点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4分“优秀”

最近降温太多，实在太冷了，就想买辆车防冻，因为身边零跑车主挺多的，而且车挺大价格便宜，且小众品牌大家都不认识哈哈，所以去试驾后很快就直接下定了300舒享版。 去店里工作人员服务态度挺好的，给详细介绍了不少，买的时候优惠还可以，舒享加包优惠一万多，可惜的就是十一月最后一天下的订单没法参与抽奖，要不然落地还能便宜些。 下定完就是等提车了，每天早上起来打开APP看看，因为看别人分享的都是要三四周左右，所以当第六天打开忽然看到车辆正在运输中的时候超级开心和惊讶，后来可能是因为选的颜色和内饰都比较大众，生产的比较快吧哈哈。 运输大概两天就到了，但是因为是周末，所以联系销售去提车的时候他们建议下周一再去，想了想没法上临牌去了也开不走，就周一请假去提车了。为了方便销售说把车放到了合作的4S店，因为也不懂车就绕着车转了几圈瞅瞅，按照网上说的方法看了看生产日期、玻璃日期、轮胎日期，感觉没啥问题就交尾款办保险了，整个流程除了等人开始挺快的，大概一两个小时保险生效打了临牌就直接开走啦。 开出去才发现，车里没有一滴油，去附近的充电桩直接快充充满了，那几天天气不冷感觉第一箱电还是挺耐跑的，基本跑了七折左右。 说说车吧，基本就是上下班用用，目前是加了300的油基本没用过，充电冲了三次，大概花了七十块钱左右，目前已经跑了460公里，算下来每公里一毛五左右，确实挺便宜。就是充电桩小区的安装申请还没通过，一直没装充电桩，不然会更便宜。 车的话空间确实挺大的，其他感觉对得起这个价格，远光灯确实不亮但是也够用，目前讨论的踩刹车确实会有共振，还好不是很大轻微震动，走的时候感觉不到。增程器启动的时候还是有一些振动的，舒享版的隔音一般般，歌曲声音开四分之三有点像个小音箱，舒享版小细节比智享版还是少很多，现在最后悔的就是没直接上智享版，氛围灯、车窗按钮背景灯、后排USB、无线充电啥的都不好加装，不过也不影响使用。 总的来说，我对购买零跑C11的决定还是很满意的，可以说是这价位很好的选择，最近买车的话不妨考虑一下零跑C11

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.21分“优秀”

【等车周期】我是3月13号下订锁单，3月31号出厂运输，4月06车到店，等车周期差不多25天左右。 【车辆情况】其实吧买之前也确实看到这车有各种小问题，我承认有赌的成分在，但家庭需求和产品力的匹配，再加上这价格，还是让我选了它，到目前为止，我这辆车只出现一个问题，就是发动机排放系统故障，也就是一个橙色的发动机的警示标识，出现蛮久了，但咨询售后客服、包括在车友圈看车友发帖，都说不影响使用，所以之前也一直没管，上周末才去维修点，大概2小时的时间，售后的师傅给电脑消码，之后就正常了。 【续航】CLTC模式下，充满电表显是156公里，并没有到180，这个应该大家都一样，切换WLTC之后，满电显示136公里，这个更接近我实际的综合续航。个人使用下来，一般满电能跑120-140之间，本人也是新手司机啊，开车技术一般，踩油门不会说特别流畅线性，而且我后备箱还装了一箱露营装备，也有个大几十上百公斤的样子。整体的纯电里程还是不错的，基本满足我日常上下班通勤，每天大概十几公里，一周充一次电。 【充电情况】我自己是安了充电桩啊，充电桩某鱼买的7kw版本，比较通用吧，1200左右的纯桩价格，也有看到零跑的充电桩，800多的样子，但之前去网上查，有说零跑充电桩本身质量一般，就换了这个。然后安装也是某鱼另外找师傅安装的，800元包30米以内。平时充电基本都是预约晚上12点以后，充电时间5个小时左右，电价2毛5一度，算上损耗，充满电差不多8块多钱，8块钱跑130公里，单纯看这个电耗成本我还是很满意的。 【驾乘舒适性】 家人感觉整体的乘坐舒适性很不错，在平稳路段、小的减速带什么的，车的滤震非常不错，也很少出现常坐到的A级车的那种抖动和颠簸的路感，比较不足的地方是在起伏路面或者较大的坑洼路面，车辆的抛弹感有点强，可能就是常说的有点像坐船，上下摆动、晃动的感觉比较强。 【驾驶体验】因为这车是后驱，再加上我是加了1.5大包，轮毂是20寸，本身的抓地力更强一些，对操控上的加成确实不错，在提速变道等，加速过弯等，车辆的跟手性还是不错，侧倾也没有想象的那么厉害。 驾驶设置方面，怀挡是我觉得舒服的一个设计，对新手比较友好，挂N档就自动驻车，减少操作复杂度，也不用分心去中控区握档把换挡，这点蛮好。 基本的快捷键也好评，切歌、360、语音唤起，这几个功能是用得比较频繁的 【外观】 我个人是挺喜欢C11增程的外观的，敦厚简约，增程前脸独有的栅格也点缀了一下前脸，相比纯电款没那么单调吧。个人觉得更舒服。之前去贴膜，贴膜老板还挺惊讶这车才15w左右，说车挺大气，这么大的车型和空间，以为要二三十。 整车出街看起来比实际尺寸要大的感觉，可能是因为饱满的前脸和车宽稍大一点，视觉上还是挺出挑的，几次去露营，出片都有惊艳的感觉。 【座椅】 加包加了1.5的大包，带napa真皮和通风加热按摩，但是有个问题，一是普遍反应加了napa之后座椅硬，我这个还有按摩，感觉靠背更硬了些，现在坐习惯了还好，最开始那段时间确实觉得挺硬的，支撑性倒还可以，就是舒适性就没那么强，后排相对会好一点。 【外放电】 然后这个外放电要重点说一下，首先是放电功率的减配，老版本的外放电是3.3kw，23款改成了2.5kw，日常的电器用是可以用，没什么问题，但功率小了，意味着你同时可以使用的电器数量就变少了，目前我有同时使用一个电煮锅+一个电烤盘+加一个小风扇，没有问题，但估计再加功率大的电器就不行了，这个之后我测了上限再说。另外外放电插座真是让人眼前一亮，啊，你说你好歹是个上市公司，这外放电插座就搞了一个小转接头，真是太小气了吧……这种有什么膈应人的减配有啥必要吗几十块钱成本？…… 另外180放电还有个缺点，这里里程低于50公里之后强制停止外放，这就有点尴尬了，比如我要去一个7、80公里外的地方露营，到地儿之后，诶，发现里程数不够了，放电放不了，而且这增程器的工作原理和比亚迪宋的还不一样，没办法主动发电充电，只能等到电量低于5%之后强制启动充一些电，保证车辆的运转，但外放电就别想了。唯一的办法就是一开始就开启燃油模式，基本能保电在80公里左右，到地方之后剩一点里程给供电…… 【最后总结】 基于这辆车，我目前的使用评价整体还是挺香的。 你可以说这辆车是理想奶爸车定位的低配阉割版，大空间和家用舒适度，以及突出的性价比，最优惠期14万多的丐版落地价，成为它的核心亮点。用A+级的预期和价格去换去C级车的家用体验感，但是，同时也需要去承受一些可能出现的风险，比如品控上可能会出现的各种问题，比如生产管理上的一些缺陷，比如比较少的服务网点覆盖，再比如网友吐槽最多的，不知道什么时候厂家就倒闭了，成了绝版车等。 作为车主呢，当然也是希望零跑越来越好，国产新能源越来越好，加强我们对外的产业输出，在全球市场充分提升品牌竞争力！ 欢迎车友交流

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.71分“优秀”

选车心路历程 之前开的江淮瑞风，手动挡，车子泡过水，平时开着倒是没什么，主要是拥堵路段太废脚，还容易熄火，所以下半年下定决心换车。 开始看的是比亚迪，因为大街上全都是，而且比亚迪做电车时间也比较久了。我习惯买东西之前现在网上看大家的评价，在逛论坛的时候发现了零跑汽车，然后深入了解，感觉配置挺高，性价比可以。9月份青岛国际车展的时候特意去车展看了看车，然后简单试驾了一下，感觉不错，当场交了定金。当时是选的C11的285舒享，9月20号零跑发布了改款4缸的C11，价格还降了，于是打电话给销售，改成了300增程智享版。 提车经历 新车十月中旬才开始交付，我的也是第一批到店，因为发票的原因延迟交付了十多天，期间去店里看过两次，确实越看越好看。终于在10.29号办完了所有的手续，晚上下班就打车跑去店里，简单交接了一下就直接开回家了。 用车初体验 开新车的感觉真好，C11外观大气又不失稳重，给人沉稳内敛的感觉。开在路上回头率高，内饰也比较满意，用料偏豪华，三联屏看上去科技感也是满满，小零也挺智能，虽然不在第一梯队，但是也可以。 【空间表现】 车内空间是真的大，后排地面没有凸起，坐在后排可以翘二郎腿了，比我之前油车大多了，把后排放倒，虽然不是纯平，但是也可以拥有两米大床，等有机会试试在车上睡觉舒不舒服。 【驾驶感受】 因为C11底盘用的前双叉臂后五连杆，过一般的烂路还是有那么点豪车的意思，希望下次OTA能再调校一下，不能浪费了这么好的底盘配置。 我最喜欢的还是座椅通风、加热和按摩，这妥妥的豪车配置，让驾驶体验提升一个档次。 安全方面也挺足的，有疲劳驾驶监测，全车搭载11个高清摄像头:包含1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头。安全感满满。 期待下次OTA能带来哨兵模式和高速NOA，不能浪费了这么好的配置。 【提车价格】 销售给走了南山的地补，整体下来价格还算可以。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.21分“优秀”

用车三个月，开了两千多公里，开个帖子说一下用车体验，仅供路过的看官参考。 【车主背景】2018年拿了驾照以后就没有摸过车，这两年工作稳定以后，有了买车的想法，去年年初先买的房，手里一下子就不富裕了，但是一直保留着买车的想法，和媳妇一样都喜欢suv车型，预算定在了落地10到15万区间，每天没事就用懂车帝看车看配置看销量，在抖音上看博主测评，符合这个区间的热门车型都关注过，可选择的车型太多了，所以就一直在关注，因为经济原因直到年底的机缘巧合才下定决心要买零跑c11。 【购车背景】我所在的城市很少能看见零跑，所以也只是在网上关注，很多人评价是性价比高，又是suv价格又在预算内。偶然跟媳妇临时起意去了一个很少去过商场，商场一层都是卖车的，有深蓝，零跑，启辰，小鹏等等好几个，我们就本着看看又不花钱的想法挨个店转了一圈，到了零跑这里上车以后，一个感觉就是空间很大，无边框车门，三联屏，怀挡，全景天窗，审美长在了我媳妇的点上，我更多关注的是200公里的纯电续航是同级别同价位最长的。最后进入决算圈的是cs55和c11，分别问了一下价格和贷款政策，分析了一下用车成本，这个油价走势，最后综合下来觉得c11更合适，再加上媳妇一直希望有辆车，好回家方便，所以就一咬牙一跺脚下定决心，买了！ 【用车背景】单位离家有七公里的样子，周末偶尔会陪媳妇回娘家，来回150公里左右，上班通勤一周会开个三四次，总的来说用车还是比较少的。 【车辆优点】大，宽敞，内饰看着有些档次，我选的是棕褐色内饰，配置也够用，一月份ota升级了l2级别辅助驾驶，增加了lcc，颜值很有识别性，路上一眼就能看出来是c11，动车我觉得也可以，加速不算猛但是挺利索，方向盘手感也不错，不算轻也不算重，我个人觉得很舒服，刚提车时候觉得底盘悬架有些硬，振屁股，磨合了一段时间以后觉得好一些，滤振表现还可以。 【缺点】我觉得毕竟价格在这摆着也不好要求太多了，如果非常说一个的话那就是更代降价让我觉得有点难受，不过这也是车企现在普遍的销售方式，新款增加了不少配置，实话讲有点后悔没再等等，要不就能上新款，要不就能省钱了。只能劝自己放平心态了。 【落地价格】指导价14.98万，店里折扣7000千，抽奖活动中了7000优惠券，保险不到四千，加装包一万，算下来落地应该是不到15万。两年免息贷款。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

零跑在我们最大的商圈设了销售点，但是我基本没有进去了解过，第一次被零跑C11吸引到是小孩同学的爸爸停在校门口，星河银配色，圆润低调简约的外观，没有用力过度的设计，一切都恰到好处。 家里高尔夫开了快9年时间，家里领导也想换一台空间大的家用车，然后就从传祺M6/M8，看到大众ID4/6，看到CRV/奥德赛，最后回到被第一次吸引的零跑C11，跟家里领导报备后，一次试乘试驾后，就下定决心在APP下定，并在补贴最多的深圳提车。 车子选定了500舒享版，星河银外色，棕黑内饰，选装了大包，这样选择的原因是舒享版的配置已经满足日常使用，大包包含20寸轮毂弥补颜值不足，座椅通风夏天最合适，座椅按摩提高家庭成员乘坐舒适感，电尾门让家里成员使用更为方便，外放电功能能满足家庭露营用电需求。 经过半个月的等待，6月末提车了，跟家里领导从深圳提车回珠海路上，我们再次对选择零跑C11感到满足和幸运，15W左右选择C11，性价比真的超高，甚至有物超所值的感觉，内饰设计简约低调但科技感高，空间尤其后排空间越级，后尾箱规整巨大，动力澎湃，提速没有许多电车那种眩晕感，多了几分油车的线性，车机界面简单清晰，操作便利易上手，幸运的是，车子没有论坛和车友群反馈的异响，应该是，零跑吸收了市场的反馈，不断对装配工艺进行了改进，这里给零跑的品控点赞！ 续航和充电时长因为刚提车，没有太多数据，后面经过一段时间使用后，再来反馈。 最不满意的地方应该是舒享版只提供一把钥匙，虽然APP也能控制开关门，但是很多场景还是会有不便。另外，还是赞一下APP，里面功能非常强大，定位，充电、驾驶状态、车子实时状态等等都齐全包含，车子虽然是低配，但是高级科技感拉满！ 但是，整体来说，我非常幸运选择了零跑，希望零跑越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.29分“优秀”

购车背景：本人前年五月拿到驾驶证，拿证后马上去看各种各类的车。预算是20w。在广东有省补8000元的时候订过一台宋，下地18大。感觉可油可电很香，价格也合适，但是后来十月中旬都拿不到车就决定退订了，那时候天天混在车友群，各种负面消息真的是不好受啊，所以决定再看看别的.毕竟人生第一台车想比较慎重考虑。到了今年过完年我们家又萌生起购车的想法，本来指望特斯拉降价，结果3月1号没有消息，刚好在抖音看到零跑，跟老婆说的时候还被喷了一顿，说零跑是什么杂牌，到时候倒了都不知道去哪里修车。然而一切都是缘份，早上我本来到广本谈雅阁的价格，一切谈好只等老婆点头，结果中午在商场吃饭隔壁有个零跑店，我就拉住老婆去试驾了一下，其实感觉也没有试出什么，毕竟吧新手。结果试完后我老婆突然跟我说要么买零跑别买雅阁了，我当时就惊了，但是内心还是觉得很满意这个车的，毕竟省下五六万，买肉吃不香吗？最后我们就属于盲订了增程版的低配。 等车时间：45天 3月21锁单，5月7日验车，5月12开走 补偿了8000能量 购车价格：购买了一个小订权益，花了500，原价154800，选装了座椅包，整车下地15.2送了贴膜脚垫随车充腰托头枕 用车体验 优点：很香，只要你提了你就知道香在哪里，对于我这种平时只是周六日出去周边玩一下的用车，180公里版本足够了，到现在500公里，大概用了几升油，充电花了110元，都是外面快充，底盘避震有高级感，整台车给人安全感，颜值也可以（后期贴个隐私玻璃）看上去就会比较大气。主要还是价格，15w的车，我还是满开心自己选择的是c11不是雅阁什么的，另外暂时没有发现异响，180续航实际跑个150不是问题。无边框车门的静谧性还可以，但是跑高速风躁胎噪是有的，可以接受，隔音应该比本田的车好，驾驶感受像电车一样，随踩随有，刹车也很线性，座舱有科技感高级感，天幕暂时没有漏水，但是验车的时候看了下胶确实不太平整，4s说了如果不放心可以随时过去检查，但是连续的几天广州大雨没有漏我就没有管了，空调很凉快。车大空间足可以说是优点，但是对于新手来说不太友好，第三天我就一血了，在窄路行驶刮到电动车，但是车漆还算厚，我拿湿毛巾擦了一下滑痕消失了，朋友说是车的蜡层，反正各方面都比较满意的。 可以改进的地方：我觉得可以增加实体按键，例如我现在不太习惯后视镜要在中控选择才能调节，360有白框，灯光十分垃圾后期打算花钱改。内存方面暂时不觉得车机卡，不知道后续有没有影响。按键背光减配对于我来说不痛不痒吧。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.86分“优秀”

选车，不仅仅是选择一个代步工具，更是选择一种生活方式，一种对未来出行的期待，因为怀孕了，即将迎来新生命！原有的一台奇瑞的纯电小蚂蚁车子空间不够用了，选择一款适合家庭使用的汽车确实是一个重要的决定，以下是我的选车历程： 明确需求是第一步。我们需要的，是一个能承载更多人、物品，且性能优越的车型。且预算在20万以内。在燃油车与新能源车型之间，我们纠结了很久。燃油车的购车费用、维护成本都相对较高，而且西安的限号出行也会给我们带来一些不便。而新能源汽车则没有这些问题，它给我们带来了更低的能源成本、更环保的出行方式。 在最开始看燃油车的过程中，不同的4s店和不同的汽车品牌在购车费用这块比较模糊，除去相应的购置税，乱七八糟的费用名目多，各种服务费，还有贷款只能贷款五年，体验感很不好，新能源汽车的购车无车辆购置税，只有车价和保险，还有相应的地方补贴政策，以及厂家有不同程度的补贴，相较于油车购车费用简单透明。 目前在西安最火的新能源车企是比亚迪，但是比亚迪为插混，电池空间有限，纯电续航里程短，家里没有车位可以装充电桩就排除了，但是在了解零跑后，这个在西安并不常见的品牌，却在我们心中留下了深刻的印象。表姐在年初购买了c01纯电的说是在深圳，广州等南方城市零跑销量很不错的，总部就位于浙江杭州滨江高新开发区，选择零跑也就是看到这个品牌和其它新势力的不同点在于零跑汽车是一家技术实力较强的智能电动汽车品牌，具有自己的研发能力和核心技术，推荐我们去试驾。 试驾：因为对空间和使用的需求，我们比较中意的车型为c11增程版，可以纯电行驶300公里，还可以使用燃油。品牌的自研实力、丰富的配置和亲民的价格，都让我们对试驾充满了期待，在实际试驾过程中，第一感受就是驾驶稳定，导购介绍底盘是这辆车的特色，底盘结构包括一个前双叉臂和后五连杆。底盘整体平整，第二就是空间宽敞，第三就是智能配置丰富，内饰简单大方。 定车与提车：基于我们的需求、预算和试驾经验，最终决定进行下定，预定车型为c11增程版智享300黑色+紫色内饰+选装包，送了两次保养，充电桩，随车冲，车膜脚垫，还有小礼品，厂家还有免息政策。在下定后大概10来天后就收到交付中心的电话，说是车子已经到店了，可以提车了，提车过程也没有任何推销，工作人员耐心负责，整个购车，提车过程都很满意。 用车初体验：首先车身看起来很大气，装配工艺精良，漆面均匀且亮度高，主打色为星河银，我们预定的黑色，没有见到实车之前刚很忐忑，提车的时候也太酷了，就是在北方城市不耐脏，需要好好养护。后驱大马力电机让加速非常迅猛，100公里加速只需8.3秒，推背感很强。驾驶感觉很平稳，方向盘轻盈。运动模式下，松开油门会有明显的减速感，这是动能回收在起作用，需要一段时间适应。适应后不仅刹车用得少，还能回收电能，非常实用。 我老公身高1.8米，体型偏胖，上下车都很方便。上车后，人脸识别会自动调整座位。前后排空间都很宽敞，后备箱也很大，放下二排座椅甚至可以睡觉，终于不用担心有了宝宝后空间不够的问题了。辅助驾驶和自适应巡航都表现得很好，导航也很好用，语音控制也很方便，就是语音助手音量较小，不能调节。增程版不再为里程烦恼，新版的增程器噪音，振动都很小。在现在西安的冬车停在室外，最低温度在零下10度左右，电池会消耗一些电量来保持温度，而且这么大的车在冬天+空调+各项功能的话续航大约打6.6折在可接受范围内。在上好牌照以后我们就申请了西安市地补3000元。 这就是我们的选车历程，一个充满纠结与考量，但最终收获满意的过程。希望我们的经验能给同样有购车需求的家庭一些参考。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.93分“良好”

3月30日锁单开始一直心心念念新车的到来，终于在5月10号销售打电话通知我车已经到店，可以提车了。第二天就带着激动的心情坐火车去沈阳提车(本市没有零跑4S电，去隔壁市提的车。)，现在开了3天了来说说我个人对零跑C11的感受吧！ 1.空间表现:空间可以说是我选择零跑C11很重要的因素之一，因为孩子现在已经两岁了，媳妇带孩子坐老车(老车为9代半雅阁，现在给媳妇开了。)的后排显得有些拥挤，而C11的后排空间真的没得说，我做在后排还有4拳的腿部距离，空间大了对后排成绩的舒适度有明显提升！而且头部空间也很充裕，在搭配上车顶超级无敌大的全景天幕乘坐在车里感觉很通透，没有一丝一毫的舒服感！后备箱空间也很大，下单了领跑商城的车载气垫床，中午在单位午休的时候把后排座椅放倒可以睡个美美的午觉！??? 2.动力与操控:动力响应很快而且很强劲，原来来的车是2.0自吸的车站百公里加速好像需要11秒，C11提车的时候因为没有适应小零的动力都不敢多踩油门哈哈哈哈，提车回来是走的高速路小小的试了下小零的后段动力，结果大大超出了我的预期在时速145的时候深踩一些油门动力响应依旧迅速有力！这样的动力应对日常城市道路的驾驶绝对绰绰有余！而且驾驶模式车市道路设置为舒适，方向盘轻巧好开，在跑高速路段时我喜欢把方向盘设置为运动，这样操控感受更紧实更有安全感。得力与前交叉臂后五连杆的优质底盘，整个车开起来大而不船，驾驶感受根本不像在开一台中型SUV，非常好开好上手！ 3.续航:因为有固定车库能安充电桩，而且基本每天上下班通勤大概40公里，500km的续航对我来说非常够用。在提车回来的路上粗略计算了下续航表现，实际行驶144公里，续航电量掉了200公里，其中车市道路约44公里，高速跑了100公里(平均时速110)，全程开着音乐，座椅按摩，冷风空调座椅按摩。这样的驾驶条件续航达成率大约7折已经很满意了，昨天下班来回来没有开空调续航基本达到1比1！ 做个总结吧，用这样的价钱能购买有这样空间动力和配置的中型SUV简直性价比不要太高太高！相信我对于C11还犹豫的闭眼入吧！真心香！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 开了很多年油车，用车成本越来越高，十月份就考虑要换掉之前的ds5，当时车子正好遇到想买ds5的，很痛快就成交了，第二天就去4S店去看车了，对比了深蓝s7，比亚迪宋，零跑。这几辆车都试驾过了，总体来说零跑扎实的底盘用料，开起来确实比较舒服。深蓝S7没有仪表盘，有点接受不了，外形也不太合适我这个年纪，比亚迪相对来说配置要低一些，纯电续航也低，满足不了我本人纯电公里数的续航。最主要就是零跑终身质保没有公里数限制，对于我这种挂到公户，平常用车比较多的没有什么顾虑，不像其他厂商，一年限制3万左右公里。 【提车价格】 提车没有多少墨迹的，只要相中了，肯定就是当天就办完，跟4S店沟通谈了谈价格，当天就交完定金了。 【驾驶感受】 交完定金，等了大概20多天，4S店小姐姐就通知我车到了，中间我也没少催了，到了第二天就去验车提车，车很满意，也没有其他啥问题，当天办完分期，就把车开走了，总体来说零跑4S店效率挺高。开回去路上，很多不会操作的，毕竟之前的油车都是老年化车机，慢慢熟悉吧，毕竟科技使人进步。双叉臂加五连杆的底盘确实在同价位没有对手，驾驶感受很好，我也不是专业人士，自己开车舒服就很好了。 【乘坐体验】 空间很大很大，2930的轴距，后排随便跷二郎腿，后备箱空间也很大，座椅放到后可以放床，等以后买个充气床，没事在车里睡个觉 【续航】 续航下 道wltc工况基本做到1：1，主打一个温柔驾驶 【充电时间】 快充挺快的，慢充充电桩还没到，暂时也不清楚 【智能化】 车机智能化挺高，就是适用都APP太少了，希望后期OTA升级能改善一下吧。语音助手不错，可以识别一般指令，可以连续对话，不过不能识别多个连在一起的指令，这点不如其他家智能座舱。 【其他方面】 整体来说，零跑C11这个车，我是给到好评和推荐的，无框车门，虽然存在风噪的问题，但是帅就完了，有什么噪音不能用听歌来解决呢，但是帅是一辈子的事，扎实的用料，够用的空间，丰富的配置，作为家庭用车，大电池带来的焦虑大大减少，同时增程器的存在，出远门也不需要担心！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.57分“优秀”

【空间表现】 无可挑剔，前后排空间跟宣传的没有出入，特别是后排座椅放倒，俩娃枕上枕头表示非常巴适；后备箱底下的空间好用到没话说，能装很多东西进去，打开后备箱就是很干净的看着很舒服 【续航】 良好，通勤是没话说的，满电状态每天50-100km之间，3-4天充一次，装的家充还那么在意续航么，不够电插上充就是了，22:00—8:00才0.33/度（年累计用量＜4800），还担心什么续航不续航。 【充电时间】 7小时左右，剩余15%的一次充满需要7：25分钟充满 【智能化】 优秀，小零同学很给力，每次能把我指示的语言完成度能达到90%，一键备车很好用，车里空气净化是真的好用，每当你抽完烟打开净化，一会儿就没味儿了👍 【最不满意】 蓝牙钥匙，经常让我罚站在车旁，等我拿出手机才让我上车，动能回收也不太给力，开朋友的电车，动能回收反馈是很及时的，小零同学的动能回收应该还是处于小学生的水平，有待提高。其他不满意的暂时还没未发现，但就算是超级豪车也会让车主有不满意的地方，只要合适自己的就够了，你说呢老铁！当你看上一台车的时候（就跟谈恋爱初期一样很喜欢很爱对方，双方都各种的装，结婚后种种的原始行为就显露出来了，愿意接受就天长地久，不愿意接受就鸡犬不留😄），满意或不满意因人而异。 【购车经历】 之前的油车年纪大了，胃口太大，天天盯着我的钱包，路上看到零跑这款车还不错，于是上懂车帝深度了解了一下，评论留言众说纷纭，索性去预约试驾体验，总体感觉很不错，找了朋友问来了个熟悉的销售，直接线上跟销售了解具体优惠情况，刚好碰上零跑的周年庆活动，销售接上我去了现场，直接下定（外观：天幕灰；内饰：炫黑+木棕），抽奖的礼品是毛都没捞到，只领到了基础礼包，下定到等车只过了7天就通知提车，刚好是12.30放假，就带上娃一起去提车，去了门店销售把所有事项都搞定，我只负责签字交钱就完事了，电已充满，车也洗干净了，销售详细讲解了用车细节后，我就跟他说拜拜了，挂档、踩油门、走你 【提车价格】 500智享169800+1.5包+保险5920.36+上牌500，各种优惠下来提车落地价：17.2w。（预算17.5w，比预算省了大几千） 【驾驶感受】 20年+老司机的感受，方向盘手感轻单手操作很丝滑，电车起步只要你舍得踩，他就是草原上野马奔腾蹭蹭蹭的向前冲，360用得还是比较爽的，狭窄道路上会车、移车出库表现杠杠滴，一目了然，再次吐槽一下蓝牙钥匙和动能回收，有待提高、有待提高、有待提高，其他没啥毛病，这样的价格不要奢求太多，毕竟是家用代步车。（注：不管你买的什么车，记住一个亘古不变的道理，买车是为了让车服务于你的，为了让自己方便的，别老想着为车着想，担心这个担心那个，有空多挂念挂念家里人，买车是用的不是买来供的😄）

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.67分“优秀”

【空间表现】 没得说同级别感觉比它大的没几个吧，乘坐体验很爽 【续航】 冬天打折还是比较多，在西安冬天零下10度左右，停一晚上能掉个10多km的续航，所以冬天需要2-3天一充，但是西安现在这个气温20多度，cltc90%达成没什么问题 【智能化】 还可以吧，毕竟价位摆在这了，特别说明lcc再高速上还是挺好用，去年过年回家600公里，高速上车少，基本都用lcc在跑 【驾驶感受】 好开，开过电车再也不想开家里的油车了，底盘稍微有点硬，但个人是能接受的，23款改过的原因，没感觉像网上说的坐船，对比买车试驾过的别的同价位车（深蓝S7，吉利银河L7等）算很满意了，动力也够用，超车的时候随踩随有，2吨多的车，转向手感侧倾这些和原来开的油车没啥可比性，舒服太多了，妥妥的开了电车就回不去了 【乘坐体验】 刚开始的时候用的运动模式，加速减速还是有点猛，刚开不是太适应 ，开久了适应了后觉有点爽哈哈【充电时间】 家充因为没有固定车位还没装，在外面120KW的快充1个小时从20％到90% 【最不满意】 大灯不太行，太散了，在市区开绝对没问题，偶尔上一次国道高速也足够了，就怕没有照明条件的路，这灯是真的差点意思，雨刮自动不好用，识别不是很灵敏，一般都是开手动，也能解决问题，总之都足够用，不至于无法接受，别的真没啥大问题了，异响之前冬天遇到过，没上心，开着开着自己不响了，之后再没遇到。车机系统吧，确实一般般，23款能装的软件太少了，不太像8155的平均水平，如果对这方面没啥强需求的倒也可以考虑，毕竟平时副驾没人，也不太操作这些娱乐软件。 【购车经历】 本来逛车展的，看埃安，这车第一眼就不喜欢，不知道为啥，可能是没眼缘吧，后来又陆陆续续看了深蓝，吉利，飞凡，别克e5等等好多车，最后在深蓝S7和零跑之间纠结，但深蓝纯电续航没这个多就放弃了，最终选择了零跑，在这个价位选零跑，说穿了就是性价比真的高，比他贵的配置和他差不多，和他一个价钱的配置总是缺一门（重点是电池没零跑大），而且现在卖的越来越好，也希望零跑以后越来越好，将来家里还换车肯定优先去零跑看哈哈！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.57分“优秀”

选车理由:所在城市常态化限行，有孩子后原来的高尔夫空间实在太小，加上家里没电桩只能在外面和单位内冲，所以想选一个空间大电池大的混动车，混动5大天王全部试驾后最终c11最符合我的家庭，直接下定285舒享，6.14锁单7.18提车。 竞品体验:比亚迪宋小了一圈，纯电续航太低，新款150km的宋p太贵超出预算，遂放弃。 枭龙max内饰和动力非常喜欢，纯电短加外观丑，遂放弃。 银河相比其他几个空间有点小，家里人不喜欢吉利，遂放弃。 深蓝s7是我一开始一直在等的车，各方面都符合我的点，最终放弃原因是没仪表盘，媳妇眼睛散光一看hud会晕，遂放弃。 用车体验:我可能是提车胆子最大的一批车主了，18号提车，20号直接从陕西渭南出发前往甘南旅游，截止今天返程到达陇南市进行休息，这一路上从开始的略有担心，到后面的充满信心，是c11用产品力征服了我们车内4人，下面将详细用车情况给大家做个参考。 20号从陕西渭南出发截止到23号晚返程到达陇南市，海拔从330最高到4400，整个旅程4天一共1907公里，车内4人加行礼塞满，中间经历了洛克之路几十公里的搓板路炮弹坑，也经历了雨天高速加泥泞国道，加上不停的上山下山，可以说国内比较恶劣的路况都已遇到，c11的表现非常优秀。 续航:wltc城市用电能到1比1，高速全程使用运动模式，燃油优先，没有纯电跑过，油耗没有细算放图大家自己参考提车到现在一共加了948块钱油，电充了50块钱，目前续航剩余125km电345km油。増程器高速130能保住电，120还能充进去一点。 空间:真的大，后排能翘二郎腿，后备箱一个36寸箱子一个24寸加一堆乱七八糟的包，都可以放下。 动力:在高海拔地区电车太爽了，上坡嘎嘎超车，高速一路130-150，实测没有170限速还能往上走。 通过性:洛克之路一次都没有蹭到底盘，这条路还是有风险的，当天看到两辆suv被拖车救援了。 全程没有遇到异响和任何其他质量问题。 缺点:灯是真不行，国道夜路很危险，更不用说下雨之类的情况了。 增程器高速非馈电情况感知都不强，但是速度0-40的时候方向盘和脚下会有明显震动，低速还是纯电行驶比较好。 车机很流畅但是支持的拓展太少没有可玩性，副驾屏幕等于摆设，只能听默认音乐软件，主驾听网易云副驾操作不了切歌之类的操作，而且投屏十分难用经常出错。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.36分“优秀”

先说一说选车历程。家里有一辆燃油车车，开了6年多了，最近想再买一台新能源。我家就住万达旁边，万达里面就有一家零跑店，可能离店比较近，我们小区有很多零跑车主。2月份逛街正好，商场里展示了一辆C11增程，当时有一个交1000抵5000的活动，脑子一热就交了1000的定金。试驾了一次也可以，后来一直在外出差，本来以为错过了3月份的锁单，后来4月初，客服打电话说可以保留当时交1000的权益。后来就去店里刷单了，4月初锁单的坏消息就是没有了3月的3000选装基金，好消息就是送了一个家充包。然后开始了漫长的等车之旅。 车子是4月8号锁单成功，后来出了一个政策超过30天，每天给500能量，最后我的车5月31号开票提车，6月20号也不给了我11500的能量，让我等车焦急的心情稍有慰藉🤓。 说说车辆吧，车辆我司配置拉满，285智享加15,000的包加天窗，锁单价203,800。外观我订了一个外星河银加内紫色内饰，这个外观和内饰颜色朋友看了都感觉挺清新的，内饰的皮子摸起来也挺舒服。 关于续航车里仪表调到wltc，充到100，车显续航为238，我在山东，目前平均温度每天三十七八度，开空调，我自己市区开续航基本上可以做到1:1。在市区开没有用过燃油，都是高速上使用燃油模式，现在表显，平均油耗为7.6，给你们做个参考。 关于驾驶感受，我的是高配，前排是双层夹胶玻璃，嗯，高速120以下基本上噪音没多大吧。动力方面平时都用轻松模式，市区超车很丝滑，即使高速上100多超个车也是可以的，没跑过太快，最高跑到150多。 说点需要改进的或不好的地方吧，第1个就是车主必谈的灯光，灯光亮度可以，就是有点散，真心希望官方能出一个升级方案！第2个就是雨刮，会有嘎吱嘎吱的声音。第3个就是蓝牙解锁，有时候都到车边了，车还没识别解锁，必须打开app才可以。第4个就是智能驾驶， 开启LCC巡航，有插队的，不是很近，但车子有时还是会急刹车，希望后期能OTA，让c11有更好的智能驾驶。 可能我比较幸运，也没遇到圈里发的异响漏水之类的。最后说下，c11挺均衡的，外貌内饰动力也符合我这30岁男人的审美与需求。个人认为零跑c11是对得起这个价格的。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.43分“优秀”

【购车经历】 油车开了快7年了，现在一年将近2.3万公里，虽然油耗比较低，但是是手动的，而且有了小宝宝以后，空间开始捉襟见肘了，底盘也开始有点松散的感觉。综合科油耗和智能化考虑，所以想换个新能源车。 考虑过比亚迪的宋pro dmi，吉利银河L7，长城枭龙MAX等等的插混车，后来零跑C11出了一个增程版，开始重新留意零跑，不过综合考虑了后期使用的费用，还是选择纯电，零跑C11纯电就脱颖而出了。 【空间表现】 这个空间满分，前排后排后备箱都很大，而且宽度OK，再对比其他车，简直不要太香了。 【续航】 没试过充满电，因为充电桩还没装好，在外面充的直流快充，因为充电桩的功率限制，所以基本都是30-60左右的功率，设置充到80%就停，预计能跑个380-400公里左右。 【充电时间】 目前都在外面充的直流快充，从30%充到80%，需要30多分钟，10%充到80%得45分钟左右，得看充电桩情况。 【智能化】 买的智享没加1.5的选装包，多了几个雷达，不过以前开的车不大，连倒车影像没有也是这么开，现在车大了，开起来灵活但是很多地方需要注意通过性，自己还没学会看360影像，已经出了一血，进直角转弯的车场蹭了左边后视镜，还好不算太严重，这个真得注意。 车机勉勉强强算是完成了，但是有很多需要改进的地方，比如360影像退出后不会返回之前的应用，直接回到桌面主页等等。还是有改进的空间，所以非常期待下一次的OTA。 【驾驶感受】 纯电车提速快，而且车子总体上开起来灵活，速度在时速60公里以下非常安静，再往上，无框车窗的缺点就出来了。还有就是开起来别只顾着自己爽，要照顾一下乘车人的感受，开太快容易晕车，注意选择合适的驾驶模式。 【最不满意】 1、减配了前备箱和后备箱遮物帘，差评。 2、手机APP的完成度很一般，勉强能用而已。 3、低速泊车容易频繁触发自动驻车，驻车再打方向盘会有异响。 4、LCC容易退出 5、优惠太少了，7月份的购车权益比我在6月份买的，香太多了，6.30提车的我背刺了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4分“优秀”

【驾驶感受】满电情况下它整体带给我的感受是在它的纯电能耗其实也还是比较低的，基本上增程器不会启动，但是一旦你的纯电续航里程达到60公里以下的时候，它就会强制启动增能器进行发电，同时将电能一直维持在60公里左右的水平，但一旦它的电能下降了时候，它也会重新启动增程器，所以，即便你在高速公路一直用增程器跑，它的纯电电量也会维持在60公里左右。那么买零跑的车实际上是完全不用担心它的三电系统的。另外，它是一个前置增程器，后置单电机驱动的SUV，所以理论上来说是一台后驱车。它采用的电池是一个三元锂电池，电池的能量密度是达到了43kW/h，比普通的PHEV插混的车型它的电池能量密度确实要大不少，也比普通的增程式车型的电池容量更大一点。它后置电器的最大功率是200千瓦，实际体感是一个8秒左右的加速感，基本上和思域混动车型的中途再加速感受不会有特别大的区别。比如说我们现在将它调到运动模式，然后100到120km/h，全油门的状态下它的提速体验并不会比油车好，在100公里内要是再往上踩的那种体感加速基本上是相差无几的，所以这台车的最佳体验区间是在城里面60到80km/h左右的速度区间可以获得一个比较轻快的一个加速感受。