【提车价格】
16.5W左右全部落地
【最满意】
外观确实漂亮,很有辨识度,路上眼光赚足。
【空间表现】
后排空间宽裕,头部够用。毕竟4米8的车子。后排空间相对宽裕,放了安全座椅,再坐两个人,还是可以的,毕竟家里也没有胖人,哈哈哈···。后排中间有隆起,要说没影响不可能,只能说影响不大,比我之前开的福克斯,能够好一点。座椅也是比较舒服的。总体还算满意。但是副驾驶就有点不太舒服,前边仪表台坡度太大,影响了副驾驶的腿部空间,不能伸直。后备箱由于掀背造型,空间也是很大。溜背造型也是相当的吸睛。
【油耗】
刚提车的时候油表显示11个油。这两天也没跑就从4S店开到家里,有个15公里左右,油耗下降到10。后边拉高速应该还会降低。官方给的6个油,不知道是怎么跑的,只跑高速吗?磨合期目前油耗也不太稳定,再跑跑看,要拉拉高速,看能降多少;
【最不满意】
车机系统有点难用,一级车不能下载软件,也没有个手机软件可以支持看车辆信息的。这一点还是比较弱。另外车技逻辑相对不是很好,也不能说反人类,总之不是很好操作,需要不断摸索和学习。
【购车经历】
从年初其实就准备换车了,自己一直开一辆两厢手动经典福克斯,但是一直也没去看过,只是在懂车帝看,实话说,小年轻还是比较喜欢福克斯的驾控的,有一说一,确实很牛皮。凡尔赛的驾控体验跟福克斯压根就不能比,但是也不能说凡尔赛不好,可能定位不一样吧,凡尔赛偏家用,相对调教的还是比较舒适的,这也就牺牲了部分的运动性,不过也到而立之年了,还是稳点的好,慢慢开,省的母亲大人再每次都提醒我慢点开,慢点开了。其实刚开始一直中意马自达CX-4,觉得外形漂亮,3大件稳定,2.0L的动力也还行。期间去试驾过几次,有几次都差点交定金,但是媳妇一直不同意,觉得空间太小,无奈只能放弃,毕竟有孩子,后座经常要坐家人。紧接着看了星越L,实话说星越L行驶质感科技配置都挺牛批,都已经商量好价格了,回家冷静了一下,觉得SUV相对油耗稍微有点高,并且星越L还加95,后期养车成本稍微有点高,好处是有4年半的免费保养,点赞!!无奈最终也就放弃了。
刚好那会凡尔赛在做宣传,一眼相中。外观确实漂亮。再一深入了解,8AT的变速箱,法系的传统底盘。并且入门级车型的配置就足够。电动座椅,大天窗,无钥匙进入,自动大灯,自动雨刷,还有车机,虽然不太好用,总之很超值。试驾过之后就直接下定了,总体感觉很不错,行驶质感,噪音控制,都不错。可能是我之前开的车噪音大吧,总之网上说的凡尔赛噪音大,我没觉得,这个东西得看跟谁比较呢,我觉得还行,见仁见智的事。要是喜欢的可以去试驾试驾,别老听那些车评人呀网络喷子呀瞎逼逼,自己试试才知道适不适合自己。总之好不好还得自己去试驾,车无完车,只要你觉得这个车的优点能让你不去计较他的缺点,就可以购买,我选择凡尔赛觉得挺好,各方面都挺均衡,也希望能对想买车的朋友有参考意义,就写到这里吧,啰里八嗦的写了一大堆,最后祝愿大家都能够开上自己喜欢的车。
安全环保操控好:太空银,yyds
拯救吉他123:你这个是太空银吧?
小笙Skm5:我的也是太空银
当然是颜值,第一眼看到就很喜欢,X分体日行灯,溜背双尾翼,车展期间带老婆一起去看车,我老婆看着也很喜欢,定了就是它,凡尔赛!
内饰设计我觉得挺好的,毕竟价位在这,选的最低配,性价比高,中控大屏,实体按键都有,操作方便,尤其是档位,前后一拨用起来很顺畅,驾驶操控不懂什么虚位不虚位,在家上下班能开就行了,
今天刚提车还没怎么开,不知道油耗,底盘高通过性好,空间也不错,老婆孩子坐后排觉得挺宽敞,倒车影像是真清晰,要是有倒车雷达就更好了,后期自己加装吧。
人生第一辆车,看了好多车,最后还是提了刚上市的凡尔赛,不知道这辆车会陪伴我多久。整体外形非常满意,内饰简洁,细节很好。因为我是新手,开起来没有太多感受,滤震一般,高速很稳,怠速刚起步稍微有一点顿挫,其他时候都很平顺,只坐过前排,噪声不大,都说视野不好,我自己感觉还好,除了觉得A柱有点粗,但我感觉所有车都这样。动力够用,油耗目前7.8,120油门踩到底还是很有后劲,只一瞬间飚到一百三多点,怕超速就没继续,不过还是挺稳的。空间的话我挺满意的,本人180,驾驶位自提调整好,后排也还有两拳,老婆和老妈也都挺喜欢,这个车我就一点不喜欢,没有雷达,当然了因为我买的是一级车,高配就没这个问题了,没办法,预算不够,后期自己再加装了。整体还是很满意,希望凡尔赛可以大卖,这样后期维修保养能便宜方便一些。
清风明月作闲人:雷达加装是不是只能外置一个设备在中控台?
以自然经济:车是好看,整体方面就不知道了
包䡥雙奇:我也好喜欢这款 哎太穷啦 买不起
见到实车第一眼就像是盼了很久的心上人一样,内心仿佛有些涟漪,故作淡定,从8月订车,到国庆试驾签合同,对着手机看图片视频一个多月,从未如此盼望拥有一辆车,果然提车当天没有失望,因为是区域首台,仪式感满满,给足了预期值,白车黑顶车身外观,帅气的不行,除了大,车漆颜色饱和度高,略带珠光散粉质感,灯光下高级感十足,忍不住抚摸。再到内饰,没有过多的颜色和修饰,整体低调大气,中控入门版虽然只有10寸但完全够用,音响也有低音炮的咚咚声,音质比家里的老凯美瑞好多了,同样满足预期,特别是车内基本没什么异味,新车的味道,适合会晕车的人,座椅质感非常软,包裹性好,特别是腰部承托性也不错,提车当天就跑了高速,完全不会腰酸,虽然后排座椅小腿承托感没有君威君越那样好,但对于身高170是非常够用的,空间还是很大的。至于驾乘感受,都是坐副驾,感觉行驶过程很稳,没有蹿的感觉,瞬时加速也有推背感介入,家用来说完全够用,至于开车的某人也全程兴奋,觉得非常好开,动力十足,就是车身略宽,A柱比一般车宽,后视镜视野略窄,需要适应一段时间,前档视野完全没问题,对于开惯老凯美瑞的某人,上手非常快。总体来说,物有所值。
用户4468377577875:为什么你有送模型,在哪买的车,老实交代
流星雨流星雨流星雨:恭喜喜提爱车
努力活着24:就是这种感觉
外观惊艳,内饰简单舒适,空间超大,配置齐全,动力足够,操控精准稳重,油耗合理,全面超越旧车现代悦动
目前行驶里程3100公里+,市区油耗7.8升,全速自适应巡航在市区道路使用非常爽。
这车是一个精品车。好像是在法国留学的,中国大都市长大的,美丽,有内涵的姑娘。因为她身上融入了艺术都市法国设计师和中国巧匠们的灵魂和心血。她漂亮,有品质。身材大,不油腻。我给凡尔赛的评价是«优秀» ,难得一遇的好车。原因:一是通过性好,别人的车过不去的路,你可以扬长而去。二是用材料良心,保障质量。三是有足够大的动力,加速后期也有劲儿。四是空间满足需求。五是内饰,配置,动力和空间对得起现在的价格。六是体型大小适当,漂亮,视觉效果不是笨拙。七是油耗低(瞎说的,真实油耗我不知道?,但是雪铁龙的以往数据是可靠的)。八是我对凡尔赛的质量有信心,因为我是雪铁龙车主。特别是三大件是可靠。第九是我觉得一个人开也合适,一家人用也合适。第十是法国设计灵魂的成果,精美。多少年过去了也不过时,还是一个艺术品,有品味的人士还是欣赏这车。值得一看,值得一爱!值得给一点彩礼娶她!
老爷们够纯:单色氛围灯?
没钱但想买好车的菜鸟:不错
2021款东风雪铁龙凡尔赛C5 X的外观辨识度很高,前脸的样式看起来较为优雅,机舱盖上的线条描述的很流畅,前大灯组是分体式的样式,点亮之后的视觉效果出色,中间装饰了双横幅式的饰条,进气口装饰了质感十足的中网。新车的侧面车身设计的修长流畅,双色的车身比较时尚,腰线带有一定弧度的变化,多幅式的高级感十足,尾部的样式比较运动,尾部的车窗上装饰了宽大的尾翼,尾灯组的样式精致大方。内饰风格相对稳重,中控台的层次感分明,线条勾勒的较为突出,车内的物理数量比较多,扁平的多功能方向盘比较运动,细节处装饰了拉丝银色饰条,车内的空间表现不错。
动力方面提供的是1.6T涡轮增压发动机,匹配的是8挡手自一体变速箱,最大输出功率175马力。
丨蔡文乐:嘴评的吗操控3.0?
太阳张乐乐:槽点不是一点点:低配版没有倒车雷达,20555r19高窄胎世上难取,法佬不是一点点轴啊!法系车销量上不去不是没道理的!
雪铁龙凡尔赛C5X基于EMP2平台打造,是一款全新的中型B级车。关于雪铁龙凡尔赛C5X,网上议论最多的就是它的外观,在外观造型上,凡尔赛C5 X设计灵感来自CXperience概念车。
同时汲取了雪铁龙CX、XM等经典中大型车的设计精华,它并没有采用传统的轿车造型。可以说完美融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健和通过性和旅行车的实用性。
虽然与现在的主流车的设计不太一样,但是倒也充满了法系车所独有的美感,独特造型很容易让人一眼爱上。雪铁龙官方给出的定义是“新势车型”。不得不承认,在设计上,雪铁龙凡尔赛C5X确实延续了法系车一贯的高水准。
最低车型的配置就完全够用,标配真皮座椅、全景天窗、两幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏,以及6安全气囊、19寸飞旋式主动进气轮毂、外飘式奢享全景大天窗以及分区空调,同时全系标配PHC自适应液压悬架。在这些细节上都说明凡尔赛C5 X真正使用心了,实现了自身优化和提升。
在车辆空间及车机功能等实用性方面,在B级车中,这个车的空间可以说是首屈一指的,后排膝部空间高达238mm,这个数据对比起主流B级车已经有着绝对的优势,同时也是空间层面的一个重要体现点。
凡尔赛C5 X独特的造型设计,令其后备厢空间的表现 也更为出色,正常的空间为545L,将座椅放倒后,可扩展至1640L,不仅符合当下轻旅行的出行需求,同时也可以在多场景出行状态下自行切换。而且还配备了感应式的电动尾门,把空间利用率做到极致,舒适配置和空间,这个车都兼顾到了。
凡尔赛C5 X搭载一台1.6T涡轮增压发动机,匹配爱信8AT变速箱,发动机经过了软硬件升级,硬件上采用了全铝轻量化设计,软件上增加了BOSCH最新一代发动机管理系统,两大升级带来的好处就是,发动机功率有提升(最大功率为129KW)但油耗、排放在降低,百公里油耗官宣仅为5.8L。客观说,这套动力总成是有竞争实力的,比大众1.4T的车型强。
其次看底盘悬架,凡尔赛C5X还搭载雪铁龙一直引以为傲的底盘调教技术,采用前麦弗逊后扭力梁的经典悬挂组合,同时装备有雪铁龙为凡尔赛C5 X全新开发的魔毯悬架PHC系统,能更好地过滤震动,有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响。
蝎子:每个版本降价两万,我保证会在中国市场销量大增
落寞季殇:十六万落地 次低配我立马买
月下独酌611:看来大伙手头都紧啊