点评车型: 2025款阿维塔 11 Max后驱纯电版

4.43分“优秀”

导语： 作为长安汽车、华为和宁德时代“三巨头”的产物，阿维塔品牌综合产品力其实不弱，或许是售价和知名度还未实现最佳匹配，又或许非主流颜值导致缺失部分受众，总之销量一直处于“叫好不叫座”的状态，而今天的主角阿维塔11称得上是阿维塔首款产品，同时也是旗下旗舰级SUV，那么新车都有哪些亮点呢？ 造型设计： 相比新能源主流贯穿式灯带前脸，阿维塔11绝对算是“另类选手”，分体式日行灯巧妙地融入整体设计之中，再搭配前风挡下方显示屏，不仅科技感倍增，而且极具辨识度。相比前脸，虽然隐藏式车门把手和贯穿式尾灯偏传统，但垂直的后车窗设计瞬间又进入“非主流”阵营，甚至比那些轿跑SUV大角度倾斜式设计还要个性夸张，其中全系标配可升降扰流板也堪称一大亮点。总而言之，阿维塔11的颜值属于两极分化状态，不过郝哥站在欣赏的这边，那么您觉得新车造型设计如何呢？ 内饰配置： 阿维塔11的内饰氛围采用了阿维塔家族特色的环拥式座舱设计，并被氛围灯带环绕，同时还新增暮紫和烟白全新配色。此外，大面积软材质包裹也凸显了其在豪华细节上还是很下本的，甚至连门板储物槽都采用软性材质。15.6英寸悬浮式中控大屏操作流畅画质清晰，液晶仪表盘和副驾娱乐屏均为10.25英寸，不仅实用性强，而且还给人一种对称美感。此外，选装25颗扬声器的英国之宝品牌音响也在同级车中十分罕见。众所周知，阿维塔最擅长的领域除了高颜值和科技感，华为背书下的智能驾驶也是新车卖点之一，得益于34颗智驾传感器以及三激光雷达等硬核配置加持，无论是城区还是高速表现都非常出色，高精度泊车更为新手或女性朋友增添了一份踏实与安心。 空间表现： 阿维塔11定位中大型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4895/1970/1601毫米，轴距达到了2975毫米，说实话纯看表面数据并不占优，但空间利用率还是不错的。值得一提的是，新车还为前排配备了零重力座椅，并支持14向电动调节，当然，像座椅加热/通风/按摩等功能就属于常规配置了。与此同时，后排座椅也支持靠背角度调节，除入门版以外标配全套舒适性配置，高配还拥有后排独立座椅布局。 动力系统： 虽然2025款阿维塔11只有五款车型，却涵盖了增程、纯电以及多种续航版本可选，以纯电版为例，入门车型可纯电行驶815公里，在快充模式下，40分钟能将电量从30%充至80%，慢充则需要13.5小时左右。而中高配车型搭载了前后双电机+电动四驱组合，电动机总功率402千瓦；电动机总扭矩687牛·米，零百加速仅需3.9秒即可。 细节亮点： 在你深度接触阿维塔11纯电版后会发现，其实新车拥有着不少心思缜密的细节处理，例如自动车门+无框车窗的高逼格组合，绝对满满的仪式感，但便捷性郝哥感觉一般。其次像电动手套箱和零重力座椅等贴心设计进一步彰显了其豪华属性。当然，灯光秀也是新车亮点之一，能令您赚足回头率，最后就是前风挡下方的HALO大屏了，科技感十足且还可进行自定义设计，但使用率一般，终究还是噱头大于实用性。 行情导购： 2025款阿维塔11共在售五款车型，并分为增程版和纯电版可选，售价区间为27.99万~42.99万元。近日，根据郝哥探访北京地区某阿维塔展厅得知，目前新车全系下定可享受至高价值4.4万元超值豪礼，包括赠送20000元ADS高阶功能包等额抵扣券，相当于再花1万元即可选装；此外还有6000元保险补贴，也就是只需再自费2000元左右，最后，新车还支持价值10000元的暮紫或烟白内饰限时优惠以及8000元置换补贴等等。值得一提的是，部分固定选装现车还有10000元现金优惠，例如25扬声器品牌音响或轮圈样式，您不妨理解为选装就是赠送的了。其中纯电后驱和纯电四驱您可以根据个人需求进行选择，后驱版性价比更高（33.99万），续航也更长（815公里），缺点是动力和操控性略逊一筹，毕竟没有前后双电机+电动四驱的加持。而四驱版舒适性更高，甚至可以家用兼顾商用，零百加速仅需3.9秒即可。至于顶配皇家剧院版（售价42.99万），由于是四座布局，因此郝哥感觉只适合商用且性价比也不是最高的。 总结： 根据售价和定位，阿维塔11增程版最直接对手当属问界M7和理想L7等主流新能源，而纯电版则对标的是蔚来EC7和智己LS7等电动新势力。相比竞品，阿维塔11拥有更多个性化选择，颜值方面也更博人眼球，当然，缺点还是品牌知名度仍有待提升，那么如果您手拿30~35万左右预算会选择谁呢？相信通过郝哥的介绍，您对2025款阿维塔11也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2024款阿维塔 11 730 三激光后驱奢享版

4.14分“优秀”

1，我买这个车就是奔着科技感去的，内饰总共有3块屏幕，仪表中控，副驾的有，液晶仪表跟中控大屏没什么好说的，但是副驾那块必须拿出来说说，可能不是最实用的，但一定是最好看。 2、本人身高186高，腿的话也比较长的，我座椅已经调的很靠后了，但还是感觉腿被仪表下方顶到了，这一方面做到没有同级别好，甚至没有十几万的车好。高个子建议你们多试驾试驾几次，多方位调座椅驾驶，考虑一下腿部感受，矮个子就无脑选。（但有一说一，座椅柔软是真的柔软）。 目前为止、体验不错！我开的比较多的车有奔驰 S 、现款保时捷卡宴特斯拉 Y 宝马 535、现款路虎揽运、五菱宏光 miniev ,阿维塔11给我的体验完全不同于其他车，他更像是一部功能齐全的手机，除了电吸门没有，像外激光雷达，并且有3个，像别的车最多只有1个，就已经很良心了、方向盘加热这些……我觉得这些必不可少的配置都有，在这个价位已经很满足了！虽然在很少的时候会有点反应不灵（比如无钥匙进入系统不能及时自己弹出门把手，拖挂出来一半卡住但都不影响整体使用和体验。他更像是以前的小鹏，提车当天就是出了一下小问题、可能我交付时间催的比较紧，我的车做工有点粗糙，内饰门板扶手处竟然没给我卡紧，提车的那天还是我自己发现自己处理了一下，好在4S店最后也给我补偿了500块现金，解决了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.5分“优秀”

90度奢享版，表显续航580。高速达成63%，城区75%。颜值无可挑剔，内饰也漂亮。高速智驾相当不错，偶尔无意义变道。没有城区NCA，目前看LCC够用。四驱，动力强劲，无论超车还是快速变道，相当丝滑。提速快，甩别人的车一骑绝尘的感觉，帅极了哈哈😄。

点评车型: 2024款阿维塔 11 730 三激光后驱奢享版

4.93分“优秀”

目前的感受是完美的，因为车漆太金贵想再花一万贴个车衣，家里面装了个11kw的三相原装充电桩，因为要破路埋地一共花了12000元。智驾包没有赠送很遗憾，否则会每天尝试的。内饰的质感，英国之宝的品质，再加上华为ads2.0，让我没理由不选它。高速NCA智驾说实在的，比我老婆开的好。舒适模式，高速加城区可以跑大概650公里，可能和云南气候好有关。前几天去了趟乡镇，来回60多公里，半程lcc，用了7度电。两块钱电费?

点评车型: 2024款阿维塔 11 700 三激光四驱推荐版

4.21分“优秀”

受越来越卷的市场环境影响，阿维塔11 2024款居然也玩起了加量不加价的操作。虽然它看起来没什么变化，里面加了不少的新内容。 首先是外观，加入了这款叫做晖金的外观颜色。如果你想让别人第一时间知道你的是新款，而不是旧款，那就只能选这款颜色了。当然我认为选它的人不会太多，一来要加一万块钱，二来不是什么大众化的颜色。以我的眼光，还是白色比较好看，你们觉得呢？ 车厢的变化比较多。首先是这套暮紫/烟白内饰配色，以及搭配的全粒面真皮，摸起来比NAPPA真皮还要细腻一些，只是需要加一万块钱去选。不想加钱的话，标配的NAPPA皮其实就够高档了。然后是来自英国之宝的音响系统，25个扬声器，音效是真的不错，而且现在是免费选配的状态，不要白不要。白送的还有前排双零重力座椅，除了可以躺倒之外，还有座椅加热、通风和按摩功能，选上就对了。另外还多了一个舒享升级包，有方向盘加热、后排座椅通风加热这些功能，还是挺实用的。除了顶配车型配备之外，两款中配暂时可以免费选装，低配则需要花六千块钱选装。 最重要的升级点，应该是升级之后的华为高阶智驾ADS 2.0。3颗激光雷达、34颗智驾传感器，基础打得挺扎实。在城区道路开启NCA，它新增了识别潮汐车道、公交车道等特殊车道的能力，对于大城市而言还是挺有必要的。而且亲测，识别、避让障碍物的能力也有所提升。在狭窄道路上，即使遇到有车占道，也会更快地绕过，不像升级前那样要停下来思考一会儿。 至于开起来的感受，阿维塔11走的显然是重舒适、轻运动的路线。底盘设定比较柔和，对于大小振动的过滤都颇为到位。隔音也非常好，就算走在高速上，胎噪、风噪都很轻微，基本上算是同价位的顶尖水准。 只是跟旧款比起来，感觉新款有一个地方弱化了，就是它的刹车脚感。新款应该是换用了跟阿维塔12同款的刹车设定，减速到最后反而制动力度越大，造成明显点头，以及乘员晕车。所以在快停下来的时候，要轻轻松开一点刹车，才能比较容易抑制点头。另外，转向还是偏轻盈的风格，开起来很轻松，就是沟通感不太强。所以即使四驱版的百公里加速仅为4.5秒，千万别以为它很运动，它还是比较适合佛系的驾驶者。 最后聊聊续航。116.79度电池，标称续航700公里。在开空调的情况下，城区百公里电耗大概18度，上高速压着限速走会涨到23度。算下来，城区9折出头，高速7折出头，对于双电机车型来讲算可以了。关键是它240千瓦的高压快充，补能速度够快，足以大大缓解焦虑感。 总之2024款阿维塔11，主要是内外配色、舒适性配置、智驾系统的升级，对于一款年度改款车型来讲，算是大刀阔斧的级别了。它适合追求舒舒服服代步的人，出色的行驶质感，配上一套很不错的音响，边开车边听歌，还是挺惬意的。

点评车型: 2024款阿维塔 11 630 三激光后驱版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 底盘质感不错，有韧性，支撑性强，驾驶质感很清晰，百公里6.6的加速，在电车也属于中规中矩水平，超个车也什么压力，只是没那么迅速。试过同事的小米SU7Max版本，那车超车确实很迅速，这车动力没那么有劲。 【外观】 外观应该是我选这个车的第一大因素尾部，侧面和我愿称只为绝美，前脸咪咪眼，点亮时候看着很凶猛，加上整车包围，科技运动感十足。 【内饰】 内饰有豪车感觉，全液仪表没啥新鲜感可谈，当下车的是标配的，但副驾这快屏幕就很新鲜，目前据我的了解别的车还没有吧，跟百万级别法拉利FUV同款啊，有点娱乐性，我的副驾只有我老婆乘坐，以前的车每次跑长途，老婆就是睡觉，换了新车后老婆坐在副驾就没睡过。 【最不满意】 如果非要说不满意的地方一定有，座椅坐垫比较硬，久坐起来不太舒服，我站在我爸那个年纪角度着想，主驾副驾的基本一样，我自己觉得还好。还有他的充电速度虽然很快，大概算了一下半个小时出头安吧，提前要是快充，不过节假日高峰期人多难免会排队充电的。

点评车型: 2024款阿维塔 11 630 三激光后驱版

3.5分“良好”

阿维塔11外观科幻前卫，内饰用料设计豪华扎实，标配三激光配合华为ADS2.0智驾系统。体验不用多说，妥妥第一梯队，遥遥领先！阿维塔11，单电机版本唯一不足，就是动力调教不激进，虽然数据不错，但起步瞬间，动力限制明显，没有很强的推背感，但后段居然有源源不断的动力，可能是后驱的缘故，为了抓地力而做牺牲。底盘部分就比较特殊了，细碎颠簸感知明显，但遇到大的起伏和大颠簸，又能很好的明显的过滤，不过快速变道支撑性还是不错的。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.36分“优秀”

外形够个性，内饰白色也不错 比较有质感，智驾确实一流。驾驶质感还行，续航单电机这水平确实有些拉，车机逻辑不太合理 像手机不像车机，不够纯粹，导航一般 和蔚来车机上的导航感觉差一个时代。希望抓紧改进

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 奢享版

4.57分“优秀”

【最满意】 车子的动力和操控真的很棒，可以说是开过的500匹马力的车里面，稳定性最好的。很多车的加速很快，但是减速却很难受，但是阿维塔11可以说加速很迅猛，减速很从容，很容易驾驭，这个就很难了。 【最不满意】 最不满意的还是内饰的做工用料，感觉还是跟价格有一些错位，如果能够做得再豪华一些，多一些舒适性功能，就很完美了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.79分“优秀”

智能驾驶和智能座舱使用体验非常好，自动泊车好评，对新手非常友好 第一次ota之后刹车点头改善好评。外观内饰很喜欢，但是多少有点设计过度，车内空间够用但是没有外面看着那么大，座椅比较短而且调节范围有限，然后没有抬头显据说是因为那个中控屏上的情感涡流占位置导致空间不够。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.79分“优秀”

非常完美的一辆车，始于颜值，陷于才华。千挑万选，阿维塔成为我人生中的第一台车。 对外有面子，外观帅气，内饰豪华，空间大，有高级感。对内有里子，智驾天花板（强于问界小鹏百度特斯拉），还有座椅按摩。开车体验简直不要太安逸。 续航足，充电快。在江浙沪跑来回毫无续航压力。跨省长途时，也可以快速补能。 网上说座椅和音响不好，个人无感能接受。唯一缺点是智驾时收腿，膝盖容易磕碰中控屏左下角。 希望车子给力，用个10年。也希望华为持续ota，销量节节高升，让道路上遍布ai汽车，安全你我他。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.71分“优秀”

首先是被帅气的外观吸引 其次是鸿蒙车机的遥遥领先所征服 再一个就是豪华的内饰 【最不满意】 目前还没有啥特别不满意的.也许是还没发现吧 【购车经历】 从下定到提车三周时间，当中有过犹豫，因为12的上市，后来实在是等不下去了，决定还是先买先享受吧 【提车价格】 裸车261600，定金5000抵25000，深圳地补10000 大客户9.7折 【驾驶感受】 低速驾驶非常安静，高速的噪音主要来自风噪和胎噪，驾驶体验还不错 【续航】 目前还没具体算过续航能力，我平时开车全是比较激烈驾驶的，百公里电耗平均16kwh 【最满意】 外观，内饰，车机 【动力表现】 单电机后驱加速表现挺不错的，不管是舒适模式还是节能模式下，只要舍得踩就有推背感

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 后驱版

4.5分“优秀”

外观简约大气，内饰中规中矩，座椅偏短，配置用料实在，空间大但后备偏小，续航高，智能驾驶满分，驾驶感受良好，车偏宽略不习惯

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

提车一个多月了，基本都是自己在开，当初五月份车展的时候看了一下，就一直有点印象，九月份准备买车，但是还是被家里人影响定了毛豆Y，等了大概两周不到通知我提车，要提车的前两天参加了特斯拉的活动，完了后去周围其他家车转了转，又看到了阿维塔，然后又是很喜欢，和老公跟销售聊了两个多小时，最终抛弃了特斯拉定了阿维塔 开了一个多月说说感受，基本是自己在开，接娃送娃带娃出去玩，驾驶体验感很好开了就不想碰油车，然后内饰每个坐我车的朋友都称赞很好，车里面空间也很大，坐后排腿可以随便伸.当初买它也是因为内饰很喜欢 电耗的话，基本上剩一百多公里的时候就去冲，感觉刚开始开电车的人是不是都跟我一样会有续航焦虑哈哈哈哈，基本上我开的比较多是五天冲一次，一次35块钱，太香啦 第一次注册懂车帝，有些人可能还在纠结阿维塔，我想说这么高性价比的车还纠结什么啊，就冲那三颗激光雷达就很香啦，而且开在路上，回头率超高有没有，要内饰有内饰要配置有配置要颜值有颜值、妥妥的满意 写完突然想起一个，它的自动泊车是我的最爱，开了小塔之后，自己就没有停过车了都是靠小塔的自动泊车，拯救了不怎么会停车的我

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.86分“优秀”

这款车我一眼就爱住了，始于颜值，陷于才华，没有为什么，就是喜欢，华为全栈系统，智能驾驶很丝滑，很好开。油车完美过渡到电车，很容易上手，自动泊车功能和NCA太香了。续航也很不错，没有太大的电量焦虑，售后服务态度相当好。最想夸的是新车没有什么太大的刺激性气味，大大提升了使用幸福感。最爱车里的内饰，情感涡流相当治愈，氛围感直接拉满。 还记得国庆前终于等到提车，下单到提车总共等待了17天，提车当天上牌速度还是比想象中快， 交付人员非常迅速地帮我完成了上户事宜，效率妥妥的，3个小时差不多就全部搞定了，新车的车内味道还是有点点上头，对于慢性咽炎的我不太友好，让我有些咳嗽，但是还算能接受，比起很多新车来说，味道小很多了，提车后立即去超市买了好多包活性炭，全车放上，希望能赶紧除去新车的味道。其他方面都还是很好的，智驾功能还没有被激活，应该是公里数还没跑够。 第二天公里数跑够了，智驾被激活啦，简直太爽了，对于倒车技术不太好的我，简直救星啊，上二环高架和三环体验了NCA，相当智能，比我开得好 第三天，车内味道就没有了，确实很不错的。售后态度一直很好，对于提出的问题还是耐心解答，只是有个别客服好像还有待提高专业水平，有些问题感觉不太专业。 总体来说，阿维塔的售后服务态度是很好的，只是各部门之间的合作协同还有待提高，效率加快就完美了。 我对阿维塔的感受就是始于颜值，陷于才华。