点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

极氪001在2022年7月11日以后终于获得了8155车机系统更新，升级了L2辅助驾驶，算是补齐了最后一块短板。作为首发盲定的老车主，同时也作为先锋体验官提前免费换装了8155车机，体验了准完全版的极氪001之后，可以作出一个相对客观的评价了。 【最满意】 性能。极氪001的性能体现是极致的，除了3.8秒，34.5米的表面参数外，刹车距离连续10脚100-0无明显衰减，加速在40%电量时仍无明显下降，这两点明显优于竞品。各种赛道测试中极氪作为一台中大型轿车在不能完全关闭防滑的前提下能够与一众比它小一圈得性能车対飚，并且成绩相当优异，而且它不像一众性能车只管高性能无法兼顾舒适性。 【最不满意】 8155升级之前，最拉胯的肯定是车机，升级后车机水准已经比较优秀了。现在极氪001最让人不满的只有交付速度了。 【外观】 可以让相当一部分人惊艳，但不会讨好所有人。不过如果你觉得001的前脸像领克不好看，那建议看看实车。极氪的前脸做了大幅的压扁拉宽处理，视觉效果相当好，完全不是领克的感觉，至少我开车进停车场，洗车场经常有人追着看，连呼好看的。 【驾驶感受】 极氪001的驾驶感受可以说是惊艳，相近价位都难以找到它真正的对手。它拥有毛豆3 95%的性能，拥有跟ET7至少相当的驾驶舒适度，拥有超过大部分普通城市SUV的通过能力。底盘韧性极佳，过滤弹跳能力顶级，侧向支撑优秀，底盘整体高级感十足。 【乘坐体验】 极氪001前排座椅略偏运动，比一般高级轿车略硬，后排座椅略偏舒适，比一般高级轿车略软。头部空间宽裕，后排腿部空间轻奢。后排坐垫略高，坐垫长度较长，靠背角度可调，坐姿偏躺，因此小板凳问题比绝大部分电车表现要好。 【续航】 极氪001电耗较大，主要因为车宽，车重。20度左右长距离普通速度下电耗大约16，20度长途110-120电耗18-19，零下3度热空调市区短途（10公里）电耗25,40度市区冷空调短途（10公里）电耗22。续航总体比较扎实。 【智能座舱】 这里只说升级8155后的感受。性能上，车机、仪表屏、HUD三者均再无显示延迟的情况出现，各种按钮，拖动，包括导航缩放均十分跟手，达到了类似新款安卓平板的水平。界面的交互逻辑变得清晰易用了，各种反人类的设计不见了。稳定性上，没有碰到过车机迟钝、死机，导航断线等问题。总体来说，基本上做到了简洁、高速、稳定。 集成的高德导航可以和手机端高德，微信定位完美互动。集成的腾讯爱趣听完美解决了SRC带来的音质下降问题（这一点过去一般仅高端HIFI音乐播放器会去做，车机还没听说过），支持HiRes规格的FLAC，蓝牙音乐播放支持LHDC。线上音源可以共享手机端的QQ音乐、喜马拉雅、微信读书账号，无需在车机端重复购买。手机蓝牙钥匙体验变得完美。语音助手支持离线，支持连续对话，支持多分区识别，支持可见即可说。 【辅助驾驶】 L2级辅助驾驶功能已经具备，比较好用了。但相比新势力，一些细节表现如跟车距离，加减速的柔和度还可以提高。 【售后服务】 终身免费充电，且极氪充电站渐渐多起来了。终身免费移动网络流量。维修方面，做过一个面的漆，价格500。整车包括电池和空气悬挂均终身质保。微信服务人员在线响应及时，态度积极。送车去售后维修、升级车机还多次享受到了免费代驾、拖车服务。除了维修点和领克共享场地外，没有什么可挑剔的。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

2022年5月5日劳动节过了提车，个人从小一直有旅行车情怀，喜欢过RS6RS4沃尔沃V系列等等瓦罐车型，从去年年初开始关注领克Zero直到4.25下定极氪001期待满满，8月试驾了后锁单，操控方面很稳，真“激情无限”，下定后还在锁单前同样去试驾了特斯拉3和Y比亚迪汉和唐小鹏p7蔚来es6ec6理想one多多少少开起来和我的目标还差点意思，其中特斯拉3和Y倒是很灵活，没有下定001之前我一直考虑买modelYP算了，但是单踏板还是用不习惯内饰和空间底盘有点硬舒适方面也不是太满意，所以迟迟不着急考虑特斯拉等待001，今年2月就通知我提车了，但是我一直看群里有些小毛病再加上家里还有车用就不着急提，等到5月网上反馈各方面成熟，就排产提车了。至于有朋友一直问到的001更像BBA的哪款车，由于56E和X3GLCQ5这几个车之前工作原因短暂都开过一段时间，我觉得总体上001开起来的感觉特别像Q855的感觉，因为比7系A7A8开起来都要高一些，空气悬挂舒适模式确实很舒适，但高速跑到140又很稳不飘很有欧洲车的感觉，但是001车确实很大很宽对于新手和女司机来说转弯掉头窄路停车等等并不算很好驾驭，今年下半年还等着准备试驾一下同平台的路特斯eletre，同平台的奔驰smart精灵1试了还可以很灵活但是没有那么舒适不过符合20w的定位吧很适合女生开没有mini那么硬，补能方面You版送的每个月1000度免费超充很实用，刚开始车友群里都在吐槽车机系统，直到今年7.11彻底逆袭弥补了001最后的短板，目前行驶了1.7wkm，西安车友群里的氛围很好，每次车友活动大家也都很聊得来，慢慢的处成了大家庭，真“基情无限”，特别是群里活动总管极氪app“古城小爱”，每次都把车友们照顾的很好，满足车友的各种无理要求哈哈哈。最后希望极氪越来越好，最近极氪009也发布了很期待未来更多的002003等等车型，一路关注领克03+到现在，中国的自主品牌在智能手机占领市场后逐渐在30w以内的汽车市场崛起，希望比亚迪、吉利、长城、长安等等公司的众多车型努力成为中国汽车市场高端化智能化进程中技术与实力销量与颜值都更加完美的，甚至努力走出国门在国际新能源车市场上也有一份属于我们中国品牌的骄傲，001YYDS，中国新能源YYDS！！！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

我是小付同学，上海的车主，因为口罩原因，只能选择盲提，板车送上门，当然更重要的原因，是因为作为吉利博瑞2015年礼宾限量版老车主对吉利信任，吉利在众多车企里面对待客户的态度是负责任的，像7.11发布的消息，老车主全部免费升级8155车机，负责任的企业！ 给还在纠结配置的准车友一些建议，22轮毂帅吧，值得选！还有就是EC天幕，没用过的，看测评说没太大用，除了逼格高，我觉得必须选，可变天幕除了好看，从外往里开是全黑的，还有就是可以遮阳光，坐后排可以直视太阳，真的值，没有选的只能装遮阳帘了，好像也要几千极分吧😇 说主题，买这车就是想出去旅游，可玩性很高，用电成本低，找个小媳妇，有时间就安排个自驾游，到各个城市免费充下电，品尝下各地美食，美滋滋的，提车半月，不看里程了哈，看充电数据😂我的目标是开着极氪001跑遍大江南北，目前缺个女朋友😂 (友情提示:从某特的发展历程来看，极氪每月送400度的福利估计也就一段时间，这可是终身的哦，落袋为安，早点下单😝) 车真的很好开，别的车已经不想开了，哈哈 提车了一直在为露营做准备，首先就是要给新车散味，推荐给大家我的方法，停在太阳下，打开空调自然风，打开后备箱，几天就搞定了，我一个邻居买了奥迪A6进口旅行车，60几个W，他说半年了，现在还有味道，我的极氪没有味道了，哈哈，极氪的用料是真的传承沃尔沃的供应体系，不用担心，我的车，新车味最大的部件是座椅通风，半月过去，现在已经基本闻不到了，这里也请工厂留意，我之前也反馈了，安排我去服务站检查，陆续接到了好几个电话跟进处理，售后比车主都积极，赞一个！ 一直想着，味道散完，先体验一晚先，之前也看了其他车友露营的帖子和照片，网上也看了床垫，感觉都不合适，那还是等官方的床垫吧，先自己用被子铺一个吧！ 研究出一个最佳方案，后排放倒后把头枕反过来，然后把后备箱盖子放这个位置，完美解决充气凳的问题，哈哈，是不是很聪明 极氪真的可以带来新的生活方式，不仅仅是省钱，还能赚钱，还能到处逛逛，上几张图😄 (5天顺风车接了10几单，低碳出行，共享更低碳，顺风车也需要技巧的，去的的时候接了5单才100多，回程2单200多）

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.72分“优秀”

个人非常热爱和喜欢开车，因此购车必须以驾控为核心，强动力的同时兼顾舒适，因此选择了极氪001。 【购车欲望】 自己也换过多台不同类型的车（从轿车->越野车->城市SUV->跑车->轿车），非常清楚自己的需求，目前也有高性能轿车和跑车轮换着开，国内一直在推电动，那就补充一台电池车压压惊。 2022年底了解到极氪001注重操控，轿车驾驶质感+猎装的造型以及和油车一样的踏板响应体验，乘坐空间大、后备箱空闲大可以弥补轿车的遗憾，在没试驾的情况下全部打钩选了个满配，从下单到等待15天拿到爱车。 现在已经开了1年多，成为了出行好伙伴。 【见仁见智】 大号领克02HB的即视感，优雅的猎装造型，官方的改色膜外加高亮透明车衣，阳光下质感优秀。 【人工驾驶】 换挡动作和油车基本一样，日常舒适模式电门踏板响应有延时但不违和，适合我这种长期油车电车切换的情形。 有可变转向比加持且转弯半径小，车虽然宽大但显得灵活，很多急弯或偶尔掉头基本一把过。 22寸静音轮+265胎宽加持转向侧倾小，抓地力算是够用（我觉得这车的体重要配275-295宽） 有空气悬架加持，升到最高时=城市SUV，高速巡航降低后又带来轿车的稳定性。 威睿双电机日常超车完全富余，电机载人载货爬坡负载不明显（几乎感受不到），偶尔地板电快乐加倍。 低回收动能感觉柔和，类似油车的减速，刹车脚感一般没啥和路面的交流感，没啥问题。 6活塞的卡钳罩里放着4个活塞，高速行驶偶遇不平整路面会导致动能回收突然退出，纯机械介入时会感觉刹不住。 车身跟随性好但是体感很重，这个车属于舒适兼顾操控，如果对操控要求更高，同价位建议选美国那个的1.8吨3号车。 【驾驶辅助】 L2级驾驶辅助有点生硬（目前5.1版本），但是能用，每次OTA都有不太一样的感觉，但是每次都感觉都不咋地。 ACC比如定速100，偶尔接管踩到120，一松电迅速动能回收减速体感不舒服，不如奥迪C8这一代车型的 L2 驾驶辅助，相同工况下直接自然滑行减速到定速没有违和感。 LCC车道保持稳定性也不如奥迪/本田，有时候转向一惊一乍的，虽然奥迪/本田捕捉车道速度比001慢，但是和驾驶员接管/切换时行云流水很自然，不会一惊一乍偶尔抢方向的情况。 因为打钩有了终身NZP，在深圳体验过，虽然开起来感觉挺老司机但是个人现阶段不太信任这玩意，全程菊花紧怕系统抽风，基本上保持人工+L2级开，因此没有深度体验。 【配置体验】 硬件碓料什么HUD、Nappa、Alcantara、外放电啥的就不多说了，内饰做工80分，剩下20分diss一些细节和模具偏差还有装配工艺。 空调中上水平，制冷速度算快（对比丰田），制热有一定噪音。 底盘质感优秀，空悬在舒适模式下会有一点多余的晃动，车厢噪音控制100km内非常好，120后风噪会明显一点。 2022款座椅相比新款偏硬，我自己能接受，前排多向可调（但是腰部支撑不够？） 通风加热豪华车标配了，后排可以调整一定靠背角度，人体工程学比奥迪后排的老虎凳舒服很多。 车机从3.0版本之后开始用，拿到车已经8155芯片了，所以不会觉得卡，够用，尤其是5.0后交互体验好太多了。 2022款 YOU标配电动智障门，早期时真智障，后期OTA后好了不少，但是感觉还不如用手来的方便。 雅马哈音响确实高保真，但是过于白开水，买了绿钻用车机APP放高音质歌的效果还不如用手机蓝牙+臻品母带。300w左右的推动功率还是不够，怎么调都调不到喜欢的感觉（已改装）。 EC天幕夏天真有用，相比车友没有EC的而言还是能阻挡一定热量，虽然不值那个价但最起码朋友在车上装逼时不容易出问题社死（相比智障门）。 360环绕影像还算清晰，移动过程中有点卡，前后车身距离提醒反应也有一点延时，不过不完全依赖不影响。 APP远控有点延时不属于硬伤，ios下APP蓝牙连接稳定性大部分时间没问题，偶尔遇到罚站的情况。 发布这个文章时1.3w公里，没有遇到奇怪的异响。看到网传沃尔氪大战别的车，安全感满满。 【能耗体验】 双电机+265宽22寸轮毂+驾驶习惯，平均21-22度/100KM，每月400度电到本地极充站白嫖，80-150kw都有过，一般30%充80%就拔枪，平均充电速度就是开局一把亡者农药的时间。 家充7kw适合计划性长途，急的话还是开油车吧。 【改装升级】 音响：原厂雅马哈真的不行，换了国产第三方开发的原装位无损替换的喇叭、外加1000w功放，1w大洋（不打广告），至于什么改装影响保修的问题不考虑，车坏烧了就换，最好就不要存在修的问题。 花了5000块换了原厂自动门电机（也有可能是阻尼），和新款一样丝滑了。 下地时右后视镜调节功能就坏了，领克SSSS免费赔了一个，缺点是要跑2趟费时间。 目前就总结这些吧，有什么要问的可以评论和私信。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 一直有想购置一台电动车的想法，去年本来想买毛豆3作为婚车使用的，后来因为刹车失灵事件家里不同意搁置了。考虑到有结婚后有宝宝，目标转移到大一点的车，当时先看了毛豆Y，试驾了U一次，对单踏板不太适应有点晕车，没有被特别惊艳到，再加上多次涨价，心里一直不舒服。今年711了解到极氪001，车机免费升级到8511变成六边形战士就产生了浓厚兴趣。 721当天正好有空，想试驾几台车对比。汉外观和驾驶体验都还可以，内饰中规中矩，后备箱口太小。海豹尺寸小了点，不符合自己需求，副驾腿部位置有点难受，内饰也没有对口，无试驾车。 最后去看了极氪，一眼就被外观吸引了，和极氪伙伴约了试驾，当时只有一辆顶配U，感觉开到自己心里去了，在店里考虑了一会当天就下定了，具体感受后面细说。 【等车提车】 等车肯定是所有极氪车主最焦虑的事了，前1个月天天看车，考虑哪个配置，老婆都嫌烦了。我比较幸运，等车等了一个月，正好有朋友做生意暂时不提车，把他订单转我了。去年11月的订单，直接考虑YOU版了，8.25日锁单，9.15日下线，21日提车。算上之前的时间2个月提车 【外观内饰】 猎装轿跑的车型不多，个人觉得很好看也独特。保证轿车良好操控感受的同时，兼有suv的储存能力。青蛙日行灯可能第一眼起来别扭，不过越看越耐看。车子尺寸应该属于C+级了，轴距2980吧好像，后排空间很大，缺点就是这车设计的真的有点宽，即使你技术还可以，但是拦不住别人蹭你，顺便鄙视一下开门不长眼的人群。 内饰非常符合我的审美，每个颜色都很有质感，可以理解为精装版特斯拉内饰，具体可以去app或者线下看看。 【配置选择】 颜色都很好看，对于选择困难症人群很痛苦，由于去年订单，我选择了白嫖蓝。 黑顶我是觉得在预算充足或者没有国补的限制下可以无脑上的，真的很适合极氪（熊猫色很经典最近也很火） 黑色钢琴组件我选了，去年的只要600，对于蓝色黑顶差别不大就没选。建议能选就选上，运动感十足。 天幕也是因为打折6000选的，非特殊喜欢可不选，400遮阳垫搞定 副驾通风必选（we版锁单时注意检查下送的勾上没） 其他版本根据自身需求选择，不过多赘述了 【用车感受】 1个月开了3000多公里（期间被老丈人开回老家1500km） 市区代步能耗15-16，开空调会高1-2，空悬好评，不颠，乘坐舒适度很好 高速22左右，建议长途不要超过120,120以上能耗直线上升，老丈人开到25-26 高速开起来还是很稳的，马力大超车很容易 红绿灯第一个一般可以日天（关注路况注意安全） 车机会出一些小问题，期待后续ota优化，先氪服一下了 【小建议】 1.现在提车需要自备内存卡存行车记录文件，建议128，最少建议64，开高清 2.能上车衣还是上个，透明的就行，哑光贵点。车子太宽了，很容易蹭到 国产的便宜一些，厚度建议起码7.5的，预算够可以选威固 3.配件：门板贴、 外B柱玻璃tpu贴、硅胶安全带套、档把周围tpu贴，车机屏钢化膜

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4.93分“优秀”

先说结论： 选择了极氪001作为我的第一辆车是我认为做出的最好的选择，在茫茫车海中让我一眼就选中了它，让我和它一起成长进化。 【外观】 流线的车身，猎装的线条，让我第一次看到就被深深的吸引。蓝色的外观配上蓝白色的内饰简直就是完美，从内外都是无懈可击的好看。 【驾驶感受】 极氪的动力储备十分的充足，只要技术好在路上基本没有对手，而且动力十分线性，不会因为动力来的太快而造成眩晕感。配备了空气悬架的底盘在舒适模式下对驾驶感受的提升非常的明显，能够把路上的颠簸都过滤掉让行车更加舒适。当你需要激烈驾驶的时候，运动模式下的底盘能够给车身带来充足的支撑，有效的抑制了侧倾，让驾驶者信心大增。 【购车经历】 在它从4月份横空出世以来，我就一直对它心心念念，每天都在关注着各种资讯，一直等到去年12月份，昆明这边才有了展车，也让我有了试驾它的机会。在试驾和对比了小鹏p7以后我就坚定的选择了极氪，下定开始了漫长的等车环节。经过6个月的等待，在7月1号这天，我终于和我的蓝胖子见面了。 【续航】 开了半个月，对实际续航里程有了一点心得，在城市里大脚开最高到过23的能耗，续航打6折，也有出去玩开高速匀速行驶达到1比1续航的时候。总结下来就是看实际路况和开车习惯，极氪的续航还是很扎实的。【充电时间】 家里没安充电桩，一直都是在外面充电，在特来电从10%到95%用了一个半小时，充电速度是挺快的，毕竟100度电的电池挺大的。 最后： 带着我的爱车出去露营，让我直观的感受到了极氪的空间是真的大，露营的装备很容易摆到后备箱里，甚至还有很多空余的地方，出去玩真的绰绰有余，也不影响乘客的乘坐体验。现在我很期待换了8155芯片的车机能够给我带来怎么样的惊喜，毕竟现在只有这个稍卡的车机是极氪的短板了，等到解决了这个问题它在我这里就是满分的。ps：露营地车进不去，没能拍到车有点遗憾，但是景色很美哦。🤣

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4.79分“优秀”

先说说总体比较喜欢的地方。 极氪001的大真的想象不到，近2米的车款跟劳斯莱斯库里南同样的宽度，还有那个被官方成为魔术的后备箱，基本是有啥装啥。从空间方面去看呢，在同类型车里也算得上数一数二，2米车宽、3米轴距，5米车身，舒舒服服的葛优躺在后排完美实现，撒泼躺也行，就是很宽敞的意思啦。另外极氪001在nvh方面的表现还可以，像风噪，路躁和胎噪这类噪音上的隔绝效果不是同等价位的BBA可以媲美的。 后面就分点分享一下了。 【空间表现】 车厢空间，毕竟是长5米、轴距3米多的中大型车，之前带老婆孩子出去玩，我仔在后排的地上爬来爬去的，别说有多欢腾，当然了，还是不要让小孩在驾驶过程中在车里爬，那次也是着实拗不过她，安全第一。主副驾驶中间有一个敞开式的储物空间，之前我看别人会放一些小玩意儿，或者买一个划分好区域的收纳盒用来放东西，但我觉得吧，这个空间的高度，不正好用来放鞋嘛，像那些个小玩意儿，可以放在中控下面，就手机可无线充电那一块。至于下面的储物空间，有时候我会在那里放一双高帮或者老婆的皮靴，出去的时候也省得上楼去换，车里就可以解决（买鞋的理由又多了一个），或者不乐意放鞋的，可以放一个小型垃圾桶，感觉这也不错，有时间我也去物色一个。  【电耗】 路况、气温、驾驶习惯对电耗的高低影响还是很大的，天气热起来，这个电耗肯定得上去，毕竟这环境因素就摆在那，不太影响电耗，多半是不可能的，堵不堵车，肯定也会影响。现在刚提车没多久，还在摸索适合自己的方式，一点点把这个电耗降下去。 【外观内饰】 整体上偏运动一点，贯穿于整个车侧的线条丝滑、流畅。车灯十分干练，和目前市面上的电车类似，也是贯穿式的设计，只不过，个人觉得这车的味道会更加干练、市场一点，气场营造的很好。内饰的皮质包囊，高级感满满的，极氪001内饰呈现出稳重的设计风格，很容易打动年轻消费者的心，该车方向盘外观看起来非常好，采用了皮质材质，实用性和颜值都还不错，蛮有层次感的。 【配置】 这两年油价波动太大了，身边好几个朋友都在叫苦，那买油车的话相对而言消费更多，干脆就选择新能源车。而且性价比应该是极氪001最大的卖点了，这底盘，这空间，这配置，终身免费移动网络流量，整车包括电池和空气悬挂均终身质保，极氪伙伴、售后啥的响应也非常的及时，态度积极。除开YOU版标配的玩意儿，就算这些是选配的，从价格上来说，极氪在这些需要选配的配置的定价上，也算有些优势，相较其他品牌的同类选配装置，可以用一下物美价廉来形容了。 【驾驶感受】 虽然就是看上它动力强劲，但提速的时候，还确实会有点吃不消。第一次试驾的时候，是WE100，其实已经很快了，第二次就是试驾的YOU，就算已经有了心理准备，但YOU的加速真就一念之间的事情，不管是哪次试驾，这车给到的推背感是别的车很难带来的感受，这大概就是这么多老板喜欢买跑车的原因吧，很爽。那我现在花更少的钱，体验跑车的动力，这不香？ 【最不喜欢】 这个跟我的驾驶习惯也有关系，开了好多年油车了，着实有点难喜得动那个单踏板模式，电门一松就减速刹车什么的，反正我常识适应了一段时间后，就关了。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 第一次见到极氪001这辆车是在2021年4月15日的线上发布会直播上。当时第一眼就被这辆车的外观所吸引，直播上介绍的各种配置相当的有诱惑性，当然最吸引我的还是百公里加速3.8秒的性能以及高性能空气悬架。随着上海对于外牌的进一步限制，让我对选择极氪001更加的迫切。 【提车价格】 我是22年的3月20日大定的YOU版。当时的裸车价格是368000元，权益是5000抵7500，关于选配的话，我对22寸轮毂和光感EC天幕没多大需求，我就选了个黑化套件和副驾驶座椅通风（有点搞不太懂为啥顶配了副驾驶座椅通风还要花钱选装，没选的哥们不怕挨老婆暴揍吗），最后选配完减去权益裸车价格是367500。 【提车时间】 目前极氪的产能正在爬坡，我是3月20号大定的，8月25就提车了，大概5个月，我是计划今年年底提车的，结果还提前了，可以说是意外之喜了。 【驾驶感受】 目前我行驶了2000公里，日常行驶最喜欢的还是舒适模式，确实舒适模式把舒适两个字诠释的很到位，舒适模式上动力的衔接很平顺，初段电门不会给到你很突兀的感觉，很像油车，但是只要愿意给电门，动力绝对是源源不断。而运动模式下电门的响应会积极很多。悬架方面舒适模式会软很多，得益于空气悬架，一些细碎的颠簸处理的还是很到位的，但是高速过沟坎的话表现的不是太好。运动模式下的悬架主要是路感更强，支撑性更好，重心更低也带来更好的操纵，方向盘的手感也会更重，适合一个人开车的时候爽一把。 【辅助驾驶】 辅助驾驶目前极氪是开通了ACC和LCC，虽然说现在正在慢慢优化，但是距离国内第一梯队还是有点差距的，目前只达到能用的级别，但是相信随着时间的推移，辅助驾驶会慢慢完善的，最新的一版车机3.1系统就优化了跟车加减速，相比3.0突兀的加减速，3.1跟车的平顺性得到了提升，很像老司机。LCC还是不太好用，并不能很准确的把车子保持在车道中间，修正来修正去给我的信心不是很大。 【续航表现】 极氪001 YOU版的CLTC续航里程是650KM，续航这个问题我感觉也是因人而异，我正常使用的电量区间在20%-80%，基本上充电充到80%，然后剩余20%左右就会去充电，基本上续航里程在300-400公里左右，充满的情况开到500左右问题不大。 【充电时间】 日常使用我都是去极氪自营的极充站去充电，基本上从20%-80%的充电时间在30分钟左右。80%以上充电功率会大幅降低，个人认为没有必要继续充电了，因为80-90也需要半小时左右，而且三元锂的电池也不需要充太满。 【用车成本】 基本上YOU版的001车主的充电成本都是0，至于保养目前还没有去做，大概20000KM保养一次，价格也不会太高的。 【总结】 极氪001在他这个价位绝对是最有性价比的一台车，尽管还有一些小毛病等待修复，但是作为一台机械素质特别优秀的车，开起来绝对不会让你失望。

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4.43分“优秀”

【外观】 第一次看到黑白熊猫这个外观配色的时候，真的有被惊艳到，自己也开了不少车，极氪的外观真的可以用惊艳来形容，无论什么时候，黑白灰永远是经典，恰巧极氪也是黑白灰三色免费，不过电光蓝也很好看，就是担心最后会审美疲劳，这也是选择白色一个最主要的原因。同时市面上少有的猎装造型，也很摄人眼球，虽然前脸出自领克的家族化设计，但是无可否认，越看越帅。 【内饰】 自己选择的是氮蓝内饰，虽然不如铂灰耐脏，但是胜在颜值，自己购买了泡沫清洁剂，勤搭理就行了，根据我这一个月的使用，只要有脏的地方，及时清理就行了，并不会有什么难处理的地方。全车三款屏幕交相辉映，基本上绝大部分时间都在看hud，上面显示的信息完全满足日常需求，开车的时候基本不会特意去看仪表盘。15.6的中控大屏还是建议大家买一块钢化玻璃膜贴上，时间长了，难免会有划痕，极物商城安排。 【动力表现】 这个可能是最没啥说的地方，零百加速3.8s，秒杀路上99%的车，不过看到m3p还是不能太器张。不过日常基本用不到那么大的动力，自己日常基本都是在舒适模式。 【续航】 平常百分之八十的路程都是高速，能耗最低开到14，最高也就20出头，其他大部分时问都在18左右。按照这个能耗估算，跑个550公里问题不大，对于中短途这个续航已经足够了。 【充电时间】 这个包括家充和极氪自营，因为是u版，送了充电桩，同时包含50米的线材，这个己经很良心了，我自己也问过其他品牌，比亚迪，蔚来这些都是只含30米的线材。我基本不会把电用完，都是在还剩百分之30左右去充电，充电上限设置为90，我们这的峰谷电价从前一天晚上的8点半到第二天早上的8点半，12个小时，充到90基本上在8个小时左右吧，完全享受峰谷电价带给电动车的优惠，没有仔细算过，反正充一次在20块钱左右。（温馨提示：一个月要把电充满一次哈) 上一次在家门口的极充站充过一次电，那体验真的太香了，除了赏心悦目的极充站，速度也是站如其名，17分钟充了百分之20左右的电，全程跑满充电桩上400V，因为是u版，选了2600积分，基本上外出充电不会花钱，开启白嫖时代。 【智能化】 这一块确实得好好说说，可能也是迄今为止不满意最多的地方。虽然说出厂配备8155芯片，我觉得流畅度还是差点意思，所以我不知道之前820的车主是怎么忍受下来的。真的respect。虽然总体跟上了主流，但是可以改进的地方真的有很多。 1 建议增加锁车提示音，因为有些时候真的不知道自己的车锁了没，总是要回去看看。 2 建议增加深色浅色界面的自动切换，要不然白天黑色太暗，晚上白色太亮，有些时候开车过程中手动调节又不安全。 3 高德导航会破音，这个不知道是软件本身原因还是极氪优化没有做好。 4 爱趣听，这个不用多说了，吐槽的已经不是一个两个了，我们知道，极氪想把所有都给用户，但是有些时候我们真的不需要一些多余的软件，日常用的最多就是QQ音乐和喜马拉雅，建议只做这两个单独的App就可以了，其他的真心没用过。 5 建议增加车机界面的过度动画，这样对车机的流畅性会有明显的提升。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

🫵🏻我是极氪宇宙的皮医生，对，那个爱开玩笑有点儿皮的医生🤪。当然，这只是表象，作为处女座，我必须是严谨的，那选车还用说吗，俩字，还是tmd严谨🧐。一说选车就来劲了，那不得娓娓道来。 【购车经历】2010，父母掏钱，2.4的七座科帕奇就陪了我六年。2016，自己有话语权了，320Li、c200l、atsl、q50l、xe这五个选了一圈，最终，带DAS线控转向的小鹰飞连碰带撞的修了三年(质量没的说，自己车技差)。2019顿悟了，思想终于回归家庭了，轿车操控和suv装载的完美结合，wagon才是我真正想要的啊，休假带着媳妇孩子去诗和远方不香吗？！一波三折的订了v90cc，终是有缘无份！！然后我这个如此严谨的人竟然草率而极其不严谨的提回来一辆2.7T航海家，美其名曰圆梦v6情怀！！！为情怀买单的代价大家知道是啥吗？是市区17的油耗，是每年1800的车船税，是一脚油门体验完6.5秒加速后的肉疼！ 罢了罢了，气大伤身，言归正传。去年年底开始看新能源，我要把情怀的错误纠正过来，关键是一加油就肉疼的难受劲不想继续了。毛豆Y，蔚小理，全部试一遍，总感觉欠一点，说不上来，暂且搁置。过完年朋友又推荐极氪，再加上好伙计订了极氪，是时候听听身边人的意见了。实车，好家伙，🫣wagon耶，这外观这内饰全设计到我心坎里去了啊，淡定，冷静，还没试驾呢。试驾，我的天，这不就是以前开朋友540的那个感觉吗？绝了，沦陷了！绷住😶一定要保持严谨，先回家做做功课！SEA浩瀚架构，不错；路特斯团队调教底盘，不错；宁德时代Ni55电芯，不错；双电机400kW功率，不错；德国威巴克空悬，不错；Akebono四活塞卡钳，不错；You版等车10个月，等一下，啥玩意？10个月？过年啦？那就抓点紧吧。于是第二个周末又跑了3家店，把西安所有版本和配置的车都试驾了一遍，3.30大定，开启等车模式。熬了165天，匹配下线车辆运输，由于琐事缠身，在交付中心放了5天，终于在大定的第170天，也是个黄道吉日，带它回家。比起各位提ECU的前辈，我已经是很迅速的了，这里表扬一下极氪日益提升的交付速度！ 【配置价格】这方面我一直认为每个人需求和处境不同，没法套用别人的模式。我个人需求是100度电池+双电机+空悬，既然已经都U了，就直接ECU吧，没选22轮毂和静音胎纯为后期用车成本考虑。 【续航】提车已经是带闪电切换模式的you版了，充满电续航显示是650公里，一直在市区＋自动空调23度驾驶，综合百公里电耗表显20度，我的驾驶习惯激进，没有黄金右脚，🤔U版的免费充电需要在乎电耗吗？双电机的意义不就是个“爽”字吗？！ 【充电时间】没有安装原厂家充桩，一是小区地库无法安装，二是距离我1公里有一个超充站和一个轻充站，在U版权益的加持下，感觉极氪就是为我量身定制啊。超充在80%前能达到1分钟10公里，20%充到90%基本1小时，轻充就慢的很稳定了，20%到100%基本5小时。 【外观】宽体猎装轿跑，空气悬架离地间隙最低11公分，最高20公分，既可以有低趴的动感，又可以有高离地的实用。但因为初始的一些原因，前脸就是领克😓不过，看在丰满尾部设计和路人回头率的份上，也算颜值在线吧。 【动力表现】3.8秒的提速我可以不用，但必须得有，万一有需要的时候呢，对吧？！本身电车全扭矩爆发的特性就提速很快，再加上双电机，动力毫不含糊，无人无车的断头路试了试运动模式，那种把人死死按在靠背上的感觉真的很刺激。 【智能化】我不知道那么多喷极氪的车友以前都开的是多么智能多么豪华的壕车，但对比我以前的油车，820A我都能接受，更何况极氪711全面进化，我提车已经是8155+3.0车机了，至少对我来说已经挺好的了，各位看官全当我要求太低吧！ 【驾驶感受】沃尔沃安全技术+路特斯底盘调教，个人认为车开的就是舒适、操控、还有安全，光堆屏幕能有个屁用。我日常是舒适模式+低动能回收，这也是极氪驾乘最接近油车的调调。极氪这个底盘调教，带不带空悬真的判若两车，这也是我一定要空悬的原因，一是为了提高舒适性，在保证路感的前提下过滤掉琐碎的振动和摇摆，二是为了通过性，越野模式20公分的离地间隙，日常走烂路足够了。EC也是让我纠结过的，锁单时并没有选，但心里一直惦记这个东西，还专程找EC车主感受了一下，感谢极氪711给了我二次锁单的机会，在阳光明媚的天气看着头顶蓝宝石般的天空和太阳，感觉很舒爽。NVH也是惊艳到我的地方，无框车门的设计能做到跟林肯一样的静谧，我很佩服。 【最不满意】前排座椅的舒适性欠佳，可能是林肯22项调解座椅给惯出来的毛病，完全找不到最舒适的调解设置，没有腿托就算了，副驾还没有腰托！虽然我前面提过对智能化要求低，觉得目前的车机挺好的，但还是希望软件部门能给点力，毕竟两侧后视镜上的灯至今还没有亮起！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

极氪001这辆车发布以后一直有在关注，不过当时没有换车的打算，也没有实际看到过极氪的门店和展台，一直有没有能体验一下，今年3月份在珠海出差，在一个商场里看到了极氪，当时就“极氪”被他所吸引，里里外外看了很久，当时就想试驾，结果极氪伙伴告诉我试驾车去维修了，要等一下，可惜我是出差等不了那么久，就这样和极氪擦肩而过，不然现在说不定都提车了！ 5月在南京华彩又一次遇见了极氪展台，这次我带着我老婆，她也一眼相中了展台中央的极氪黑武士，我们立氪就要求安排试驾，试驾车是一辆紫色的u版，灰绿色内饰，下面说说试驾的感受：首先是乘坐感受，虽然试驾的时候不长，但是整体给人的感觉很运动同时很舒服，其次就是【动力表现】3.8秒的加速真的很令人上头，虽然平时城市通勤不会常用这种加速，但是偶尔来一下真的可以让自己感觉活力满满！第三就是【外观】，外观仁者见仁 智者见智，反正我是很喜欢的这个车的整体风格，虽然我对领克系列的前脸不怎么感冒，但换到这个车上感觉就很帅，很有范儿。【续航】这车标配续航500出头，对我来说完全够用，我家里那台油车加满也就能跑这么多，虽然电车续航会打折，但是有家充我并没有那么在意续航。【智能化】车机当时简单感受了一下，反应确实有些卡顿，但现在升级了8155，不说行业顶尖，至少也是中上水平了。【驾驶感受】开过的车不算多，家里的是q3，对比下来，极氪的底盘稳定性更好，高速过弯和加速时会给人一种游刃有余的感觉。 总的来说，极氪001除了感觉定车定晚了，没有享受到三四月的权益外，其他的地方对我而言就很完美，希望能快点锁单拿到车！！！ 附上试驾的照片，极氪001的性感PP，猎装黑武士极氪YYDS！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

❶选车背景 虎年年底家里又添一员虎将，所以就想着入手一台尺寸大点的车，家中原有两辆车，一辆奥迪Q7油价过高就搁置了，还有一辆毛豆三虽然不烧油了但是空间略显局促。所以猎装车型的极氪001就成了我的不二选。 ❷选定过程 最初选车时考虑过三辆车比亚迪刚上市的海豹、大火的丰田塞纳跟猎装轿跑001。这三款都是在30万左右的车型，海豹呢刚上市E3.0平台，当时宣传的渲染图确实不错可当公布车辆尺寸时直接pass，跟毛豆三一样大的尺寸空间必然大不到哪儿去；接下来就是塞纳，家庭用车mpv是最合适的了又是混动油耗低，但是当我去试驾过了老气的内饰加上哪哪都是廉价的塑料感直接劝退了；极氪001嘛试驾完当天晚上就下定了，空间大动力强舒适性高。下定001后更多时候都是在纠结买哪个版本，起初因为原先的两辆车都是5s俱乐部就想着续航优先于是就选择了we100, 选配方面本着不让自己留遗憾于是就有了335500的we100，过了几天想想这价格不如就上me了吧，又过了几天经过思考感觉也没差多少就选上you了，熊猫车身不配个熊猫轮毂还能叫熊猫氪吗！顺理成章落地40➕的熊猫氪就诞生了。 ❸落地价格 大脚熊猫U，you版386000+撞色车顶2000+副驾通风1000+22寸花瓣轮毂8000+人保保险6944.7（7544.7-600）＝403944.7，定车销售送了一个折叠箱和头枕。 ❹驾驶质感 001给我驾驶感觉就一个字“稳”，往往被身边朋友问起极氪的开起来怎么样我都是这么打比方的，犹如船在湖面行驶，驾乘人员始终感觉在一个水平面颠簸感全被优秀的悬架避震过滤掉了。至于加速3.8s毋庸置疑给人带来过山车般的推背感。辅助驾驶方面Acc、Lcc使用起来很平顺足以应对各种复杂的路况。 ❺电耗续航 关于电耗方面真的很迷，人云亦云，就我自己的真实电耗情况，一. 高速电耗大致在19kwh/100km。二. 正常市区电耗17～18。但是开空调开各种加热电耗就直线上升大致在22左右。提车至今，最远的单程就是去了趟上海海昌海洋馆，去的时候不是直达的就不做计算，跟大家讲讲返程的续航情况，全程305公里，一家三口车外温度8°C空调温度22.5°C两档风，出发时表显530公里到家表显还剩130公里，表现电耗19kwh/100km，粗略算一下续航达成率305÷（530-130）=0.7625，76%的续航达成率直呼极氪牛掰。 ❻空间表现 先说下车身尺寸，接近2米宽5米长，轴距3米。车内乘坐空间可以说是十分优秀。特别是后排靠背角度还可以电动调节，让不同人都可以有舒适的乘坐体验。有一点美中不足的地方就是前排座椅即使调到最高座椅的离地间隙都不算大后排乘客如果是个高大个脚部空间不算宽裕。由于猎装车型，后备箱空间和SUV一样，掀背的设置让开门取放物品十分轻松（我是U版车型带一脚 踢功能真的很方便）。将后排座椅放倒，2000L的空间几乎可以承载一个小家庭的所有用品。 ❼智能座舱 极氪001的车机一直以来都是饱受争议与诟病的，2022.12.19提车的我上手就是使用的3.2.3a车机系统，这一代系统除了爱趣听断流外也没啥其他问题可是在我刚用习惯3.2.3a时迎来大版本更新4.0先说优点AccLcc更加平顺了然后就是各种氪服一下包括香氛系统失效、HUD位置失忆、座椅记忆失忆、账号未登录等等等。好在官方宣布2.21号全面推送4.1，小鹿至今没有收到推送所以就不做评价了。 ❽装修美容 车内脚垫用的是官方980的Tpe 脚垫，安装简洁方便，安全带卡销套了个翻毛皮套子，这是由于B柱用的是搪塑极意刮花所以很有必要保护起来（23款直接跳过）。现在还不算热所以太阳膜暂时没贴。至于车衣众说纷纭，作为颜狗的小鹿果断安利，贴的是哑光车衣非常有质感。 ❾总结 总的来说极氪001是一台机械素质过硬以至于客户能够给予足够的时间让其补足车机端的短板，要不然“氪服一下”怎么会是各大车友之间的流行语，这并不是在嘲笑而是一种期待，期待001变得更好。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

我是卖了毛豆Y换的极氪001，家里还有一辆油车，想着万一以后有用到的时候，就没动它。至于为什么会卖毛豆Y，一个是因为各方面的舒适度一般，驾控没有想像中那么好，另一个是后来正好有个合适的买家，就趁机出了。只是没想到我刚卖完车，就出了某明星的事故，真不知道自己该不该庆幸。极氪001是看了好久才决定入手的，因为配置方面个人挺喜欢的，用料很高级。说实话，我买的YOU版和我当时买毛豆没差多少钱，但从配置、用料、驾控等等角度去看，极氪的性价比要高很多。现在刚好已经跑了一千五百公里了，目前没有发现什么特别差劲的地方，也没有出过故障，总体来说还是不错的。但是，开着不习惯、不舒服的地方还是会有的，比如: 1.可能开惯了之前的车，我觉得极氪的这个刹车前段稍微有点乏力。虽然很线性，但紧急情况会稍有不安。一开始的时候我是真有点没信心，开了这么长时间倒也快习惯了； 2.电动门貌似对快速接近的电动车没效果，还是看一下的好。其他的话，我就分点来分享吧 【外观】这车的外观还是比较独特的，很有自己的特点，放眼看去现在的车型，撞脸的挺多的了。它这个低趴的设计还挺不错的，车身又宽，轿跑的感觉一下子就出来了，还又显得高级。以我个人感受出发，觉得国产能做成这样很可以了，又有颜值，又有实力，也难怪最近001的销量一直涨。 【内饰】内饰也没得说，用料加分，座椅是真皮的，车顶是翻毛皮的，那手感确实棒。而且你说这么多包裹的材料，车里也没什么很呛鼻的味道，看来环保也做到位了。我说想要一辆开起来坐起来舒服的车，其实不光是空间，内饰的设计，用料，做工都起着作用，可能只是一个不同的布局就会有不一样的效果。而且我挺喜欢中控区这个设计的，无线充电的空间被我安排的明明白白了。 【空间】本人个子不算矮，所以我对空间需求很高，而且必须要舒舒服服的那种，不然我也不会换车了。第一次见极氪的时候，看着它的外观并不觉得它的空间会有多大，后面坐进去感受了一下，没想到出奇的宽敞和舒适，好感方面是加了不少分的。而且。它的后排不论是横向空间，还是纵向空间，都是比较大的。我觉得要是稍微瘦点的人，坐四个也不会挤，前后左右距离都很理想。换了车以后，空间感受上会比我以前那辆舒服很多。说实话，具体我也说不上差在哪儿，就是开车途中干啥都不受限，腿放着也舒服，开久了不会很累，不过我觉得跟座椅也有一定的关系，撑托性很好。【续航】自从提了车，基本都是上下班代步，出过几次远门，续航表现都还不错，电耗也已经很稳定了，基本就是在17-19之间波动。本身就开过电车的我，对续航很看得开了，再好的车也就是这样，因为它车上所有的功能都是靠电维持，所以官方续航都只能是参考。 【智能化】我看之前极氪在智能化方面的差评比较多，也做了很多功课，其实最主要就是车技问题。但我后来买车正好升级了8155芯片，现在用来也是没有翻车，没有出现反应慢，卡顿等问题，可能真是升级了芯片的缘故吧。我比较在意的辅助驾驶功能，极氪的我还挺满意的，一些预警或者避险功能挺实用的。 【驾驶感受】要说驾驶感受，最先想到的就是静谧性，先不说电车本身就安静，它开在路上的胎噪和风噪都很小，可以说是几乎听不到。虽然前排没有做双层玻璃，但是隔音还是蛮不错的，一上高速就能感觉出来。然后就是这车加速很爽，搞得我现在都不想在市区跑，完全是埋没了，特别是遇到堵车的时候都觉得憋屈。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

我的蓝胖子自从戴了黑帽子，使用下来整体大半个月过去了，我的用车场景百分之90以上都是高速，剩下的百分之10就是下高速之后的一些快速路。偶尔也会堵一下，但是很每天上下班80公里，再加上中午出去吃饭，七七八八一天100公里，打工人命苦啊🤔🤔🤔。 经过这半个多月，我对001的续航有了一个非常明确的理解和认知，可以说这三十几万花的物超所值。 充完电出来，由于我这个人开车很温柔，这个电耗居然个位数，群里小伙伴一度认为我在推车，哈哈哈！由于夏天充电最多百分之95所以表现是从575开始计算的。这也是为了保障充电设施和车辆的安全。不过这个个位数的续航也不具备什么参考意义，还是要长距离测试。这几天开车我一直保持着主驾座椅通风2挡，空调22度，中等风量。动能回收中等，期间会切换节能以及舒适模式。 这样的条件就是我的实际场景，在没有激烈驾驶的前提下，高速正常的安全驾驶，001的续航还是非常实在的，基本可以做到95折，有的时候车速稍慢只能开到100km/h时，续航可以做到1:1，甚至可以超过表显，这是令我非常惊喜的。 有人也说过，没有行驶时间的续航测试都是耍流氓，极氪把行驶时间做到了第一栏。让大家可以更清晰的了解车辆的使用情况。 大家可以看到，在绕城上，时速大约在90到100之间，这个电耗水平，基本可以说已经超过了表显。我也承认我基本没踩过刹车，因为对于我来说极氪中等的能量回收对于我来说非常好用。我基本可以做到不用刹车。而到了高速，由于速度上去了，续航也有些许增加。 17.1左右的高速电耗，我依旧是十分惊喜的。高速跑110到120之间，夏天续航基本就在95折左右。我用我的亲身体验，狠狠打脸那些看不起电动车，看不起极氪的人！那些说极氪高速续航5折的，想想都知道，至少你绝对超速了！开车安全是第一要素！我相信极氪给我们提供的双电机，给我们3.8秒的加速，并不是让我们去炫耀的，而是让我们更安全，让我们高速超车更从容，让我们能够快速完成变道超车动作。 3.0快要来了，让我们共同期待，共同期待极氪接下来的产品！