对于30万级别的车,以往只能买到合资企业的B级车。而从极氪001身上我看到了慢慢的诚意。首先,配置拉满,电动门,全车napa真皮,21寸马牌PC6轮胎,雅马哈音响,前4活塞"阿菠萝"卡钳,抬头显示等等,这个价位配这些以往只有豪华车上能看到的配置,真极氪是真心下了血本。
操控:电门踏板线性,不突兀,不像其他电车一样动力来的太猛让人觉得不适应,极氪调教的更像是大排量的油车。松电门一瞬间也不会因为动能回收而大力制动,而是循序渐进,对车上乘客照顾的很友好。方向盘粗壮且转向手感细腻,随不如宝马那种精准,但也有奥迪的级别。
空间这块因为是猎装车,且轴距达到3M,因此后排空间非常宽敞,妥妥的C,D级车级别。
NVH这块做的也相当出色,时速80以内相当静谧,80以上能听到风噪,但是后排相对前排来说有点偏吵。
底盘在行驶过程中遇到颠簸的处理非常游刃有余,舒适且扎实,给人的感觉不像是国产车,更像BBA的C级以上的感觉。
动力就更不用说了,运动模式3.8S,平时用舒适模式就完全足够了。
缺点也有,就是因为车太重的缘故,电耗这块不低,同时车机这块还是有很多BUG,相信极氪能很好的解决这些问题。还有就是订车到提车时间太久了,且官方也没有一个具体的排产时间表。但总得来说瑕不掩瑜,车绝对是好车,也值得期待,同时也看到了国产车在崛起,加油!
笑傲人生18151577339:真实的续航怎么样?
底盘很棒,操控性很强!值得入手!幸好当初力排众议,入手新能源。入手极氪!
说说车子怎么样吧,相信这是大家关心的,
1,确实双电机是要耗电的,如对3.8无执念,建议选712版本,
2,这个刹车片呢,确实会响🉑🉑💗💗,不过能接受,说一个心得,就是用单踏板模式,不仅好用,还能很大缓解刹车片响,
3,底盘的厚重感很强,空悬在体感上,没啥感觉,就是通过性好
4,车子很安静
5,雅马哈音响效果确实不错
6,后排很大✌️✊✌️✌️🍻🍻
7,要说缺点,就是她是电动汽车,
8车子用的来说我能给85分,剩下的15分激励极氪。
最后祝大家在新的一年里,行车安全
事事如意!!!虎年大吉大利!!!!!!
驾驶感非常不错,同事坐后排感觉空间很大,就是后排噪音控制和前排相差很大,车机够用,有时候会有点bug,总体满意。
极大叔:车膜是后来贴的吗?
后座的那个女孩:多少入手的呀
点评车型:
2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版
4分“优秀”【最满意】
车内空间非常宽敞,坐在后排几乎有半臂的膝部空间,由于采用的是猎装车身,后备箱空间也非常宽敞,最重要的是座椅可以放倒,后排空间可以和后备箱直接打通,空间直接加倍;动力水平很好,即使是两驱的长续航版在加速时也非常从容,后段加速没有出现后劲不足的感觉,路面有水也没有出现甩尾打滑等现象。
【最不满意】
车机系统比较卡,在语音功能可以正常使用时偶尔会出现持续几分钟的屏幕卡顿现象,触屏基本无反应,不过估计在OTA之后会有所好转。
【驾驶感受】
悬架偏软,整体上是舒适性的取向,虽然加速够快,但是扭矩在整段加速中基本上是均匀的,加上不错的隔音效果,在整个驾驶中几乎没有过多的噪音以及推背感,用一个词形容的话就是安静。
【乘坐体验】
后排出乎意料的宽敞,由于空间够大,即使坐满也不会觉得拥挤,并且行驶的稳定性足够,在乘坐时舒适度基本不需要担心。
【续航】
续航712公里,在气温15℃的情况下有续航有少量折扣,但是整体水分不大。
大概情况:
我们是在今年十月份参加过一场极氪001的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 超长续航双电机 YOU版,当时试驾的总里程大概有100公里左右,集中在场地内以及部分城市道路。
动力总成:
整车是采用了前后双电机的组合,前后电机的动力参数保持一致,整车的综合最大功率是400kW,最大综合扭矩是768N·m。传动系统方面匹配的是电动车单速变速箱,整车的空载质备目前官方还没有给出准确数据,但是预估下来也应该在2吨以上了。不过好在动力储备是足够强大的,所以整车前中后段都有着很亮眼的加速表现。即使是速度来到80km/h再次踩下加速踏板之后,整车再加速能力是几乎没有延时的,很是畅快。另外整车底盘部分的调校也是比较到位的,在支撑性和舒适性之间找到了一个很好的平衡点,在过一些高速弯的时候车身姿态保持的很好。
乘坐空间:
整车的轴距是3005mm,这个数据在当前电动轿车细分市场表现也属于比较突出的类型了。而且整车的内部空间利用率也是比较可观的,身高175cm的体验者坐进后排其头部空间是足够宽裕的,而腿部空间方面就更大了,翘个二郎腿是没有啥问题的。而且整车的后排中央地台是足够平整的,座椅不论是纵向空间还是横向空间,整车的表现都足够优秀。坐垫部分高度以及纵向长度都是足够的,所以对于乘客大腿和小腿的承托是足够的。另外坐垫和椅背的填充物都是足够柔软的,这点来看也比较有利于长途乘坐。
极氪001发布之时就受到了无数年轻人的关注,除了它3.8秒破百的恐怖性能之外,帅气的shooting brake外观、豪华的内饰和28-36万元的售价,都让它成为特斯拉model3p的有力竞争对手。
【外观】
极氪001的外观与领克02hatchback有些相似,但极氪001整体更加修长低趴,看起来更加有侵略性也更运动。前脸的封闭式格栅与标志性的分体式大灯融为一体,车顶的线条在经过C柱后向下收,是标准的猎装车设计。隐藏的门把手能更好的凸显双腰线的肌肉感,同时降低了风阻系数,让整车的风阻仅为0.23cd。车尾灯是贯穿式的设计,且点亮后的灯光有种如水晶一样的精致感,辨识度非常高。
【内饰】
车内最亮眼的是这块15.4英寸的多媒体触摸屏,要知道最新款的IPAD PRO 2021,屏幕也只有12.9英寸,科技感什么的可谓是给足你了,搭载的是高通骁龙820A Prem芯片,流畅程度也得到了保障。
而总体的内饰风格更接近于沃尔沃,以贴近自然生活为主题,用料也十分厚实,使用的都是NAPPA真皮以及Alcantara材质,配合超大尺寸的全景天窗,营造出一种简约而不简单的豪华感。
【空间】
极氪001的尺寸达到了4970*1999*1560mm,轴距3005mm,已经是到了中大型车的范畴了。前排的空间不用多说,再加上纯电动的平台后排空间本就有不小的优势,即使使用了掀背的设计,后排的头部空间也没有受到影响,依然充裕。而且第二排的座椅支持放倒,放倒之后有2144L的空间,好不夸张的说,如果把这个空间当床睡,那可比小鹏P5要舒服多了。
【驾乘表现】
这台试驾车搭载的是前后双电机的方案,最大马力544匹,峰值扭矩来到了768牛米的恐怖数据,让这台车可以在3.8秒内轻松从0加速到100公里/小时。实际体验下来也实实切切的能达到这个数据,深踩电门起步就有明显的翘头现象,前中段的加速只能用恐怖来形容,电门也调节的相当线性。而且贴心的是,极氪001支持360kW快充,从30%充电到80%只需25分钟,真的可以让你每个红绿灯。
而除了出色的加速水平外,极氪001的操控是要比原厂的model3p更强的,这要得益于它采用了前双叉臂后多连杆独立悬架,且均为纯铝打造而成,可以很好的降低它的簧下质量。极氪001短前悬的设计让它的车头响应十分迅速,方向盘虽是使用的电子助力,但极氪的工程师把它调的相当老成,瞬态转向和指向性都非常精准,可以说是指哪打哪。
车尾的跟随性非常强,激烈驾驶时你不会感受到这是一台轴距3米的巨无霸,因为极氪001是偏运动化的调校,所以ESP的介入没有特别的刻意,只在最最接近失控的临界点上会串进来救你一把。
【总结】
除了近期曝光的全景天幕与宣传不符这一点,确实有点不尽人意外。极氪001真称的上是送给热爱驾驶的年轻人一份完美的礼物,29.9万可以买到一台性能和外观都堪比法拉利的shooting brake纯电动车,还要什么自行车呢?
【最满意】
最满意的是续航,满电情况下可以跑600公里,发动机的响应速度很快,动力随叫随到。底盘的质感很棒,隔音效果也很出色,后排非常宽敞,还有全景天窗,像是坐在SUV里面一样,掀背式的尾门开启,后备厢容积也很大,
【最不满意】
内饰中规中矩,没有那么豪华,如果多些元素点缀,那视觉效果看上去会更丰富。
我要进厂打螺丝叼小妹:多写点,让要买车的人参考参考
【最满意】
最满意的是续航,满电情况下可以跑 600公里,发动机的响应速度很快,动力随叫随到。底盘的质感很棒,隔音效果也很出色,后排非常宽敞,还有全景天窗,像是坐在SUV里面一样,掀背式的尾门开启,后备厢容积也很大,
【最不满意】
内饰中规中矩,没有那么豪华,如果多些元素点缀,那视觉效果看上去会更丰富。