点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.64分“良好”

新款唐DM，加速又快了，0-100km/h只要4.3秒。空间也比较大，5/6/7座车型都有，颜值也还不错，如果你能接受中控那块大尺寸、可以旋转的屏幕，还是不错的。

点评车型: 2020款唐DM-i DM 2.0T 双擎四驱领航版 7座 国VI

4.07分“优秀”

前奥迪设计大师艾格设计的外观赋予唐DM高颜值，大灯有神、轮毂20寸起步，这些为颜值提档不少。百公里加速4.5秒、加上brembo六活塞刹车卡钳，性能范十足。起步配四驱、主动刹车、360全景、全景天窗。座椅舒适性一般，承托不是很好，有提升空间

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

新款唐DM的外形轮廓与之前基本保持一致，仅在前脸、车尾的部分细节有一定幅度调整，毕竟它原本的设计已经很出彩了，这些小改动确实能够为它的外观注入更多时尚的元素，同时还为它的潜在消费者增加了一些新鲜感。 内饰在设计方面的变化十分明显，全新的风格让人有种耳目一新的感觉，简约大方，同时还很有亲和力，而科技感、质感以及档次感则得到大幅度的提升，车内大部分触手可及的地方均采用了麂皮面料，带来了出众的视觉效果和质感。诸如主/被动安全配置、娱乐配置、舒适配置以及便捷性配置都比较齐全，而且相对老款车型还增加了一些特色的配置。 继续搭载2.0T插电式混合动力系统，发动机的动力输出也会维持不变，但电机的输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒，仍然采用6挡双离合变速箱。正常驾驶，完全不需要去担心它的动力是否够用，在电量极低时，系统会自动切换至HEV混合动力模式，发动机成了动力的主要来源，同时还会为电池充电。不管是否正在使用EV模式，系统都会执行“先电后油”的策略，即便是加速性能最强的HEV SPORT模式也是如此，只不过发动机的介入时间，相对其它驾驶组合模式早很多而已，这样的设定就是为了提升燃油经济性。 底盘整体给人的感觉仍然是扎实度、厚重感，以及滤振能力等多方面都有良好的表现，在纯电的状态下的行驶质感颇为高级。悬架的整体调校仍然是偏向于舒适性，在升级了FSD可变阻尼减振器之后，头段的支撑力更强，获得的路面信息反馈更多，高速行驶时车身也更加稳定。然而，减振器中后段的支撑力还是稍有欠缺，在通过连续的颠簸路面或较高减速带后，车身会有多余的晃动，在这方面还有一定的进步空间。 总之，2021款比亚迪唐DM的“快”不仅是加速快，其综合竞争实力的提升速度也很快。经过这一次中期改款，它的外观注入了更多时尚的元素；内饰变得更有设计感，豪华气息更加浓厚，而且质感更上乘，同时配置也更加丰富；在加速性能方面，它又一次打破了自己的纪录，又将那些竞争对手远远地甩在身后。显然，它的综合实力已经得到了明显的提升，未来表现可期。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

外观变化不大，内饰升级比较明显，较之以前变得更有豪华感，开始向汉看齐，动力变化不大，4.3秒的百公里加速确实很爽，但是，和之前的4.5秒比较，在实际体验中差距不大，另外，新款暂时没有五座车型，也是一个小小的遗憾。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

3.86分“良好”

可以这么说，比亚迪唐DM在同级中可谓是一枝独秀，而新款在外观加熏黑时尚的基础上，增加脚踢感应尾门和后排独立自动空调等配置，带来绝对的舒适空间。而它的优势在于性能，动力系统综合最大功率431kW，综合最大扭矩900牛米，带给大家满满的能量。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

很多人都知道比亚迪唐DM的“龙颜”外观以及LED“龙眼”大灯，都是很霸气很好看的，车身线条的话，我感觉比之前的老款更流畅优美了，更加柔和新潮了，对于颜值党的我来说还是很享受的，开出去回头率杠杠的。 改款后的唐DM的内饰算是一改原来的诟病， 豪华感十足，棕黑搭配加上真皮材质豪华感就上来了。中控屏幕用的15.6英寸的液晶大屏设计，而且边框窄了，显示比较细腻，分辨率和手机一样。另外屏幕里面可以看到车辆信息有没有故障，保养记录，更直观的了解我们的车，开起来也省心，而且还支持旋转，并且车机系统比较开放，能够下载比较多的APP应用，不过就是觉得内存有点小，希望厂家有所升级。 这个级别的车来说，空间绝对的到位，唐的座椅布局是2-3-2的模式，本人身高1.80米，坐在主驾驶位置，头部大概有两拳多，腿部的空间充足，横向空间大，感觉开车非常自由。坐在后排完全可以翘起二郎腿，这就叫空间成就自由，这也是我喜欢这个车的原因。不过一般的话第三排很少坐人，我坐在后面，稍显局促，应急的话问题不大，但不适合长时间乘坐，会比较累。另外后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定帮助。 动力上给我的感觉就是一个字，“爽”！前后双电机加一台2.0T引擎，5.1秒可破百，开起来简直就是唯“快”不破。操控上，快5米的车长，操控性上不能奢求和小车一个水准，倒车也好，避让也罢，肯定没有小车轻巧。单论性能上，整体调校的还是不错的，方向盘手感、精准度都不错，底盘稳定，20寸的大轮毂，通过性极佳。非常丰富的辅助操控配置，确实对驾驶感受，对车的操控性带来了革命性的改善 ，方向盘的电子助力功能，自动电子驻车功能，跑高速巡航功能，电动后备箱等等，都十分方便。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

比亚迪唐外观设计最大的亮点在于前脸和侧面，前脸硕大的进气格栅所营造的气势感非常强，侧面最大亮点在于熏黑的C柱，营造出了悬浮式的车顶效果。唐DM内饰设计变化比较明显，跟比亚迪汉有点类似，采用黑、棕配色，相比老款车型来说档次感的营造更出色，另外15.6英寸可旋转屏幕依旧是亮点，车机系统进行了升级，内置DiLink 3.0智能网联系统，UI设计更加的炫酷。唐延续了2.0T加电机组成的插电式混合动力系统，综合动力输出为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但新款车型电机的输出以及程序都会有优化，破百加速时间从4.5秒提升到4.3秒。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

3.93分“良好”

在新能源SUV领域，尤其是细分的中型SUV本就不多，而中型新能源SUV市场中，比亚迪唐DM一直是其中的佼佼者，2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型 外观方面，比亚迪唐DM前脸采用DragonFace设计，简介大方又富有层次感，矩阵式LED大灯，看着比较激进，造型也比较犀利。C柱及D柱也采用了悬浮式设计。 内饰方面，采用12.3英寸全液晶仪表盘，以及14.6英寸可旋转式中控触摸屏，全新设计多功能方向盘内填充物柔软舒适，具有较好的握感。 配置方面，安全配置上比亚迪唐DM获得了中保研3个优秀+和C-NCAP五星的成绩。不管是它能够承压9吨的LCB高安全性车身，还是博世IPB智能集成制动系统。比亚迪唐DM从主被动安全方面，都给用户以更高级别的安全防护。比亚迪在电池安全上也有一整套方案，确保动力电池安全无事故。比亚迪唐的智能健康生态舱理念，通过超生化模式以及远程高温消毒杀菌模式，能够更加高效地净化车内的空气，确保成员在车内自由健康的呼吸。这台车配备双电机四驱系统，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等系统加持，还有360度全景影像、全速自适应巡航、后桥差速锁、电动后备厢、手机无线充电等配置。 空间方面，车身尺寸长宽高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，从车身尺寸上来看，更宽大的车身，使得内部的空间体验更出色。后备厢容积上，比亚迪唐DM在常规状态下的后备厢容积就可以达到940L，扩展后可达到1655L。油箱容积53L，整备质量2.39吨。 动力方面，搭载了一台2.0T直喷发动机，最大马力192Ps，峰值扭矩320N·m。电动机方面这台比亚迪唐DM搭载了前置+后置双电机，电动机总功率290kW，电动机总扭矩580N·m。综合下来，比亚迪唐DM的系统综合功率为431kW，系统综合扭矩900N·m。在如此强悍的动力加持下，比亚迪唐DM的百公里加速时间仅需4.3秒。而作为一款新能源车型，电池续航里程一直是我们非常关注的问题。比亚迪唐DM搭载了一块18.5kwh的三元锂电池，工信部的纯电续航里程为81km，这对于大部分日常市区代步的车主来说，在纯电模式下也是可以应付三天左右的，这样的续航能力还是比较出色的。 舒适性方面，比亚迪唐DM搭载了一套FSD可变阻尼悬架，该悬架可以完美地适应各种路况，尤其是在激烈驾驶的过程中，它可以为车辆提供更好的支撑性和操控性。发动机也针对静音进行了优化，低速发电时声音较小，经济舒适。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.07分“优秀”

因为第一次买车，没什么经验，基本都是在懂车帝上看大家的经验。现在新车已经买了，感觉提速确实给力，油耗也没有你们说的那么高，座椅舒适度也不错，带加热通风使用起来很方便，并且可以远程遥控解锁等等 但是缺点我个人也觉得有一些，当然这个问题就是每个人都有自己的看法，我的看法仅仅代表我个人的感觉，不能说大家都一样。 1这个轮毂确实帅气，但是我觉得少了一点保护措施，对我这样的新手很不友好，刚提车不到1小时，停车时就蹭了，心态都炸了 2轮胎太薄了，过水泥路，因为大车拉石子扣了一些石子在路上，别的车过去都没事，我过去胎就直接给炸废了，换了一条新胎2000块。 3说给送全车膜，基本你去了都会让你加价升级 4赠品太少了，除了脚垫贴膜啥都没有

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

【最满意】最满意的就是这套DM-i系统了，112km的续航完全可以满足日常通勤，充电方便的话，基本可以当电车来开。 【最不满意】第三排空间比较小 【驾驶感受】市区驾驶非常轻快，动力响应很快。深踩油门的话，动力储备也很充足。日常驾驶中，很接近纯电车型的驾驶感受，非常安静。发动机介入时也做的非常平顺，几乎感受不到。 【乘坐体验】座椅很宽大、舒适，第二排空间表现也不错。整体的乘坐舒适性比较令人满意。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

【购车经历】 买这个车挺突然的，因为公司提了一辆秦PLUS dmi，以前就关注过大唐，旧车H9也是大爱，稀里糊涂就给卖了…正好赶上唐DM-i有现车，也没车开就选择了大唐，开上后不错。 【空间表现】 空间真的不错了，比我H9的空间舒展些，就是驾驶位需要适应一段时间，比大九矮。 【续航】 这个车我买来主要当做油车来开，油耗也比较满意，虽然到不了官方的5.5，但是对比我以前的大九，也省很多了。 【动力表现】 动力系统对于没开过电车的人来说，好太多了，安静的提速，行驶静谧性，都不错。 【驾驶感受】 驾驶感受就是舒舒服服的，带着家人自驾游，虽然到不了以前大九带我去过的地方，但是放眼现在国内的道路，也算不错了。

点评车型: 2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

4.64分“优秀”

总体还是比较满意！智能联网有时会卡顿希望能有所改进，自己另外购买了两个麦克风车上k歌车上无聊时很实用，我自己是个很喜欢唱歌的人😜手动遥控泊车功能只能限制在平整的场地，稍微有一点斜坡功能就失效，希望能改进，前脸和尾端灯光设计都很满意，开到路上回头率超高，22寸轮毂超霸气！布雷博刹车卡钳很满意！起步加速很满意！晚上打开双闪很炫酷！语音控制在驾驶时很实用，朋友、家人野外旅游，烧烤、煮火锅、泡荼、卡拉ok理想首选用车，后备箱第三排放倒放行李、箱包、杂物等会给你意想不到的超大空间，出外旅游还可以当房车使用，晚上在车上睡觉开空调再也不用担心二氧化炭中毒，你可以用纯电开启空调跟你在家里一样的享受，总之给九十分！下次换车还是比亚迪！祝比亚迪越做越好越进步！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

唐的外观设计原创度很高，而且辨识度也不错，好看的外观是一台车受欢迎的前提。 【驾驶感受】 唐的底盘调校很舒适，但缺少了轻盈感，开起来感觉车很重。 【动力表现】 dmi的唐虽然动力相比dm有所降低，但8秒左右破百的成绩依旧秒杀不少同级车型。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.79分“良好”

比亚迪唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型是一款外观大气时尚的中型SUV，车漆采用了珍珠漆，整个车体的超强度钢体的占比较高，使得这款车美观性和安全性兼具。前脸和腰线设计亮眼，车灯比例与前脸的无缝衔接营造了一种尊贵雅致的氛围感。内饰设计的风格与以前的同款车型相比有所突破，钢琴烤漆面板、铝合金拉丝面板等多种材质的拼接使得这款车更加新颖靓丽。这款车的车身结构是5门7座SUV，其前排头部空间和后备厢空间宽阔，物格数量合理，且较为宽敞，有着出色的空间表现。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 192马力 L4插电式混动的发动机，匹配了6挡双离合的变速箱，因此起步强劲有力，换挡平顺且没有挫钝感，加速超车迅速，推背感十足。 但有车友反馈这款车遇到了行驶过程中车辆跑偏的情况，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.胎压不等从而导致跑偏，必须到专业维修站进行检测并调换轮胎位置，应前后轮成对同时对调，不能交叉对角线前后对调，费用在50元左右；2.前减震器失效使得车辆在行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏，应到检修服务站用专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，从而判断减震器的好坏，如需更换减震器，费用一般在800元左右。 该车的保养周期为每用车7500公里或6个月（以先到者为准），酌情根据车况和行驶里程做大养或小养，费用分别在500元、200元左右。该车型的首次保养建议在行驶7500公里或6个月左右（以先到者为准）时进行，需要更换发动机机油和机油滤，费用在200元左右。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.93分“良好”

比亚迪 唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型在外观上，车头还是经典的龙脸造型设计，看起来霸气十足，再搭配上几条简洁明快的镀铬装饰之后，整个前脸显得很大气，造型也很饱满，车标设计以蓝色为基调，突出了环保理念，LED大灯采用了流水灯样式，车身线条流畅，车尾整体造型简洁有力，贯穿式尾灯给车尾增添了满满的运动感；在内饰方面，该款车简约而不简单，设计兼具美感和科技感，双色两幅式方向盘比较罕见，这也是唐DM全新的设计，操控更加方便，运动感也更强；5英寸的液晶仪表盘显示清晰，造型简洁，15.6英寸的中控显示屏支持车联网，语音控制等功能，仿皮的7个座椅和前后的电动车窗也很方便。 有不少车主反映，这款车前雷达容易失灵，经分析其原因可能是雷达探头安装过低、探头角度朝下导致雷达探头一直对着地面扫射，车主可以通过调整雷达角度解决问题。除此之外，遮挡雷达探头的保险杠上有雨水或结冰也会导致雷达失灵，建议车主时常清理附在雷达探头周围的污渍。如果雷达感应出了问题，车主可以前往4S店更换，具体费用在200元左右。 比亚迪 唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型首保在行驶5000公里或六个月后进行，费用在400元左右。往后的保养周期同样为5000公里，但是当行驶里程达到30000公里时，需要对机油、机油滤、空气滤清、制动液、防冻液进行更换，保养费用在600元左右（包含工时费）。为了保证良好的驾驶体验，建议车主定时进行保养。