点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

【购车经历】认识小塔是在网上，3月份去逛商场，看到实体店，直接进去了，第一眼那颜值高呀，无赖还没有换车理由，因为有台油车在开，老婆看到价格直接拒绝！但是我还是和销售聊了很久，时间来到10.1日小长假，又带老婆来看车了，理由是油车用车成本高，家里1台车不够用，这个时候下单有活动，接待我们的还是前面那个销售，安排我们先试驾一圈，体验还是很好的，就是距离有点短，10公里来回吧，老婆还是不同意，回家要做老婆工作了，不能买台车老婆不开心不是，经过2天的沟通，老婆答应了，我立马联系销售下单支付定金-锁单。销售事后告诉我，没有想到半年后你还找我买车，感谢信任！ 【提车价格】 当时价格浮动还是很大的，30w车子定金5000抵2500元，还有锁单20000e币，推荐人还有20000e币，没有伴手礼有点小气了！有个下单伴手礼就更漂亮啦！ 【驾驶感受】 10.3锁单，10.27日提车，没有赶上我生日当天提车有点小遗憾，（10.25生日），提前和销售就交付说过，还是没有赶上。现提车112天，跑了10000公里，市区开车居多，车子刚开始拿到上路不习惯，跑一礼拜后都习惯了，有电车的舒适性，豪车的驾驶感受，颜值的高回头率爆。 【续航】 跑10000公里，平均电耗18kW左右，都是快充，充电还是去很可快的，最高230kW,电量在20%起充，在32%-42%可以看到这个充电峰值，和销售口中的240kW还有点距离，跑了一次千岛湖，杭州一个来回400公里左右，到家还有30%左右到电量，还是很给力的！ 【最满意】 智驾还是很牛逼的，通勤上班，出门口2公里下隧道智驾开始，8.5公里无需接管，就是在堵车时候反应慢些，没有人工驾驶反应快，利用这段时间车上吃个早餐，女生可以花个妆也是很好的，我是利用这个时间思考今天都有什么工作安排，处理夜里工作上给我留言的事情，非常棒！ 【最不满意】 也有要我头疼的事情，自驾泊车成功率太低了，别那就是向左侧泊车了，成功率只有10%。右边泊车成功率都下去95%以上，不清楚为什么？还有就是，你如何是在马路边停车，有个小坡你靠自智驾是上不去的，必须是人工，这个电门太低了，塔不会自己加大电门！希望有所改进！

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.21分“优秀”

阿维塔是增购车辆，估摸着看了有两年了吧😅家里人都不同意买电动车，认为没有油车扎实方便。 每次去商场都必带老婆去试驾看看，经过不懈努力终于同意是新能源，但是一直没遇到一个当初买油车的一眼心动，买车这玩意，我俩认为更多的是眼缘，一眼心动的感觉，毕竟花钱就是买自己开心的嘛。 【选车历程】从元、宋plus、埃安、ls6、et5、l7、001、m5、c11、g6、g9、阿维塔11，全都转了个遍，最后商量下来必须得确定个购车预算，不然越看越多，于是就确定全款预算不超30，然后将自己的用车场景考虑了下，家里有两台油车，基本就是市区上下班，休息日周边带小孩游玩逛一逛，加上家里可以装充电桩，所以就确定纯电啦。剩下决赛圈g6、ls6、11，结果老婆更中意小塔的外观。于是我就开始了智能化、三电系统、续航、价格等方面的横向对比。最后发现选到自己想要的配置基本大差不差，就看自己在乎哪个方面。 【续航】考虑电动车想必大家对续航都是最关心的。选的630续航的，跑了七千多公里，买车的时候基本就是冬天用了。上车后基本就是打开空调27度，座椅按摩、音乐、小孩看看视频，湖南冬天温度基本是0-10度，平时开车速度也比较快，续航六七折差不多，今年天气冷结冰最低就五折，充电至90%，续航大概是个300。然后偶尔温度上来达到10度，续航就能达到1：1，车子风阻较大，整体电耗还是不低的，总体说家里有桩的话还是很爽，去外面充过几次，750v充电还是很快，但是价格高了不划算。 【驾驶感受】电动车安静性是没得说，旁边有几个买了十万的电动车，电机声音很明显，阿维塔就没不存在，但是开空调声音就比较大。整体驾驶确实比较运动，提速很丝滑，运动模式开起来特跟脚，老爸过年特意开了两天，都说好开。就是前面左右盲区有点大，窄路会车没有那么丝滑。 【智能化】智能化比油车没嘚说，但是车机做成个平板后，在电子产品时代，一点不顺畅，不合理的设置逻辑就会被放大，这点有待完善。智能驾驶方面，简单路况没得说，车流复杂车机就会显得犹犹豫豫，容易急啥，这个习惯易造成被追尾。至于自动泊车，显得有点呆板，车尾基本还有很长距离，但是不会再往后。上次OTA后的遥控直进直出倒是好评。 【最不满意】座椅真的是偏硬，特别是我们都很瘦，长时间坐车感觉屁骨头都痛，然后副驾驶位置主驾没办法调整，而且不能上下调整，很不方便。还有个灯光的自动远近调整，之前CT6的灯光切换很丝滑，从来不用开关，小塔经常是会车了确不变近光灯，很次都很无语，直接把自动远近灯关了。这个是真要改进，特别影响使用感受。音响音响，听过CT6在听小塔，真会有不想听音乐的感觉。 技术部门感觉抓紧改进OTA把，别再消耗车主的热爱。 【最满意】外观长在心头啦，一眼定缘，买的就是心动。 开起来还是舒适，智能驾驶是个很大的卖点，要抓紧OTA完善使用感受，车主的使用感受才是最好的市场广告口碑。

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 奢享版

4.57分“优秀”

【最满意】 车子的动力和操控真的很棒，可以说是开过的500匹马力的车里面，稳定性最好的。很多车的加速很快，但是减速却很难受，但是阿维塔11可以说加速很迅猛，减速很从容，很容易驾驭，这个就很难了。 【最不满意】 最不满意的还是内饰的做工用料，感觉还是跟价格有一些错位，如果能够做得再豪华一些，多一些舒适性功能，就很完美了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.36分“优秀”

购车经历分享： 我的阿维塔11购车之旅算是一帆风顺。在对比了别克E5和问界M5之后，我们决定前往当地的阿维塔专卖店一探究竟。咨询和试驾过后，我和妻子都对阿维塔11情有独钟，于是毫不犹豫地选择了它。 销售顾问非常专业，耐心解答了我们所有的疑问，并赠送了贴膜和脚垫（均由第三方提供）。在价格方面，我们购买了一辆官降4万的现车，并自行购买了保险。首年综合费用为26.6万，加上充电桩和充电枪，总费用不到27万。整个购车过程非常顺畅，值得一提的是，可以分多笔刷信用卡，点赞。 交付人员的服务态度也非常好，虽然交车时出现了一些小瑕疵，但他们在两天内就迅速解决了问题，并赠送了1000元积分作为补偿。 驾驶阿维塔11的体验让我印象深刻。无论是在城市道路还是高速公路上，它都展现出了稳定而舒适的驾驶性能。升级后的华为itrack悬挂系统有效地吸收了路面震动，减少了颠簸感，但在过减速带时的表现仍有待提升。车辆的操控性同样出色，转向精准且响应迅速，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。 在续航方面，我选择了搭载90度电池的版本。在冬天高速行驶并开启空调的情况下，百公里耗电约为20度，实际续航里程可达450公里左右（这时我要吐槽下，我设置了动态续航还是显示CLTC续航，可能是系统BUG？）。市区行驶时，每百公里耗电约为17度。即使在使用大功率用电设备的情况下，阿维塔11仍能保持较长的续航里程，满足了我日常出行的需求。充电速度也相当可观，在10%—90%的电量区间内，基本上可以实现1分钟充1度电的速度（特来电有时容量受限）。 阿维塔11的亮点配置丰富多样，其中最吸引我的的是智能驾驶辅助系统。该系统具备高速智能领航、自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等功能，显著提升了驾驶的安全性和便利性。此外，高品质音响系统和全景天窗等舒适配置也为驾驶之旅增色，一键备车也很有用，工作日上下吧上车就是暖暖的。不少。然而，空调在启动和关闭时的声音略大，我计划在年后与售后人员沟通解决此问题。 在使用过程中，我也发现了一些不足之处。例如，车辆的互联功能在兼容性方面有待改进，目前仅支持鸿蒙系统，对于苹果和安卓用户来说略显不便。另外，导航地图的红绿灯倒计时功能需要开通高级智能辅助驾驶才能使用。车窗升降的操作方式也不太符合我的使用习惯，往前是下降，往后才是上升。 总体而言，阿维塔11是一款表现出色的车型。它在驾驶感受、续航表现、亮点配置以及智能驾驶方面都给我留下了深刻的印象。尽管在某些细节上还有待完善，但阿维塔11无疑是一个值得考虑的优质选择。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.57分“优秀”

智能驾驶让人放心，OTO不断升级让驾驶更舒心。底盘滤震好，转向精准，加速线性，刹车灵敏，车内噪音小。外观个人觉得80分，前脸不是很满意。音响够用，肯定没有曼哈顿效果好，但可以花钱在外升级。长安售后服务体验不是很好，没有尊贵的感觉。车内实体按键少，行驶中调节音量不方便。座椅后排调整不够智能。没有HUD,都是自己加装。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

首先阿维塔11车子总体还是很不错的，虽然提车时遇到一些小问题，但服务很到位，也都解决好了。基础入门配置，加了个2000的轮毂，落地价28w2。 最喜欢的是外观，这个必须给满分，一开始没了解过阿维塔，只闻其名，后来在路上看到一辆灰塔，那个颜值就再也忘不了了，一眼豪车，以为高攀不起，后来鸿蒙版降价进入30w以内，就慢慢开始深入了解了。这个外观我确实非常喜欢，停在公司里也会经常去多看几眼，在路上回头率也很高，现在还贴了车衣加悬浮顶，颜值更上一层楼。 最低配即满配，全系标配三个激光雷达，再加上华为的智能驾驶和智能座舱，简直是天花板级别。前排座椅加热按摩也全有，不用加价，但是没有方向盘加热，比较难受。驾驶感受也很棒，加速响应很快，主动AEB目前也保护了我一次，安全感拉满，关于驾驶感受其他专业的部分我不太懂，驾龄比较少，驾驶车型也不多。智能驾驶从最开始只是用来腾出双手，挑选喜欢的音乐，一直到放心交给小塔去开，他慢慢取得了我的信任，不愧是智驾天花板，目前也没出过大问题，小问题就是跟车距离比较远，很容易被人插队，然后又把距离放远，无止境地让别人，所以在堵车时不是很好用，当然，这种策略也是为了安全考虑。 空间方面，车内空间我很满意，前后排都很舒适，但是后备箱空间不如传统suv，大约是三分之二，还有个前备箱比较大，说明集成度做得好，总体不错，但是后排不能放倒，有点可惜。 内饰我也比较满意，个人对实体按键和很多仪表盘装饰兴趣不大，车机流畅度很高，副驾屏稍有些小，手难放进去操作。 续航，目前长期驱动电耗17.3，平时常日班，大概一周一充，没啥续航焦虑，快充速度很快，每次都半小时左右，充到90%。 智能化之前也提到了，华为鸿蒙车机，智能座舱一流，现在导航和一些基础操作都让小塔来办，很方便，不用分精力去翻找设置。 后来也见证了阿维塔12上市，我也非常喜欢，可惜已经就11了，家里人强烈建议suv，兼顾舒适性和实用性。 买车前主要对比23款小鹏G9，最终还是被阿维塔的外观征服，同时智驾、主动安全AEB，也是碾压小鹏，让我很欣慰，虽然空间，电耗方面还是略微落后，但也够用了，还不是因为喜欢嘛，最后祝愿阿维塔科技进步，销量上升。

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

4.43分“优秀”

全系真皮，座椅加热通风按摩，空调升温快。泊车和智能驾驶很老司机。操控指向性好，加速刹车线性和灵敏。陡坡缓降，360动态全车影像，车道居中，车道偏离纠偏，稳定而且可靠。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

长的帅，操控很棒，智能化也不错，就是地图太难用了，座椅太短。总体来说还是非常喜欢的

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

3.86分“良好”

外观没的说见仁见智，内饰氛围感十足，配置没的说，高速上全程智驾，空间感觉利用率不高，前排座椅感受一般，续航高速上不太行百公里24度电左右，可能是冬天的原因？？智能化只能说天赋全点在智驾上了，驾驶感受可以，这个底盘我蛮喜欢的。

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 后驱版

4.36分“优秀”

【购车经历】 最早我是反自动驾驶派的，认为怎么能把方向盘交给机械，所以刚开始看的是海豹，极氪，飞凡，智己这些，阿维塔第一次接触是在商城，这车的背影真好看，但后来一看配置，没有hud，没有零重力，没有空悬，还卖30多，不值！但后来试驾到小鹏g6，对自动驾驶产生了改观！这东西真是革命性的技术啊！而且能降低驾驶疲劳，研究了一下，发现智驾天花板是华为，硬件天花板是阿维塔，要用智驾那必须上最可靠的，半吊子要人命啊，所以又回去试驾了阿维塔，智驾体验太好了，后来看哪哪都顺眼了！ 【驾驶感受】 操控肯定比不上极氪001和海豹那类轿车，但那么大的电池，必须离地面越远越好啊，为此牺牲一点操作性是值的，家里还有一辆宝马，感觉11底盘高级感很足，操控灵活，比较过机械悬架的极氪001，阿维塔更舒适一些，但走大沟坎的要散一点。 【续航】 目前提车开了200多km，116度电，北京的12月，一箱电还没用完，长期电耗是18，瞬时高了能上30多，没上过高速，市内代步跑600应该没问题。 【最满意】 选阿维塔，最主要的因素是两个，一个是智驾，一个是设计感，我是12上市才让售后排产的，11的外观，特别是后屁股，还有内饰涡流，都是独一无二的，不像12有其它车的影子，加上11底盘高对电池更安全，所以选了11。智驾体验太好了，我上牌来回80km，全程智驾，只接管了4-5次，主要是变道嫌慢，盘桥啥的太丝滑了，西直门桥也不怕盘错了！我的设置是偏保守，跟车距离设到3体验是最好的，不会距离近了才猛刹车，智驾只有用起来可靠，信任，你才想一直用，倒车也跟老司机一样，但左后方有柱子的时候，有一定概率停不进去，总之对于北京这种通勤90%都是环线和快速路的，智驾真能大大降低驾驶疲劳，自己开和当监工看着车开，体验完全轻松太多啊，阿维塔侧面还有两个激光雷达，每次旁边有加塞或摩托车啥的，都能提前识别并丝滑减速并略微避让一下，肯定比问界那种单激光雷达的要靠谱，就这一点，这个车就值了。 【最不满意】 最不满意的也有两点，一个是售后，一个是座椅，11月1号改单申请第一单的退款，到今天12月6号还没收到退款，我连油车带电车，一共换过6辆，阿维塔是最不省心的！我还花了600代办想省点事，结果啥都自己弄不说，还给你衔接不好，因为临牌和指标没衔接好，第一次上牌都没上成，白跑一趟，感觉换一次阿维塔，把之前没经历过的流程全都搞的门清了！北京阿维塔售后只有一个点，还是跟长安其他车一块混用的，完全没有高端待遇，场地比起bba也小很多，落差比较大，销售和售后也经常微信好久才回复。另一个不满意的是座椅，网上很多人说没腿托、坐垫短、硬，但其实这不是最主要的，我170，坐垫长度还行，最不舒服的，是座椅的人体工程学不行，宝马座椅也很硬，但是腰部侧向包裹很舒服，还能电调包裹的侧翼，但阿维塔这个不光硬，腰部一点包裹都没有，皮面还很丝滑，过弯的时候必须坐起来，要是靠在座椅上，能给你甩的左右滑，座椅样子看着运动，但根本没有运动座椅的功能！ 【空间表现】 全家没有180大高个，空间足够用了，后备箱一开始看不上，但仔细对比，加上前备箱，储物能力是ok的，就是不能拉大件，但这种情况其实也没几次，而且三箱也有三箱的好处，第一是不会共振耳压，第二人货分开，更有高级感，特别是拉个饭菜啥有味道的东西，这个后备箱就不会串味，所以也不是不能接受。

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 后驱版

4.71分“优秀”

和阿维塔的初识说起来还不是很美妙，不属于一见钟情，哈哈。当时老公说这个车看着不错哦，说实话第一眼没有get到它的美，觉得奇形怪状的，然后坐进去感觉不是大沙发那种坐感，和理想差别挺大，就直接拒绝了试驾。老公一个人去试驾后觉得这车很牛，鼓捣我切试，来回拒绝了几次终于去试了一下。没想到这一试就被鸿蒙系统深深吸引了，哈哈！ 当时试驾了小鹏G9，岚图，蔚来，理想，极氪001等等等等。。。新势力实在太多了，简直五花八门无从下手。感觉各自有优点也有缺点。理想大沙发确实巴适，但底盘钢太多，感觉刹车点头有点凶，岚图，极氪，小鹏的智驾系统都不那么满意，小鹏的刹车感觉挺急，岚图智驾没有识别到旁边车突然挤进来，选来选去，当时都有点想放弃新势力了，想着不然还是买传统车企的电车算了，反正智驾都那样，我也没用过智驾，不用就不用吧。 结果到了鸿蒙系统，真的用了就停不下来，整个智驾和老司机差不多，反正比我的新手朋友开的好多了，哈哈，刹车起步变道都很丝滑，自动停车也很不错。再回家查了一下底盘做工就决定是它啦。 换了电车以后真的不一样了，每个星期都出去耍，还专门去了趟光雾山看红叶，虽然没啥红叶，但是对这个车的续航也很满意，高速基本580，城里都可以跑到650了。只能感叹一句不愧是国家队造车啊！ 其实说起来有鸿蒙系统的不光这辆车，有一说一，问界M5完全可以和阿维塔媲美，而且别个还有头枕音响，不会出现导航就影响看电视的情况，但是一个内在美一个外在美，我这个俗人还是选择了外在美 哈哈 阿维塔确实是开始看起来怪怪的，越看越亮眼，越看越帅气。 目前的驾驶体验很好，也终于享受了在车里等人几个小时都不无聊的感觉，以及把狗狗放在车里不怕她被冷到被热到的担心。这个电车我还是觉得换的很值得的！ 说到缺点的话，可能是运动座椅没有那么舒适，还有后备箱比较小，但是我们家就两个人所以不晓得上有老下有小的够不够用，其他都很完美！

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.36分“优秀”

颜值非常的精致，停在路边的时候路过的人总会多看几眼！智能化方面目前感觉很好用，就是智驾包还是太贵！整车挺大的但是空间利用率有点小，另外这个天窗设计过头了，没有遮阳帘在重庆这种城市很不好。续航方面能耗有点高。驾驶感受不错，整体感觉偏运动，细微的震动过滤得很好！

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.21分“优秀”

底盘和续航非常一般。我是上车就开，下车就走的类型，开车表显电耗16.6个，开了7天300公里，电就消耗了70%，离标称的630公里差的远。底盘对振动过滤很不好，开考虑非常颠，没有高级感，走柏油路高级感较强。' 隔音非常好，比一般的双层玻璃的车都要好，很满意，音响中规中矩，比极氪001强。

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.29分“优秀”

外观很漂亮，非常吸引眼球，配置丰富，就是没有空气悬架，稍稍有些遗憾，好在底盘调教的比较运动，开起来很有信心，空间利用率比较低，如果是作为家庭用车，稍稍少了些实用，续航目前短暂的开起来，感觉中规中矩，智驾不用说了，非常强大，驾驶乐趣也非常不错。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.71分“优秀”

首先是被帅气的外观吸引 其次是鸿蒙车机的遥遥领先所征服 再一个就是豪华的内饰 【最不满意】 目前还没有啥特别不满意的.也许是还没发现吧 【购车经历】 从下定到提车三周时间，当中有过犹豫，因为12的上市，后来实在是等不下去了，决定还是先买先享受吧 【提车价格】 裸车261600，定金5000抵25000，深圳地补10000 大客户9.7折 【驾驶感受】 低速驾驶非常安静，高速的噪音主要来自风噪和胎噪，驾驶体验还不错 【续航】 目前还没具体算过续航能力，我平时开车全是比较激烈驾驶的，百公里电耗平均16kwh 【最满意】 外观，内饰，车机 【动力表现】 单电机后驱加速表现挺不错的，不管是舒适模式还是节能模式下，只要舍得踩就有推背感