凡尔赛C5 X底盘调校偏软值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.6分“优秀”

外观:外观同级别应该是无敌的，没有可以媲美的，特立独行，外观新奇，非常帅气 空间:车身4.8米宽1.8米，空间不错，家用足够了。 动力:1.6T➕8at，日常使用足够了，尤其是中后段，动力很足，加速能感觉到动力源源不断的涌出，超车有信息。 配置，一级车配置很不错了，电动座椅，自动雨刷，18寸大轮毂，抛光镜面，非常帅。全系标配定速巡航，后视镜加热，锁车自动折叠，内饰碰得到地方都是软包，配置比较豪华。 驾驶感受:动力够用，加速平顺，悬架略软，速度起来后很舒服，压个井盖很舒服过滤比较干净，隔音不错但是比较挑路面，有些地面基本感觉不到噪声，速度100以上风噪还是比较明显的。 总的来说，这个价格这个配置，非常不错

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4分“优秀”

感觉悬架偏软，舒适行到还不错，座椅好评，视野差点意思， 【驾驶感受】 春舒适性家用车，唯一不好的就是胎噪太大 【油耗】 还算省油，比之前1.6l要省 【动力表现】 动力哼不错 【空间表现】 一般般满足家用

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4.5分“优秀”

总体来说外观感受很不错，但是内部空间有差异，车机系统比较老套，不太流畅，倒车影像还可以，但是没有倒车雷达会略显别扭，整体底盘偏软，在市区行驶刹车点头严重。其他的目前还好，等再多开一段时间后会更好。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

【购车经历】 从一上市就关注了，只是当时不需要用车！没买车的时候关注了各种价各种车系。现在不得不买车了，而且有购置税减半的优惠政策，到店看车，顺便去试了比亚迪宋plus dmi（配置是真高，省油，就是不习惯电车的起步，等车四个月）、哈弗神兽（配置也不错，四驱，上下马路牙子是嗖嗖的……舒服，后排可以翘二郎腿，有个神奇的地方，手刹就是安全带，系上安全带就自动解除手刹了，我没敢问，紧急拉手刹咋办）。结果，因为时间原因，没有试驾凡尔赛。回家后因为，政府补贴搞活动，就直接线上下单，选装黑顶，18轮毂。 【驾驶感受】 我是驾照换过一次的新手老司机，自己从4s开回来，车顺手。刹车不好控制，速度再低最后总会有一点点头。动力，全是市区开，只要给油，推背感没有，速度不输其他车吧。没有驻车功能，不过acc可以代替。低速悬架软，特别是上车的时候，车都会往下沉（路过的保安大叔说这个美得很，哈哈哈哈），速度起来后悬架会变硬。 【亮点配置】 抬头显示是真爽，开起来我都没有低头看过仪表。360全景很精确，地库灯太暗，倒车入库看360无任何压力。空调风那是真的大。 【最不满意】 1.天窗可以一起打开遮阳帘，关天窗不能一起关遮阳帘 2.车门自动落锁后，车门还能从里面拉开，有小孩一定打开儿童锁。 【提车价格】 一口价，无任何优惠，购置税减半，加黑顶2600。 不知道是车位小还是咋回事，感觉我停的还可以，但是好像旁边车位司机不好上车。难道是他车大?

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4.5分“优秀”

【提车价格】 车:143700 税:12000+ 保险:5300 金融服务费:3000 首付73700，贷款70000，两年免息 落地:164000+ 【油耗】 油耗很满意，现在基本在7.4左右 【驾驶感受】 底盘很软，坐的人都说像坐船一样，动力的话1.6T觉得够用，没感觉那么肉，高速超车也很轻松，方向盘也比较轻，开着不累，抖动不太明显，在我的接受范围内， 【最不满意】 后备箱箱字母松动，副驾驶座椅没人坐的时候开着会有晃动，这是我最不满意的。。。。 【最满意】 外观，内饰都是我喜欢的， 【购车经历】 第一台车，在网上看到凡尔赛第一眼，就确定买这台车了，在今年一月份的时候直接跑到四儿子店里定了，销售说有现车，第二天就来提车了，开着回去的时候回头率真的高，哈哈，

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

提车用车半年，刚过首保，来给大家分享一下我的用车感受： 先说下费用， 车价158700， 贷款手续费3000， 税14044.25， 保险5500.19， 上牌800， 总计182044.44 1、外观靓，虽说每个人看法不一样，但这车的独特外观还是能拿捏大部分人的审美，狭长的X型LED日行灯极具科技感，圆润饱满的车尾再附上俏皮的双尾翼，再点亮X型的尾灯，让人一眼能在车流中找到它，流线型而扁平车身线条搭配质感鎏金绿就是光影下绅士，优雅从容 2、配置高，这一点从配置列表就可得知。我认为好用的是前方障碍物提示和高级驾驶辅助，简直是跑高速的神器，舒适性配置用的多的是前排座椅电动调节和自动空调。还有主动刹车帮我避免了一次碰着事故，感谢? 3、油耗低，我用车环境是高速和城区，我没有黄金右脚，综合油耗7.9L/100km，从提车起全程加的中石油95#汽油 4、悬挂软，悬挂软的好处就是舒适性较高，我过减速带和小坑车内不会特别颠簸。负面影响就是刹车点头不好控制，过弯道侧倾较大，有时候过匝道都有点信心不足。所以操控性一般，适合安静稳定的驾驶 5、动力够，通常我在标准模式行驶，加速超车都能满足需求，只是深踩油门加速动力有一点延迟。高速路况好的情况下我会切换到运动模式，动力爆发更能，延迟低一些 6、行驶感受，低速容易摇摆，高速很稳健，过弯侧倾较大建议提前减速，低速行驶很安静，高速100之后风噪渐大，部分路段胎噪变大。另外变速箱在二三档切换时偶尔会有顿挫 7、空间大，空间对我一家人足够，前后排都挺宽敞，高个子和大个子需要自己去试驾体验。后备箱大，开口大，拉东西基本不用侵占后排 8、通过性好，高离地间隙带来极好的通过性，一般路沿都可直接上下，高离地间隙也导致车外观比较奇特 6月5号去首保了，首保后车子状态有很大改善，师傅说首保后车辆开始达到最佳状态 难道我就没有什么不满意的点吗？没有特别不满意的点，真要挑的话，下面这几点可以改善就最好了。 一是悬挂过软了一点，遇到不平的路多少有点摇晃； 二是部分路段下轮胎噪音较大； 三是遇到有细小沙石的路会有石子打击轮拱的声音，车友说可以在轮拱上贴一层消音棉完美解决，我空了会试试； 四是我这个配置没有前雷达个360，导致作为新手的我已经刮擦几次了，现在我都格外小心翼翼了。 5、刚发现的，在高速公路行驶时遇到粗糙路面会引起右侧B柱附近轻微振动异响 综合一看也没啥特别不满意的，参考这个价位，都是能够接受的问题 综上，个人评价凡尔赛同价位横向对比，不谈品质有多高，性价比是真的高。实为家用代步和自驾出游的好选择

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

选车:最开始选择雪铁龙是考虑C6共创版，到店后实际试了一下凡尔赛，发现凡尔赛更对我的胃口 选车是也有几个备选，标准508L，新蒙迪欧。 508机械素质更好，也更运动，但看中的架控版配置只能说勉强够用，新蒙迪欧的外观和内饰大连屏真的很戳中我，配置也很丰富但新车还在预售期，要等一个月，只能放弃，在508和凡尔赛之间最终选择了凡尔赛，长期用车考虑，舒适才是最重要的。 外观:法系车的外观不用说，永远在审美线以上 内饰:能摸到的地方都用软包处理，很用心，这个价位期望真皮不现实，够用就好 配置:同价位合资品牌配置不输凡尔赛的很少了，国产品牌还有能打的，看得出来这次神龙真的很有诚意了 空间:网上吐槽最多的就是所谓的空间和轴距，我只想说键盘侠们看过实车么，在现在这个唯轴距论的环境，2785的轴距仿佛成了把凡尔赛踢出中型车范畴的唯一标准，横向对比一下同级别的欧洲品牌旅行车，凡尔赛只大不小，实际乘坐空间也绝对称得上满足家用 驾驶感受:这个车不是运动型的，激烈驾驶不指望，但动力绝对够用，平时上下班通勤路段都是高架桥和城市快速路为主，完全不用担心动力不足的问题，起步不快但中段加速绝对称得上踏实。另外就是所谓的抖动问题，仁者见仁智者见智，提车开了不到1000公里，目前没有遇到过，车主群的其他车主也几乎没遇到过，但二三档的顿挫遇到过一两次。另外，这个车的悬挂是真的软，过一些不平整路面的舒适感很好，虽然后悬挂不是独立悬挂，但正常城市路面开绝对没有任何问题，烂路还没舍得去造，等去试了再回来更新

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.64分“优秀”

1.外观 我买的黑色，非常大气，也沉稳，我看好它的溜背，但是很多人不喜欢它的造型，特别是它的屁股我很喜欢，就喜欢这个造型，买车要买自己喜欢的不要买别人喜欢的。 2.操控 方向盘感觉稍微有一点沉，没有了外动里不动的设计了，但是我个人还是很喜欢那个方向盘设计，而且它过弯后方向盘自动归正非常的精准，很喜欢，在马路超车方向盘轻轻一打，变道干脆利索，特别是高速超车很简单。 3舒适感 车身底盘整体很软，开在马路上感觉颤颤悠悠的，特别在高速上第一次开，整个人感觉坐在船里，非常的舒服，过沟壑也能体会到它魔毯底盘带来的优势，对这个车有想法的，一定要去试驾，试驾后再决定，你会爱他的。 4.动力，1.6t的动力，对于家庭来说足够用了，如果舍得油耗，换成s档，但是因为我平时大部分跑郊区，所以油耗对我来说跟标准模式差不了多少，可以忽略不计，你就会感受到推背感，非常爽。还是那句话，一定要试驾。 还有一个小惊喜就是你把驾驶座窗打开，风永远不会吹到驾驶员的脸，这个法系的小设计还是不错的。 5，油耗 一共跑了10000多公里，7个油，我自己很满意，就是油价贵，哈哈。 6.关于保养我首保5000就保养了，因为说早点首保对车好，而且我是当时4s第一辆凡尔赛首保，感觉很自豪，加的钱换的道达尔，虽然师傅说都一样，但是自己的车喝点贵的好吧？哈哈。马上第二次保养了，真快提车半年了，到125000就去保养，好好养的神龙的发动机。 缺点，1，跑起来会明显听到石头打地盘的声音2胎噪还是挺明显的3，变速箱在3档4档衔接的时候特别是踩地板油会感觉到顿挫明显，轻踩油门感觉不是很明显。

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4.3分“优秀”

提车一个多月了，给大家分享一下用车感受。 1.试驾感受：首先转向轻盈方向精准，没有多余空回。方向盘对于我来说刚好合适，对于女性车主是个福音，而且在运动模式力度会有些许变化，会轻，方便激烈驾驶！ 2.底盘质感真的很扎实，开上就感觉车身很稳，而且我特意找几个减速带，滤震效果非常棒，可能悬挂调校偏软一点，注重舒适性。 3.隔音方面，整体隔音还是不错的，跑到110左右风燥胎噪就开始明显了，到170+就非常的大声！走有沙子的路面，沙子打底盘的声音非常明显，跟下雨一样，看有车友去做了底盘装甲不知道效果怎么样，可以的话自己也去整一整。 3.动力方面，前段加速稍微慢一点，后段给油就来，在高速上120时速要超车还是没压力的，动力家用够够的。 4.在试驾的时候就感觉车子视野不太好，本人175cm，可能因人而异吧。 以上就是我试驾的感受，希望对大家选车有所帮助！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.8分“优秀”

底盘特别软，不过我喜欢。外观精美无话可说，新手就不说对比了，没开过其它的车，家用车也别说操控啦！希望我的车一直保持光亮洁净的车身！其它都随意，唯一的就是希望掉价不要太快，不然心里不平衡，虽然我也不可能换车了。我的是一级车，对于新手来说够用了，技术都得实打实的来，辅助装备不要太多，当然票子多肯定上次顶配🙃🙃不平的水泥路确实特别晃，这个不平的标准我也不好描述，大概就是四轮的接触路面都有2-5厘米的高低差吧，然后持续这种路就会特别晃，比一般的车晃一点，因为弹簧太软了。我以前做过一辆别克英朗的顺风车，那个底盘真的打屁股！我只是描述我的感受哈。不过这种路我的老家才有一条，其它烂路都不晃。还有一个问题就是，大家千万别用点烟器取电的记录仪，要买车的准车主让s店里直接送非点烟器取电的记录仪最好，一级车最好升级用VR原厂记录仪或者其它取电口的带手机查看记录仪，不要用带屏幕套在内后视镜上面的那种记录仪，新手座位调得高特别挡视线哦！老司机跳过，老司机只管考感觉来吧！新车的气味问题，新车确实有，但是现在没怎么注意，因为没感觉了，确实没特别注意气味了，难道是闻惯了？然后就是，车内的各种装饰垫子是主要的气味来源。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4分“优秀”

1.颜值即正义，凡尔赛的颜值是入决定性条件，当然对于跨界车是见仁见智，对于凡尔赛的颜值也是喜欢的是喜欢的彻底，不喜欢的不会多看一眼。 2.内饰方面没有太大的亮点，但是在同级别同价格里面横向比较好像也不差。 3.空间个人认为不差。本人1.72米身高调整主驾驶到舒服位置，后排座椅还有两拳半空间，对于一款家用车来讲个人认为够用，当然后排坐三个大人还是稍显拥挤。 4.凡尔赛操控个人主管认为是偏向舒适性的，试驾过508l，明显感觉驾驶风格是两个完全不同手的的体验。凡尔赛悬架偏软，刹车点头明显，方向盘回正力不干脆，指向性个人认为稍嫌模糊与我的上辆世嘉相比都有差别。 5.配置方面辅助驾驶、ACC自动巡航、自动刹车个人认为在同级别车里面也是诚意满满。 6.油耗方面，提车俩月已经行驶6500公里，综合油耗7l百公里，跟朋友轩逸比起来不算省油。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.36分“良好”

凡尔赛的外观个人认为是OK的，如果有些喜欢这种个性化的风格变换，旅行化的凡尔赛的确比千篇一律的三厢轿车要有趣一些。这款车尺寸是4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米，作为紧凑型车数据还行。 内饰有一定的设计感，C-Connetct车载娱乐信息系统的自定义功能，可长按需求的功能模块对首页信息进行个性化的设置，习惯导航就把导航放上来，喜欢听歌不需要让音乐功能隐藏在菜单里；不过菜单逻辑还是比较乱，不算清晰，适应需要一点时间成本。 空间比较一般，我身高172cm，对我来说一拳多的腿部空间还算够用，说不上宽敞。座椅舒适性是OK的，材质与分布提供了一定的陷入感与支撑性。 1.6T的动力还算跟脚，特别是初段的调校较为灵敏，低速跟随很轻松；中高速状态，变速箱不是很愿意降挡，降好档超车还是轻松的。总体来说，动力还OK，变速箱偏经济性的调校。 底盘比较软，整体是家用舒适性标定方向，减速带这样的高速压缩、回弹感受比较干脆，没有多余震动；弯道时的侧向支撑建立与内侧回弹力度偏小，直观点就是侧倾幅度有点大，毕竟是家用车定位。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.57分“优秀”

首先被外观吸引，通过试驾感觉感觉各个方面都比较均衡，日常家用绰绰有余。车机有待优化，不过有OTA后期会优化。 其次减震较软，萝卜青菜，各有所爱，个人不怎么激烈驾驶，所以正常驾驶这种软软的感觉是一种享受，如果想激烈驾驶快速变道急转弯肯定会有不好的体感，给驾驶员的信心一般。 内饰我还是很喜欢这种档把的设计，不过钢琴漆面容易有划痕，对于我这种不喜欢带套的人很不友好。座椅挺舒服的，可惜二级车没有通风，一大遗憾。 总结：日常家用完全足够，外观，油耗，用料，配置都不拉胯，性价比高，新车需要市场的沉淀。加油！希望法系可以在中国市场重新站起来（因为我怕哪天……你懂的）

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.29分“优秀”

21年10月中旬到4s店下定金，12月9日提车到现在开了半个多月，购买此车最大的理由是喜欢这个造型，且以前开的是06款自动波2.0L标致307，对法系车有一定的好感，车厢静谧性相较旧车有明显提升，车厢内塑料气味比较小，放了些茶叶包和开门通气一个多星期后基本闻不到塑料气味。驾驶坐姿跟以前一样可以半躺并且有可调腰托这点好评，有点遗憾是没有旧车大纵向的前挡风玻璃，视野要重新适应。 我身高179cm调整到适合自己的坐姿后排膝盖离前排座椅空间大约有个两拳左右还过得去，后排两侧座椅坐垫偏短对大腿在撑托稍有欠缺不过材质较软乘坐体验尚可，后排中间坐垫偏硬且地台有约8cm的隆起不太适合长时间乘坐，后尾箱空间容积相较旧车没有明显的提升表现尚可。 驾驶感受方面，标准模式下起步踩油门行程约三分之一动力响应几乎没有提速很缓慢，要踩到油门行程约三分之二发动机转速过1700转动力响应才较明显，市区超车最好是深踩一些油门或者切到运动模式，提速方面相较旧车有不错提升，毕竟自吸发动机低扭段不太行，急加速车头明显感受到抬头，刹车相较旧车调教得更线性，刹车踩深车头点头感觉明显，比较考验脚法。波箱在低速2、3、4档切换时有轻微顿挫，后面的档位基本感受不到顿挫挺平顺。悬挂调教相较旧车明显感到软了许多，底盘高度高了不少弹簧行程更长，行驶在市区道路中有些高低起伏的路况给我感受是有点晃悠，我个人能接受这种感觉，有点像坐在记忆棉床垫上，过细微不平路面几乎感受不到起伏，过井盖和一些小坑反馈得硬邦邦的，或许这就是phc的特性吧，祖传扭力梁后悬挂在过减速带时会感到明显的跳动，这点给后排的体验不太好。轮胎的胎噪尚，风噪在时速100公里之后较为明显。方向盘转向手感很轻指向性相较旧车没那么敏锐，要重新适应。 车机系统方面，个人感觉一般般，虽然可以自定义模块但界面没有返回按键，需要点功能图标才能回退一级，希望后面能加入返回按键。360全景影像算清晰，能给驾驶员提供车辆周边信息。acc自适应巡航功能在高速上比较有用，可以不用吊着油门只管刹车就可以。 整体体验作为家用车来说完全足够，适合开车比较佛系且喜欢这种跨界瓦罐造型的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4分“优秀”

外观，回头率蛮高的，停车场上最靓的仔。尤其白车黑顶，看着撞色好看。 【驾驶感受】底盘比较软，走一些颠簸路面感觉滤震还可以，但是有车评人一样的感受会有一点左右摆。过减速带比较舒服。 【油耗】 油耗目前900+公里，平均8个油，高速60%，市区40%，感觉还有下降空间。 【保养】 还没有保养，首保7000再说。 【最满意】 最满意外观，也是家里领导看重的。 【最不满意】走沙石多一点的路，后轮拱处沙石碰撞声音太重，有点烦人，不知道加上挡泥板会不会好一点。 【乘坐体验】空间不错，比我之前的紧凑级轿车好多了。带着家人出行有信心。 【购车经历】看了日系主流B级，凯美瑞，雅阁，亚洲龙，本来准备定凯美瑞了，带家人去试驾凡尔赛，喜欢外观和配置，以及性价比，同配置凯美瑞贵5万。9月9日订车7000+，11月底提车。