英朗动力中规中矩值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

提车半年了，说下对英朗的驾驶感受吧，提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型，马自达昂克赛拉，丰田卡罗拉，还有国产吉利和传祺等车型，本人大学毕业几年了，上下班都是坐公交车，公司位置比较偏僻，上下班遇到下雨过程也是比较坎坷，工作几年，也比较大花，没存到多少钱，这车也就给了几万的首付，然后分期三年慢慢还呗，2020年12月份提的车，现在每天上下班至少40公里，加上周末也喜欢出去玩，半年时间公里数也到了九千了，在驾驶过程中也有个人的体验和感受，在这也给大家分享下对英朗的感受吧。 选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型，其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉，弯道小王子，外形符合年轻人的审美，去4s店看过车，但优惠不大，预算不足只能放弃了，我们当地各品牌的4s店都在同一条街，就去了别克看英朗了，试驾了3公里左右，感觉可以，但买车总得货比三家，在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价，也在别人的贴子留言询问过，之前也到其他汽贸了解过大概价钱，心里就有底了，在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的最低价，只能说大概的价钱，谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多，汽贸那边全款落地八万八，赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异，保养都是送两次，后面还是去汽贸买了，发票上裸车价是74900。然后保险买了三千，那购置税那里就是一万左右了，因为我的车的分期的，汽贸没有收服务费，走得银行贷款，总利息4950元，4950+88000=92950，这个就是落地价了。 外形和配置、内饰也是自己喜欢的，我比较喜欢深色系的东西，所以买了暗影灰和黑内饰，外形的话中规中矩，内饰多功能方向盘，简简单单没有花俏的东西，中控屏小，屏幕太小不好操作，视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭，自动LED大灯，车头挺好看，车身短了些，但空间不小，无论前排还是后排，空间舒适，不窄。说下动力和油耗吧，提车到现在，油耗都在6.5-7.2这个范围浮动，平时我走的路是市郊，总的来说郊区偏多，周末就会跑跑高速出去玩，现在天气热，开了空调油就烧得快一点，一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的，坐满人等红绿灯的时候起步肉了点，深踩油门只叫不走，还有当车辆行驶时速20/km，转速约1500转，在塞车缓慢路段，这个时候加油门松油门，发动机顿挫，综合来说日用家用的话没有问题。 这车隔音就差了点，跑到时速80以上，风噪和胎噪就大，跑高速更明显了。底盘稳，山路过弯和开高速时候就能感受到很稳，开过其他品牌的车，过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重，我自己也没什么太大感觉，还能接受，可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。 发动机启停，我觉得这个功能很鸡肋，上车经常忘记关，一塞车就闹心，刹车后车停了，启停就打开，前面的车可以动了，松开脚刹启停关闭，又重新打火的感觉，加上这车起步慢，也很容易被人加塞，后来自己在网上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能，再也不用上车就按启停关闭键。 还有安吉星功能，不支持英朗，有就像没有一样，绑定不了车主功能，据说是阉割了英朗上的配置，远程控制车辆还有其他功能都用不了。 开了半年，大问题没有，发现的问题也就是上面说的，可以接受，毕竟这个价格，性价比是不错的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.86分“优秀”

1.5的，动力一般，推重比88，如果有其他乘客或者载货，推重比还会下降。推重比90是动力刚好够用，超车不肉，主要得熟悉6at的换挡逻辑，起步一档的时候别地板油，没升2档就地板油，超过最大转速档位不匹配，它可不干吼不走，科三你超过最大转数是直接挂科的，所以很我杠这个事的你的票是花钱买的吧。至于高速，用M挡，一般100以上正常行驶是M6档，不超车就保持M6行驶就够用且省油。超车的时候降到M5档，动力十足，轻松到150-160。高速千万别D档，D档你就干吼不走道了。用M档的时候要懂得降档超车的原理。100以上只能降到M5，用M5可以轻松到160。100以上M4是降不下去的。当然如果不差油，全程M5抓地力强且动力十足。外观内饰都比宝来朗逸强。我家和日本有世仇，不待见日系，所以日系车主别喷我，没看过，不评价。英朗相当可以了，方向盘操控好，底盘悬挂做的刚柔恰当，不软也不硬，路面不平的时候不感觉颠簸，刹车的时候也稳重舒适。底盘太硬一旦有减速的情况就不太舒服，太软一旦减速你都能看出那个车车身上抬。而英朗的悬挂做的恰到好处，驾驶操控好且舒适。九万多买这个车就对了。 【亮点配置】 内饰虽然塑料，宝来朗逸也塑料，但是英朗内饰更美观一些。多功能方向盘真心不错。自动启停今天忘了关，停车他就工作了，感觉真心不错。 【提车价格】 9.5落地，沈阳价格比山海关里的各地有点高，上个月订的，昨天去提车，遇到别的来买车的交流一下，他们都9.7了。 【驾驶感受】 刚买的时候感觉动力不错，开时间久了，上几次国道，超车的时候感觉心累。发动机的声音特别小，目前最高速跑到110，胎噪可以接受，不算大。独立悬挂，在车里感觉平稳舒适，颠簸感都被悬挂抵消了。仿皮座椅特别舒服，我身高1.72，觉得这个车就是给我量身打造的。国道超车有点力不从心的感觉。 【最不满意】 就是没有行车记录仪，得自己安，有点不满意。安吉星用不了，既然用不了，还总在那显示，像打广告似的。不让用，就别弹那个安吉星。 【空间表现】 a级车都这空间，没什么好说的。我的车副驾驶都没人，后排啥的更用不上了。比大街上出租车的空间大点，前后都可以的。后备箱可以放一个大号整理箱还绰绰有余，美系车的特点就是后备箱空间可以。 【油耗】 1.5的排量，能有啥油耗，目前770公里，平均油耗8.8，现在是1500公里，降到了7.8。平时行驶在堵车的沈阳黄河大街，油耗开高了是驾驶技术需要提高，会用油门控制车速油耗就低，一会猛踩油门，一会踩刹车，油耗不高才怪。 【维修成本】 五菱宏光同款发动机，抗造，1.5的维修成本低，还有你们去搜索一下英朗的零整比，是很低的，也就200%多一点，是最低排名前五的了，是很良心的车了。 【动力表现】 1.5的动力D档市区够用。开国道和高速千万别用D档，否则动力很肉，超车费劲。高速和国道用M档，100以上的车速正常行驶用M6档就行，这个档位省油，超车的时候降到M5档，动力十足，轻松可到160。M5档的优点是动力十足抓地力强，车特别稳，缺点就是这个档位费油。 【购车经历】 从科目二就看车，被科目二卡了半年，错过了最优惠的时候，9.5落地的。看过吉利帝豪，看过大众宝来朗逸。综合考虑，最终选择了英朗，个人觉得9-10的价位，英朗最值。关于保值，我想说，买个轩逸、宝来、朗逸，得贵三万，配置还不如英朗，试想卖车的时候再给英朗加三万，里外里，保值就是个骗局。如果各位看官您看完没转过来弯，可以好好想想。再补充一下，我是在英朗车友圈里呆了半年多，对于英朗的优缺点都了解的比较透彻，结合自己的喜好和需求自己购买能力，以及第一辆车的原因，最终选择了英朗，所以我对英朗的选择是理性选择。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.29分“优秀”

外观感受： 英朗的外观绝对是同级别最好看最大气的，不接受反驳！在老款瀑布式中网的基础上加入飞翼绝对是点睛之笔，LED日行灯辨识度极高，修长的车头，短促的车尾相信基本属于人见人爱的模样！ 内饰感受： 这个级别就不要要求太多，基本都是塑料为主，好在门板等手接触的地方还有点真皮覆盖，中控台面积很大适合爱美的女士摆各种饰品（个人真不建议摆放，挡视线不说，真心影响安全），方向盘虽然是多功能的，然而还是硬邦邦的，没办法只能套套解决！座椅造型很漂亮也很柔软，底部就变成布的体验感不太好！ 驾驶感受： 动力感受真的挺一般，油门前段很敏感，稍微深踩转速就3000多转，发动机噪音很大，但是没有推背感可言，反而高速120Km噪音非常小，转速也就2500转而已！定速巡航也非常顺手，跑长途真的很舒服！ 空间感受： 虽然只有2640的轴距，不管前排还是后排都给人非常宽敞的感觉，本人身高175cm，喜欢把座椅调整到最低状态，头部空间可想而知，两拳都有富裕。后排空间绝对好评，几乎纯平状态，靠背角度也很适中，虽然头枕很低又不能调整高低，但是座垫长度够长，让人贴敷在座椅上，老婆也说比宝来坐着舒服很多，腿部空间很舒坦！ 配置感受： 首先真皮座椅全黑内饰就给人高大上的感觉，虽然中控屏才7寸不够大气，好在安卓版，折腾空间很大，自己下载了嘟嘟桌面，瞬间高大上！自动大灯远近光LED，妈妈再也不担心我找不到回家的路了，大灯延时关闭再也不怕打不开家里的大门了！但是自动启停真的很鸡肋，每次上车第一件事就是关闭！ 车内异味感受： 所有新车都有一种味道，感觉都差不多，没有特别不好闻的感觉，可能是因为新车的原因，什么都能包容吧。提车140公里开回家，明显感觉头痛，可能是天气太冷，全程2个小时没有通风的原因，回家以后柚子皮、艾叶草往车里放，贴膜往返没有任何不适，现在基本没有味道了！ 优点分享： 性价比高，配置丰富，8.5落地。中控大屏带导航、多功能方向盘、定速巡航、天窗、自动大灯、真皮座椅、远近光LED！空间很大，比宝来后排空间大太多了，外观时尚感十足，而且就英朗当前配置对比国产配置也丝毫不落下风！ 缺点分享： 1.后排头枕不能调整，且太低了，跟没有头枕差不多，根本没有支撑可研，这样的设计安全性怎么保证，也不知道设计师怎么想的，多加一点海绵能增加很多成本？（雷凌也不可以调整，但是足够长，支撑到位） 2.英朗发动机噪音稍大且声音很粗犷（不太好听），加速的确肉！这两天特意体验了现在悦动1.6+6AT和大众朗逸1.6+爱信6AT，绝对加速感比英朗稍好一点点，毕竟都是小排量自吸发动机，但是朗逸加速噪音稍小且发动机细腻很多，声音没有那么声嘶力竭！ 3新款减配明显，电子手刹变成了机械手刹，中控、档把、门板等很多装饰条都没有了，后排没有阅读灯，日间行车灯居然关闭自动大灯的时候也能关掉，最严重的是安吉星功能居然被阉割了，不能认证车主，不能控制车辆启动，锁车等等功能，只剩下知道紧急呼叫，还好流量每年100G，听说比以前车主增加了很多，毕竟一分钱一分货！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.22分“优秀”

人生的第一辆自己的车，因工作原因，在福建省内到处出差（有报销哦(*^▽^)/★*☆），买车前都是用老哥的手动挡破车练手几个月，后面哥哥的车自己有用，就下定决心要买车，当时口袋没多少钱，反复在懂车帝等多个平台对比，新车就对比秦，逸动PLUS，宝来，二手车考虑轩逸（新车囊中羞涩，预算不够），最后对比了一下配置以及众多英朗车主在懂车帝的评价让我下定决心要买英朗，当时在厦门，福州，泉州把4S点全部都跑遍了，最后发现泉州的4S报价最实在了（厦门报价最贵），在泉州4S店都要下订的时候，才发现自己开不了暂住证，做不了泉州车牌，最后只能在老家托汽贸订车（福清4S也是坑，没在4S买），优惠5万，裸车7.9，落地8.9。目前用车一年多了，行驶36000公里，整体上对车非常满意，动力够用，比福特斯，标志，大众，轩逸等经典款都不差（指同等档次家用车，以上车主别纠结），空间是我最满意的，载过的同事，顺风车客户没有一个不满意后排空间（经常出差，不赶时间就会接顺风车，公司还再报销一次，请叫我小聪明）。外观满意，不算多惊艳，但是耐看，特别是白色，很符合白领的定位。内饰一般，不算丑，还算可以。油耗特别满意，欢乐表百公里6L，目前油价6块左右（加的是私油），加满一箱220左右，可以跑500-600公里，一公里大概在0.37-0.4左右（主要我高速跑的多）。不满意的地方也有：第一噪音过滤的不算太好，高速跑起来，噪音还是很明显的，第二不满意的就车机系统—安吉星，对我们21款车主特别对待，别人有我没有，超级不爽。第三特别后悔的就是我7月买的，9月就出改款，价格一样还比我多出多功能方向盘，头顶的鱼鲨角，只能安慰自己早买早享受了。总体上这辆车还是值得推荐！ 以下抒情（(ღ˘⌣˘ღ)） 小白（英朗）不知不觉也陪伴了我一年多了，这辆车偶尔老婆也会开（跟老婆是大学认识，后面结婚的），爱人也是神奇女侠，折磨小白6次，其中有倒车的，转弯的剐蹭，还有1次开着卡在底盘的废轮胎来接我，轮胎在车底下都摩擦冒烟了，惊呆了我  ᶘ ᵒᴥᵒᶅ  。能想到我当时的表情吗？当时她还表示没听到声音，没感觉（不亏女司机）。偷偷在这里控诉她。 感谢小白，有了它，偶尔会带老婆出去游山玩水，有了它，有额外的经济来源

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

我是21款改款自动精英版英朗车主，从买车到现在快七个月了，现在5000多公里了，当初买车的时候就是看这个车销量好，优惠大，价格便宜，配置高，还是合资车，这几方面确实挺香的，才考虑入手的。下面给大家说一下用车感受。 操控:车子方向盘指向精准，方向盘的回馈力度适中，开起来还是比较舒服的，动力谈不上充沛，够用吧。油门响应灵敏，变速器反应也挺快的，这套动力组合已经是比较成熟可靠了。 油耗:现在5000多公里，跑了几趟高速，油耗显示7.3，不到5000的时候首保了。换了机油跟机滤。油耗上面还可以接受，一箱油可以跑五百多公里。 外观 英朗的外观流线型还可以，后尾看起来有点丑，还可以 。 内饰做工感受 中控:塑料感很强，摸到的地方都是塑料。 方向盘：多功能方向盘，操作起来简单实用，很方便。 档位：传统档位，样子一般般吧。 座椅：仿皮材质的， 座椅的海绵软硬度适中，前排座椅的包裹性也还不错 车门：简略版车门，手所摸到的都是塑料。 七、车内空间感受 前排空间：还是比较宽敞的，我一米七五，坐在上面头上面空间还很大，副驾驶位置也很宽敞。 后排：后排空间设计的也是足够宽裕，一百八十斤的坐上去很灵活。 后备箱：空间看起来足够大，也够用。 整体来说，空间对于家用轿车来说已经足够了，完全感觉不到压抑、紧张感！ 车载功能使用感受 1、安吉星:这个功能感觉很鸡肋，要不要无所谓，级别太低，不配拥有远程启动、关闭等功能。要是能升级为车主就太好了。 2、中控:自带倒车影像和雷达，自带导航，还是挺好的，不用后期去改。 3、车窗:主驾一键升降基本满意，无防夹手稍微不满意。无锁车自动关窗功能。 4、天窗:这个价位有电动天窗也是很良心了，一定程度上提升了车的档次。唯一不足不是自动开关的，还得慢慢调。 5、自动启停：用起来方便很多，就是担心时间久一点把电瓶弄坏了，我是一打着火就把自动启停关闭。 6、液晶仪表可显示胎压，安全带未系，手刹释放，发动机故障，时速，油耗，机油寿命，行驶里程等比较全面的提示。 7、方向盘:根据需求多功能方向盘很实用，看起来上档次。 最不满意点 1、隔音差:柏油路上行驶超过四十公里后感觉胎噪有点大，普通路上轮胎压上小石子什么的，甩起来感觉噪音也很大。 2、动力:起步的时候感觉动力很肉。 3、铁皮薄、漆面薄，车身的铁皮按起来感觉很软。行驶之中被有些小石子打到车上就露出来黑色的底漆。 4、配置上面简配了很多。 总结:落地不到九万的合资车，各方面足够家用了，还是可以的，带着家里人出去也方便了很多。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.29分“优秀”

#提车作业? 我的小白之旅（个人看法，勿喷，谢谢） 本来成家有娃，想着有个车代步方便些，预算10个大不溜左右，最开始有去看过新能源车，但是有点超预算，加上看到一些新闻（可能大数据识别我在看车，经常给我推送一些新闻，其中也有什么充电自燃啥的），最后和老婆打成共识就买油车吧，技术成熟些！ 这里还有一个小插曲，和一个基金经理朋友聊天:在买股票/基金我都非常看好新能源车，但是现实买车我还是选择了油车，是不是有点“变态”呀?朋友说，正常，资本市场看的是长远的（没有对错，只有合适与否） 接下来就选车啦，最开始在懂车帝APP里面看预算内的车（比较过长安逸动和日产轩逸）综合权衡后，觉得10个大不溜左右，英朗的性价比很高，销量也不错，以后得用车成本也好些，最终选择了英朗? 接下来看车，第一次买车也不懂，就去懂车帝APP看大家的经验分享，应该注意哪些内容，最后我也总结了一些，等下分享在最后;我看了六家4S店，各种谈，各种周旋，最后谈到的价格: 1.5L改款精英（也纠结过1.5和1.3，我开车相对平稳些，就选择了1.5L，如果追求动力，可以考虑1.3T） 裸车:75900元 保险:4100元 送了两次原厂保养、脚垫、防爆膜 就全款给4S店8个大不溜，自己缴税和上牌，落地全部下来不到8.7个大不溜 开了一个半月了，说下用车感受吧?? 外观:选择白色，大气，晚上能见度高 内饰:塑料确实挺多，没啥科技感，毕竟这价格，看用在哪 空间:家用代步，足够了 油耗:现在开了2700公里，大概在7.8个油 动力:我对动力，没有太大想法，够用就行，反正市区代步 优点就不多说，吐槽一下缺点吧? 1、隔音一般，高速胎噪大，特别是有一次我坐在副驾体验了一下，感觉更明显了 2、自动启停功能太鸡肋，看到车友群有车友去某宝买神器可以去除，我准备入手，大家有啥秘籍也欢迎分享 3、阉割的安吉星，几乎没有功能了，我目前唯一在用的，就是看下定位 4、没有一键升降窗，但听说可以加一个，某宝一百多，我准备入手 不过确实也对得起这个价格，咱也不能花十万的钱想要二十万的配置 好的，感觉写了个流水账，哈哈哈

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

自己目前还在实习期，而且也是自己买的第一台车，也不知道具体啥叫好啥叫不好，所以买车的时候都没要求试驾，直接谈价格，价格合适就定，不合适就还一家接着谈；我买车的速度连我朋友都说你不多看看其他品牌的对比下（我想的是什么配置有用什么配置没用我又不懂）对比多了还要在去筛选，还不如就买他，来得方便快捷（事实证明还是太年轻了） 【购车经历】 前前后后一共去了四家4s店，前三家都是属于那种报价不诚心的，也没怎么谈就走了，最后一家是礼拜六休息的时候过去的，人家销售直接报价裸车72400 那就想着好好谈呗，本来在懂车帝上看车友们都说现在没有9万落不了地，我就想着谈到9万以内就定，扯了四个多小时最终8.9落地 【油耗】 目前表现8.7 提车到现在一共加了700块钱油跑了1200公里，算下来在0.6元/公里（全程开空调）因为是跑城区其实这个油耗真心感觉还可以的，听说如果跑城乡还会更低 【驾驶感受】 首先我开感觉还好，自己本来就是新手对车感本来就差，像大佬们说的方向盘指向度这些我就不懂了，我就知道这车开起来跟我驾校的教练车一样，开起来得心应手，就是四十码以后在提速，哇哇哇，那发动机声音马上就不一样了😂😂 【动力表现】 小排量自吸肯定就是超车的时候无力，提速没有给力嘛，不说肉吧，因为跑城区嘛就算3.0T不也是上下班高峰期都二三十码的速度开（又飞不起来）反正我感觉正常家用是么得问题了 【空间表现】 不到两米七的轴距还可以了，99%这车是我自己一个人开，所以根本不用考虑后排坐人什么感觉（不要抬过年走亲戚不方便，过年走亲戚我、我弟、父母开我弟的名图不香嘛🤪） 【提车价格】 价格嘛，落地8.9万，裸车7.24 然后又说啥活动减800保险4548加上要求购买的GAP1200和玻璃险500 税6400，服务费2000 贷款手续费2000 【保养】 目前跑了1200公里，还没到保养的时候，4s店让我3000公里和三个月那个先到就以那个为准去做首保（默默的问下这车保养手册怎么找啊，说明书都被我翻烂了也没看到呀） 【最满意】 最满意的就是车小对于新手司机来说很好，一不担心过限宽二不担心停车麻烦三路上变道方便；虽然排量不大但车身也不重，所以整体驾驶感受还是很不错的。 毕竟这个价格买合资车，配置有自动大灯，还是LED的，有延时关闭，后视镜加热，后雷达和倒车影像（像我这种实习期的小菜鸡真的很良心）自动启停（算了，吐槽太多，我就不吐槽了）天窗（我可以不用但你必须得有）定速巡航（目前还没使用过）多功能方向盘，自带车机导航，语言识别，苹果手机的CarPlay等....... 【最不满意】 主驾座椅没有腰背的调节（带电动就更好了）我目前最长是开了两个小时，腰是真的算（准备买个垫腰的昵）USB接口太少，后排没有就算了，前排也就一个USB接口和点烟器，副驾的驾驶台那里多多少少都有点异响。 其他暂时都还好，如果在发现其他的跟大家分享。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

英朗车辆外观时尚大气，帅气。我和媳妇都比较中意外观，包括轮毂的造型也很喜欢（我不喜欢那种激进的造型）车辆尺寸中规中矩，这车还配有多功能方向盘，定速巡航，直接式胎压显示。倒车影像，倒车雷达，标配四个安全气囊，标配LED自动大灯，这些功能日常使用已经够用了。这车塑料感太强，内饰异响，车内味道大”，这车八万多落地，果然对的起它的价格，为什么这么说呢，这车内饰几乎都是硬塑料，感觉特别廉价，手摸上去感觉硬邦邦，差评。英朗这个后悬挂虽然是独立悬挂，但是非常低端，这种悬挂的连杆只承受拉伸力，不承受弯曲应力，所以没什么大问题，有点立木顶千金的道理！这种悬挂有点麦弗逊悬挂得变种，簧下质量比较轻，抗横向力能力差一些！ 发动起启停功能不能默认关闭，只能每次打火后手动关闭，比较鸡肋的功能。还有别克全系取消前雾灯，不知道怎么回事。我的小英朗目前陪我三个月了，共行驶了3600公里，虽然动力比较弱，但足够日常家用。稳稳当当开车，是我一贯的风格。后备箱空间表现还不错，今年过年期间，串亲戚，后备箱放了很多年货，串亲戚的礼品，都能放得下，后备箱的开口不算大，稍微大一些的东西得小心翼翼的放进去才行，比如婴儿车，折叠后需要斜着放进去。美中不足的是，后排座椅不能放倒，不能延伸后备箱的尺寸，一些长的东西不能放进去，不过很少用到。英朗配备的胎压监测是这种直接式胎压显示比那些间接式胎压报警要好的多，这种胎压造价比较高，传感器放在轮胎里面，数据非常准，这一点还是比较实在的。很多车型还都在使用间接式胎压报警，这种会出现误报情况。现在的英朗最大的优点就是价格便宜。2015～2017款英朗车友们，应该知道当时的自动畅销款落地价格是12万多，15年新英朗刚上市时，还达到过15万的落地价。现在落地8万多，这价格真的没谁了，爱了爱了。英朗这种A级车配上前后独立悬挂，同级别还是不多见的，开起高速来感觉还是很稳定的，匹配205的胎宽也对稳定有着帮助，玛吉斯MS1花纹的轮胎噪音还是比较大，风噪也比较明显。最后说下油耗，我在天津滨海新区这边用车，百公里综合油耗8L左右，过年期间在老家，路况比较好，油耗7L多点，跑起高速来，还是很省油的，纯高速油耗6L，高速表现还是很不错的。平时在市里上下班代步，油耗有点高，一个1.5自吸的小车，拿来的勇气这么高油耗，应该是L2B机头太老的缘故。8个油，得亏这车才8万多落地，价格很香，百公里8个油也能接受了。别克英朗，未来路上，一路有你，让我们一路前行，一路顺风。心静 思远 志行千里。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.07分“优秀”

因为工作需要，有了购车的恋想。在懂车帝上看了多款轿车(长安逸动、大众朗逸、宝来、思域、名爵）其中最喜欢的是名爵6，但询问了哈汽车行业的表哥，他不建议买名爵6，他推荐的是思域。但思域落地要十五六万，果断放弃了，后来无意间看到了英朗，优惠也还比较大。直到国庆节去店里咨询了哈落地八万大九万不到，于是回家和家人商量了哈，最终订下了。 优点： 外观时尚符合年轻人的审美，优美的车身线条、飞翼式的中网格外养眼；该有的配置都有（如：倒车雷达、影像，定速巡航、多功能方向盘、手机互联等等。） 动力： 1.5L自然的就不要想有多好，加油代步足够就行，起步偏肉当速度达到50以上后提速我个人感觉还阔以，就是噪声有的大。过弯道还是比较舒适，毕竟是四轮独立悬架，整个来说底盘在同级别还是算可以。 空间： 2640的轴距只能说是勉勉强强，本人178cm的身高座主驾驶还是阔以，后排目前还没有尝试过，感觉有的紧凑，好在能满足一家人的正常出行，毕竟是紧凑型轿车、日常家用表现还是一般。 吐槽： 安吉星不能注册为车主，内式基本上是全塑料，车载导航没有手机导航好用，锁车总是要响一声，安全带不能调节高低，变速箱顿搓，后排座椅不能放倒，自动启停很烦，漆面太薄。 油耗： 只从12月17号提车以来，城市道路大概跑了6000来公里，高速大概跑了8500多公里，表显平均油耗5.6，我个人感觉油耗还是能接受；毕竟美系车相对日系车，车身重些。 总结： 提车城市上海，裸车价73900，上路86897，保险加车船税共4100（三者150万），赠品：（二次保养、车衣、方向盘套、脚垫）总体来说还是比较满意。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.2分“优秀”

一、购车经历 去年十一过后就有了买车的打算，没车真的不方便，借朋友车次数多了也不好意思开口，自己买一辆，省的风吹日晒的，自驾游出远门啥的也方便。买车提上日程之后就开始选车，刚开始的定位比较清晰，十万以内的合资车型，筛选下来也没几个车可选了，科鲁泽当时出了23年改款，1.3t落地要将近11万，完全超预算，朋友说1.5的可以试一下，果断试驾，试完后放弃了，肉，不喜欢。试驾了英朗后直接锁定英朗这款车了。至于原因，性价比高， 1.3t车型完全满足需求，不管是动力还是外观都很满意。 二、驾驶感受 坐进驾驶位，座椅的包裹性尚可，就是腰部支撑不太好，开的时间久了腰会比较累。方向盘灵敏，精准度也不错，手感比较沉，是我喜欢的类型，随着速度上来后方向盘会变重，让人感觉很稳重。动力在这个价位来说还是比较好的，别看只是 1.3t 的小排量涡轮车，但163匹的马力真不是盖的，不管是高速超车还是国道超车，都完全没问题，给人的信心还是比较足的，提速还是很快的，有种见谁都可以蹦一下的感觉。变速箱低速有些顿挫，冷车的时候比较明显，换挡动作也会慢一点，热车时就会好很多，当然，这也是at变速箱的工作特性了，加上调教的问题，平顺性相对cvt还是没法比的，但这个价位的车子匹配6at还有啥说的呢。 英朗给我最惊喜的驾驶体验就是稳，作为美系车来说，底盘的调教绝对是没问题的，看看防撞梁和底盘，安全感直接拉满。为啥说稳，跑高速6级风，定速120没有一点问题，都没有感觉到飘，可以明显感受到风在吹车身，但它就是很平稳的行驶在高速上。过弯的侧倾不大，五六十过弯还是可以的，底盘悬挂给人的信心还好，虽然人家说它是筷子后悬，说是极限性不高，但正常的家用代步是绝对没问题的。悬挂的滤震效果一般吧，胎压高的时候会感觉比较硬，路上减速线和坑洼反馈到的比较明显。Led大灯晴天的夜晚亮度还可以，雨天就不行了，除了路上划的线，路都是黑黑的。隔音比较一般，胎噪风燥开了音乐之后，注意力不在这上面都能过得去。 三、空间表现 英朗的车身从数据上看不算大，4609的车长，作为A级车来说，2640的轴距只看数据可能会觉得空间小，但实际上一点也不小。本人身高 175，驾驶位座椅调好头部空间大概一拳，前排座椅调节到合适的位置后，后排腿部空间大概还有一拳多，坐三个大人也不会觉得拥挤，瘦一点的四个都可以。后排头枕无法调节，后排中央也没有头枕，这对后排乘客并不友好，后排比例放倒也没有了。手套箱可以放两条烟及一些文件，对我这种偶尔需要出差的来说，没有比把东西放到储物柜更让人安心了。副驾前面有个放雨伞的格子，湿的可以收起来放上去，平时备用雨伞也可以放那，下雨露天停车拿雨伞很方便。手扶箱容量挺大的，可以放几瓶红牛或者口香糖啥的备用。后备箱能放两个 24 寸的行李箱然后还能放一些其它的杂物， 不算很大但也能装。英朗的空间真的是做的比较完美，空间利用率比较高。 四、油耗 英朗的优点之一就是省油，1.3t能做到兼顾动力的同时兼顾油耗是我没有想到的，高速和国道表显7个，但实际上要比这个低一些，毕竟表显是平均油耗，不是实际油耗。跑高速一箱油加满260，跑个600多公里没问题，跑 90 能跑更远，但是太慢了。市区普通道路油耗会高一些，拥堵路况走走停停，红绿灯，礼让行人，速度压根就提不起来，刚加油就要刹车了，油耗自然就高了，一箱油续航在450-500左右。跑国道的话油耗还是能接受的，车流大的话没有高速那么省，但也不是很差，纯国道一箱油大概也能跑个600公里，也要看路况怎么样，油价7元的时代这个油耗已经是很可以了。 五、优点肯定 首先是外观，刚买的时候确实不喜欢这个外观，但英朗属于耐看型的，越看越觉得好看，帅，尤其是山脉灰那个颜色，看着比君越都帅（个人观点）。其次就是内饰了，本人比较喜欢机械的东西多一些，中控小一些无所谓，但机械感十足，可能是机械给我的安全感比电子的安全感要多一些吧，始终信不过电子，不敢把自己的生命交给它。动力也是英朗的优点之一，1.3t的动力反正我是很满意，挑不出来啥毛病，好多人都说是三缸车，但三缸咋了，现在的三缸技术已经那么成熟了，一些b级车也有三缸车型，这些真不用黑，感觉抖了就去换机脚呗，又不贵，再者说，48v轻混+ 6at变速箱，8万多的价位还要啥自行车了。 六、缺点吐槽 你要说英朗的缺点还是蛮多的，21款减配了好多，后排头枕调节，后排比例放倒，后排阅读灯这些，最主要的是安吉星，其他的都可以理解，买这个一方面是奔着 6at，另一方面是奔着安吉星去的。其次就是避震，减震效果一般，过坑洼路段反应最明显的就是主副驾，听朋友说做一下四门隔音会好一些，改天抽空做一下看看有没有显著的提升。由于提车时间短，目前才跑了七千公里，所以很多驾驶体验或许要等到多跑一些才会清楚，或许会发现新的优点呢。 最后“希望圈主推荐！”

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

前言：买这个车是很突然的，本身有一辆起亚k2，不过被追尾了，三箱变两箱，惨不忍睹，本来打算修的，但是一想是事故车就不想要了，在朋友的鼓励下换车，朋友推荐的这款车，于是就把起亚卖了，直接去看车，不看还好，看了车就越想买，从4s店出来去问了汽贸，谈的分期落地9.3万，我觉得高了，价格也砍不下来，我又去4s店谈价格，最终给的落地价格9.1万，然后我就走了，没过一会，销售又打电话给我说价格还可以谈，然后我又去了店里，最后的价格是：裸车76900，保险4450，贷款服务费3000，税6800，上牌我自己上的130块钱，总共花费这么多钱， 先来说说外观:外观是我喜欢的类型，特别是前脸挺好看，不喜欢的就是后备箱了，有点老气，总体中规中矩适合年轻人。 内饰：浓浓的塑料风，不过好在有镀银装饰，稍微显得好看点，多功能方向盘也给内饰增加了看点，整体来说还是挺好看的（个人审美）起码比我的k2好看太多了……中间有人给我推荐买科鲁泽，我看了一下外观挺喜欢的，科鲁泽内饰一言难尽，纠结了还是选择英朗，还有要吐槽的地方就是买来第二天多功能方向盘就失灵了，貌似要按下中控台的下一曲按键多按几下就恢复正常了，自己安装了嘟嘟桌面，下载了导航，qq音乐，个人建议不要下载很多软件，会卡顿，这个车子配置7个扬声器，但是中控台上面的扬声器不响，有说是因为音源问题，具体不清楚！ 动力：我感觉这个价位这个动力很匹配，城市上下班家用足够了，毕竟咱又不是去赛车，要那些所谓的推背感也没啥意义！ 油耗：目前加了200块钱有，才跑了30公里，暂时看不出油耗，所以油耗随便写的！ 总结：这个价钱的合资车性价比高，总体来说很可以了，外观，内饰，性能够用，看了网上很多人说内饰有异响，隔音差，胎噪大，目前来说没异响，隔音和胎噪是能接受的范围，毕竟价格在这，啥车都有缺点，你既然选择它，你就要接受它的缺点，不管什么价位的车总有你不满意的地方，人无完人，车无完车，买车毕竟要看自己的钱包，在能力范围内选择自己喜欢的才是最重要的！最后希望大家都能买到自己喜欢的爱车。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

1、外观:与2021款没有区别，整个车身看起来比较顺畅，车身比例做的比较到位，总体来说外观属于简单大气型，加了小翅膀的中网一定程度上提高了颜值，让人也印象深刻，这对小翅膀寓意这飞翔，不满意的是屁股设计的圆润、无鲨鱼鳍，属于一般化，没有亮点。 2、内饰：稍微有点塑料感，中控台比较生硬，好在改款加了多功能方向盘及黑色座椅，总体来说可以接受。 3、配置：改款配备了无多功能方向盘和黑色座椅，这一点比较良心，自带导航系统比较方便，但是依旧没有一键启动、一键升窗和防夹手，但不影响使用，安吉星无法注册车主是永远的痛，安吉星定位不准确，有时会定位到上海或其他地方。传统机械手刹无亮点可言。6挡手自一体，可以体验手动快感。LED自动大灯、日间行车灯、倒车影像、雷达良心设计。上坡辅助解决了溜车难题。自动启停差评，如果换成一键启动就好了。 4、空间：改款与改前空间一模一样，完全够用，前后排空间足够宽敞，主副驾驶座位坐上一个成年人卓卓有余，后排坐满人后膝盖与前排座位还有10-20公分的空间，没有感觉到压抑感，后备箱空间也是优于同系列的车型，可以放不少东西，再也不怕东西多放不下了。 5、操控：与改前一样，操控力实属一般化，方向盘转向微重，行驶中会偏左跑偏，自动回正还算顺畅。刹车灵敏度比较高，油门踏板反应会有1-2s的延迟，启动挂D档有微抖，D档踩刹车等红绿灯亦微抖，机械手刹灵敏。 6、动力：动力一般，只能说够家用，即使一人驾驶起步也较肉，只能缓缓起步，猛踩油门起步会感到明显的顿挫感，没有明显的推背感，超车压力比较大，需要将速度提上来缓慢超车，上坡道路会感到发动机明显的吃力，速度升的比较缓慢，需要深踩油门，此时发动机轰鸣声比较大，但速度提升不明显。 7、舒适性：这个价位就不要在意舒适性了，整体来说勉强接受，座椅是仿皮材质，没有真皮那样柔软舒适，方向盘摸起来也是满满的塑料感，方向盘转向有点重比较累手累胳膊，好在有中央扶手箱的设计，可以一定程度上缓解右手疲劳。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

2.71分“一般”

外观:21款1.5改款典范精英版和未改款的没啥区别，都是圆润的前大灯配合上飞翼式的车标想凸显年轻活力，但是上翘细长的尾灯是个败笔，不协调。 内饰:米黄色的布座椅搭配上米色的硬质塑料，空间上不压抑。但是方向盘和门板都是塑料的冬天有点冻手，长时间摸着很像在驾校里的感觉！驾驶座右腿触碰到的地方都是硬邦邦的，夏天穿短裤比较膈应。 配置:方向盘只能上下调节，180身高的我经常调整不到一个合适的坐姿。中控连个大点的屏幕都没有，更别提倒车影像了，买回去得改装！唯一有亮点的就是自动的卤素大灯。 空间:180身高坐前排头部还有两指距离，坐后排腿部空间距离前排座椅只有三指空间。中央凸起比较小，能放的下42码的大脚，中间的座椅偏硬，不适合长时间乘坐三人。 动力:1.5的动力城市里将将够用，如果喜欢大脚油门的，这个加速能力你会比较着急。大脚油门的时候发动机的噪音会很明显，比较恼人。加速到40的时候还有一个小顿挫感，可以感觉到。地盘过破损路面化解震动不够，过大坑洼的时候有弹跳感，后排不够舒适。 油耗:城乡道路7.5个油，高速和国道6个油左右，还算可以。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

英朗这款车各个方面我都挺满意的，算是一部综合性能非常高的车了，无论是价格，空间，油耗，操作，我都觉得非常合适，而且1.5L的车我也是觉得够用了。 油耗比较低，刚买的时候跑了下油耗竟然低到了6.7，基本都是上下班开一下，我们这边还好，不会很塞，平时没事都会开出去溜达，有时也会带几个小姐妹出去玩，现在油耗是6.5个油左右，之前高速开了几百公里油耗不到6个。 动力也就一般般吧，1.5l的动力，我一个女孩子也不敢开太快，这个动力还是够用的，起步就差了点，每次红绿灯起步感觉等了一两秒车子才有反应，高速跑起来动力也不错，100时速往上加也还有劲。 操控这东西我也不怎么懂，开起来感觉也还行，说不上哪里好，就是方向盘很轻，手感也很好，刹车也很不错，踩下刹车都能立刻停下来，刹车距离不会很长，拐弯的时候要是速度快了点人会跟着倾斜，其他的都挺好的。 试车那会进到车内看到内饰第一反应还是有点嫌弃的，整个车内看起来比较普通，没有很时尚的感觉，不过该有的配置都有了，这个价钱也不能要求太多。 最不满意的肯定就是内饰了，合资车大多都是这样，朋友买的国产车虽然不贵但是内饰挺不错的，但是好在英朗的其他方面我都挺满意的，所以还接受这个缺点。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

别克英朗此前一直是三缸车的代表，直到今年年初增加1.5L四缸版本和48V轻混版本之后销量开始回暖，依旧延续其高性价比，目前全部在售车型均可在10万元以内落地，其性价比在合资紧凑型车中是最高的。全系四轮独悬，以10万不到的价位来看，配备四轮独悬的合资车并不多，非铺装路面行驶时车内的不会有明显的震感。虽新增1.5L四缸版本，但1.5L的动力的只能满足家用，动力羸弱，上坡时会有后继无力的感觉，追求动力的话，还是建议选择1.3T三缸版本，得益于48V轻混系统加持，其动力输出稳定，行驶时车内不会有明显的噪音，但它三缸机的基因却很难改变，个中取舍还是得看自己需求。另外，英朗车内做工和用料不太厚道，大面积的搪塑夹杂着异味，刚入手是有点难接受，不过这个价位能入手一台四轮独悬的合资紧凑型车，还是很香的。2640mm的轴距所带来的空间表现略微差劲，尤其是后排腿部空间，176cm的乘客坐进车内也只有一拳多的空余，乘坐体验差了一些。总的来说，对于手头比较紧但又想要一台合资车的朋友，英朗是不二之选，选三缸还是四缸，还是看个人需求。