满满的安全感！（马路牙子 你们懂的） 【最不满意】 说实话没什么太多不满意的点，就希望车机更流畅吧！还有不满意的就是—塔子的销量，能起飞最好，我想天天能在路上看见塔友。如果有一天不用在路上看见一辆塔子就激动的像见到远房亲戚，那就说明销量起飞了！ 【续航】 电池一类我一窍不通，目前开下来两个月 4000公里多一点，老实说 我没有续航焦虑。 在家就是充电桩慢充，当时下定有权益是送官方充电桩，我自己加了600升级的11kW。 挺满意的。唯一一个就是续航达成率不尽如人意。正好是冬天提车，开空调加上座椅加热之类比较耗电也能理解。不过天暖和了续航就上来了。希望以后塔子的新款车在电池续航达成方面越做越好。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

总体评价，超级满意，适合女孩子，适合懒人，反正我身边不管认不认识这辆车，路过都觉得长得很牛逼 【优点】 1.智驾很牛，春节一个人一口气800km没一点压力。全程脚不用踩刹车油门，并且小塔超车很果断。整体体验下来，小瑕疵有两次，一次是虚线实线交界处变道；一次是由于地面车道改过，原来的印子还在，导致判断错误延原来的道路行驶。我也用亲身经验告诉大家，智能驾驶只是辅助，一定要看路，手一定要在方向盘上！ 2.颜值太帅，出门充满自信[得意R]颜值绝对的遥遥领先 3.充电很快，号称800v充电速度，反正我春节50v-120v的充电桩基本都是30几分钟充满电 4.内饰很高级，情感涡流很喜欢，中间可以放个娃娃 5.续航亲测高速以不超100的速度，折扣7折（看天气和是否开空调） 6.再也不用自己停车，已解放双手 7.流媒体后视镜很好用，副驾驶屏幕看视频还不错（很多人说太小，实际体验还可以的） 8.地盘高，各种马路牙子随便上下 9.我从油车换到电车，体验感拉满。能想象的功能该有的都有，什么360影像，行车记录仪、哨兵模式，洗车模式、驻车模式，定速巡航，后视镜提醒灯，座椅按摩、座椅加热、后视镜加热、麦克风k歌，深踩驻车，车库寻车，无线充电等等，这些都体验过了相当不错。 【缺点】 1.中控台会有异响，尤其是太阳晒的时候，应该是塑料件发出的 2.前脸车灯在黑暗中会有一个L型，影响视线 3.副驾不能调节高低，这个价位的车子应该要配备 4.真皮座椅会塌陷，并且记得定期清理 【平庸】 1.音响还可以，但是肯定不高端 2.玻璃顶很晒，一定要装遮阳帘（官方商城里的不错） 3.座椅不太舒服，但加了靠垫基本解决了，反正一口气开了8个小时没有难受。主驾需要头枕、腰靠，副驾需要头枕 4.不能躺平不能在车里睡觉（听说12的零重力座椅不错，很羡慕） 5.车机有时候不顺畅，没有主页壁纸顺滑 6.前排储物空间有点少，尤其是副驾驶的储物空间（手套箱）没有实体按钮，需要去车机里打开，感觉麻烦

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.36分“优秀”

外形够个性，内饰白色也不错 比较有质感，智驾确实一流。驾驶质感还行，续航单电机这水平确实有些拉，车机逻辑不太合理 像手机不像车机，不够纯粹，导航一般 和蔚来车机上的导航感觉差一个时代。希望抓紧改进