阿维塔 11配置实用值得买吗_阿维塔 11怎么样

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 5座

4.67分“优秀”

提车一年左右，作为最早的阿维塔车主，分享一下驾车体验。 首先要说的就是智驾，三激光雷达智驾系统，真的不是盖的。从最开始的有点担心使用，到现在的全程信赖依赖使用，实实在在体验到科技的进步。现在我上次基本上第一动作就是下拨两下怀挡，进入智驾模式，然后体验驾驶的乐趣。智驾系统真是遥遥领先，我现在基本上是驾驶过程中边处理工作，一举两得。现在开之前那个老林肯，完全没感觉了，真的回不去了。 需提升的两个点，一是不识别红绿灯，闯了一次红灯，但感觉是故意的，要提醒司机要注意前方；我知道后还是可以接受。 然后就是整体静谧感，提速性能都是刚刚的。外观颜值就不说了，现在我开在大街上，那回头率还是很高的。内饰气味基本上没有，还是很不错的。800V快充速度应该算是最快的了，记得好几次在服务区充电，都是我的阿维塔11先充好先走，也可能是我比较着急。哈哈 有几个需要优化的，一是蓝牙电话。二是新款车出来，还是对我们这样的老用户要友好一些，智驾包我也买了，看有没有机会再赠送一些权益。 【购车经历】 还可以，诚意满满 【提车价格】 新款车出来，还是对我们这样的老用户要友好一些，智驾包我也买了，看有没有机会再赠送一些权益 【电耗】 略高，但升级一次后明显续航加长了 【续航】 如上 【亮点配置】 智驾拉满，未来已来。氛围灯不错。 【空间表现】 前后排空间OK，行李箱有点小 【动力表现】 加速杠杠的。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.78分“优秀”

从第一眼看到阿维塔11就爱上了，这个颜值简直就是人群中最亮的崽，外观没有任何可以挑剔的地方。加上长久以来家里人都希望买一台SUV，能够满足家用，所以在车辆出来后第一时间就毫不犹豫的入手了。 由于工作原因，虽然入手一年多了，但是也只开了大概1W多公里，80%的城区道路和20%的高速，在这里和大家分享一下整体的使用感受吧。 1.颜值这块简直没得说，只能说真就天花板了，1年多了也没有看到能和阿维塔研发较劲的对手，即使是同基因的阿维塔E12我觉得也差的很远 2.驾驶体验这块能给的意见比较少，阿维塔11是我的第一台车，所有没法给出比较的意见，但是车辆开起来的感觉就是加速很快，方向啥的都很准，我甚至不敢用舒适模式，一直开的节能模式。 3.车机配置和智能这些就不说了，为了迎合车辆的无线充电，我还专门买了一台无线充电的手机，整个蓝牙上下车体验也是特别的丝滑。车机在升级鸿蒙后使用也是很流畅，不过从个人的欣赏水品来说，还是更喜欢以前的新绿UI，现在的鸿蒙系统感觉比较大众化。 4.影像这块就得好好说说了，提车前我是对开车有恐惧症的，特别是重庆的这种小路特别多，特别怕剐蹭到人家，但是小塔的高清全景治愈了我，特别对于距离还会有精准的提示，对我这种人真的特别的友好。还有近距离的时候自动切换到轮胎影像的功能，只能说无敌好用。 5.智驾这块就没啥好说了，只能说一用一个不吱声。没提车前我对高速充满了惧怕，开那么快不是特别容易出车祸吗？大家胆子都这么大么？使用上智驾后我发现了，原来上智驾是如此的简单和丝滑，甚至比开城区还要轻松！也是得益于智驾功能，我现在回老家四川都是开车回去，开车也不会累，也可以往返带很东西，再也不用大包小包卡着时间去做高铁了，随时想回老家就回老家。 6.驾乘体验这块我也想好好说下，其实我们家里人都是比较容易晕车的，大家以前坐车都是上车就睡觉，甚至很容易吐。不过所有人坐我的小塔都是一个体验，那就是不晕车，坐车期间也比较平稳，这个得多亏电车没有了引擎得声音，同时小塔的座椅和循环系统都为乘客提供了良好的体验。 7.最后提一个不太满意的地方吧！就是小塔的座椅，早期的主驾座椅偏硬，开车开久了会有腰酸背痛的感觉，所以自己也是买了腰垫这些！这块也是希望小塔早点整改，能够给我们这些车主一些自由改装的方案吧！

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 四驱版

3.86分“良好”

2023年11月订的车，本来还不急着买车，因为电车目前的更新迭代实在太快了，但是当时上海绿牌政策2023年底到期，新的政策迟迟没有动静，所以匆匆比较了几款车之后成了11车主。 阿维塔的外观是我选择它的重要原因之一，比较独特，辨识度极高，好不好看仁者见仁吧，反正我个人是比较喜欢的，内饰设计感强，但是牺牲了一些实用性。 配置上，作为一款30万起的车，定位应该算豪华SUV了，但作为这个价位的车来说，舒适性的配置是不足的，没有零重力座椅不说，副驾都没有高低调节，没有双层夹胶玻璃，23鸿蒙版连后排隐私玻璃都减配了，扬声器也数量和品质都一般，没有方向盘加热等等，对了，HUD也没有，比对同价位的车型，这配置可以说是简陋了。 空间的话座舱空间完全可以，因为尾部的设计但后备箱略小，和轿车差不多，但这个尾部设计是我喜欢的，只能说有得有失吧，不过有个前备箱，算稍微弥补了一点后备箱的不足。 续航，可能是阿维塔最弱的一点了，116度的大电池，CLTC续航也就700公里，因为提车以来都是冬天，大多是10℃以下的环境，舒适模式续航达成率大概7折，高速6折甚至更低，表显能耗和实际能耗差距很大，跑长途的话还是会有里程焦虑的。 智能化是我选阿维塔的主要原因了，我并不喜欢开车，高速上走了智能辅助驾驶轻松了很多，上了高速基本就不用管了，各种主动安全配置也是拉满，开车么，安全才是最重要的。另外吐槽一下，订车的时候说23年底推的全国无图NCA至今没上线（12好像已经上了），没上线就算了，还涨了一波价，订车的时候是1W8，现在2W6了，对比一下友商，都是免费可用的，问界也只要3000，只能说扎心了，反正等全国的无图上线了再说吧。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

【购车经历】 家里我爸有一辆油车，每回加油都会被越来越高的油价狠狠破坏好心情，于是第二辆车果断选择电车，看车时候考虑过特斯拉，比亚迪汉，别克微蓝。可以说是没什么预算方面的想法30以内都句。主要还是看自己喜欢，我是一个很看重眼缘的人，但因为不急着订车，所以就大概看了看并没有进任何一家店里看实车，更别说试驾了。一次偶然的机会看到阿维塔，外观就区别于一般的电车，满身科技感，第一眼就狠狠心动了？ 了解后知道它是长安车架＋华为车机＋宁德时代电池。我喜欢这样取长补短的三合一。店里看完车晚上小红书疯狂做功课，决定第二天去试驾下，试驾下来就已经更加心动，始于外观颜值忠于智驾，很重要的一点也是信任华为。这也让我后来提车后当天五分钟学会了开自动挡后上高速立刻开了智驾，果然是遥遥领先（以前一直开家里手动 也没开过别人的车） 【驾驶感受】 交付那天是要app线上学习看视频然后考试的。主要是关于自动泊车、自适应巡航、车道巡航、智驾领航这几块的视频学习，然后每次看完视频就会让你回答一些小题，认真看了视频都能考的大差不差。考试通过然后再开几十公里、车子会进行传感标定那些，然后就可以正常使用智驾功能了。 塔子是终身的高速高架免费智驾，这对我来说已经足够。我最深刻的一点总结就是“智驾技术的提升标志着人驾技术的下降”，对我个人而言不要太友好！灯光、雨刮、泊车全自动，高速高架全程接管，国道省道这种相对城市道路没那么复杂的，也是非常适合车道巡航。既解放右脚，又，真的，安全感满满！ 【空间表现】 塔子这车，坐过我后排的朋友都是说空间很大也许有点天幕的原因，也许因为我车窗没有贴膜显得比较透明所以空间上感觉总会更大一些。但是，别管了！我真的挺爱大车。 也喜欢高高的底盘！过弯满满的安全感！（马路牙子 你们懂的） 【最不满意】 说实话没什么太多不满意的点，就希望车机更流畅吧！还有不满意的就是—塔子的销量，能起飞最好，我想天天能在路上看见塔友。如果有一天不用在路上看见一辆塔子就激动的像见到远房亲戚，那就说明销量起飞了！ 【续航】 电池一类我一窍不通，目前开下来两个月 4000公里多一点，老实说 我没有续航焦虑。 在家就是充电桩慢充，当时下定有权益是送官方充电桩，我自己加了600升级的11kW。 挺满意的。唯一一个就是续航达成率不尽如人意。正好是冬天提车，开空调加上座椅加热之类比较耗电也能理解。不过天暖和了续航就上来了。希望以后塔子的新款车在电池续航达成方面越做越好。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

总体评价，超级满意，适合女孩子，适合懒人，反正我身边不管认不认识这辆车，路过都觉得长得很牛逼 【优点】 1.智驾很牛，春节一个人一口气800km没一点压力。全程脚不用踩刹车油门，并且小塔超车很果断。整体体验下来，小瑕疵有两次，一次是虚线实线交界处变道；一次是由于地面车道改过，原来的印子还在，导致判断错误延原来的道路行驶。我也用亲身经验告诉大家，智能驾驶只是辅助，一定要看路，手一定要在方向盘上！ 2.颜值太帅，出门充满自信[得意R]颜值绝对的遥遥领先 3.充电很快，号称800v充电速度，反正我春节50v-120v的充电桩基本都是30几分钟充满电 4.内饰很高级，情感涡流很喜欢，中间可以放个娃娃 5.续航亲测高速以不超100的速度，折扣7折（看天气和是否开空调） 6.再也不用自己停车，已解放双手 7.流媒体后视镜很好用，副驾驶屏幕看视频还不错（很多人说太小，实际体验还可以的） 8.地盘高，各种马路牙子随便上下 9.我从油车换到电车，体验感拉满。能想象的功能该有的都有，什么360影像，行车记录仪、哨兵模式，洗车模式、驻车模式，定速巡航，后视镜提醒灯，座椅按摩、座椅加热、后视镜加热、麦克风k歌，深踩驻车，车库寻车，无线充电等等，这些都体验过了相当不错。 【缺点】 1.中控台会有异响，尤其是太阳晒的时候，应该是塑料件发出的 2.前脸车灯在黑暗中会有一个L型，影响视线 3.副驾不能调节高低，这个价位的车子应该要配备 4.真皮座椅会塌陷，并且记得定期清理 【平庸】 1.音响还可以，但是肯定不高端 2.玻璃顶很晒，一定要装遮阳帘（官方商城里的不错） 3.座椅不太舒服，但加了靠垫基本解决了，反正一口气开了8个小时没有难受。主驾需要头枕、腰靠，副驾需要头枕 4.不能躺平不能在车里睡觉（听说12的零重力座椅不错，很羡慕） 5.车机有时候不顺畅，没有主页壁纸顺滑 6.前排储物空间有点少，尤其是副驾驶的储物空间（手套箱）没有实体按钮，需要去车机里打开，感觉麻烦

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

【购车经历】认识小塔是在网上，3月份去逛商场，看到实体店，直接进去了，第一眼那颜值高呀，无赖还没有换车理由，因为有台油车在开，老婆看到价格直接拒绝！但是我还是和销售聊了很久，时间来到10.1日小长假，又带老婆来看车了，理由是油车用车成本高，家里1台车不够用，这个时候下单有活动，接待我们的还是前面那个销售，安排我们先试驾一圈，体验还是很好的，就是距离有点短，10公里来回吧，老婆还是不同意，回家要做老婆工作了，不能买台车老婆不开心不是，经过2天的沟通，老婆答应了，我立马联系销售下单支付定金-锁单。销售事后告诉我，没有想到半年后你还找我买车，感谢信任！ 【提车价格】 当时价格浮动还是很大的，30w车子定金5000抵2500元，还有锁单20000e币，推荐人还有20000e币，没有伴手礼有点小气了！有个下单伴手礼就更漂亮啦！ 【驾驶感受】 10.3锁单，10.27日提车，没有赶上我生日当天提车有点小遗憾，（10.25生日），提前和销售就交付说过，还是没有赶上。现提车112天，跑了10000公里，市区开车居多，车子刚开始拿到上路不习惯，跑一礼拜后都习惯了，有电车的舒适性，豪车的驾驶感受，颜值的高回头率爆。 【续航】 跑10000公里，平均电耗18kW左右，都是快充，充电还是去很可快的，最高230kW,电量在20%起充，在32%-42%可以看到这个充电峰值，和销售口中的240kW还有点距离，跑了一次千岛湖，杭州一个来回400公里左右，到家还有30%左右到电量，还是很给力的！ 【最满意】 智驾还是很牛逼的，通勤上班，出门口2公里下隧道智驾开始，8.5公里无需接管，就是在堵车时候反应慢些，没有人工驾驶反应快，利用这段时间车上吃个早餐，女生可以花个妆也是很好的，我是利用这个时间思考今天都有什么工作安排，处理夜里工作上给我留言的事情，非常棒！ 【最不满意】 也有要我头疼的事情，自驾泊车成功率太低了，别那就是向左侧泊车了，成功率只有10%。右边泊车成功率都下去95%以上，不清楚为什么？还有就是，你如何是在马路边停车，有个小坡你靠自智驾是上不去的，必须是人工，这个电门太低了，塔不会自己加大电门！希望有所改进！

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.21分“优秀”

阿维塔是增购车辆，估摸着看了有两年了吧😅家里人都不同意买电动车，认为没有油车扎实方便。 每次去商场都必带老婆去试驾看看，经过不懈努力终于同意是新能源，但是一直没遇到一个当初买油车的一眼心动，买车这玩意，我俩认为更多的是眼缘，一眼心动的感觉，毕竟花钱就是买自己开心的嘛。 【选车历程】从元、宋plus、埃安、ls6、et5、l7、001、m5、c11、g6、g9、阿维塔11，全都转了个遍，最后商量下来必须得确定个购车预算，不然越看越多，于是就确定全款预算不超30，然后将自己的用车场景考虑了下，家里有两台油车，基本就是市区上下班，休息日周边带小孩游玩逛一逛，加上家里可以装充电桩，所以就确定纯电啦。剩下决赛圈g6、ls6、11，结果老婆更中意小塔的外观。于是我就开始了智能化、三电系统、续航、价格等方面的横向对比。最后发现选到自己想要的配置基本大差不差，就看自己在乎哪个方面。 【续航】考虑电动车想必大家对续航都是最关心的。选的630续航的，跑了七千多公里，买车的时候基本就是冬天用了。上车后基本就是打开空调27度，座椅按摩、音乐、小孩看看视频，湖南冬天温度基本是0-10度，平时开车速度也比较快，续航六七折差不多，今年天气冷结冰最低就五折，充电至90%，续航大概是个300。然后偶尔温度上来达到10度，续航就能达到1：1，车子风阻较大，整体电耗还是不低的，总体说家里有桩的话还是很爽，去外面充过几次，750v充电还是很快，但是价格高了不划算。 【驾驶感受】电动车安静性是没得说，旁边有几个买了十万的电动车，电机声音很明显，阿维塔就没不存在，但是开空调声音就比较大。整体驾驶确实比较运动，提速很丝滑，运动模式开起来特跟脚，老爸过年特意开了两天，都说好开。就是前面左右盲区有点大，窄路会车没有那么丝滑。 【智能化】智能化比油车没嘚说，但是车机做成个平板后，在电子产品时代，一点不顺畅，不合理的设置逻辑就会被放大，这点有待完善。智能驾驶方面，简单路况没得说，车流复杂车机就会显得犹犹豫豫，容易急啥，这个习惯易造成被追尾。至于自动泊车，显得有点呆板，车尾基本还有很长距离，但是不会再往后。上次OTA后的遥控直进直出倒是好评。 【最不满意】座椅真的是偏硬，特别是我们都很瘦，长时间坐车感觉屁骨头都痛，然后副驾驶位置主驾没办法调整，而且不能上下调整，很不方便。还有个灯光的自动远近调整，之前CT6的灯光切换很丝滑，从来不用开关，小塔经常是会车了确不变近光灯，很次都很无语，直接把自动远近灯关了。这个是真要改进，特别影响使用感受。音响音响，听过CT6在听小塔，真会有不想听音乐的感觉。 技术部门感觉抓紧改进OTA把，别再消耗车主的热爱。 【最满意】外观长在心头啦，一眼定缘，买的就是心动。 开起来还是舒适，智能驾驶是个很大的卖点，要抓紧OTA完善使用感受，车主的使用感受才是最好的市场广告口碑。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

我个人感觉外观设计确实很独特非常拉风，有辨识度也是最亮眼的地方，最起码让我不懂车的媳妇一眼在车群中能快速的认出我，这点很方便。地盘是全铝合金用料，这么扎实的新能源车安全方面非常不错。 智能驾驶体验好，之前也关注过其他车型智能驾驶，看了很多车评作为参考后，我还是认为华为的鸿蒙座舱用起来比较放心，智能和安全还有配置综合起来算是很优秀的。现在自己开起来就知道了当时的决定多么正确非常爽确实做到了第一梯队，遥遥领先没问题。 对于阿维塔的超高回头率来说还有一点我是觉得很不错的，就是4对于米9的车来说空间利用率很好，现在这个就是我的平时驾驶时候的座位姿势，第二排坐着一般也有两拳的距离。然后就是座椅短的问题，1米7的人够坐如果在高超过1米8的话就会显得有些短了，后续座椅升级计划应该会在改善一些。其他空间也都不错就是有实体按键有点遗憾，应该在比较常用的手套箱，前备箱搞几个实体按键快捷一些。 之前试驾车的车是23版老款的地盘比较偏硬，鸿蒙版本过一些坑洼路面会柔和很多，也不会那么响的咚咚两声，不过还是有些硬。 我这台是后置两驱的，起步很快在市区开起来动力也很棒。用的就是系统的舒适模式，这个模式动力回收很弱基本的感觉就和开油车差不多，刹车经过这两次的 ota 更新后也没有了之前点头。地盘过硬还是硬伤，不过这次 iTRACK 升级了之后，明显有了改善，尤其是4驱的车会舒服很多。 动力各方面没问题两驱的在市区超车用起来为杠杠的，配上激进的辅助智驾，车子自己加速超车变道第一次还有些紧张，不过确实很稳很过瘾，有一次变道遇到了另外一个车道车辆变道，感觉都要不行了想要去接手一下，没想到小塔处理的比老司机还稳，简直不要太爽了，就差摇车窗给那些慢悠悠的车来一句国粹。 在商场车子很多的时候，有一个车位很窄不是太好停，用了自助泊车和遥控出车位两个功能都是一次成功.还是十分放心小塔的。 满电跑了300多公里，用的都是自带的舒适模式，基本没啥动能回收的这种。显示续航还有200多这实打实的市区能跑630的标续给力，秋季电耗15个多也不错。冬季的话损耗更大一点如果开启暖风的话电耗一般在19个左右了，续航达成应该在7成左右还算是中规中矩吧。

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

4.21分“优秀”

提车三个月开了5800+公里的车主说说我的真实感受吧。 开始的时候本来家里有车，就没有什么买车的欲望。有一次无意间在某短视频上看到了阿维塔的广告就被小塔帅气的造型深深的吸引住了。从23年4月一直在关注，有了买车的欲望当时奈何当时囊中羞涩。一直到了7月无意间路过阿维塔交付中心我就想着去试试，开开看。 销售带我坐进车内的那一刻，我感觉到了国产车的强大，车内基本都是真皮包覆，触感丝滑坐着非常舒服。全铝合金的底盘行驶感受舒适，安静，比起家里的油车真的高出不少档次。试驾途中我特意坐了下后排，发现后排的空间可以这么大翘着二郎腿毫无压力。儿子在后排可以轻松站起来。 试驾是很满意可是当时的价格还是比较犹豫，一直到23年11月，鸿蒙版出来后车价一下子只要30W还有5000抵2.5W所以提车价格只要28W还有充电桩送。作为一个二孩爸爸确实考虑要换一台空间大一点的车了，于是我就联系了销售下单了11。因为当时杭州有地补所以我就去杭州阿维塔中心提车的。但是三个月了补贴还没发下来。 提车第一天从杭州高速回的全程185公里，我就想看看小塔的智驾能力到底有多强。结果上了高速之后我才知道全程不用我动手，打开NCA后小塔轻松应对杭州的高速晚高峰。一直平安的我把送到高速收费站，不管是超车变道还是减速跟车都是从容应对。后来高速去上海苏州也是很轻松。尤其是在碰到有的车不看后面就变道的，小塔能及时发现并减速，往边上靠，远离危险车辆。 要说小塔的配置我觉得已经是遥遥领先了，长安军工的品质在那里，作为一个没开过豪华车的我来说已经非常好了，宁德时代的90度三元里电池，750V高压充电速度是真的快，在120的桩上能跑119+，从20到80只要半个小时。完全没有里程焦虑，因为江浙沪的充电桩是很普及了。还要华为赋能的智驾，真的是我的最爱。 家里全家出行的时候四个人做以前的油车真的不够舒适，后排小孩睡着了根本没地方，换了小塔后，两个孩子在后面直接躺平睡觉，我179的高度坐后排也是空间非常充裕，有时候想午休睡后面根本没问题。 其实说小塔的好大家已经说了很多了，我再说下5800公里开下来的缺点吧。 第一点，我是我最不满意的地方就是后备箱太小了，提车送的收纳箱本来就占了很大一块，要是带上孩子的自行车就放不下了，本来自己做点小生意带带工具什么的经常放不下。 第二点，座椅，开始没什么感觉，但是开200公里以上的长途我感觉还不够舒适，但是今年的好像把座椅换了。 第三点就是莫名其妙葛东一声，我也不知道是怎么回事 第四点就是系统有BUG客服基本上都叫你重启，反正重启是万能的，也不知道为什么。 其它方面可能还需要我慢慢探索吧，哦对了，还有续航，300公里的高速，98%出发到了还有30%两大两小空调25，元旦的时候其实还是有点冷的。我的日常完全够用了。平时充电都是30%到90%大概开260公里的样子十天左右充一次还可以吧

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 后驱版

4.86分“优秀”

^_^颜值在线…回头率超高；车机智能…在福州三环已经开始智能驾驶了…跟车控速…超车丝滑；续航给力…目前开了200km+…电耗16.9…730km的长续航也是我选择的重要点位；驾驶路感很强…指向很准…悬挂过滤路面的感觉很明晰…悬挂感觉偏舒适，唯一遗憾缺了女王座椅

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 奢享版

4.14分“优秀”

开了也有一段时间了，这款车还是有许多值得分享的。 【最满意】 外观：这款车的颜值还是很能打的，虽然上市时间不短了，但路上的能见度还是不高，回头率在纯电车里算高的，也碰到很多路人问我这是什么车。 辅助驾驶：鸿蒙的系统搭配华为加持的辅助驾驶系统，真的好用，即便是在拥堵路段的感受也很好，高速上解放双脚还是挺爽的。 【最不满意】 舒适度：说它不舒服有点鸡蛋挑骨头，但确实没有想象的舒服，座椅是桶椅造型，但坐垫偏软，简单来说就是运动的造型是表，实际还是偏舒适，但没有那么舒适。 【驾驶感受】 开着的感觉很好，电门调教的很不错，不像蔚来似的那么猛，相对比较舒缓，平时就用舒适模式足够。刹车后半段制动很好，全半段偏软。 【续航】 这点也要夸一下，尤其是高速场景，实际消耗和表显达成率也在70%以上，对于纯电车高速路的场景其实可以了。 【乘坐体验】 四座版的后排有逼格，坐垫要是再长点就好了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 奢享版

4.14分“优秀”

以下评论都是根据长期体验过后的真实感受，欢迎讨论，希望给持币待购的小伙伴一些建议。 【最满意】 1、颜值 个人认为这款车的侧面和后面是最帅的角度，后车窗的设计很独特，双电机版本还有小尾翼；内饰方面，中控屏幕后面的“情感涡流”不实用，但晚上亮起来就是好看。 2、辅助驾驶 华为加持下的辅助驾驶不用质疑了，真的好用，高速就不用说了，我在北京6环拥堵路段也试过，处理一些加塞等情况也可以，拥堵路段解放双脚还是很爽的。 【最不满意】 坐姿没有一个很舒服的角度，我个人偏爱驾驶，但是阿维塔驾驶位我找不到一个低坐姿适合享受驾驶乐趣的姿势，也可能是我个人的原因。 【续航】 一半高速一半城市道路，满电续航冬季也能保证400km左右，还是够用的。 【乘坐体验】 说不上特别特别舒服，但因为我的是四座版，所以后排的舒适度是够的，而且也很有逼格，毕竟SUV中有4座版本的一般都超百万了。 【驾驶感受】 最喜欢用舒适模式，加速没那么突兀，和动力好一点的油车差不多，很轻快，电门调的稍重，刹车需要适应一下，前半段偏软，后面制动力很足。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.14分“优秀”

【最满意】 设计语言独树一帜，鸿蒙座舱加持，智驾系统卓越； 【最不满意】 座椅偏硬，舒适度和调节性有改善空间，储物空间一般。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.36分“优秀”

座椅有点拉垮，续航不是说不行，双电机掉得很快，猛倒是猛，但是帅不过三秒。整体感觉还行吧，智能驾驶用着很舒服。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.43分“优秀”

都说小塔毛病多，反正我是没遇到过，智驾特别好用，也是我开过最好开的车，唯一我认为的缺陷就是座椅太短，我买了腿拖。