英朗有异响值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2018款英朗 18T 自动精英型

3.71分“良好”

全新英朗2018款旗舰，17年11月底提车，行驶了有6万七千多公里，四年多时间了，时光转瞬即逝...有时候真的觉得很感慨。 先说说外观吧，18款旗舰的这个外观，和现款的对比其实是差不多的，就是有一些小小的不同之处，如车头底部的镀铬横条啊，车窗镀铬条，还有这个鲨鱼鳍和扰流板的点缀，让它有了些许运动的味道，这点我个人还是比较喜欢的，点到为止的感觉。我没事会刷刷车友圈，看看车友们提问的问题，可以的话会给出自己的回答，也希望能够帮助他们，然后看看车友们对自己的车子做了什么改动，我发现也是有些车友会去贴镀铬条 鲨鱼鳍 后扰流板这些，其实挺不错的，虽然都是点缀，但是可以让它不再那么中庸的一种感觉，挺好。它不需要太浮夸，作为一辆家用车就是简单点。 内饰和配置吧，感觉比现款好一些也并没有好太多，毕竟价格相差如此之大，这确实是别克的营销策略太伤老车主了，这点实在是不想吐槽了。中控台硬塑料不如国产的看着豪华用料也更好，不过国产的确实配置是要比合资车高的，这个算是个卖点没法比，不过中控按键布局上设计的还行。像真皮座椅（偏硬，没有现款的软），真皮方向盘，自动空调，安吉星远程操作（夏天远程启动提前开空调挺好），一键启动，运动模式，并线辅助，前排座椅加热，前后排头枕调节，主驾驶座电动调节（只有前后调节是电动的），后视镜电动折叠，前后座阅读灯，后排座椅放倒，SD卡 双USB插口，内后视镜集成语音 电话救援还有自动防炫目这些，配置高一些价格也高，相比现在落地才8.3左右来说，我感觉入手的车友挺幸福的了。 空间还可以，我身高178左驾驶位还是后座都不会感觉到压抑和拥挤，要是前排中央扶手能前后移动就好了。 三缸机被喷的不少啊，多少有些抖动，但我个人是能够接受的，也没有太多的反感，动力上满足我就好了，再者说个人觉得只要不是坏了就不算什么问题。我朋友新提的某田车也有轻微的抖动，发动机在干活嘛。其它的问题呢就是方向盘卡滞和后备箱漏水了，方向卡滞这个算是通病了，之前反馈的车友比较多，去索赔更换的也不少，很多刚换完不久又出现老毛病了，同时别克也有在优化程序，到现在慢慢的发觉好像变少了。我这个是换过方向机的，现在用着没发现有什么问题了，后备箱漏水更换了胶条啥的也好了。 其它的一些吐槽就是车门异响还有车门共振，我个人比较喜欢开车时听音乐，上车第一件事就是放音乐，音乐开的声音大了车门会共振和异响，主要是嗡嗡的共振声和些许异响，后来我做了四门隔音就好了。 车子驾驶的感受，AT变速箱多少有些顿挫，这个和CVT变速箱的平顺是比不了的，但是比较耐造啊，这个问题不大，人家CVT怕你觉得开车太没感觉了还做了模拟档位呢，不就是为了让你感受到车子换挡的动作嘛。市区走走停停经济性不如CVT和双离合，不过油耗实际上差的不会太多，更多的在于个人的驾驶习惯和路况决定的。1.3的动力足够满足需求，满载也不用担心动力不足，平时超车也足够有信心，跑高速很稳，这是毋庸置疑的，总的来说这个价位可以了。 这里我想和大家说点别的，就是关于用车方面的一些问题和大家探讨，有我自己的话想分享给大家。 关于油耗，英朗的表显油耗是平均油耗，对于“平均”这两个字不难理解吧？就是你跑的不管是跑高速还是跑市区，最终显示在这上面的油耗就是平均下来的油耗，它和实际油耗完全不是一回事。大家不要觉得说跑高速或者跑路况好的国道县道之类的的多了，表显六七个油，就代表你跑市区看到六七个油耗就觉得市区也是六七个，不是的。高速最低估计能百公里跑出三个多四个（在最省油时速区间跑，快了油耗也会增加，但省油不省时，在高速上久了也未必安全），市区拥堵有可能十个以上，但它平均下来的这个油耗，不和实际相同，记住平均两个字，这是你所跑出来的油耗的平均值。就像新车刚提的时候二三十甚至更高的油耗显示，那都是出厂测试和运输导致的虚高的油耗，如果你不把油耗清零，那么你可能刚开几十 一两百公里，你会发现油耗比较高，其实那都是虚高，你跑的还少平均值没有被拉到一个正常的数值范围内。像我朋友刚提的新车还没出4s店的表显油耗99，你觉得油耗有那么高吗，不可能的。清零了再正常开就好，不需要去跑高速（拉高速降低油耗是在浪费油钱和过路费，那只是把平均油耗拉低了而已）。 车子的一些功能操作，在懂车帝英朗车型界面有视频说明书，会教你车子的功能按键操作，大家不懂的去学习一下，了解自己的车子开起来会更安全，有什么特殊情况也不至于不知所措，严重的话影响行车安全，轻一点可能会让你觉得这个车怎么问题那么多。更多时候还是咱们不了解自己的车子的功能，不会操作，所以会觉得问题很多，我就经常看到很多车友会问些离谱的问题。如发动机故障灯，发动机故障灯在只通电未启动的情况下都是亮的，那不是问题，基本上燃油车都是这样的，启动后不亮就行。 字数限制，就不再多说了，有问题下方留言一起探讨。 希望圈主加精，谢谢。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.86分“优秀”

英朗1k公里叨一叨 到今天正好开车一个月，表显里程刚好1000km。借懂车帝平台小结一下，供车主朋友们交流。 我入手的是2021款精英版白色。其实这款的麦田金看起来更加高档，黯影灰更耐脏，我个人更喜欢朱砂红。我听说这几个颜色车漆质量和工艺也比白色更好更厚。不过我最后鬼使神差还是定了白色，因为我知道夜间开车时路上白色车识别度要好一点，看报告也是白色事故率低（参考颜色进退率和涨缩率），而且白色更保值。我对象嗤之以鼻说是让我少扯，说还不是因为白色显大，某人要面子。 切~难道她比我还要了解我自己吗？😏 高配的精英版比进取版多了14项配置，详细的可以查看懂车帝配置列表，又详细又有图片，点赞。大部分增加的配置都是我的刚需，我之前听说美系车做工比较粗犷，加上车内塑料件比较多，容易有异响，我认为后期加装会加重异响，索性就买了高配。 贵个几千块，省心了。现在改款高配多了16项配置，指导价也没变，更加值得购买了。 别克真是玩的溜啊，感觉对车了解的越多就越被拿捏，低配价格低，但是还是高配走量。看车友晒单，现在高配落地都在8.6万，真香，买买买~ 不过加装还是难免的，目前只加了个小鱼鳍，红滴，怎么样？ #说一下车里我非常喜欢使用的配置。 车内七个喇叭，车头一个重低音，谁用谁知道，效果拔群。系统带了一个酷狗的音乐，精简版的。要求不高就够用。只有根据不同的曲风，不同情景定制的歌单，什么抖音神曲啦，伤感情歌啦，嘁嘚隆咚锵神马的。不能自己搜索歌曲或者歌单。目前还没有学会怎么用语音控制播放和暂停。车机自带的关闭声音的按钮，播放收音机的时候是关机，但是播放酷狗的时候就只是静音，歌曲其实进度条还继续放着，不知是有意设计还是bug。这车插U盘我还没试过，有大神知道他能识别哪些格式吗，最大能识别多少g的U盘？ 自动LED大灯，切换还是挺迅速的。刚进隧道就能半秒内自动开启。挺省心的。不过刚进入隧道还是黑的，这一秒其实很关键的。 其实车辆内置了GPS，而且现在卫星定位已经很准确了，再加上车载也有导航，车内也有网络，建议厂家如果能在进入隧道前十几二十米就把灯给自动打开，就更棒了。 至少在开启了导航的情况下，我觉得这个不难实现。 锁车以后大灯延迟关闭，这个设计还是蛮贴心的哦。 白天只要不下雨天窗我就是一直翘着，使用率真的是非常高，比开侧面的车窗要更安静，停车时在车内休息只开天窗，有通风，心理上也感觉更加安全。而且这个天窗是带一键开启的，非常方便。白天离开车也不关天窗，刚买车这一个月放味儿全指望它了。 语音识别系统还是挺牛的。我还给他改了个名字叫陆行鸟（满满的回忆啊）。现在支持10多项语音操作。比如让他打电话，开导航，搜周边，降低音量，打开蓝牙等操作，还能瞎聊个天，听个段子。能随时随地口头指挥车子，还是挺高级的。 感觉高配的钱我真是没白花呀。爽不爽自己是知道的。 #说下槽点。 这车的倒车影像不够强大，轨迹线直挺挺的，并不能根据车轮指向变化寻迹。使用它要凭经验和感觉了。多多练习才好。清晰度倒还是可以的。配合着雷达使用，很灵敏，而且雷达有三个方向，六级距离提醒，很准确。 刚提车开了几公里就发现右门异响，开车就会嗡嗡的，使劲关关车门就能好几天。等哪天路过或者首保时到店里去检测下咋回事。 平时开车里隔绝外面噪音还是挺好的，只有自身发动机声音比较明显，自身胎噪也不小，有时候也怀疑喇叭是不是装反了。。。 感觉这个车的转弯半径非常大，两车道不够我用的，俺也不知道是不是技术不行。。。 500KM时油耗是11，重置了一次油耗，现在表显是9.8，群友一般都是6.X， 一直是中石油，我还需要努力练习车技啊。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

提车前： 大学毕业后在离家几十公里的区县工作，高铁➕地铁➕公交需要三小时，开车只需要一小时。且大学期间朋友的思域一直放在我这儿，出行习惯了开车，所以买车成了毕业后的首要目标。 结合自己的经济情况，首先确定了购车预算：十万以内不超过11w。这个价位的车不多：英朗、逸动plus、秦、克鲁泽，在网上看了很多关于这几台车的车评和车友圈最后选择了英朗。 提车中： 1.3和1.5的英朗都试驾过，1.3给我的感觉就是冲一冲的且倒车入库时方向盘太重以致于单手划不动(不知道是个别差异还是冷车状态)。1.5是别人试驾完再试驾的，水温上来了开着很平顺，试驾完后就决定要买1.5的。 跑了几家4s店最后谈成的价格：落地9.1w，首付5.6w，贷3.5w，上汽金融的18期免息。包上牌，送脚垫、两次保养、行车记录仪、3M贴膜。4s的销售很辣鸡，签了单子基本上不管，送的行车记录仪太次，查看回放后觉得不行就扔了。保养、脚垫这些都是原厂送的跟他基本上没关系，除了最后谈的3m贴膜有点用其他的都胡扯。所以买车基本上不要谈赠品，直接砍价。 提车后： 提车四个月，开了6000公里，在3500的时候做了首保，顺便刷了厂家提供的ecu模块，自我感觉刷了没什么效果。 油耗：表显6.7，实际油耗差不多。6000公里加了2800元的油费，折算下来四毛五到五毛一公里，这个油耗还算可以。高速跑的比较多，但在重庆爬坡上坎的也比较多。 动力：1.5的动力在长上坡和起步方面表现的比较弱，特别是从匝道到高速提速那会有点费劲。不过动力在速度上来后就没有差别，高速上和平路上超车还是比较得心应手的。 内饰和外观：最开始吸引我的暗影灰，在太阳底下反光特别好看。正脸看上去棱角层次分明，不过侧面看上去就比较小，衬托不上灰色的大气，跟思域比较宽度窄很多。内饰就太差劲了，跟威朗比较起来差太远了，水杯那个位置是斜着，设计的很拉跨，开车连个放手机的位置都没有。 总结一下优点： 同价位车个人感觉外观很不错，朋友的秦pro我也开过，仪表盘和外观比秦看上去要舒服多了。美系车的底盘开起来还是比较厚实，动力在某些角度上差了点但也在接受范围内。LED大灯，开锁自动开灯，锁车延时大灯，P挡自动解锁，D档自动落锁这些功能非常的实用，连15w的思域都没有。空间上后排和思域空间也差不多。9w的车把能给你的都给了，非常家用代步或过渡。 缺点： 1⃣️ 高速上了120码发动机转速和风噪声音太大，不开音响有点受不了。上陡坡转速偏高速度上不去，连续长下坡转速也会偏高，类似速度上去了档位没上去的感觉，手动模式加个档转速就下去了。(和英朗售后沟通过他说没收到这种情况的反馈，不知道其他车友们有没有这种情况) 2⃣️锁车时的喇叭声关不掉，在网上找了很多办法都不行。喇叭很响但很low，虽然有时在商场车库能帮你找到车但更多的时候会让你很尴尬。 3⃣️中控按键僵硬且有时候不太灵，特别是开锁解锁时需要按几下。 4⃣️小小的雨刷也设计的不合理，频率一档太慢二档太快，在重庆这种经常毛毛🌧️的天气不太合适。 5⃣️中控设计的太不合理，除了能放两个水杯啥都放不了，网上有改造扶手箱的但怕改了有异响。B柱异响已经很头疼了，找不到异响的来源。 以上内容属个人用车体验，有不同意见的车友欢迎探讨。👏👏👏

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

自己目前还在实习期，而且也是自己买的第一台车，也不知道具体啥叫好啥叫不好，所以买车的时候都没要求试驾，直接谈价格，价格合适就定，不合适就还一家接着谈；我买车的速度连我朋友都说你不多看看其他品牌的对比下（我想的是什么配置有用什么配置没用我又不懂）对比多了还要在去筛选，还不如就买他，来得方便快捷（事实证明还是太年轻了） 【购车经历】 前前后后一共去了四家4s店，前三家都是属于那种报价不诚心的，也没怎么谈就走了，最后一家是礼拜六休息的时候过去的，人家销售直接报价裸车72400 那就想着好好谈呗，本来在懂车帝上看车友们都说现在没有9万落不了地，我就想着谈到9万以内就定，扯了四个多小时最终8.9落地 【油耗】 目前表现8.7 提车到现在一共加了700块钱油跑了1200公里，算下来在0.6元/公里（全程开空调）因为是跑城区其实这个油耗真心感觉还可以的，听说如果跑城乡还会更低 【驾驶感受】 首先我开感觉还好，自己本来就是新手对车感本来就差，像大佬们说的方向盘指向度这些我就不懂了，我就知道这车开起来跟我驾校的教练车一样，开起来得心应手，就是四十码以后在提速，哇哇哇，那发动机声音马上就不一样了😂😂 【动力表现】 小排量自吸肯定就是超车的时候无力，提速没有给力嘛，不说肉吧，因为跑城区嘛就算3.0T不也是上下班高峰期都二三十码的速度开（又飞不起来）反正我感觉正常家用是么得问题了 【空间表现】 不到两米七的轴距还可以了，99%这车是我自己一个人开，所以根本不用考虑后排坐人什么感觉（不要抬过年走亲戚不方便，过年走亲戚我、我弟、父母开我弟的名图不香嘛🤪） 【提车价格】 价格嘛，落地8.9万，裸车7.24 然后又说啥活动减800保险4548加上要求购买的GAP1200和玻璃险500 税6400，服务费2000 贷款手续费2000 【保养】 目前跑了1200公里，还没到保养的时候，4s店让我3000公里和三个月那个先到就以那个为准去做首保（默默的问下这车保养手册怎么找啊，说明书都被我翻烂了也没看到呀） 【最满意】 最满意的就是车小对于新手司机来说很好，一不担心过限宽二不担心停车麻烦三路上变道方便；虽然排量不大但车身也不重，所以整体驾驶感受还是很不错的。 毕竟这个价格买合资车，配置有自动大灯，还是LED的，有延时关闭，后视镜加热，后雷达和倒车影像（像我这种实习期的小菜鸡真的很良心）自动启停（算了，吐槽太多，我就不吐槽了）天窗（我可以不用但你必须得有）定速巡航（目前还没使用过）多功能方向盘，自带车机导航，语言识别，苹果手机的CarPlay等....... 【最不满意】 主驾座椅没有腰背的调节（带电动就更好了）我目前最长是开了两个小时，腰是真的算（准备买个垫腰的昵）USB接口太少，后排没有就算了，前排也就一个USB接口和点烟器，副驾的驾驶台那里多多少少都有点异响。 其他暂时都还好，如果在发现其他的跟大家分享。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

英朗车辆外观时尚大气，帅气。我和媳妇都比较中意外观，包括轮毂的造型也很喜欢（我不喜欢那种激进的造型）车辆尺寸中规中矩，这车还配有多功能方向盘，定速巡航，直接式胎压显示。倒车影像，倒车雷达，标配四个安全气囊，标配LED自动大灯，这些功能日常使用已经够用了。这车塑料感太强，内饰异响，车内味道大”，这车八万多落地，果然对的起它的价格，为什么这么说呢，这车内饰几乎都是硬塑料，感觉特别廉价，手摸上去感觉硬邦邦，差评。英朗这个后悬挂虽然是独立悬挂，但是非常低端，这种悬挂的连杆只承受拉伸力，不承受弯曲应力，所以没什么大问题，有点立木顶千金的道理！这种悬挂有点麦弗逊悬挂得变种，簧下质量比较轻，抗横向力能力差一些！ 发动起启停功能不能默认关闭，只能每次打火后手动关闭，比较鸡肋的功能。还有别克全系取消前雾灯，不知道怎么回事。我的小英朗目前陪我三个月了，共行驶了3600公里，虽然动力比较弱，但足够日常家用。稳稳当当开车，是我一贯的风格。后备箱空间表现还不错，今年过年期间，串亲戚，后备箱放了很多年货，串亲戚的礼品，都能放得下，后备箱的开口不算大，稍微大一些的东西得小心翼翼的放进去才行，比如婴儿车，折叠后需要斜着放进去。美中不足的是，后排座椅不能放倒，不能延伸后备箱的尺寸，一些长的东西不能放进去，不过很少用到。英朗配备的胎压监测是这种直接式胎压显示比那些间接式胎压报警要好的多，这种胎压造价比较高，传感器放在轮胎里面，数据非常准，这一点还是比较实在的。很多车型还都在使用间接式胎压报警，这种会出现误报情况。现在的英朗最大的优点就是价格便宜。2015～2017款英朗车友们，应该知道当时的自动畅销款落地价格是12万多，15年新英朗刚上市时，还达到过15万的落地价。现在落地8万多，这价格真的没谁了，爱了爱了。英朗这种A级车配上前后独立悬挂，同级别还是不多见的，开起高速来感觉还是很稳定的，匹配205的胎宽也对稳定有着帮助，玛吉斯MS1花纹的轮胎噪音还是比较大，风噪也比较明显。最后说下油耗，我在天津滨海新区这边用车，百公里综合油耗8L左右，过年期间在老家，路况比较好，油耗7L多点，跑起高速来，还是很省油的，纯高速油耗6L，高速表现还是很不错的。平时在市里上下班代步，油耗有点高，一个1.5自吸的小车，拿来的勇气这么高油耗，应该是L2B机头太老的缘故。8个油，得亏这车才8万多落地，价格很香，百公里8个油也能接受了。别克英朗，未来路上，一路有你，让我们一路前行，一路顺风。心静 思远 志行千里。

点评车型: 2016款英朗 15N 手动精英型

4.14分“优秀”

最喜欢流线型设计，外观漂亮大方，内部空间宽敞不压气，方向指向明确，操控感觉清晰 【最不满意】 红绿灯时提速稍微慢一点！应该和排量小车身重有关系，坑洼路面底盘低有时候托低，内饰塑料感强，低速提速副驾驶地方有一点异响杂音，好像是塑料件共振引起的，速度起来了就没有了我也不在乎这一点点不是事，毕竟就是个代步工具 【购车经历】 本人年轻的时候干过汽车修理工开过许多车，孩子结婚了不在一起没车出远门不方便了，本来想买大众桑塔纳捷达系列的，朋友们介绍，加上年轻时开单位的原装桑塔纳感觉舒服，后来我师弟介绍英朗，我试驾了以后感觉比桑塔纳稳当空间宽敞明亮，于是果断下手买了英朗确实给力。 【提车价格】 提车就是九万多一点，上路不到十一万 【驾驶感受】 感觉买对了！这个车高速稳当一百三左右轻轻松松，独立悬挂一般路面稳定性好，方向操控简单明确，不开空调一个人开车有时候油门大一点还有一点点推背感，手动挡还是有驾驶乐趣的，最起码长时间开车不容易打盹，底盘低，车身重，安全系数高应该是美系车的特点，咱们这个年龄求得就是稳稳当当的！安全第一 【油耗】 最最让我惊艳的就是油耗，以前别人都说美系车油老虎🐯，十年前左右我朋友的福特，别克，都是比同级车油耗大不少，这个车给我惊喜的是正常驾驶基本上就是在五个左右，加上在市区堵车，几年下来竟然按照表显也就是五个多一点，最高纪录好几次我国道混合乡镇逛逛玩玩适应经济车速四五六七十公里平均油耗达到3.9，这个数字网上好多朋友不相信，但是我自己的车，我对汽车原理的理解和驾驶习惯方法很重要，适应了夏天基本都是四个多点，冬天也就是五个多点 【乘坐体验】 空间宽敞，我儿子的车，和我老婆，还有兄弟的车都不如我的车大，以前老爷子坐车都是坐副驾驶位置，胖一点老年人喜欢宽敞，第一次坐我的车就说大，后来一上车就坐后排了，这个车在同级车里我感觉空间上是最大的，本来我还想过高尔夫，试驾一下感觉空间太小压气，现在看来买英朗完全正确 【亮点配置】 后排空调通风口同级车没有，16款后排座椅可以比例放倒增加了后备箱使用空间，副驾驶位置有一个放雨伞🌂的格也不错有的人说是鸡肋🐔，个人觉得不错！车这个东西就像搞对象一样的，情人眼里出西施。有缘千里来相会，鸡肋🐔我感觉就是自动启停，但是没有十全十美的人，车也这样， 【销售态度】 这个都可以😊，小县城大家抬头不见低头见，比较熟悉肯定没问题😊 【动力表现】 没有肉车只有肉人，只要舍得给油，红绿灯起步加速也可以😊，毕竟动力排量在哪里，想省油还想推背感不可能，鱼和熊掌不可兼得！做人要懂得欣赏不同风格流派哈，总之我觉得这台车性价比高，已经六年多了，快六万公里了，我感觉再跑十万公里保养到位的话问题不大，感谢别克英朗！感恩的心开车，无论什么车和车交朋友，你对它和，它也会回报你自己，人车合一是驾驶最高境界！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.57分“良好”

本次测评车型为别克英朗改款典范1.5L自动进取型，官方指导价为11.99万元，终端优惠普遍在3-3.5万元区间，过高的优惠可能包含很多附加条件 比如加装饰、贷款、置换等，全款落地价在9.5-9.7万元区间，其中购置税6370元，全险4400元左右，上牌及其他费用各地情况不同，一般是500-2000元搞定。 内外饰评价：外观尺寸为4609/1798/1464mm，体格谈不上庞大，前后采用了大量别克家族化的设计理念，一体式灯组非常精神，前格栅带有贯穿式电镀饰条，底部则是贯穿式熏黑面板，侧面在铝合金轮毂衬托下显得比较时尚，尾部造型很有层次感，反光灯和黑色保险杠衬托出上翘的视觉效果。内饰布局就特别的简单，取消了中间触控屏，改为塑料盖板，中控台基本上没有多余的东西，看着倒是挺干净的，空调出风口增加电镀饰条进行装饰，提升一些时尚感。 功能评价：给了一块3.5英寸彩色仪表盘，算是唯一一个体现科技感的地方，手动空调基础上，还给了PM2.5过滤装置和后排出风口，都是比较实用的功能，再就是有胎压显示和上坡辅助，帮助你随时了解轮胎状况，坡道起步也不会担心溜车，其他的就没有什么值得评价的功能了。 空间评价：2640mm的轴距谈不上出色，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，而且你如果套上座套之后会感觉座舱包裹性太强，反倒感觉不够通透，座椅柔软度可以，但后排不能调节靠背角度，前后腰部不支持调节，容易疲劳。 动力评价：1.5L四缸发动机，输出最大113马力和141牛米扭矩，之前开过三缸英朗，所以对比还是很明显的，变速箱还是6速手自一体变速箱，但是起步的噪音明显降低，发动机的抖动也感觉不到了，三缸机是那种连续的“哒哒哒”声音，这台发动机就非常线性了，不过爆发力下降明显，整个行驶过程就是慵懒。 隔音评价：胎噪明显，尤其是压到石子之类的硬物更加突出，发动机的噪音反而没有那么强烈了，中控台有异响，不知道是不是个例。 底盘评价：后独立悬架只是个噱头，并没有起到很好的支撑效果，对舒适性贡献也不明显，而且这几代车型的厚重感不如早期的版本，我之前开的2008款凯越都比他稳。 优缺点总结：价格确实相当便宜，更换四缸发动机后品控有了改观，抖动和噪音优化效果明显，保养维修特别便宜，大街上到处都是修理店，缺点是转向手感太重，而且有点轴，悬架调校不符合独立悬架的水准，配置太低了，卤素灯照明度就是蜡烛灯的感觉。 这款车其实就是一款纯粹的经济型代步车，买着、用着都特别实惠，后期加装大屏幕等的余地也比较大，对于操控、舒适性就别有过分的要求了。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

4.5分“优秀”

开了一年半了，快一万五千公里，基本是是市区通行，除了油耗高一点其他我觉得都很不错，目前表显9.1，实际每次加油算下来再10个左右，邮箱太小了只有40L，加满一箱油只能开是350公里就得去加油了！ 动力还是挺不错的，舍得给油，跑起来杠杠滴！运动模式推背感十足(没开过什么豪车，但比起轩逸朗逸要强)！ 另外高速胎噪风噪有点大，开点音乐，也还可以接受！自己加了个玻璃升降总成，锁车自动升窗，高级感十足，哈哈哈 方向盘有点重哦，跟同事的速腾比，他一个手指就可以转起来。它，两个手握着吧，安全稳重！ 空间我觉得很不错，每天送神兽去幼儿园，后排就成了他的游乐场，虽然这样不安全，但是又要开车管不住他，只能自己稳点咯！平时载着一家人出去玩还是蛮爽的 另外毕竟内饰硬塑料多，经常有些小异响，不过过一阵子自己又好了，刚开始我还跑4s店查，啥都没查不出来，你说尴尬不，现在就不管了 第四张是刚提车的照片，内饰图片就不给了，家里有个神兽，把里头弄的乱七八糟脏死了！ 红色的骚气吧

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.93分“良好”

我的英朗2021改款典范1.5自动精英型，买了也已经有1年1个月了，跑了也有九千四百多公里，现在就简单说下用车体验 车内 “塑料感强，内饰异响，车内味道大”。一样一样来说，塑料感，作为一个合资车，九万一落地，个人感觉塑料感强点无所谓，毕竟不能和十四五万落地的相比。异响这块得好好说说，刚提车那会就出现门边框异响等多处异响，升降玻璃能听到咂咂的响声，使用几个月后，玻璃倒是不响了，但过一颠簸路段，总会出现哐呛哐呛的响声，估计是本身装配工艺差，间隙大导致。至于味道，这真没啥说的，新车确实味道大，但谁的家用代步新车没味道？一些活性炭或者其他的净化空气的东西，真不如多晾凉多通风来的管用。  “减配严重”，接近腰斩优惠力度，必然会导致严重减配，比如说轮胎品牌从固特异安乘花纹减配到市场价差100多元的玛吉斯MS1花纹，轮胎减配，直接导致高速路段胎噪比较大，电瓶品牌减配，从瓦尔塔品牌减配到德科品牌，电瓶减配带来的后果目前海没体现出来。后排座椅比例放倒减配成固定座椅不能放倒，后排座椅的上下可调头枕减配成固定不可调头枕，这点真的吐槽，看着不舒服，坐着也不舒服，个头高点的，起步猛了脑袋没依托会盟往后靠，加入被追尾，后排乘客的颈部可能会受到严重伤害，前机盖液压支撑杆减配成铁棍支撑杆，取消四门玻璃一键升降，车窗防夹功能，减配了安吉星的远程控制功能，只剩下定位功能，还不是呢么精确，且时常掉线，着一年多来掉了四五次，不过万幸三大件没有减配。  “英朗的隔音效果差”，开车我喜欢放歌，并且声音不会太小，一是因为声音小了歌词都听不清，而是因为不听歌噪声就特别明显，起步发动机轰轰的，一次我哥坐着开玩笑说看他把车压的都累成啥了，听的我真是满脸尴尬呀，速度超过六十，风燥呜呜的，和朋友那台开了七年的车一样，，，隔音棉很贵吗？只能说幸好我不怎么会跑高速，基本都在城内跑，所以速度不会快，所以风燥能接受。 最近踩刹车，有时会有嘎吱嘎吱的声音，可能是刹车片上有小突起导致的吧。 油门响应慢，比如是红绿灯减速，快停下时变绿灯给油会有一下停滞，并不是给油了直接走，油门响应太慢，缓慢加速影响不大，如果遇到急性子，还有后车鸣笛，那可真是太尴尬。 当然还有其他缺点，比如很鸡肋的自动启停功能，省掉了一键启动，筷子悬挂很硬，仿皮座椅，后排没有阅读灯（这点很糟糕），没有雾灯等等，特别一点，这铁皮厚底一点都不像是美系车作风呀，车身一按就凹下去一块，尤其是薄如蝉翼的车顶。 总的来说，英朗这个价格，对得起它的内饰、异响、隔音差等问题，都跑城区，起步轰鸣声大正常，就比如说跑完高速会说车好开，其实那和电脑计算有关，刚跑完高速，喷油嘴喷的油比较多，所以起步轻快，感觉好开，跑一段时间城区道路后，电脑会根据习惯重新计算。稳定性还是可以的，本人开车城区超车S形还未出现甩尾打滑等问题，不知道这款英朗麋鹿测试成绩怎么样，高速上120也还是挺稳的；油耗，买的时候就没考虑这一点，因为一年也跑不了多少公里，一年多下来，平均油耗6.2，但这个，仁者见仁吧，抖音上看到的计算油耗的方法，英朗1.5L，就是1.5*4.4=6.6，这么看我这还是属于省油的。自动启停功能，这点还真不能怪英朗，好些车都有，就是为了迎合所谓的环保节能；筷子悬挂，这真的要吐槽，要我说这就是个噱头，网上看过一例事故，后独悬断裂，，，后排没头枕，个高的做后排的脑袋就像一棵海草，随车飘摇，至于没有雾灯，别问我为什么经常开双闪。 总体来讲，合资品牌，这个价格既然买英朗三大件，不亏。毕竟车主要还是用来开的，不能为了追求内饰等享受就忽略本质。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4.5分“优秀”

新提车 坐标山东聊城 7.25日提车，在市里两个汽车城逛了整整一天，因为预算只有10万以内，看了大众，现代，吉利等车，本来的计划是奔着大众或者现代去的，但最终选择了这款车，别克英朗2021款改款典范1.5L自动进取型，裸车价7.8，全款落地价8.8万,基本没有送什么东子,只有脚垫，膜和行车记录仪。平常也不怎么开车，也 就怕个刮风下雨下雪出远门走亲戚的开一开总里程就跑了几百公里,现在是跑高速油耗在8个左右，市区跑就到了9个多。 购车心得 买车的时候跑了两个汽车城，这里面得坑还是比较多的，去的第一家最终报价9个整，带6年12次保养,而且是捆绑式的销售,不能不要,考虑平常也不怎么开,不想要这个保养，但不要不行,所以去了另一家，开始也是要9,因为我们是全款，现在销售都是分期提成多，所以全款打价也特别费劲，最终定价在8.8落地。 真实感受 选的白色，外观还是比较耐看的，整车的空间也算适中,后排间隙也不算小,但因为是自动挡，可能是以前只开过手动挡，感觉提速比较慢，而且噪音大，提速时在车里听着声音很大,而且车体比较薄，像天窗附近，用手轻轻一摁就能蒽动。味道的话一般新车都有些味道的吧，这个也没办法。 亮点配置:倒车影像,LED大灯,后排出风口,自动大灯，后视镜加热，倒车雷达，，这些配置既实用又方便，对新手很友好。天窗其实用处不大，没开过天窗。 缺点1,空调声音太大,低挡还可以，高了声音就跟开电扇似得。缺点2,自动启停，这个设计屁用没有,等红灯那几秒钟熄火能省几个油，几秒又启动了，纯纯费油，而且还关不掉,每次都手动关闭缺点3底盘不高，保险起见还是加个护板。缺点4，我买的这个版本没有安吉星，后期也没办法再加装，车机也没有 办法下载东西，一开就自动放收音，很烦。5储物空间虽不少,但是前面手机都没地放,点烟器位置设计得也不好,还得自己再买一个盒子。6刹车异响,四儿子店说是开的少了,从提车开始就是,踩刹车后慢慢松开,会有声音,而且声音不小。 提车后就买了买内饰,手机支架，点烟器转接头,号码牌,除甲醛香薰(新车味道比较大),前后垫子,后备箱垫子，发动机护板，方向盘皮套,贴了膜，其他没啥了。 买车时不少费心,车有缺点但优点也不少,这个价位也算可以了?要啥自行车,开开看吧。 希望圈主推荐加精

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.4分“良好”

3月8日提的车，21改款1.5l精英版 1⃣️关于油耗 提车两个月降到6.0，没有跑高速，平时上下班走外环线速度保持在70km/h左右。刚提车油耗12.5，一周后降到7.0然后再降到6.0。还算比较省油，油箱加满44L，平均一公里五毛钱左右。 2⃣️关于空间舒适度 前排驾驶位和副驾驶位的空间相对较宽松，驾驶位也能伸直脚，后排坐下膝盖和前座位也有一拳空隙。内饰塑料多，天气交替会热胀冷缩有异响。 3⃣️关于中控屏 尺寸比较小，21改款没有安吉星，功能太少，只能听收音机和蓝牙放歌，连接🔗CarPlay也只能线接，不支持无线。每次启动车都会自动打开收音机📻体验感-1 4⃣️关于动力 有点肉，特别是爬坡的时候😱，但在市内通勤代步也足够了。 5⃣️其他 每次都要手动关自动启停的按钮🔘，雨刮器有异响。 总体来说，英朗9w左右的价格确实🉑️，体验上也还算舒适，内饰比较整洁，加上天窗、倒车雷达、定速巡航简直棒棒棒哒

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

人生第一辆车，入手了这个性价比较高的英朗，平时用的也少，一年半才8500公里，还是回老家两次，来回4000公里，一箱油200多，高速能开差不多800公里，速度开到过140，还算平稳，经过长桥风大时会有一点晃动的感觉，不确定是后备箱装东西的原因还是什么。 总体还行，我觉得在这个价位合资车里算是性价比高得了。 【购车经历】 网上比的价，电话确认，两天后提车，横向比较了，选择了适合自己的。 【提车价格】 落地总价8.6万。 【驾驶感受】 不到9万的车，家用足够，有定速巡航，高速上省脚力，这点是我最满意的，车速在100-140，转速差不多维持在2000到3000吧，发动机的声音也不算小吧。内饰开了一年，除了四轮存在交叉高低的情况，确实会有中控台或者门板异响，其他真没有碰到，胎噪和风噪我觉得不能从这个价位追求了，我能接受，毕竟是第一辆车，没来过豪车，所以不存在对比。 【油耗】市区开得少，8500公里市区占一半，前两个月有一次半个月差不多200多公里好像就用了一箱油，每天只开4公里，天气也冷，可能比较增加油耗，后来重置了数据，慢慢就降下来了，现在维持在6.4-6.6左右，划下来差不多4毛多，差不多5毛钱一公里吧，能接受。同学同一个月提的车，丰田雷凌双擎百公里4.2，这肯定比不了，也不羡慕，空间和视角感觉没英朗好。 【动力表现】 起步是肉点，其他以我的驾驶习惯，我认为没毛病，我是舍得踩油门的人，无论市区还是高速，只要能放开踩就含糊过，所以动力挺满意的。 【保养】 买车时送了一次保养，算上首保，都是免费，下一次打算1.2万公里再去保养了，到时候看花多少钱吧，估计几百吧。 【乘坐体验】 后排头枕不是可调的，而且中间没有头枕，这点挺遗憾，毕竟觉得这个应该增加不了多少成本，算是一个槽点。

点评车型: 2016款英朗 15N 自动进取型

3.79分“良好”

外观：外观可以，人称小君越，虽然后面改款了，但是新款偏秀气，没有老款直瀑中网大气。 内饰：内饰设计也可以，环抱式座舱，就是硬塑料过多，除了门把手、扶手椅在全是硬塑料，我买的进取版只有米色内饰，自己包的座套。 配置：当时配置可以，标配LED日间行车灯、ESP、透镜，6AT和后独立悬挂(虽然是筷子，但是质量没问题，现在比亚迪汉，唐也在用)。 动力：1.5L动力比较弱，80以内市区加速还可以，省道和高速就比较无力，尤其是省道超个车太费力了，要提前量。 质量：质量很不错，快6年了，除了基本保养，没坏过。因为硬塑料过多，导致会有异响，不过自己解决了。 保养：在保期间都是4s店保养的，不过我只在里面做小保养，一次340左右，空调、空气滤芯我都是自己网上买的自己换，过保了自己在京东上海淘美孚EP 5w30机油，加上长效机滤，一万公里换一次，加上60的人工，260可以开1w公里，划算太多了。