作为颜值控,我个人特别喜欢特斯拉的外观,线条舒展运动,相信很多男生都有这种感觉吧,另外一款好看的就要属保时捷帕拉梅拉了。
内饰是我喜欢的,简约内敛有内涵,不喜欢沙发大彩电,不喜勿喷。
Model 3的空间中规中矩,但家用对我来说足够,如果能再大一点,尤其是后备箱更好。后备箱有时候放露营车,再放其他东西很拥挤。
我是最初的3,续航一般,够用,建议大家买长续航;智能化没得说,尤其是主动安全,帮我避免了很多事故。驾驶感受,奥迪RS6不敢说,S6的水平是有的。
另外,小毛病少,维修不花钱,充电省钱,这些算是意外之喜吧。
【最不满意】总之,有缺点,比如韩泰轮胎一般。但整体很喜欢,再次买车还会买特斯拉。我的前一台smart,已经送给家里人开了。
最后说一句,充电很方便,特斯拉超级充电站略贵,但很快。
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.21分“优秀”外观无敌帅,内饰用料还行,但毫无性能氛围感,氛围灯也没有,也没有性能版的点缀。后排空间一般般,能坐人,操控性能满分,基本上找不到对手,续航表现很满意,比蔚来靠谱很多,动能回收开个一天基本就能适应。
火星人9527:我个人是不太喜欢那种花里胡哨的氛围灯容易分散注意力
王之謙_:我装的雷雕,效果很好哦
1、续航还是比较准的,高速开了空调大概每打折80%
2、动力嘛没什么可以说的,电车都这个尿性,就是没了油车踩油门的感觉
3、智能化都不错除了语音控制,有点弱智
4、最不满意的,目前车机更新后没有了,手套箱原来一定要屏幕上去点,不方便。现在可以滚轮快捷设置了,控制。
5、购车经历的话当时去杭州萧山,有政府优惠4000现金,不过一个月了还没打过来。提车价格很透明了,最低价提的然后返4000,杭州保险比宁波便宜1500。
6、驾驶感受有一说一,自己开是爽的,家人坐着难受,特别是小孩子,后排简直是过山车,跑长途坐后面,小孩直接颠吐。宁波到上海的半途吧,后面到右侧车道,开90-100。速度上去了,一点点不平整的路段都非常颠。然后上120,风噪非常大,没办法无边框嘛。
7、空间还不错吧,够用。挺能装!本来想着买y,觉得太丑接受不了,还是3吧
头条用户:这么拉你还买
聪明的小羊9c0:没买保险吗?
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
3.14分“良好”脑子一热去提了台M3P,订车前告诉我4.5个月左右的提车时间,结果7周就提车了,还是蛮快的,这2周用车感受是我还是喜欢油车!最大的失望是FSD这东西,使用后就然并卵,不成熟!电车玩加速没得说,真男人还得上超跑,毕竟能听个响!
刚哥:那是因为国内并没有开通FSD
炜主:恭喜恭喜,可以参加提车季活动哦。
外观中规中矩,属于耐看型嘞,配置如果后期不花钱能一直有那就完美了,至于配置我只能说够用,空间这块老婆说还挺好嘞,我觉得可能是是开习惯原因吧,也没觉得小,续航开完哨兵模式太费电,正常还行,439最多了,智能化方面我只能说语音助手还没发育完全,驾驶指哪打哪还挺灵敏,只不过买完车第一天晚上倒车时给碰着别人X5了,也没个自动刹停,不知是我错还是车的错,总之第一天也算是圆满了,该发生的都发生了,我家傻猫玩玩具爪子被挂住了,筹它那无辜的表情 😂😂
浩鍏:那可不,每次都有它 每次还都是他!
火星人9527:交付中心这熊有点累瘫的感觉
【操控表现】
一个字,真香啊,modelY我不知道,model3开单踏板真的可以做到人车合一,指哪打哪,动力输出是线性的,跟雅迪会有点不一样,哈哈哈哈
【动力表现】
虽说是6.1s的百公里加速成绩,但对付日常已经是绰绰有余了,平时超车啥的动力问题不大,只要肯给电门。
【智能化】
全部功能都有,燃油车有的它都有,燃油车没有的它还有,只是集成度比较高,语音是短板,但平时用的也不多,
【充电时间】
一般平时都是家充,公牛的充电桩,220V 7kw,一般从0-100%充满要十个小时以上了(民用电电压普遍不稳),不过基本上也是晚上回到家就插上,白天都是满电出发(磷酸铁锂的优点,随插随充还可以保护电池),超充的话就快了,四十分钟内搞定,小眯一下或者来两根华子就好了
【使用成本】家充0.53元一度电,充满大概是32块,跑个450公里问题不大,大概7分钱一公里,超充贵些,要一两毛一公里,保险当时6900+,也还行,其他就没有其他了,上牌130(貌似bba上牌服务费大几千吧)
小酸奶:我平时凌晨充珠海2毛钱一度电
儿童睡前故事合集:兄弟全款下来花了多少啊,人生第一辆车可以买这个吗
小毛豆splaid:可以买,我也是第一辆车,好开,家里有充电桩么
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”感觉特斯拉优缺点还是挺明显的
优点:外观好看,操控感好,科技感强,内饰干净(个人不喜欢花里胡哨按键)
缺点:避震差,网上很多人说的胎噪我倒是没感觉到,语音确实傻傻的...导航也傻....(避震我忍了,希望ota早点升级下语音交互,早点引进高德地图)
网上很多特黑和特吹其实都是一类人,单细胞生物,无需理会。
每辆车都有优缺点,喜欢智能交互买小鹏,喜欢机械素质买极氪,喜欢售后服务买蔚来,大家需求不一样,自然不能一概而论
泰聪明:这号是自编的,还是在车管所机器上选的
天钬:25万?这么便宜?
对方正在输入1201596753:现在还是25万?
【续航】
我感觉还好,跑了几次长途续航我感觉没问题,就高速的服务区不是每个都有充电站。
【乘坐体验】
反正我没坐过,都是开的多,搭过的朋友中,有两个硬生生坐吐了。可能跟个人开车习惯有关吧
【动力表现】
买回来一直都是用着标准模式,推背感杆杆的!
【智能化】
没有像网上说的这么不靠谱,有两次,前车急刹,车机直接介入刹停了,把我都吓懵了。
【驾驶感受】
开习惯了特斯拉就真的回不去,太舒服了,在开回有油车,有几次都忘记熄火,开车门就想走
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.07分“优秀”前两天刚提车,开了200km不到,就随便说一下,首先3P这个车外观本来还可以,但无奈路上太多了,就是个街车,也就不会觉得出众,不过选白内饰的会稍微好一些(建议大家能选就选,打理麻烦一点,但是好看是真的,因为黑的太没特色了),然后空间的话不能算太小,我1米8的个儿,至少3P后排不顶头,ET5几乎要顶到,但是也绝对不大,而且3后排不能调整角度,坐姿有点直,Y会稍好一些,至于别的比如没有仪表盘,其实很容易就习惯了,没啥大不了的,再加上车头很低,这样你的视野是非常非常好的,很适合女新手,然后AP还不错,别的智能化功能我也懒得试了,听说也不太行,不过买3P图啥大家也都很清楚,而且就算只是3,也是我开过最轻松的车(我还试过的电车有ET5,ET7,001,L9,EQC),当然了,别去比配置,比不过,哈哈~~最后我已经准备把家里的2辆油车再卖一辆换个Y了,电车开着真舒服呀~~
天真萌了个萌:韭菜
火星人9527:白内饰看着还是不错,过段时间分享一下打理的情况
起风了o:记得白色好看点
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.07分“优秀”没想象的那么好,但是加速贼快,内饰极其简陋,玻璃顶真的特别晒,贴了膜还是不行,这个真的是缺点。
就说好不好嘛:好好的model 3都快拉成model Y了
欧阳二逼:这轮胎真大,30寸的轮毂?
往后余生syf:单踏板的动能回收模式可以关闭吗,不习惯动能回收,如果可以关闭,打算提一辆
外观看着帅酷,默认黑色,看着就很喜欢。
方向盘驾驶方便,直接挂挡在方向盘上,操作太简单有木有,D P R档随手就可以挂。
导航智能记忆很棒,搜一次位置,以后直接说 回家 上班,就会自动导航 ,太方便了。
从提车点开回家,新手司机,一路20公里,用着车内导航,很轻松。
是参加了最近的保险活动,店里买保险6500,走低息贷款 五年12%,相当于变相降价了。
对于刹车问题,个人认为使用自动驾驶的时候容易有冲突异常。 平常自己缓行模式驾驶,刹车应该没问题,网上说的也是过度了。
刚入坑,先熟悉一段时间再看看
续航468km 上面记错了随手写了个484 感觉续航着实有点少。希望以后高速充电能方便一点了
热情的西柚xT:现在都降了吧,你这裸车价比官方标配的还低
用户9078781568670:真实的续航里程是多少呢,
加八千选配了白色真的是最正确的决定,太帅了!
虽然都在吐槽内饰毛坯。但我觉得这质感对得起这价格。
配置基本上满足需求,遗憾的是没有座椅通风。
对于未婚人士而言,空间完完全全足够了,我也不喜欢后排座人。
亲测浙江高速一带均速110左右,空间21度2档风,可以跑赢表显,450公里没问题。市区近400公里续航
AP很香!
最后,这绝对是一台非常非常有驾驶乐趣的车
-ωก745:加了8000到时候可能又要贴透明车衣,不如黑色自己后期贴个改色膜
用户4212354161388:降价了。
z123hd:提车时看到白色的3,有点后悔没上白色
点评车型:
2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.89分“优秀”动力凶猛,操控非唱棒,续航实在,基本就是一比一。原来是黑色,现在贴了蓝色膜。
外观非常符合我的审美,而且那个19零重力轮毂就是我的最爱。
内饰用料实在,简洁好用,非得那么花里胡哨才是豪华?15个喇叭音响效果很好,比那些贴牌货更好,座椅虽然是仿皮,但是说实话本人非常反感动物活皮,觉得非常残忍。
智能化虽然不是and芯片,但是阿童木也已经秒杀一众的8155堆算力,毕竟系统是自己,闭关更容易优化。
开了四万公里,没有任何毛病,可能是我运气好?
加速凶猛,路上见谁秒谁。就是后排有点颠,但是前排就是路感清晰,指向精准。
用车成本,基本不用保养,然后老的进口毛豆3置换,有送15000公里超冲,再加上家充,毫无里程焦虑,充电焦虑。
外观其实以前没买车之前看不上,考虑买车之后试驾了一次,被动力吸引直接就订车了,完了回来就怎么看怎么顺眼了;内饰还好,就是少个仪表盘比较不习惯,总想加装,但一直没有心中特别理想化的就搁置了,而且加装了也可能没有质保就一直没急着装;配置还好,功能完全够用;空间对我家人来说够用,我和媳妇都170+,全家人都属于比较苗条的,后排中间放上孩子安全座椅两边也能坐人;续航充满400平常通勤满够,家有桩,媳妇开一个月100电费,我开的话单位用随车充不花钱;智能化感觉一般,没有我油车的carplay好用,看后期OTA慢慢升级优化吧;驾驶感受官方加速5.4秒够用,我方向盘调的硬指哪儿打哪儿感觉挺舒服;2020年10月提车,目前无任何问题,包括网上的一切问题在我车上都没出现过;成本已经说过了月均0-100元不等吧。仅个人观点!
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.86分“优秀”作为标续车主,这次带朋友去试驾了P版的Model 3。3P已连续涨价2次了。去了展厅,已经没有P版展车,销售说已经卖了,诺大个展厅只有两辆车,标续3和标续Y。我问销售是否可能有改款,销售肯定是不知道的。不过很有可能会出现改款,动力电池提升、空气悬架、抬显都有可能,值得准车主们期待的。这点太像电子产品肯定是越后面买越有可玩度。
说回试驾车,内饰就和标续一模一样,音效要比标续好。外观多个尾翼、19寸零重力轮毂、前雾灯,当然model 3标志下多条横线,那是非常猛的意思,哈哈,当然是我的解释了。
驾驶感受、车机等方面和标续一模一样,这里就不在赘述,这点我在之前的懂车分里已经提过了。不一样的最大感觉就是提速了。猛、非常猛,地板电的话,立即灵魂出窍,哪怕我标续常常地板电,5.6秒和3.3秒就不是一个维度。赛道模式下动能回收可以关闭,动力分配也能调整,可玩性相当高了。如果预算充足,不要犹豫直接上P版吧。爱了爱了。