ZEEKR 001后排空间大值得买吗_ZEEKR 001空间怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.86分“优秀”

【外观】 猎装的造型、2米的车宽、21寸的轮毂和别的车停一块的时候气场十足，侧面线条很流畅，大屁股相当性感，无框车门很帅，满意。 【内饰】 选装的灰内饰，简约又不失大气，很有科技感，纳帕真皮的座椅和包边手感很细腻，坐进车里很有运动感的。触屏的多功能方向盘也没有想象的难用，玩一会很快就上手了，上手后感觉还是很方便的。座椅软硬适中，包裹性还不错，舒适度不错。车内储物空间巨多，后备箱也很大，储物能力毋庸置疑。 【配置】配置是该有的都有了，HUD很清晰，可以调节亮度角度和位置。按摩座椅的力度还不错，比之前试驾得红旗h9的按摩力度要大点。后排还可以交付调节，调到最躺的情况下感觉坐后排比前排还舒服。唯一有点遗憾的就是不是you版没有腰部调节（对于我个人而言腰部支撑性还是不错的）和开门迎宾灯。 【空间】 后排空间很大，腿部空间比家人的es300大，比一般的c级车要宽不少，后排坐3个人不会挤。后排放倒后差不多相当于一张1.5床，现在后备箱已经常备一床棉被了，直接铺上就能睡觉，很爽。 【续航】 人在广东，现在气温30度左右，舒适+中回收+音乐空调通风按摩，续航几乎都能1比1，很扎实，高速还没试过。 【智能化】 提车就是8155的车机，很流畅了，语音识别速度很快，高德和qq音乐也有了，也支持可见即可说，应该算跟上 主流水平了，期待继续进化。 【驾驶感受】 提速很暴力，超大车都是轻轻一点就过去了，而且不会让人感觉很突兀，能量回收低的情况下很像油车，松电门不会有拖拽感。虽然是太5米长2米宽的车，但开起来感觉很灵活，车尾跟随性也很好，转弯掉头也很轻松。隔音也很不错，胎是马牌pc6，一般80以下没什么声音，80以上有点胎噪和风噪，120以上风噪大点，不过也算很不错的水平了。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

购车经历：由于个人是第二台车√CCD的加持，让这台车的可玩性更是提升一个档次。 驾驶体验：3.8秒的零百加速，动力输出轰隆隆的，只要你敢踩，它能起飞，一脚地板油，一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的，加速和刹车也没有什么虚位，轻轻踩也都能给到反应，开起来还是很舒服的。 动力表现：双电机、空悬、四驱加在一起，让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且，整车的舒适性还不错，底盘过滤性能特别好，路过凹凸路面或者是井盖，减速带的时候振动幅度很小，没什么可挑剔的，还有车的隔音也很好，因为全车都增加了隔音棉，整体下来，舒适性就被提升上去了。 空间：整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞，加上猎装掀背的造型，后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒，最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多，之前以为家里的3系已经很宽敞了，没想到这车还要宽敞，座椅面会宽一些，和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说，懂的都懂，确实很宽，真的很宽。 续航：日常在城市通勤舒适模式差不多85折，由于通勤距离不远，如果周末不出去玩，我能连续开半个月，但是续航这个东西主要看个人操作手法，驾驶习惯，气温等等，说不准的。 外观内饰：极氪的外观造型我是很喜欢的，辨识度很高，有种距离的高级感，我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱，设计了一个U型的流水槽，雨天能很好地防止雨水进入后背箱，细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本，这本来就是001的一大卖点，主要是体感上带来的感受比较多，视觉上还是比较低调的。 配置：性价比很高，趁现在新能源车还有补贴，想入手的要趁早。这个价位，这个配置，都是可以越级pk了，总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果，隔绝了外界的纷纷扰扰，整车良好的nvh配上雅马哈音响，豪华感满满，乘车体验瞬间加分了好多。 不满意的地方：作为一个老司机，没了物理按键有点不适应，之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂，很多功能设置都藏得很深，找起来也不方便，现在其实好很多了。之前还说自己运气好，没遇上异响，结果这几天就遇到了空调异响，我的嘴是开了光吧，说什么来什么……

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.28分“优秀”

《2万公里 极氪出行 拥抱山海 》 本人是2021年11月份提的 到现在已经有2万公里 配置是： WE86 双电机 选装空气悬挂 内饰 4活塞卡钳 这次分享一下，开着极氪001 长途自驾的一些心得体会。 在4月的时候，从重庆出发 满载5人 去了一趟云南丽江 大理，第一天凌晨7点钟出发，全程1200公里，总共耗时18个小时，中途补电4次，充电每次1个小时，充得还是挺快的，车上两个司机， 因为我们想当天直接开拢丽江，所以一路上，除了充电休息一下，其他时间全在赶路。 车子的整体空间很大，我们背后箱装了5个人的行李，后排乘坐空间也不错，两个司机换着开，开着也不累，因为丽江最后一段高速路封了，所以最后250公里是走的省道，但是极氪开着还是非常顺心，全程来回总共3000公里，第一次感受到，电车自驾游的充电其实也不用担心，还是很方便的，高速路充电也快，续航能力还可以，主要是电费比油费省了不少😅 回来后 5月份，又和朋友开着极氪进了一次川西，走的318，因为经过上次3000公里的长途旅行，这次提前看了一下充电桩，没有问题就直接出发了，我们第一天从重庆中午出发，中途在成都机场东服务区补电一次，晚上7点钟就到了康定了，康定的充电桩非常多，晚上休息的时候楼下就是充电桩，第二天满电出发。翻折多山，电动车一点高反都没有，动力十足。超车非常轻松。 下面是这次开极氪进川西的路线： 去康定550公里-折多山37公里-斯丁措17公里-新都桥40公里-鱼子西33公里-新都桥33公里-塔公草原52公里-墨石公园17公里-八美镇10公里-泸定桥168公里-雅安107公里-上里古镇32公里-重庆448公里 以前电动车走川西想都不敢想，这次用实际行动证明了，电动车进川西，还是非常不错的。极氪也让我们安全的见证了大美川西的美景。 最后总结一下这两次长途旅行，极氪给我的一些感受吧，说实话，开着还是挺好，长途驾驶，车子非常稳定，用一句话来说，就是保驾护航，其次就是空间确实是大，这两次长途旅行，驾驶开着轻松，乘客坐着也舒服，空气悬挂可软可硬，升高通过一些烂路也非常游刃有余。 2万公里了，打心底的决定整体车子还是不错的，至少我觉得还可以，操控，家用，都能兼顾，车机系统的话，希望极氪还多努努力，因为这个是可以通过后期OTA升级的，但是硬件设施，极氪从地盘的调校，内饰的用料，以及配置来说，我觉得是这个价位里面，对比过来，还是非常值得的，后面我也会发布开极氪进川西的详细攻略，希望对大家有帮助

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

【写在最前】其实我不是很想推极氪来鹅城的，因为大部分人不p拥有。但我一想可能还有一些会追随张麻子比如你，所以我结合自身使用需求来剖析给你听，心动的话，就一起成为极氪车友。 【空间】首先后排高度没有suv高，但是宽度和后排空间是巨大的，作为奶爸车出行很适合，然后是后备箱，除了直取直放奶爸的婴儿车，对小众选手如乐手、摄影师、钓鱼佬、露营高尔夫玩家的器材摆放非常友好，深度足够能放一些长度很长的设备。这一定非常适合你，是你选择极氪的第一个理由才会选的车 【续航】 我是712选手，我只知道一件事，我比双电机少20%的充电动机，我就少20%的旅程焦虑，606和528当然够用，但这就是712最大的优点，有的朋友还是会开口就问，你高速怎么办？出远门怎么办？看到这些几年高速没上几回，去远一点就考虑高铁的跟风人，实在不想浪费力气回答，在这里我只想说没有能不能用，只有适不适用，我推荐712给适合的你。 【充电】 你最关心的肯定在这里，先听一下，我讲一下我的补能环境，你就知道我有多适合新能源了，或许也是你所想的，我是单位白嫖选手，带个3.5kw随身充，值班24小时能冲进75%的电，至今6000km，除了刚开始尝试积分抵扣，我没主动花过一毛钱电费。如果你能白嫖公家，是一个很愉悦的心情。当然，没有也不要灰心，极氪6月之前的都会赠送家充，每天充电电费也不多。如果你是如上选手或者u版，那么这是你选择的又一个理由 【不足】 然后再聊一下不足的地方，当然这个对我来说已经足够了，因为我是油车转过来的。极氪的车机软件我只能给60分，但是整车素质的强大让这个智能化的东西瑕不掩瑜，极氪值得4分的懂车分。如果你不是特别在意这个车机的，这个缺点可以包容。 以上时候结合我的使用场景需求出发，推荐给同样喜欢极氪却又犹豫的你。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.64分“优秀”

说明一下，本人订了you版还没提车，但是家里人买了we版已经开了半年了，所以也站在半个车主的角度发表意见。 一句话总结：驾驶感优秀，内饰和配置可以算豪华，空间够大，续航够用，智能化还需要努力。 外观：个人还是很喜欢的，特别是从侧后方看，很有美感。不过后排车窗不能完全放下来，这个让我有点在意。 空间：最为突出的就是后排，可以非常轻松的翘起二郎腿。虽然座位高度受到电池的影响会有一点点矮，但是出色的前后空间可以让后排乘客非常轻松的半躺着。另外，后备箱的空间也非常出色，放下一整套的露营设备（帐篷，天幕，一个蛋卷桌，四张椅子，一台ktv机）也毫不费力，而且we版后备箱还有一个小夹层，下面可以塞床垫，把后排座椅放倒之后秒变一张床。 动力：虽然是单电机的版本，但是6.9秒的加速还是可以秒杀大部分油车，家里人都说加速的时候有一种坐过山车的感觉。 操控：本人这方面不算很专业，作为普通人确实分辨不到那么细致的感受，总体来说觉得非常好开，转向很灵活，可变转向比和厚实的底盘让我在速度比较快的情况下过弯道也不会有很明显的侧倾感，这基本就让我很满意了。 空气悬架：我的版本加装了空气悬架，感觉这才是整车行驶中舒适型的灵魂，最大的感受就是，你可以感受到路况，知道压倒了井盖或者坑，但是不会有太大的震动。 智能化：总体上还可以，但是如果对比小鹏和特斯拉，会觉得流畅度还是差一些。而且内置的app还不够丰富，音乐只能用酷我，个人不是很喜欢。希望后期可以不断改进。 再说几个内饰让我很满意的点： 1.后排座椅。后排座椅可以电动调节靠背的角度，大概可以调节15度左右，这个非常赞，调整之后人基本上可以半躺着。而且座椅也可以完全放倒，和后备箱连成一体。 2.后排空调。不仅后排中间有空调出风口，两侧的B柱也有出风口，让后排也不会在大夏天感觉到炎热。家里人对这一点都是赞不绝口。 3.语音控制。虽然大家都知道车机不太好用，不仅仅是偶尔的卡顿和死机，更主要是行驶中按屏幕操作很不方便，很多功能还需要进入二级菜单，这时，语音控制功能就很方便了。开空调，播音乐，打开座椅按摩这些功能都可以轻松实现。 4.座椅按摩。不知道别人怎么样，反正我是非常喜欢这个功能。有时候什么也不干，就这么坐着感受按摩就觉得很值得。 最后是大家都关心的电耗续航问题。 单电机如果温和的开，16左右，如果开的比较暴力会去到19-20。目前在广东基本在30度以上。跑550公里以前绝对没有问题，600公里就要看情况了，一般也不会让电量那么低。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

车子猎装造型特别漂亮，很有设计感。后排空间也是巨大，毕竟三米的轴距。配置该有的都有了，也没啥缺的，底盘也是很整。不太满意的就是刹车太轻，而且油门太重，跟我的凯迪拉克反着来的，特别不习惯不舒服，凯迪拉克油门很轻，开着非常轻快，刹车比油门重的多，特别好控制力度。001这点很不习惯，我还是四活塞卡钳了依然太轻。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.64分“优秀”

续航很扎实，两个月的使用，平均电耗16.1。和理论的续航差别不大。空间优秀，本人185身高，正常驾驶位，正后方还能保障180身高的人翘个二郎腿，后备箱隔板灵活可拆卸能满足诸多需求。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.86分“优秀”

目前还未安装家用充电桩，在外面使用快充，20%-80%大概是三十到四十分钟，80%以后到100%是需要三十分钟左右，一般我快充充到80%就停了，续航里程大概在400-450公里左右，看个人驾驶习惯，我不喜欢动能回收，使用的是舒适模式+低动能回收，后期还会给出家充的体验，买的第三方21KW充电桩，我是买的2月份转订单，6月15号签合同，7月17号板车到家，刚开始3.8s的0-100加速确实很惊艳，在以前肯定是需要百万级别的豪车才能给到你的体验，其实买这款车也就试驾了一次，不超过5公里的路程吧，小鹏p7和model3都没有去体验，我提车的时候已经是8155芯片了，但是说实话车机的体验只能说中规中矩吧！比以前更早提车的车友肯定是好很多?如果不喜欢激烈驾驶比较佛系的就推荐WE100，续航高，但是WE86我个人觉得真的不错，一个月已经驾驶了两千多公里了，就是如果现在下单需要漫长的等待～特别是YOU版本，可能是要半年以上，WE版产能上来了大概是4-5个月 【充电时间】 快充20-80% 30-40分钟 快充80-100% 30分钟左右 慢充7KW 约8.6小时 慢充11KW 约6小时 【续航】 官方标526公里 实际400-450公里 【动力表现】 0-100 3.8s 推背感十足！ 【购车经历】 买的转订单，等待了一个多月～车友群说我都没有完整的体验长期等车的日子哈哈！ 【驾驶感受】 底盘很扎实，内饰用料很足，做工也很好，后排空间也很大。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

3.86分“良好”

【购车经历】 10月24日下定，10月26号提车！第一次看到极氪001是偶然在商场逛街遇到，无边框车门，特别帅，特别大，也很宽！但当时第一台电车只考虑代步，价格不太高的，所以没试驾，我没考虑，但那个时候优惠是特别特别多！（现在想想，着实后悔呀） 入手第一台电车后感觉真香！！！所以开始考虑第二台电车，预算在30w左右的。最开始定的别的品牌等了5个月都没到，而且这品牌的车大量出现问题，所以开始了解别的品牌。一直觉得极氪001挺帅，听说底盘也不错，去了壹方店试驾，整体感受都不错，后面有一次和极氪001的销售联系，突然说有现车，就很凑巧，说有一台现车we86版本，看我们考不考虑，可以直接提。我们当天晚上下定，锁定了这台车，在办完贷款手续后，第三天就喜提新车，成为了尊贵的极氪001车主！ 【提车价格】 因为是别的车主订的没要，我们捡漏，所以就是按前车主选配的价格，加装运动套件和升级了21寸轮胎，31.1w。升级轮胎真的不后悔，如果是我们自己选配可能会选到34w左右吧，也算是省钱了，最关键是没有等车，就很nice！ 【能耗表现】 因为这款车也属于高性能车，毕竟双电机百米加速3.8s，所以能耗比之前小台车要高一些，但是可理解。 【驾驶感受】 因为刚提车没几天，提车后立马去贴车膜，所以驾驶感受还需要再多体验一下，就目前而言还不错！ 【乘坐感受】 后排空间还是很不错，是纳帕皮，但是坐起来硬硬的，不知道坐久了是不是软一些。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

外观：最初从领克概念车吸引过来的，颜值很能打，前后无死角，细节精致，路上回头率高，这个确实是最满意的一点。 另外这个车子确实很宽，家里车位比较窄的停好下车都要小心翼翼 内饰：设计风格和材质搭配比较和谐和细腻，储物空间丰富，后排放倒后空间巨大，用来拉货都够用了。 动力操控：YOU版双电机加空悬，我觉得动力足够强劲，随叫随有，高架路和高速上很容易超速，轻点就到限速了，操控目前来说没有激烈驾驶，等体验一段再说 乘坐空间：前排很爽，座椅按摩加通风加加热，该有的都有，后排空间宽敞，但是建议腿长的还是坐前排，电动车地台高是通病。 续航表现：目前没有跑过长途，上海上班通勤，堵车加高架路，20个能耗，以后跑长途再测 最不满意：目前开了1000公里，车子的驾驶，底盘，动力都很满意，就是车机小问题太多了，希望厂商尽快OTA解决

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

我开了也有六千多公里了，整体来讲驾驶感受可以，就是车机容易死机让人难受，广东这个天气续航就掉到490左右了，越往北估计掉的越厉害，当然了，毕竟家里也不是只有一辆车，这辆车也就在省内开一开也非常够用，后排空间非常大，但是这辆车一般就我一个人，后排也就被我堆东西了😂，尾箱也特别满意，空间十分大， 【外观】 外观的话喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人就感觉很丑，这个看个人 【动力表现】 动力表现非常不错，毕竟00后 还是非常喜欢的动力充足的， 【最不满意】 车机容易死机，好几次触发紧急制动把我吓一跳，我以为视野盲区有东西我没看到，然后我副驾驶车门窗户也出了点问题 整体来讲还是非常满意的，毕竟车是用来开的，开得舒服就好了，而且这辆车回头率也算蛮高的

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

极氪001操控不错，感觉也很舒适，动能回收三档可调，即使以前开油车，调最低档也不会有不适应的感觉，双电机性能可怕，深踩电门加速感觉甚至让人眩晕，转弯半径小且指向精准，方向盘握感舒适。行驶质感运动中又带有舒适，既像宝马又像奔驰。比较适合家用。 座椅的包裹性也很好，全系nappa真皮，体验非常好，整车用料十分高级，唯一的遗憾是配色有一些激进，灰配绿，棕配红，氮蓝的内饰非常高级，就是感觉不耐脏放弃了，不过买这车的人都是年轻人居多。后排空间非常大，本人一米七，坐了下感觉有三拳多空间，完全可以葛优躺。座椅高度略低，电动轿车通病，底下空间被电池包占用了。但是后排座椅可电动调节，调后之后脚伸出去还是可以的，而且支持座椅放倒，放倒后能装的东西非常多。 电耗中规中矩，平时上下班通勤大概21度的样子，估计续航打个8折还是有的，因为刚提车开的比较激进。后来测试了经济模式的电耗，把我吓一跳，2%的电开了28公里，不过经济模式太颠了，悬架很软，路况不好的话晃的不舒服，平常开还是舒适模式最好，跑高速可以开个经济模式。我相信开经济模式跑过nedc标定完全没问题。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

【外观】 外观仁者见仁智者见智，喜欢的说他像帕拉梅拉，不喜欢的说他像大癞蛤蟆。 动力：官方0～100 6.9秒，超过路面上大多数车了。人在南京，一年也就下一次雪，雪还没下就被扫光了，4驱也不是刚需，就选了100度电池的版本。 【内饰】 这点非常可惜，4500选装的内饰还是很好看的，为了国补只能忍痛割爱，就当黑色是永恒的经典吧。 【空间】 正常驾驶位之后，后排空间很大，后排还带靠背角度调节和老板键，很舒服。猎装车的后备箱就更大了，因为没有备胎，后备箱下面还有一块隐藏空间。 【充电时间】 还没试过快充，用慢充大概要10多个小时冲满。 【续航】 满电大概能跑500多快600km，实际续航大概打个8折的样子。 【智能化】 虽然换了8155，但是辅助驾驶和车机系统都有待提高，但是碰撞预警倒是挺好用的。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.93分“优秀”

【外观】梦寐以求的猎装，21寸的大脚，无框的车门，大蛤蟆前脸，都是吸引我的地方。 【动力表现】 市区开车动力充沛，提速不讲武德，三十万不到感受超跑提速快感。 【驾驶感受】 过弯稳如老狗，转向精准方向盘手感好，超车变道无压力，可变转向比让掉头停车更加轻松。 【充电时间】 全程家充，周末在家充充电，设定好时间一般是21-8点，25%-100%大约11小时左右，峰谷电经济节约，每月电费一百来块，不要太香，app积分可以用来抵扣官方充电桩快充费用，薅羊毛不花一分钱。 【续航】 日常行车，市区通勤较多，舒适加中回收夏天开空调17-18左右，气温20度不开空调能低至16，跑高速运动模式下电耗飙升至25+ (激烈驾驶），舒适模式低至22左右。 【智能化】 提车8155，3.0系统，个人感受比较流畅，但是小bug不少，影响体验，但可以接受。 空间就不用说了车大，后排大，后备箱大！！！不好停！但是我不在乎哈哈哈 【最不满意】 过于抢眼！被撞两次！修车很贵！当然都是对方全责，爱车折损让我很不满意！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

3.93分“良好”

一眼能看上的车，该有的配置都有，好用电动门，让孩子老人上车方便，再也不用担心门没关好，主驾帮家人关，让家人省心。可变色天幕，由透明到深蓝色，满足看想风景的惬意，再到烈日当头的刺眼，相当nice，比一块遮阳帘来的省事。大空间后排，老婆孩子的行头多，脚下随便放，三五十cm的腿部空间，很舒展，可调节后排靠背，让老人坐着可以不那么费劲儿。三人后排一点也不拥挤。大掀背式后备箱是真够大，配合电动脚踢式开合，生活更加惬意。宝宝的推车三轮车随便收纳，很平整，还能把后排放到当大床！一切都比MPV香太多，不是那么奶爸车，要颜值要功能，都相当符合年轻奶爸需求。续航可能是电动车的软肋，但是舒服就完事了，想超就超，空调又环保。内饰有些不够细节，接缝不能细看，不看吧。给8分，日后还有极氪发挥空间。