凯迪拉克CT5操控出色值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.14分“优秀”

全新CT5前脸上，黑色格栅的面积已经不亚于AMG、M Power、RS，虽然侧进气绝大多数只是装饰，但视觉冲击力太强了，男生会喜欢。CT5的大灯采用了三个新的设计：第一，开眼角，第二，更小尺寸的大灯模块，第三独立在下方的转向灯，这三点都让前脸看着更顺眼。 轴距一直不是凯迪拉克的强项，相比3系Li，这台CT5长度更长，但是轴距更短一点儿，正好咱们一会儿可以去后排体验。只有顶配使用19英寸，其余车型搭载了18英寸轮圈。 我们去尾部看看，钻石切割，凯迪拉克还在大量沿用，只是尾灯的设计多了一些变化。打开后备厢，不是掀背的造型会有些许的失望，会使空间实用性受到一定影响。我们再去车内体验一下，车门并没有采用无边框啊。 从这套内饰中能看到很多熟悉的风格，但是红色的缝线、碳纤维饰板、撞色的设计始终提示你它运动的定位。这台铂金版配置很高，大家都知道最走量的一定是中低配车型。 所以我想跟大家介绍的是，它标配了双区自动空调、带换挡拨片的真皮方向盘、主驾电动座椅、10英寸悬浮式中控屏，这套车机系统提供carplay、carlife、3个USB接口。 美中不足是CT5全系没能给我们带来全液晶仪表。乘坐感受前排没任何问题，空间合适、座椅支撑性很强，我猜测这台车可能没有像舒适妥协，依旧保持优秀的操控，现在去看看后排体验。 中间地台的高度，显然不是给坐第五个人准备的，而且我真的希望能把这个Type-C换成USB。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版

4.8分“优秀”

【操控】 不错，转向精准，变速箱没有顿挫，起步还行 【动力表现】 动力完全够用，不需要跑赛道，家用足够 【最不满意】 不满意后排头部顶头，不过我家个子都不高，够用，超过1.8的就不能坐直了，也没谁坐后排还坐直吧 【油耗】 油耗高速6-7，市区8-10，堵的严重点10左右 【驾驶感受】 和同事的330li对比来说，除了标不行，其他哪里都比330强，不服的可以来广州比！不要敲键盘！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.71分“优秀”

外观漂亮，很满意。内饰有点素，豪华感不明显，不过气质包裹很下本。配置方面，没问题。很多功能都还没弄明白，就是常用的不常用的都有。。空间方面不是特别大，后排头部略显小。不过基本也不坐人，没关系。操控无敌，尤其是非高速路面。动力随叫随到，三个模式可以切换。电磁悬挂配置，日常非常舒适，运动和舒适做了兼容。这个车9分吧，大家喜欢就入，不用到处去咨询，不用买别人喜欢的车。买自己喜欢的就对了

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.3分“优秀”

外观上同级领先，配置丰富，操控精准，动力上比不上了其他品牌高功率发动机。内饰不是很满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.9分“优秀”

【操控】 操控指哪打哪，方向盘偏重，舒适模式都有点重，相对于普通车型 【动力表现】 前段较肉，车重摆在这里，舍得给油的话，也不是特别肉没有肉车 【油耗】 油耗正常十个左右，我脚比较重所以偏高一点，正常都是运动模式冲冲冲 【最满意】 最满意当然就是外观了无厘头的帅，内饰的话看个人，我挺喜欢按键多呢，身边的朋友也觉得不错，战斗风格十足

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版

4.6分“优秀”

【购车经历】 我从去年就在看CT5了，一直觉得只有上了铂金才是真正的美系豪华，正好去看的时候有现车，价格也还可以接受，就直接定了 【操控】 作为一辆后驱车，操控确实没话说 【动力表现】 起步稍微差了点，不过到了高速上是真的很能打，超车相当自信😎

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

【最满意】配置30w以内寸草不生，操控指哪打哪 【最不满意】油耗太高，百公里10.85，我开车市区为主 【购车经历】4s店套路良多，办事磨磨唧唧，差评 【驾驶感受】可能是30w以内最好开的车，太爽了 【乘坐体验】有MRC电磁悬挂，舒适性和操控都得到了保证 【提车价格】裸车26.7，落地29.5 外观无敌，内饰扎实，配置30以内毫无敌手寸草不生，空间没有网上说的那么严重，舒展完全够用，后座两拳，超过一米八会有点顶头，不过车99%的事件都是自己开没有人坐，无所吊慰，mrc电磁悬挂加持乘坐舒适性无敌，50:50后驱开起来简直爽翻，可能是你三十万能买到的最好开的车，除此之外可能是领克03➕，但是03乘坐舒适性极差！ 另外，15颗boss音响➕主动降噪真的绝了！行驶静谧性拉满！ 唯一唯一美中不足：妈的真的太耗油了???，我实在是没想到我一周就得加一箱油，我的天呐，这谁养得起啊！！！！呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜 都说买了后驱车不玩漂移等于白买，我特么哪舍得啊，我的宝贝啊啊啊啊啊啊

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.71分“优秀”

讲下驾驶感受，操控个人觉得比较好，方向盘特别精准，这车就是开起来感觉特别有安全感，过弯非常有信心 缺点就是挂挡存在着顿侳和前后闯动，刹车有鼠标声。有时候倒车后面明明没有人，还会一直警示提示。 空间方面我觉得后排就不算大，前排还好，我175的样子，所以勉强够用，个子高的话，不适合坐后排，后排中间位置有点凸起，适合坐吨位小点的人。 隔音表现很好，特别是搭配boss音响，前排很好的控制胎噪，不开音响的情况下，后排就相对差一些，会听到一些胎噪。 耗油目前3000km综合10个内，市区堵车低速百公里15-18个油，这个车适合开高速，高速油耗5个多，甚至感觉比1.5t的还省油。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.71分“良好”

大家都知道，这两年凯迪拉克品牌的车型的优惠力度还算比较大，可以说买到就是赚到。其中凯迪拉克CT5凭借着超高的颜值也是吸引了不少年轻消费者的青睐。的确，CT5最大的亮点设计就是在于外观造型，整体造型非常年轻运动，前脸造型大气，侧面车身线条流畅动感，似乎它有一种让你一眼看上去就能喜欢上它的魔力。内饰设计就比较中规中矩了，整体偏向简约的风格，虽说没有太多两点设计，但是也不平庸无趣；这款车最让大众诟病的一点就是在于后排的空间非常局促，基本上178左右的身高坐进去头就碰到车顶了，让人感觉到有点压抑，但是车内的空间布局还是非常合理，储物空间也比较多，非常便捷。其次就是新车的异味比较大，因为家里有老人小孩，所以对于这方面还是比较在意。CT5的动力还是非常强劲，一脚油下去那种线性的加速会带来强烈的推背感，操作起来也很容易上手，转向精准。并且车辆上路时十分平稳，坐在后排也不会有颠簸的感觉。平时用车在城市道路居多，2.0T的发动机综合油耗在10个左右，这也看个人驾驶习惯，反正我是还能接受；开高速的时候油耗在7个左右，还是不错。虽然这车还是有一些小的问题，但相比于同级别的BBA车型，算是非常有性价比的了，配置高安全性又强，关键是又可作为家用车又可作为商用车，它不香吗?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.9分“良好”

曾经有幸驾驶过凯迪拉克CT5，简单说一下我的感受，动力是真的强，随叫随到的动力，当然这个肯定无法和真正的性能车相比，我没开过真正的性能车，有幸坐过，有过一些感受。 这车我觉得颜值也还不错，这个可能看个人喜好吧，我还是比较喜欢的。 内饰方面感觉比较一般，说不上好也说不上不好，比较中庸，当然一分钱一分货，这个价位不可能给你好的动力，有给你奢华内饰吧。 操控方面还算精准的，马马虎虎吧，毕竟我也没下赛道，也没有进行激烈的驾驶，毕竟是别人的车🌚 总体来说，我觉得这车没有明显的短板，可能油耗偏高算是一个，不过也在可接受的范围内。 也许最大的一个特点就是洗浴王子的称号了，毕竟谁不是因为想去洗浴城才买凯迪拉克呢，是吧？

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

4分“优秀”

作为一个专业的车评人，我觉得凯迪拉克CT5这款车子真的挺有个性，一般的家用车都是追求尽可能的平衡，尽量的没有短板，毕竟根据木桶原理，车子如果有明显的短板的话，是会影响整个车子的竞争力，导致市场的表现不尽如人意。而凯迪拉克CT5这款车，某些方面特别的突出，而某一些方面表现就差一些，优势部分特别明显，不足的地方也是非常的明显。 比如这款车的外形相当的抢眼，绝大多数的普通用户都觉得他好看，我是特别喜欢这款车子的外形设计，很典型的美系车风格，有一种美式肌肉车的线条感，给人很有力量的感觉。与亮眼的外形相比，内饰的设计就差了一个档次，不知道是怎么考虑的，外形这么上档次，类似却显得这么普通，着实有一些可惜，如果这款车子的内饰设计也能和外观一样抢眼，应该会更讨人喜欢。 这是空间方面，也不太好，他的车子很大，4924x1883x1453毫米的长宽高，2947毫米轴距，如果单纯比较尺寸参数，这款车子在中型轿车里面，拥有非常明显的优势。但是实际坐进车内，车内的空间利用率确实不高，你完全不觉得他是一个参数这么漂亮的车型，长宽高，轴距全面领先同级别车，但是车内的空间和同级别车却差不多，都搞不清楚这些消失的空间到底去哪里了。 动力和操控都非常优秀，2.0T的4缸涡轮增压发动机，最大功率达到了237马力，匹配10挡手自一体变速箱，百公里加速为7.3秒，工信部综合油耗6.9L。这款车子的操控性能非常强，特别是在弯道上的表现，同级别同价位的车子，上赛道能跑赢它的不多，性能没的话说，开起来非常的爽。换挡的速度快，而且非常平顺，底盘扎实，弯道性能超强。 我们一般人买一个中型轿车回家，主要还是作为家用，那么家用车的本质应该是乘坐舒适，其次能够拥有不错的性能，拥有良好的弯道表现，就能起到锦上添花的作用，可惜这款车的舒适性和它超强的性能相比，舒适性着实表现一般。现在受欢迎的中型轿车，都是主打舒适性，连宝马三系都开始追求舒适性，不是说凯迪拉克CT5这种操控强悍的车子不好，只是我个人觉得它的方向有点跑偏，还是希望能够在操控性和舒适性之间找到一个更合适的平衡点。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

【操控】 手感很棒，加速操控都很舒服，隔音效果好 【动力表现】 起步肉的无话可说😶，但是升到40码左右就开始体现出小凯的感觉，只要肯踩就肯走 【驾驶感受】 隔音效果yyds，高速音乐一开嗨皮的不行 【空间表现】 我个人身高180，我老婆身高170，驾驶位调整到我舒服的位置之后我坐后面感觉不算挤，腿顶到前面驾驶位的话，我还可以稍微瘫一点，有一说一，头部空间小，顶部开了个凹槽给头，但是溜背帅呀 【油耗】 买小凯就不用在意油耗了😑还没首保之前：高速最低5.8，市区10-13，9.10号刚首保，接下来油耗会再看看 【亮点配置】 后悔没上尊贵，但是豪标也很棒，自己用够用了，座椅通风无线CarPlay很棒；跟4⃣️儿子拉扯，要了电尾门（蛮方便）流媒体（下雨天较鸡肋）地盘装甲（可能有用？） 【最不满意】 可能是因为买到正版小凯了吧，6月开到9月开始有点若有若无的像是塑料摩擦的滋滋声，小异响，能接受，另外就是第一次买车，虽然攻略做了很多，但是还是搞不过4⃣️儿子店🙂我服

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.9分“良好”

七座SUV开惯了换轿车本身对空间非常不适应，扶手位置啥啥都不好放，不过操控确实舒服，后段提速底气十足，车机有待提高

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

如果你手握三十万左右的预算，并且有意向买一款BBA的轿车产品，那么我劝你不如看看隔壁的凯迪拉克CT5，虽然产品不能用“吊打”BBA来形容，但对比过后你会发现，综合产品实力，包括车辆性价比最高的肯定是CT5。从产品力来看，有一说一凯迪拉克CT5的确没有什么短板，外观延续了家族式的设计语言，盾形中网搭配了竖条状LED日行灯带，具有较高的辨识度。而且CT5采用50:50黄金车身比例，并且充分平衡每条轮胎的配重，更好的提供加速与操控的所带来的乐趣。内饰部分，配备三幅式多功能方向盘加装有换挡拨片、电子档杆、10英寸的中控大屏总算变成了全系标配，除了最低配以外，全部配备了15个扬声器的BOSE音响，这点倒是值得点赞的。唯一美中不足可能是后排的空间，虽然CT5是一款B级轿车，但是后排地台隆起较高，如果坐下三个成年人，那么挤在中间的那位乘客会很“憋屈”。动力的话，CT5全系标配的2.0T，还支持可变缸技术，这比BBA的同级别轿车还有高低功率版本之分来得更加有诚意，2.0T的发动机最大功率为237Ps，最大扭矩为350N·m，动力表现也毫不逊色，匹配的是10AT变速箱，所以在纵置后驱的布置下，开起来操控表现非常不错，但是油耗相对有点高，市区通勤开的话在10个油左右，总的来说，CT5尊贵型30出头的价格，颜值、动力、配置应有尽有，真的比BBA同级别的车型良心太多。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.9分“优秀”

【动力表现】 档位较多吧。刚开始慢一点。档位上去之后就很给力。100码之后才是凯迪的优势。 【操控】 平时50码过弯丝毫不慌。方向也很稳。地盘扎实。 【购车经历】 有点小坑。懂得都懂。 【提车价格】 豪华带bose。三月初提车。裸车25w