零跑C11底盘调校好值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

3.93分“良好”

【购车经历】 买这个零跑之前，一直是开油车，第一台福克斯1.8T手动，第二台车是名爵HS2.0T 2019款，开了六年四万八千公里，比第一台福克斯平均每年要少一万公里，就是因为油价和油耗，每公里要一块钱，舍不得开，天天停地下车库，上下班都是坐地铁。后面陆续有朋友买了电车，也在网上刷视频，了解到现在新能源车已经比较成熟，用车成本也相对比较低，车位可以安装家充，加上国家推出了置换补贴，这样就决定要买一个纯电新能源车。 对零跑的了解也基本都是网上获取的信息，价格差不多是我的预期，十五到二十万之间，其他品牌如果是我喜欢的外形和配置，大部分超过了二十万。 最先考虑的有极氪7X,零跑C11,极狐阿尔法T5,极狐阿尔法T5完全不具备智驾能力，就没激光雷达配置可选，就不考虑了。极氪7X各方面都满足需求，咬咬牙价格也可以接受，二十万出头落地。本来已经有点要买极氪7X了，因为还有现车，这个时候零跑C11说要出新款，就想着再等等，等到新款出来，预售我就先预定了一个，因为可以退，反正不喜欢就退掉。正式上市以后，各种配置出来，HUD, 音响，外形，座椅，基本把24款C11的缺点都进行了改正和优化，还增加了我非常想要的配置HUD。 价格出来以后，就直接下单了，16.58W，直接买的纯电顶配，没有犹豫，价格比小鹏G7，极氪7X都便宜几万，很多人会觉得零跑品牌没有这两个好，但我不看品牌，我主要看外观造型、配置和价格。第一是外形，第二是配置，第三是价格，最后才会考虑品牌。其实中间也有很多零跑的负面新闻，老款不OTA, 锁电啊，这些，但是总体优点盖过了缺点，也就没把零跑给否决了。 新车真没有一点优惠，原价购车，保险5800，500块钱上牌费用，送了一个脚垫，1000块钱贴膜的券，一个随身充。10号下的大定，17号生产完成开始物流，19号到店，21号提车，算是比较顺利，也比较快。 【驾驶感受】 目前车子开了一百多公里，不算多，就是上下班开了两天，市区跑了一下，对车子的操控和动力还是比较满意的，加速基本一踩就有，提速很快，车辆转向指向性也挺好，不说指哪到那，但是转向还是很灵活，方向盘比较轻，要习惯一下。避震我是觉得很好，过减速带没那么硬，感受还是很舒服的，小坑洼路面也过滤的比较好，整体来说乘坐感受是挺好的 高速公路还没跑过，市区也最多跑过八九十码，车还是挺稳的，减速也挺好，动力回收弱，刹车调成舒享模式，感觉比之前的油车刹车还舒服些。加速选择的是标准模式，转向也是标准模式，加速很快，一下就可以到八九十，动力响应比油车快很多。 【最满意】 空调制冷挺快的，三分钟就温度下来了，反正挺快的。座椅很软，还有通风，这样后背屁股，夏天就没那么热，长沙的夏天那之前我开车基本就是屁股和背是湿透的，开了空调也没用，这两天我开这个零跑上下班，屁股和背很凉爽。 中控屏幕很大，17寸，方向盘都还有一点点遮挡住了左下角，分辨率也挺高，字体我选择的清晰模式，比那个精致模式更大一点，色彩也很好，反正就跟用平板电脑速度差不多，基本就是一点就有，没有延迟，UI界面也比较合理，基本很容易找到自己要调整的功能。 HUD很清晰，色彩和亮度也很好，可以显示视频图像，就是打转向灯的时候，会把左右摄像头的画面在HUD上显示，就感觉这个功能就是科技感很强，就是满足心理的，你要说有很大的实际作用吧，其实中控屏和主驾驶仪表都可以实现，就是满足心理预期，这种对科技的需求。 【乘坐体验】 乘坐体验，目前坐过这个车的只有老婆，女儿，还有外甥，反馈都是很正面的，说空间大，座椅舒服，然后副驾那个腿托也是备受好评，也没人反馈晕车，乘坐体验整体评价很高。 主驾驶座位还是需要增加一个头枕，这样对脖子的支撑还是会好很多。 【缺点】 1、零跑的终身质保政策有一点不清晰，厂家对这个也没有一个明确的终身质保条款，4S店说了几点，大部分正常，比如必须4S店保养，维修，每年行驶距离不能超过3.5W公里，但是有一条很不理解，为什么车辆发生过事故，保险公司出险，在四S店维修过三电部分就没有终身质保了，这个很不理解为什么。 2、试过一次等红绿灯的时候，按一下尾门，可以开启，这个不太安全，最好是要驾驶员解开安全带或者下车才能开尾门，这样安全一点。 3、HUD，我需要高度调到最低的-5才能比较合适的显示，那身高比较高的车友可能就不好调整，可能需要把座椅调到最低，这个应该可以进行优化一下。 4、卡钳是前固定4活塞，后浮动活塞，后驱车，然后动力也还是算比较好，是不是前后都是固定4活塞更安全。 5、用户手册里面那个要求定期校准电池的描述非常不清晰，看不懂，还要问4S店的才知道怎么做。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

优点: 颜值！颜值！颜值！圆润不失霸气，宽大不失优雅。谁说只有女人看脸，男人选车也看脸！！ 1，性价比高，20万这个尺寸，这个续航，这个配置，无敌了。 2，碳灰内饰虽然不耐脏，但显得很豪华高级，三个大屏，对比原先的油车，就是两个时代的产品。科技感爆棚，副驾再也不用只睡觉了。拼色翻毛纳帕真皮运动座椅，运动感和高级感拿捏的刚刚好，但前排座椅能像小鹏p5一样能放平当午休床用，就更nice了，普通座椅还能改，运动座椅好像不能改。 3，五连杆的底盘调教，避震干脆利落绝不拖泥带水，之前开轿车，转弯总感觉车转过去了人还没转过去，太软了，这哈刚刚好。 4，后排座椅能全部放倒，提高装载能力，以后出去玩不想带帐篷也可以在车里露营。 5，外放电功能是出游神器有木有，现在森林火灾风险高，管得严，几乎不让生明火，有了C11一切问题都不是问题，最靓的仔。 6，提速快，这么大的车，开起来很轻盈灵巧。 7，90度大电池，出去耍可以随心的外放电，露营神器。 8，辅助驾驶系统高速开长途太轻松了，之前的油车开两个小时累死人，现在电车能连着开半天不用休息。 缺点: 1，副驾没有上下调节。 2，驾驶辅助功能目前看不够成熟，希望后期OTA能完善。 3，无感蓝牙钥匙支持的手机不够多，很不幸我的就手机就不支持，看到其他零居用的那么方便无奈我还摆脱不了车钥匙，手机app解锁也没那么迅速。 4，大灯不够亮，还有点散，城里没问题，但夜晚开高速不太安全，看很多零居都花钱加装透镜改装了，或者请人调节一下。 5，后排坐垫比较短，腿部支撑不够，主驾如果有个推托就更好了，对开长途比较友好。 6，在线音乐只能用酷狗太拉胯，连音源音质都不能选不知是否是高品质。 7，车机系统不开源，不能随意装app，付费也不能装，能用的app很多不实用，希望后期能逐步开放。 8，音质拉跨，比我去看的比亚迪海豚都不如，单薄，干涩，重音不够，我不是发烧友都觉得这个音响效果不行，音乐也只能听出个收音机音效。选装的12扬声器dsp音响简直对不起宣传，首先功率太低，音量拉满也不够大。声音设置竟然没有EQ均衡器，酷狗也只是动感、人声、hifi等个人不太喜欢的渲染。本人主要下载高品质音乐放USB听，就算音响还要OTA，那功率小怎么破？难道加了选装包还要去改音响？但是听了不加选装包的车反而好些，不知真假。 不过还没有收到OTA，听说升级之后千万级音效，有点期待！！

点评车型: 2026款零跑C11 增程式 300激光雷达智尊版

4.83分“优秀”

幸运地摇号摇到了杭州的浙A牌照，再不买就过期啦，趁着零跑今年对多款SUV改款换新，认真的做了对比，下定决心买了C11增程智尊版本，从以下几个方面讲一讲自己对于零跑这几款车的感受吧 1.外观：感觉C10和C16的贯穿灯造型等会更加饱满一点，C11的大灯看着没有10和16的舒服，但改款增加了分体式大灯，合起来看确实也不错； 2.内饰：10和16的内饰基本上改款没什么变化，11增加了很多，座椅变得更加柔软了，取消了副驾屏，增加了一个超大的17.3英寸的中控屏幕，导航，软件等使用相当爽，但看优酷，b站，抖音等视频清晰度确实不太行，总体上很不错，21个扬声器效果嘎嘎的，智尊版本带香薰，很高级； 3.悬架：之前试驾过10，重新调教之后，确实有提高，16也试驾了，加了fsd也确实稳定，但坐了10的后排，确实还是挺晃的，11也重新调教了，感觉这次的改款才发挥了双臂臂的全部实力，几乎完全优化了之前的横向晃动问题，过颠簸路段回弹迅速，软硬适合； 4.续航：因为老家和女朋友家里都比较远，所以选择了增程版本，300km的纯电续航，市区大概8折，高速7折左右，城市里和周边用电完全也够了，长一点的路再用油，还算比较满意。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300智享版

4.21分“优秀”

外观越看越喜欢，选的冰川蓝颜色，很好看。配置同价位基本上顶级。续航还可以，本人平均18kwh/100km 低电量油耗可以接受。充满wltc240公里，基本上1:1 。平时单位充电不花钱，因为每天往返，加上用车基本上150公里。偶尔外面快充。前排和后排空间很大，后备箱空间相对较小。底盘感觉可以，比之前的crv好多了，智能化不错。就是语音有时候智障

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.29分“优秀”

在我关注对比了市面上同价位的所有车型，最终下定购买了24款C11纯电580尊享版车型，这款车在市面上已经受了四年多的考验认证，进行了三次迭代更新，从整车配置性能，外形、内饰、性价比，在全国现有车型对我来说是最好的选择，包括本品牌的其它新款车型，我不会嫌弃它的外形没有新的变化，因为24款C11在内饰、车机配置、性能底盘全部升级了，对我这个老司机来说，宁愿买老款升级车型心里更踏实，也不会买新款车型当小白鼠！ 美中不足的是品牌影响力不够，好多人见了我的新车都不知道这是什么车，但在我了解了零跑汽车厂商的发展历程，我相信零跑前景会越来越好！还有车机系统、汽车做工有些小缺陷，只能从价格上理解了，希望厂家继续加强改进吧！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.79分“良好”

之前试驾时还没明显感受，今天提车跑了一段烂路，车身晃得厉害（对比我的chr），不知道是不是中大型suv的通病。底盘质感明显比我另一辆车好得多，干脆利落且富有弹性。其它还在体验中，不过有一点我不知道是我这个车子的问题还是这个车型的通病，空调开着机器运转声音很大，而且在驻车时脚踏板抖得厉害，像在商超被按摩一样。另外我最担心的异响反而没出现，一大段烂路没听到一点奇怪的声音

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.28分“优秀”

刷xx刷到了零跑C11，试驾之后正式下单进入漫长的等待，中间还经历了转单等操作，最终转到单是7月份的单子，花了3500抵8000，豪华夜眸蓝色，雾紫+选装包，自己10月份的单子也500卖出去了，169800+3500-8000-500=164800 然后就是加入了各种群，天天刷c11的相关消息，比如车门被冻住了关不上、漏风冻脚等，也看了零跑官方的各种处理措施，最终还是觉得瑕不掩瑜，坚决等下去。大概估算可能是三月份才能提车了。 年后一周突然接到销售消息说我的车生产出来了准备发运，有机会年前到。猝不及防，原本平静的内心翻腾了起来，开始办理贷款、买脚垫、后备箱垫、露营装备等，心想着过年有个大玩具可玩了就高兴得不行。可是一天天接近过年了，车子始终没有运到，因为疫情原因，最终还是没赶上，这心情就像坐山车，郁闷好久。 年后第2周终于提车！一早来到零跑交付中心，看到了爱车，真是太漂亮啦！阳光照射下是蓝色，光线暗一些则看得像黑色。 开车回家，一路上真是感觉爱不释手，车内安静，底盘减震效果也不错，反正开的舒服，接近1个小时的车程感觉瞬间就结束了，觉得没开够。 回家跟老婆一起把年前早已准备好的密封条、脚垫、后备箱垫都装好，顺便尝试了一下车的逆变输出接吸尘器吸尘，完美。 晚上去打球，球友们都觉得乘坐感觉很不错，都觉得这是买了性价比极高的车，感觉自己没买错，值了！晚上开车也是，送球友们回家趁机再开一会，真是不舍得回家，想再多开开！回到家也是想着明天早点起床再开车兜风去！ 买了这个车，开启了我的露营新生活，这就是我最大的收获，打开了我人生的一座新大门，感谢c11! 附上露营精华图片！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

3.93分“良好”

零跑c11 增程285 丐 外观上中等以上吧，中规中矩型选手，要说难看肯定不至于但是要说很好看那也没问界m5好看。这个见仁见智吧。 内饰上虽然不是全麝皮和napa，但是日常使用感觉上都很亲肤，座椅软硬度也适中，个人来说总体满意。 最不快乐就是丐的只有360全景，L1辅助驾驶还要等ota实装，其他差不多都砍没咯，然后+2w又给你塞的满满当当，极端的。建议意图买丐的朋友买前就相关在意的点向已经丐了的朋友问下。 【续航】 续航不太清楚，我用车喜欢少充多次，基本上不会用到没，上高速剩一半电就害怕，一害怕就开増程器。只能说整两张能耗图仅供参考。 【空间表现】 空间的话反正车的大小数据就摆在那里，外壳也没占太大空间，后排坐着也没啥不适，后备箱放三个人行李也没啥问题，差不多也就这样呗。 【智能化】 智能化就只说语音助手呗，一般指令听得懂，反应也及时，但是偶尔会感觉有点蠢。比如说我让他把车窗全关了，他好的然后就只关主驾车窗，只能说有待提高 【驾驶感受】 比较标准的电车体验，提速不快但是很平稳。底盘偏硬一点，感受还不错。开起来噪音比其他车或许大一点，劣势在两厢车和无边框单层玻璃（丐版），但是总的来说噪音也算小。噪音比较集中在胎噪上，如果开到做工很好的沥青路上那真的舒服到起飞。至于増程器，有抖，有响，程度大概在平时开车的一半那样。这个试驾的时候调开増程器试一下就知道了，看个人接受程度。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.71分“优秀”

【空间表现】 后排跷二郎腿！放倒就是双人床！空间没的说，对比同级别最大的！ 【续航】 正常驾驶八折，暴力驾驶七折，慢起步一比一，38℃夏季空调高速120能耗19。续航因人而异，但是同级别电池容量大！ 【充电时间】 快充30-80基本30分钟，10-90一个小时，家用慢充7-8小时。 【智能化】 智能化基本的够用很流畅，但是软件太少！望改进。 【最不满意】 没啥最不满意的，勉强的话就是，，，网易云不是默认音乐?播放软件，算吗？?氛围灯也可以设计的更好一点。 【购车经历】 家漯河的，网上关注电车三五年，从特斯拉到小鹏P7，比亚迪汉，因为预算十五万，去年差点定几何C，它的续航算法更真实一点，买个外观和油改电劝退了，去4s店对比试驾了同价位的全有车型，C11 的外观内饰空间动力全都完胜！跑了四家 C11店面，在涨价前一周，最后加一千买了转单，加上补贴综合省下近三万， 【提车价格】 15.98+1000转单＋10000选装包＋4000保险 【驾驶感受】 动力完全够用了，超车很轻松，底盘超出价位。 【最满意】 没有最满意的地方，它就是各方面都很出色，甚至可以说中庸！ 另外，家人朋友都推荐了，目前七千公里，没啥毛病！推荐！ 冬天了，一键备车非常好用，定时备车，加热方向盘座椅，电池预热，非常好用！

点评车型: 2022款零跑C11 行政版510

4.71分“优秀”

空间大，外形好看，科技感强，底盘扎实，用料考究，续航不错 【空间表现】，在这个价位里，空间是相当不错了，后备箱跟model Y差不多大，躺在后面睡觉没问题。后排空间也很充足。 【续航】 目前就开了两天，因为天冷，加上刚提车，总体达成率在60%左右，我会继续跟踪 【充电时间】 在国家电网充电桩，从14%-90%用了一个半小时，充电期间电流平均70左右，如果有更好的充电桩，不到一个小时应该可以充满。 【智能化】 8155芯片还是比较顺畅的，大部分操作几乎没有卡顿，语音也可以，但是不支持多个指令。 【最不满意】 v13的电池显示充满电为501，不是510。心里很不舒服，希望在后续ota中可以改进。没有哨兵模式，有些时候不太放心。 【购车经历】 家里第一辆车是结婚的时候，岳父给买的昊锐，质量确实不错，十年了，没有任何毛病，除了中间有一次召回。后来家里添了一辆哪吒N，从此喜欢上电动车。今年以来油价不断上涨，老婆上班的地方比较远，每个月光油钱就小1000，跟哪吒的100块钱电钱形成了鲜明对比，于是换电车的想法就萌生出来。之前也看了好多品牌，有些是用料不行，有些是外观不喜欢，再有一些就是价格太贵，此时零跑进入了视线，正好赶上双十一优惠1.2万，大客户优惠，加上抢到了地方补贴券，我们这里新零跑开业店庆，总共优惠2万，属实很香，即可下订。 【动力表现】 动力表现还可以，起步妥妥秒杀同价位的油车，车不多的时候，超车也很easy。 总之，目前来看，性价比超级高，家人都很喜欢！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

【选车经历】 今年四月份提了零跑t03，第一次接触电车。开了电车以后感觉电车真香，后来因为比亚迪大火，就去下单了比亚迪元plus。但是对于元的内饰还是有点无法接受。双十一零跑忽然搞活动，送了老客户12000的优惠卷，很是心动，立马前往看车，看车锁单前后不到半小时，喜提第二辆零跑。 【提车过程】 提车那天和销售约好到交付中心的时间，生意太好销售给洗的车，远远的就在一排的星河银和白色车中，看到了我的夜眸蓝，阳光下显得超好看。 【外观感受】 中型suv的尺寸，无框车门，略带溜背的造型，十分的动感年轻，前脸也很好看。 【乘坐空间感受】 前排副驾自带屏幕，老婆出行追剧两不误。后排地台纯平，做三个人很是宽敞，一家人出行再也不用拥挤。后备箱容积无敌大 妈妈再也不用担心我拉东西不够放 【驾驶感受】 电车动力响应十分迅速，加速嗷嗷的，变道超车毫不费力，地盘过坑律动感和过滤都挺好。操控挺有乐趣 老婆都抢着开，家里油车都闲置了。 【车机系统】 8155芯片，车里十分流畅，语音助手，可玩度高可以把小零改成你想改的名字。带人脸识别，配上手机蓝牙钥匙，开车再也不需要带钥匙，到车边自动开门。 【智能驾驶系统】 标配L2级智能辅助驾驶，刚提车没多久就开了一趟高速，第一次使用还是有点紧张的，用过以后高速lcc真香。 【使用成本】 用的原来的t03的桩，装了峰谷点，百公里电耗大概20个，合计一公里不到1毛钱。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.72分“优秀”

从第一眼看到这辆车的工程车时，就注定被零跑C11的颜值折服，首先个人对比过当时同等价位的其他品牌车，不仅在硬件配置上还是软件UI界面以及软件的功能使用上，都提现出零跑C11的超强性价比。整体大气稳重，满足我年轻人对于20w以为SUV的幻想，所以在发布会后立马偷偷订了一辆。经过一段时间的等待，终于等来了我的爱车C11. 于是马上进行了各方面的体验，超级无敌舒服好吧！因为当时很冷，所以经常早上上班的时候提前开启了暖风加热及座椅加热功能，很舒适，很有家庭感。在行车中，底盘稳固，耗电量也低。哦对了，还有安装了免费的充电桩，很方便很实惠根本不需要花钱。而且电费真的比油费便宜好多好多，感觉开车充电跟不用花钱一样哈哈哈。所以也获得了身边很多朋友的羡慕及责怪，责怪的原因是：我偷偷买了车，如果当时我跟其他朋友说的话，可能他们都跟着一起盲订了哈哈。所以后期我也通过老车主邀请新车主的各种福利活动邀请了身边很多朋友，推荐他们去试试零跑C11。另外中间也迎来了很有体验的OTA，小零也很好用啊，很可爱，所以有时候在车里无聊的时候就喊一下小零跟她玩一下。在音乐软件上，由于我们很多年轻人有很多用了网易云，所以回来网易云升级后也很方便，雷神K歌也好好玩，有时候出去玩在路上充电的时候就可以唱唱歌，总体来说体验方面是很舒适的，加油哦。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

今年2月底终于等到了零跑C11，这台车是给老婆买来接小孩上下班用的，看车的时候简直快逼疯我了，预算20以内，小鹏P5 G3i没有特别心动的感觉作为最后的选项，然后去看了哪吒 觉得是网约车 还有就是前驱的，太不好开了就pass，欧拉好猫感觉车机很一般有点太小了，最后无意中了解到零跑，好家伙，一开这个无框车门，一扫内饰，我老婆说就这辆了，哈哈哈哈，现在想了一下20万以内无敌手！ 用车体验： 空间表现 C11看着不大，一坐进去绝了，纯平的地台而且最骚的是居然有前备箱，哈哈 动力表现 7.8秒的加速吧，个人觉得绰绰有余了，因为我自己有辆理想，对飙车没有太大兴趣，日常超车足够用了，而且后驱车在浙江是很好开的。 悬挂表现 很干脆利落，个人感觉有些偏运动调教，可能是我开理想开习惯了。 内饰表现 三联屏，这个内饰氛围，太骚了，太骚了，哈哈哈哈同级别一个能打的都没有。 续航表现 我的是510的三元锂电池，是在杭州提车，温州用车的，所以从杭州开回来，300多公里，居然能做到1:1，上图吧！ 外观表现 仁者见仁 智者见智，我觉得配合无框车门真的很好看，尤其喜欢屁股灯。 缺点： 第一个是大灯太暗了， 厂家承诺了后期会提供改装，希望尽早吧 第二个是后备箱遮阳帘异响，感觉工艺问题，烂路会响。 综合推荐指数 这是一款瑕不掩瑜的车，我买了反正是相当的香，哈哈，性价比太高了！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

来了，来了，提车快半个月了，家人们，接下来我分享一下一周的用车体验，行驶里程600公里，目前没有发现网上所说的天幕漏水（期间下过两回大雨），整车的异响目前也没有发现，但是原地打方向是有异响的，嘎吱嘎吱的，正常行驶是没有任何问题的。 期间也上过一次高速，回家了一趟，高速隔音表现很差，但是地盘很稳，车身也很稳，就是隔音差，但是好在音响效果特别好，音质也不错，（个人比较喜欢开车听歌）车子上了140一点都不飘，不愧是两吨多重的车子，目前车子没有啥毛病，网上说的发动机故障灯也没有，要说缺点吧，就是亏电行驶感受很差，发动机噪音很大，和我老爸的福特车子一样，很吵，这个车子亏电油耗11个，油耗很高，不过亏电行驶状态下是给电池充电的，油耗高点也能够理解，我买的是180公里续航，这个天气开空调得情况下跑150不是问题的，车子很多优点，车子空间特别大，2930的轴距，后排乘坐舒适度极佳，整体来说，车子还是值得推荐的。车子给我来了两个小惊喜，我买的是丐版，副驾手套箱里面竟然有灯，很细心，还有后视镜晚上车辆进行解锁的时候，两边的后视镜也是有led照地灯的，很高级！选择零跑这个车子不后悔！ 对了，车机有一点小卡，可能太阳暴晒的原因。 大家有啥想问的可以评论区留言，我会进行及时的回复。