英朗后排空间大值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.7分“良好”

提起买车我和老婆也考虑了好久，每次回农村老家看父母实在是不方便，由于交通不发达，回一趟老家需要3，4个小时，当时觉得下次回来一定要买辆车。由于预算不足迟迟没有行动，我们之前很中意家用轿车之王大众朗逸的，去过4S店看过，我们预算是12万的车，朗逸需要14万，没有多大的优惠，而且大众的销售爱理不理的，感觉他们不愁客户，于是直接走了！ 几天后在朋友的推荐下来到别克的4S店，进店第一眼就看到白色别克英朗，问了价格下地只要9.2万，销售人员热情的介绍了一下配置，我也去车上试了一下，感觉家用还可以，然后他帮我们试算了一下全款和分期付款，价格和配置符合都我的预期，销售员说现在买车还有政府补贴，还可以记录仪，脚垫之类的还有免费的两次保养，我被他的热情打动，所有算下来9万2.减去4千的补贴只要8万8就可以下地，于是当场就下了定金！ 我选择了无息分期付款18期，首付3万7，保险3800，上牌500.购置税6600，共付4万7.月供2700 【驾驶感受】市区行驶提速不是很快，尤其是等红绿灯的时候，绿灯亮了，我起步比别人晚几秒。高速上面，噪音很大，动力不足，尤其是到80码的时候，踩油门，速度没有马上起来，动力没有跟上，超车困难，好一会速度才上来，到120码的时候车辆不飘很稳，这点比日系车强多了，转弯的时候也很稳！减震效果不错，隔音效果差了点，高速上胎噪很大！ 【乘坐空间】后排空间很大，三个人大人坐下去不觉得挤，1米八的我坐下去腿离前排靠背有一拳多空间，前排头顶间也有一拳多的空间后备箱空间也够大，可以放4个拉杆箱，三箱矿泉水等 【配置】1.5L的四缸动力虽然有点低，但其他配置我觉得还可以，自动大灯，多功能方向盘，定速巡航，手机互联，车机语音对话，倒车影像，倒车雷达，后排还配有空调出风口。这比朗逸配置丰富的多，而且价格也便宜！ 【油耗】很少走高速，一直是在市区行驶，油耗表显6.7，比较省油，可以接受。 【保养】看销量就可以看的出来，保有量大，以后保养维修也便宜方便！ 【缺点】动力提速慢，超车困难，适合佛系车主。车内噪音较大，特别是跑高速的时候，只能放音乐掩盖一下。发动机启停技术是鸡肋，反正用不习惯，上车就关掉！ 优缺点就是这些，希望对你们有帮助！ 希望圈主推荐加精！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

我是21款改款自动精英版英朗车主，从买车到现在快七个月了，现在5000多公里了，当初买车的时候就是看这个车销量好，优惠大，价格便宜，配置高，还是合资车，这几方面确实挺香的，才考虑入手的。下面给大家说一下用车感受。 操控:车子方向盘指向精准，方向盘的回馈力度适中，开起来还是比较舒服的，动力谈不上充沛，够用吧。油门响应灵敏，变速器反应也挺快的，这套动力组合已经是比较成熟可靠了。 油耗:现在5000多公里，跑了几趟高速，油耗显示7.3，不到5000的时候首保了。换了机油跟机滤。油耗上面还可以接受，一箱油可以跑五百多公里。 外观 英朗的外观流线型还可以，后尾看起来有点丑，还可以 。 内饰做工感受 中控:塑料感很强，摸到的地方都是塑料。 方向盘：多功能方向盘，操作起来简单实用，很方便。 档位：传统档位，样子一般般吧。 座椅：仿皮材质的， 座椅的海绵软硬度适中，前排座椅的包裹性也还不错 车门：简略版车门，手所摸到的都是塑料。 七、车内空间感受 前排空间：还是比较宽敞的，我一米七五，坐在上面头上面空间还很大，副驾驶位置也很宽敞。 后排：后排空间设计的也是足够宽裕，一百八十斤的坐上去很灵活。 后备箱：空间看起来足够大，也够用。 整体来说，空间对于家用轿车来说已经足够了，完全感觉不到压抑、紧张感！ 车载功能使用感受 1、安吉星:这个功能感觉很鸡肋，要不要无所谓，级别太低，不配拥有远程启动、关闭等功能。要是能升级为车主就太好了。 2、中控:自带倒车影像和雷达，自带导航，还是挺好的，不用后期去改。 3、车窗:主驾一键升降基本满意，无防夹手稍微不满意。无锁车自动关窗功能。 4、天窗:这个价位有电动天窗也是很良心了，一定程度上提升了车的档次。唯一不足不是自动开关的，还得慢慢调。 5、自动启停：用起来方便很多，就是担心时间久一点把电瓶弄坏了，我是一打着火就把自动启停关闭。 6、液晶仪表可显示胎压，安全带未系，手刹释放，发动机故障，时速，油耗，机油寿命，行驶里程等比较全面的提示。 7、方向盘:根据需求多功能方向盘很实用，看起来上档次。 最不满意点 1、隔音差:柏油路上行驶超过四十公里后感觉胎噪有点大，普通路上轮胎压上小石子什么的，甩起来感觉噪音也很大。 2、动力:起步的时候感觉动力很肉。 3、铁皮薄、漆面薄，车身的铁皮按起来感觉很软。行驶之中被有些小石子打到车上就露出来黑色的底漆。 4、配置上面简配了很多。 总结:落地不到九万的合资车，各方面足够家用了，还是可以的，带着家里人出去也方便了很多。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

提车已经半年了，对于英朗这款车也有一些看法。本人买的是21款改精英，去年夏天就有关注这款车，应为没有多功能方向盘和内饰米色。放弃了，9月份出了改款。最终考虑买了4缸1.5l的英朗。 裸车不到8W落地刚刚9w，看中这款车也就是性价比高。 【最满意】 颜值非常高，这也是美系车一直来说做的不错的一点。 第二点就是有100G 流量，听歌导航完全够 用。有定速巡航，开高速就不那么累了。内饰黑色人造皮。 第三点就是空间本人175空间完全够用，后排空间对于一个4.6车长表现也很不错，后备箱很深。空间表现还是很满意的。 油耗来说目前5000多公里油表显示7.5。对于我来说还是很满意的，毕竟对于我来说没有肉车只有肉人，开6个多油耗的，都是什么龟速。吐槽：动力来说起步太肉了，唉。我又习惯加速猛，这个油耗很满意，如果换一个稳点司机估计综合油耗也就6个多吧。 【最不满意】 1.首先内饰塑料感严重，哪哪都是塑料，唉这个价位合资也就不要求那么多了，自己花了几千改了下，还看的过去。 2.启停无力吐槽，鸡肋。刚开始嫌麻烦按按钮关闭，时间长了也没办法。后来买了个启停关闭器，总算结束了这个鸡肋的功能。 3.减配严重，优惠力度这么大，伴随的就是各种减配，除了天窗什么都没有。车窗车门自动落锁，后视镜加热，座椅加热，一键启动，电子手刹，通用真的是能用电子的都减了。就连后排座椅都不能放倒，也没有头枕。 4.换挡有顿挫感，隔音效果也一般，安吉星英朗也没什么权限。果然便宜伴随的就是什么都没有。 总而言之，这个价位虽然吐槽了挺多，总体还是满意的。9万一个代步工具，不比骑电动车风吹日晒的强呀。能选择英朗就是因为合资性价比高。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

【购车经历】提车五个月了终于来了，2020年中旬就萌生了买车的想法，本人95后工作也很久了手里面也有点资金， 感觉没个车就少了腿一样到哪都不方便，尤其是我们北方的冬天贼冷过年走亲戚一家人还要骑电动车，为了家人为了自己（大部分都是为了自己哈哈哈）确定2021之前车一定要到手。当时看了挺多车的，看了迈锐宝 宝来 朗逸 星瑞 最后因为价格确定了英朗 省几万块钱买肉吃不香吗？ 【提车价格】我这车是资源店带我去儿子店提的，发票金额7.19万 （发票是儿子店的发票 在这里提示一下下 去汽贸以及资源店提车 一定要问清楚发票是4S店的发票还是汽贸的发票 个人感觉4S店的发票要靠谱一些）落地价 8.78 因为是2021年上的牌交了两个车船税 购置税大概是6000多 保险3800 送脚垫 贴膜 行车记录仪 【最满意】最满意的还是英朗的价格以及前脸了，车头非常大气，车标两边的小翅膀绝对是点睛之笔，再这里给设计师点个赞。买英朗之前也在懂车帝看了很多车，最终还是英朗前脸加上价格打动了我的心。 【最不满意】在这里我要吐槽一下厂家了，车窗升降开关的背光灯竟然没有？安吉星也是阉割版的？车后排没有阅读灯？先说车窗开关背光灯晚上开车一开窗就开到后面窗户了，加个灯又要不了多少成本，现在汽车厂家也是贼精贼精的在看不到的地方都简配了。 【驾驶感受】也不知道怎么回事这车的方向盘有点重，悬挂也感觉比较硬过减速带感觉都没信心也不知道是不是心理在作怪，胎噪上有点大 但是也没关系我开车喜欢听音乐 放音乐就听不到很明显的胎噪，另外1.5的动力是真的肉啊刚买来没感觉 现在越开越肉，建议还是上1.3T，几万块钱的车就不要在意三缸不三缸了，反正你开几年肯定会换车！ 【油耗】到现在为止开了6700公里了大部分都是市区 综合油耗在7个上下，我开过最高的8.4，可能油门踩的比较猛红灯比较多吧，这个油耗跟自己的开车习惯挂钩的，100个人能开出100种油耗，关键还是看你怎么开。 【续航】一箱油跑高速大概也就是600公里左右吧，过年回家505公里的高速，到家油表显示还剩2格油。 【乘坐体验】英朗的车内空间基本和宝来朗逸差不了多少，本人170调整好坐姿头部空间还有一拳多，后排地台也不是很凸 我坐后排腿部空间还有一拳多，后排没有头枕，对后排乘客不太友好。 目前也就这点感受了，希望以后和众多英朗车友多交流交流！下面就是小狼的靓照。慢慢欣赏！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.43分“良好”

#提车作业 随着生活水平的提升，越来越多家庭慢慢购入汽车代步，我是从抖音短视频偶然刷到别克英朗这款车，被这价格吸引了，优惠4-5万的价格趋势，没理由不被吸引过来，从而下载懂车帝，详细了解这款别克英朗21改款1.3T轻混精英，不知道你们会不会跟我一样，想买的前每天晚上睡觉前都会打开手机去看各种车子的图片，研究它的性能以及各种参数！下面来说说我对这款车的真实使用评价！ 【最满意】外观年轻时尚比较耐看，动力充沛(六个成年人城市道路动力随叫随到)，十万级别合资品牌中配置较为丰富，后排空间也够大外表很满意，越看越漂亮，看上去也比较大气。腰线也很有识别度，很好看。挺时髦的小车，看着精精致致的，还有个日行灯。颜值还好看上去挺锐利的 【驾驶感受】日常我一般都是上下班开，从家到公司只有不到4公里的路程，市区道路居多，冷启动发动机转速快，但车子反应不过来的感觉，还是稳稳的开比较好。我基本上合到7升多吧，市区踩刹车比较多，要是跑跑高速磨合一下，油耗应该会降低一些。还是呼吁看到我帖子的你，养成良好的驾驶习惯吧，这样油耗也能控制一下。 【购车经历】之前没看这款车时考虑的是雷凌豪华版，配置啥都不错，后来看到论坛推荐英朗后对比了一下配置，再加上优惠力度太给力，果断选了新改款英朗，性价比之王果然没错，十万级别吊打合资全系真不过分 【提车价格】我们这里4儿子店只有一家独大，价格虚高，开始报价96000（1.3t轻混精英）这价格确实没办法，最低价93000砍不下来，最后跑去汽贸店以分期90500不含息的落地全包价拿下，首付31500！赠送：前后行车记录仪，地毯，底盘装甲，发动机护板，灭火器，香水，头枕，还有两次免费保养！ 结语：我觉得，别克英朗之所以获得如今的关注度，买车子首先就是喜欢它的外观，如果外观不好，谁还会去买这款车呢。内饰的表现在我看的那几款车里面做好了，设计的很有级别，很有等次。空间实用性还不错，这车目前就我和老婆两人用，没觉得有什么不便的。舒适性很好，作为这个价位的车型感觉各个方面 都挺不错的！ 感谢钳子来了加精推荐

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.2分“优秀”

一、购车经历 去年十一过后就有了买车的打算，没车真的不方便，借朋友车次数多了也不好意思开口，自己买一辆，省的风吹日晒的，自驾游出远门啥的也方便。买车提上日程之后就开始选车，刚开始的定位比较清晰，十万以内的合资车型，筛选下来也没几个车可选了，科鲁泽当时出了23年改款，1.3t落地要将近11万，完全超预算，朋友说1.5的可以试一下，果断试驾，试完后放弃了，肉，不喜欢。试驾了英朗后直接锁定英朗这款车了。至于原因，性价比高， 1.3t车型完全满足需求，不管是动力还是外观都很满意。 二、驾驶感受 坐进驾驶位，座椅的包裹性尚可，就是腰部支撑不太好，开的时间久了腰会比较累。方向盘灵敏，精准度也不错，手感比较沉，是我喜欢的类型，随着速度上来后方向盘会变重，让人感觉很稳重。动力在这个价位来说还是比较好的，别看只是 1.3t 的小排量涡轮车，但163匹的马力真不是盖的，不管是高速超车还是国道超车，都完全没问题，给人的信心还是比较足的，提速还是很快的，有种见谁都可以蹦一下的感觉。变速箱低速有些顿挫，冷车的时候比较明显，换挡动作也会慢一点，热车时就会好很多，当然，这也是at变速箱的工作特性了，加上调教的问题，平顺性相对cvt还是没法比的，但这个价位的车子匹配6at还有啥说的呢。 英朗给我最惊喜的驾驶体验就是稳，作为美系车来说，底盘的调教绝对是没问题的，看看防撞梁和底盘，安全感直接拉满。为啥说稳，跑高速6级风，定速120没有一点问题，都没有感觉到飘，可以明显感受到风在吹车身，但它就是很平稳的行驶在高速上。过弯的侧倾不大，五六十过弯还是可以的，底盘悬挂给人的信心还好，虽然人家说它是筷子后悬，说是极限性不高，但正常的家用代步是绝对没问题的。悬挂的滤震效果一般吧，胎压高的时候会感觉比较硬，路上减速线和坑洼反馈到的比较明显。Led大灯晴天的夜晚亮度还可以，雨天就不行了，除了路上划的线，路都是黑黑的。隔音比较一般，胎噪风燥开了音乐之后，注意力不在这上面都能过得去。 三、空间表现 英朗的车身从数据上看不算大，4609的车长，作为A级车来说，2640的轴距只看数据可能会觉得空间小，但实际上一点也不小。本人身高 175，驾驶位座椅调好头部空间大概一拳，前排座椅调节到合适的位置后，后排腿部空间大概还有一拳多，坐三个大人也不会觉得拥挤，瘦一点的四个都可以。后排头枕无法调节，后排中央也没有头枕，这对后排乘客并不友好，后排比例放倒也没有了。手套箱可以放两条烟及一些文件，对我这种偶尔需要出差的来说，没有比把东西放到储物柜更让人安心了。副驾前面有个放雨伞的格子，湿的可以收起来放上去，平时备用雨伞也可以放那，下雨露天停车拿雨伞很方便。手扶箱容量挺大的，可以放几瓶红牛或者口香糖啥的备用。后备箱能放两个 24 寸的行李箱然后还能放一些其它的杂物， 不算很大但也能装。英朗的空间真的是做的比较完美，空间利用率比较高。 四、油耗 英朗的优点之一就是省油，1.3t能做到兼顾动力的同时兼顾油耗是我没有想到的，高速和国道表显7个，但实际上要比这个低一些，毕竟表显是平均油耗，不是实际油耗。跑高速一箱油加满260，跑个600多公里没问题，跑 90 能跑更远，但是太慢了。市区普通道路油耗会高一些，拥堵路况走走停停，红绿灯，礼让行人，速度压根就提不起来，刚加油就要刹车了，油耗自然就高了，一箱油续航在450-500左右。跑国道的话油耗还是能接受的，车流大的话没有高速那么省，但也不是很差，纯国道一箱油大概也能跑个600公里，也要看路况怎么样，油价7元的时代这个油耗已经是很可以了。 五、优点肯定 首先是外观，刚买的时候确实不喜欢这个外观，但英朗属于耐看型的，越看越觉得好看，帅，尤其是山脉灰那个颜色，看着比君越都帅（个人观点）。其次就是内饰了，本人比较喜欢机械的东西多一些，中控小一些无所谓，但机械感十足，可能是机械给我的安全感比电子的安全感要多一些吧，始终信不过电子，不敢把自己的生命交给它。动力也是英朗的优点之一，1.3t的动力反正我是很满意，挑不出来啥毛病，好多人都说是三缸车，但三缸咋了，现在的三缸技术已经那么成熟了，一些b级车也有三缸车型，这些真不用黑，感觉抖了就去换机脚呗，又不贵，再者说，48v轻混+ 6at变速箱，8万多的价位还要啥自行车了。 六、缺点吐槽 你要说英朗的缺点还是蛮多的，21款减配了好多，后排头枕调节，后排比例放倒，后排阅读灯这些，最主要的是安吉星，其他的都可以理解，买这个一方面是奔着 6at，另一方面是奔着安吉星去的。其次就是避震，减震效果一般，过坑洼路段反应最明显的就是主副驾，听朋友说做一下四门隔音会好一些，改天抽空做一下看看有没有显著的提升。由于提车时间短，目前才跑了七千公里，所以很多驾驶体验或许要等到多跑一些才会清楚，或许会发现新的优点呢。 最后“希望圈主推荐！”

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

这一次，我在4S店借来了一辆英朗试驾车，并做了一期试驾测评，版本是2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型，指导价12.59万元。下面说一下我对这台车各方面的看法。 内饰和配置 关于英朗的外观，在此略过了。直接进入内饰篇。2021款英朗内饰方面，中控台采用了大面积的硬塑料材质，但好在做工还算扎实，接缝处及边角区域的处理都很不错。除黑色饰板外，中控台中部还加入了一根左右贯穿的银色装饰条，丰富视觉效果的同时也营造出了一定的运动感。方向盘并未配备多功能按键可以理解，但无论是其采用的塑料材质还是糟糕的握持手感，都严重拉低了驾驶员的好感度，妥妥的差评。 2021款英朗全系标配手动空调，并带有后排出风口以及车内PM2.5过滤装置，配置表现中规中矩。空调控制面板为简单的物理结构，按键和旋钮的尺寸都很大，阻尼适中，虽然谈不上多么精致，但胜在简单实用。舒适性配置方面，英朗的表现略显寒酸，座椅乘坐舒适性尚可，仿皮材质触感细腻柔软，而且易于打理。前排座椅均为手动调节，而至于通风、加热以及座椅记忆功能，一样都没有。电动天窗能够带来通透的视野，而通风换气功能则是也具备了一定的实用性。四门车窗均为电动调节，但并不支持一键升降。 空间表现如何？ 体验者身高为178cm，前排坐好后头部还有一拳余量，表现中规中矩。前排储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了空间划分，实用性较强。车门拉手为封底设计，可以稳妥地放下一个手机。中控台底部有一个储物槽，不过容积较小，而且侧面的12V电源接口还侵占了部分空间。水杯架被放置在手刹右侧，采用贯通式设计，不过内部并未配备限位器。副驾驶前侧除手套箱外，底部还专门设计了一个放置雨伞的储物槽，实用性很强。保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部同样有一拳左右的富裕，腿部则大约还有两拳余量，正常乘坐时并不会感到拥挤和压抑。虽然乘坐空间表现尚可，但是后排储物空间却着实显得有些捉襟见肘，除门板储物槽外，就只剩下车顶扶手上的挂钩。 安全配置 安全配置方面，英朗的表现中规中矩。虽然缺少主动安全系统，但被动安全配置还算丰富，带有前排侧气囊以及胎压显示功能。除此之外，其配备的后侧驻车雷达、倒车影像以及上坡辅助功能，也基本能够覆盖大部分的使用场景。雷达图可以显示在仪表盘中部的液晶屏上，随着距离的远近，提示线的颜色也会发生变化，非常直观。倒车影像画面清晰，边角的畸变情况也并不严重，此外还配有辅助线，实用性表现尚可。 动力性能 2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型，动力组合：1.3T+48V轻混，其中1.3T发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。 这台1.3T发动机在1800rpm就能到达峰值扭矩的平台期，但从实际驾驶的感受来说，发动机在2500rpm左右才会迎来明显的爆发。在转速攀升至2500rpm之前，即便深踩油门也不会得到太多反馈，如果一意孤行，那么迎接你的只会是三缸发动机明显的抖动，当真是心有余而力不足。当发动机转速越过2500rpm之后，爆发力还是挺强的，但是过后发动机噪音也爆发出来了，并不好听。 试驾体验 方向盘手感偏沉，运动性十足，不过略强的转动阻尼搭配糟糕的方向盘握持手感，对于驾驶员来说或许并不友好。刹车脚感总体还不错，制动力释放也比较均匀线性，能够给驾驶员很强的信心。底盘厚重感十足，是典型的别克调校风格。 试驾体验发现，48V电机只有在车辆启动、怠速、初段加速、滑行以及刹车状态下才会介入工作。日常驾驶过程中，这套48V轻混系统的存在感确实很低，48V电机在参与动力输出时能够贡献最大20N·m的扭矩，不过主观感受几乎察觉不到。电机介入工作时不会出现断档，衔接非常平顺，但美中不足的是这台三缸发动机在重启时，能感受到明显的抖动，因此如果是在走走停停的拥堵路况下，强烈建议关闭启停功能。 底盘悬架调校如何？ 虽然如今的英朗已经不再是过去的那台“小钢炮”，但是其悬架调校却还是一如既往的运动风格，扎实且紧绷，能够为驾驶员带来一定的操控乐趣。前面提到过，英朗的方向盘手感偏沉，日常驾驶感觉不够轻盈，不过这对于操控来说绝对是件好事儿。方向盘指向精准，车头响应迅速，车尾也比较安分，即便是在激烈驾驶时，车身姿态依然控制得相当不错。我原以为现在的英朗早已回归家庭，会有着平顺的动力输出以及舒适的底盘调校，却不曾想它是如此的不安分。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.8分“良好”

【购车经历】 鄙人不才，36岁才拿的驾照，这是我第一辆座驾。通过真朋友联系到目前只有省城才有一辆红色的1.5L精英型英朗，就把车定了，昨天去省城提了车，真朋友坐副驾驶就跑了一趟高速，回家路程有180多公里，因为返程的中途和朋友说了两句话，错过了一个路口，只能硬着头皮往前到下一个出站口再绕回高速，总里程跑了220公里左右！从提车时近30的油耗，慢慢跑到瞬时油耗基本上控制在4.4-5.5之间，最高是6左右，油耗是真的低！通过原来的道听途说，感觉这次美系车的油耗堪比日系车，是真能和日系车一战！ 【提车价格】 通过朋友找渠道，裸车价8W出头，之前也在APP里看见了很多车友提车价格都比我高点，所以我这个价格还是很满意的！ 【乘坐体验】 宽阔，舒适！之前也试驾过科鲁兹，我妈说科鲁兹后排空间比较小，英朗的后排空间确实宽阔多了！ 空调的热风也很给力 【最不满意】 可能是年底了吧，也可能是我找车的渠道不一样，省城4S店，进去了后就迎宾的说一句欢迎光临，就没有然后了，也没人给我们端茶递水，我朋友说你这个价格那么低还要什么自行车，别人有端茶递水的是因为别人出了购买服务的钱，想想也是哈！所以茶水问题我们就自己解决了，哈哈哈！ 还有内饰问题，确实如很多车友说的，塑料感有点严重，但是这个价格，要什么自行车呢！ 车载音响也确实没有朋友的长安逸动那么好，中控屏幕也比较小，但是我觉得够了，毕竟中控屏幕用的时候很少，谁没事去盯着中控屏看，嫌小回家看大彩电去。哈哈哈！ 【驾驶感受】 毕竟是第一辆座驾，没有太多的驾驶感受，总的一句话开车的是我自己，只要自己喜欢就好！再多驾驶一段时间再来说说感受吧！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.93分“良好”

人生第二辆车，也是老婆的第一辆车！因为本人第一辆车是手动挡的， 因老婆在家带小孩，手动挡的难以驾驭就入手了英朗！先在懂车帝看了各品牌的车子，因预算紧张，看英朗价格也合适，就去店里试驾了这车，总体来说各方面肯定比我第一辆瑞风s3要好的多！下面来说用车感受吧！车子出厂月份是3月！油耗方面现在开了300多公里，显示5.6后期市区肯定会高点。内饰空间：内饰硬塑料比较多，空间我觉得一家三口足以够用，本人一米七做后排觉得还是挺宽敞的，就是头枕有的汗颜?动力方面：我第一辆车也是1.5L，英朗开起来家用还是可以的，主要是在市区了接送小孩，周边玩玩。说到转向确实有点重，不过没那么夸张，我自己觉得转向重点高速开起来还是有优势的，胎噪风噪60码以上有一点，比起瑞风s3要好的多。顿挫感不用心感受的话，不怎么能感觉出来，也许是因为之前我开手动挡的?价格明细：75900优惠五万，保险5500购置税6900、开票价是77900服务费2000，上牌150，落地总共90600！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.2分“良好”

家用够用比较省心。高速行驶胎噪比较大。车机系统语音识别挺快，但是不能安装其他应用只能导航和蓝牙音乐其他的不支持，这个车机系统相对只能导航用。专心开车就好了不要想其他的了。总体来说也就对得起这个价格。行驶过程中这个变速箱确实不太聪敏有些许顿挫感，不过速度上去了以后也还好。其他的再使用一段时间有机会再发表评论！ 不过定速巡航高速上还是比较实用的这个可以加一分。后排的空间也还不错，适合家庭用车。目前开了六百公里油耗没有他们传说的那么恐怖，平均6.5左右。这个车起步不适合地板油。因为你给的再多起步也就是这个速度，慢慢来也还好家用车这个定位就是说明不适合飙车用。还有就是大家提到的车发动着以后直接就是收音机这个挺烦人的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

本人00后人生中第一辆车，买他的原因主要是便宜好看..来说说这架车的表现，肉的话表现在起步的时候，空间蛮大的，提车十几天油耗11.3走了五百多公里，没上过高速，油耗也在慢慢的下降，6到7个油是我想达到的油耗表现，总体就是性价比蛮高的，。（这个颜色叫暗影灰我觉得比其他三种颜色好看） 【最满意】 全自动大灯省了很多事！内饰也比较好看，有很多人喷手刹丑，我想说你开车不可能就盯着手刹看吧，我个人就是喜欢机械手刹的感觉，还有就是后排和车尾箱的空间真的蛮大的一点都不挤，后排也有空调就是少了个灯不过也无所谓，还有就是隔音效果不错，胎噪的话没有说的那么大可以接受，还有就是车自带的倒车影像和后车雷达蛮不错的。下雨天的话有后视镜加热这个功能是真的好用，还有就是在行驶的时候感觉得到挺稳的，独立悬挂 【最不满意】 不知道是不是新车还在磨合期的原因现在走了五百多公里油耗到11.3左右，每次开都有下降，刚提的时候去到二十多吓了一跳，销售说磨合期是正常的慢慢会减下来，不知道你们有没有这个现象开空调的时候会有kia kia 的声音，也没有持续多久就想那么一下就没了， 【驾驶感受】 上下班日常生活很好，开起来很稳 【油耗】 没上过高速，提车十几天开到现在五百多公里目前11.3每天都有所下降 【提车价格】 落地9.15w 【乘坐体验】 挺舒服

点评车型: 2016款英朗 15N 手动精英型

3.71分“良好”

优点： 1.整体操控性还行，比较精准； 2.后排空间表现出色； 3.油耗控制得不错，综合油耗在6.7左右； 4.开起来除了初始加速略微肉以外，没其他毛病，加速响应还算及时平稳，同时在高速路上速度就算上到160车身都很平稳，让你在开的可以放心踩油门，当然基于安全考虑，还是建议大家不要开太快； 5.制动很不错，有几次急刹给我的感觉都能很及时的刹住； 6.用车成本不高，保养之类的1.2万公里左右才去做，不用听销售说的5000做； 7.原装音响有惊喜，个人觉得在10万价位的车里面，英朗的音响表现绝对排前三。 缺点： 1.加速不足，毕竟是1.5自然吸气，平时在城市路段很难完成快速的超车动作； 2.离合器主缸毛病，听说是通病，我这边召回修了一次，然后使用两年了又修了一次，不知道后面还会不会有第三次； 3.方向盘的助力转向刚过保修期就坏了，郁闷死我； 4.地盘太低，经常磕底盘； 5.本人觉得电动天窗开合逻辑有问题，总是让人觉得关不紧，怕漏水，所以很少开； 6.空调制冷不给力，而且开到3档或以上就很大噪音； 7.胎噪过滤不行，特别是高速上跑起来以后，那个胎噪声音有点大； 8.降价太快太措不及防，提车才两个月就又有降价优惠，真的很恼火！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

外观方面还是可以的我给了五颗星，因为自己比较喜欢。 内饰方面就那样给了三颗星，都是塑料跟别的车内饰一比廉价感就上来了，毕竟十万不到的合资车完全可以接受了，可以自己后期加装点东西。 配置方面家用绝对够用了给了四颗星，启停还是比较烦人上车就关了，还有白天的时候自动大灯我也顺手关掉了，因为平时不总开车一个礼拜能开一天怕费电电瓶受不了所以就能省就省点电。 空间还是比较满意的给了四颗星，坐四五个人不会很挤，后排空间很充裕的。 操控方面给了四颗星，因为要手动有手动要自动有自动的，所以有点驾驶乐趣。 动力方面最多三颗星了，我买的1.5精英确实是干咆哮不动弹，得等两秒钟速度才能有反应。 舒适性的话三星吧，风噪，胎噪都比较大，走土路会听见石子打车底的声音特别明显，车漆啥的比较薄。 油耗方面也可以接受，加了总共四百八十左右的油钱，九二的中石油，平均七块一升，跑了五百公里了还有半箱油，算了一下真实油耗大概百公里9.3升。 总结性价比还是很高的，我也是小白所以不太懂车，就是一时冲动当天看当天就定了，首付百分之五十，分期免息一年半总共乱码七糟的九万七落地。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.86分“良好”

挺安静的，如果三缸真的那么吵，闹，抖，那么nvh控制方面，这车是真的用心了，对比它的自吸，对比同价位。 震动，我是真没感觉出来有多震动， 四缸车设计里面很多也带平衡轴的， 三缸四缸车同一时间都是只有一缸在出力，发动机没有不振动的。这车在车内没感觉抖，停车d档有点抖动，但是那是变速箱抖吧，有自动启停红绿灯时候停机了。。。。那就没了。启停有个过程，前面车走了你再让车着火，加速也是真不舒服，提前一两秒让车启动就跟正常起步一样。 动力充足，同级能跟它比动力的本来就不多，同级别能跟它比动力的价位就拉开了，同价就更不用提了。三千转超车，明显推背感，把你按在座椅上。 前几天老婆也说，这车起步真肉。。。。。 实际是带涡轮发动机你都没让涡轮转起来，它能不肉么。。。 轴距不大，但是后排空间可以，一米八左右一百六七的老爷们不挤，腿部空间够用，还能剩点。轴距跟乘坐空间不绝对是直接关系。但是后排没有可调节头枕，差评！ At变速箱，同价位不考虑其他变速箱，至少到现在为止，除了mt意外变速箱还没有比at变速箱更耐用的，至少总体概率这样。at+涡轮增压，顿挫是有点，佛系开车感觉不明显。这套动力组合应该能让你驾驭很轻松，不用考虑路况，暴力也行，蠕行也没啥事，48.轻混堵车时候挺好用前提是关掉自动启停。正常红绿灯自动启停用好也不错。 说实在话，底盘真可以，阻尼感觉很有韧性，有种绵软有劲道的感觉，比suv强很多。 后悬挂确实很单薄，不知道高速冲击能不能抗住。对比17款确实没人家粗壮。 油耗，保养费用方面。暂时跑了五六百公里，老婆开的多，现在是9.7，后续有新变化再说。 落地不到9万，性价比真的很足，真就那句话，便宜啊！ 很多人买1.5，当时对比真心不一样，这个明显感觉比那个灵巧很多，动力这东西可以不用，但是有条件的话还是应该有。参数动力强了将近三分之一 实际使用应该更大。再一个这个车发动机排量，单缸力度都是这几年刚研发算出来的，单缸动力不算涡轮都不比1.5的低。 都说安全配置高，其实也就那么回事，20年左右新车，有丰田那么多气囊，主动刹车等等配置，这车真不够看，不过一分价钱一分货，这个钱还给这么多，也没得挑。 这车这个价位，让我说出缺点来，好像都比没有"性价比"这三个字更有说服力。 都说"商人会用5%性能，提升50%的价格。" 三缸不坏，前面这一条就是真理。这车要是有通病，那就得说"不听老人言，吃亏在眼前！"

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.71分“优秀”

首先先表示一下，10万以内落地，记住是落地价哦。感觉没有啥品牌跟它可以对比的。 外观:加了展翼式的，更显年轻和好看。前脸真的好好看。 空间:真的蛮大的，4米6的车身，后排乘坐空间大。后备箱空间大。 动力:建议一定要买1.3t➕48v轻混，千万不要跟着网上节奏买1.5的，不然你会后悔。真的。1.3t的动力163匹马力，1.5L的113匹马力，差50匹马力真的是有差距。1.5的太肉了。我之前就是看网上说3缸不好不好。觉得自己绝对不会买3缸的。买3缸的都是傻子。但真正试驾后针对21改款的这个车型，4缸才是个坑。当然并不绝对，有人就喜欢4缸，那没办法，毕竟4缸的销量在那摆着。我提3缸的就爽就行了。 油耗:从4s店出来就有老司机带着我跑高速，三百多公里，跑掉130多块钱的油。合计每公里3毛钱。油耗低吧，但我自己新手在城市开8个油，现在能降到7.5。再熟练点，改改行车习惯，油耗还能再降。整体看油耗不高，不是啥油老虎。主要还是看个人行车习惯。 内饰:这个价位基本上是塑料，但也有真皮。两个结合用料。中控安吉星是减配。只能定位和求助。但我觉得安吉星有这俩功能就够用了。音响还是可以的。你要是发烧友你就改装音响。你不是发烧友，车上的音响绝对可以了。车上高德导航蛮好用的。不需要额外用手机再导航了。