点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.5分“优秀”

去年9月20号提车到现在，5个月的时间跑了1.2w公里，期间从南到北去了好多地方（由于过年）。1.5L的车子动力只能说凑合家用。 🗒 真实感受 一、驾车感受 由于跑了几次大长途，起步都是1000km+，所以车子陪我经历了坎坷。 市区开车起步较肉，动力较强，顿挫感明显，40km/h以下加速较慢，速度起来了就好很多了，转弯半径较大，咨询了许多车友，大家都有这么一个相同的情况，那说明是这个车子的真实写照。 高速开车方向盘比较重，但是车身很稳，指哪打哪。最快上到160，可能西北地区风比较大吧，过了北京往内蒙古方向跑120的时候都感觉车子飘，需要双手牢牢抓住方向盘。 北方地区的低温环境开车真的很伤车，车子发动要等好久水温才能上来，不想等太久踩着油门车子又跑不快，真的是冷天用车的话要等水温上来，多着车一会，不要怕多耗那一点油，我发现了车子上的钱是真省不下来啊。 定速巡航在大长途里真的是太省心省力了。 二、空间表现 过年从单位回家，后备箱满载，后排满载，装了很多东西，就是后备箱有点太小了，两个行李箱基本就把该有的位置都占没了，对比亲戚的板桑后备箱，那里面铺张床都没有问题。 家里出行四人，前后排座椅在合适位置后后排还有两拳的距离，当代正常身高体重的年轻人在这个空间里那是很舒服的状态了，空间足足够用。 📉能耗分享 每一辆车子都有不同的油耗，路况，驾驶员的脚法影响很大。1w+公里的表显油耗6.3，平时开车范围在市郊两地，油耗算下来不到7个，基本都在6.7-6.8左右，相差不大。实际高速低很多，高速120+的话油耗会升高，反而在90-110这个范围内油耗低到5.1，简直不敢相信；140+的话油耗在7.8左右，这是跑了两次大长途用小熊油耗app算下来的。 🔧保养分享 提车四个月，公里数马上到5000了，因为过年准备开车回家，于是就准备保养完再回去。首保免费，只换了0-20w的机油、机滤，也没遇到4s店去推荐顾客做其他的保养项目。二保在从老家回到单位的时候了，过年来回两个大长途直接把车子开到了将近1.2w公里，去做二保4s店的前台还很纳闷怎么保养的那么快，期间只隔了1个月。二保依然是更换机油、机滤，没有其他的保养项目。保养完的第一感觉就是发动机声音变小，很明显。 💔爱车吐槽 1、座椅太硬。开的时间久了腰酸屁股疼。 2、隔音效果不好。高速行驶噪音太大，音乐音量调到30+为最好。 3、车子动力肉。市区红绿灯路口速度起不来，回到内蒙古地区在高速上车辆爬坡只见转速高，速度不见快。 ✏️ 优点分享 1、价格便宜 2、内部空间较大，乘客乘坐感觉还是一致好评的。 3、低调稳重，在好看的基础上又不缺乏大气。 4、油耗是真的低，对比了好多A级油车，它至少省1-2个油。 5、方向盘重，给驾车的司机提高了转向安全保障。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.93分“良好”

我的英朗2021改款典范1.5自动精英型，买了也已经有1年1个月了，跑了也有九千四百多公里，现在就简单说下用车体验 车内 “塑料感强，内饰异响，车内味道大”。一样一样来说，塑料感，作为一个合资车，九万一落地，个人感觉塑料感强点无所谓，毕竟不能和十四五万落地的相比。异响这块得好好说说，刚提车那会就出现门边框异响等多处异响，升降玻璃能听到咂咂的响声，使用几个月后，玻璃倒是不响了，但过一颠簸路段，总会出现哐呛哐呛的响声，估计是本身装配工艺差，间隙大导致。至于味道，这真没啥说的，新车确实味道大，但谁的家用代步新车没味道？一些活性炭或者其他的净化空气的东西，真不如多晾凉多通风来的管用。  “减配严重”，接近腰斩优惠力度，必然会导致严重减配，比如说轮胎品牌从固特异安乘花纹减配到市场价差100多元的玛吉斯MS1花纹，轮胎减配，直接导致高速路段胎噪比较大，电瓶品牌减配，从瓦尔塔品牌减配到德科品牌，电瓶减配带来的后果目前海没体现出来。后排座椅比例放倒减配成固定座椅不能放倒，后排座椅的上下可调头枕减配成固定不可调头枕，这点真的吐槽，看着不舒服，坐着也不舒服，个头高点的，起步猛了脑袋没依托会盟往后靠，加入被追尾，后排乘客的颈部可能会受到严重伤害，前机盖液压支撑杆减配成铁棍支撑杆，取消四门玻璃一键升降，车窗防夹功能，减配了安吉星的远程控制功能，只剩下定位功能，还不是呢么精确，且时常掉线，着一年多来掉了四五次，不过万幸三大件没有减配。  “英朗的隔音效果差”，开车我喜欢放歌，并且声音不会太小，一是因为声音小了歌词都听不清，而是因为不听歌噪声就特别明显，起步发动机轰轰的，一次我哥坐着开玩笑说看他把车压的都累成啥了，听的我真是满脸尴尬呀，速度超过六十，风燥呜呜的，和朋友那台开了七年的车一样，，，隔音棉很贵吗？只能说幸好我不怎么会跑高速，基本都在城内跑，所以速度不会快，所以风燥能接受。 最近踩刹车，有时会有嘎吱嘎吱的声音，可能是刹车片上有小突起导致的吧。 油门响应慢，比如是红绿灯减速，快停下时变绿灯给油会有一下停滞，并不是给油了直接走，油门响应太慢，缓慢加速影响不大，如果遇到急性子，还有后车鸣笛，那可真是太尴尬。 当然还有其他缺点，比如很鸡肋的自动启停功能，省掉了一键启动，筷子悬挂很硬，仿皮座椅，后排没有阅读灯（这点很糟糕），没有雾灯等等，特别一点，这铁皮厚底一点都不像是美系车作风呀，车身一按就凹下去一块，尤其是薄如蝉翼的车顶。 总的来说，英朗这个价格，对得起它的内饰、异响、隔音差等问题，都跑城区，起步轰鸣声大正常，就比如说跑完高速会说车好开，其实那和电脑计算有关，刚跑完高速，喷油嘴喷的油比较多，所以起步轻快，感觉好开，跑一段时间城区道路后，电脑会根据习惯重新计算。稳定性还是可以的，本人开车城区超车S形还未出现甩尾打滑等问题，不知道这款英朗麋鹿测试成绩怎么样，高速上120也还是挺稳的；油耗，买的时候就没考虑这一点，因为一年也跑不了多少公里，一年多下来，平均油耗6.2，但这个，仁者见仁吧，抖音上看到的计算油耗的方法，英朗1.5L，就是1.5*4.4=6.6，这么看我这还是属于省油的。自动启停功能，这点还真不能怪英朗，好些车都有，就是为了迎合所谓的环保节能；筷子悬挂，这真的要吐槽，要我说这就是个噱头，网上看过一例事故，后独悬断裂，，，后排没头枕，个高的做后排的脑袋就像一棵海草，随车飘摇，至于没有雾灯，别问我为什么经常开双闪。 总体来讲，合资品牌，这个价格既然买英朗三大件，不亏。毕竟车主要还是用来开的，不能为了追求内饰等享受就忽略本质。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3分“良好”

外观:21款英朗轻混动英朗的外观和18，19款一样，没啥新意，车头圆乎乎的，车尾灯又短小，不够年轻，只能算耐看。 内饰:内饰真的比较寒酸，光秃秃的塑料方向盘连个调节音量的多功能按键都没有。中控7寸的车机认证不了车主，经常跳出认证车主的二维码，21款的英朗还认证不了车主！仿皮的手动调节座椅，不能调节的扶手箱长途驾驶比较累。 空间:前排175身高，头顶还有一拳左右，后排腿部也有一拳两指左右的距离，后排凸起不高，可以舒适地把放脚在上面。后备箱空间较小，全尺寸的婴儿推车将将可以放下。第三排的座椅不能放倒，后排头枕也不能调节，长期乘坐不大舒适。 驾驶:起步阶段有了电机的辅助，轻快一点，但是会有扰人的电流声音。高速超车给力，随踩随有。过弯的时候侧倾稍微有点大，底盘过滤还算柔润！不过刹车不大给力，松油门后有明显的减速行为，刹车前段比较软。

点评车型: 2019款英朗 15T 手动精英型 国VI

3分“良好”

外观:19款15T手动精英版英朗外观和高配版没啥两样，都是运用了家族式的飞翼前脸，张力十足，侧面的腰线和17款一样，尾部车灯部分略小，显得不如17款大气。 内饰:门板和方向盘以及座椅都是皮质的，不过座椅皮质较硬，不够舒适。中控上方和座椅旁边全是硬塑料材质，尤其是后面座椅靠门旁边都是硬塑料，搁着很不舒服。 动力:1.0的发动机配上手动变速箱，平时在城市里动力还算轻快，不过离合点比较高，左脚踩多了容易累。地盘偏硬，过小坑洼的时候路感明显，不够舒服。过大坑洼的时候，弹跳明显。 空间:空间是这个车的一个优势，后台没有凸起，因此一家三口坐在后面都没啥问题。后备箱真小，放一个小的婴儿车再放一个小帐篷就满了，因此有孩子的不大合适。还有就是新车异味比较明显，是那种皮子的味道，不是塑料味。 油耗:三线城市里油耗在7.5个油左右，高速油耗在5.5左右。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

空间：这款车的长、宽、高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm。整体的乘坐空间表现在同级车型中还是比较充裕的，我180cm的身高，坐到前排后，头部空间还剩余4指的空间，再坐到第二排座椅，头部空间剩余4指的空间，腿部剩余2拳的空间。后备箱空间也比较大，布局也比较规整，就是后排座椅靠背不支持放倒，没办法拓展更大的后备箱空间。 动力：这款车搭载1.5L 四缸自吸发动机，匹配6速手自一体变速器，最大功率113马力，峰值扭矩141N.m。这套动力系统在实际体验中，由于这款车的油门初段调校的比较灵敏，动力响应也比较积极，在中低速区间行驶时的动力表现，还算可以，没有感受到动力不足的情况。不过在跑高速时，中后段的再加速能力就有弱了，需要留出一定的超车空间才行。在市区行驶时，百公里综合油耗在8.5L左右，油耗表现比较一般。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、6AT变速器在低速行驶时，还是会偶有顿挫的现象。 2、隔音效果比较一般，主要是跑高速时，发动机转速拉的比较高，使的发动机的噪音较为明显。 3、刹车脚感有些偏硬，踩一点就能刹住，初次接触需要适应一下。 购车费用：这款车的指导价为12.59万，目前可以优惠4万，裸车价为8.59万。另外再加上购置税约7600元，保险费用大概4500元，上牌费200元，全部落地大概需要花费98200元。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.07分“良好”

英朗典范精英版外观和19款没有什么变化，车头圆润，车尾太短小了，略显小气。 发动机改用用的五菱宏光同款1.5的自然吸气四缸发动机，唯一优点就是皮实耐用，红绿灯起步很肉，容易被后面的车滴滴滴，60以上油门必须得踩深一点，这时候噪音变大很多。80公里再加速基本上要油门踩到底才可以，一家五口人坐着，夏天再开个空调，高速加速基本上就只能靠悠了。地盘比较硬，过减速带一定要减速，否则容易跳起来。方向盘也比较重，对女士不友好。 方向盘是塑料的，而且没有多功能按键，看起来很廉价，和驾校里的捷达没啥区别。储物空间比较少，前排连个放手机的地方都没有。中央扶手箱里面容积也不够大，放不了几瓶矿泉水。 有自动大灯，但是灵敏度无法调节。没有自动空调也就算了，而且夏天空调出冷风风量不够大。 空间一般，不过好在后排中间凸起较小，一家五口人乘坐空间够，但是后排座椅不能放倒，而且头枕是固定的，中间位置还没有头枕！ 油耗市区8.5个油，高速6个油，正常油耗水平，堵车的时候可以去到10个油。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

3.43分“良好”

这个价位难得有一款能让体验者感到兴奋的车，但对大多数消费者来说可能是望而却步的一款产品。 1.3T英朗搭载了163马力的三缸发动机，全油门并默数2秒后，车重只有1260kg的它会给你带来不错的涡轮增压加速刺激感。但该车方向感和路感较为模糊，滤震表现较为单薄，且胎噪和路噪很大，并不是一款让大家安全享受高速行驶的性能车型。 英朗的后排空间尚可，身高190的体验者在后排也有接近1拳的腿部空间，但头部空间只有半拳左右。前后排座椅坐垫较短，长途乘坐腿部会酸麻。总的来说，乘坐感受符合这个价位合资产品的调性和平均水平。 车内内饰塑料感较重，车机系统界面并不美观，功能性也一般般。另外可能受A柱角度影响，驾驶位的视觉感受一般，有种困在笼子里的感觉。 实测这款1.3T三缸机抖动跟普通的四缸机并无太大差异，噪音也不大，只是从N档切换到D档有明显差距。如果考虑到数年后部件老化带来的影响，体验者也很难抉择是否应该购买这样的产品。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

2.79分“一般”

外观:1.5改款前脸圆润大气，符合大家认知里的别克的形象，侧面和尾部线条和18款，19款，没啥区别，尾部狭长的尾灯和前脸格格不入。 内饰:米色的内饰让空间显得不那么压抑，光秃秃的塑料方向盘，显得很廉价，空荡荡的中控车机，连个简单的屏幕都没有！更别提什么配置了，卤素大灯，手动空调，手动座椅！ 空间:前排空间175身高坐进去头部还有三指左右，160身高的女士坐后排腿部还有一拳多一点的空间，头部还有四指左右。中间地台凸起不高，但是座椅偏硬，坐垫有点短，三个小时以上的车程就会比较累，一家五口短途乘坐比较合适。 动力:1.5的动力配上6at，动力起步阶段比较肉，需要多踩点油门，但是在40公里左右的时候，变速箱有个明显顿挫。急加速的时候发动机声音偏大，超过60的时候，胎噪明显，底盘整体还算舒适，不过在经过大颠簸路的时候比较颠。 油耗:广州市区油耗短途行驶不怎么堵车9个油，国道80公里的时速油耗在5.8左右。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

别克英朗此前一直是三缸车的代表，直到今年年初增加1.5L四缸版本和48V轻混版本之后销量开始回暖，依旧延续其高性价比，目前全部在售车型均可在10万元以内落地，其性价比在合资紧凑型车中是最高的。全系四轮独悬，以10万不到的价位来看，配备四轮独悬的合资车并不多，非铺装路面行驶时车内的不会有明显的震感。虽新增1.5L四缸版本，但1.5L的动力的只能满足家用，动力羸弱，上坡时会有后继无力的感觉，追求动力的话，还是建议选择1.3T三缸版本，得益于48V轻混系统加持，其动力输出稳定，行驶时车内不会有明显的噪音，但它三缸机的基因却很难改变，个中取舍还是得看自己需求。另外，英朗车内做工和用料不太厚道，大面积的搪塑夹杂着异味，刚入手是有点难接受，不过这个价位能入手一台四轮独悬的合资紧凑型车，还是很香的。2640mm的轴距所带来的空间表现略微差劲，尤其是后排腿部空间，176cm的乘客坐进车内也只有一拳多的空余，乘坐体验差了一些。总的来说，对于手头比较紧但又想要一台合资车的朋友，英朗是不二之选，选三缸还是四缸，还是看个人需求。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

4.07分“优秀”

我是2020年的8月份提的别克英朗1.5升自吸进取版，当时落地价是在9万块钱，我是做的两年无息贷款。裸车价75,000元，比厂商指导价优惠了44,000元，保险和购置税加起来差不多1万元，然后分期付款的手续费4000元，加上上牌服务费1000元，这些所有的加起来9万落地。经过半年以来的用车感受还是非常满意的。别克英朗的外观比较成熟稳重，比较大气，当时看中英朗也是因为比较喜欢它的外观造型。动力配置方面，1.5升的4缸自吸发动机配合6速的手自一体AT变速箱，作为家用的话，在城市道路上动力非常的够用，只是在起步时感觉稍有不足，跑高速时也比较平稳，只是有一点感觉不满意，胎噪比较大，车内感觉隔音效果不是非常理想。有时候也会跑一些颠簸不平的道路，因为英朗的底盘是独立悬挂，所以在这种道路上的舒适性还是不错的。目前的平均油耗在百公里7.4升，因为我跑高速跑的比较少，高速上面的油耗基本上在百公里5升左右，我开城市道路比较多一点，因为经常堵车，油耗能够达到每百公里8升多的油耗，那综合下来现在是平均油耗7.4升，在家用车来讲，还是属于在一个中等水平。 在配置来讲的话，虽然买了1.5升的进取版，配置不算很高，比如多功能方向盘没有，但是一般的安全配置像车身稳定系统、刹车辅助系统这些安全配置还是都有的，然后我自己加装了倒车影像和中控屏。还是建议买精英版的，因为进取版的和精英版的只相差6000块钱的差价，那进取版的很多配置没有，比如说后视镜加热功能、倒车影像等。内部的空间还是比较大的，后备箱的空间也是足够，空间还是比较满意。 再来看一下内饰，内饰都是硬塑料，进取版的座椅是织物的座椅。自己感觉不太满意的一点是后排的头枕太低了，作为后排的一个乘坐舒适感就打了折扣。 总的来讲买英朗性价比还是非常高，像英朗这样的动力、配置、油耗都是中规中矩，没有太大的毛病，但是也不是非常出众，但是对的起这个价格，性价比非常高，如果家用考虑性价比的话，非常推荐别克英朗。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.93分“良好”

作为一名新手女司机，虽然买车已经快三个月了，但实际开车才二千公里，下面我来从外行角度简单说一下我的驾驶感受吧： 1.动力足，作为一名新手，我开车速度还是挺慢的，大概50码左右，每次路上没车，踩油门加速的时候能明显感觉到推背感，加速很快，很刺激，很紧张。 2.性价比高，颜值高，在买车之初也对比了好几款车型，最后综合考量还是买了英朗，单位里好几个女司机开的也是英朗，颜值高，价格也不贵，驾驶体验好，安全性能高，我们女司机对开车的要求不就这几点嘛～跟着大家后面选准没错。 3.价格优惠力度大。原价125900的车给予5万的优惠，相当于对半打折了，这波优惠太给力了，给我的小荷包省了不少钱，虽然配置低一点，但省下的钱足够豪装了，当然也没必要，能开就行，钱还是装在自己腰包里最踏实。 接下来我从女司机非专业的角度吐槽一下英朗的几大缺点： 1.配置低，中控台全是硬塑料，买再多好看的装饰品也提高不了它的颜值，还有手拉手刹看着太明显，每次朋友上车都会问，咦～你车怎么还是手动的手刹，我只能笑呵呵的回答，手拉更有安全感(ღ˘⌣˘ღ)… 2.后排座椅头枕太低，已经有好几个朋友问道，你后排的头枕怎么这么低，不能调吗？头靠不到，坐着不是很舒服…我真的很尴尬，弱弱的问一句生产厂家，做一个正常的头枕成本很高吗？这个钱我们出的起，但是人真的丢不起? 3.安吉星系统真的很鸡肋，突然会黑屏，出现一个大大的二维码，作为女司机，本来技术就很菜，开车已经够高度紧张了，有一次导航突然黑屏，我赶紧手忙脚乱的换手机导航，还好没出什么状况，但每次导航还是会有一点点心里阴影！ 4.后排座椅不能放倒。换单位搬宿舍时候要带很多东西，堪比搬家，平时没觉得车小，结果折叠床垫怎么都放不下，最后还是朋友开车送了一趟，有些功能吧，虽然不常用，但得有，关键时刻用得上。 5.车漆太薄。作为新手菜鸡，上路难免要交一些学费才能成长，停车入库一直都是我的软肋，每次只敢停在空旷的停车位，城市压根不敢去，怕停不好车，农村路窄，路边有很多小树枝，杂草，有次会车，我胆子小，太靠路边了，小树枝给我留下了大大的划痕，心都在滴血，车漆太薄了。 总得来说，英朗性价比还是非常高的，值得推荐，毕竟一分价钱一分货，我们出的是买英朗的人民币，想有兰博基尼的驾驶体验，这也不现实啊?！汽车的基本功能就是代步，平安的将我们从A地运往B地，不是我们和朋友之间相互攀比的工具。想要购车的朋友们可以结合自己的实际情况，购车需求，购车预算，选择一款最适合自己的车，陪我们和家人去感受最美丽的风景！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.8分“良好”

【购车经历】 鄙人不才，36岁才拿的驾照，这是我第一辆座驾。通过真朋友联系到目前只有省城才有一辆红色的1.5L精英型英朗，就把车定了，昨天去省城提了车，真朋友坐副驾驶就跑了一趟高速，回家路程有180多公里，因为返程的中途和朋友说了两句话，错过了一个路口，只能硬着头皮往前到下一个出站口再绕回高速，总里程跑了220公里左右！从提车时近30的油耗，慢慢跑到瞬时油耗基本上控制在4.4-5.5之间，最高是6左右，油耗是真的低！通过原来的道听途说，感觉这次美系车的油耗堪比日系车，是真能和日系车一战！ 【提车价格】 通过朋友找渠道，裸车价8W出头，之前也在APP里看见了很多车友提车价格都比我高点，所以我这个价格还是很满意的！ 【乘坐体验】 宽阔，舒适！之前也试驾过科鲁兹，我妈说科鲁兹后排空间比较小，英朗的后排空间确实宽阔多了！ 空调的热风也很给力 【最不满意】 可能是年底了吧，也可能是我找车的渠道不一样，省城4S店，进去了后就迎宾的说一句欢迎光临，就没有然后了，也没人给我们端茶递水，我朋友说你这个价格那么低还要什么自行车，别人有端茶递水的是因为别人出了购买服务的钱，想想也是哈！所以茶水问题我们就自己解决了，哈哈哈！ 还有内饰问题，确实如很多车友说的，塑料感有点严重，但是这个价格，要什么自行车呢！ 车载音响也确实没有朋友的长安逸动那么好，中控屏幕也比较小，但是我觉得够了，毕竟中控屏幕用的时候很少，谁没事去盯着中控屏看，嫌小回家看大彩电去。哈哈哈！ 【驾驶感受】 毕竟是第一辆座驾，没有太多的驾驶感受，总的一句话开车的是我自己，只要自己喜欢就好！再多驾驶一段时间再来说说感受吧！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4.5分“优秀”

新提车 坐标山东聊城 7.25日提车，在市里两个汽车城逛了整整一天，因为预算只有10万以内，看了大众，现代，吉利等车，本来的计划是奔着大众或者现代去的，但最终选择了这款车，别克英朗2021款改款典范1.5L自动进取型，裸车价7.8，全款落地价8.8万,基本没有送什么东子,只有脚垫，膜和行车记录仪。平常也不怎么开车，也 就怕个刮风下雨下雪出远门走亲戚的开一开总里程就跑了几百公里,现在是跑高速油耗在8个左右，市区跑就到了9个多。 购车心得 买车的时候跑了两个汽车城，这里面得坑还是比较多的，去的第一家最终报价9个整，带6年12次保养,而且是捆绑式的销售,不能不要,考虑平常也不怎么开,不想要这个保养，但不要不行,所以去了另一家，开始也是要9,因为我们是全款，现在销售都是分期提成多，所以全款打价也特别费劲，最终定价在8.8落地。 真实感受 选的白色，外观还是比较耐看的，整车的空间也算适中,后排间隙也不算小,但因为是自动挡，可能是以前只开过手动挡，感觉提速比较慢，而且噪音大，提速时在车里听着声音很大,而且车体比较薄，像天窗附近，用手轻轻一摁就能蒽动。味道的话一般新车都有些味道的吧，这个也没办法。 亮点配置:倒车影像,LED大灯,后排出风口,自动大灯，后视镜加热，倒车雷达，，这些配置既实用又方便，对新手很友好。天窗其实用处不大，没开过天窗。 缺点1,空调声音太大,低挡还可以，高了声音就跟开电扇似得。缺点2,自动启停，这个设计屁用没有,等红灯那几秒钟熄火能省几个油，几秒又启动了，纯纯费油，而且还关不掉,每次都手动关闭缺点3底盘不高，保险起见还是加个护板。缺点4，我买的这个版本没有安吉星，后期也没办法再加装，车机也没有 办法下载东西，一开就自动放收音，很烦。5储物空间虽不少,但是前面手机都没地放,点烟器位置设计得也不好,还得自己再买一个盒子。6刹车异响,四儿子店说是开的少了,从提车开始就是,踩刹车后慢慢松开,会有声音,而且声音不小。 提车后就买了买内饰,手机支架，点烟器转接头,号码牌,除甲醛香薰(新车味道比较大),前后垫子,后备箱垫子，发动机护板，方向盘皮套,贴了膜，其他没啥了。 买车时不少费心,车有缺点但优点也不少,这个价位也算可以了?要啥自行车,开开看吧。 希望圈主推荐加精

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

1.价格：看我图片，本来要全款的，但是全款只优惠4.7左右，分期是因为4S店走厂家金融他们有返点，分期3w,免息18月，没有抵押，一会看我图片吧价格，同比落地最低了我的落地8.95w。据说明年停产现在年底别人问的8.5可以落? 2.外观：试驾太多车了.帝豪4，帝豪s，逸动p，哈弗赤兔，长安cs55，英朗不能说最好看，单绝对不是最丑，为什么选英朗，口袋就那么多钱，?? 3.内饰：真实打孔座椅，包裹性也可以，没有君威舒服，哈哈哈，配置也就那样，没有优秀没有短板，中庸吧，反正够使。 4.动力：1.5的不要想着那么多了就，城市代步够用，前俩天上牌，走高速超车也没问题， 6.油耗：现在不到600km，表显8个，我基本都是市区开，红绿灯站头位就踩深点，后边老滴滴?，不是第一位就看变绿慢慢起来就好了，转速2000以下估计很省油，我的脚法还达不到！ 7.空间：本人178/150，前排空间妥妥够用，后排的话2640可以了，比同事君威肯定差多了，毕竟价位在哪放着。 8.吐槽：不得不说三个槽点 一：自动启停真的很鸡肋，一点屁用都没有，红绿灯都是等5-30秒，上车先关它，吐了， 二：没有安吉星，冬天每天需要早起去热车十几分钟，不然油门光踩不走， 三：倒车影像辅助线不会随倒车打方向移动，是固定的。 总体来说看你自己钱包，我有钱我也提BBA去是吧，这个价位这车可以说是无敌。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

【购车经历】买这车呢，犹豫了很久，主要是每个月还有4600的房贷月供，但是到了冬天或雨天又巴不得把小电驴给丢到无人的犄角旮旯里去。然后从去年11月底开始看，主要是被价格吸引，那时落地基本都在8.5上下，可是没下定决心呐，等到一月底终于下定决心后4S开始玩心眼了，必须加购一个5888的六年全车质保和18次保养，不然不卖，然后我华丽的花含利息9.8提了辆1.5灰色英朗。。 外观咱就不多说，仁者见仁，但我觉得挺年轻化挺好看的，特别是从前面看。 内饰呢，你说它好，全是塑料；说它不好，就这价格，布局也挺清爽，无非就是摸哪哪硬，但作为代步车，这些功能已经够用，嫌弃的时候想想这车的价格你差不多就释怀了，嘿嘿。 【最满意】配置这一块我还是挺满意的，七万多的车，LED大灯可调节高度、日间行车灯、倒车影像雷达、定速巡航、后视镜加热、7扬声器、配有CarPlay，这样就完美解决了车机的无能、更重要的是自动大灯！因为我下车老忘关灯，以前的老车时不时找人搭线…这功能真香！比了一下同价飞度，瞬间高大上。 很多人说1.5动力肉，其实没说明白，1.5肉在起步！人家都到对面了，咱刚出线，速度提起来后也是指哪打哪，到了高速提到120也是很快的，再想要多大的动力，你想想价格。就一辆低价轿车，你拿来代步就完了，谈动力你咋不买12缸？买啥英朗。 空间还不错，我一米七，坐后排腿部空间不显太急促，就是靠背直了点，且没有头枕，如果被后车追尾，后排乘客的颈部保护是不到位的。 至于舒适性，嘿嘿，想多了，就这个变速箱和这台发动机的匹配，顿挫感让你怀疑人生，加速顿挫、减速顿挫、起步还顿挫，就这抖啊抖，你能舒服？ 【最不满意】就是启停功能，起步点火一突，以为他要窜出去，没成想给油也干吼不走，而且等红灯得一直踩着刹车，就想问问设计这功能的工程师：咋滴，跟我右脚有仇啊！踩刹车-熄火-挂空挡-拉手刹-踩刹车-点火-挂档，这么一套程序省油的同时又给右脚足够的休息时间，不香？ 还有就是没有后雨刷，下雨天车内后视镜直接看不到后面，全给雨水蒙住，雨量大后挡风加热根本不够用。最后是油耗，真真的高，纯市区六毛多一公里，加一箱油两百多，只跑400，还是在不开空调的情况下，要命。 总结一下呢，打90分，整体还是满意的，上下班代步车，够用！但其他的你们也不要有太高的期望。