喻志鹏点评怎么样

23年6月份在路上开自己的油车，看到前面有一辆新能源车，造型感觉很有个性，后面下来查才知道是阿维塔11，后面就一直在各大平台上看各种测评，觉得很不错，后面自己又去试驾了3次，最后在年底赶上一波政策下定，在12月30号提车。 这几年新能源发展很快，但是路上看到的车我觉得都大差不差，但是阿维塔给我的感觉是很有个性，整车的外观与现有市面上的车都不一样，我个人是非常喜欢的，尽管每个月销量没有多高，但是就冲这个外观，我个人还是很愿意买这个。 内饰方面我觉得也挺简单大气的，一共3个屏幕，清晰度还不错，屏幕布局也很合理，特别是中间屏幕后面的情感涡流设计，在黑夜里面我觉得还是很特别的，唯一的遗憾就是遮挡部分过多，不然晚上开车还是很嗨的。我选的白色外观，配红色的内饰，显得比较有高级感，车内真皮覆盖面也很多，很多地方都是软的，摸起来蛮舒服的，唯一不足的是方向盘下方右边是硬的，膝盖在那里长时间不舒服。 配置方面我没有选装什么，整个车系的配置基本相同，唯一的差别也就是电池和电机的差别，其他的配置都基本拉满，座椅加热通风按摩，后视镜加热，等等都是比较实用的功能，全车的感知硬件也是目前新能源车里面最多的，硬件决定天花板。 空间方面，比一般的suv还是会小些，比如岚图free等，因为后挡设计比较独特，所以后备箱的空间会小些，但是一般家用也没有啥问题，车内的空间比较宽敞，毕竟轴距已经快3米了，车内储蓄空间也是属于中等水平，一家人出行问题不大，前备箱也比较大，能放不少的东西。 续航方面，目前我开了差不多2000多公里了，20%-90%的电，一般我能开到250km，仪表显示16-17度电百公里，个人觉得还可以，也没有对比过其他的车，不太知道这个能耗处于什么水平，但是我算了下，基本是0.2块一公里，比我以前油车省太多了，我这还是公充桩。 智能驾驶我觉得是处于第一梯队的水平的，我每天上下班的行程是单程40km，基本都是走环线，开启辅助驾驶很放心，特别是堵车的时候，体验感很好，不用自己一脚刹车一脚油门的，太费事。自己也会变道，效率会比较高些。不过我觉得还是有些保守，没办法，法规要求比较严，另一方面也是为了安全着想，不过因为有硬件在这里，所以后续的天花板还是很高的，期待更智能的驾驶出现。 驾驶感受，这方面新能源我之前试驾过岚图free，感觉刹车点头这方面，阿维塔做的比较好，没有很大的幅度，比较线性。高速过弯的时候侧倾比较小，走颠簸路面，过滤比较干脆，不会有多余的振动传进车内，方向也很精准，不会像我之前的油车有点虚位。 整车目前使用快1个月，整体比较满意，贴别是OTA已经有两次，不说是否有实质的改变，但是这种举动就说明阿维塔还是在用心做事，今天刚更新了一个，说是有华为的itrack更新进来，后面再去体验一下。再有就是阿维塔特有的专属服务群，解答问题很快，因为平时也是上下班开，并没有太多时间和精力去研究这个车的其他功能，这个后面再继续挖掘吧！