零跑C11底盘调校好值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.86分“优秀”

选车，不仅仅是选择一个代步工具，更是选择一种生活方式，一种对未来出行的期待，因为怀孕了，即将迎来新生命！原有的一台奇瑞的纯电小蚂蚁车子空间不够用了，选择一款适合家庭使用的汽车确实是一个重要的决定，以下是我的选车历程： 明确需求是第一步。我们需要的，是一个能承载更多人、物品，且性能优越的车型。且预算在20万以内。在燃油车与新能源车型之间，我们纠结了很久。燃油车的购车费用、维护成本都相对较高，而且西安的限号出行也会给我们带来一些不便。而新能源汽车则没有这些问题，它给我们带来了更低的能源成本、更环保的出行方式。 在最开始看燃油车的过程中，不同的4s店和不同的汽车品牌在购车费用这块比较模糊，除去相应的购置税，乱七八糟的费用名目多，各种服务费，还有贷款只能贷款五年，体验感很不好，新能源汽车的购车无车辆购置税，只有车价和保险，还有相应的地方补贴政策，以及厂家有不同程度的补贴，相较于油车购车费用简单透明。 目前在西安最火的新能源车企是比亚迪，但是比亚迪为插混，电池空间有限，纯电续航里程短，家里没有车位可以装充电桩就排除了，但是在了解零跑后，这个在西安并不常见的品牌，却在我们心中留下了深刻的印象。表姐在年初购买了c01纯电的说是在深圳，广州等南方城市零跑销量很不错的，总部就位于浙江杭州滨江高新开发区，选择零跑也就是看到这个品牌和其它新势力的不同点在于零跑汽车是一家技术实力较强的智能电动汽车品牌，具有自己的研发能力和核心技术，推荐我们去试驾。 试驾：因为对空间和使用的需求，我们比较中意的车型为c11增程版，可以纯电行驶300公里，还可以使用燃油。品牌的自研实力、丰富的配置和亲民的价格，都让我们对试驾充满了期待，在实际试驾过程中，第一感受就是驾驶稳定，导购介绍底盘是这辆车的特色，底盘结构包括一个前双叉臂和后五连杆。底盘整体平整，第二就是空间宽敞，第三就是智能配置丰富，内饰简单大方。 定车与提车：基于我们的需求、预算和试驾经验，最终决定进行下定，预定车型为c11增程版智享300黑色+紫色内饰+选装包，送了两次保养，充电桩，随车冲，车膜脚垫，还有小礼品，厂家还有免息政策。在下定后大概10来天后就收到交付中心的电话，说是车子已经到店了，可以提车了，提车过程也没有任何推销，工作人员耐心负责，整个购车，提车过程都很满意。 用车初体验：首先车身看起来很大气，装配工艺精良，漆面均匀且亮度高，主打色为星河银，我们预定的黑色，没有见到实车之前刚很忐忑，提车的时候也太酷了，就是在北方城市不耐脏，需要好好养护。后驱大马力电机让加速非常迅猛，100公里加速只需8.3秒，推背感很强。驾驶感觉很平稳，方向盘轻盈。运动模式下，松开油门会有明显的减速感，这是动能回收在起作用，需要一段时间适应。适应后不仅刹车用得少，还能回收电能，非常实用。 我老公身高1.8米，体型偏胖，上下车都很方便。上车后，人脸识别会自动调整座位。前后排空间都很宽敞，后备箱也很大，放下二排座椅甚至可以睡觉，终于不用担心有了宝宝后空间不够的问题了。辅助驾驶和自适应巡航都表现得很好，导航也很好用，语音控制也很方便，就是语音助手音量较小，不能调节。增程版不再为里程烦恼，新版的增程器噪音，振动都很小。在现在西安的冬车停在室外，最低温度在零下10度左右，电池会消耗一些电量来保持温度，而且这么大的车在冬天+空调+各项功能的话续航大约打6.6折在可接受范围内。在上好牌照以后我们就申请了西安市地补3000元。 这就是我们的选车历程，一个充满纠结与考量，但最终收获满意的过程。希望我们的经验能给同样有购车需求的家庭一些参考。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.29分“优秀”

购车背景：本人前年五月拿到驾驶证，拿证后马上去看各种各类的车。预算是20w。在广东有省补8000元的时候订过一台宋，下地18大。感觉可油可电很香，价格也合适，但是后来十月中旬都拿不到车就决定退订了，那时候天天混在车友群，各种负面消息真的是不好受啊，所以决定再看看别的.毕竟人生第一台车想比较慎重考虑。到了今年过完年我们家又萌生起购车的想法，本来指望特斯拉降价，结果3月1号没有消息，刚好在抖音看到零跑，跟老婆说的时候还被喷了一顿，说零跑是什么杂牌，到时候倒了都不知道去哪里修车。然而一切都是缘份，早上我本来到广本谈雅阁的价格，一切谈好只等老婆点头，结果中午在商场吃饭隔壁有个零跑店，我就拉住老婆去试驾了一下，其实感觉也没有试出什么，毕竟吧新手。结果试完后我老婆突然跟我说要么买零跑别买雅阁了，我当时就惊了，但是内心还是觉得很满意这个车的，毕竟省下五六万，买肉吃不香吗？最后我们就属于盲订了增程版的低配。 等车时间：45天 3月21锁单，5月7日验车，5月12开走 补偿了8000能量 购车价格：购买了一个小订权益，花了500，原价154800，选装了座椅包，整车下地15.2送了贴膜脚垫随车充腰托头枕 用车体验 优点：很香，只要你提了你就知道香在哪里，对于我这种平时只是周六日出去周边玩一下的用车，180公里版本足够了，到现在500公里，大概用了几升油，充电花了110元，都是外面快充，底盘避震有高级感，整台车给人安全感，颜值也可以（后期贴个隐私玻璃）看上去就会比较大气。主要还是价格，15w的车，我还是满开心自己选择的是c11不是雅阁什么的，另外暂时没有发现异响，180续航实际跑个150不是问题。无边框车门的静谧性还可以，但是跑高速风躁胎噪是有的，可以接受，隔音应该比本田的车好，驾驶感受像电车一样，随踩随有，刹车也很线性，座舱有科技感高级感，天幕暂时没有漏水，但是验车的时候看了下胶确实不太平整，4s说了如果不放心可以随时过去检查，但是连续的几天广州大雨没有漏我就没有管了，空调很凉快。车大空间足可以说是优点，但是对于新手来说不太友好，第三天我就一血了，在窄路行驶刮到电动车，但是车漆还算厚，我拿湿毛巾擦了一下滑痕消失了，朋友说是车的蜡层，反正各方面都比较满意的。 可以改进的地方：我觉得可以增加实体按键，例如我现在不太习惯后视镜要在中控选择才能调节，360有白框，灯光十分垃圾后期打算花钱改。内存方面暂时不觉得车机卡，不知道后续有没有影响。按键背光减配对于我来说不痛不痒吧。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 开了很多年油车，用车成本越来越高，十月份就考虑要换掉之前的ds5，当时车子正好遇到想买ds5的，很痛快就成交了，第二天就去4S店去看车了，对比了深蓝s7，比亚迪宋，零跑。这几辆车都试驾过了，总体来说零跑扎实的底盘用料，开起来确实比较舒服。深蓝S7没有仪表盘，有点接受不了，外形也不太合适我这个年纪，比亚迪相对来说配置要低一些，纯电续航也低，满足不了我本人纯电公里数的续航。最主要就是零跑终身质保没有公里数限制，对于我这种挂到公户，平常用车比较多的没有什么顾虑，不像其他厂商，一年限制3万左右公里。 【提车价格】 提车没有多少墨迹的，只要相中了，肯定就是当天就办完，跟4S店沟通谈了谈价格，当天就交完定金了。 【驾驶感受】 交完定金，等了大概20多天，4S店小姐姐就通知我车到了，中间我也没少催了，到了第二天就去验车提车，车很满意，也没有其他啥问题，当天办完分期，就把车开走了，总体来说零跑4S店效率挺高。开回去路上，很多不会操作的，毕竟之前的油车都是老年化车机，慢慢熟悉吧，毕竟科技使人进步。双叉臂加五连杆的底盘确实在同价位没有对手，驾驶感受很好，我也不是专业人士，自己开车舒服就很好了。 【乘坐体验】 空间很大很大，2930的轴距，后排随便跷二郎腿，后备箱空间也很大，座椅放到后可以放床，等以后买个充气床，没事在车里睡个觉 【续航】 续航下 道wltc工况基本做到1：1，主打一个温柔驾驶 【充电时间】 快充挺快的，慢充充电桩还没到，暂时也不清楚 【智能化】 车机智能化挺高，就是适用都APP太少了，希望后期OTA升级能改善一下吧。语音助手不错，可以识别一般指令，可以连续对话，不过不能识别多个连在一起的指令，这点不如其他家智能座舱。 【其他方面】 整体来说，零跑C11这个车，我是给到好评和推荐的，无框车门，虽然存在风噪的问题，但是帅就完了，有什么噪音不能用听歌来解决呢，但是帅是一辈子的事，扎实的用料，够用的空间，丰富的配置，作为家庭用车，大电池带来的焦虑大大减少，同时增程器的存在，出远门也不需要担心！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.07分“优秀”

外观方面，增程版在此前的纯电版车型的基础上增加更偏向燃油车的部分设计元素，直观感觉会让其车头的视觉效果更具层次感，与纯电版简约的风格有较为明显的差异。不过除了车头以外，增程版依旧保持了零跑车型一贯的简约风格，车身比例协调，属于很容易被大众所接受的设计风格，对于面对主流市场的产品，这样的取向确实挑不出什么毛病。 内饰方面，C11内饰最引人注目的自然是三块大尺寸的屏幕，对称式的设计也让车内的观感比较协调和板正。C11的车机流畅度、应用的丰富程度以及语音控制的实用程度，也都是目前市场中的主流水平。另外，C11增程版支持选装车内的NAPPA真皮材质，对整体车内的高级感的营造也有显著的帮助。 配置方面，C11增程版车型的售价一经公布，就引起了很大的讨论，以顶配18.58万元的售价来讲，其价格确实非常有杀伤力。与此同时，顶配车型的配置水平并没有因此大砍，齐全的主/被动安全配置以及L2级别的驾驶辅助功能都没有缺席，常用的无钥匙启动、360度全景影像、手机无线充电、自动空调等配置也是应有尽有，再加上其纯电续航里程可达285公里，价格确实诱人。同时，顶配车型还可选装1.5W的选装包，将前排座椅加热/通风/按摩以及第二排座椅加热、对外放电、NAPPA真皮材质等等一系列的材质和配置进一步补全。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，零跑C11可以提供三拳左右的腿部空间以及一拳左右的头部空间，毕竟同价位大部分车型均为紧凑级SUV，其在空间方面的优势还是挺明显的。另外，C11的后排座椅整体填充比较柔软，支撑性也还不错，能很好的满足乘坐的舒适性要求。另外，C11的后备厢由于本身车型定位的原因，其装载能力也有着同价位车型中突出的表现，实用性完全不用担心。 动力方面，增程版车型虽未提供双电机，但200千瓦的后桥驱动电机动力储备对于C11的定位来讲，也是卓卓有余的。作为增程式动力车型，其日常驾驶的特性与纯电车型无异，并且整体调校也是非常顺滑和线性的，给驾驶员的亲和力和好感度很强。另外，增程版车型的动能回收也可多级调节，在较低的状态下动力回收的动作非常柔和，对于开惯了燃油车的用户也非常友好。 底盘方面，C11增程版的整体调校风格都是明显偏向舒适和日常实用的，悬挂滤震动作柔和且有韧性，起码对于日常驾驶来讲，其在很好的过滤掉路面大大小小颠簸的同时，也不会因悬架过软导致车辆有明显多余的晃动以及夸张的侧倾。整体来说C11增程版的底盘是有很不错的质感的，尤其是相比同价位的主流插混车型来讲，其底盘的质感以及隔音表现是比较突出的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

超高性价比，入门即豪华，相比减配后的新款，也诚意满满，14.98万的价格还要啥自行车，智慧三联屏，前双叉臂后五连杆，2930的轴距，基础的辅助驾驶， 内置行车记录仪，前排无线充这些实用的配置减配了，不友好，不过没有最好的车，只有适合自己，够用就好。 豪华大五座，怀抱式座舱，2930的轴距，空间绝对够用，之所以选择C11很大程度上看中了这个空间，而且地台纯平，可座，可躺，中间位置坐着也很舒服，翘个二郎腿也毫无压力； 百万豪车级的前双叉臂后五连杆底盘结构，反馈质感绝对稳，过弯不会感受到明显的侧倾，过减速带干净利落，唯一感觉就是方向盘调教偏软，对得起这个价位。 180的纯电续航和接近1000公里的综合里程，回老家跑趟高速也不会有里程焦虑；自己安装家充，日常代步完全当电车在开，一周充两次电完全可以覆盖我的用车场景，试了一下燃油模式，基本8个油左右，目前新车纯电能耗基本在20左右，第一次用新能源，后面应该会低一些； 无框车门，隐藏门把手，配上贯穿式尾灯，十分圆润，天幕灰的颜色，很高级，配上20寸的大轮毂，绝对的王者。 我选的是雾紫+岩灰的内饰，配上nappa的真皮，360度大视野配合14932平方厘米的全景天幕，高级感十足。 零跑3.0智能座舱，配合沉浸式三联屏，多种情景模式，标配12个扬声器纵享百万移动音乐座舱，基础的智能辅助驾驶系统，满足你的用车场景需求，智能的人机交互真的是可见即可说，更多的功能还在熟悉，期待我和小零更多的故事。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

优点: 颜值！颜值！颜值！圆润不失霸气，宽大不失优雅。谁说只有女人看脸，男人选车也看脸！！ 1，性价比高，20万这个尺寸，这个续航，这个配置，无敌了。 2，碳灰内饰虽然不耐脏，但显得很豪华高级，三个大屏，对比原先的油车，就是两个时代的产品。科技感爆棚，副驾再也不用只睡觉了。拼色翻毛纳帕真皮运动座椅，运动感和高级感拿捏的刚刚好，但前排座椅能像小鹏p5一样能放平当午休床用，就更nice了，普通座椅还能改，运动座椅好像不能改。 3，五连杆的底盘调教，避震干脆利落绝不拖泥带水，之前开轿车，转弯总感觉车转过去了人还没转过去，太软了，这哈刚刚好。 4，后排座椅能全部放倒，提高装载能力，以后出去玩不想带帐篷也可以在车里露营。 5，外放电功能是出游神器有木有，现在森林火灾风险高，管得严，几乎不让生明火，有了C11一切问题都不是问题，最靓的仔。 6，提速快，这么大的车，开起来很轻盈灵巧。 7，90度大电池，出去耍可以随心的外放电，露营神器。 8，辅助驾驶系统高速开长途太轻松了，之前的油车开两个小时累死人，现在电车能连着开半天不用休息。 缺点: 1，副驾没有上下调节。 2，驾驶辅助功能目前看不够成熟，希望后期OTA能完善。 3，无感蓝牙钥匙支持的手机不够多，很不幸我的就手机就不支持，看到其他零居用的那么方便无奈我还摆脱不了车钥匙，手机app解锁也没那么迅速。 4，大灯不够亮，还有点散，城里没问题，但夜晚开高速不太安全，看很多零居都花钱加装透镜改装了，或者请人调节一下。 5，后排坐垫比较短，腿部支撑不够，主驾如果有个推托就更好了，对开长途比较友好。 6，在线音乐只能用酷狗太拉胯，连音源音质都不能选不知是否是高品质。 7，车机系统不开源，不能随意装app，付费也不能装，能用的app很多不实用，希望后期能逐步开放。 8，音质拉跨，比我去看的比亚迪海豚都不如，单薄，干涩，重音不够，我不是发烧友都觉得这个音响效果不行，音乐也只能听出个收音机音效。选装的12扬声器dsp音响简直对不起宣传，首先功率太低，音量拉满也不够大。声音设置竟然没有EQ均衡器，酷狗也只是动感、人声、hifi等个人不太喜欢的渲染。本人主要下载高品质音乐放USB听，就算音响还要OTA，那功率小怎么破？难道加了选装包还要去改音响？但是听了不加选装包的车反而好些，不知真假。 不过还没有收到OTA，听说升级之后千万级音效，有点期待！！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.29分“优秀”

【空间表现】非常的大，就是看中它空间才买的，后面非常宽敞一家五口出行绰绰有余 【续航】提车的时候天气暖和了，整体续航很不错，动态显示445，够用了 【购车经历】对比了很多车，本来意向元P去试了不喜欢内饰，空间小；后来看了极狐t5，但是整个市就一家商超然后连个销售都没有，然后看了边上的零跑销售热情多了，看了c11车感觉很大气，空间也可以，试驾了c10跟c11，感觉c11老款优惠比较大整体满意就定了。 【驾驶感受】挺不错，很轻巧没有大车的感觉，然后动力也不错，过路牙什么的底盘整体也不错 【最不满意】舒享款有些配置都被削了，虽然加了大包多了很多舒适配置，但是比如充电口啥的被削了比较受不鸟，然后副驾屏用处不大，不能多装app，主驾屏能装软件太少

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.5分“优秀”

我订的23款C11增程285这款，加了5000的包，7月7号提的车，上的临牌，9号就开始长途旅行啦，广东深圳到安徽蚌埠，全程1400多公里，现在还在半途樟树市，我六月订的车，七月优惠力度很大，因为还没有提车，我叫零跑销售帮我申请到了七月优惠补助，包含了旧车卖车4000补贴，10万两年免息贷款，8000深圳南山区补贴，送充电桩价值2800，950元的交强险、5000元的包直接减3000，只要2000，零跑店内送了贴膜、脚垫、行车记录仪、，最后又叫销售送了两个头枕外加一大箱洗衣液，全款加保险➕5000的包，加上牌还不到16万，真香！ 目前两天跑了九百多公里，80%高速，自适应巡航定120公里，高速充到80%的电可以跑一百八十公里左右，智能化中规中矩，高速路面用油行驶，时速120公里声音比我之前的宝马X1声音小不少，用电跑声音还会小一些，放点音乐几乎可以忽略不计，不知道那些说噪音大的是怎么开车的，23款减震调的很有高级感了，过小坡很果断，大坡很软绵，是我想要的感觉，最满意的就是后备箱，我们一家四人四个箱子，还可以放两大包，我选的是灰白内饰，觉得比雾紫更加上档次，不满意的是后排座椅偏短，且后靠角度有点直，还不能调节，长途坐久了有点不舒服，这车性价比确实高的一批，我估计厂家压力大，各个车企内卷的厉害，加上七月长安S7及小鹏G6的加入，为了销量及活下来，优惠还是很高的，估计现在是卖一辆亏一辆，想薅羊毛的七月下手应该是个好时机

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.79分“优秀”

没买顶配版、亏了、少了行李架、少了人脸识别、自动拉手、后排显示屏、驾驶感受和油车相近、空间大、目前提车12天、感受很棒、一周充电一次。我是异地提车，刚提完车，我就开了500多公里的高速路，从晋江到南平，一路上的驾驶感受可以用4个字来形容，那就是“游刃有余”。几十公里的城区路，底盘质感非常棒，我脚轻，所以并没有在纯电优先的情况下猛踩电门，所以0百加速的感受缺失，不过后面400多公里的高速路，我切换的燃油优先模式，驾驶时发动机声音基本忽略不计，转向精准，超车给力，给油就来，一点不迟疑。这套底盘的调教真的有非常大的进步，当然与其本身的豪华配置也有着密不可分的关联。隔音效果稍微大了点、在可承受范围内、真心觉得买这车值了。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.86分“良好”

【空间表现】 感觉挺大的，后排空间跟后备箱空间都很充足。 【续航】 502Km，续航还可以，冬天我能开360左右，全程空调21℃，平局时速80左右。夏天差不多400左右，空调25℃，平局车速80左右。 【充电时间】 一般吧，跟大部分充电车差不多，亏电10%以下慢充7-8小时充满。 【智能化】 各人感觉没啥特别的，跟一般的L2级别驾驶差不多，总之不是特别差，也没特别突出，特别这次OTA之后，跟我以前开哈佛大狗的感觉确实挺像的。 【驾驶感受】 底盘真的舒服，同价位里面这个车的底盘确实好，后排虽然有些许的跳，但是不是那种特别跳起来不舒服的感觉，过砍的时候要比深蓝LS7要舒服点，如果有朋友这两款车不知道怎么选的话可以去试驾感受一下，我是觉得C11好很多。 【最不满意】 就是车子的氛围灯还有大灯跟三联屏设计。氛围灯觉得难看，简单点多好，一条线算了。大灯是因为不够亮，但是够用。三联屏设计觉得多余了，个人觉得C10内饰屏幕简单设计的屏幕好些。什么投屏看电影还是有点拉胯，还是车机里有视频APP多好。希望下次OTA除了车子系统升级外，可以加载个商城软件，下载一些常用APP软件够车主用！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.71分“优秀”

7.18提的车，三个月已经开了8000公里，下道和高速都是经常跑，总体来说很满意当初的选择。 【空间表现】 空间是我选车的一个重要指标，c11的空间令我很满意，183的身高毫无压力，即使调到最后面后排空间也足够坐开一个人，更不用说平时开车的空间了。后备箱的进深很深，够到最里面还要颠颠脚，我喜欢打羽毛球，羽毛球装备天天扔后备箱里，再放其他的物品空间还是非常富裕。 【续航】 标的285续航，现在北方已经开始冷了，平均温度就十几度，只要不是暴力驾驶，评论240的续航没什么问题，当然，高速上达不到这么高的要求，大概在210左右浮动，主要是我高速喜欢开快车，只要没有测速我一般就贴着140甚至150跑，导致续航没有那么理想。 【驾驶感受】 操控性很不错，不愧是前双叉臂的悬挂，开起来就是稳。减震调教的很舒服，偏软一些，同事坐后排过一些坑洼，都感叹减震好软。我也喜欢偏软的减震质感，驾驶感受很满意。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.86分“优秀”

购车经历：在朋友圈看到我同学买了c01，于是第一次听说零跑这个牌子。差了一下发现还挺便宜，性价比很高，于是选择了零跑C11增程版去试驾一下。说实话，刚开始时是被性价比吸引过来的，但是被它独特的外观设计、动感的线条和未来感的氛围迷住了。 在试驾过程中，它的操控感和响应速度都非常的好。除此之外，家人最看重的是C11的舒适性、空间布局以及智能科技配置。大家的需求都得到了满足。最终，我决定购买零跑C11，无敌性价比+超高颜值，真香！ 驾驶感受 使用纯电的时候感觉非常平顺和宁静，加速迅猛且响应迅速，没有感觉到风燥什么的。它的悬挂系统和底盘调校使得车辆稳定性极高，行驶时平常的平稳。其他配备的驾驶辅助技术，如智能巡航控制、自动紧急制动等功能等，我就不敢试了。据说不怎么样。 当增程器打开的时候，声音和震动都有明显变大，但是我觉得还好，毕竟是十几万的车。。风噪不小，但是也还好。十几万买个前双叉臂后五连杆的底盘，颜值还这么高，实在不敢要求更多啦！香！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.36分“优秀”

【空间表现】 这个没什么好说的了，一个字大，两个字巨大，同级别空间无敌 【续航】 提车前显示续航55km，出门后加了200块油，开了110公里，目前表显还剩300km，油耗不错 【充电时间】 还没充过电，当油车开的 【智能化】 语音助手很智能，识别率高，其他辅助驾驶啥的没试过 【驾驶感受】 底盘很有韧劲，驾驶感受超级好，虽然官方9s的零百，但是动力杠杠的 【最满意】 驾驶感受 空间 音响 【最不满意】 提车仪式略等于无，车灯确实一般般不够亮，360不够清晰

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.64分“优秀”

提车至今使用了一周，在主观感受上基本符合我对零跑c11的预期，这是一个非常适合家用的车，而且价格非常有竞争力，不愧是卷王。内饰方面在功能性上足够，但是建议在做工可以更精致点，竞品银河L7内饰明显精致很多。当时选车是在银河L7和c11二选一，零跑打动我的是更好的底盘结构和更大的纯电里程，还有就是可用性极好的自动驾驶功能。对我来说，我一天都里程基本都在100公里以上，多的时候超过200，只有c11能够满足我。电耗，因为不需要开空调，目前基本上不超过15，低的时候13左右。驾驶上，感觉底盘很扎实，开了LCC后，可以适当让我分心一下，这点我非常满意。噪音方面，我觉得发动机工作与否不明显，可以说无感，油耗在7.1表显。空间足够大，座椅放到运货非常合适。充电我只用慢充，因为家里车比较多，不急车用，充电速度还是很不错的。可能我脚法非常好，标称300，我可以270。音响效果中规中矩，我个人对音质要求比较高，对于普通家用车，还是足够了。原车还有一个很好用的行车记录仪，非常满意。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 我觉得前排空间很棒，后排空间稍微有点小，但买来并不是做家用车的我直接忽略不计，外观是真的很帅，内饰一坐进去完全没有廉价感觉，真皮座椅嘎嘎舒服。朋友坐我的车第一次看到都是直接问这车是不是二十多万，牛的很。 【续航】 续航在广东现在我的车续航基本是9折，180的续航大概能跑170km这样子，因为没有开很低的空调，风速都是在1-2档左右，也很少开座椅功能，之前还以为是六七折，直接超出我的预期范围。真的很厉害，油耗则在7.7L/km左右。 【充电时间】 我是180续航，快冲基本1小时就能到100%了，慢冲用过随车充基本10-11小时左右的样子。在公司可以直接免费用随车冲充电，太方便了，基本用完电得充一天才行。 【最不满意】 最不满意的就是每次开了应用用一下360影像后直接返回了主页面，又要重新打开app，觉得这个有些麻烦。 【驾驶感受】 感觉底盘很扎实，隔音也还是挺能接受这个范围的，不算很吵很吵。可以放音乐来缓解这个隔音效果。都是在可接受的范围内。 【乘坐体验】 nappa真皮非常爽，nice，座椅通风功能很实用。 【提车价格】 提车价格是加了小订权益和选装3000基金，总价是154800，少了7k。 【购车经历】 别提，很难受，是个悲伤的过程，建议大家擦亮眼睛找销售。其他都是完美