总体评价:外观比较有个性,辨识度高,也选择的一个原因。配置在新能源车里基本符合潮流,欠缺的是HUD,另外副驾屏太小,基本没用。座椅偏短。优点是智能驾驶在华为的加持下处于领先水平。售后服务水平还需要提升。
说说购买后的驾驶体验。操控性总体满意,但是感觉方向盘偏重,调到舒适模式跟有些车比依然比较重,不知道是不是为了体现运动特性的原因。加速性能调成运动模式后还不错。驾驶的路感强,但是颠簸感就比较明显。由于风阻系数偏大,能耗确实有点高,冬天提车初期能耗在百公里18-19度电,春节后转暖,能耗有所下降,四月份基本保持在百公里17度左右。最近把驾驶模式从个性化(偏运动,加速调到最快)调整成舒适模式,也是希望能耗能低一点。跑了一次苏州,有点意外收获,能耗在高速上反倒比预计的低,可以参考第二张图。单程一百公里左右,能耗只有16.3,气温在15-20℃。个人总结:在高架等城区快速路上,车速保持在60-80,能耗应该是最低的,在16左右;其次是在高速上平均车速保持在100左右(限速120路况不佳时候达不到)能耗也不算高,在17左右;再次,在市区早晚高峰拥堵启停频繁的路况下能耗最高,要到18左右。
说说智能驾驶,高架和高速上的NCA感觉还是可以接受,能够节省一些体力和精力。以个人老司机的水平看,跟车偏保守,容易被加塞,超车变道还做不到人的水平,不够果断迅速,容易错过机会。所以着急赶时间的话还是得自己开,不急的时候或者给别人炫耀一下可以用用。
最后说说售后服务,提车三个月后去贴的膜,从预约到现场流程还算顺利。但是贴膜过程中居然发现座椅被划了个口子,师傅当然不会认,服务小哥也在讲各种理由,后来在我的坚持下报告给售后经理,终于给出一个修复的方案,于是过了几天有跑一趟做了修复。总体评价售后服务专业度和细节还需要提升。
之前一直开的20款的Tesla Model3,因为有小孩了之后想要增购一台空间更大的车,当时也对比了很多的其他车型,偶然在商场看到阿维塔的展厅,一眼就被这独特的设计所吸引。后来了解到这个车是长安,华为,宁德时代共同打造的,就果断订了下来。独特的外观加上标配的21寸轮毂走到哪里都是最靓的仔。出色的智驾体验也让我非常满意。
最不满意的地方就是座椅的舒适度了,前排的座椅太硬,大腿承托不够,开车时间长了就容易腰酸背痛,副驾座椅还不能调整高低。车上的音响效果也不是很好。现在老车主可以免费更换座椅,然后新款的车也换了更加舒适的座椅。就我们鸿蒙版的车主卡在中间又不能免费更换,又不能享受新的座椅,区别对待客户对客户满意度影响还是很大的。
外观是最让我觉得惊艳的地方了,它的外观线条流畅,简约大气,彰显出高端时尚的气质。车身的每一处细节都经过精心雕琢,展现出卓越的工艺水平。特别是汽车尾部段落式的设计更让这个车与众不同。内饰我选的是青灰,灰白色的纳帕真皮座椅配上黄色的缝线和安全带非常好看,前排对称的主驾仪表盘和副驾娱乐屏外加中控屏的设计也很讨喜。另外加上第一无二的情感涡流让这个车的内饰更加让人眼前一亮。
本人180,无论是前排开车还是坐在后排都觉得腿部空间很够用,头部空间因为造型原因会相对别的SUV略显压抑,最让人不满意的就是后备箱空间相对与这个尺寸的车型来说较小。开口太小,放东西很不方便,形状也很不规则。
购车时也对比过23款的极氪001,当时只要26.9W。最终因为阿维塔的鸿蒙智能座舱和出色辅助驾驶选择了小塔。选择这样一款充设计感和话题感的车也是冒着挺大的风险的。属于是为外观设计买单了。我当时买的时候裸车价是28W,另外保险8300+,当时购车赠送了2万E值。现在2024年新能源车降价力度都很大,感觉被被刺得还说有点厉害的。
鸿蒙车机系统流畅,非常好用。OTA更新速度很快,语音助手识别快速准确,自动泊车无比丝滑,得益于三个激光雷达智能辅助驾驶遥遥领先。华为系的智能化应该是属于第一梯队的了。
我个人感觉外观设计确实很独特非常拉风,有辨识度也是最亮眼的地方,最起码让我不懂车的媳妇一眼在车群中能快速的认出我,这点很方便。地盘是全铝合金用料,这么扎实的新能源车安全方面非常不错。
智能驾驶体验好,之前也关注过其他车型智能驾驶,看了很多车评作为参考后,我还是认为华为的鸿蒙座舱用起来比较放心,智能和安全还有配置综合起来算是很优秀的。现在自己开起来就知道了当时的决定多么正确非常爽确实做到了第一梯队,遥遥领先没问题。
对于阿维塔的超高回头率来说还有一点我是觉得很不错的,就是4对于米9的车来说空间利用率很好,现在这个就是我的平时驾驶时候的座位姿势,第二排坐着一般也有两拳的距离。然后就是座椅短的问题,1米7的人够坐如果在高超过1米8的话就会显得有些短了,后续座椅升级计划应该会在改善一些。其他空间也都不错就是有实体按键有点遗憾,应该在比较常用的手套箱,前备箱搞几个实体按键快捷一些。
之前试驾车的车是23版老款的地盘比较偏硬,鸿蒙版本过一些坑洼路面会柔和很多,也不会那么响的咚咚两声,不过还是有些硬。
我这台是后置两驱的,起步很快在市区开起来动力也很棒。用的就是系统的舒适模式,这个模式动力回收很弱基本的感觉就和开油车差不多,刹车经过这两次的 ota 更新后也没有了之前点头。地盘过硬还是硬伤,不过这次 iTRACK 升级了之后,明显有了改善,尤其是4驱的车会舒服很多。
动力各方面没问题两驱的在市区超车用起来为杠杠的,配上激进的辅助智驾,车子自己加速超车变道第一次还有些紧张,不过确实很稳很过瘾,有一次变道遇到了另外一个车道车辆变道,感觉都要不行了想要去接手一下,没想到小塔处理的比老司机还稳,简直不要太爽了,就差摇车窗给那些慢悠悠的车来一句国粹。
在商场车子很多的时候,有一个车位很窄不是太好停,用了自助泊车和遥控出车位两个功能都是一次成功.还是十分放心小塔的。
满电跑了300多公里,用的都是自带的舒适模式,基本没啥动能回收的这种。显示续航还有200多这实打实的市区能跑630的标续给力,秋季电耗15个多也不错。冬季的话损耗更大一点如果开启暖风的话电耗一般在19个左右了,续航达成应该在7成左右还算是中规中矩吧。
吉祥和悦悦:开到现在觉得除了刹车软点,车宽点,其它都还可以的
哈哈哈哈哈勇:这个价格…..贵了点啊
聪慧溪水Kp:造型很有个性
最满意的点是:外型,舒适度,华为车机系统,智能驾驶,大灯,开2个多月了,回头率高,科技感强,操控也OK的,🛞轮胎也够大,搭配轮毂,好看^_^
外观:非常拉风,一眼心动💗😍😍😍,实际车比海报好看感觉,很有科技感的车,🥳车头饱满,我喜欢这种车头的感觉,车侧面看起来非常炫酷,很有未来感☺️☺️☺️
整体空间还不错,我身高1.75m,前排及后排空间很宽敞,驾驶体验感不错,就是感觉后备箱小了点,但是前备箱可以弥补一些,能放不少东西😎😎😎
总体操控性和人觉得很不错,智能驾驶很🐮🫶🫶🫶,当时买车体验了智能驾驶,很灵活,三颗激光雷达的作用吧,当时试驾了智己s6,未来et5,特斯拉,等一些新能源品牌,还是感觉阿维塔智能驾驶反应最快,自动识别功能很强大,智能驾驶领航功能开启后,完全可以自己开,很舒适,很方便,很智能☺️☺️☺️
快入冬天买的车,充满电可以跑500➕没问题,一般冲90%,说对电池🔋更好吧………
座椅感觉还不错,有些人车主说前排座椅短,不说本来没注意🤣,说了后感觉好像确实可以加长一点,估计更舒适了就
【最不满意】
It’s升级要多关注车主提的最迫切需要提升的点,不要升级一些作用不大的
偷偷朵朵:回头率确实高。。。这么丑的造型忍不住多看两眼
杀天的你今:前几天刚买的,再高速上自动驾驶了300公里,确实牛逼
用户7928265657890:操控蛮惊喜的,找到了当年5系攻弯的感觉,而且更好
目前开了7000km浅浅发表一下对11的评价。
因为本人喜欢SUV,订车时横向对比多家车企,选择阿维塔的原因如下:
其一:小塔的外形辨识度高,有科技未来感,开个七八年生厌。
其二:鸿蒙车机比较顺滑&华为智驾让人放心。
其三:后排及前后备箱空间较大,过年后备箱可以放七八箱酒。
其四:硬件配置同级别较高:3激光雷达&13颗摄像头&12个超声波&6毫米波雷达。反光镜基本不咋需要,过窄路时候可以看到车轮位置,好用。
目前使用状况:操纵感比较强,运动节能模式随意切换,美中不足,路面状况传递较明显。高架高速开智驾。夏季续航达成率70%左右,冬季60%左右。对于我城市通勤,一周充一次电够用了。
最后谈下价格:当时鸿蒙版11有定金膨胀,选配了轮毂,裸车价28.2w,保险买的三百万三者险,太平洋6.5K。
人生第一台车,从油车开始看,对比了很多车型,最后还是选了国产电车。纯电SUV、大容量三元锂、智驾加在一起就是塔了。车总的来说算是小众吧,但是不会烂大街。三颗激光雷达,为以后OTA L3预留了充足的硬件配置,单颗跟比问界确实差一些,但是就跟家里装监控一样,拍的到比拍的清晰更重要。整车外观未来感特别强,电耗目前了感觉偏高了,但是116度三元锂电池续航730公里也完全不用担心趴窝。选装了2000轮毂和3000香氛系统,本来觉得香氛没什么用,实际体验确实好用,不占用地方,味道也不突兀呛鼻。最强的就是科目二和科目三了,哈哈,开起来简直不要太省心,停车、泊出停车、巡航、智驾领航都特别轻松好用,完全不会觉得车大,对新手司机特别友好。今天刚贴完玻璃膜,后面陆陆续续会给塔置办更多东西吧。
松田长马:现在天气真实续航是多少公里呀,还有就是电池质保和衰减问题怎么解决的呢?
八枝梦:贴的雅龙的车衣啊,有钱有实力
先是去看了问界M7,24.68万没有智驾,而且路上看见实车,那个外观太丑了,圆润得像面包车。感觉当时定问界M7还是比较着急已经交了定金在排车。然后看了好多其他车型,也确实没有特别合适的,但问界多多少少有点没达到预期。
后来就看到阿维塔11,和销售小姐姐聊了下,发现原来28万的车加上各种优惠能做到26出头,而且硬件方面比M7好太多,加上同样华为智驾加持,车机也一样用的鸿蒙系统。对比问界M7智驾 30万起步,阿维塔性价比拉满。后来又聊了聊,有现车而且销售又给送了好多东西,就果断定了阿维塔。
提车过程中感觉不太满意,全程就只有一个交付专员在指导。第一次提车不太懂,先是以为当天就能提车,结果白跑了一趟,交付不说清楚就算了连个水也没给。后来又约了另外时间提车,感觉提车仪式也很简陋,只有交付专员在现场。当时还有另外一个人也在等提车,感觉是等了好久不太满意。总而言之感觉交付的服务和销售差挺多的。
车方面,外观没的说,在所有新能源车里都算的上是独树一帜的。内饰方面感觉座椅确实有点短,可能是偏运动的,设计的时候没有考虑舒适性。但也没有夸张到如坐针毡。另外想吐槽的是副驾座椅不能调高低就很离谱。然后电动门不是标配有点可惜。
其他方面小问题目前还没遇到过,除了华为的ads2.0城区NCA在我第一次用的时候就主动降级和退出了好几次,深圳道路情况很复杂,有很多不得不得接管的场景,比如说人行道让行,不踩油门就会一直让行,后面的车喇叭都要按坏了。还有一些有雪糕筒的施工路段,直接就不干了让我接管了。感觉智驾没有想象中那么好用,可能还是得等OTA。
爱坤哥小黑脸:哪里提的车26万?
给力人参:不是自动门的话每次关门需要很用力吗
H倩76769366:哪个店?
开了也有一段时间了,这款车还是有许多值得分享的。
【最满意】
外观:这款车的颜值还是很能打的,虽然上市时间不短了,但路上的能见度还是不高,回头率在纯电车里算高的,也碰到很多路人问我这是什么车。
辅助驾驶:鸿蒙的系统搭配华为加持的辅助驾驶系统,真的好用,即便是在拥堵路段的感受也很好,高速上解放双脚还是挺爽的。
【最不满意】
舒适度:说它不舒服有点鸡蛋挑骨头,但确实没有想象的舒服,座椅是桶椅造型,但坐垫偏软,简单来说就是运动的造型是表,实际还是偏舒适,但没有那么舒适。
【驾驶感受】
开着的感觉很好,电门调教的很不错,不像蔚来似的那么猛,相对比较舒缓,平时就用舒适模式足够。刹车后半段制动很好,全半段偏软。
【续航】
这点也要夸一下,尤其是高速场景,实际消耗和表显达成率也在70%以上,对于纯电车高速路的场景其实可以了。
【乘坐体验】
四座版的后排有逼格,坐垫要是再长点就好了。
以下评论都是根据长期体验过后的真实感受,欢迎讨论,希望给持币待购的小伙伴一些建议。
【最满意】
1、颜值
个人认为这款车的侧面和后面是最帅的角度,后车窗的设计很独特,双电机版本还有小尾翼;内饰方面,中控屏幕后面的“情感涡流”不实用,但晚上亮起来就是好看。
2、辅助驾驶
华为加持下的辅助驾驶不用质疑了,真的好用,高速就不用说了,我在北京6环拥堵路段也试过,处理一些加塞等情况也可以,拥堵路段解放双脚还是很爽的。
【最不满意】
坐姿没有一个很舒服的角度,我个人偏爱驾驶,但是阿维塔驾驶位我找不到一个低坐姿适合享受驾驶乐趣的姿势,也可能是我个人的原因。
【续航】
一半高速一半城市道路,满电续航冬季也能保证400km左右,还是够用的。
【乘坐体验】
说不上特别特别舒服,但因为我的是四座版,所以后排的舒适度是够的,而且也很有逼格,毕竟SUV中有4座版本的一般都超百万了。
【驾驶感受】
最喜欢用舒适模式,加速没那么突兀,和动力好一点的油车差不多,很轻快,电门调的稍重,刹车需要适应一下,前半段偏软,后面制动力很足。
番茄炒蛋蛋啦:我也是11,座椅无论怎么调,都不舒服。就是调不到适合驾驶的位置。
雪林8749018:有没有异响?
一往无前熊猫Cz:本人是9月28号提的车,90°双电机奢享版。使用了三个月的感受,还是这车的座椅不舒服。调节的方向不够多。特别是腰托的调节没什么感觉。座椅太硬,太短,跑长途真的是不舒服。屁股疼腰疼。
先说吸引我的,外观内饰真的很高级,算是比较前卫吧,实车比照片好看的不是一点半点,一定一定要去看实车!!
华为智能辅助驾驶及安全性就目前而言遥遥领先不为过,三颗激光雷达+全车34个智驾传感器,从开始对智驾的疑虑慢慢熟悉到相信接着到得心应手人机共驾,我目前一共行驶了六千多公里,三千多公里都是智驾,不得不说华为智驾很稳很好开。关于安全性,最近有关小鹏华为懂车帝夜间AEB实测,阿维塔全项通过,是超过问界M5拿了稳稳的第一。
车机目前也升级成华为鸿蒙系统了,OTA升级也算积极不拖拉,还算比较满意的。
有点吐槽的就是前排座椅,对于稍高个子的来说座椅偏短,好在厂方答应一月开始给8月底前提车的韭菜免费升级更换座椅还算得上良心。
非常完美的一辆车,始于颜值,陷于才华。千挑万选,阿维塔成为我人生中的第一台车。
对外有面子,外观帅气,内饰豪华,空间大,有高级感。对内有里子,智驾天花板(强于问界小鹏百度特斯拉),还有座椅按摩。开车体验简直不要太安逸。
续航足,充电快。在江浙沪跑来回毫无续航压力。跨省长途时,也可以快速补能。
网上说座椅和音响不好,个人无感能接受。唯一缺点是智驾时收腿,膝盖容易磕碰中控屏左下角。
希望车子给力,用个10年。也希望华为持续ota,销量节节高升,让道路上遍布ai汽车,安全你我他。
阿维塔外观设计满分啊,前脸真的很好看,车机也很流畅,华为背书实力杠杠的,长安大厂实力也是没的说。到目前为止开了一个多月了,没碰到什么问题,唯一觉得不好的点就是智驾买断价格没能及时跟进像问界一样3000买断,1.8W来说还是有点小贵了。
用户8098786711313:落地多少钱?广州有补贴吗?
做有机肥料的老谭:屁股更好看。外观满分
车子9月低升级鸿蒙座舱后,特意使用一个月后再来发帖做评价,对于新的座舱系统,有很多优秀的也有很多的不足,使用了一个月从个人角度作如下感受;
一、颜值方面
车子外观颜值就不说了,既然选择这个车必定是觉得好看的,特背是后轮上的那个弧形溜背我特别喜欢。其次就是系统高颜值了,相比较老系统而言,新系统完全是质的飞跃,鸿蒙桌面还可以设置自己喜欢的照片,属实很喜欢,但不足的是自定义照片壁纸需要选择和屏幕尺寸相当的图片,否则没有铺满屏幕的功能不能全面显示。
二、续航方面
还是那么稳扎稳打,从系统升级之后竟然还多了30公里的续航出来,可见鸿蒙系统的软件电控能力还是非常值得表扬的,现在也快要入冬了,再好好实测下贵州冬天的续航怎样。
三、座舱使用层面
总体来说比起原系统有很大程度提升,但总感觉和问界的鸿蒙座舱差距还是很大,有一种“披上鸿蒙外皮”的感觉,车辆流畅度感觉还有待提高。
先说优点;
1、本次升级让车机画面更加丰富,酷炫
2、小艺语音功能让车机使用起来更加便捷,车机快捷操作选项更加多样化,下拉菜单让操作更加直观
3、更多的软件加入让驾驶过程中更加有趣味,本人现在都是上车即开启央视网收听中央13台的新闻直播,或者通过车机播放抖音,长途驾驶不再枯燥。
再说BUG
1、手机投屏时延迟严重,车机端页面出现传输不流畅产生花屏,音频和画面不吻合情况。
2、在副驾屏播放电影时,若车辆经过隧道、树荫等光线较暗时车机自动转换深色模式,转换时导致电影画面无法满屏播放。
3、车辆网络链接有问题,时常显示无法链接网络导致娱乐及导航不能正常使用。
4、日历APP车机端的日程不能和手机端完全同步,手机上的很多日程车机没有显示(确定手机端进行了网络备份刷新)。
5、蓝牙链接播放音乐出现声音卡顿情况。
6、深色和浅色界面自动转换过程中仿佛不仅仅只是页面颜色变了,更像是系统点击了一遍刷新,播放中的视频会卡顿、正在浏览的页面会刷新返回顶端,体验感很不好。
7、车机端刷抖音也会因为“开启车道保持。开启辅助驾驶”等系统提示音而压低抖音声音,但压低后却不能正常恢复。
8、在开启自动雨刷情况下无法手动点按雨刷,手动应该优于自动才对,毕竟时常会出现前挡玻璃有水但车辆未识别不刮水的情况。
9、倒车时后视镜自动下翻功能经常失效,继续完善这个BUG。
10、车辆WiFi每次断电后都会自动关闭,再启动车辆要手动开启,很麻烦。
11、开启导航和音乐分屏时,出现音乐界面黑屏,导航页面也无法全屏的情况。
最后是建议:
1、空调风量不能像调解温度那样直接拉动调解,需要点开空调页面调节,增加了操作层级很麻烦。
2、后视镜加热不能通过语音控制也很麻烦,如果不能语音工作那能否将开启按钮设置到状态栏。
3、手机无线充电没有开关按钮,应该设置开关按钮,并不是随时都需要保持充电状态。
4、手机投屏车机期间,若车辆出现倒车影像激活,或点击主页选项、导航页面等其他页面低频率使用时,会导致投屏关闭,想要再次打开投屏页面需要重新操作,十分繁琐。
5、手机在与车机连接情况下能否将手机端作为车机的键盘使用,弯着腰在车机端输入打字很累。
6、行车记录仪应该让用户自己确定保存多少天的视频,目前只能储存2天视频,64G的内存卡竟然还有30G空闲,紧急录像非频发事件,根本用不了那么多内存。
7、APP还是相对较少,建议开发特斯拉同款网页(sx3y.top),车机链接手柄可以玩游戏。
8、腾讯视频播放页面不能上下拉动左右页面调节亮度和音量。
9、需要一款浏览器
以上是个人使用一段时间以来的感受,就车辆本身而言是非常满意的,车子的使用性能很好,就广大车主提出的座椅问题也有阿维塔官方提出了解决方案,可以看出官方的诚意满满。因此本人所提出的都是针对软件方面,不过毕竟是新
麦克岚:毕竟是干儿子,比起问界确实有差距,现在好像还是测试版
知猪侠:这才是真正用户的实际使用体验,比那些up主无脑尬吹鸿蒙客观多了,现在最大的障碍可能是我们提了改进,阿维塔并不能自己解决,而要上报华为去改动,时效性太差了,小鹏别的不行但是ota起码是勤快的
番茄炒蛋蛋啦:只有我觉得更新系统后,电门迟滞严重了吗
本来油车开坏了,不想修了,打算换辆新车,最初看了比亚迪秦,但是这车开滴滴的太多了,后面又看了比亚迪宋plus,正准买小鹏G6出来了,关注了一阵但是提车周期太强,后面又盲订了智己LS6,等了大半个月M7发布,对华为的智驾很感兴趣,怕再看下去预算就超了,赶紧下单了阿维塔。
下面聊聊使用感受:
外观:非常喜欢,很有设计感,再开10年不过时,路上回头率高,精致,悦己
内饰:选了红色,加上鸿蒙车机和氛围灯、情感涡流晚上非常有感觉
驾驶感觉:那天在红绿灯,边上有辆小跑车,油门踩得轰隆隆震天响。绿灯亮了,我油门只踩了一半,一溜烟把他甩后面。开了电车就回不去油车了,动力非常强劲
智能驾驶:这是我最满意的。高速高架几乎百分之百让智驾在开。有时候上下班接个顺风车。怕乘客害怕,就抓着方向盘假装是自己在开。
电耗:之前听说这车电耗非常高,实际体验下来,差不多市区1比1,高速跑100公里掉130的表显续航,算是正常表现。
【驾驶感受】
更新鸿蒙前油门动力很及时,也很线性,双电机封闭场地可以上230+。更新鸿蒙后,续航变长,但是电门(非运动)初段动力被限制,开始比较电车的加速感觉了,不如开始油车感受了。
【续航】
最近10几度-20℃天气下,高速开智驾130km/h状态下,差不多27-28kwh电耗,我满电116度状态下,开空调24自动+130支架+49%音量听歌+开车载冰箱+手机充电,续航在420-430km。
高速自己脚踩130km/h,不开智驾,其他条件不变,电耗能低一些到26左右,高速也开不到450km,尤其最后10%状态下,最后表显40km续航结果10km都没开到(直接趴窝高速喊拖车去的服务区)。
高速120km/h,偶而开智驾,差不多能开500km这样。
【最满意】
外形真的很不错,我还改了011 MMW的侧包,轮毂,刹车,内饰包Alcantara等,外观我真的很喜欢,很不一样。
【保养】
还没有首保,不过听说不太贵,但是阿维塔配件很贵的,零整比远超BBA,雨刷器一对238(一条119),一套运动包围敢卖2w多(塑料的),一个车载冰箱敢卖4890元(而且还绑定app和车vin,你都没办法帮朋友或者别人买,买了没质保,他手机APP也看不到冰箱)。
【空间表现】
空间很一般,阿维塔11讲道理和极氪001三围差不多,但是装东西能力远差001,4座座椅不能放倒就更小了,不过我自己一个人开,所以也不太在乎空间。
【购车经历】
首批塔尖,等了小半年今年23年3月提的,当时差不多配置选满了,落地带保险43W,现在直接跌了6w起码(虽然知道韭菜,但是这个降幅真的很坑,半年新车到手价格跌6W,换你不吐槽吗?)
【提车价格】
差不多4座顶配,落地43w左右,算上改装,车衣,冰箱(app没货售后现金买的)乱七八糟的,花了51还是52W,这价格其实早知道去提个HIPHI Z了。
【最不满意】
真就是50多万连买带改,搞了个25W的遥遥领先的车,要不是华为加持,我肯定选eletre 或者hiphiz了
踩水的GPT:电耗这块……不单单是电池够大,电机够猛就可以的……还要看电控的匹配度,尤其是热管理系统的能力……阿维塔的搞法,看起来就是赶鸭子上架的拼凑拿来和拼凑搞法,跟上气智几差不多……没有核心技术……单纯的拼凑,怎么可能有好的协调统一度
吃定彩虹707:这轮毂颜色,不太正
象山阿维塔:为什么空间非要和001比?和皮卡比不行吗?还有你有没有免费终身智驾,如果没有的话还算不上塔尖了。