首先阿维塔11车子总体还是很不错的,虽然提车时遇到一些小问题,但服务很到位,也都解决好了。基础入门配置,加了个2000的轮毂,落地价28w2。
最喜欢的是外观,这个必须给满分,一开始没了解过阿维塔,只闻其名,后来在路上看到一辆灰塔,那个颜值就再也忘不了了,一眼豪车,以为高攀不起,后来鸿蒙版降价进入30w以内,就慢慢开始深入了解了。这个外观我确实非常喜欢,停在公司里也会经常去多看几眼,在路上回头率也很高,现在还贴了车衣加悬浮顶,颜值更上一层楼。
最低配即满配,全系标配三个激光雷达,再加上华为的智能驾驶和智能座舱,简直是天花板级别。前排座椅加热按摩也全有,不用加价,但是没有方向盘加热,比较难受。驾驶感受也很棒,加速响应很快,主动AEB目前也保护了我一次,安全感拉满,关于驾驶感受其他专业的部分我不太懂,驾龄比较少,驾驶车型也不多。智能驾驶从最开始只是用来腾出双手,挑选喜欢的音乐,一直到放心交给小塔去开,他慢慢取得了我的信任,不愧是智驾天花板,目前也没出过大问题,小问题就是跟车距离比较远,很容易被人插队,然后又把距离放远,无止境地让别人,所以在堵车时不是很好用,当然,这种策略也是为了安全考虑。
空间方面,车内空间我很满意,前后排都很舒适,但是后备箱空间不如传统suv,大约是三分之二,还有个前备箱比较大,说明集成度做得好,总体不错,但是后排不能放倒,有点可惜。
内饰我也比较满意,个人对实体按键和很多仪表盘装饰兴趣不大,车机流畅度很高,副驾屏稍有些小,手难放进去操作。
续航,目前长期驱动电耗17.3,平时常日班,大概一周一充,没啥续航焦虑,快充速度很快,每次都半小时左右,充到90%。
智能化之前也提到了,华为鸿蒙车机,智能座舱一流,现在导航和一些基础操作都让小塔来办,很方便,不用分精力去翻找设置。
后来也见证了阿维塔12上市,我也非常喜欢,可惜已经就11了,家里人强烈建议suv,兼顾舒适性和实用性。
买车前主要对比23款小鹏G9,最终还是被阿维塔的外观征服,同时智驾、主动安全AEB,也是碾压小鹏,让我很欣慰,虽然空间,电耗方面还是略微落后,但也够用了,还不是因为喜欢嘛,最后祝愿阿维塔科技进步,销量上升。
单纯橙子i0u:现在降价了3万多,估计难受的要死
水木清华1216:空间真一般,我真觉三围至少加10公分
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 后驱版
3.86分“良好”空间不大是槽点,其他的都还说得过去,智能驾驶辅助系统是亮点,音响一般,车机虽然是鸿蒙的,但是不流畅丝滑,偶尔有卡顿,总体来说还不错,回头率很高,前备箱好评
蓝胖vs小灰:什么价格落地的?
做有机肥料的老谭:除了帅!我已经看不到它任何缺点。是不是富婆看到健身男也是这样的效果
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版
4.43分“优秀”全系真皮,座椅加热通风按摩,空调升温快。泊车和智能驾驶很老司机。操控指向性好,加速刹车线性和灵敏。陡坡缓降,360动态全车影像,车道居中,车道偏离纠偏,稳定而且可靠。
爱哭的毛毛虫:车道偏离纠正,你骑线它会把你拉回来不太好
蹦沙卡啦卡682:你这丐版怎么能选22寸轮毂的??
克劳德的莫奈:可以的,小塔综合还是比较优秀的
23年9月初提的90度电单电机版,至今驾驶8000多公里。相关体验总结如下:
一、智驾
阿维塔这个品牌最大卖点的就是设计和智驾,全系搭载了含3颗激光雷达在内的34颗智能驾驶传感器,是目前行业内最豪华的智能驾驶硬件组合,再搭配上华为的高阶智驾HUAWEI ADS 2.0,从这段时间高速高架封闭路段的实际体验来看,确实“遥遥领先”,跟车启停自然、加减速不突兀、变道比较果决,总体舒适度不错,比较有安全感。另外,自动泊车可用性也很高,特别是侧方停车可以放心交给它。
二、座舱
实不相瞒,促使本人购买阿维塔最大的诱因就是座舱【内饰】设计,完全对称的中控和大胆撞色设计,特别是嫩黄的安全带和很有未来感的方向盘,再配合上流水氛围灯(情感涡流)效果,可以说相当骚气。座舱【空间】方面,作为中大尺寸的SUV,接近2米宽,横向纵向空间都不错,特别是头部空间,身高180不会有压抑感,后排腿部空间就中规中矩了,此外,前备箱确实大,弥补了不是掀背尾门的遗憾。座舱功能【配置】方面,主流的智能化功能都有,副驾屏、座椅通风加热按摩、流媒体后视镜都是标配。自从更新成鸿蒙座舱后,少了点个性,但是美观度提升不小,菜单逻辑更简单易懂,功能易用性有增有减,额外的一些功能比较依赖鸿蒙手机。另外,座椅体验比较一般,普遍都说偏短偏硬,特别是副驾没有主流的零重力,也不能调高低,虽然新款对舒适度进行了改善,可惜我是8.24-1.08的车,无缘更换。
三、外观设计
就像上一条,我相信阿维塔的外形设计绝对足够原创,足够个性,也许不符合主流审美,但大部分人的第一观感应该都会觉得有质感、高级感。前脸的两条“眯眯眼”应该是标志性的家族式设计,标配21寸大轮毂、无边框车门,姿态绝对OK,但我还是最喜欢后45°视角下的尾部,垂直的后玻璃窗真的复古又性感,不过很遗憾单电机少了个电动尾翼,要不然更吸睛。
四、充电续航
(一)续航方面,这车是90度电版本,受制于造型和大轮毂宽胎的因素,风阻轮组都很不占优势,虽然CLTC从出厂的600KM更新到鸿蒙车机之后的630KM,但依旧不出彩。经过这几个月的使用(江浙一带,显示驱动电耗18.6),基本摸清楚能耗规律:春夏秋天,城里开实际续航8折以上、高速7折以上,冬天城里7折、高速6折,好在我最远的需求单程不到400公里,最冷的冬天省着开一箱电也够了,倒不焦虑。
(二)充电方面,也许2.2C电池在2024年已经不算领先了,但支持最大240KW充电功率,在目前的补能环境下,也足够吃满绝大部分充电桩了。实际体验最快的一次是在星星充电桩,好像跑到过180KW。阿维塔的充电配置绝对够用,并且有宁德背书,质量有保障。个人认为现在的电车焦虑更多是充电桩太少、太慢,而不是车子电池太小或者续航太短、充电太慢。
五、服务感受
目前服务方面接触不多,从提车到一次用车问题反馈来看,比传统车企还是好不少,也会有专门的服务群,回访之类的也比较周到。
接下来是一些问题和建议:
(一)车机方面
1.更新鸿蒙车机后,空调、座椅等功能的调整易用性不如以前;
2.倒车默认显示虚拟界面不够直观,建议优先显示360实景或同时显示;
3.空调界面显示优先度过高,在界面中无法显示触发的360环影和打转向灯触发的侧视图;
4.缺少自定义场景功能,不够体现“悦己”理念;
5.DOCK栏缺少自定义功能;
6.缺少更详尽的用电统计、行车日志等功能;
(二)地图和智驾方面
7.不知是高精地图不准还是策略问题,在智驾过程中偶发实线变道情况;
8.目前还不支持自定义车位和立体车位泊车;
9.超车变道频率挺高,但往右的无效变道时有发生;
10.地图功能太少,无车道级导航、红绿灯倒计时、不支持鸿蒙手机外车手互联,地图更新不及时,部分路口车道信息滞后,仪表盘导航信息过少;
(三)商城和APP方面
11.商城产品过于单一、功能简陋,建议尽快研发单电机尾翼、音响座椅改装和车辆驾驶相关的产品;
12.建议增加积分用途,如充电。
总的来说,从油车换到阿维塔的这几个月体验还是比较新奇,确实有功能机到智能机般的体验。希望阿维塔加快OTA进度,尽早开放无图,多开发个性化功能,在新能源浪潮里站稳脚跟,继续为中国设计出圈。综上,如果你也不喜欢千篇一律,又注重辅助驾驶能力,那么阿维塔值得一试。
gyd16888:好车好车
爱呦呦11:楼主中控屏贴膜了吗?商城买的么?
番茄炒蛋蛋啦:如果你还是老系统,建议不要升级鸿蒙系统。听哥一句劝。
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版
4.43分“优秀”坐标成都
【购车经历】
最开始其实喜欢Tesla,毕竟他的电源管理水平等人社摆在那里,销量也说明了一些问题,但是直到看到了华为ads在川西普通公路自动驾驶的“小视频”后开始重点关注搭载了华为自动驾驶技术的车辆,当然同期小鹏也看过,最开始是看了问界M5,直到又发现阿维塔11也是搭载了华为自动驾驶技术的后一进座舱,卧槽,问界内饰会不会有点老气了哦,所以就最终落到了阿维塔11上,还有个前提是我只选SUV
【外观】
本人虽然不是外貌协会的,之前旧车也是SUV,所以坚决只选SUV且新能源车,如果这个标准的话其实理想和小鹏 蔚来还是更符合自己对SUV的定义的,但是理想呢增程的,还是想买纯电,小鹏不喜欢这个标,蔚来又太贵,关键自动驾驶技术被华为ADS深深种草了,因此花同样的价钱肯定选更漂亮的吧[自拍R],第一眼是看不起11的眯眯眼的,奈何搭载华为自动驾驶技术的SUV选择不多,还有就是11的内饰、侧面还是非常nice的 ,后来越看越喜欢,充满未来科技感的造型十年也不会过时!
【驾驶感受】
跑了重庆、宜宾、内江等来回高速,高速NCA非常不错,确实省心不少,但有个bug,一个是靠右进入辅道的时候会非常执念的走最左边快车道,这就导致进入辅道的时候会横跨至少2个车道,会严重影响左侧人驾车辆的,应该是最右侧进入辅导再考虑变道才是,有次差一点出了事故,希望改进。
其实我没有开通城区NCA,但是市区我经常用ACC,我觉得非常好,尤其是堵车或者连过几个红绿灯?,最怕前面红灯又没有车在前面,只能刹停了(热知识:ACC和lcc都是不识别红绿灯?的),当然市区使用ACC或者lcc的话要重点留神,尤其是左转↩或者右转↪的时候,系统没法准确识别到车道线会出现加速或者减速的情况,尤其注意,当然左转↩或者右转↪的过程中如果前面有目标车辆就好办多了
【续航】
高速7折,NCA跑110km/h,城区说实话还没有完整的走一遍,应该在8折左右,不过天气冷的话更费电了,比如空调 加热和本身电池热管理等耗电
【最不满意】
音响吧
【空间表现】
无论是前排还是后排 乘坐都非常宽敞,回老家一段乡间小道夸张的后排坐了4个成年人和2个小孩,确实敞亮了不少,可能也是全景天窗的缘故,后排虽然是溜背造型但是不会觉得压抑的,后备箱也就这样了,得说说前备箱,引擎盖打开后照片上看起来不咋地,但是实际还是很能装货的,我就经常放工具箱🧰电动工具🛠等等,要是遇上钓鱼老还可以直接放鱼🐟在里面都是可以的,是防水设计的,哈哈
【配置拉满】
提车快一月了 没有什么异味,大冬天最喜欢提前开启🔛空调制热和座椅加热功能,上车就暖和多了 nappa真皮座椅加麂皮绒毛顶 高级感拉满,尤其是情感涡流和氛围灯,艺术感仪式感都是拉满的
另外冬天雾霾天,车辆的空气净化功能是一直打开的,不管外面PM2.5超300,里面都可以降至20以下,非常nice
呼吸氛围灯高级感扑面而来,颜色随便选,但是跟我勃艮第红内饰最搭的应该是红色和紫色了,
另外这个内饰不是全部都是勃艮第红,其实上部还有一些海军蓝色,配起来很好看,不会觉得突兀,刚开始最喜欢青灰色的,但是担心不耐脏,全黑色又太素了些,勃艮第红其实担心太大了,看起来暴发户的感觉,实车拿到手很满意,配色刚刚好,真的很喜欢!
安兹D:同成都,啥价格?新的升级版还有大客户嘛
用户4694091066428:请问成都三环可以用免费的nca吗,成都还有什么高架可以免费使用nca了
才高八斗百香果阿维塔:阿维塔用acc,比lcc有什么优势吗?我还不懂,只敢用lcc
外观内饰好看是没话说的,配置方面就是悬架稍硬,运动感很强,空间大,续航八折左右,音响同价位算差的,整体来说,车很好开智驾也很好用
提车半个月,目前一切正常,操纵各方面都很满意,从18到90充电共花了30分钟,比较满意,唯一不足还是座椅,确实久坐不舒服,车是好车,希望阿维塔能让2023年8月31号至2023年12月31号提车的车主,座椅免费升级!
目前开了7000km浅浅发表一下对11的评价。
因为本人喜欢SUV,订车时横向对比多家车企,选择阿维塔的原因如下:
其一:小塔的外形辨识度高,有科技未来感,开个七八年生厌。
其二:鸿蒙车机比较顺滑&华为智驾让人放心。
其三:后排及前后备箱空间较大,过年后备箱可以放七八箱酒。
其四:硬件配置同级别较高:3激光雷达&13颗摄像头&12个超声波&6毫米波雷达。反光镜基本不咋需要,过窄路时候可以看到车轮位置,好用。
目前使用状况:操纵感比较强,运动节能模式随意切换,美中不足,路面状况传递较明显。高架高速开智驾。夏季续航达成率70%左右,冬季60%左右。对于我城市通勤,一周充一次电够用了。
最后谈下价格:当时鸿蒙版11有定金膨胀,选配了轮毂,裸车价28.2w,保险买的三百万三者险,太平洋6.5K。
阿维塔有缺点但总体优点居多,值得购买。提车2周了,过来唠一唠。先说优点:
1、智能化好。毋庸置疑,在华为的加持下,智能化无可挑剔。智能泊车常用,停的非常正,不拖沓,而且比自己停倒车次数少。现在已经非常依赖这个功能,一点也不愁了。唯一一次碰到,路边水泥牙子跟主路面有一个5.6公分的坡道,停的时候不识别,卡在那了。高速领航体验一次,零接管。城市路lcc体验了几次,在路边线不明显的时候,也蛮稳的,但心里还是有点虚,碰到车多的时候会紧张,提前踩刹车退出。aeb在提车第二天就触发了一次,刚出大门一辆电瓶车快速横穿,aeb及时刹停,虽然吓了我一跳,但还是点赞。
2、续航还可以,气温10度以上达成率高,电耗基本14至18左右。高速开开的话也是18到20这样的电耗,因为浙江台州这边限速都是100,基本没有超过110的速度。温度在低的时候电耗比较高,自动备车功能很好,可以提前热电池,降低能耗。早上上班在地库里先热一热车身子,提前开启空调,舒服。
3、外观很满意,开到单位就是最靓的仔,开到厂子里大妈都围着议论,回头率超高。开始觉得车头好看,车尾一般,现在看多了车尾更耐看,屁股晚上更好看。同事都在议论这是什么车,真好看。颜值即正义。内饰设计也年轻化,有活力,情感涡流非常有辨识度。我选的灰色内饰,好看,长辈说不耐脏。
4、快充很快。两次快充,电压最高能上到750,功率能上160,这个桩还应该还没有到上限。20分钟从18%冲到81%。充电桩暂时还不能装,买了个公牛随身充也够用,冲7.8个小时能开2天。
5、座舱很智能。进车扫描脸,登录对应的账户,我和我老婆换着开,一点也不麻烦。座椅,方向盘,还有其他大灯、辅助驾驶等设置都是跟账户的,非常便捷。360影像非常好用,倒车、碰到狭窄的路面自动弹出,清晰度也够。
6、操控好。试驾过001、ls6,感觉001的点头比较明显,过减速带比ls6舒服一点。总体感觉不错。
7、空间的话,乘坐的空间还是挺大的,后备箱小,但是有个大前备箱弥补。
说说缺点:
1、就是座椅放不到平,有坡度,不能当床。销售说是椅子做的太厚了的原因。
2、副驾座椅太矮,太短。新款加长没试过,不知道怎么样。老婆对副驾座椅很在意,特意买了个腿托,也能解决。
3、按键基本没有,开个手套箱,只能语音,有时候手忙脚乱。还有充电口的盖子,打开不方便。
5、听说保养有点小贵,要600+。
暂时还没有碰到车子问题,没有报警,没有异响。最满意的点是智驾、外观内饰、智能泊车。希望阿维塔能够不断进化,听说无图快要出来了,想试试有什么不一样。
Supermanjj:为啥充电界面的车是小鹏p7
知猪侠:还没开始骂花瓣地图说明车开得还是不够多
吉祥和悦悦:第一天自己泊车把轮毂擦了点,后来就一直让它自己泊了
达成率很高,外观回头率很高,室内空间居中感觉不到中大型车的容积。底盘偏硬。
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 后驱版
4.86分“优秀”^_^颜值在线…回头率超高;车机智能…在福州三环已经开始智能驾驶了…跟车控速…超车丝滑;续航给力…目前开了200km+…电耗16.9…730km的长续航也是我选择的重要点位;驾驶路感很强…指向很准…悬挂过滤路面的感觉很明晰…悬挂感觉偏舒适,唯一遗憾缺了女王座椅
绿龙X:我跑在福州三环上基本看不到同类
飘零的落叶白色的风车:据说座椅就加了2厘米是真的吗
夜游神1188:刹车点头吗?
点评车型:
2023款阿维塔 11 90度 后驱版
4分“优秀”首先,本人对这车的外型满意,真的是车展看到就粉。外观见仁见智,问过身边的人对于这个车的外型,只能说爱的很爱,不爱的怎么说也不感冒。
至于续航方面,官方标示630公里,实际捏头捏尾,平时开500多够用,一般城市通勤能够满足,当然,本人所处南方,没遇到北方的极端天气,对此不便进一步评论。
另外,这车后备箱不是全掀背,储物空间是有牺牲,有顾虑的朋友真的需要注意这点。
另外,在智能化方便,智驾方面没什么可说,表现是超预期,高速很稳,不过车还是自己开,目前的智驾可以成为亮点,但不能作为买车的重要考量依据。华为11高速智驾表现不错,但说好的城区开通目前还是没影,不太适合有太过的预期。
总体来说,这是台舒适又带点运动的车,有点中庸,适合不太追求各种极端的车主。
用户55871395:你的主副驾座椅感觉怎么样
克劳德的莫奈:这东西千金难买心头好,喜欢的觉得是天外来物这设计绝对是超前不过时的时间会证明的,90%以上喜欢就是大众车了,001那种设计喜欢的很喜欢不喜欢的是蛤蟆脸
顺其自然的罗罗:续航的电车的致命缺点,,其他大部分都是优点
外观小众且无敌,好几个路人问我这车这么帅,是啥牌子内饰很好看。智驾体验也不错,但是华为的智驾地图做的还一般,经常导去一些奇怪的路,座椅不是特别舒服,不够长
阿维塔的外观以我的审美来看无可挑剔,本身本人就是极氪001的车主,和极氪比起来阿维塔最突出的就是他的智能化,加上搭载华为爸爸的智驾,三颗激光雷达也是舍得下料,26日提车到29日,用车时间不长,其他的感受还不够深,音响是觉得美中不足的,音响距离12感觉还是有一点差距,但是对我来说音响也还是可以接受的。然后开始吐槽吧,首先,车辆运营,阿维塔,作为一个30多万的车,连个廉价的脚垫都不舍得送一套吗?因为我是板车运输过来的,车到的时候脏兮兮的。这个就算了,最气愤的来了我是2023年12月26日提车,28日充电发现我的充电口打不开,哈哈哈,零下的温度线上客服让我在荒郊野外的充电站锁车离车15分钟,新车开了60公里,充电口打不开,老铁们这种感觉谁懂,还有个线上客服让你锁车离车15分钟,零下的温度我当时只有上火,一直在骂娘,这么2比吗这车?当然就是看上了阿维塔的智能化,结果第一次充电就打不开充电盖。阿维塔11真的配这个价位吗?
【最不满意】
态度问题,购车过程就很不愉快,加上充电口故障,火上加火
车子用了快4个月了,续航方面还可以,日常可以达到85%及以上,不过这冬天没怎么开暖风,天热的时候冷气是一直开着的,相比之下,制热确实费电;智驾方面,这个功能没怎么用,毕竟在县城,没有开通城区NCA,但高速上用起还是不错的,自动泊车的逻辑是比较不错的,好多时候都比我泊得好;空间上还是比较满意的,特别是后排,座椅基本是可以躺着睡觉的(本人不高160);对于座椅的问题,长度还好吧,但坐久了确实有点费腰;外观上就不说了,这个车子在我们县城这边总共不超过5台,比较小众,觉得好看的好看的不行,这个就仁者见仁了,反正我觉得还行;总的来说,这个车子综合还是不错的,当初下定决心买它现在感觉也不后悔,虽然这新能源车迭代厉害,保值率低,但是作为塔子的用户,还是希望官方能及时OTA升级,阿维塔~化身,是科技产物,希望不要等几年就不科技了。
Tony150294771:男的160?补胎还是换轮胎?
迷了路的人:挺佩服你们这些冬天不开暖气的