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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

经测试，CC 380TSI的百公里加速最佳成绩为7.48秒，官方百公里加速时间为7.7秒，而考虑到测试中风对加速的影响，最后取平均时间为7.51秒；测试时，起步瞬间轮胎会突破抓地极限，短暂的打滑浪费了一些时间，随后车辆全力加速；高功率2.0T发动机动力充沛，加速全程都能提供不错的推背感，而且7速双离合变速箱换挡迅速，传动效率很高。

加速实测结果

实测油耗

能耗

在平均车速54公里/小时的情况下，CC 380TSI跑出了百公里7.39升的平均油耗，成绩令人满意，但毕竟平均车速较高，所以这个成绩并不能代表平均车速较低的油耗水平，不过透过这个成绩也能看出，2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，确实可以跑出不错的油耗。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

CC 380TSI车型的制动表现令人满意，多次测试后，最佳制动距离为36.13米，高于同级别平均水平，整体评价优秀；多次测试后，未出现明显的制动热衰退，测试中轮胎抓地力出色，制动踏板踩下瞬间，就能感觉到充沛的制动力。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

大众CC在极限状态下会呈现出甩尾姿态，但车身依然比较可控，加上电子稳定系统一旦检测到危险状态，积极介入后也可以对车身姿态做一定修正；CC的悬架支撑性出色，连续快速避让，车身侧倾幅度很小，车身姿态比较稳定；最终麋鹿成绩为78.4公里/小时，可以获得优秀评价。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

虽然是轿跑车，但CC的内饰和迈腾保持一致，缺乏个性可能在目标人群看来是个不足，但让人欣喜的是，CC依然保留了非常帅的无框车门；空间方面，后排腿部空间很大，但受到溜背车身的影响，后排头部空间一般；CC的尾门采用了掀背式设计，巨大的开口大大提升了装载便利性，而且没有了开口的限制，行李可以码放得更高。

空间实测结果

经测试，CC 380TSI版本的加速性能良好，制动表现出色；外观更加动感后，使得空间实用性有得有失，一方面溜背车身限制了后排头部空间，另一方面，掀背式尾门又增加了后备厢的装载能力；CC比迈腾更年轻和个性，但比迈腾贵出2万左右，是否值得就需要自己判断了。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

330TSI是CC的入门动力版本，虽然动力入门，但实际加速表现让人满意，实测百公里加速双向最佳平均时间为8.01秒，而且油耗不高，表现十分均衡；虽然这套动力总成效率很高，但双离合变速箱在低速蠕行时比较多的顿挫感还是需要注意，也许满足不了你的舒适性需求；其他方面，乘坐空间良好，后备厢是亮点，这让CC成为一台既有运动性，又能兼顾实用的轿跑车。

通过以上几个实测项目，我们了解了为什么有些人会非常喜欢CC猎装车，它有修长动感的外观，同时后备厢比三厢轿车能装，装载能力已经接近SUV，驾驶上，380TSI版本的动力好，加速快，整体驾控感觉接近轿车，而不是SUV，这点上让喜欢驾驶的用户得到了满足，简单说，CC猎装车能兼顾你对实用和乐趣的双重要求。

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体表现不太理想，对车工况仅消失的前车能完成门槛速度的测试，对车其他工况测试均失败；对人的识别能力较强，近端横穿能达到50km/h的测试速度，但识别速度偏慢，鬼探头工况仅能通过门槛测试速度

主动安全

大众CC 2020款车型赛道实测最佳圈速为01:25.01s，该车整体调校更多偏向于日常与舒适性方面，具有良好的紧凑感与驾驶质感。大众CC 330TSI车型驾驶轻盈感良好，初段动力爆发力良好，日常驾驶轻松舒适，并不会感觉到动力不足；出于行车安全考虑，CC的电子稳定系统设定保守，车辆产生大幅滑移时介入果断，介入效果明显，会对出弯后动力衔接造成明显影响，过分敏感的电控削弱了CC的驾驶乐趣，但凭借其出色的机械素质，还是达成了不错的圈速成绩，整体表现出色。

2025款-大众CC

亮点配置:

330TSI 炫目 众享款

增加配置(1.8万):

380TSI 夺目 众享款

增加配置(2.5万):

380TSI 耀目 众享款

2025款-大众CC / 猎装版

猎装车 330TSI 猎目 众享款

猎装车 380TSI 猎心 众享款

猎装车 380TSI 猎风 众享款

封面图由圈友 @广东Arteon俱乐部提供

大众CC

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想知道大家对CC的缺点有什么看法

随性自由的海风LJP

开空调跑了一个小时多小时高速，下高速后打开窗户抽了根烟，停车时发现换挡区域和副驾驶左侧的挡板有水汽，是什么原因呢？

Ryanckl

档把位置有水汽是什么原因？

你们什么时候去外面保养的？外面保养会影响质保吗？一次保养多少钱？该不该买套餐？

黄色的虾

兄弟们这类似于空调出风口的是啥

乐观的漂流瓶5v8

兄弟们，有没有23款CC猎心改过大灯的，晚上开车总被对向车灯教育也不行啊，分享下经验，什么品牌的，几近几远的，有没有要注意的，朋友推荐海拉的，不知道怎么样。我现在就担心改完以后，车子的随动转向和自动远近光不好用了[捂脸]

槑槑的木头

想改大灯！

23款猎装的原配蜗牛喇叭是哪个牌子的有兄弟知道吗

Fourgoldzz

bbbkbhbm

陪伴三年，只希望她越来越美。

桂A4CC34

21款大众cc高速到120左右车身抖动严重，不知道什么问题，车友们有遇到过吗

俊俏漂流瓶NN

去年6月刚买车，7月就去甘肃项目常驻了，导致一年5000公里，用车不多，主要是假日出游和走亲访友。下面说说我的一些用车感受， 1.外观，我是个新手司机，人生的第一辆车买猎装的车主大都是喜欢瓦罐类型的，而且不希望这车烂大街，至少我不希望在保定看到第二辆cc猎装[机智]。在不考虑电车的前提下，v60,v90又买不起，cc猎装无疑满足了我对瓦罐的追求，虽然并不是那么纯正。但这个外型颜值确实很有个性。 2.动力表现不错，车速120情况下超车也很有信心。我在甘肃租车跑项目也跑了有万把公里，途观，探岳，探戈，霸道，荣放各种车比较下来还是开自己的车最舒服了。 3.看网上又是揭轮眉的，又是换轮毂的，又是说内饰拉胯的。对于我这奔四的大爷来说完全不是事，轮眉可以在走烂路时防治石子伤到车漆，内饰我和我媳妇都比较守旧，不喜欢花里胡哨的智能车机正好[灵光一闪]。 以后我倒是想换个悬挂系统，看看有没有不同的驾驶体验，就是市区姿态放低提高稳定性，出游时调高提高一些通过性。 媳妇以后会开车了加装个360就完事了。 4.平时回家时不时开到郊区，公园找个安静的地方在车里睡一晚。把后排放倒后，178的个子躺下也没问题。后备箱在抖音上买了两块2.5cm的泡沫垫子稍微裁剪一下可以完美找平。 5.这个无边框车门我是真不喜欢，除了好看一无是处，我睡车里还不能像别的车装个防蚊网。现在只能自己先摸索着找点钢丝什么的自己按照车窗做个框架撑起个纱网，不过也费老劲了。下雨天还不能装挡雨条。 6.别的也没啥了，这车总体来说非常喜欢，我是打算一直开，所以不考虑什么保不保值，油耗市区平均11左右，高速6个多。什么电车省油，油车省电这些都不是关注的，旅行车才是我的执念，以后孩子长大了条件允许了高低得整个v90，停产了就买个二手的

快一年了，说一下自己比较关注的一些地方

嘚儿神云中龙

坐标成都。从23年11月提车到现在已经三个多月了，行驶2700余公里，这两天有些时间，跟大家分享一下大众CC的一些个人使用感受。
        我之前拥有过两辆车，一辆是09年买的现代伊兰特手动丐版，另一辆是15年买的斯柯达明锐经典（PQ35平台独立后悬），两辆车都是1.6自吸，总的来说都很皮实耐用，伊兰特直到卖掉就只换了个电瓶和氧传感器，明锐也只换了电瓶和几个灯泡（4S改的氙气大灯灯泡和转向灯泡，拆换方便都是自己买配件自己换的，省点小钱），从没把我扔路上。近年感觉1.6的机子确实动力太拉跨，所以内心躁动有了换车的打算。
        我估计大多数朋友，最开始和销售拉锯的时候，和我一样都很纠结裸车价格，其实就我自己后面的经验来看，自己了解了真实行情之后心里有个价格底线，到时直接跟销售说清楚我的需求（车款、颜色、送哪些东西、保险要哪些项目），心理价位就多少落地，你帮我去操作，行就签单不行我就撤了大家都不浪费彼此时间，所以最后我从进店谈到签合同就一个小时多一点（当然这是我跑的第三家店了，前两家就是纠结裸车价拉锯很久最终没到心理价位拉倒），380夺目全款落地价格不到23（这个价格迈腾380能拿下么？），含车价、购置税、双保（免工时）、3M膜、保险（300万三者险、车损、医保外用药这些），送的海圳行车记录仪（说是CC没有原厂行车记录仪）脚垫。至少目前我在懂车帝上看其他车主价格我都算很低的了。
        说说车吧。颜值高，号称最美大众，前脸不套娃有辨识度，我选的是星河灰色的，白色车路上太多了，灰色耐脏。溜背轿跑造型，电动掀背尾箱（我之前明锐也是掀背，很方便实用），车身视觉修长，19寸大轮毂扁胎更显运动气息。内饰黑色，我觉得用料还行（原谅我没开过什么好车），中控台对于我这种中年油腻大叔来说还能接受，见仁见智。打孔真皮座椅带加热通风，方向盘加热，都很实用。配置上全液晶仪表，自动空调带空气净化，L2辅助驾驶，我对大电视不感冒不需要中控大屏，这大屏开车也用不着啊。空间上来说迈腾的底子纵向空间完全没问题非常宽敞。EA888发动机，220匹马力配七档双离合，动力比我上一辆明锐翻了一番还多，试过几脚地板油，加速确实爽！（跟电车感觉不一样）变速箱二三档有时会有轻微顿挫，城区均速20多油耗10个左右，快速路均速40多油耗就只有6-7，高速油耗还要低一些，对一个2.0的机子来说我觉得还行，当然油耗跟驾驶者习惯有很大关系，同一路段我老婆开百公里油耗能比我开多3个。我开车注重安全比较温和不会激烈驾驶，所谓的操控确实没法评价，不过德系车高速行驶品质还是值得信赖的。现在发动机已经换成DTJ带颗粒捕捉器的了，至少开到现在没任何问题，网上也没看见CC有堵的。
        说说不太尽如人意的地方：1、40扁平比轮胎，路感清晰，过坑上坎什么的提心吊胆生怕把轮胎磕报废了，胎噪偏大；2、后排头部空间较小，我174身高坐好头顶只有不到2指空间，溜背造型牺牲不小；3、隔音真心很一般，不比我之前老明锐好多少，不过开车放着音乐就不怎么明显了；4、自动大灯太敏感，我白天在二环高架辅路行驶，系统都提示我开灯；5、拉跨的车机，蓝牙连上手机听歌，时不时音乐就停了，按方向盘上“下一曲”按键，又能继续播放了，不知道什么原因；6、大灯照明高度低，闪个远光灯想提醒前车，发现只能照到人尾灯位置。
        啰嗦两句我之前关注过的其它车型吧。宝马i3，优惠巨大，行驶品质出色，但我家没办法安装充电桩充电不方便只能放弃；雪铁龙天逸，极夜蓝外观实车确实漂亮，但难以理解的是居然把后视镜加热这些安全配置弄进选装包里，再加上法系在国内日渐式微，真心怕她退出中国市场，无奈放弃；A4L，丐版后排居然没有空调出风口！Q50L，英菲尼迪在中国感觉也快凉了；途观L，满大街都是；迈腾、帕萨特，单位公车就是这，确实心里不愿意开着上班；CT5，外观惊艳动力强劲，但后排座椅是认真的么？CC猎装，比三厢裸车贵7k，黑色塑料轮眉难以接受，最主要还是因为穷。
        跟大家分享了一些自己的感受，说的有失偏颇的请见谅。新的一年祝各位朋友平安、健康！

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